Поставьте хороший ТНВД, и турбинку чуть по больше, и повторите замеры. В дополнение прицепить прицеп с хорошим грузом, и потаскайте его на стоке, и дизеле для сравнения. Залайкайте чтоб лысый увидел👍
Приветствую. Движок работает не на всю мощ, % 20 улетает в трубу с сизым дымом. Это говорит о том что не сгорает как надо топливо, либо компрнссии не хватает либо форсы льют. Да на 70 сильном движке при полной отстройке Вы почувствуете разницу как она ехала до и как поедет после. Спасибо за видос.
Надо передаточное число менять, поэтому и скорость меньше. Давайте до ума всё доводить и тогда, можно полноценный тест проводить, за работу жирный лайк.
вообще нужны поршни с лункой и вытеснителем, либо форкамеры и плоские поршни, плюс у вас реально богатит, нужно ставить топливную от 1.6 дизеля ваг. По поводу свечей накала - их можно заменить эфу от камаза
Соляра прям живьём летит) думаю у этого мотора есть потенциал куда двигаться. Разобраться со смесью и он ещё должен лучше поехать) угол впрыска выставили- уже отлично, возможно не хватает степени сжатия, или же насос с форсунками переливают чутка) требуем доведенную версию, с нормальным охлаждением и свечами накала😁
Если в качестве эксперимента - то да. На практике - при повседневной езде, ему недолго работать, это жигамотор - тем более атмосферный, а его перевели на дизель и надули. Маховик не подбирали, колено не утяжеляли, поршневую не меняли. Только как эксперимент, не более
Сколько лет на свете живём - ни разу не видел на дороге LADA RIVA. Поэтому ни а какой надёжности вазовского дизеля ни слова не слыхал. Про ротор - та же история
Никакой не всё!!! Доделывайте проэкт. Зачётная тема. Ждал выпуска с нетерпением. Доделывайте и в городские испытания. Расход и надёжность. На тнвд может ремень с грм поставить?
Я очень рад, что есть такие люди. Любопытные, умные, делающие. Это значит, что весь коллектив подобран отлично! Вы ведь не на работу все ходите! Вы ведь ходите к себе в гараж с друганами раздуть!👍 Занимайся своим любимым делом, и в жизне ты не будешь "работать" ни дня. Всего наилучшего всей вашей команде!🫂
Исполнилась мечта , много месяцев писал и просил сделать дизель из бензинового двс , всё класс но с кольцами зря намудрили и со стоком он работал бы и не так дымил, а так недалеко и до разноса, молодцы!!
В чем тут история? Дизельный двигатель был изобретён гораздо раньше бензинового. Бензиновый двигатель сложнее дизеля, по сути это даунгрейд мотора. Тем более запаса прочности бензинового мотора на долго не хватит в дизельном режиме. Как эксперимент - прикольно. С практической точки зрения - не пригодится
Ребята!- Если есть влзможность- утяжелить маховик - шайбой- он держал бы стабильный малый ход-работал бы на малых оборотах! - Спасибо за прекрасный - показ!- а КПП- обязательно меняйте на 5-ти ступенчатую!- Благодарю - всех!!!- Здоровья и новых достижений!!!
Ну наконец то дизель поставили. Мне кажется он дымит сильно потому что ему воздуха маловато, надо турбу побольше ставить, а потом на диностенд, замерить мощность и крутящий момент, ну или попретягиваться с обычной жигой. 👍
Наоборот поменьше турбу надо. Эта вон крутиться не хочет, большую она вхолостую на предельные оборотах крутить будет. А дымит, эт надо чучуть солярки поменьше подавать.
Коптит не черным. Значит не смесь. По моему зажигание не выставлено как надо. Я несколько лет назад переделывал с коммон рейл на механический тнвд. И при неправильном зажигании шел белый дым. И не было рокота дизельного. Как только выставили и дым пропал и рокот появился. А черым дыметь должно иногда. Это нехватка воздуха. Но дизелю пофиг, он спалит сколько сможет, а остальное в сажу выкинет.
Одно дело сделать абы как, на коленке, лишь бы заводился, другое сделать законченый серийный продукт, который выдаст приемлимую мощность, расход и проедет не одну сотню тысяч.
Большая турбина не увеличит надув из за большого сечения горячей части ( железная улитка), количество выхлопных газов не хватит для раскручивания ротора ткр. Нужна турбина с маленькой горячей "улиткой" и желательно большим компрессором (алюминевый корпус). Во многих случаях меньщая турбина дает больший надув, есть еще много факторов таких как плотность выхлопных газов ,тесть на богатой смеси ткр раскручивается лучше.
Оно хотя бы в атмосферном варианте, дай бог бы нормально ходило, на вазе уже пытались приспособить 03 мотор под дизель, 341 мотор вроде он назывался, получилось ДЕРЬМО, а не мотор. Классический блок надувать вообще такая себе задумка, больше 0.5 бара вряд-ли выдержит, раздует его. Переднеприводный другое дело, он жёстче гораздо, за счёт того что рубашка охлаждения там не полнопоточная, протоков между цилиндрами нет, как у классики.
