И то, и другое в России и собиралось Спасибо Рено всяким, Бу андерсонам и прочим заднеприводным, что гнали из-за бугра, а не из под Твери и калуги тех же. Сейчас уже в России и закупают Вот тут можно выразить благодарность за сво. А солдат жалко по человечески, и рядовых украинцев, и рядовых россиян
@@anmain длина тормозного пути тоже не маловажно,конечно когда колеса не блокируются то и управлять можно.но тут ролик вообще не про это😀,но тем не менее было бы интересно сравнение
@@anmain С чего бы? Вообще то, в особенности на скользкой дороге, длина тормозного пути с АБС будет меньше, именно потому, что АБС не позволит заблокироваться колёсам.
Не, они возможное же делают: АБС из ничего, прозрачный картер, подушки безопасности снаружи, скоро будет полёт на копейке на луну и обратно за счёт выхлопных газов, а вы уж совсем невозможное предлагаете 😅
Да, если сделать так же, как и на двигателе всё это: к колесу маховик и чтобы стартер только в момент включения соединялся с маховиком и колесом, чтобы постоянно стартер не вращался при движении, а только когда надо - тема. Но тут минус - большие подресоренные массы. Тогда надо делать с приводами и стартеры ставить в середине, а это замороч уже, но можно замутиться.
@@overs1zzeee не совсем так. Да, АБС призвана сохранить управляемость авто во время торможения. На одном покрытии она может увеличить тормозной путь, а на другом уменьшить!)) Учи мат. Часть . По твоей логике ее изобрели увеличивать тормозной путь?
Да, ABS конечно же сохраняет управляемость, но то что от него растёт тормозной путь, это смотря когда. Не раз видел тесты, с ABS тормозной путь увеличивается только в случаях, когда машина теряет контакт с дорогой. Ну то есть когда подпрыгивает, ловит глубокие кочки. В такие моменты теряется контакт с дорогой, колесо блокируется и система понимает, что пора "пинать" педаль тормоза. Но тут уже колесо приземляется и машина какое то время летить буквально без тормозов, пока система срегирует. На льду из своего опыту скажу, тормозной путь всегда был короче с ABS, чем без него. Да, конечно можно и без ABS эффективно остановить машину, но в экстренные моменты вряд ли это удастся хорошо. А ABS'у пофиг, он делает свое дело всегда эффективно.
@@dialectric1582 благодарю за ответ, мне было лень это расписывать, а вы сделали эту работу! А то по набежали школьные эксперты, услышат поверхностно, а глубже не хотят изучать!
@@MAXION18 А что не так с москвичем? Нормальный автомобиль,а в тех условиях которые нам создали это круче первого полета в космос Гагариным,а наверно у тебя не Гагарин,а американец везде и во всем первый!
ABS не уменьшает тормозной путь и не должен его уменьшать. Он создан для того чтобы сохранить управление не дав колесам заблокироваться Что вы там тестили - непонятно ))
🤦🏼♂️ На однородном асфальтовом покрытии система АБС позволяет существенно снизить тормозной путь. Это цитата от специалистов, если что. Ну а от меня : гололед вам в помощь 🤣
@@gold-diy Зимой как раз таки АБС тормозной путь удлиняет очень сильно. Т.к. колеса при любом нажатии на тормоз стремятся заблокироваться, АБС не дает это сделать и она практически не тормозит. На заблокированных колесах тебя скорее всего развернет, но остановишься ты быстрее
На бетоне и сухом покрытии не должно работать , срабатывать должно при потере коофицента сцепление колеса с дорогой и при изменении угла рулевого колеса
Нафига вы заморочились со стартером и распредвалом? Надо было барабан тормозной проточить криво... Условно говоря вот так 🌼 и все механический абс😂 или прям кривущий подушатонный найти и вуаля 😂😂😂😂😂
Вот вы стартер использовали не по назначению. А ТЕПЕРЬ сделайте старт авто с помощью маховика спереди на пружинном приводе с помощью кривого стартера. Взвёл пружину, сработал фиксатор, кнопочку нажал, запустил!
