Блин , парни , у вас столько опытов , столько опыта собрали для себя как улучшить жигули , соберите жигу на всех реальных правильных улучшениях !!! Можно в топ , вдруг дойдёт до главных инженеров «гаража 54»
@@TechnoReincarnпосмотри видос где они пытались выстрелить поршень, свыше 10к крутили блок, нифига не получилось, шатуны держали пока их не подпилили спецом
Сделайте пожалуйста из жигулевского мотора V8. Я думаю по вашему опыту после рядного 6-ти цилиндрового у вас всё получится. Фантазий много приходит по поводу скрещения моторов. Шатунные шейки можно сделать поуже, чтоб два шатуна одевались на одну шейку коленвала. С головками вообще не надо морочиться. Тем более если использовать моторы от 2105 можно обойтись одним ремнём ГРМ.
Ну так сказал "А" говори и "Б" облегчайте колено , лейте шкив алюминиевый под ручейковый ремень , или вообще нафиг его фтулку вместо него , помпу электро , генератор тоже к черту , жидкое масло чтоб с насоса нагруз снять , ну и что нить ещё, и в 10000 оборотов его пока не разорвёт именно от повышения онных😂🎉
Круто , в ссср в автоспорте были такие эксперименты с маховиком , он не выдерживал, потом Стасис Брундзе облегчил обычный маховик на 3 ,5кг , в интернете есть чертеж его кому надо ! Я делал себе 5 лет в гонках была машина всё было хорошо в отличии от продаваемых высверленных которые разрывало! Ну г54 респект за эксперимент 👍🏻💪
Молю!!! Спасибо снимите мощность с мотора с обычным маховиков и алюминиевый. И очень интересно глянуть чё там с алюминием произошло после ваших ~80км. Очень интересно! 😢
@@Peaceful1980 одобряю! Балансировал? Мало знаю кто реально облегчал так коленвал, только один раз отписался дрифтер, клялся что проехал более 100 тысяч на облегчённом колене.
@@Андрей-у4з5м 10т с глубокой модернизацей думаю реально, колено с самым коротким ходом блок уменьшить, подобрать самые лёгкие поршня и шатуны, распредвал с большим подъёмом, 4 карбюратора от спорт байка и раскрутить думаю получиться
надо собрать тачку с учётом всех удачных открытий))) Клапана алюминиевые, маховик из алюминия, ещё что-нибудь такое облегчённо улучшающее работу двигателя и трансмиссию и сравнить со стоком)) было бы прикольно!😁👍
важна не масса а момент инерции. проще посчитать его из геом размеров. надо проинтегрировать m*r^2 (тоесть сердцевинка почти не даёт вклад а вот венец дофига даёт!). либо порверить эксмериментально насколько легко его раскрутить/остановить. это можно сделать так: установить маховик на хорошо вращающуюся ось, намотать верёвку на эту ось и повесить на верёвку груз. дальше можно секундомером замерить ускорение падения груза. чем более инертный маховик тем меньше будет ускорение (прямо пропорционально). интересно сравить моменты инерции маховика и колена кстати. но чесно говоря проще начертить в каком нибудь CAD-е и посчитать хотя и не так зрелищно как принято на вашем канале. делал так для мотоциклетного маховика в blender + python.
@@m1sst4k37 не обязательно если сфезеровали часть то канешно уменьшился и момент инерции но в общем случае можно уменьшить массу но перераспредлить её так што момент инерции увеличится.
Твой полет фантазии работает когда ты проектируешь что-то и есть шанс разнести массу или собрать ее в центре или отверстия сделать. А тут уже есть конструкция и ее надо повторить. Поэтому на геометрию забили болт и меняют момент инерции путем уменьшения массы.
Попробуйте взять мотор зубилы (на классике наверное рокера сломает) , сделайте нормальное охлаждение и раскрутить его до 6000-7000 и посмотрите сколько проработает. Час хотя бы
Вообще не соблюдена технология литья! Нужно это делать в каком то старом сарае, металл плавить в печи где топливом является отработанное масло! Сырьем должене служить старый отработанный хлам, сами литейщики должны быть одеты в разноцветные балахоны и шлепанцах, формы из песка должны проходить прессовку только босыми ногами! А потом заготовку нужно обрабатывать на древнем станке времен британской колонизации.
степень сжатия уменшится и при этом тянуть не будет только визг, а толку нет. придаточное число коробки совсем не то, позволит ездить только на первых передачах. ресурс будет никакой чуть подтёрлась поршневая с компрессией 3 очка не запустить двигатель. идея очень плохая. если речь идёт о миллиметрах тогда овчинка выделки не стоит это уже придумано сравни предыдущие жигули у них разные коленвалы. если вопрос стоит тяги и скорости пропорционального увеличения вариант облегчение узлов что бы при этом не страдала прочность узлов. можно сделать полностью двигатель из титана только цена вопроса какая и будет ли нормальным теплообмен? другой вариант турбирование двигателя для более быстрой подачи топлива. зачем придумывать то что уже придумано?!
