Vidéo hyper intéressante ! Merci pour le taff et le partage de ta passion, ce genre de vidéo est à mon sens trop rare sur le youtube français. Merci pour ces infos pertinentes, hâte de voir la suite !
Bravo ! Tu mets en lumière les failles et les limites de ce nouveau business de l'importation, merci pour la distinction sur les statuts et leurs obligations ou non de garantie. Tu dénonces subtilement et dis ce que beaucoup pensent avec beaucoup d'élégance et de tact. Et puis pas besoin de citer ces escrocs en tout genre, on les connais et puis suffit de taper mustang dans leboncoin pour tomber sur leurs annonces de Ford Mustang 1958 avec une photo de Chevrolet Merci pour ces vidéos passionnées
Merci pour cette vidéo intéressante après moi c'est un cas particulier j'habite en Martinique donc pas les mêmes trajets en bateau, ta beaucoups d'americaines de toutes les époques mais surtout des trucks en V8.
Donc en fait tu nous expliques tout ce qu'il se passe et combien cela coûte avec un transitaire..., mais en nous disant ensuite qu'il ne faut pas le faire et qu'il faut passer par un mandataire...sans rien nous dire clairement. C'est vraiment ce que j'adore avec les opinions tranchées, ça fait grave avancer le débat! #apologiedelamediocrité
Si cette vidéo est pas assez claire sur le process, tu trouveras encore plus de précisions sur les étapes de l'importation ici : ruclips.net/video/1vAc4Khw_no/видео.html
Cool cette vidéo ! Tu fais bien de citer les bons, il faut mettre en avant ceux qui font du bon boulot plutôt que parler des mauvais. Pour ma part pour la Chevelle j'ai pris un billet d'avion jusqu'à Los Angeles et j'ai cherché et inspecté moi même, puis je suis passé par Trans Global Logistics pour le rapatriement jusque chez moi. J'ai prévu de faire une vidéo pour raconter mon aventure un de ces jours !
Génial, hâte de voir cette vidéo car j'ai le même projet mais il serait intéressant de calculer les + et les - de cette stratégie, bonne continuation !
Merci de nous citer, nous aussi dans nos Friday Lives on se retient de citer les vendeurs de photos... rien ne remplace l'expertise faite par des pros, diplômés et équipés pour faire le travail correctement. Take care et bonne continuation pour ta chaîne ✌
Très bonne vidéo, beaucoup d'infos pertinentes! Je me suis reconnu dans l'importation de ta Buick c'était un peu le même cas avec mon C10. C'est un coup de poker, heureusement toi comme moi on s'en sort bien ;) Les gens pensent faire de bonnes affaires en voyant les annonces US, mais c'est avant tout une grosse prise de risque... On me demande régulièrement de faire cette vidéo, je pense que je dirigerai les gens vers celle-ci désormais!
Merci pour ces infos, moi qui regarde depuis plusieurs moi pas mal d'annonce via des importateurs j'avais du mal à faire le tri des vrai pro aux Escrocs, j'en ai appris un peu plus grâce à ta vidéo merci 👌👌👍
Merci pour cette super video pleine d'info! J'importe ma Chevy Corvair de 10962 en France et me demandais si il faut entamer la procédure à la FFVE avant que la voiture ne parte des US? Aussi, apparement le prix de la carte grise est de 720euros, cela parait à peut près normal? Merci d'avance!
Grand merci pour cette vidéo je l'attendais aussi, une chaîne dont on avait bien besoin en France 👌🏻 ! J'ai une petite question, pour l'import d'une américaine (de plus de 30 ans) d'un pays européens (Allemagne par exemple) besoin de faire l'homologation via la DREAL si le véhicule n'a jamais été produit en Europe ? Ou bien FFVE et CG collection directement ? Merci encore 👏🏻👏🏻
Superbe vidéo! Je suis au Québec et je rêve de faire l'inverse: importer une voiture européenne en Amérique du Nord. Plus précisément une Celica GT-Four ST-205, modèle qu'on n'a jamais eu ici :'( Depuis quelques temps j'ai cette idée qui me tourne dans la tête, d'importer un véhicule en Europe pour le vendre moi-même, déjà préparé aux specs EU, pour ensuite m'acheter et exporter une GT-Four européenne tant qu'à être déjà sur le territoire. Mon grand-père est justement un expert en voitures anciennes (représentant régional de PG Évaluation) et j'ai donc cette chance unique d'avoir un expert pour m'aider dans ce projet. Mais il reste encore beaucoup de recherches à faire avant de décider que c'est une bonne idée, car ça pourrait tout de même être un cauchemar logistique.
Tu devrais essayer depuis le Mexique, les prix des voitures son moins chère que au US et les société son plus strict. Tu y trouveras les mêmes modèles.
Pour ma part j'ai tenté l'aventure en 2011, billet d'avion pour L.A, petites annonces, Chevrolet Chevelle, highways, transitaire, et récupération de la voiture à la maison 😄
Pas mal l'ont fait. Après tout dépend de ce que tu recherches. Si c'est un modèle précis avec un budget limité, tu risques de faire choux blanc. Si t'es pas arrêté sur un modèle et/ou que t'as un budget confortable, ça se fait bien. Mes dernières importations (à mon sens, de bonnes affaires) provenaient d'Etats hyper éloignés et c'était premier arrivé, premier servi donc le temps que je me déplace, c'était certainement mort pour moi.