Автотаз даже такое не смог реализовать. Не говоря уже о коробочке из аллюминия, которую нужно фрезернуть, поставить 4 соленоида, 4 датчика АБС и простенький блок управления.
Ну. кстати, зимой у АБС перед "ручным" прерывистым торможением я лично заметил один огромный недостаток. Он слишком быстро отпускает-зажимает тормоза. Больмень нормальная зимняя резина все-таки имеет некоторую задержку перед блокированием, когда ты нажимаешь педаль, растет тормозное усилие, колесо за счет упругих свойств самой покрышки и ламелей на ней "натягивается", поглощая энергию от усилия тормозов до срыва силы трения покоя колеса на дороге в силу трения скольжения, затем когда предел натяжения достигнут - собственно колесо начинает блокироваться и скользить. Между нажатием на педаль и блокировкой в среднем проходит от четверти до целой секунды (иногда чуть больше). Так вот прерывистое торможение, когда ты нажимаешь, но не ждешь начала блокировки, а отпускаешь и снова поджимаешь, дает заметно меньший тормозной путь. Ты как бы используешь эту энергию поглощения резиной и подвеской "по максимуму". АБС же "жмёт-отпускает" много раз в секунду, и гораздо хуже работает, то есть поменьше использует эту энергию, во время поглощения которой колесо тормозит, но не срывается в юз. Но все же лучше, чем просто заблокировать колесо. Ну а на заднем приводе до кучи при резком включении высокой (1-2) передачи машина начинает еще лучше тормозить, даже на льду) Не раз убеждался.
@@privedmidved В теории для того чтобы водитель нажал педаль до упора и типо что то там обруливал припятствия разные.На деле просто жмёшь и всё.И да АБС увеличивает тормозной путь,соответсвенно бездумное прерывистое нажатие на педаль тоже.
Молодцы ! Просто и понятно, только не показывайте АвтоВАЗу нам и так хватает ихних нано технологий, молодцы ребята продолжайте в том же духе экспериментируйте от нас лайки и спасибо
Тьфу, а я всегда думал, что АБС это какая-то супер сложная система с датчиками скорости и т.п. А оно оказалось простейшее. Теперь стало ясно, почему фуры при резком торможении трясутся, что кабина чуть не отлетает.
АБС не так работает. Она меряет угловую скорость датчиками на колесе. Как только колесо перестало крутится, пошло в юз, АБС отпускает колодки. А у вас получилось, что просто 50% тормозного пути колесо не зажато колодками. А значит не тормозит.
Есть интересная идея, на канале (ремонт двигателя и интересное) но владелец канала не имеет возможности воплотить её и просит помощи, видео сегодняшнее, о смещении центра шатуна, Влад, пожалуйста гляньте, ну и сделайте.
Я всю жизнь езжу без абс на 9 ке и прекрасно тормоза такие что абс отдыхает, главное чувствовать машину, а так вы сделали хорошо видно толковые мастера
С одним контуром? Как вы это себе представлете? К сожалению, АБС растормаживает все колеса, даже если заблокировалось одно единственное. Раздельное управление торможением колес это уже к ESP, а АБС так не умеет.
@@IcePriest так потому в этом одном "контуре" и нет смысла - просто игрушка. И да, абс разблокирует каждое колесо именно что отдельно. Есп же наоборот может подтормаживать отдельные колеса. Я даже тайну открою: блоки абс и есп отличаются только наличием дополнительного насоса.
@@odinrossi3353 это ваши фантазии... мне тут как-то надо было резко остановиться на дороге в мелкую трещинку. На нажатие педали в пол тачка отреагировала треском АБС и практически полным отсутствием торможения. Если бы колеса растормаживались независимо, такого бы точно не было, но система так не работает, как минимум потому, что это чревато заносом. Вроде даже в "за рулем" статья по этой теме была. Возможно есть на рынке и более навороченные АБС, которые работают, как вы написали, но что-то я о них не слышал.
