Евгений, очень грамотное и полезное видео. Но хотелось бы увидеть систему фасовки. Какой способ фасовки Вы используете? Бесконтактный, под вакуумом, как боретесь с разрывом струй при наполнении? И еще вопрос, мы знаем что бензин - это опасный продукт -3 класса опасности, на Вашем видео не видно Маркировки опасности, обычно это ромбик красного цвета около 14 см по диагонали. Если уж снимать видео - как правильно хранить, то видимо необходимо и объяснить какая маркировка обязана быть на бочках !
Евгений, очень грамотное и полезное видео. Но хотелось бы увидеть систему фасовки. Какой способ фасовки Вы используете? Бесконтактный, под вакуумом, как боретесь с разрывом струй при наполнении? И еще вопрос, мы знаем что бензин - это опасный продукт -3 класса опасности, на Вашем видео не видно Маркировки опасности, обычно это ромбик красного цвета около 14 см по диагонали. Если уж снимать видео - как правильно хранить, то видимо необходимо и объяснить какая маркировка обязана быть на бочках !
С другой стороны перевозить опасный груз как неопасный действительно может дать дополнительную прибыль, хотя риск тоже велик.
Чем Avgas 100LL отличие от ТС-1
Зачем вообще эксплуатировать вертолёт, топливо для которого не производят в России. Есть же аналоги Robinson.