@@atimotors_yt On a toujours quelques surprises, mais beaucoup moins que si on passe par un intermédiaire 😅 , si la voiture était pourrie je ne pouvais en vouloir qu'à moi même vu que je l'avais inspectée sur place. Au final y'a eu quelques trucs pas prévu mais dans l'ensemble c'était une voiture bien saine ! ( et la première que je suis allé voir sur place , les autres étaient moins bien)
Maintenant j’en sais un peu plus tu m’as quand même renseigné surtout que j’aimerais trop avoir une Dodge Charger mais est-ce que sa coûte cher de la mettre sur la route ? 👌🏻
salut, ça va dependre de l'état de la voiture que tu vas trouver. Niveau legislatif, ça te coutera la FFVE 60e + TVA à 5.5 ( variable ) + carte grise ( minimum 500e jusque 1000 euros ) + controle technique.
Salut super vidéo est il possible de faire l'homologation soit même sans passer par un pro les tvx ne me font pas peur mais c la partie homologation qui est pas donné (env.4500 pour une mustang de 2006). merci
Oui c'est possible mais il faut bien se renseigner avant sur les modifs à faire, la paperasse à prévoir au risque de devoir passer plusieurs fois les tests et y laisser un billet à chaque fois.
Si ta voiture est saine et entretenue et que t'as fait le tour de toutes les pièces susceptibles de lâcher, t'as pas plus de chances de tomber en panne qu'avec une autre voiture. Et quand tu as un soucis, tu peux souvent te dépanner et repartir contrairement aux récentes. Mais honnêtement, si tu veux rouler régulièrement avec, sois un minimum bricoleur sinon tu pourras être immobilisé pour trois fois rien.
C'est beaucoup moins recherché que pas mal d'européennes anciennes donc le risque zéro n'existe pas mais j'ai l'impression qu'on est aujourd'hui plus exposé avec une 2CV bien restaurée que pas mal d'américaines.
J'ai une voiture de Californie de moins de 30 ans acheter chez un importateur allemand . Pourquoi ce choix , tout d'abord je suis du genre à acheter que ce que je vois de mes yeux , donc je suis passé par un importateur qui en avait une en stock dans son show room et en plus à 1h de chez moi et avec des papiers allemand donc de l'union européenne et moins chère qu'en france. .Donc j'achète et je me la fais livrer chez moi . Jusque là tout va bien . Mais arriver en France , je me suis dit papier allemand ça sera un jeu d'enfant pour la faire immatriculer en France .... Et bien pas du tout car même si elle a des papiers allemand , ça reste une voiture américaine de moins de 30 ans qui n'a pas de certificat de conformité européen . Donc procédure d'homologation classique comme toute voiture venu directement des USA qui demande beaucoup de patience , de méthodologie et bien sur des frais supplémentaire . Qui au final me revient pareil qu'un importateur français . Pourrais tu faire un sujet sur l'importation de moins de 30 ans si c'est un domaine que tu connais et sur le fait qu'il faut faire attention quand on achète une américaine hors de France mais dans l'union européenne? En tout cas ta vidéo est top .
C'est un très vaste sujet et je t'avoue que je me ferais un plaisir de sortir de l'administratif pour les prochaines vidéos. J'y reviendrais peut être. Ce qu'il faut retenir grosso modo, c'est que contrairement aux véhicules de plus de 30 ans, c'est 20% de TVA + 10% de douanes sur le prix d'achat quand le véhicule entre en France. Et comme tu le dis, l'homologation européenne n'existe pas : un véhicule non vendu officiellement en France et en provenance d'un autre pays européen doit repasser par la case homologation, comme s'il débarquait des US !
@@SoapCars merci de ta réponse car c'est exactement ça . En effet une vidéo sur les détails administratifs serait excellent en évoquant bien précisément les plus de 30 ans et les moins de 30 ans ( je parle de l'âge de la voiture pas du conducteur ou de la conductrice lol) et bien sur les fausses économie en achetant dans l'Union européenne . En parlant d'administratif , l'ingénieur de la DREAL m'a dit clairement que beaucoup trop de personnes se font avoir en passant par un transitaire uniquement . Car en apparence la voiture est super clean , belle américaine bref le rêve .... mais quand la DREAL il inspecte le chassis bas il est pourri . Et à ce moment, impossible d'immatriculer la voiture et les personnes sont en larmes dans le bureau . En conclusion , ta vidéo est très intéressante car cela évite ce genre de mésaventure aussi .
@@passionquebecetdecouvertes3370 vue que malheureusement le contrôle technique aux usa n’existe pas on ne pas faire confiance à un propriétaire civil ou un pro de là-bas ...