@@IcePriest даже самые древние абс из девяностых так работают. И да, именно если каждое колесо будет растормаживаться при одном тормозом усилии, появится вращающий момент ("занос", если так больше нравится). Более того, зачем нужно эбу, датчики на каждое (!) колесо и отдельная система клапанов на каждый суппорт, если логика работы настолько ущербна, как вы описываете?
@@odinrossi3353 Если работа системы затрагивает только магистрали к каждому конкретному колесу и не затрагивает ГТЦ, то с чего вообще происходят рывки педали?
Начало ролика: "да ну, абс из стартера, не интересно" Конец ролика: "когда они уже создадут свою марку авто?! Я хочу все эти технологии себе, это же гениально"😂
Да здравствует толпа "модернизированного" железа на дорогах! Повысим количество ДТП! Вперёд на кладбище! И т.д. Переделка из разряда "такое нельзя показывать детям старше 16"
Владислав,я Вас одобряю:На старые „Жигули"необходимо поставить антиблокировочную систему;это эффективно.Не забудьте установить даже на мотоцикл или мотороллер(Ваш доброжелатель Андрюшка Потапов).
Насколько я понимаю ABS необходима для того, чтобы не потерять управление автомобилем на дороге с разным коэффициентом сцепления колёс с покрытием т.е исключить снос и занос или просто сделать поворот при тормозах "в пол". И где все это в ролике? Тест не выполнен даже на 50%.😢
Прикольно, но только надо такое чудо сделать на каждое колесо и датчики вращения установить, плюс все это должно быть надежно, самодиагностироваться, иметь аварийный режим, ограничения по скорости... До сих пор не на всех машинках штатно ставится...
Давайте видео с роторным двигателем, лайкните пожалуйста чтобы увидел спасибо
Роторный двигатель из стартера
Кто ты такое, что-бы тебе что-то давать ????
Два спареных роторора на 3 литра 😂😂😂😂от мазды ...
Лучше пусть сделают поршневой двигатель с цилиндрами из стеклянных бутылок, от шампанского.
Роторный двигатель из ведра и лопаты
*Ну вот и ипортозамещение , ждите теперь на новых грантах
В следующей серии ждём самодельные подушки безопасности* 😂😂😂👍
@@kailwane при серьезной аварии на жиге лучше просто пулю от калаша, чтоб потом не мучиться
катапульту пусть лучше встроят, а то подушка не камильфо.
С пердчим паром😮🎉!. За экологию 🤔👋👌👍!!?
И то, и другое в России и собиралось
Спасибо Рено всяким, Бу андерсонам и прочим заднеприводным, что гнали из-за бугра, а не из под Твери и калуги тех же. Сейчас уже в России и закупают
Вот тут можно выразить благодарность за сво. А солдат жалко по человечески, и рядовых украинцев, и рядовых россиян
@@irgant их без абс и подушек наверное, только месяц собирали, в июне прошлого года
Требуем сравнения жигулей без абс и с абс на автодроме с помощью инструкторов, которые там работают!
опытный инструктор, да и вообще водитель, без АБС может оттормозиться эффективнее, чем с ним. Наоборот надо на чайнике проверять.
Эх надо было проверить обычные тормоза и замерить длину юза а потом модифицированные😀чтоб понять разницу.гараж 54🔥💪.лайкос👍
Дело не в длине тормозного пути, а в сохранении управляемости при торможении.
@@anmain длина тормозного пути тоже не маловажно,конечно когда колеса не блокируются то и управлять можно.но тут ролик вообще не про это😀,но тем не менее было бы интересно сравнение
@@АвтоБудни28 ну понятно, что с абс длина тормозного будет больше, особенно на скользкой дороге.
@@anmain
С чего бы?
Вообще то, в особенности на скользкой дороге, длина тормозного пути с АБС будет меньше, именно потому, что АБС не позволит заблокироваться колёсам.