Сегодня купил шампунь для автомойки и что то про вас вспомнил))) Залейте автошампунь в тот неубиваемый двигатель, может дымить перестанет. Накидайте лайков, чтоб увидели))
10:00 масса маховика не влияет на максимальные обороты мотора, она влияет на резвость набора (и скидывания) этих оборотов. 7500 на нейтрали даже для жиги норм, особенно если зажигание бесконтактное. Мы юности груженую шаху до 90 на второй раскочегарили, там примерно около 7000 и должно быть.
Я свою тачку так проверяю. На нейтралке, и газ в пол. 7200-7300 получается, не больше. Раз на второй разогнался до 100, как раз 7200 и вышло, и скорость 100 ровно. Непередаваемые ощущения были.
Класс, это отличная идея нужно этот маховик доработать тем что встроить в алюминий чугунную пластину где соприкасается диск чтоб было по долговечнее,тогда останется только вес как новизна зато динамика улучшится, но скорее всего только на дороге а в грязи где-то или снегу чтоб выехать будет глохнуть от нехватки крутящего момента маховика.
У меня на Москвич 2141 с мотором инжекторным УЗАМ 3318 стоит облегченный на 3.5 кг маховик уже лет 6. Никаких проблем с крутящим моментом на низах не заметил.
Сделайте из жиги последовательный гибрид (мотор крутит генератор установленный вместо маховика, генератор заряжает батарею которая стоит в тоннеле кардана, батарея питает электромотор установленный на задний мост). Батарея титанат, чтоб обеспечить токи высокие отдачи и наших морозов сибирских не боялась. Было бы интересно такое в живую увидеть. Ну и электромотор чтоб был моментным. Можно с ниссан ноут e-Power силовую установку вкорячить под этот эксперимент.
Привет ребята давно наблюдаю за вашим творчеством можно сказать с первых видео, вы молодцы такие класные и безбащенные эксперименты творите, а сделайте пожалуйста алюминевую корзину раз пошла такая пъянка с маховиком😂
Определённо нужен алюминевый коленвал и алюминивые шатуны, всё это приправить алюминевым блоком и добавить титановые клапаны☝️ и я уверен что всё поедит как надо😁
Задумка очень интересная. Попробуйте заказать на производстве маховик из профессионального алюминия - думаю, он будет ещё лучше. И ещё важный вопрос - как долго он прослужит
Забыли сказать что проточенный маховик может разорваться, и хорошо если он заберёт с собой коробку и двигатель, хуже будет если инвалидом останешься а то и вообще наглухо зашибёт
Особо ничего не изменится. Ну кроме улучшеного запуска и возможно более равномерной работы. Потому что в двигателе от девятки 1,5 литра,в карбюраторном и инжекторном,одна и таже мощность.78 л/с
Облегчая маховик, увеличиваешь ударную нагрузку на колено. А так вроде нормальный эксперимент, к тому же удачный, ни чего не отрыгнуло. Молодцы, восхищаюсь вами.
Здравствуйте ! Пришла в голову идея, возможно вы сможете её проверить. Сейчас много видео на тему замены гнилых порогов на профильную трубу 60х60 и так далее. Кто делал такой ремонт утверждают что кузов даже стал крепче. Вот бы проверить машину после такого ремонта на краш-тесте, уменьшит ли деформации кузова при аварии такой ремонт. Ещё лучше бы заинтересовать идеей тех кто занимается краш-тестами, сделать эксперимент совместно. Думаю это было бы полезно и познавательно.С уважением к вашей работе !
5:29 было дело несколько лет назад на классике, на полном ходу стартер включился(проводка,повреждение изоляции) минус бендикс, венец немного пострадал.заменил бендикс и все)так и езжу))
С таким маховиком залетайте в батл к Эльдару и Академику! Затащите Жигули для того, чтобы разорвать немецкий автопром! Кто смотрел зарубу Автоподбора и Академика- ставьте лайк, давайте наберем лайков коммента, чтобы ребята увидели!
с рычагами на зубилу дело до конца доведите! как вариант рычаги от ауди а4 переделать можно попробовать. отрезать шаровую. просверлить отверстие под палец тазовой шаровой. перевтулить сайлентблоки на вазовские.