На прежней работе у коллеги был дизельный ВАЗ 2104 с родным вазовским дизелем. Отличался от бензинового собрата тем, что вместо свечей зажигания стояли форсунки,а на месте трамблёра ТНВД. Ещё были с польским дизелем (кажется андория)
после коробки надо повышающий редуктор еще поставить, либо заменить в мосту. Раз она прекрасно тянет на штатных передаточных, то есть куда двигаться в этом плане)
Отлично!! Доработать чуток его, коробку поставить другую, отшить его и кайф получится!! Дизель класс! Кто катался на нём поймёт!! Молодцы ребят! Ждём доработок, не забивайте на него!!
Это бомба! Турбину бы побольше с наддувом 0.8 хотя бы,и я не вижу шланга от турбы до ТНВД,для корректировки топлива по наддуву . Ну или на этой турбине настроить актуатор давления наддува.
Отличные эксперименты, отличное качество подачи, только положительные эмоции от вашего контента, спасибо вам, вы даёте множество ответов для простых ребят которые задумываются над тем " А что если...... " Желаю вам и вашему каналу процветания и нескончаемого потока энергии.... 🤠✌
Доброго дня. Товарищи, попробуйте с фазами газораспределения поиграть. Тогда, возможно, и запускаться будет лучше, и дымить не будет, и на малых оборотах аботать станет ровнее. Судя по дыму, неполностью сгорает солярка.
Довести этот мотор до идеала, поставить в какого нибудь корча, и бахнуть на дальняк. Рискованно конечно, но зато если не подведет на большом пробеге, это будет реально крутое достижение. Да и контента не мало снять по пути можно.
@Old PC Gaming если все делать по уму, то и сертификат получить можно, и на учёт поставить и ТД. И не будет проблем с ДПС. Конечно вся эта фигня отнимает не мало времени, но стоит не особо дорого если сразу все делать по уму. Это конечно давно было, лет шесть назад, но грамотно построенный трайк получил сертификат и без проблем встал на учёт.
Проект перспективный и есть куда рости всегда слежу за каналом. Мотор дымит белым дымом на прогретом и на холостых так не должно быть надо зажигание выставить точнее тогда и турбины будет хватать и мотор реально поедет и перегрева небудет
Двигатель получился просто супер, думаю надо дальше развивать эту идею, экспериментировать, поставить турбину побольше и попробовать, а так двигатель действительно класс
Спасибо! Давно ждал этот выпуск! Давай поставим турбину больше и погоняем по трассе, проверим максимальную скорость и как поведёт себя в дороге. А так круто 👍
Ребята спасибо вам ) очень ждал этого момента , надеюсь ещё будут эксперименты с этим мотором ) турбину по больше ,видно много топлива столько дыма богатит , все равно ждем ещё контента ))
Компрессия то такое, ему нужна степень сжатия, т.е. уменьшение камеры сгорания в ГБЦ методом шлифования. Так же можно добавить ему прыти изменив настройки турбокорректора на ТНВД. На данном этапе светит прогорания поршней.
@@Макс64-в5р Тут я с вами полностью соглашусь. Я бы (при наличии возможности и желания!) наверное %90 экспериментов с этого канала не стал бы повторять, так как это неэффективно, глупо, из говна и палок и тому подобное. Но для блогеров это то, что нужно. Потому что важно количество просмотров, а не результат экспериментов.
Если я не ошибаюсь, то ваз делал дизеля на базе именно этих бензиновых двигателей. Было-бы интересно такой найти и посмотреть в чем же разница в сравнении с вашим и с какими коробками они работали. Точнее, какие передаточное числа использовались...
На полигоне можно было , просто ещё турбо корректор подсоединить , было бы заводское увеличение цикловой подачи топлива , во время наддува турбины, он стоит на ТНВД сверху как гриб , у вас там маленький патрубок заткнутый болтиком , на него нужно было выход отвести с подающей магистрали после турбины, что бы туба давление наддува попадало , глядишь и 90 бы разогналась , ну а если поднять степень сжатия и отстроить , зажигание , и найти хороший наддув то , наверное можно надеятся на то ,что он не оащвалится это будет самый луший результат для этого двигателя и оптимистичные 120😊
Проблемс с камерой сгорания, она плоская и не прогревается. Дизелю нужен непродуваемая камера с хорошим прогревом. Либофоркамерамв головке, либо камера в поршне. А по скольку поршень плоский он хорошо продувается и поверхность холодная. Вариантс форкамерой можно сделать с ввертышем. Форкамеру можно изготовить в вертыше и в негт ваернуть форсунку - это отимальный вариант, тк не перегреется головка и не надо менять поршня. Вариант два - это проточить в поршне небольшую камеру сгорания напротив форсунки. Топливобудет попадать в полость поршня, где температура выше чем на поверхности дна порня. Нуправильный угодъл начала подачи топлива вымтавить.
Больше воздуха, меньше топлива и свечи накаливания - будет пушка. И маховик надо тяжелее - чтобы не колбасило мотор и ровный момент был. Коробка и редуктор могут не выдержать этой мощности, ровно как и сам мотор) Пробуйте)
Ребят в конструкцию нужно добавить форкамеры (в них жк можно внедрить свечи накала), в специфике японских дизелей они как неотемлемая часть (речь о форкамерах).