@@TyaJIeT а вы ропробуйте тормозить так, чтоб не блокировались колёса и посмотрите
А теперь идея для следующего видео... Попробуйте оформить все ваши доработки в гаи😅
Не, они возможное же делают: АБС из ничего, прозрачный картер, подушки безопасности снаружи, скоро будет полёт на копейке на луну и обратно за счёт выхлопных газов, а вы уж совсем невозможное предлагаете 😅
инфаркт работника мрэо
@@winone-wq6rh та ну...наоборот подарок судьбы. Ну вы меня понимаете.😉
Ребят, купите кузовные элементы и сварите кузов сами вручную. Думаю не плохое получится видео. Вам новый кузов а нам будет интересно на 107℅
Только всё кузовные элементы из пластика.
Для интереса пусть склепают его вместо сварки 😁
«Вручную»
Я им уже предлагал, но они пока не делают😅
@@ВладимирБочкарёв-х7ц я им предлагал сделать деревянный кузов, в крайнем случае за исключением разве что рамы. Чот никак не делают.
Расмотрите вариант.На переднеприводной машине,на задние колёса установить стартёр.-ы для вспомогательного электро привода.(из песка ,грязи,ямы выехать)
У них только Жигули есть)
Да, если сделать так же, как и на двигателе всё это: к колесу маховик и чтобы стартер только в момент включения соединялся с маховиком и колесом, чтобы постоянно стартер не вращался при движении, а только когда надо - тема. Но тут минус - большие подресоренные массы. Тогда надо делать с приводами и стартеры ставить в середине, а это замороч уже, но можно замутиться.
@@ТемлинАлександр Жигули ведь и переднеприводные есть
Надо было сравнительный тест провести, до и после устрановки, ну е мае
А что конкретно сравнивать?
@@КарповМакс-ю7я тормозной путь, логично же)
@@GURU10 Длиннее будет.Логично же)
Замечательная идея и воплощение. Испытайте ее на полигоне! Лосиный тест , сократился ли тормозной путь или наоборот.
Абс служит для сохранения управлением автомобиля и увеличивает тормозной путь, как из-за него тормозной путь может уменьшиться?))
@@overs1zzeee не совсем так. Да, АБС призвана сохранить управляемость авто во время торможения. На одном покрытии она может увеличить тормозной путь, а на другом уменьшить!)) Учи мат. Часть . По твоей логике ее изобрели увеличивать тормозной путь?
@@СергейФамилия-ж5л её изобрели не увеличивать тормозной путь, а для сохранения управлением автомобиля, написали же.
Да, ABS конечно же сохраняет управляемость, но то что от него растёт тормозной путь, это смотря когда.
Не раз видел тесты, с ABS тормозной путь увеличивается только в случаях, когда машина теряет контакт с дорогой. Ну то есть когда подпрыгивает, ловит глубокие кочки. В такие моменты теряется контакт с дорогой, колесо блокируется и система понимает, что пора "пинать" педаль тормоза. Но тут уже колесо приземляется и машина какое то время летить буквально без тормозов, пока система срегирует.
На льду из своего опыту скажу, тормозной путь всегда был короче с ABS, чем без него.
Да, конечно можно и без ABS эффективно остановить машину, но в экстренные моменты вряд ли это удастся хорошо. А ABS'у пофиг, он делает свое дело всегда эффективно.
@@dialectric1582 благодарю за ответ, мне было лень это расписывать, а вы сделали эту работу! А то по набежали школьные эксперты, услышат поверхностно, а глубже не хотят изучать!
Давайте уже ставьте дизельный двигатель, который вы переделали. Ждём с нетерпением результатов!
Ну вот теперь и на весту можно ставить. Осталось подушки безопасности изобрести с мусорных пакетов😅 Бегом в бюро разработок автоваза!
Пора возобновлять классику в производство👀😄
Так как москвич? 😂
@@MAXION18 не нахер надо
Мозги пора включать.живем как в каменном веке
Поддержка от меня этой будет небольшой шаг назад но эту машину в отличие от Калины гранды знали везде на кубе и в Мексике в Индии и самали
@@MAXION18 А что не так с москвичем? Нормальный автомобиль,а в тех условиях которые нам создали это круче первого полета в космос Гагариным,а наверно у тебя не Гагарин,а американец везде и во всем первый!
Я вас с мамой смотрю ,нам очень нравятся ваши видео 😊
Моя бабушка смотрит на вас с мамой и умиляется)))
Нибось стримы озона тоже вместе с мамой глядишь?
