Nos próximos episódios do Gol Turbão, vcs poderiam falar sobre o acerto da curva de Ignição, tanto de turbo qto de aspirado ?? Acredito que ajudaria muitos usuários a tirar suas dúvidas a respeito disto.
Kkkkkkk, uma pouco de bagunça é Bom para descontrair!!! Uma sugestão para o próximo vídeo, seria ensinar a ajustar a Curva do ponto de ignição!!! Ótimo vídeo, Abraços
Pra ter estouros no escape basta atrasar o ponto no 2-step. Até um motor aspirado faz, mas, não tem ganho nenhum, pois, não precisa carregar a turbina pra largar.
Eu só cai nesse canal, conheço o produto por causa de vários youtubers e o evento de arrancada aqui (Área 011) Canal top e da para aprender bastante coisa
Pra regular 2step eu sô bão, ninguém ganha dos meus pipocos quando eu tinha meu golzinho, era o seguinte corte com 1.500 rpm, 1000 de antecipação, ponto negativo não me lembro quanto usava mas depende do motor tbm, e eriquecimento em torno de 2 a 15%. Dai vc sobe o giro pra uns 3mil e aperta o corte, da uma 2 bombadas no acelerador antes.. kkkk mais é cada estouro um abafador novo kk
Bem legal a série. Mas aproveitando a dica dos pops and bangs, poderia ensinar, se possível, o backfire, mais ou menos como faziam nos carros de rallye do grupo B, ou como fazem os opalas de arrancada.
Boa noite. Teria como fazer na minha ft 450. Meu carro é um Astra 2.0 8 válvulas motor original a gasolina andando no álcool com 1.2 bar de pressão no turbo
@@golturbo88 hahaha eu acho dificil so no alcoll de posto hein ...sem todinho nao fica legal kkkkkk aquela sequência no corte ai vc tira pe e so da uma limpada a cada dois segundos e sai aquela bola de fogo HAHAHA
@@marcello405bueno8 conheço cara e uma parati no alcool escape no capo kkkk depende for no caso dos opala o cabeçote dele e diferente dai faz bastante aqilo no metanol e nitro metano
@@golturbo88 ele ta no ponto certinho só com o escape praticamente direto ate atras só tem um abafador la atras q o povo chama de chuveirao, só q ja ta sem lã dpois q passo pro alcool ele guspiu a lã toda praticamente
Mauricio, faltou comentar que a função cutoff deve estar desabilitada!. Ainda hoje postei um vídeo sobre o acerto de "fueltech na Injepro" se tiver curiosidade, da uma olhada la no meu canal. Grande Abraço!
Bom dia, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Ativa o atraso de ponto!! Pode ser bem generoso no atraso (digamos -10... -15 graus). Vai estourar no escapamento com certeza! Quando der no 2step, confira se o ponto realmente vai para os -10. Se não for, pode ter a opção de limite mínimo de ponto habilitada dentro dos menus de ajuste de ignição.
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Maurício até quanto de pressão eu consigo usar nesse motor original andando na gasolina ? Até uns 0,6kg de pressão de turbo ? Ou já tem que passar pra etanol depois os 0,3kg de pressão de turbo ?
Bom dia. Da mesma maneira que é demonstrada no vídeo, o processo na FT250 e FT300 são idênticos. Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
@@FuelTechOficial então não dá para deixar segunda opção, 1500 giro na embreagem vc não consegue nem arrancar com o carro meu tive que fazer no TPS/MAP.
Com escape completo é difícil. Com escape BEM curto, basta atrasar o ponto nas faixas de vácuo que o motor cai ao desacelerar e testar mais rico, mais pobre. Bem parecido com o que o vídeo ensina.
Bom dia, tem sim, temos um vídeo que ensina a fazer: ruclips.net/video/Gx1tt3HctCA/видео.html Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
tenho uma ft400, a lenta esta por tps por causa do comando, lenta fica em 0,4 0,5 de vacuo, com essa função não consegui fazer esses bangs, quando tiro o pé mesmo com atraso maximo em 0,9 0,8 ele a injeção não atrasa o ponto, sera que estou fazendo algo errado ou é por causa da lenta por tps estar ativando?