Всем привет! Ребята смотрю Ваши некоторые просто извращения, а некоторые просто интересные сумасшедшие идеи! С мотором ЗиЛ V-8 классика была. Теперь вот дизель из штатного мотора. Думаю на очереди классика с газотурбинным мотором. А что?! Тоже интересная идея. ГАРАЖ 54 - не перестаете удивлять!!! Я думаю из Ваших экспериментов в дальнейшем может родиться что-то новое, полезное и нужное. Всегда с интересом смотрю Ваши видео в ожидании очередного чего-то, что мне бы например никогда в голову не пришло.
Крышку на тнвд поменяйте от атмосферного (без корректора) и должен поехать поживее. Давление турбины не хватает чтобы продавить мембрану корректора. А в остальном молодцы, зачёт 👍
Красавчики! Интересно сколько оборотов, давление наддува, сек до сотни, динатест)), расход на сотню. А вообще надо было чуть другой мотор брать), коих тоже как грязи, наш российский, а не это итальянское балонезе
@@Данил-г7ю7э у нивы есть прямая передача и понижайка 1 к 2, у дизеля явно хошо всё с тягой на низах, ну и собственно поставив её наоборот мы получим увеличение оборотов с кпп. И там скорее всего если ничего не развалится можно и 150 км/ч выжать ну или хотябы ту же 100.
@@ЧерменТехов-х3ш ну тут никто не знает, ибо нивовская раздатка вещь странная, у меня одна развалилась на 30т.км, а другая уже 130т.км пробежала, вроде модернезировали её, стала чуть меньше шуметь, а вот надёжность подросла, хотя она вроде 110л/с держит, врятли у их дизеля такой потенциал.
красавцы 👍🏻 спасибо за ваш труд занимательный для нас любопытных 👍🏻👍🏻👍🏻. а ведь могли бы на автовазе сделать дизелек для простого народа,.. но причем тут народ и они, очем это я))) все нахапать бы побольше и что бы народ был в постоянной кобале
Я однажды в бензиновый карбовый 21099 добавлял соляры (долго и глупо объяснять почему) на 10л бензина литр солярки... Низа сразу же стали тащить прям не нажимая почти на педаль☝🔥💯 От 1000 до 2000об появилась лютая тяга даже на пятой. Выше 3000....3500об/мин был лютый звон клапанов... Машина заводилась хуже... Запах появился. Звук клапанов тоже. Цвет дыма угустился.
Распыление топлива форсункой никудышное .(белый дым) В поршне нет фор камеры ,а это требует соответствующего распыла (форма) . В вашем случае работало бы без дыма при использовании принципа который на комон рэйлах. Скорость горения и фронт воспламенения главное.
@@АзизХолмуродов-ч2ж Просто профессия и работа с этим была связанна .Поэтому ЭТО и делать не стал бы. А шоу -54 ребята делают правильно. Спецов то теперь НЕ осталось -одни ЕГЭшники.
Я однажды поексментировал подключил элекролизер на 1,3 хендай аксент. Может вы попробуйте грамотно и эффективно собрать , чтоб работал на водороде или же секаномил.....😊😊😊😊
Надо теперь попробовать стронуть с места камаз, ну или хотя бы газика и тоже самое попробовать на бензиновым таком же моторе, и сразу будет понятно пригоден он ли для езды в нагрузку или нет, а если все получится, то можно смело назвать ещё один мотор для свапа в газель😅
В смысле удивляетесь тому, что можно 4-ю передачу включить после 50км\ч?! Я на своей копейке 4ю включал после 40 км\ч и на этой же 4 передаче разгонялся до 140км\ч. Коробка 4х ступенчатая
В 1997-ом, на Дальнем Востоке у меня был Приятель. Он мечтал о Тойоте Королла 1984 г.р. с двигателем 1C. Когда он её приобрёл, он показал мне, как машина трогается с 3-ей передачи
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Поставьте хороший ТНВД, и турбинку чуть по больше, и повторите замеры. В дополнение прицепить прицеп с хорошим грузом, и потаскайте его на стоке, и дизеле для сравнения.
Залайкайте чтоб лысый увидел👍
Шатуны согнёт , но для эксперимента можно.
Еще поставить агрессивный распредвал и более жесткие пружины клапанов, тогда может быть он даже раскрутиться.
Фазы на распредвалах под бензин
@@mister_dimster кстати да🤔
Турбину надо ставить меньше, она не раздувается.
Удивительно! От смешного до значимого один шаг. И гараж 54 этот шаг сегодня сделал!!! Уважение!👍👍👍
так есть дизель ваз 2105 уже давно
И что там значимого?
@@Oiboi-z3v зачем смотрите российские каналы?