Здравствуйте, постройте ниву или классику с гусиницей от снегохода буран под днищем между кллес, что бы когда машина едит по глубокой кллее гусянка помогала грести. А когда по асфальтовой дороге гусянка на растоянии от асфальта и немешала скоростному движения.
у меня был капитан 2101 с нивовским двигательлем 1.9 130 л.c тетановыя порщнивая маховик керамика сзепа . разарвал 3 моста 2 кардана пока не поставил вольво мост а ездил на этом чуде подполковник гибдд в от ставки деду 86 лет это были догонялки 83 году это супер не одна жига так не едит.
Была 8ка ставил легкий маховик метал менее половины массы стока бомба была, но есть минус у него нет инерции проще заглохнуть, но зато выше обороты и больше моши передается на колеса а не раскрутку беспонт веса, в общем была бомба, мало того что он был весь утоншен еще были овальные вырезы в два ряда почти по внешке я даже одно время думал что их оборвет при запусках двс, но прокатал я на нем очень долго, а взял его тупо из за того что на стоковом задрал слетать венец, и когда покупал выбор пал на супер облнгченку, и не прогодал было круто.
Мощность тут не причем, она та же. Изменяется момент инерции. Прикладывая ту же силу из-за меньшей массы получаем более высокое ускорение. Это работает как от двигателя к колесам, так и от колес к двигателю. Что и является главным преткновением почему так не делают в серии. У вас поршня и коленвал при тойже массе имеют большее ускорение, а значит и силу, что сказывается на задирах и ресурсе.
Нодо было вам 0-100 померить до и после, ну или хотябы 0-60. Можно поставить колеса максимально лнгкие какие найдете. Еще можно поиграться с навесным оборудованием, снять вентилятор гениротатор тем самым снизить потери на трении небольшой эффект но он будет можно еще электропомпу поставить и вообще про ремень забыть, как известно двигатель выдает 1/3 (около того)мощности на колеса а все остально уходит на трение агрегатов. Вот есть видео где подробно рассказывает человек какие потери идут в двигателн. Названи:Трение в двигателе. Потери двс. Фрикционные и насосные
Молодцы, вы хоть что то делаете в отличие от "государственных" заводов, такие вот на первый взгляд комические испытания становятся в основу конкретных изменений в нашей мать ее индустрии страны
Всё это уже давно было испытано и отсеяно, или ты думаешь если алюминиевые маховик, колодки или тормозные диски хорошо работали, их бы на серрийные авто давным-давно бы ставили
Я хоть и не фанат нашего автопрома, больше немцев люблю. Но вашужмать. Вы всерьез думаете что наш автопром ничего не делает? Куча проектирований, куча доработок, куча механизмов которые в данный момент бегут по нашим дорогам, это все наследие СССР? Наработки других стран? Да вы угараете чтоль? Мне иногда кажется что у тех кто так пишет\говорит, в голове только обезьянка с тарелками.
Всегда восхищался Вашими роликами, но мне думается ты забукосовал. Необходимо привлекать инженеров и разработчиков. Иначе останешься "гаражом 54" и впоследствии потухнешь. Твой искренний поклонник.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Блин , парни , у вас столько опытов , столько опыта собрали для себя как улучшить жигули , соберите жигу на всех реальных правильных улучшениях !!!
Можно в топ , вдруг дойдёт до главных инженеров «гаража 54»
давно пора такое сделать
И обязательно с Алисой!
Уже давно всем всё известно. В сети куча конфигов.
До главных инженеров мерседес и тойота? Чтобы поржали?
АвтоВАЗу рационализаторское предложение ))
Не хватает замеров разгона 0-100 с стоковым и аллюминевым маховиком.
Только хотел написать, действительно было бы очень интересно
@@waynvideo21 Только хотел написать✍️Действительно было бы очень интересно🤓
До сотки жиге много , 0-30 норм было было или 60
И максималку померить
Согласен, без замеров и сравнения опыты не имеют смысла
Маховик облегчили, теперь нужно подобрать более лёгкие поршня, к ним подобрать шатуны, прокачать головку, кинуть нормальный выхлоп
@@Andrei-xi8oy5il4g ну норм, только изначально нужно было замерить сколько она едет до, и после реконструкции сколько)
И получится у них гоночный болид🏎️😁Можно будет гонки потом устраивать
поршни и шатуны из пенопласта!
@@Andrei-xi8oy5il4g
В совке так и делали для участия в гонках, вроде 170 сил выжимали из этих движков.
@@ДиасИскаков-х8пне болид, а автомобиль
Ну теперь надо все достижения собрать вместе, все облегчения, впрыск, клапана, и пр. И попробовать крутануть вазовский движок 10000+об
Ну, до 10к это уже слишком
Распредвал надо другой,шпг
@@slipwell22 это уже шатуны улететь могут. Десятка больно серьезно.