Bonjour je souhaite acheter une voiture d'occasion américaine qui se trouve en Allemagne de 2015 aurais tu des conseils ? Même avec le certificat de conformité européen faut il passer par homologation? Cordialement
À toutes les personnes qui veulent acheter une voiture américaine prenez le plaisir à vous déplacer et à visiter sur place et vous pouvez même la faire restaurer sur place et livrer à la maison vous risquez pas d'être déçu et au bout du compte ça vous coûtera moins cher
Salut a toi j'aurais une petite question à te poser est-ce que ton transitaire qui s'est occupée absolument de le fais aussi pour les bass boat américain car en France absolument pas ce que je recherche
Ce qui a été le plus problématique pour moi avec les américaines et les voitures de collection en général pas toutes mais beaucoup c’est pour les pièces toujours très dur à trouver et peu de monde compétent pour bosser sur ces voitures
De toutes les anciennes, les voitures américaines sont certainement les mieux fournies entre les nombreux spécialistes européens, Rockauto.com (qui livre en Europe) et tous les spécialistes américains par marque et par modèle : on trouve toujours ce qu'on veut, excepté les raretés évidemment ! Concernant les garagistes, il y en a et je bosse sur un projet là dessus en ce moment.
Ça dépend des modèles mais globalement, beaucoup de muscle cars bien restaurés se vendent plus chers aux US que chez nous. Il semble qu'il y a une barrière psychologique max pour l'achat de voitures américaines en France. On met difficilement plus de 35-40k dans une américaine chez nous, aussi belle soit elle. Pendant ce temps-là, certaines européennes de collection prennent des cotes affolantes.
@@SoapCars exactement...il y a une bmw qui valait comme la m3 e30 9000€ en 1999 et dont l’un des modèles est parti au enchères pour 220000€ ..m3e30 coupe evo 1 c mini 45000€ (cab c 70000€ mini ..) 2002 turbo c 90000€ r5 turbo c 70000€ 205 t16 série 200 c 300000€ ...
Je me suis toujours demandé pourquoi il n'y avait pas de voitures américaines en vente naturellement comme n'importe quelle autre voiture en France ou ailleur ? Pourquoi c'est à nous de les importers ?
Avant qu'il y ait tous ces malus qui plombent les grosses cylindrées, c'était avant tout une question d'offre inadaptée à notre marché. Tu te doutes bien, qu'a part quelques cinglés comme nous, le français moyen a longtemps acheté rien d'autre que des routières ou monospaces diesel.
bonjour, j'ai une question . si une bmw est importer des etat Unis vers l'Europe (Allemagne, Pologne ou Lituanie) et que le particulier à homologué le véhicule et c'est déjà occupé de tout les papier et tax d'importation, si moi j'effectue un achat du véhicule et l'importer en France est ce que j'aurais quand même la tax de l'importation des etat Unis quand même ou non ??
Hello le premier proprio a déjà payé les taxes d'importation à l'entrée dans l'Union Européenne. Par contre, vu qu'il n'y a aucune harmonisation européenne pour l'homologation (lol), tu vas devoir te taper une homologation française comme si elle débarquait des US. Même si certaines modifs pour l'Allemagne devraient être aux normes françaises, ça va te coûter un peu de ronds et du temps'
salut, une petite question, j'ai une connaissance sur place qui va acheter la voiture pour moi, mais quelle papier faut-il faire pour la vente? et faut-il les faire à mon nom? amicalement
Salut à toi tu fait de super vidéo j’adore , je te contacte car je recherche une mercury cougar de 1968 sans toit vinyle , pour 20000€ en bonne état et surtout roulante ( pas une merguez) tu aurais des conseil et adresse à me donner . Merci et continue tu top .
Très compliqué de donner tous les bons conseils en 2 minutes mais la bonne nouvelle c'est que le modèle que tu vises est encore trouvable à ce prix... contrairement à plein de modèles américains qui ont pris de la cote. Le tour de la Cougar viendra certainement. En attendant, tu peux trouver un exemplaire roulant, sain comme j'avais avec quelques défauts mineurs dans ton budget. En France : LeBoncoin. Aux US : Hemmings ou Craigslist. J'ai donné une liste d'importateurs de confiance dans ma vidéo sur Les escrocs de l'importation.
Personnellement j’ai fais importer un véhicule américain qui avais était déjà importé au japon Pourquoi ? Tous simplement que les ventes auc enchers au japon on trouve des voitures a des prix hallucinant car chez eux les véhicules d’origine allemande sont très très cher a l’entretien et que également un véhicule qui a passer les 50.000km et de 5 ans se fais vieux ( pour eux bien évidemment ) donc j’ai eu un c63 amg 2012 avec 60.000km a 12.000€ c’est hallucinant cela vaut 40 voir 45.000€ en France mais pour le faire homologuer laisse tomber les galerer.. Mais j’aurais tous de même une question maintenant qu’il y a l’eco taxe est ce que cela touche les véhicules importer du japon
J'aime bien ta video, complete, informative, objective. De précieux conseils a suivre. Merci de m'y avoir cité. Tu comptes un abonné de plus. 😉 Serge, Oregon-Classics.