@@artserg965 чтоб ты спросил,фашист несчастный
автоваз такие моторы на 4-ки ставил,тоже из бензинового дизель делали ))))
Не хороните проект дожмите его и он еще удивит и порадует всех нас подписчиков
Если дожмем, получиться лапша
На стенд надо. Посмотреть сколько момента выдает
нечего дожимать это ерунда, но веселая
Приветствую. Движок работает не на всю мощ, % 20 улетает в трубу с сизым дымом. Это говорит о том что не сгорает как надо топливо, либо компрнссии не хватает либо форсы льют. Да на 70 сильном движке при полной отстройке Вы почувствуете разницу как она ехала до и как поедет после. Спасибо за видос.
Спасибо хоть не копоть, с такого наглого старта результат отличный, а вот допиливать его явно не стоит свеч
Надо передаточное число менять, поэтому и скорость меньше. Давайте до ума всё доводить и тогда, можно полноценный тест проводить, за работу жирный лайк.
С копейки или двойки редуктор поставить.
Кпп з іномарки.
вообще нужны поршни с лункой и вытеснителем, либо форкамеры и плоские поршни, плюс у вас реально богатит, нужно ставить топливную от 1.6 дизеля ваг. По поводу свечей накала - их можно заменить эфу от камаза
Я требую продолжения банкета! Мужики, под настройте немного и на дальняк! Если это будет ехать долго, контент надуется от успеха!
У них долго ничего не ездит
Теперь кто кого перетянет, дизель vs бензин 😂😂😂
Смысла нет понятно сразу что дизель
@@дима-х7г7ш интересно будет посмотреть
ruclips.net/user/liveJLakQC_yunM?feature=share
😮
Тогда и тачку надо брать турбобенз
@@BayterNaAgro с чего это? На перетяжке важны обороты на низах. Компрессор нужен😅
Соляра прям живьём летит) думаю у этого мотора есть потенциал куда двигаться. Разобраться со смесью и он ещё должен лучше поехать) угол впрыска выставили- уже отлично, возможно не хватает степени сжатия, или же насос с форсунками переливают чутка) требуем доведенную версию, с нормальным охлаждением и свечами накала😁
Если в качестве эксперимента - то да. На практике - при повседневной езде, ему недолго работать, это жигамотор - тем более атмосферный, а его перевели на дизель и надули. Маховик не подбирали, колено не утяжеляли, поршневую не меняли. Только как эксперимент, не более
@@taxist68 в жиге достаточно толстые блок и колено. Только степень сжатия надо повысить
@@taxist68 ((Дж
Жиговские дизельные движки были и заводские, работали надёжно вполне. Большая часть частей там были с бензинового.
Сколько лет на свете живём - ни разу не видел на дороге LADA RIVA. Поэтому ни а какой надёжности вазовского дизеля ни слова не слыхал. Про ротор - та же история
Один гараж заменяет целый КБ автоваза! Так сколько дармоедов у той кормушки? А в целом радует что хоть так мужики двигают тех прогресс! Молодцы! 👍
У автоваза разве есть КБ? 😂
Никакой не всё!!!
Доделывайте проэкт. Зачётная тема. Ждал выпуска с нетерпением. Доделывайте и в городские испытания. Расход и надёжность. На тнвд может ремень с грм поставить?
Я очень рад, что есть такие люди. Любопытные, умные, делающие. Это значит, что весь коллектив подобран отлично! Вы ведь не на работу все ходите! Вы ведь ходите к себе в гараж с друганами раздуть!👍 Занимайся своим любимым делом, и в жизне ты не будешь "работать" ни дня. Всего наилучшего всей вашей команде!🫂
Исполнилась мечта , много месяцев писал и просил сделать дизель из бензинового двс , всё класс но с кольцами зря намудрили и со стоком он работал бы и не так дымил, а так недалеко и до разноса, молодцы!!
По сути вы делаете историю!
Красавцы! Смотрю вас очень давно, и очень смелые решения)
Мир, труд, май!
В чем тут история? Дизельный двигатель был изобретён гораздо раньше бензинового. Бензиновый двигатель сложнее дизеля, по сути это даунгрейд мотора. Тем более запаса прочности бензинового мотора на долго не хватит в дизельном режиме. Как эксперимент - прикольно. С практической точки зрения - не пригодится
Ребята!- Если есть влзможность- утяжелить маховик - шайбой- он держал бы стабильный малый ход-работал бы на малых оборотах! - Спасибо за прекрасный - показ!- а КПП- обязательно меняйте на 5-ти ступенчатую!- Благодарю - всех!!!- Здоровья и новых достижений!!!
На авито продают готовые с дизельной четверки - раза в два тяжелые...
Ну наконец то дизель поставили. Мне кажется он дымит сильно потому что ему воздуха маловато, надо турбу побольше ставить, а потом на диностенд, замерить мощность и крутящий момент, ну или попретягиваться с обычной жигой. 👍
Наоборот поменьше турбу надо. Эта вон крутиться не хочет, большую она вхолостую на предельные оборотах крутить будет. А дымит, эт надо чучуть солярки поменьше подавать.
На холостых коптит, а не должно, турба на холостых особо не дует, значит дело не в турбе.