@@FuelTechOficial entendi, só não aplico as suas dicas pq tenho pouco conhecimento, e pq não consigo pegar o mapa q está na minha ft400 por causa do cabo 😢
Nos próximos episódios do Gol Turbão, vcs poderiam falar sobre o acerto da curva de Ignição, tanto de turbo qto de aspirado ?? Acredito que ajudaria muitos usuários a tirar suas dúvidas a respeito disto.
Boa
nossa seria perfeito.... eu to sofrendo muito com isso
Curva de ignição e de motor para motor certo e dinamômetro pra ver
Os episódios do Gol Turbão está sendo Top, muito aprendizado.
Nunca aprendi tanto, essa série esta me ajudando demais com meu carro.
Bem que poderia ter uma função própria na linha power ft igual tem na Pandoo
Mauricio Stumpf parabéns pela dica! Poderia fazer um outro vídeo comparando com a linha Power FT. Não esquece do Dynoooooooooooo...
Kkkkkkk, uma pouco de bagunça é Bom para descontrair!!! Uma sugestão para o próximo vídeo, seria ensinar a ajustar a Curva do ponto de ignição!!! Ótimo vídeo, Abraços
Fiz no meu ficou show, faz tempo que eu queria fazer no meu carro, não achava vídeo ensinando. obrigado 🚗💨💥
TK e o Ronaldo curtiram isso! 🤣🤣🤣
Precisa ensinar agora dar os pipocos na largada usando o 2step kkkk com esse acerto dá tbm faz na largada?
Mesma coisa brother teria que acertar mais pressao para essa parte para carregar turbo sonda etc..
Pra ter estouros no escape basta atrasar o ponto no 2-step. Até um motor aspirado faz, mas, não tem ganho nenhum, pois, não precisa carregar a turbina pra largar.
Pra que isso se da pra arregaçar no 2step kkkk brincadeirinha show de video como sempre muito didatico!
Eu só cai nesse canal, conheço o produto por causa de vários youtubers e o evento de arrancada aqui (Área 011)
Canal top e da para aprender bastante coisa
Sensacional os vídeos parabéns pelas aulas... quando puder faz um asertinho de anti leg pra noiss🙏🙏
Parabéns pelo canal e tambem pelos vídeos, faz um vídeo falando sobre mapas de ignição.
Fala Maurício procura mandar mais vídeos do golzao tá top a série dele
Sua explicação é bem mais fácil
Gol 1.6 turbo acessível e divertido.
Menos é mais
Aguardando o próximo capítulo 👍👍👍
Aula, essa série do gol está demais! Um dia coloco no meu g2 também, se Deus quiser.
Melhor série na minha opinião!! Cada vídeo uma aula nova! Obrigado fueltech!!!
Realmente tem que ter uma boa instrução para programação e preparação com a FT
Tá pegando fogo, bixo!
Pra regular 2step eu sô bão, ninguém ganha dos meus pipocos quando eu tinha meu golzinho, era o seguinte corte com 1.500 rpm, 1000 de antecipação, ponto negativo não me lembro quanto usava mas depende do motor tbm, e eriquecimento em torno de 2 a 15%. Dai vc sobe o giro pra uns 3mil e aperta o corte, da uma 2 bombadas no acelerador antes.. kkkk mais é cada estouro um abafador novo kk
Mano muito top abraço à todos
Vish, acabou pessoal cobrando pra "habilitar a função" kkkk
Acabei de fazer no meu gol kkkkk funciona mesmo kkkkk
Ta sensacional essa série. Parabéns FT!
Mauricio...por um acaso bemmmm ao acaso vc disponibiliza o mapa do gol? gostaria de estudar ele
Cara pode dar dano no motor mas vamos combinar que fica uma sinfonia bonita demais se tá doido
Ensina acender o escape daquele jeito !!!! Sem CH3NO2 !!!! 🔥🔥🔥
Legal , achei que só dava em injeções originais ,💥💥💥💥
Finalmente kkkk bora testar hihii
Daora mano top hehe 😀😀😀
Ensina dar pipoco nas troca de marcha sem apertar o 3step kkk
Fiz no meu Fiat 1.6 16v, mesmo com escape original ele dá os "pops" abafados.
