Ei, você mesmo que está lendo este comentário! Obrigado por assistir, comentar, curtir e compartilhar: bit.ly/norivalsilva Se quiser sugerir um conteúdo sinta-se à vontade para inserir nos comentários! Obrigado por colaborar sempre!
Profissional de alto nível fez todos os testes com conhecimento e equipamentos. Sem "achismo" . E extremamente atencioso com cliente envia vídeos fotos. Grande pessoa. Fiquei muito satisfeito.
Com torquimetro de vareta fica bem prático tensionar essa correia . Certo prof Norival . Aí o aperto dos parafusos com outro torquimetro de estalo. Confere ?
Grande mestre Fábio que conduz a Elicar! Pode usar o de relógio ou vareta para tensionamento, respeitando os 30Nm O torque nos demais uso o torquímetro de estalo
Se estiver falando das válvulas termostáticas, sempre ouvi em treinamento que este modelo possui uma válvula que controla a temperatura do bloco do motor e outra separada para o cabeçote. Então creio que esteja citando a válvula do bloco. Abraço!
Bom dia Lucas! Tantão não é necessário, como teoricamente não se pode usar cola no anel. Justo porque a bomba é movimentada para tensionar a correia dentada que aciona a mesma. Se você pensar bem, o vedante que passar provavelmente pode sair do local e acabar se alojando em uma das duas válvulas ou correr pelo arrefececimento. Mas na prática já vi muitas montadas com silicone em excesso, correia bamba ou esticada demais... Nem é preciso dizer que se ficar muito tensionada pode danificar os rolamentos da bomba e a correia. E muito folgada a vida da correia diminui.
Ei, você mesmo que está lendo este comentário!
Obrigado por assistir, comentar, curtir e compartilhar: bit.ly/norivalsilva
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Obrigado por colaborar sempre!
Profissional de alto nível fez todos os testes com conhecimento e equipamentos. Sem "achismo" . E extremamente atencioso com cliente envia vídeos fotos. Grande pessoa. Fiquei muito satisfeito.
Muito obrigado Ronan!
Boa tarde amigo Norival belo trabalho parabéns Deus ilumine você e sua família você é fera demais like garantido juntos somos fortes.
Obrigado por me incentivar e ajudar sempre amigo!
Parabéns pelo trabalho grande Norival
Muito obrigado Doglas!
Parabéns mestre Norival!!!
Muito obrigado mestre Rodrigo!
Com torquimetro de vareta fica bem prático tensionar essa correia . Certo prof Norival . Aí o aperto dos parafusos com outro torquimetro de estalo. Confere ?
Grande mestre Fábio que conduz a Elicar!
Pode usar o de relógio ou vareta para tensionamento, respeitando os 30Nm
O torque nos demais uso o torquímetro de estalo
Muito bom!
Professor Jacob aqui no canal!
É uma honra seu comentário!
Obrigado!
Boa noite amigo,vc recomenda a bomba da yiming parts ? Sabe se é boa ?
@@7leguas529 Sinceramente não recomendo. Vai de original, Nidec ou Indisa.
@@garage545 essa bomba da yiming parts eu ganhei,pensei mesmo sobre ela pois o preço dela é a mais barata
@@garage545 obrigado pela dica vou ver como faço
Qual a função dessa válvula com oring verde ??
Se estiver falando das válvulas termostáticas, sempre ouvi em treinamento que este modelo possui uma válvula que controla a temperatura do bloco do motor e outra separada para o cabeçote.
Então creio que esteja citando a válvula do bloco.
Abraço!
Acha necessário usar cola na junta de vedação
Bom dia Lucas!
Tantão não é necessário, como teoricamente não se pode usar cola no anel. Justo porque a bomba é movimentada para tensionar a correia dentada que aciona a mesma.
Se você pensar bem, o vedante que passar provavelmente pode sair do local e acabar se alojando em uma das duas válvulas ou correr pelo arrefececimento.
Mas na prática já vi muitas montadas com silicone em excesso, correia bamba ou esticada demais...
Nem é preciso dizer que se ficar muito tensionada pode danificar os rolamentos da bomba e a correia. E muito folgada a vida da correia diminui.