Коптит не черным. Значит не смесь. По моему зажигание не выставлено как надо. Я несколько лет назад переделывал с коммон рейл на механический тнвд. И при неправильном зажигании шел белый дым. И не было рокота дизельного. Как только выставили и дым пропал и рокот появился. А черым дыметь должно иногда. Это нехватка воздуха. Но дизелю пофиг, он спалит сколько сможет, а остальное в сажу выкинет.
@@tarielchakhidi9075 все верно
Сизый дым признак позднего зажигания
То-то не ловкий момент когда гаражные любители могут больше чем инженери АвтоВАЗа
Дизель ВАЗ-341 рабочим объемом 1,45 л, ставился на ВАЗ 21055, 21045, выпускался на заводе Барнаултрансмаш.
@@kazakpsp, я слышал про дизельные двигатели. Я про то что инженеи АвтоВАЗа не могут сами придумать или изобрести двигатель, а покупают за рубежом
@@evgenii_konchicevgeniiкак, например, турбореактивная бэха Негоды)
Одно дело сделать абы как, на коленке, лишь бы заводился, другое сделать законченый серийный продукт, который выдаст приемлимую мощность, расход и проедет не одну сотню тысяч.
Это не простые ребята)
Большая турбина не увеличит надув из за большого сечения горячей части ( железная улитка), количество выхлопных газов не хватит для раскручивания ротора ткр. Нужна турбина с маленькой горячей "улиткой" и желательно большим компрессором (алюминевый корпус). Во многих случаях меньщая турбина дает больший надув, есть еще много факторов таких как плотность выхлопных газов ,тесть на богатой смеси ткр раскручивается лучше.
Гибрид и последовательно две турбины,малая низ,большая верх
Оно хотя бы в атмосферном варианте, дай бог бы нормально ходило, на вазе уже пытались приспособить 03 мотор под дизель, 341 мотор вроде он назывался, получилось ДЕРЬМО, а не мотор. Классический блок надувать вообще такая себе задумка, больше 0.5 бара вряд-ли выдержит, раздует его. Переднеприводный другое дело, он жёстче гораздо, за счёт того что рубашка охлаждения там не полнопоточная, протоков между цилиндрами нет, как у классики.
Довести до ума и на диностент! Требуем сделать! В противном случае обидемся 😂😂😂
На прежней работе у коллеги был дизельный ВАЗ 2104 с родным вазовским дизелем. Отличался от бензинового собрата тем, что вместо свечей зажигания стояли форсунки,а на месте трамблёра ТНВД. Ещё были с польским дизелем (кажется андория)
Иногда помогает сделать чуть пораньше впрыск. Как же классно у вас вышло!!! Лайк жирный вам!!!
Да, это позднее зажигание.
Даже на дизеле и с турбиной слышно ЖИЛУЛИ 😂
Судя по выхлопу - богатая смесь - турбины действительно не хватило
или поздно
Богатая-черным дымом валит,посмотрел дальше-да,да похоже что чуть убавить солярку нужно.
@@755lнаоборот турбину нужно подкинуть больше, судя по наддуву.
Стачивать фазы надо
@@emperor-bee агрессивный распредвал поставить и пружины пожоше, и он поедет.
после коробки надо повышающий редуктор еще поставить, либо заменить в мосту. Раз она прекрасно тянет на штатных передаточных, то есть куда двигаться в этом плане)
Отлично!! Доработать чуток его, коробку поставить другую, отшить его и кайф получится!! Дизель класс! Кто катался на нём поймёт!! Молодцы ребят! Ждём доработок, не забивайте на него!!
Это бомба! Турбину бы побольше с наддувом 0.8 хотя бы,и я не вижу шланга от турбы до ТНВД,для корректировки топлива по наддуву . Ну или на этой турбине настроить актуатор давления наддува.
он заглушен у них
@@КонстантинСысенко поэтому я и говорю,надо подключить,что бы ехала лучше и не было бедной смеси.
Отличные эксперименты, отличное качество подачи, только положительные эмоции от вашего контента, спасибо вам, вы даёте множество ответов для простых ребят которые задумываются над тем " А что если...... " Желаю вам и вашему каналу процветания и нескончаемого потока энергии.... 🤠✌
Красавцы, это крутой и интересный проект, классно получилось!
Молодцы парни, у меня у соседа 4рка с 97 года дизельная заводская посей день ездиет, больше я такой не встречал, теперь вижу ещё одну😊👍👍👍👍👍
Отличный проект:)
Доброго дня.
Товарищи, попробуйте с фазами газораспределения поиграть. Тогда, возможно, и запускаться будет лучше, и дымить не будет, и на малых оборотах аботать станет ровнее.
Судя по дыму, неполностью сгорает солярка.
Либо поставит VTEC, мощность на низах, конечно, поможет разогнаться, но то что он затыкается убьет весь разгон.
@@СэрАлонн-и7ю втек на дизель из жигулевского мотора? ВТЕК НА ДИЗЕЛЬ ИЗ ЖИГУЛЕВСКОГО МОТОРА? Веселый ты парень
Довести этот мотор до идеала, поставить в какого нибудь корча, и бахнуть на дальняк. Рискованно конечно, но зато если не подведет на большом пробеге, это будет реально крутое достижение. Да и контента не мало снять по пути можно.