@@TechnoReincarnпосмотри видос где они пытались выстрелить поршень, свыше 10к крутили блок, нифига не получилось, шатуны держали пока их не подпилили спецом
@@user-luckyBirdвазовский переднеприводный крутили
Сделайте пожалуйста из жигулевского мотора V8.
Я думаю по вашему опыту после рядного 6-ти цилиндрового у вас всё получится.
Фантазий много приходит по поводу скрещения моторов.
Шатунные шейки можно сделать поуже, чтоб два шатуна одевались на одну шейку коленвала. С головками вообще не надо морочиться. Тем более если использовать моторы от 2105 можно обойтись одним ремнём ГРМ.
Ставьте Лайк 👍
Так то оно да... Но попробуй сейчас найти мотор 2105, особенно живой.
@@Tranzistorman Один такой мотор у них точно был на голубой пятёрке
V12 и Жигули седельный тягач.
@@Dushesnovo 😂😂😂
Ну так сказал "А" говори и "Б" облегчайте колено , лейте шкив алюминиевый под ручейковый ремень , или вообще нафиг его фтулку вместо него , помпу электро , генератор тоже к черту , жидкое масло чтоб с насоса нагруз снять , ну и что нить ещё, и в 10000 оборотов его пока не разорвёт именно от повышения онных😂🎉
Круто , в ссср в автоспорте были такие эксперименты с маховиком , он не выдерживал, потом Стасис Брундзе облегчил обычный маховик на 3 ,5кг , в интернете есть чертеж его кому надо ! Я делал себе 5 лет в гонках была машина всё было хорошо в отличии от продаваемых высверленных которые разрывало! Ну г54 респект за эксперимент 👍🏻💪
Мощности было мало , у раллиста движок был мощный классический крутился в 8500! Сердцевину маховика срезало не один раз .
Хочется увидеть замеры разгона в стоке и с алюминиевым маховиком .
Маховик - ладно, а вот корзина то стальная осталась, её бы тоже из ляминия сделать!
Надо вам запустить цех по производству алюминиевых маховиков.
Молю!!! Спасибо снимите мощность с мотора с обычным маховиков и алюминиевый. И очень интересно глянуть чё там с алюминием произошло после ваших ~80км. Очень интересно! 😢
Вот бы глянуть на это маховик после покатушек, на сколько износился
Да там его часов на 5 может хватит🤣🤣🤣
Когда Влад газовал у меня даже в квартире выхлопом запахло! думал уже научились передовать ощущения онлайн! 😂😂😂
ПередОйте соль пожалуйста
Думая скоро мы дождемся алюминевые жигули 😂😂😂
😂😂😂Я тоже
С алюминиевыми огурцами вместо рулевой рейки))
Ага и скажут диски алюминиевые стали заканчиваться, мы переходим на медь 😂
А затем и алюминиевые огурцы уу уу))
@@Kurer89 Помню эту дебильную песню))
тот случай, когда переделка удачная?
Как ресурс покажет еще. Надо в комплекте и корзину алюминиевую сделать.
Аллюминий с чюгуном не выживет
Надо было измерить до ста на обычном маховие и на слюмишке
Скорее всего в следующем ролике
Этот маховик да на коленвал на котором отпиливали щёчки,во пушка получится)))
тоже об этом подумал)интересно будет посмотреть
Приклейте или наклепайте фрикционные накладки на маховик и корзину сцепления, а промежуточный диск сцепления поставьте без накладок.
Здравствуйте! Заметьте разгон. С алюминиевым маховиком,а потом с простым!!!
*Нужен разгон до 100!!!*
Полчаса примерно)
Попробуйте сделать весь двигатель из облегчённых материалов.))
Аллюминий, керамика и т. д.
Надо ещё щёчки коленвала отпилить как в одной из серий!
да че там пилить, сразу делать алюминевым
И шпг облегченную хотя бы от приоры.
Я на турбодизеле своем отпилил противовесы с колена, год езжу, полет нормальный
ruclips.net/video/j4LzDSEJBuI/видео.htmlsi=KcBuUDkHCIb9Uve4
@@Peaceful1980 одобряю! Балансировал? Мало знаю кто реально облегчал так коленвал, только один раз отписался дрифтер, клялся что проехал более 100 тысяч на облегчённом колене.