Bonjour, il n'y a pas de certificat de conformité à faire pour une collection importé? J'ai importé une Chrysler Concorde de 99, et il m'a fallut un certificat de conformité, mais étant que partiel car véhicule non commercialisé en France, donc j'ai du passé à la DREAL (anciennement la DRIRE), et ensuite passé à l'UTAC pour réaliser 5 tests qui m'ont allégé de 1500€, et j'ai enfin pu faire ma carte grise française... Bye
Rien de tout ça ! C'est tout l'intérêt de la carte grise collection : seulement 5,5% de TVA au lieu de 20, un dossier FFVE à remplir et la voiture a ses papiers français si elle est conforme à l'origine. Ce pourquoi si tu recherches un modèle produit pendant plusieurs années, faut mieux privilégier un exemplaire qui a 30 ans ou plus.
@@SoapCars Parfais, merci de la réponse, et j'ai eu confirmation de la part d'un contact qui fais partie de la FFVE (Marne, qui s'est occupé de ma RX-7) mais de ce qu'il m'a dit, "ça ne va pas durer, les lois vont ce durcir car il y a eu trop d'abus". Donc pour l'instant oui, mais jusqu'à quand.... J'espère pouvoir acheter la mienne avant ;-)
Merci pour tes précieux conseils comme à l'habitude. Donc impossible d'importer un Hot Road ou un pickup de la mort sous peine de le laisser dans le garage 😢😢😢. Merci à toi et à bientot 👍🏻🤘🏻🤘🏻
C’est clair qu’y a de l’arnaque dans ce business 😒 Mon père a acheté en 2011 un Bullit 2009 (homologuée par American Car City), il a été un des derniers "chanceux" à recevoir sa caisse après des mois d’attente et de balade par les mandataires aux US (mandataires qui parlaient français, basés dans la région de Miami), on a été la chercher à Anvers, et vla les surprises !!! La caisse avait été cartonnée et réparée à la va vite, la prétensionneur de ceinture conducteur avec été déclenché, le pare choc était pas celui d’origine mais avait été repeint (on s’en est rendu compte au bout de quelques mois après une touchette sur la porte de garage qui a fait sauter la peinture et laissé apparaître la peinture d’origine du pare-chocs), il manquait un cache moteur sous la caisse, et plus grave, la sonde de déclenchement du ventilo était en court circuit donc ne déclenchait pas ce dernier, on a juste frôlé le joint de culasse 😤 Les autres qui avaient commandés leurs caisses après mon père ne les ont jamais reçues 😒
T'es pas obligé de me croire. Je pourrais juste me contenter de dire que l'importation est un milieu pourri et débrouillez-vous mais je donne mes bonnes adresses parce que je suis sympa et que je les ai testé. Après, si je t'inspire pas confiance, libre à chacun de jouer à la roulette russe.
Tout cela me convainc qu'il est inutile d'importer des voitures us , quand on les a a moitié prix sans problème ni malus écologique, ni contraintes administratives, en Bulgarie, pays de l'UE. Y a pas photo..
Vidéo hyper intéressante !
Merci pour le taff et le partage de ta passion, ce genre de vidéo est à mon sens trop rare sur le youtube français.
Merci pour ces infos pertinentes, hâte de voir la suite !
Bravo ! Tu mets en lumière les failles et les limites de ce nouveau business de l'importation, merci pour la distinction sur les statuts et leurs obligations ou non de garantie.
Tu dénonces subtilement et dis ce que beaucoup pensent avec beaucoup d'élégance et de tact.
Et puis pas besoin de citer ces escrocs en tout genre, on les connais et puis suffit de taper mustang dans leboncoin pour tomber sur leurs annonces de Ford Mustang 1958 avec une photo de Chevrolet
Merci pour ces vidéos passionnées
Merci pour cette vidéo intéressante après moi c'est un cas particulier j'habite en Martinique donc pas les mêmes trajets en bateau, ta beaucoups d'americaines de toutes les époques mais surtout des trucks en V8.
« Entre le portail et la Buick j’ai fait mon choix » je mate la photo qui suit et...j’éclate de rire 🤣. Tu m’as tué 😉👍🏻
Merci de m'avoir répondu; j'ai regardé ta vidéo très intéressante et je me suis abonné......bonne continuation
Donc en fait tu nous expliques tout ce qu'il se passe et combien cela coûte avec un transitaire..., mais en nous disant ensuite qu'il ne faut pas le faire et qu'il faut passer par un mandataire...sans rien nous dire clairement.
C'est vraiment ce que j'adore avec les opinions tranchées, ça fait grave avancer le débat!
#apologiedelamediocrité
Si cette vidéo est pas assez claire sur le process, tu trouveras encore plus de précisions sur les étapes de l'importation ici : ruclips.net/video/1vAc4Khw_no/видео.html
Cool cette vidéo ! Tu fais bien de citer les bons, il faut mettre en avant ceux qui font du bon boulot plutôt que parler des mauvais.
Pour ma part pour la Chevelle j'ai pris un billet d'avion jusqu'à Los Angeles et j'ai cherché et inspecté moi même, puis je suis passé par Trans Global Logistics pour le rapatriement jusque chez moi. J'ai prévu de faire une vidéo pour raconter mon aventure un de ces jours !
Génial, hâte de voir cette vidéo car j'ai le même projet mais il serait intéressant de calculer les + et les - de cette stratégie, bonne continuation !