@Old PC Gaming если все делать по уму, то и сертификат получить можно, и на учёт поставить и ТД. И не будет проблем с ДПС. Конечно вся эта фигня отнимает не мало времени, но стоит не особо дорого если сразу все делать по уму. Это конечно давно было, лет шесть назад, но грамотно построенный трайк получил сертификат и без проблем встал на учёт.
кольца резиновые прогорят на дальняке
@@VISOR82 по моему резиновые кольца не вписываются, понятие сделать по уму....
@@artemdxm зачем что-то делать в ГАИ? номер двигателя неизменился
@@КириллВирячев на случай если докопаются. А такое может быть на изи.
Проект перспективный и есть куда рости всегда слежу за каналом. Мотор дымит белым дымом на прогретом и на холостых так не должно быть надо зажигание выставить точнее тогда и турбины будет хватать и мотор реально поедет и перегрева небудет
Были же Барнаульские движки на четверках. Ходили довольно не плохо. Нива перла как танк на нем.
Все дело в компрессии поднимите ее
Двигатель получился просто супер, думаю надо дальше развивать эту идею, экспериментировать, поставить турбину побольше и попробовать, а так двигатель действительно класс
Спасибо! Давно ждал этот выпуск!
Давай поставим турбину больше и погоняем по трассе, проверим максимальную скорость и как поведёт себя в дороге.
А так круто 👍
@KGF585 👈ИЩИ в ПОИСКЕ TG😏 ни чего не понимаю, но очень интересно!
Влад Шелби, показал всему миру что он может сделать контент просто взяв простую машинику, Влад и его команда просто красавчики😎✨
Ребята спасибо вам ) очень ждал этого момента , надеюсь ещё будут эксперименты с этим мотором ) турбину по больше ,видно много топлива столько дыма богатит , все равно ждем ещё контента ))
Парни из гараж 54 сделали то, что дважды автомобильный не может сделать 60 лет!
На четверках были дизельные моторы ВАЗ-341
@@odesei77 ну и где они? Провели один эксперимент не особо удачный и успокоились
Компрессия то такое, ему нужна степень сжатия, т.е. уменьшение камеры сгорания в ГБЦ методом шлифования. Так же можно добавить ему прыти изменив настройки турбокорректора на ТНВД. На данном этапе светит прогорания поршней.
Хотелось, конечный результат увидеть ,где все красиво сделано как с завода ! Лайк 👍🏻
Ты у них хоть одно такое творите видел? Все на скорую руку
@@livitchuk Да поцаны красавчики, контент норм пилят)
Такой дизель сделать из нивовского мотора и испытать на бездорожье было бы интересно.
Поддерживаю!
Почитай про вазовский дизель. Проблемы те же будут
этот двиг ничем не отличается от нивовского кроме объема
На ниву есть лучший дизель зачем велик изобретать
@@Макс64-в5р Тут я с вами полностью соглашусь. Я бы (при наличии возможности и желания!) наверное %90 экспериментов с этого канала не стал бы повторять, так как это неэффективно, глупо, из говна и палок и тому подобное. Но для блогеров это то, что нужно. Потому что важно количество просмотров, а не результат экспериментов.
Если я не ошибаюсь, то ваз делал дизеля на базе именно этих бензиновых двигателей. Было-бы интересно такой найти и посмотреть в чем же разница в сравнении с вашим и с какими коробками они работали. Точнее, какие передаточное числа использовались...
Интересно получилось!)
А что если попробовать запустить на бензине с маслом, как вы когда-то делали впрыск с ТНВД?
Наддув совсем маленький - надо ставить турбину больше. Лысый ты гений🤦🏻🤦🏻🤦🏻
Тд 04? Она вроде до 250 лс😁 ничо не понимаешь нужно от тепловоза..
@@X_Killer. от легаси твинки вторая турбина , она действительно маленькая
Подозреваю, что ты забайчен на комментарий)
@@Sssss-o4r аа, наверное, не шарю)
@@X_Killer. а их там много по номерам , от года зависит ) у самого такая легаси , куллер кстати с неё же
Вот это я понимаю контент,а не светодиоды на всем авто
Нужно в КПП поставить самые длинные пары и в редуктор передаточное число поменьше
Дизел с АКПП вот это тема, не мешает то что передачи короткие и зона оборотов поддерживается та на которой буст. Очень удобно.
Нормально получилось, молодцы. Возможно в поршнях нужно просверлить полости для лучшего образования газовоздушной смеси.
Э - экологичность.
А так, мужики реально красавчики.
Уважуха вам 👍👍👍👍
Евро -7, Грета Тумберг в шоке!
Гретта где-то бьется в конвульсиях
Молодцы. Реальные конструкторы. И главное, работает!!!
Давайте ресурсные испытания этого мотора!
Очень интересно, сколько он проработает.
А то уже всякие мысли насчёт переделок моторов в голову лезут...)
И главное расход замерять, если выйдет 3 л/100 км, проект удачный!
@@ВладимирОранчук Вы имели ввиду 30л/100км?