Bem legal a série. Mas aproveitando a dica dos pops and bangs, poderia ensinar, se possível, o backfire, mais ou menos como faziam nos carros de rallye do grupo B, ou como fazem os opalas de arrancada.
É bem parecido com o que o vídeo fala, mas, com escape completo complica!
Muito instrutivo Maravilha gosto muito dos videos
Da uma olhada no @canal gol bola turbo
Lá ele tbm encima a fazer isso e de uma forma muito mais simples
Muito bom gostei!!!
Sensacional seu vídeos parabéns!!!
vídeo sensacional, parabéns!!!!
Boa noite. Teria como fazer na minha ft 450. Meu carro é um Astra 2.0 8 válvulas motor original a gasolina andando no álcool com 1.2 bar de pressão no turbo
Sim, basta aplicar a mesma teoria que mostramos no vídeo! Temos este outro aqui também que pode ajudar: ruclips.net/video/Gx1tt3HctCA/видео.html
Deus seja louvado!
show bacana d+ os videos....
Confirma por gentileza o contato da Guarany escapamentos ! Quero um abafador idêntico ! Muito obrigado !
Surdinas Guarany, Porto Alegre - RS. (51) 3342-2935
(51) 3342-8809
@@FuelTechOficial muito obrigado ! Grande abraço !
Muito top não sabia que era assim
Show de bola
Aqueles fogos monstro na hora da largada !so no metanol ou no allcol de posto faz tambem !?
Ja vi faze no alcool labareda d 1m mais ou menos kkkkk
@@golturbo88 hahaha eu acho dificil so no alcoll de posto hein ...sem todinho nao fica legal kkkkkk aquela sequência no corte ai vc tira pe e so da uma limpada a cada dois segundos e sai aquela bola de fogo HAHAHA
@@marcello405bueno8 conheço cara e uma parati no alcool escape no capo kkkk depende for no caso dos opala o cabeçote dele e diferente dai faz bastante aqilo no metanol e nitro metano
@@golturbo88 ja vi vários ap fazendo isso como citei a cima ..mais todos 99,9% no nitrometano rs
Tenho um voayge biélinha original 2e e faz isso 😂 mistura e bem magra troqei gicle dexa menos gastão kkkkkk
omega do meu irmao injeção original só foi passado no alcool, faz isso tirar o pé quando abaixa de 2500mil rpm ele começa dar uns tiro nervoso
@@ToN.98 ctz ainda mais tiver "fora" d ponto kkkk
@@golturbo88 ele ta no ponto certinho só com o escape praticamente direto ate atras só tem um abafador la atras q o povo chama de chuveirao, só q ja ta sem lã dpois q passo pro alcool ele guspiu a lã toda praticamente
@@ToN.98 kkkkk
Fiz fico top no meu gol g4
Mauricio, faltou comentar que a função cutoff deve estar desabilitada!. Ainda hoje postei um vídeo sobre o acerto de "fueltech na Injepro" se tiver curiosidade, da uma olhada la no meu canal. Grande Abraço!
Cara ...no meu essa função esta ativada e faz os pipocos normal
@@marcello405bueno8 vai depender da faixa configurada mas no geral sem combustivel sem pipoco nos meus testes pelo menos foram assim
Bem lembrado!!
Minha dúvida é se motor a diesel com sistema de injeção eletrônica pode ser colocado fuel tech????? Se sim pra que serve??
Por enquanto não, mas, no futuro, quem sabe?!
Isso funciona como ant Lag estilo japonês pra turbina sempre acordada
SHOW!!!! Quero ver em carro aspirado, como faz...
É a mesma coisa! Não depende do turbo!
BEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM LOKO!!!!!!!!!!!!
Quanto R$ vai vender essa Goleta??
