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ボルボ８５０Rのエステートに２０数年乗ってます。左ハンドル仕様でサンルーフ付き。屋外駐車なので塗装もだいぶ傷んでますが。オドメーターはもう２回壊れて、いま１万kmちょっと指してますが、去年春の車検時にディーラーでコンピュータつないで調べたら、３５万km越えでした。エンジンはいま不調で、冷間時スタートではしばらく（５分くらい）アイドリングしないとDレンジに入れたときストールします。ただ暖まったら調子は良いのですがターボが効いてないので以前の様な走りは出来ないですね。本当はあちこち直してあげたいのですが、ディーラーでも「もう部品が無い」とさじ投げられてます。年齢的に百万kmは無理だけど、せめて５０万kmは走らせてあげたいな、と思っております。
純正何馬力なんですか？
@@まにあくる 自分のはオートマなので確か２３０ｐｓだったと思います。まあターボが効いていればの話ですが。マニュアルミッション仕様だと１０ｐｓ程度高かったかなあ。
@@lostsinar3026 なるほど🤔
エンジンルーム奇麗で大切にしてる感じありますね
私もこれ乗ってました。小回りが利かない事以外大好きな車でした😂いいエンジン音😊
わたしもこれにに乗っています。今日は運転席側の窓ガラスの脱落のしりぬぐいをしました、2回目で初めて2段構えの内貼りピンの構造に気が付きました（2個壊した）いい車だと思っています。軽微な故障は自分でもがけば外車もこわくないですよね。
V60は、後輪のサスペンションがリーフスプリングになっていますが乗り心地はダブルウィッシュボーンと同等かそれ以上に良かったです。
画面に入ってくる感じが、ドリフのかとちゃんみたいで好き笑
サウンドシステムの良さが大好きですV70R良かったなぁ最後はAT壊れて廃車しましたが😢
V70R懐かしいですね。GOLFⅣ R32で元気よく走っていた頃、ちょうど出てきて首都高では大柄なボディでちょっと辛そうでした。何回か一緒に走ったなぁ。
ボルボで一番ハンドルが切れない車です。プロペラシャフトと純正マフラーパイプは当たる様に出来てるみたいです。私のは社外マフラーなので当たらなくなってます。
ハト麦さん元気そうで良かった。
同色のに乗っております。ハト亀さんのと同じタンの内装色が欲しかったんですが、クリーム色の地味な内装です。でもシートは最高で長距離の疲労がありません！プラグ交換するのにあのアルミのターボパイプを外さないといけないのがめんどくさいです。fourＣ(アクティブサス)も更新したし、近々二回目のタイベル更新もやります。以前ライブ配信のディスりコーナーでも取り上げて下さり良い想い出になりました。
このクルマ懐かしい！内装のカラーもいいよね！
センターデフの裏にある、タービンのブローバイホースのシールが縮んで漏れてるかもしれませんね。
デフは前後にしか無いので、正確にはベベルギアハウジングですね。
ワゴン車用途として300psを全開する場面ってあるのかな？ワゴン車を選ぶ時には乗り心地と疲れにくさに積載性を重視してるからハイパワーで耐久性が落ちるのは嫌
自分の車も腹を擦ってマフラーとプロペラシャフトが当たった事がある。擦ったままディーラーまで走っていった。
875Rに乗ってました。MTが決め手でしたがゲトラグ製でよくできてました。燃料パイプが裂けて修理できずに廃車にしましたが、今でも惜しく感じます。
「ハトさんの見せびらかし！」シリーズ化して欲しい！車の底は一般人は見る機会がないので興味をそそります！
前乗ってたV70XCと吸気系の取り回しが全然ちがってびっくり。
ダイレクトイグニッションコイルのパンク地獄と…異常なほどのマウント交換地獄へようこそ。
ハト麦DIYスペースさんのURL、繋がりません
一応「ハト麦DIYスペース」のチャンネルはありますね。 あまり更新してくれないからなあフェラーリとドゥカティはどうなったんのでしょうかね
確かに繋がらないわ
直しましたゴメンね
03年式ですか。バンパーモール等は後期に替えたんですかね。変速ショックどうなんでしょうか。06年式以降だとミッション6速仕様で壊れにくいんですけどね。自分は05年で2回程ミッションソレノイド交換になりましたが、今は快調に走れてます。
06のこれ乗ってます。 良いクルマだと思いますよ。 オドは20万超えましたが今でも問題なくベタ踏みOKです。動画では言及されてませんでしたが、ブレーキはブレンボです。しかも4輪とも4ポッド！でも効きは997の方が上かな。重いし。ワゴンに300PS必要なの？なんてコメントありましたが、ウチのはコストコエクスプレスとして300PS十分活用させて貰ってます(^^)
必死にあらを探すまーさん
もっと辛辣にしてあげないと鳩さんが寂しがると思いますｗ。
白だったら欲しいかも。
同型のS60に乗ってました。車検受けて一週間後にまぁダメだろうと入札していたBMWを落札してしまいもったいなかったけど廃車にしてしまいました。