На полигоне можно было , просто ещё турбо корректор подсоединить , было бы заводское увеличение цикловой подачи топлива , во время наддува турбины, он стоит на ТНВД сверху как гриб , у вас там маленький патрубок заткнутый болтиком , на него нужно было выход отвести с подающей магистрали после турбины, что бы туба давление наддува попадало , глядишь и 90 бы разогналась , ну а если поднять степень сжатия и отстроить , зажигание , и найти хороший наддув то , наверное можно надеятся на то ,что он не оащвалится это будет самый луший результат для этого двигателя и оптимистичные 120😊
Проблемс с камерой сгорания, она плоская и не прогревается. Дизелю нужен непродуваемая камера с хорошим прогревом. Либофоркамерамв головке, либо камера в поршне. А по скольку поршень плоский он хорошо продувается и поверхность холодная. Вариантс форкамерой можно сделать с ввертышем. Форкамеру можно изготовить в вертыше и в негт ваернуть форсунку - это отимальный вариант, тк не перегреется головка и не надо менять поршня. Вариант два - это проточить в поршне небольшую камеру сгорания напротив форсунки. Топливобудет попадать в полость поршня, где температура выше чем на поверхности дна порня. Нуправильный угодъл начала подачи топлива вымтавить.
Ну наконец-то 😀, теперь очередь за "аппаратом" целиком собраным из поделок-переделок 😁
Дрифт, ралли, бездорожье здесь!🏎️💭🏎️💭
@@skyline2975 Я больше по "лесюке" и "грязюке"... Но взглянуть стоит
Привет Гараж54 попробуйте пораньше подачу сделать, видно мягко работает и синявит. Раньше сделаете должно всё стать норм.
Надо было спирта в топливо добавить!) D20 или D85)
Коптит сильно, что-то не то со смесью или со сгоранием.
Неплохо бы донастроить его.
Привет! Просто 👍. Только не убивайте этот мотор. Если что, подарите его мне. Такой мотор в деревне будет полезный, с ним можно мини трактор сделать. 😁
Больше воздуха, меньше топлива и свечи накаливания - будет пушка. И маховик надо тяжелее - чтобы не колбасило мотор и ровный момент был. Коробка и редуктор могут не выдержать этой мощности, ровно как и сам мотор) Пробуйте)
Маховик резвость может убавить
@@Нитро-ю3м маховик на дизеле как балансир и крутящий момент. Без него нет низов, расколбас и вибрация
Классный дизель получился. Молодцы.
Комон рейл ему надо 👍, тогда вообще тащить будет👍 😉
Гретта тумберг где то в углу плачет😂
Она забилась в углу и требует перестать это делать.
В конвульсиях бьётся а не плачет!
Торетто а сделайте кузов для жиги своими руками, допустим методом заливки, Народ лайк что бы Торетто увидел))💥💥💥
Кузов со свинца, точно 😂
Буст поднимите до 1.5 бара, и углы зажигания по ранее поставьте и она поедет ещё быстрее.
Жиговский блок на дизеле может не пережить 1,5 бара.
Турбину помощнее поставьте. И вообще интересно, сколько максимально мощности можно выжать из этого движка?
Еще нужно поменять главную пару, чтобы рабочие обороты двигателя были ниже.
Ребят в конструкцию нужно добавить форкамеры (в них жк можно внедрить свечи накала), в специфике японских дизелей они как неотемлемая часть (речь о форкамерах).
Серьёзная работа и хороший результат. Хочется увидеть продолжение проекта.
Поршня должны быть с углублением, ведь сгорание дизеля происходит внутри поршня. А так парни молодцы!!!
Без разницы, где углубление, должна быть правильная степень сжатия (объем камеры). Там, где поршни с углублением, там головка без камеры.
У прямого впрыска и компрессия ниже и свечи не обязательны
гараж 54 что же мы без вас смотрели и узнали нового ?
надо зажигание чуть пораньше сделать. топливо не сгорает.
Всем привет! Ребята смотрю Ваши некоторые просто извращения, а некоторые просто интересные сумасшедшие идеи! С мотором ЗиЛ V-8 классика была. Теперь вот дизель из штатного мотора. Думаю на очереди классика с газотурбинным мотором. А что?! Тоже интересная идея. ГАРАЖ 54 - не перестаете удивлять!!! Я думаю из Ваших экспериментов в дальнейшем может родиться что-то новое, полезное и нужное. Всегда с интересом смотрю Ваши видео в ожидании очередного чего-то, что мне бы например никогда в голову не пришло.
Крышку на тнвд поменяйте от атмосферного (без корректора) и должен поехать поживее. Давление турбины не хватает чтобы продавить мембрану корректора. А в остальном молодцы, зачёт 👍
Удивительно!!! Я очень рад, что у вас всё получилось!!!
Влад, пора открывать тебе свой автозавод🙏 пусть тачки будут дорогие, но они будут практичны!!! И проживут долго и счастливо на 107℅😇☺🙏
Нужен 3 выпуск. С нормальный тнвд и нормальной турбиной.
