Стаж 9 лет. В день от 2 до 4шт на выдачу.В процессе в сезон от пяти до восьми акб в день.Чувствуется в словах влияние некоторых каналов ютуб,но это нормально,сам люблю смотреть толковых,пусть и не с всем согласен порой.Полностью поддерживаю слова о заумности,чрезмерной,некоторых,где формулы и море лишнего для работы прямой с акб и мы поняли о ком речь думаю).Но теория так же и точно не лишняя.Всё что сказали,хоть это и капля в море для проф.работы,всё верно.Решил поддержать коллегу!!!. Сказать что мысли верные,а значит работа будет успешная!.
видео не для "профессионалов". Ясно, что для них это не интересно, как минимум. И себя не отношу к "профи"...)) ПТУ... Однако, видя, что творится на рынке продаж Аккумуляторов и как дурят водителей на СТО, хотелось лишь "кинуть свои пять копеек". Возможно будет полезно, хотя "лекции" - не моё...))
@@DieselMaxElectric Да нормально доносишь вполне. И хозяйство своё имеешь по акб разношёрстное не из пары акб. Всё не плохо) . И мысли верные. Только писал тебе у великого комбинатора странице,агм это пол года максимум !,твои агм,твои цели и не сантиметром больше!. А год,тем более три.Ловить нечего с них. У меня мото есть агм, Volat. Новые,заряженые приходят и главное корпус прозрачный!. Год на витрине и видел бы ты эту картину.Там лопухами расцветают банки,а не то что бы крупинками.Температура 20ночью-23днём помещения.На выброс!. Дельта туда же и прочие,через год.Открываешь,внутри Сахара!. А сколько авто агм,пачками.Заводские Варта,Бош 19й-20й год,свежие. Мол простояла в разряде полном 5-6мес.,авто стояла.Всё,труп.Сульфат хер выбьешь с них. Хлопьями всплывает сверху,не растворившись,а что ниже,ему даже не оторваться,агм же.
Вопрос по существу. Скоро вернусь на вахту. Те, бракованные 4 АКБ AGM 26 Ah Uplus. 2020 года производства. Хочу замутить "соревнования" по способу "реанимации" трупов. Ясно, что шансы не велики... Однако. Что можно порекомендовать из способов ? Ясно, что все 4 доливаем водой. Разгон. Как на Автоматах типа: Вымпел 56 GYS 12.12 БЕРЕЖОК Так и ручных: Вымпел 57 А20
@@DieselMaxElectric Твоим 26Ач. Ток 0.01 ёмкости. Это 0.2-0.25А. И смотреть на рост напряжения. Если до 14.7 не выползут,то всё!. Если выползут,то далее и сразу на разгон этим же током,смотрим.До 16 2в хотя бы.Далее замер плотности.Если разброс сильный,то разряд двадцати часовым А,до 11.4В. Если разбаланса нет плотности,то до 10.4В. Потом заряд снова,током 0.01ёмкости и всё снова и так же. Шансов почти нет что хоть что то стоящее с них выйдет по параметрам.Во время работы,переворачивай их иногда на разные стороны.
Спорно: увеличение тока холодной прокрутки(это то что 700А) достигается у хорошего производителя за счет увеличения площади контакта поверхности пластины с электролитом(она более рельефна), а не за счет их увеличения(свинец экономят) и величина эта важна: в современных автомобилях места под капотом негусто, а чем больший есть запас по начальному импульсу, тем больше шансов, что он сможет завести авто в мороз, когда его параметры падают в разы(особенно, когда аккум не новый).
Ну тмпульсные блоки я для десульфатпции как то использовал 12 вольт блок с регкдировкой всего до 14, но по выходу после дросселя снял конденсаторы , там лихие всплески. Пробовал до дросселя, ну совсем агрессивно, но работает, разбивает сульфат, без тока, ну один ампер всего . Пробовал полупериодом от 220 малым током,тоже работает . Сейчас раздобыл медицинский аппарал Элма 1 м , он 15-17 вольт, 100 герц , пилу ввдает . Длч изготовления хлоргексидина из соленой водв, типа хлорки. Ток до 10 . А если повешать любоц конденсатор на выходе то там 25 вольт. Не кипит не греется. Иногда покачиваю перемешивая . Тоже очищает пласттны. Но если аккум осень старый тт он его осыпает если поспешить и дать тока. Один раз поставил ненужный АКБ с током,тт он черноц пеной дриснул и закоротил напрочь
Приветствую. Интелектуальные ЗУ которые работают по принципу "пилы" бросками по напряжению , а можно думаю выставить такой алгоритм зарядки и на Вымпеле 55 по таймеру у него есть такая возможность , 5сек. заряд до какого либо выставленного верхнего напряжения , и 5 сек. разряд до какого то выставленного нижнего напряжения , а что бы процесс разряда происходил быстрее можно в виде нагрузки подсоеденить лампочку. Это на Вымпеле типа качели...Это будет такой же эфект?