@@pierregirand1524 déjà dans le FAQ je répond à quelques questions similaires 😉
"Entre l'portail et la Buick, j'ai fait mon choix" 😂 J'adore. En tous cas, merci pour ces conseils.
Merci de nous citer, nous aussi dans nos Friday Lives on se retient de citer les vendeurs de photos... rien ne remplace l'expertise faite par des pros, diplômés et équipés pour faire le travail correctement.
Take care et bonne continuation pour ta chaîne ✌
merci bcp pour tes informations super utiles !!!je vais attendre encore et pouvoir surement m en acheter une !! je mabonne de suite
Plein d'infos simples et utiles ! Merci
Très bonne vidéo, beaucoup d'infos pertinentes! Je me suis reconnu dans l'importation de ta Buick c'était un peu le même cas avec mon C10. C'est un coup de poker, heureusement toi comme moi on s'en sort bien ;) Les gens pensent faire de bonnes affaires en voyant les annonces US, mais c'est avant tout une grosse prise de risque... On me demande régulièrement de faire cette vidéo, je pense que je dirigerai les gens vers celle-ci désormais!
Merci pour ces infos, moi qui regarde depuis plusieurs moi pas mal d'annonce via des importateurs j'avais du mal à faire le tri des vrai pro aux Escrocs, j'en ai appris un peu plus grâce à ta vidéo merci 👌👌👍
J'ai lâché un pouce en l'air car top vidéo merci pour tes conseils.
Merci pour cette super video pleine d'info! J'importe ma Chevy Corvair de 10962 en France et me demandais si il faut entamer la procédure à la FFVE avant que la voiture ne parte des US? Aussi, apparement le prix de la carte grise est de 720euros, cela parait à peut près normal? Merci d'avance!
Grand merci pour cette vidéo je l'attendais aussi, une chaîne dont on avait bien besoin en France 👌🏻 ! J'ai une petite question, pour l'import d'une américaine (de plus de 30 ans) d'un pays européens (Allemagne par exemple) besoin de faire l'homologation via la DREAL si le véhicule n'a jamais été produit en Europe ? Ou bien FFVE et CG collection directement ? Merci encore 👏🏻👏🏻
FFVE et CG Collection également. 😉
@@SoapCars merci 😁 !
J’adore super information très intéressant, j’hésite pour une Dodge.
Superbe vidéo! Je suis au Québec et je rêve de faire l'inverse: importer une voiture européenne en Amérique du Nord. Plus précisément une Celica GT-Four ST-205, modèle qu'on n'a jamais eu ici :'(
Depuis quelques temps j'ai cette idée qui me tourne dans la tête, d'importer un véhicule en Europe pour le vendre moi-même, déjà préparé aux specs EU, pour ensuite m'acheter et exporter une GT-Four européenne tant qu'à être déjà sur le territoire. Mon grand-père est justement un expert en voitures anciennes (représentant régional de PG Évaluation) et j'ai donc cette chance unique d'avoir un expert pour m'aider dans ce projet. Mais il reste encore beaucoup de recherches à faire avant de décider que c'est une bonne idée, car ça pourrait tout de même être un cauchemar logistique.
Merci beaucoup ! Je suis entré en contact avec socal frenchiez, ils sont super :)
Super vidéo :D je l'attendais :D
Je suis également à la recherche d'un véhicule US. En effet, c'est une vraie jungle. Merci beaucoup pour ces bonnes adresses.
Tu devrais essayer depuis le Mexique, les prix des voitures son moins chère que au US et les société son plus strict. Tu y trouveras les mêmes modèles.
Merci pour les infos :)
Bravo pour ta vidéo ! Quid d'aller chercher toi-même sur place la voiture ? Se faire accompagner par quelqu'un type de structure ?
Pour ma part j'ai tenté l'aventure en 2011, billet d'avion pour L.A, petites annonces, Chevrolet Chevelle, highways, transitaire, et récupération de la voiture à la maison 😄
@@OldAmericanroads ça doit être un putain de bon souvenir !! Pas de surprises ?
Pas mal l'ont fait. Après tout dépend de ce que tu recherches. Si c'est un modèle précis avec un budget limité, tu risques de faire choux blanc. Si t'es pas arrêté sur un modèle et/ou que t'as un budget confortable, ça se fait bien. Mes dernières importations (à mon sens, de bonnes affaires) provenaient d'Etats hyper éloignés et c'était premier arrivé, premier servi donc le temps que je me déplace, c'était certainement mort pour moi.
@@atimotors_yt On a toujours quelques surprises, mais beaucoup moins que si on passe par un intermédiaire 😅 , si la voiture était pourrie je ne pouvais en vouloir qu'à moi même vu que je l'avais inspectée sur place. Au final y'a eu quelques trucs pas prévu mais dans l'ensemble c'était une voiture bien saine ! ( et la première que je suis allé voir sur place , les autres étaient moins bien)
Génial, je m'abonne !
Ya le garage musée a Nantes à côté de chez moi qui est pas mal aussi pour l'importation et Avenir automobile à Mur de Sologne
Je vais régulièrement tourner des vidéos au Musée, très bonne adresse ;)
Je l attendais 🙏
Super vidéo merci beaucoup !