Só funciona com lenta por MAP? Meu carro é lenta por TPS e ao tirar o pé e dar vacuo no coletor, ele não atrasada nd, é ft 250
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Muito bom
Falando em pipoco, não consigo fazer os pipocos do 2step na ft450 só corta mas não pipoca☹️
Deixa mistura mais pobre .
Ativa o atraso de ponto!! Pode ser bem generoso no atraso (digamos -10... -15 graus). Vai estourar no escapamento com certeza! Quando der no 2step, confira se o ponto realmente vai para os -10. Se não for, pode ter a opção de limite mínimo de ponto habilitada dentro dos menus de ajuste de ignição.
Segundo a comentar!!!!
Conteúdo muito show
Eu tentei fazer isso aí porem meu carro só chega até -0.79 bar alguma dica pra funcionar os pops ?
Boa tarde, entre em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br, nossos técnicos poderão lhe auxiliar na sua dúvida.
Maurício até quanto de pressão eu consigo usar nesse motor original andando na gasolina ?
Até uns 0,6kg de pressão de turbo ?
Ou já tem que passar pra etanol depois os 0,3kg de pressão de turbo ?
O risco maior é detonação, por isso o álcool é a melhor opção com pressões mais altas.
como que eu faço isso na FT 250
Bom dia. Da mesma maneira que é demonstrada no vídeo, o processo na FT250 e FT300 são idênticos.
Qualquer outra dúvida você pode entrar em contato com nosso suporte técnico via ligação telefônica ou WhatsApp através do número: +55 (51) 3019-0500 ou pelo e-mail:sac@fueltech.com.br
Tenho a FT 250 , queria saber como e se ela faz pipocos nas trocas de marcha ?e TB como usar o anti-lag.
Pra fazer o estouro nas trocas, pode usa um botão na alavanca ou na embreagem configurado como 2-step.
@@FuelTechOficial então não dá para deixar segunda opção, 1500 giro na embreagem vc não consegue nem arrancar com o carro meu tive que fazer no TPS/MAP.
Como. Fazer pra sair fogo nas. Pedalas de aceleração
Com escape completo é difícil. Com escape BEM curto, basta atrasar o ponto nas faixas de vácuo que o motor cai ao desacelerar e testar mais rico, mais pobre. Bem parecido com o que o vídeo ensina.
E nos aspirados tem como fazer??
Sim, pode seguir o vídeo que funciona também!
Tem como fazer na ft200?
Bom dia, tem sim, temos um vídeo que ensina a fazer: ruclips.net/video/Gx1tt3HctCA/видео.html
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E no caso do mapa ser por tps como se faz,
Ai você pode usar o mapa por TPS/MAP, que aí ele vai ter a compensação por MAP e permitir fazer igual o vídeo!
o 2 step mesmo usando de maneira moderada igual neste vídeo vai prejudicar o motor? ft350 num 4G63 T com roda fônica 60-2
Bem pro motor ele nunca vai fazer, mas, usando com moderação, o risco é baixo sim.
tenho uma ft400, a lenta esta por tps por causa do comando, lenta fica em 0,4 0,5 de vacuo, com essa função não consegui fazer esses bangs, quando tiro o pé mesmo com atraso maximo em 0,9 0,8 ele a injeção não atrasa o ponto, sera que estou fazendo algo errado ou é por causa da lenta por tps estar ativando?
É por causa da lenta por TPS sim! Ele vai sempre para o ponto da lenta assim que o tps volta para 0%.
Top
Cade o acerto a alcool ?
Gravado e no forno!!!
Top demais, vcs fazem acerto remoto?
Prestamos apenas assistência no caso de alguma dúvida pontual. O acerto deixamos com o preparador.
@@FuelTechOficial entendi, só não aplico as suas dicas pq tenho pouco conhecimento, e pq não consigo pegar o mapa q está na minha ft400 por causa do cabo 😢
é hoje que o uno raja
O Maurício é mais lasanheiro do que os clientes da fueltech..
É pré-requisito pra entrar pra firma!
@@FuelTechOficial então pode dar uma olhada no meu currículo que já tá aí e me aceitar ahhaha
Tem tanto efeito na edição que parece foto do instagram kkkkkk
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Show😈😈👌