Он дороже. Есть преимущества в сравнении с классическим АКБ, похож в чём-то на AGM, однако относится к обычным свинцово-кислотным, наливным. Решение о покупке за вами. Преимущества: 1. Более массивные свинцовые пластины (толще ) 2. Конверты-сепараторы из прочного пластика для положительных пластин( они первыми выходят из строя ) 3. Сетка между пластиной и сепаратором( полиэстер ) 4. Особый тип токоотводящей решетки. Рассчитаны на городскую езду. Однако с полноценным Зарядом на профилактике АКБ, есть небольшие сложности. Недозаряжаются "Классическим" видом заряда... Выбор за вами.
Не силен в автоэлектрике, но так думаю. Контролируемые по Напряжению, регуляторы ⚡️, заточены прежде всего, для ставших модными AGM АКБ. Они крайне чувствительны до бросков Тока и Напряжения. От которых AGM, дохнут как мухи, сохнут... Выкипание воды, добивает их.
@@DieselMaxElectric Вот и я так думаю, а если поставить обыкновенный АКБ вместо его то будет не дозаряд скорее всего. Я для профилактики кидаю по выходным под капот авто зарядку. Ну и раз в пол года буду полностью заряжать, может так протянет.
Я так подозреваю это связанно с экологией и расходом топлива, в первую очередь. Сам неоднократно это замечаю на клиентских авто. Причём уровень напряжения выдаваемый генератором зависит от двух температур, это улица и температура АКБ.
8:45 Если уровень электролита нормальный, откуда повышенная плотность, если пластины сульфатированы, вся кислота в кристаллах сульфата на пластинах, плотность повысится только тогда, когда произойдёт растворение сульфата.
Давно работали с "новыми" аккумуляторами ? В последние годы, определённо замечаю такую ОСОБЕННОСТЬ - ОЧЕНЬ высокие значения по плотности. Заводы льют концентрированный электролит от души. Понятно, что он дёшев, как вода. Понятна "перестраховка" на случай долгого хранения, саморазряда и падения плотности. Но меры вовсе нет.... В своих видео, не раз и не два уже, показывал, что после получения новых аккумуляторов, проведя полноценный Заряд, фиксирую плотность под 1,30- 1,32 Однако на баретках и пластинах, остался ещё налёт сульфата свинца. Добавляю воду. Роняю плотность. Разгон... Снова плотность под 1,29- 1,30 Опять отбор электролита, добавление воды и по новой.... Процесс нудный и долгий. Плотность и концентрация кислоты в банках не просто высокая, она запредельная. Объяснить действия заводов производителей, мне лично, трудно... Может подскажет кто.
@@DieselMaxElectric Мне такие не попадались, как же тогда оценить степень заряженности аккумулятора, нужно знать заводские количества вещества вступающих в реакцию, а заводские данные не всегда известны.
именно так. Вы правы. Поэтому, как прибывают новые партии аккумуляторов, из последних - 12 штук Тюмень Батарея 6СТ 190 Ач, Са\Са Все 12 штук, имеют плотность выше 1,30 Было видео, где на двух из них, снижал плотность до нормы = 1,265- 1,270 Вышли на прекрасные показатели. Теперь выводить и остальные тоже. Как определять норму ? Да гнать их до максимума, пока плотность не перестанет увеличиваться, фиксировать данные и ориентироваться на них. Так думаю.... @@vvg5819
Ну да Бережок наше всё.один цены ему не сложит. Разве так трудно заряжать на современной элементной базе импульсами? Вон человек есть на ютубе толковый зарядка у него на ардуино и тиристорах через кондовый трансформатор, без всяких импульсных блоков питания. Там импульсы шарашат дай бог врт и десульфатация. Вообще вокруг этой темы столько, правды не найти. Одни кипятят, вторые 14,7 и ни палкой больше. Другие полоскают дождевой водой из бочки. Цирк потерял таких артистов.