Нужно стальную пластину наклепать на маховик чтоб уменьшить износ маховика сцеплением
Это как на лансере, маховик с пластиной мотор 4g18
Влад, соберите максимально мощьный движок на базе вазовского мотора, на карбах атмо, маховик у тебя уже есть)
Успей забрать мерч Гараж 54 в эту пятницу
👉Подпишись t.me/Garage54official
А можно побольше видео с бетоном? Допустим забетонировать колёса на разные уровни, и проверить где машина сможет «отклеится», а где уже нет?🤔👍
Сделайте гидростатическую трансмиссию
Поставьте на глушитель пылесос. Типа турбина. И на впуск ещё один чтобы дул. Би турбина. ) сравните показатели.
а что если сделать полностью алюминевый двигатель?
Проверьте сколько проедет на заднем ходе вы же проверяли не первой
Сделайте супер облегчённый мотор, поршня шатуны и т.д чтобы мотор крутился 10-12 тысяч
10-12 вряд-ли. 8 легко на сток шпг зубильной. 9 почти не вариант. А уж 10-12 точно нет.
@@Андрей-у4з5м 10т с глубокой модернизацей думаю реально, колено с самым коротким ходом блок уменьшить, подобрать самые лёгкие поршня и шатуны, распредвал с большим подъёмом, 4 карбюратора от спорт байка и раскрутить думаю получиться
@@АлександрКозяков-т8з с карбами бред. И я думаю ,как бороться с разрывом кинематики в грм? В основном только в этом проблема.
@@Андрей-у4з5м мотор взять с цепью клапана самые лёгкие пружины тоже выбрать с чего-то более оборотистого, а хорошие карбюраторы тоже дадут не мало
Что-то вроде extreme tuners evo, 12,2 тыс оборотов, 2145 лошадей?
надо собрать тачку с учётом всех удачных открытий))) Клапана алюминиевые, маховик из алюминия, ещё что-нибудь такое облегчённо улучшающее работу двигателя и трансмиссию и сравнить со стоком)) было бы прикольно!😁👍
важна не масса а момент инерции. проще посчитать его из геом размеров. надо проинтегрировать m*r^2 (тоесть сердцевинка почти не даёт вклад а вот венец дофига даёт!). либо порверить эксмериментально насколько легко его раскрутить/остановить. это можно сделать так: установить маховик на хорошо вращающуюся ось, намотать верёвку на эту ось и повесить на верёвку груз. дальше можно секундомером замерить ускорение падения груза. чем более инертный маховик тем меньше будет ускорение (прямо пропорционально). интересно сравить моменты инерции маховика и колена кстати. но чесно говоря проще начертить в каком нибудь CAD-е и посчитать хотя и не так зрелищно как принято на вашем канале. делал так для мотоциклетного маховика в blender + python.
так а m в формуле это не масса? уменьшая массу момент инерции мы не уменьшаем?
@@m1sst4k37 не обязательно
если сфезеровали часть то канешно уменьшился и момент инерции но в общем случае можно уменьшить массу но перераспредлить её так што момент инерции увеличится.
Твой полет фантазии работает когда ты проектируешь что-то и есть шанс разнести массу или собрать ее в центре или отверстия сделать. А тут уже есть конструкция и ее надо повторить. Поэтому на геометрию забили болт и меняют момент инерции путем уменьшения массы.
Попробуйте взять мотор зубилы (на классике наверное рокера сломает) , сделайте нормальное охлаждение и раскрутить его до 6000-7000 и посмотрите сколько проработает. Час хотя бы
Класика легко крутится до 6000
@@ЕвгенияВасильева-ь7е ну 6 да. Вот к 7 и выше если долго держать,то рокера может сломать
Вообще не соблюдена технология литья! Нужно это делать в каком то старом сарае, металл плавить в печи где топливом является отработанное масло! Сырьем должене служить старый отработанный хлам, сами литейщики должны быть одеты в разноцветные балахоны и шлепанцах, формы из песка должны проходить прессовку только босыми ногами! А потом заготовку нужно обрабатывать на древнем станке времен британской колонизации.
Вы уже профессиональные металлурги.
Хотелось бы увидеть маховик после испытаний и сравнение 0-100 на стандарте и алюминии
Класс!))
Теперь надо сделать каленвал с коротким ходом поршня. Вот тогда обороты двигателя прибавятся.
Наверное 😉
@@ЯестьГрут-д8р коробку передач естественно другая нужна. За счёт крутящего момента выигрывает тяга.
степень сжатия уменшится и при этом тянуть не будет только визг, а толку нет. придаточное число коробки совсем не то, позволит ездить только на первых передачах. ресурс будет никакой чуть подтёрлась поршневая с компрессией 3 очка не запустить двигатель. идея очень плохая. если речь идёт о миллиметрах тогда овчинка выделки не стоит это уже придумано сравни предыдущие жигули у них разные коленвалы. если вопрос стоит тяги и скорости пропорционального увеличения вариант облегчение узлов что бы при этом не страдала прочность узлов. можно сделать полностью двигатель из титана только цена вопроса какая и будет ли нормальным теплообмен? другой вариант турбирование двигателя для более быстрой подачи топлива. зачем придумывать то что уже придумано?!