Merci , très instructif pour moi 👍👍👍
Merci de m'avoir cité dans cette vidéo bien claire! Fd Solutions
Maintenant j’en sais un peu plus tu m’as quand même renseigné surtout que j’aimerais trop avoir une Dodge Charger mais est-ce que sa coûte cher de la mettre sur la route ? 👌🏻
salut, ça va dependre de l'état de la voiture que tu vas trouver.
Niveau legislatif, ça te coutera la FFVE 60e + TVA à 5.5 ( variable ) + carte grise ( minimum 500e jusque 1000 euros ) + controle technique.
Salut super vidéo est il possible de faire l'homologation soit même sans passer par un pro les tvx ne me font pas peur mais c la partie homologation qui est pas donné (env.4500 pour une mustang de 2006). merci
Oui c'est possible mais il faut bien se renseigner avant sur les modifs à faire, la paperasse à prévoir au risque de devoir passer plusieurs fois les tests et y laisser un billet à chaque fois.
Salut j'aimerais savoir si tu pense que c'est possible d'avoir une muscle car de 70 comme ta skylark en daily pour aller en cours etc...
Si ta voiture est saine et entretenue et que t'as fait le tour de toutes les pièces susceptibles de lâcher, t'as pas plus de chances de tomber en panne qu'avec une autre voiture. Et quand tu as un soucis, tu peux souvent te dépanner et repartir contrairement aux récentes. Mais honnêtement, si tu veux rouler régulièrement avec, sois un minimum bricoleur sinon tu pourras être immobilisé pour trois fois rien.
@@SoapCars D'accord merci pour ta réponse ;)
@@SoapCars si la skylark était recherchée elle vaudrait une fortune se qui n’est pas le cas ...
Tu pense que pour une buick skylark au niveau des vols ça craint ? On peut la laisser sur un parking quelques heures sans s'inquiéter ?
C'est beaucoup moins recherché que pas mal d'européennes anciennes donc le risque zéro n'existe pas mais j'ai l'impression qu'on est aujourd'hui plus exposé avec une 2CV bien restaurée que pas mal d'américaines.
J'ai une voiture de Californie de moins de 30 ans acheter chez un importateur allemand . Pourquoi ce choix , tout d'abord je suis du genre à acheter que ce que je vois de mes yeux , donc je suis passé par un importateur qui en avait une en stock dans son show room et en plus à 1h de chez moi et avec des papiers allemand donc de l'union européenne et moins chère qu'en france. .Donc j'achète et je me la fais livrer chez moi . Jusque là tout va bien .
Mais arriver en France , je me suis dit papier allemand ça sera un jeu d'enfant pour la faire immatriculer en France .... Et bien pas du tout car même si elle a des papiers allemand , ça reste une voiture américaine de moins de 30 ans qui n'a pas de certificat de conformité européen . Donc procédure d'homologation classique comme toute voiture venu directement des USA qui demande beaucoup de patience , de méthodologie et bien sur des frais supplémentaire . Qui au final me revient pareil qu'un importateur français .
Pourrais tu faire un sujet sur l'importation de moins de 30 ans si c'est un domaine que tu connais et sur le fait qu'il faut faire attention quand on achète une américaine hors de France mais dans l'union européenne?
En tout cas ta vidéo est top .
C'est un très vaste sujet et je t'avoue que je me ferais un plaisir de sortir de l'administratif pour les prochaines vidéos. J'y reviendrais peut être. Ce qu'il faut retenir grosso modo, c'est que contrairement aux véhicules de plus de 30 ans, c'est 20% de TVA + 10% de douanes sur le prix d'achat quand le véhicule entre en France. Et comme tu le dis, l'homologation européenne n'existe pas : un véhicule non vendu officiellement en France et en provenance d'un autre pays européen doit repasser par la case homologation, comme s'il débarquait des US !
@@SoapCars merci de ta réponse car c'est exactement ça . En effet une vidéo sur les détails administratifs serait excellent en évoquant bien précisément les plus de 30 ans et les moins de 30 ans ( je parle de l'âge de la voiture pas du conducteur ou de la conductrice lol) et bien sur les fausses économie en achetant dans l'Union européenne .
En parlant d'administratif , l'ingénieur de la DREAL m'a dit clairement que beaucoup trop de personnes se font avoir en passant par un transitaire uniquement . Car en apparence la voiture est super clean , belle américaine bref le rêve .... mais quand la DREAL il inspecte le chassis bas il est pourri . Et à ce moment, impossible d'immatriculer la voiture et les personnes sont en larmes dans le bureau .
En conclusion , ta vidéo est très intéressante car cela évite ce genre de mésaventure aussi .
@@SoapCars sa une connerie et une aberration administrative....😡😡😡😡
@@passionquebecetdecouvertes3370 vue que malheureusement le contrôle technique aux usa n’existe pas on ne pas faire confiance à un propriétaire civil ou un pro de là-bas ...
@@nickywalledorff648 c’est pour cela que ma voiture, je préférai l’acheter chez un pro en Allemagne avec contrôle TÜV très bien détaillé.