@@DieselMaxElectric Что не поняли? Если не ошибаюсь вы рекламируете этот самый Бережок как панацею. Извините если ошибаюсь. А по тиристорной зарядке что непонятного? Долбит импульсами с частотой 100 Гц. Тем самым проводя эту самую десульфатацию.
@@valeriylopuxov8022ни слова не сказал в ролике про Бережок. Давайте будем объективны... Не являюсь его рекламным представителем. Ни копейки не имею от их компании. Зачем что-то утверждать от моего имени ? Интеллектуальных Зарядок, работающих в импульсном режиме, на рынке не мало. Вымпел 55, Кулон 820, работают по принципу "пилы" как описал в ролике. Причём тут Бережок опять ?
@@DieselMaxElectricИзвините может я был не прав и спутал вас с кем то другим, по части рекламы Бережка. Впрочем спорить о методах зарядки я не собирался. Просто смотрю несколько каналов этой направленности и везде в основном люди противоречат друг другу. Не хотел вас ничем обидеть.
![J.P., NLE Choppa - Bad Bitty (Remix) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/rBDa6BCvw10/mqdefault.jpg)
Стаж 9 лет. В день от 2 до 4шт на выдачу.В процессе в сезон от пяти до восьми акб в день.Чувствуется в словах влияние некоторых каналов ютуб,но это нормально,сам люблю смотреть толковых,пусть и не с всем согласен порой.Полностью поддерживаю слова о заумности,чрезмерной,некоторых,где формулы и море лишнего для работы прямой с акб и мы поняли о ком речь думаю).Но теория так же и точно не лишняя.Всё что сказали,хоть это и капля в море для проф.работы,всё верно.Решил поддержать коллегу!!!. Сказать что мысли верные,а значит работа будет успешная!.
видео не для "профессионалов". Ясно, что для них это не интересно, как минимум.
И себя не отношу к "профи"...))
ПТУ...
Однако, видя, что творится на рынке продаж Аккумуляторов и как дурят водителей на СТО, хотелось лишь "кинуть свои пять копеек".
Возможно будет полезно, хотя "лекции" -
не моё...))
@@DieselMaxElectric Да нормально доносишь вполне. И хозяйство своё имеешь по акб разношёрстное не из пары акб. Всё не плохо) . И мысли верные. Только писал тебе у великого комбинатора странице,агм это пол года максимум !,твои агм,твои цели и не сантиметром больше!. А год,тем более три.Ловить нечего с них. У меня мото есть агм, Volat. Новые,заряженые приходят и главное корпус прозрачный!. Год на витрине и видел бы ты эту картину.Там лопухами расцветают банки,а не то что бы крупинками.Температура 20ночью-23днём помещения.На выброс!. Дельта туда же и прочие,через год.Открываешь,внутри Сахара!.
А сколько авто агм,пачками.Заводские Варта,Бош 19й-20й год,свежие. Мол простояла в разряде полном 5-6мес.,авто стояла.Всё,труп.Сульфат хер выбьешь с них. Хлопьями всплывает сверху,не растворившись,а что ниже,ему даже не оторваться,агм же.
Вопрос по существу.
Скоро вернусь на вахту.
Те,
бракованные 4 АКБ AGM 26 Ah
Uplus.
2020 года производства.
Хочу замутить "соревнования" по способу "реанимации" трупов.
Ясно, что шансы не велики...
Однако.
Что можно порекомендовать из способов ?
Ясно, что все 4 доливаем водой.
Разгон.
Как на Автоматах типа:
Вымпел 56
GYS 12.12
БЕРЕЖОК
Так и ручных:
Вымпел 57
А20
@@DieselMaxElectricбудем ждать результат. Очень интересно. Хотя как бы изначально понятно, что это плохая затея. Но вдруг. Так что ждём
@@DieselMaxElectric Твоим 26Ач. Ток 0.01 ёмкости. Это 0.2-0.25А. И смотреть на рост напряжения. Если до 14.7 не выползут,то всё!. Если выползут,то далее и сразу на разгон этим же током,смотрим.До 16 2в хотя бы.Далее замер плотности.Если разброс сильный,то разряд двадцати часовым А,до 11.4В. Если разбаланса нет плотности,то до 10.4В. Потом заряд снова,током 0.01ёмкости и всё снова и так же. Шансов почти нет что хоть что то стоящее с них выйдет по параметрам.Во время работы,переворачивай их иногда на разные стороны.
