kouzlo nastartování studenýho motoru napoprvý spočívá jen v zavření klapky na filtru, nic jinýho v tom není ;) já to dělám taky, a když chytne tak taky nedrží, prostě studenej motor ;)
já taky vždycky přeplavím karbec, přívod vzduchu nechám otevřený, třikrát prošlápnu, zapnu klíček a nechytne :D . Dneska mi startování trvalo asi 3 minuty :D
Jak říká "kruldaj",přívod vzduchu musí být při startování studeného motoru úplně uzavřen,pak stačí přeplavit plovákovou komoru(pořádně stisknout a držet),2x pošlápnout bez plynu,na potřetí kontakt a bez plynu nastartovat.Jakmile motocykl chytne,nechat ho pár vteřin blafat,malinko přidat vzduch a plyn.Jinak se zahltí.
jj díky za rady, ale ten pérák nejel asi 3 měsíce, proto sem natočil první vyjížďku po těch třech měsících.... proto se mu nechtělo běžet pravidelně.... asi byl v karburátoru trochu usazenej olej :-) jinak děkuju za chválu péráčka
Už jsem to psal včera,když je dobrá(modrá) jiskra a dobrý odtrh a předstich,pak stačí přeplavit karburátor,3xprošlápnout,pak zapnout zapalování a šlápnout....Pokud je vše jak má být musí chytit. Pokud nechytá je to v karburátoru nebo je špatná komprese.
já mám 125/355 a nejsem znalec, ale moc mi to nesedí... Když uzavřu přívod vzduchu, tak by se to mělo uchlastat ne? Právě taky mám velké problémy se startováním...
Ale když to přeci uzavřu, tak se mi to uchlastá, budu mít mokrou svíčku a už mi to nechytne ... Před chvikou jsem to zkoušel... Asi to mám nějaký spešl :D
Taky musím ocenit startování studeného motoru bez "příkras" a taky pěkné oblečení,PROSTĚ SUPER!!!
možná by stačilo jenom zavřít vzduchovej filtr, když startuješ :) Ale jinak moc hezkej péráček :)
základem dobrýho studenýho startu každý jawy je pořádně přeplavit a samozřejmě zavřít vzduch.
To je běžný postup,základ je dobrá jiskra,předstih a seřízený karburátor.Pak stačí přeplavit karbec,třikrát prošlápnout,kontakt a měla by chytit.
kouzlo nastartování studenýho motoru napoprvý spočívá jen v zavření klapky na filtru, nic jinýho v tom není ;) já to dělám taky, a když chytne tak taky nedrží, prostě studenej motor ;)
já taky vždycky přeplavím karbec, přívod vzduchu nechám otevřený, třikrát prošlápnu, zapnu klíček a nechytne :D . Dneska mi startování trvalo asi 3 minuty :D
Jak říká "kruldaj",přívod vzduchu musí být při startování studeného motoru úplně uzavřen,pak stačí přeplavit plovákovou komoru(pořádně stisknout a držet),2x pošlápnout bez plynu,na potřetí kontakt a bez plynu nastartovat.Jakmile motocykl chytne,nechat ho pár vteřin blafat,malinko přidat vzduch a plyn.Jinak se zahltí.
jj díky za rady, ale ten pérák nejel asi 3 měsíce, proto sem natočil první vyjížďku po těch třech měsících.... proto se mu nechtělo běžet pravidelně.... asi byl v karburátoru trochu usazenej olej :-) jinak děkuju za chválu péráčka
Už jsem to psal včera,když je dobrá(modrá) jiskra a dobrý odtrh a předstich,pak stačí přeplavit karburátor,3xprošlápnout,pak zapnout zapalování a šlápnout....Pokud je vše jak má být musí chytit.
Pokud nechytá je to v karburátoru nebo je špatná komprese.
já mám 125/355 a nejsem znalec, ale moc mi to nesedí... Když uzavřu přívod vzduchu, tak by se to mělo uchlastat ne? Právě taky mám velké problémy se startováním...
Very cool, is this Bike from the Year 1958?
more like 48, they were produced between 1946-1954
super krásni pérák ale chcelo bi to možno trochu doladiť zmes
Ale když to přeci uzavřu, tak se mi to uchlastá, budu mít mokrou svíčku a už mi to nechytne ... Před chvikou jsem to zkoušel... Asi to mám nějaký spešl :D
6V blues?
Видимо это не его мот😂. Штаны мешают заводить
No právě že přívod vzduchu musí být při startování studeného motoru UZAVŘEN!
HAHAHA strój KLOAKA i mu dali jawe peraka :)
studenej
slaby dinamo a studena svicka, nic jinyho.... ale nakonec chytnul pekne