На тему сцепления, попробуйде тогда сделайте ведомый диск просто пластину, а фрикцион налепите на маховик и корзину.
Может вместо маховика - генератор прикрутить, а на мост эл.мотор🤔 дешёвый вариант...
Задумка хорошая
Сегодня купил шампунь для автомойки и что то про вас вспомнил))) Залейте автошампунь в тот неубиваемый двигатель, может дымить перестанет. Накидайте лайков, чтоб увидели))
Было бы интересно увидеть конкретные цифры а-ля разгон до 100 в сравнении со стоковой жигой
10:00 масса маховика не влияет на максимальные обороты мотора, она влияет на резвость набора (и скидывания) этих оборотов.
7500 на нейтрали даже для жиги норм, особенно если зажигание бесконтактное.
Мы юности груженую шаху до 90 на второй раскочегарили, там примерно около 7000 и должно быть.
Я свою тачку так проверяю. На нейтралке, и газ в пол. 7200-7300 получается, не больше. Раз на второй разогнался до 100, как раз 7200 и вышло, и скорость 100 ровно. Непередаваемые ощущения были.
Класс, это отличная идея нужно этот маховик доработать тем что встроить в алюминий чугунную пластину где соприкасается диск чтоб было по долговечнее,тогда останется только вес как новизна зато динамика улучшится, но скорее всего только на дороге а в грязи где-то или снегу чтоб выехать будет глохнуть от нехватки крутящего момента маховика.
У меня на Москвич 2141 с мотором инжекторным УЗАМ 3318 стоит облегченный на 3.5 кг маховик уже лет 6. Никаких проблем с крутящим моментом на низах не заметил.
@@ТайпанПрестонэто хорошо, значит такой двс существует который может работать с таким маховиком, я не знал.
Давайте весь коленвальный узел из алюминия, будет интересно!
прочность металла аллюминия маленькая будет братский кулак при больших оборотах. титан самое то.
@@ЯестьГрут-д8р титановый коленвал это очень дорого, они на феррари новых стоят.
Гараж54 не осилит такой бюджет
@@ЯестьГрут-д8р без разницы, треш эксперимент же)
@@ЯестьГрут-д8р Титановый коленвал наверное будет стоить как 20 таких жигулей🤣🤣🤣
@@ЯестьГрут-д8р есть составы алюминия по прочности почти не уступающие железу , но не этот из тигеля
Сделайте из жиги последовательный гибрид (мотор крутит генератор установленный вместо маховика, генератор заряжает батарею которая стоит в тоннеле кардана, батарея питает электромотор установленный на задний мост). Батарея титанат, чтоб обеспечить токи высокие отдачи и наших морозов сибирских не боялась. Было бы интересно такое в живую увидеть. Ну и электромотор чтоб был моментным. Можно с ниссан ноут e-Power силовую установку вкорячить под этот эксперимент.
Выпуск как всегда
Бомба 👍
Без взрывателя..
Привет ребята давно наблюдаю за вашим творчеством можно сказать с первых видео, вы молодцы такие класные и безбащенные эксперименты творите, а сделайте пожалуйста алюминевую корзину раз пошла такая пъянка с маховиком😂
Определённо нужен алюминевый коленвал и алюминивые шатуны, всё это приправить алюминевым блоком и добавить титановые клапаны☝️ и я уверен что всё поедит как надо😁
порши и так почти алюминивые ,колено врят ли будет работать.... тогда уж титан
@@зинапирожкова-ю4б Раз уж такое дело- можно и титан☝️ или на крайняк Д16💁♂️🔥
Ремень чтобы не убегал поставьте цельный профиль ремня без вырезов, проверено автоспортом. Пролайкайте чтобы ребята увидели!
противовесы на колене еще отпилите и все 8000 т будет и шатуны алюминий
Задумка очень интересная. Попробуйте заказать на производстве маховик из профессионального алюминия - думаю, он будет ещё лучше. И ещё важный вопрос - как долго он прослужит
Жига теперь заряженная на суету)😂
Ну прям балуете сир видосами 👍👍👍
Ждём тест заводской жигули и жигули с алюминиевыми маховиком,поршнями и коленвалом
А заводские поршня из чугуна наверно
@@maximpetrochenkov8490не поршня, а поршнИ
Сделайте разгон от 0-до 100 посмотрите сколько секунд,а потом Разберите маховик и посмотрите как он себя чувствует,ребята лайкните кому интересно
А как же вы не бросили сцепу на 7500???