Спорно: увеличение тока холодной прокрутки(это то что 700А) достигается у хорошего производителя за счет увеличения площади контакта поверхности пластины с электролитом(она более рельефна), а не за счет их увеличения(свинец экономят) и величина эта важна: в современных автомобилях места под капотом негусто, а чем больший есть запас по начальному импульсу, тем больше шансов, что он сможет завести авто в мороз, когда его параметры падают в разы(особенно, когда аккум не новый).
Ну тмпульсные блоки я для десульфатпции как то использовал 12 вольт блок с регкдировкой всего до 14, но по выходу после дросселя снял конденсаторы , там лихие всплески. Пробовал до дросселя, ну совсем агрессивно, но работает, разбивает сульфат, без тока, ну один ампер всего . Пробовал полупериодом от 220 малым током,тоже работает . Сейчас раздобыл медицинский аппарал Элма 1 м , он 15-17 вольт, 100 герц , пилу ввдает . Длч изготовления хлоргексидина из соленой водв, типа хлорки. Ток до 10 . А если повешать любоц конденсатор на выходе то там 25 вольт. Не кипит не греется. Иногда покачиваю перемешивая . Тоже очищает пласттны. Но если аккум осень старый тт он его осыпает если поспешить и дать тока. Один раз поставил ненужный АКБ с током,тт он черноц пеной дриснул и закоротил напрочь
Приветствую. Интелектуальные ЗУ которые работают по принципу "пилы" бросками по напряжению , а можно думаю выставить такой алгоритм зарядки и на Вымпеле 55 по таймеру у него есть такая возможность , 5сек. заряд до какого либо выставленного верхнего напряжения , и 5 сек. разряд до какого то выставленного нижнего напряжения , а что бы процесс разряда происходил быстрее можно в виде нагрузки подсоеденить лампочку. Это на Вымпеле типа качели...Это будет такой же эфект?
Молочница!)
Где?)
@@Alexandrdestroyer На пластинах))))
За синусы жирный Лайк!💯👍👍👍👍
Да к стати,я выстоновил бережком свой акб по вашим рекомендациям из переписки,Привет из Коврова.
@@user-pj2rk3dx8q искренне рад, что был полезен.
🤝
@@DieselMaxElectric Блогеров много,но спецов на пальцах сощитать💯👋👍👍👍
Здравствуйте! Стоит ли для городской езды покупать АКБ с ЕFB исполнением.спасибо.
Он дороже. Есть преимущества в сравнении с классическим АКБ, похож в чём-то на AGM, однако относится к обычным свинцово-кислотным, наливным. Решение о покупке за вами.
Преимущества:
1. Более массивные свинцовые пластины (толще )
2. Конверты-сепараторы из прочного пластика для положительных пластин( они первыми выходят из строя )
3. Сетка между пластиной и сепаратором( полиэстер )
4. Особый тип токоотводящей решетки.
Рассчитаны на городскую езду. Однако с полноценным Зарядом на профилактике АКБ, есть небольшие сложности. Недозаряжаются "Классическим" видом заряда...
Выбор за вами.
Японский автопром приверженец какого типа аккумуляторов кальций или гибрид? Спасибо.
Почти все новые
Са/Са
Гибриды редкость
А что вы можете сказать про умные зарядки в новых авто. Она выдает то 14.5в то 12.7в то 13.2в. Постоянного 14.5-14.7 там нет.
Не силен в автоэлектрике,
но так думаю.
Контролируемые по Напряжению,
регуляторы ⚡️,
заточены прежде всего,
для ставших модными AGM АКБ.
Они крайне чувствительны до бросков Тока и Напряжения.
От которых AGM,
дохнут как мухи, сохнут...
Выкипание воды, добивает их.