Slt je shouaite importer une moto dès us j'aimerai en discuter avec toi si possible svp
Driver You are the wheel man
Excellente vidéo
Bonjour je souhaite acheter une voiture d'occasion américaine qui se trouve en Allemagne de 2015 aurais tu des conseils ? Même avec le certificat de conformité européen faut il passer par homologation?
Cordialement
Tu ne peux pas avoir un certificat de conformité si elle a été fabriqué aux États unis
Franchement sa fait plaisir merci pour s est info et s est calcul primordial. Aurai tu insta svp
instagram.com/soapcars/?hl=fr ;)
@@SoapCars un tout grand merci à bientôt tu es le bienvenu à bruxelle je t inviterai à mon resto une fois covid 19 fini ps j ai 31 ans
Une histoire qui finit bien 😌
À toutes les personnes qui veulent acheter une voiture américaine prenez le plaisir à vous déplacer et à visiter sur place et vous pouvez même la faire restaurer sur place et livrer à la maison vous risquez pas d'être déçu et au bout du compte ça vous coûtera moins cher
A ce stade là, vaut mieux vivre sur place. :)
Superbe vidéo rien à dire
Salut a toi j'aurais une petite question à te poser est-ce que ton transitaire qui s'est occupée absolument de le fais aussi pour les bass boat américain car en France absolument pas ce que je recherche
Aucune idée. Tu devrais lui demander
Salut !! Pour une importation d'une voiture américaine (exemple :Mustang 68) pour la polynésie française qu'elles sont les démarches ? ?
jai envie du dodge mais quand je compare les prix en France ces trop chère comparer au usa ducoup je compte importer
Ce qui a été le plus problématique pour moi avec les américaines et les voitures de collection en général pas toutes mais beaucoup c’est pour les pièces toujours très dur à trouver et peu de monde compétent pour bosser sur ces voitures
De toutes les anciennes, les voitures américaines sont certainement les mieux fournies entre les nombreux spécialistes européens, Rockauto.com (qui livre en Europe) et tous les spécialistes américains par marque et par modèle : on trouve toujours ce qu'on veut, excepté les raretés évidemment ! Concernant les garagistes, il y en a et je bosse sur un projet là dessus en ce moment.
SoapCars moi ça était un enfer pour tout ça avec mon grand Cherokee 5.9v8
Y a t il une grosse Marge de bénéficie en achat une muscle car en France restaurer tout nickel que une au état Unis ?
Ça dépend des modèles mais globalement, beaucoup de muscle cars bien restaurés se vendent plus chers aux US que chez nous. Il semble qu'il y a une barrière psychologique max pour l'achat de voitures américaines en France. On met difficilement plus de 35-40k dans une américaine chez nous, aussi belle soit elle. Pendant ce temps-là, certaines européennes de collection prennent des cotes affolantes.
@@SoapCars exactement...il y a une bmw qui valait comme la m3 e30 9000€ en 1999 et dont l’un des modèles est parti au enchères pour 220000€ ..m3e30 coupe evo 1 c mini 45000€ (cab c 70000€ mini ..) 2002 turbo c 90000€ r5 turbo c 70000€ 205 t16 série 200 c 300000€ ...
Je me suis toujours demandé pourquoi il n'y avait pas de voitures américaines en vente naturellement comme n'importe quelle autre voiture en France ou ailleur ? Pourquoi c'est à nous de les importers ?
Avant qu'il y ait tous ces malus qui plombent les grosses cylindrées, c'était avant tout une question d'offre inadaptée à notre marché. Tu te doutes bien, qu'a part quelques cinglés comme nous, le français moyen a longtemps acheté rien d'autre que des routières ou monospaces diesel.
N'oublie pas que la conso va de 15 à 30 l au 100 sur ces années là.
bonjour, j'ai une question .
si une bmw est importer des etat Unis vers l'Europe (Allemagne, Pologne ou Lituanie) et que le particulier à homologué le véhicule et c'est déjà occupé de tout les papier et tax d'importation, si moi j'effectue un achat du véhicule et l'importer en France est ce que j'aurais quand même la tax de l'importation des etat Unis quand même ou non ??
Hello le premier proprio a déjà payé les taxes d'importation à l'entrée dans l'Union Européenne. Par contre, vu qu'il n'y a aucune harmonisation européenne pour l'homologation (lol), tu vas devoir te taper une homologation française comme si elle débarquait des US. Même si certaines modifs pour l'Allemagne devraient être aux normes françaises, ça va te coûter un peu de ronds et du temps'
salut,
une petite question, j'ai une connaissance sur place qui va acheter la voiture pour moi, mais quelle papier faut-il faire pour la vente? et faut-il les faire à mon nom?
amicalement
Tout faire à ton nom ou à celui qui sera le premier propriétaire français !
Salut à toi tu fait de super vidéo j’adore , je te contacte car je recherche une mercury cougar de 1968 sans toit vinyle , pour 20000€ en bonne état et surtout roulante ( pas une merguez) tu aurais des conseil et adresse à me donner . Merci et continue tu top .