Думаю там было бы очень плохо
Вварите вместо кардана простой лом из строймага!! А потом натянутый трос!!!
Забыли сказать что проточенный маховик может разорваться, и хорошо если он заберёт с собой коробку и двигатель, хуже будет если инвалидом останешься а то и вообще наглухо зашибёт
Да, как раз ноги под срез пойдут🤦♂️
Ребята вам удачи!!! Слейте блок двигателя с меди будет прикольно из Томска Привет...
сделайте обычную "копейку" с двигателем 1,2 литра инжекторной,интересно сравнить с карбюраторной моделью.
Особо ничего не изменится.
Ну кроме улучшеного запуска и возможно более равномерной работы.
Потому что в двигателе от девятки 1,5 литра,в карбюраторном и инжекторном,одна и таже мощность.78 л/с
Ничего по мощности не поменяется. Станет поровнее работать и всё.
Ну хоть к теме My Summer Car подошли
Класс!!!
Кто сейчас на сатсуме с блестящим гоночным маховиком шпарит по округу пераярви?
Облегчая маховик, увеличиваешь ударную нагрузку на колено. А так вроде нормальный эксперимент, к тому же удачный, ни чего не отрыгнуло. Молодцы, восхищаюсь вами.
Просветите, про какие ударные нагрузки вы пишите?
Сделайте кардан из дюралевой трубы тогда уменьшиться неподрессоренная масса и машина станет ещё быстрее вместе с алюминиевым маховиком!!!)🎉🎉🎉
Лучше б титановый подкаленный.
Ребята вы просто красавчики столько труда вкладываете,забугорьщина если это видет то офигевает.
Давай чугунный, посмотрим на сколько хватит стартера)
Разница почти никакая.
Здравствуйте ! Пришла в голову идея, возможно вы сможете её проверить. Сейчас много видео на тему замены гнилых порогов на профильную трубу 60х60 и так далее. Кто делал такой ремонт утверждают что кузов даже стал крепче. Вот бы проверить машину после такого ремонта на краш-тесте, уменьшит ли деформации кузова при аварии такой ремонт. Ещё лучше бы заинтересовать идеей тех кто занимается краш-тестами, сделать эксперимент совместно. Думаю это было бы полезно и познавательно.С уважением к вашей работе !
Всё что уменьшает деформации кузова, увеличивает деформации водителя и пассажиров.
Вы просто супер я хочу чтобы вы сделали так чтобы руль поворачивал задние колеса а не передние что получится интересно
Комбайн получится
коробку задом на перед и вперед точнее назад аааа короче будет 5 задних скоростей
Уже было
Погрузчик получится, маневренный но очень опасный на скорости
Супер!!!!!!!!!!
теперь давай полимерный маховик)))
или напечатанный Машинаторами? или вообще недомаховик из кевлара,,,
Колесный диск отлейте из алюминия!)
Получится литой диск.
В одной из серий вы обрезали противовесы коленвала- интересно получилось. Совместите это : колено- маховик
Разгон до 200 км ч. На этом маховике ждём!
На скорости 200 жига с её аэродинамикой превратиться в самолет )
@@alexandersych7833 не куда она не превратится толкая перед собой вагон воздуха
Как всегда есть чему поучиться 👍
Ребята вы молодцы. Эксперимент удался. 👍👍👍
Сделайте поршни из свинца!
Маховик из свинца
Теперь надо поставить алюминиевые тормозные диски а место стоковых колодок сделать из фереда
А что там по 2х тактному двигателю?
нечего не получится они не знают принцип работы 2х тактного двигателя.
5:29 было дело несколько лет назад на классике, на полном ходу стартер включился(проводка,повреждение изоляции) минус бендикс, венец немного пострадал.заменил бендикс и все)так и езжу))
Чуня крассава)) нормально рассказываешь)) доступно 😅смотрю тебя постоянно, каху серго тоже не забываю. Здоровье крепкого вам. Татарстан
Даёшь алюминиевый блок с гильзовкой)) и коленвал)!!!
Поздравим гараж54!
Наконец-то у них получилось что-то годное
двигатель жигулёвский сделайте V образным...
2 года пишу и не видите!
ставь лайк чтобы он увидел!
Привет из Минеральных Вод! Парни, из коровьих лепёшек делайте, ещё легче будет...
С таким маховиком залетайте в батл к Эльдару и Академику! Затащите Жигули для того, чтобы разорвать немецкий автопром! Кто смотрел зарубу Автоподбора и Академика- ставьте лайк, давайте наберем лайков коммента, чтобы ребята увидели!