Следующее видео «система ESP своими руками», а потом система кругового обзора, самопарковщик и т.п.😅
ABS не уменьшает тормозной путь и не должен его уменьшать. Он создан для того чтобы сохранить управление не дав колесам заблокироваться
Что вы там тестили - непонятно ))
🤦🏼♂️
На однородном асфальтовом покрытии система АБС позволяет существенно снизить тормозной путь.
Это цитата от специалистов, если что.
Ну а от меня : гололед вам в помощь 🤣
Всё правильно , чтобы машину в занос не уводило, для этого её и создавали. И существенно абс никак не снижает тормозной путь .
@@jurezfree75 пздц, понавыпускали специалистов безграмотных🤦🏻
@@gold-diy совершенно верно. На асфальте почти тоже самое : пойдёт юзом дальше, чем если поочерёдно проскальзывает .
👍🤝
@@gold-diy Зимой как раз таки АБС тормозной путь удлиняет очень сильно. Т.к. колеса при любом нажатии на тормоз стремятся заблокироваться, АБС не дает это сделать и она практически не тормозит. На заблокированных колесах тебя скорее всего развернет, но остановишься ты быстрее
На бетоне и сухом покрытии не должно работать , срабатывать должно при потере коофицента сцепление колеса с дорогой и при изменении угла рулевого колеса
АБС срабатывает при блокировке колёс, потому датчики стоят на колёсах. А не как вы говорите при потере сцепления
На сухом покрытии АБС работает
Сделайте пожалуйста запуск двигателя с баллона сжатого воздуха. Как на тепловозах и судах .
Или с патрона
Если двигатель с балкона запустить, то он и без сжатого воздуха заведётся и даже полетит!
На тепловозах нет запуска сжатым воздухом. Знаю что на танках, бронетранспртерах и инженерных гусеничный агрегатах бывает такое
Если честно очень здорово получилось эксперимент супер 👍👍👍👍👍🤝😊
Я настолько завараженно смотрю ваши видео что даже забываю ставить лайки 😮
Мне очень нравится то чем вы занимаетесь. Думаю благодаря таким как вы появятся новые или альтернативные технологии 👍
Они не придумывают ничего нового.
Они повторяют из говна и палок на коленке то, что уже давно придумано и производится.
Электромагнитный клапан на 12 вольт поставить с реле задержки времени, будет открывать и закрывать, сбрасывать в расширительный бачок
Не устаю ставить вам лайки за ваши идеи
предлагаю сделать авто чтобы ездило на 4 стартерах на каждое колесо
это уже электро начинка )) ксткти,идея :))
😂Лучше бы вы из этих стартеров электроусилитель руля сделали. Или электропривод на прицеп. Или на заднюю ось переднеприводки.
Работает как надо, идеальное торможение педалью без абс так и выглядит, чуть блок и отпускает. Красавцы
Нормальне abs відпускає тільки одне колесо, а не всі 4
Нужно было проверить разницу в дистанции торможения с абс и без
Первый видос за последние время, который посмотрел от и до
Импортозамещения мля🤣🤣🤣🤣 молодцы да и только 👍👍👍
Работает чёёётко!!! Однозначно лайк !
Вы начинаете создавать конкуренцию АВТОВАЗУ, 👍😁
Опасная у вас АБС получилась!!! Но попыток не в убыток!!!💪💪💪👍👍👍
МАГАЗИН НАШЕГО МЕРЧА garage54.ru/
Лучше бы вы из этих стартеров электроусилитель руля сделали. Или электропривод на прицеп.
Нафига вы заморочились со стартером и распредвалом? Надо было барабан тормозной проточить криво... Условно говоря вот так 🌼 и все механический абс😂 или прям кривущий подушатонный найти и вуаля 😂😂😂😂😂
@@ГеоргийРомаданов Квадратные барабаны тормозные надо было сделать.
Что будет если в двигатель залить разколенный сахар?