@@DieselMaxElectric Вот и я так думаю, а если поставить обыкновенный АКБ вместо его то будет не дозаряд скорее всего. Я для профилактики кидаю по выходным под капот авто зарядку. Ну и раз в пол года буду полностью заряжать, может так протянет.
@@andrey5770всё автозарядки для успокоении своей души. 😅
@@user-ot9ki9zs2y У меня Ctek 5 для профилактики нормально. Для зарядки бережок-1.
Я так подозреваю это связанно с экологией и расходом топлива, в первую очередь. Сам неоднократно это замечаю на клиентских авто. Причём уровень напряжения выдаваемый генератором зависит от двух температур, это улица и температура АКБ.
8:45 Если уровень электролита нормальный, откуда повышенная плотность, если пластины сульфатированы, вся кислота в кристаллах сульфата на пластинах, плотность повысится только тогда, когда произойдёт растворение сульфата.
Давно работали с "новыми" аккумуляторами ?
В последние годы, определённо замечаю такую ОСОБЕННОСТЬ -
ОЧЕНЬ высокие значения по плотности. Заводы льют концентрированный электролит от души.
Понятно, что он дёшев, как вода. Понятна "перестраховка" на случай долгого хранения, саморазряда и падения плотности.
Но меры вовсе нет....
В своих видео, не раз и не два уже, показывал, что после получения новых аккумуляторов, проведя полноценный Заряд,
фиксирую плотность под 1,30- 1,32
Однако на баретках и пластинах, остался ещё налёт сульфата свинца.
Добавляю воду. Роняю плотность. Разгон...
Снова плотность под 1,29- 1,30
Опять отбор электролита, добавление воды и по новой....
Процесс нудный и долгий. Плотность и концентрация кислоты в банках не просто высокая,
она запредельная. Объяснить действия заводов производителей, мне лично, трудно...
Может подскажет кто.
@@DieselMaxElectric Мне такие не попадались, как же тогда оценить степень заряженности аккумулятора, нужно знать заводские количества вещества вступающих в реакцию, а заводские данные не всегда известны.
именно так. Вы правы. Поэтому, как прибывают новые партии аккумуляторов, из последних - 12 штук Тюмень Батарея 6СТ 190 Ач, Са\Са
Все 12 штук, имеют плотность выше 1,30
Было видео, где на двух из них, снижал плотность до нормы = 1,265- 1,270
Вышли на прекрасные показатели. Теперь выводить и остальные тоже.
Как определять норму ?
Да гнать их до максимума, пока плотность не перестанет увеличиваться, фиксировать данные и ориентироваться на них. Так думаю....
@@vvg5819
Ну да Бережок наше всё.один цены ему не сложит.
Разве так трудно заряжать на современной элементной базе импульсами? Вон человек есть на ютубе толковый зарядка у него на ардуино и тиристорах через кондовый трансформатор, без всяких импульсных блоков питания.
Там импульсы шарашат дай бог врт и десульфатация.
Вообще вокруг этой темы столько, правды не найти.
Одни кипятят, вторые 14,7 и ни палкой больше. Другие полоскают дождевой водой из бочки. Цирк потерял таких артистов.
ничего не понял, но очень интересно...
Опять же. Причём тут бедный и несчастный БЕРЕЖОК ?
@@DieselMaxElectric Что не поняли? Если не ошибаюсь вы рекламируете этот самый Бережок как панацею. Извините если ошибаюсь.
А по тиристорной зарядке что непонятного? Долбит импульсами с частотой 100 Гц. Тем самым проводя эту самую десульфатацию.
@@valeriylopuxov8022ни слова не сказал в ролике про Бережок.
Давайте будем объективны...
Не являюсь его рекламным представителем.
Ни копейки не имею от их компании.
Зачем что-то утверждать от моего имени ?
Интеллектуальных Зарядок, работающих в импульсном режиме, на рынке не мало.
Вымпел 55, Кулон 820, работают по принципу "пилы" как описал в ролике.
Причём тут Бережок опять ?
@@DieselMaxElectricИзвините может я был не прав и спутал вас с кем то другим, по части рекламы Бережка.
Впрочем спорить о методах зарядки я не собирался. Просто смотрю несколько каналов этой направленности и везде в основном люди противоречат друг другу.
Не хотел вас ничем обидеть.
Промывка АКБ дистилятом хорошая штука и может продлить жизнь