с рычагами на зубилу дело до конца доведите! как вариант рычаги от ауди а4 переделать можно попробовать. отрезать шаровую. просверлить отверстие под палец тазовой шаровой. перевтулить сайлентблоки на вазовские.
Мужики, Вы просто красавцы!!!
Здравствуйте, постройте ниву или классику с гусиницей от снегохода буран под днищем между кллес, что бы когда машина едит по глубокой кллее гусянка помогала грести. А когда по асфальтовой дороге гусянка на растоянии от асфальта и немешала скоростному движения.
Вы на ДИЗЕЛЬНОМ ДВИГАТЕЛЕ с комменреил проточите маховик . 🎉
Опааа, ну наконец хоть что-то интересное
Сделайте алюминиевый коленвал, го в топ)
Все с сегодняшнего дня все начнут ставить алюминиевые маховики :)
Расскажешь потом))
Думаю афигенно такой диск делать через пресс как и диски машинные
Сделать можно попробовать, из искуственного камня диски, маховик, или кардан, и из эпоксидки шустерни в коробке ну и маховик
у меня был капитан 2101 с нивовским двигательлем 1.9 130 л.c тетановыя порщнивая маховик керамика сзепа . разарвал 3 моста 2 кардана пока не поставил вольво мост а ездил на этом чуде подполковник гибдд в от ставки деду 86 лет это были догонялки 83 году это супер не одна жига так не едит.
9:50 потому что нет обгонной муфты. резко движком тормозишь, а генератор по инерции ещё очень быстро крутится
Была 8ка ставил легкий маховик метал менее половины массы стока бомба была, но есть минус у него нет инерции проще заглохнуть, но зато выше обороты и больше моши передается на колеса а не раскрутку беспонт веса, в общем была бомба, мало того что он был весь утоншен еще были овальные вырезы в два ряда почти по внешке я даже одно время думал что их оборвет при запусках двс, но прокатал я на нем очень долго, а взял его тупо из за того что на стоковом задрал слетать венец, и когда покупал выбор пал на супер облнгченку, и не прогодал было круто.
Мощность тут не причем, она та же. Изменяется момент инерции. Прикладывая ту же силу из-за меньшей массы получаем более высокое ускорение. Это работает как от двигателя к колесам, так и от колес к двигателю. Что и является главным преткновением почему так не делают в серии. У вас поршня и коленвал при тойже массе имеют большее ускорение, а значит и силу, что сказывается на задирах и ресурсе.
как на счет проточить еще и коленвал, чтобы облегчить.. круто было бы раскрутить движок до 10 и более тысяч..
Нодо было вам 0-100 померить до и после, ну или хотябы 0-60. Можно поставить колеса максимально лнгкие какие найдете. Еще можно поиграться с навесным оборудованием, снять вентилятор гениротатор тем самым снизить потери на трении небольшой эффект но он будет можно еще электропомпу поставить и вообще про ремень забыть, как известно двигатель выдает 1/3 (около того)мощности на колеса а все остально уходит на трение агрегатов. Вот есть видео где подробно рассказывает человек какие потери идут в двигателн. Названи:Трение в двигателе. Потери двс. Фрикционные и насосные
Молодцы, вы хоть что то делаете в отличие от "государственных" заводов, такие вот на первый взгляд комические испытания становятся в основу конкретных изменений в нашей мать ее индустрии страны
Всё это уже давно было испытано и отсеяно, или ты думаешь если алюминиевые маховик, колодки или тормозные диски хорошо работали, их бы на серрийные авто давным-давно бы ставили
Я хоть и не фанат нашего автопрома, больше немцев люблю. Но вашужмать. Вы всерьез думаете что наш автопром ничего не делает? Куча проектирований, куча доработок, куча механизмов которые в данный момент бегут по нашим дорогам, это все наследие СССР? Наработки других стран? Да вы угараете чтоль? Мне иногда кажется что у тех кто так пишет\говорит, в голове только обезьянка с тарелками.
Всегда восхищался Вашими роликами, но мне думается ты забукосовал. Необходимо привлекать инженеров и разработчиков. Иначе останешься "гаражом 54" и впоследствии потухнешь. Твой искренний поклонник.
👋 есть технология у Евгения травникова по облегчению штатного маховика... Я делал норм... До сих пор ездит!!! И вес 3300💪
5:23 хороший стук всегда наружу вылезет
Большой привет из 95-го региона команде ГАРАЖ 54 удачи Вам ребята. Сделайте коленчитый вал из алюминия пожалуйста.
Хорошая идея для АвтоВАЗа. Из алюминия кованые маховики делать.
а потом ныть почему через 3 года сцепа развалилась ? ))
Спасибо не надо. Как отдельная деталь за деньги от спорт команды - да.