Вот вы стартер использовали не по назначению. А ТЕПЕРЬ сделайте старт авто с помощью маховика спереди на пружинном приводе с помощью кривого стартера. Взвёл пружину, сработал фиксатор, кнопочку нажал, запустил!
Мужики Вы молодцы!!! Серьезное импортозамещение, надо показать инженерам АвтоВаза))
Инженеры АвтоВАЗа все испортят.
Не надо
Сделайте электропривод на ведомые колеса, ка альтернатива полному приводу👍❗
Было б лучше ещё замерить тормозной путь на стоке и с абс)
С абс тормозной путь длиннее. Смысл замерять?
Автотаз даже такое не смог реализовать. Не говоря уже о коробочке из аллюминия, которую нужно фрезернуть, поставить 4 соленоида, 4 датчика АБС и простенький блок управления.
Ниразу не было понимания за принцып раьоты этого ABS, теперь знаю))) спасибо!!)
Ура! Вы и до ножей скатились!!!!! А дальше что? Кошачий корм?
Не обращай внимания, или тебя это задевает?
@@squad777 хм.... А как не обращать внимания на рекламные интеграции, которые мне глубоко индифферентны?!
Сделайте альтернативу движения боком "Краб", как в новом Хаммере!
Классные эксперименты, до сих пор вспоминаю турбину из стартера и бензиновый двигатель на ТНВД
Ну. кстати, зимой у АБС перед "ручным" прерывистым торможением я лично заметил один огромный недостаток. Он слишком быстро отпускает-зажимает тормоза. Больмень нормальная зимняя резина все-таки имеет некоторую задержку перед блокированием, когда ты нажимаешь педаль, растет тормозное усилие, колесо за счет упругих свойств самой покрышки и ламелей на ней "натягивается", поглощая энергию от усилия тормозов до срыва силы трения покоя колеса на дороге в силу трения скольжения, затем когда предел натяжения достигнут - собственно колесо начинает блокироваться и скользить. Между нажатием на педаль и блокировкой в среднем проходит от четверти до целой секунды (иногда чуть больше). Так вот прерывистое торможение, когда ты нажимаешь, но не ждешь начала блокировки, а отпускаешь и снова поджимаешь, дает заметно меньший тормозной путь. Ты как бы используешь эту энергию поглощения резиной и подвеской "по максимуму". АБС же "жмёт-отпускает" много раз в секунду, и гораздо хуже работает, то есть поменьше использует эту энергию, во время поглощения которой колесо тормозит, но не срывается в юз. Но все же лучше, чем просто заблокировать колесо. Ну а на заднем приводе до кучи при резком включении высокой (1-2) передачи машина начинает еще лучше тормозить, даже на льду) Не раз убеждался.
АБС для чего вообще придумано знаете?Какое нахрен прирывистое нажатие и сокращение тормозного пути?
@@КарповМакс-ю7я А для чего АБС придуман - для постоянного нажатия и увеличения пути?)))))
@@privedmidved В теории для того чтобы водитель нажал педаль до упора и типо что то там обруливал припятствия разные.На деле просто жмёшь и всё.И да АБС увеличивает тормозной путь,соответсвенно бездумное прерывистое нажатие на педаль тоже.
Сколько же идей взазеет в ваши головы😁👍
Молодцы ! Просто и понятно, только не показывайте АвтоВАЗу нам и так хватает ихних нано технологий, молодцы ребята продолжайте в том же духе экспериментируйте от нас лайки и спасибо
Тьфу, а я всегда думал, что АБС это какая-то супер сложная система с датчиками скорости и т.п. А оно оказалось простейшее. Теперь стало ясно, почему фуры при резком торможении трясутся, что кабина чуть не отлетает.
АБС не так работает. Она меряет угловую скорость датчиками на колесе. Как только колесо перестало крутится, пошло в юз, АБС отпускает колодки. А у вас получилось, что просто 50% тормозного пути колесо не зажато колодками. А значит не тормозит.
На большее ума не хватает... 107% отвечаю.