молодцы,все четко,ни матов,ни блатных жаргонов👍
Красавчики! Интересно сколько оборотов, давление наддува, сек до сотни, динатест)), расход на сотню. А вообще надо было чуть другой мотор брать), коих тоже как грязи, наш российский, а не это итальянское балонезе
Надо раздатку от нивы воткнуть наоборот, чтоб пониженная стала повышенной,вот будет красота.
И в чём будет смысл?
@@Данил-г7ю7э у нивы есть прямая передача и понижайка 1 к 2, у дизеля явно хошо всё с тягой на низах, ну и собственно поставив её наоборот мы получим увеличение оборотов с кпп. И там скорее всего если ничего не развалится можно и 150 км/ч выжать ну или хотябы ту же 100.
Развалится раздатка
@@ЧерменТехов-х3ш ну тут никто не знает, ибо нивовская раздатка вещь странная, у меня одна развалилась на 30т.км, а другая уже 130т.км пробежала, вроде модернезировали её, стала чуть меньше шуметь, а вот надёжность подросла, хотя она вроде 110л/с держит, врятли у их дизеля такой потенциал.
Заведите его на сливочном масле, будет интересно проверить как измениться крутящий момент.
А на выренье не завести как карлсона? 😂
Молодцы, очень интересное видео, и результаты хорошие 🙏👍👍👍
красавцы 👍🏻 спасибо за ваш труд занимательный для нас любопытных 👍🏻👍🏻👍🏻. а ведь могли бы на автовазе сделать дизелек для простого народа,.. но причем тут народ и они, очем это я))) все нахапать бы побольше и что бы народ был в постоянной кобале
Я однажды в бензиновый карбовый 21099 добавлял соляры (долго и глупо объяснять почему) на 10л бензина литр солярки...
Низа сразу же стали тащить прям не нажимая почти на педаль☝🔥💯
От 1000 до 2000об появилась лютая тяга даже на пятой.
Выше 3000....3500об/мин был лютый звон клапанов...
Машина заводилась хуже...
Запах появился.
Звук клапанов тоже.
Цвет дыма угустился.
У него оборотов меньше, крутящий момент выше, соответственно тяга выше👍
Тяга выше на низах. А на высоких меньше.
@@firetime75 Я это и хотел сказать просто не так сформулировал 😉😊👍
Распыление топлива форсункой никудышное .(белый дым) В поршне нет фор камеры ,а это требует соответствующего распыла (форма) . В вашем случае работало бы без дыма при использовании принципа который на комон рэйлах. Скорость горения и фронт воспламенения главное.
Ты и такое не можешь сделать какая там форкамера 😂😂😂😂😂
@@АзизХолмуродов-ч2ж Просто профессия и работа с этим была связанна .Поэтому ЭТО и делать не стал бы. А шоу -54 ребята делают правильно. Спецов то теперь НЕ осталось -одни ЕГЭшники.
Человек назвал проблему конкретно, о чем ты?@@АзизХолмуродов-ч2ж
Зделай как ты написал и мы посмотрим твой ведос. Сможеш своим словам конкретно заделать.
@@ИгорьАлександров-р8б зачем? Чтобы тебе васе левому слабо показать?))
доработать до конца его нужно и сделать повторный тест драйв.
Я однажды поексментировал подключил элекролизер на 1,3 хендай аксент. Может вы попробуйте грамотно и эффективно собрать , чтоб работал на водороде или же секаномил.....😊😊😊😊
Надо теперь попробовать стронуть с места камаз, ну или хотя бы газика и тоже самое попробовать на бензиновым таком же моторе, и сразу будет понятно пригоден он ли для езды в нагрузку или нет, а если все получится, то можно смело назвать ещё один мотор для свапа в газель😅
Доведите до идеала и на поток, народное хозяйство поднимать надо!
Воздуха надо больше и коробку другую, чтоб на этих оборотах скорость была.
Где то в тиши загрустил 😢 один эколог 😂😂😂
А может и не один
Тумбочкина?
Шиша - Грета :)
Лет 20 назад у дятке была дизельная четвёрка!!!! С завода!!!!! С 5той передачи троголся как с первой!!!! А так крута молодцы
Гретта Тумберг покинула чат..
В смысле удивляетесь тому, что можно 4-ю передачу включить после 50км\ч?! Я на своей копейке 4ю включал после 40 км\ч и на этой же 4 передаче разгонялся до 140км\ч. Коробка 4х ступенчатая
Сделайте 16 клапанную головку на классику!
Теперь у газелистов будет мечта переделки чахлых УМЗ на дизель. Авторам респект за канал.
Я один уже из них.
В 1997-ом, на Дальнем Востоке у меня был Приятель. Он мечтал о Тойоте Королла 1984 г.р. с двигателем 1C.
Когда он её приобрёл, он показал мне, как машина трогается с 3-ей передачи
Ждем разнос этого "дизеля"!🎉🎉🎉🎉
Молодцы команда гараж 54👏🏼👏🏼👏🏼
Круто .почему не вы в конструкторском бюро АвтоВАЗа. Очень большой опыт и знания у вашей команды. Молодцы ребята