Très compliqué de donner tous les bons conseils en 2 minutes mais la bonne nouvelle c'est que le modèle que tu vises est encore trouvable à ce prix... contrairement à plein de modèles américains qui ont pris de la cote. Le tour de la Cougar viendra certainement. En attendant, tu peux trouver un exemplaire roulant, sain comme j'avais avec quelques défauts mineurs dans ton budget. En France : LeBoncoin. Aux US : Hemmings ou Craigslist. J'ai donné une liste d'importateurs de confiance dans ma vidéo sur Les escrocs de l'importation.
Personnellement j’ai fais importer un véhicule américain qui avais était déjà importé au japon
Pourquoi ? Tous simplement que les ventes auc enchers au japon on trouve des voitures a des prix hallucinant car chez eux les véhicules d’origine allemande sont très très cher a l’entretien et que également un véhicule qui a passer les 50.000km et de 5 ans se fais vieux ( pour eux bien évidemment ) donc j’ai eu un c63 amg 2012 avec 60.000km a 12.000€ c’est hallucinant cela vaut 40 voir 45.000€ en France mais pour le faire homologuer laisse tomber les galerer..
Mais j’aurais tous de même une question maintenant qu’il y a l’eco taxe est ce que cela touche les véhicules importer du japon
J'aime bien ta video, complete, informative, objective. De précieux conseils a suivre. Merci de m'y avoir cité. Tu comptes un abonné de plus. 😉 Serge, Oregon-Classics.
Bonjour, il n'y a pas de certificat de conformité à faire pour une collection importé? J'ai importé une Chrysler Concorde de 99, et il m'a fallut un certificat de conformité, mais étant que partiel car véhicule non commercialisé en France, donc j'ai du passé à la DREAL (anciennement la DRIRE), et ensuite passé à l'UTAC pour réaliser 5 tests qui m'ont allégé de 1500€, et j'ai enfin pu faire ma carte grise française... Bye
Rien de tout ça ! C'est tout l'intérêt de la carte grise collection : seulement 5,5% de TVA au lieu de 20, un dossier FFVE à remplir et la voiture a ses papiers français si elle est conforme à l'origine. Ce pourquoi si tu recherches un modèle produit pendant plusieurs années, faut mieux privilégier un exemplaire qui a 30 ans ou plus.
@@SoapCars Parfais, merci de la réponse, et j'ai eu confirmation de la part d'un contact qui fais partie de la FFVE (Marne, qui s'est occupé de ma RX-7) mais de ce qu'il m'a dit, "ça ne va pas durer, les lois vont ce durcir car il y a eu trop d'abus". Donc pour l'instant oui, mais jusqu'à quand.... J'espère pouvoir acheter la mienne avant ;-)
Merci pour tes précieux conseils comme à l'habitude.
Donc impossible d'importer un Hot Road ou un pickup de la mort sous peine de le laisser dans le garage 😢😢😢.
Merci à toi et à bientot 👍🏻🤘🏻🤘🏻
C’est clair qu’y a de l’arnaque dans ce business 😒
Mon père a acheté en 2011 un Bullit 2009 (homologuée par American Car City), il a été un des derniers "chanceux" à recevoir sa caisse après des mois d’attente et de balade par les mandataires aux US (mandataires qui parlaient français, basés dans la région de Miami), on a été la chercher à Anvers, et vla les surprises !!! La caisse avait été cartonnée et réparée à la va vite, la prétensionneur de ceinture conducteur avec été déclenché, le pare choc était pas celui d’origine mais avait été repeint (on s’en est rendu compte au bout de quelques mois après une touchette sur la porte de garage qui a fait sauter la peinture et laissé apparaître la peinture d’origine du pare-chocs), il manquait un cache moteur sous la caisse, et plus grave, la sonde de déclenchement du ventilo était en court circuit donc ne déclenchait pas ce dernier, on a juste frôlé le joint de culasse 😤
Les autres qui avaient commandés leurs caisses après mon père ne les ont jamais reçues 😒
Dommage que j'ai pas vu cette vidéo plutôt j'ai acheté deux corvette soi-disant état concours et j'ai reçu deux merguez comme dit dans se reportage
Argh 😒 j'espère que tu as trouvé une issue.
Merci pour tes explications
J'en ai fait les frais
Donc je conseille personnellement d'acheter dans son propre pays avec la carte grise déjà établi
En gros faire importer une américaine sans l'avoir visité de ses propres yeux et encore c'est jouer au Poker (américain :p)
Que de compliments...mais que de la part de gens cités!
#placementdeproduit
#copinage
T'es pas obligé de me croire. Je pourrais juste me contenter de dire que l'importation est un milieu pourri et débrouillez-vous mais je donne mes bonnes adresses parce que je suis sympa et que je les ai testé. Après, si je t'inspire pas confiance, libre à chacun de jouer à la roulette russe.
si c'est un véhicule moins de 10 ans
Moins de 30 ans = Homologation donc gros billet et délai à ajouter
Tout cela me convainc qu'il est inutile d'importer des voitures us , quand on les a a moitié prix sans problème ni malus écologique, ni contraintes administratives, en Bulgarie, pays de l'UE. Y a pas photo..
Encore faut-il pouvoir se rendre sur place pour les inspecter. Y autant de poubelles importées chez nous que dans les pays de l'est.