Никакую скорость не измеряет , датчик по зубчатому кольцу видит вращается колесо или нет , если не вращается срабатывает АБС
Есть интересная идея, на канале (ремонт двигателя и интересное) но владелец канала не имеет возможности воплотить её и просит помощи, видео сегодняшнее, о смещении центра шатуна, Влад, пожалуйста гляньте, ну и сделайте.
Я уверен, если вы посмотрите видео, то вы НЕ СМОЖЕТЕ ЭТО НЕ СДЕЛАТЬ.
Я всю жизнь езжу без абс на 9 ке и прекрасно тормоза такие что абс отдыхает, главное чувствовать машину, а так вы сделали хорошо видно толковые мастера
АБС для новичков
@@Мужсоседки abs для того щоб авто нормально керувалося під час гальмування, і не розвернуло на слизькій трасі.
Езжу на разных машинах, стараюсь не доводить до срабатывания АБС ,
Добавьте вместо топлива (либо вместе с ним) каким-нибудь способом в двигатель порох, мне кажется получится интересно, если получится)
Было уже в каком-то серии разрушителей легенд, не работает и тут не сработает.
Абс не так работает. Абсолютно. Она стравливает жидкость из контура и закидывает её в главный цилиндр.
а то что абс контролирует каждое колесо по отдельности эта мы забьем болт
Одно колесо на льду и все остальные не тормозят. Нахуй эта АБС.
@@ДмитрийАгафонов-е1л Дак сильнее надо жать на педаль тормоза.
@@xworost жми, когда догонишь кого нибудь или собьешь пешехода на зебре, по другому заговоришь.
@@ДмитрийАгафонов-е1л Если в голове мусор, ни одна система не поможет.
Ну всё, щас Автоваз подсмотрит идею и сделает на своих Гранта'х аналог импортного ABS'а, который ушёл из России. 😄
Касторку в двигатель залейте, как на самолётах Первой мировой
Переделайте шатуны не по центру как они сделаны а с боку, говорят мощность увеличится
Сделайте подушки безопасности из перьевых подушек. И шторки из шторок)
Восхищен! Идея рождена на коленке🔥
По моему Вы вообще все можете сделать что в голову взбредет. Молодцы
Однозначно лайк! Молодцы!
Полезная самоделка👌😎Только нужно дорабатывать, мне кажется🤔
Давайте продулжение Ока на педалях
аплодирую 🤝
Фишка абс не в том, чтобы педаль прыгала, а чтобы колеса одинаковый зацеп имели. А тут наоборот момент вращения создаётся отдельными колесами
С одним контуром? Как вы это себе представлете? К сожалению, АБС растормаживает все колеса, даже если заблокировалось одно единственное. Раздельное управление торможением колес это уже к ESP, а АБС так не умеет.
@@IcePriest так потому в этом одном "контуре" и нет смысла - просто игрушка.
И да, абс разблокирует каждое колесо именно что отдельно. Есп же наоборот может подтормаживать отдельные колеса. Я даже тайну открою: блоки абс и есп отличаются только наличием дополнительного насоса.
@@odinrossi3353 это ваши фантазии... мне тут как-то надо было резко остановиться на дороге в мелкую трещинку. На нажатие педали в пол тачка отреагировала треском АБС и практически полным отсутствием торможения. Если бы колеса растормаживались независимо, такого бы точно не было, но система так не работает, как минимум потому, что это чревато заносом. Вроде даже в "за рулем" статья по этой теме была. Возможно есть на рынке и более навороченные АБС, которые работают, как вы написали, но что-то я о них не слышал.
@@IcePriest даже самые древние абс из девяностых так работают. И да, именно если каждое колесо будет растормаживаться при одном тормозом усилии, появится вращающий момент ("занос", если так больше нравится). Более того, зачем нужно эбу, датчики на каждое (!) колесо и отдельная система клапанов на каждый суппорт, если логика работы настолько ущербна, как вы описываете?
@@odinrossi3353 Если работа системы затрагивает только магистрали к каждому конкретному колесу и не затрагивает ГТЦ, то с чего вообще происходят рывки педали?
А теперь вспомнить ,собрать все все доработки -эксперименты и сделать Гранту))
Супер - дупер👍👍👍
Молодцы Мужики
Начало ролика: "да ну, абс из стартера, не интересно"
Конец ролика: "когда они уже создадут свою марку авто?! Я хочу все эти технологии себе, это же гениально"😂
Интересно как у вас выглядит мозговой штурм по поводу идеи для следущей серии)
Наш автопром на ближайшие 10 лет скоро в кортежах верхушек такие машины сопровождения))))😊
И Володя-таксист во главе колонны на Запорожце😂
Ребята, Вы супер!!!
Сделайте танковый двигатель, я так понимаю мощность должна увеличится вдвое
Влад, давай видос в парике 😂
ЛЕГЕНДАРНАЯ ФИНКА НКВД!!!! АОАОУОАО
Даже у мужиков в гараже всё получилось. А инженеры автоваза без заморских деталей нифига не могут
Финка НКВД, лучше - только бог
Да здравствует толпа "модернизированного" железа на дорогах! Повысим количество ДТП! Вперёд на кладбище! И т.д.
Переделка из разряда "такое нельзя показывать детям старше 16"
Владислав,я Вас одобряю:На старые „Жигули"необходимо поставить антиблокировочную систему;это эффективно.Не забудьте установить даже на мотоцикл или мотороллер(Ваш доброжелатель Андрюшка Потапов).
Вы попробуйте в поворотах это "АБС" собственно для чего оно и предназначено
Этот ролик особо полезен тем кто в училище на автомеханика учиться поступил 👍
Так, ну АБС на гранту сделали, следующее задание сделать "мозги", радиола должна подойти, как на заднем сиденье встанет😂
Чувствую, скоро такие блоки АБС будут с завода на Весты ставить. Офигенная система
Самое главное не проверили: АБС помогает сохранить управляемость автомобиля при торможении.
Давайте замерим тормозной путь этой тачки и простой классики
Вот такой АБС надо ставить на новый москвич
Насколько я понимаю ABS необходима для того, чтобы не потерять управление автомобилем на дороге с разным коэффициентом сцепления колёс с покрытием т.е исключить снос и занос или просто сделать поворот при тормозах "в пол". И где все это в ролике? Тест не выполнен даже на 50%.😢
Да, абс нужен для сохранения управляемости, потому что когда без абс при торможении колеса блокируются машина едет куда инерция скажет
Гениальная реклама
Финка ЛГБТ VS медная монета
Еще бы показали повреждения ножа после нарезки помидора
Следующий этап- ESP по-бомжу
Чёртовы гении😁, 👍👍👍👍👍👍😎😎😎😎
Давай 2 задних маста закатим от жигулей и подымем машыну и цепи оденим и чтоб все 4 маста гребли от нивы можно раздатку поставит и резину поставит
Это просто наше будущее)!
Попробуйте дунуть мотор насосом для подкачки колёс))
Прикольно, но только надо такое чудо сделать на каждое колесо и датчики вращения установить, плюс все это должно быть надежно, самодиагностироваться, иметь аварийный режим, ограничения по скорости... До сих пор не на всех машинках штатно ставится...
Здравствуйте. Джойстик от ps в машину будет просто топ! 😂
🎉
Смех смехом а Airbag можно производить в гаражных условиях. Работал на их производстве знаю о чём говорю.
Ну абс это сильно сказано, но прерывистое торможение получилось!
Сделать нужно полное управление авто джостиком типо как на плейстейшн👍
АвтоВАЗу покажите видео, они до сих пор не додумались😂😂😂😂
Стирлинг под капот! Требую!😂
Вот кто должен работать на автовазе идей просто вагон
Соберите авто мо всеми Вашими удачными экспериментами. Вот это будет интересно. В том числе во сколько это выйдет и как будет выглядеть. ))))
Ну вот гараж54 смог ABS сделать! А автоваз ни как не может! Всё ищет импортозамещение!!!2😁😆🤣
мечтаю увидеть видос всех ваших удачных идей внедрить в ваз увидеть в деле это автомобиль нано технологию!
Колеса со смещенным центром на УАЗ с заблокированными мостами. Будет прыгать. Поможет на внедорожье?)