私もこれ欲しい!・・・壊れてないやつで(笑)
日本で何台残ってるとか、そういった情報は陸運に問い合わせたら分かるのですか？
まーさん、地に迷ってボルボに手を出したのかと思いました😅
あとで修正液で直します。
めっちゃ欲しい車🚗
ボルボはATFダダ漏れになって走行不能になるイメージ
ヤッター、まーさんのディスり炸裂 ( ≧∀≦)ノそれにしても鳩さん買う車ってどうしてどれもこれも壊れてるんや？
エンジン全バラして
レガシィ乗りから言わせてもらうと、4WDでないとFFではパワーが生かしきれない。
ハトさん最高
ボルボ良いですよ。乗ってみて下さい。
割れたら交換できないってどうゆうこと？廃車しかないの？
パーツ高いってことですね入手はできると思う
こう見ると，中々お金がかかってそうな車でいいですね！走りを見てみたいです。
『エンジンマウントも付いてます』 これの意味を教えてください。付いて無い車は無いと思うので。😅
多分、指さしていたエンジン上後側のあのエンジンマウントは標準モデルにはないんだと思います標準モデルよりリジッドに近い状態になっている感じですね
上のマウントはエンジンの前後の揺れに対して付いてますよ。
すっごい色
フェラーリは捨てたんですか？^_^
希少車じゃないちょっと辛辣発言w
あらユーチューバー引退したハト亀さんの車でしたか😁
辛辣過ぎるw
ボルボ８５０Rのエステートに２０数年乗ってます。左ハンドル仕様でサンルーフ付き。屋外駐車なので塗装もだいぶ傷んでますが。
オドメーターはもう２回壊れて、いま１万kmちょっと指してますが、去年春の車検時にディーラーでコンピュータつないで調べたら、
３５万km越えでした。
エンジンはいま不調で、冷間時スタートではしばらく（５分くらい）アイドリングしないとDレンジに入れたときストールします。ただ暖まったら調子は良いのですがターボが効いてないので以前の様な走りは出来ないですね。
本当はあちこち直してあげたいのですが、ディーラーでも「もう部品が無い」とさじ投げられてます。
年齢的に百万kmは無理だけど、せめて５０万kmは走らせてあげたいな、と思っております。
純正何馬力なんですか？
@@まにあくる 自分のはオートマなので確か２３０ｐｓだったと思います。まあターボが効いていればの話ですが。
マニュアルミッション仕様だと１０ｐｓ程度高かったかなあ。
@@lostsinar3026
なるほど🤔
エンジンルーム奇麗で大切にしてる感じありますね
私もこれ乗ってました。小回りが利かない事以外大好きな車でした😂いいエンジン音😊
わたしもこれにに乗っています。今日は運転席側の窓ガラスの脱落のしりぬぐいをしました、2回目で初めて2段構えの内貼りピンの構造に気が付きました（2個壊した）いい車だと思っています。軽微な故障は自分でもがけば外車もこわくないですよね。
V60は、後輪のサスペンションがリーフスプリングになっていますが乗り心地はダブルウィッシュボーンと同等かそれ以上に良かったです。
画面に入ってくる感じが、ドリフのかとちゃんみたいで好き笑
サウンドシステムの良さが大好きです
V70R良かったなぁ
最後はAT壊れて廃車しましたが😢
V70R懐かしいですね。GOLFⅣ R32で元気よく走っていた頃、ちょうど出てきて首都高では大柄なボディでちょっと辛そうでした。何回か一緒に走ったなぁ。
ボルボで一番ハンドルが切れない車です。プロペラシャフトと純正マフラーパイプは当たる様に出来てるみたいです。
私のは社外マフラーなので当たらなくなってます。
ハト麦さん元気そうで良かった。
同色のに乗っております。ハト亀さんのと同じタンの内装色が欲しかったんですが、クリーム色の地味な内装です。でもシートは最高で長距離の疲労がありません！プラグ交換するのにあのアルミのターボパイプを外さないといけないのがめんどくさいです。fourＣ(アクティブサス)も更新したし、近々二回目のタイベル更新もやります。以前ライブ配信のディスりコーナーでも取り上げて下さり良い想い出になりました。
このクルマ懐かしい！
内装のカラーもいいよね！
センターデフの裏にある、タービンのブローバイホースのシールが縮んで漏れてるかもしれませんね。
デフは前後にしか無いので、正確にはベベルギアハウジングですね。
ワゴン車用途として300psを全開する場面ってあるのかな？
ワゴン車を選ぶ時には乗り心地と疲れにくさに積載性を重視してるから
ハイパワーで耐久性が落ちるのは嫌
自分の車も腹を擦ってマフラーとプロペラシャフトが当たった事がある。
擦ったままディーラーまで走っていった。
875Rに乗ってました。MTが決め手でしたがゲトラグ製でよくできてました。燃料パイプが裂けて修理できずに廃車にしましたが、今でも惜しく感じます。
「ハトさんの見せびらかし！」シリーズ化して欲しい！
車の底は一般人は見る機会がないので興味をそそります！
前乗ってたV70XCと吸気系の取り回しが全然ちがってびっくり。
ダイレクトイグニッションコイルのパンク地獄と…
異常なほどのマウント交換地獄へようこそ。
ハト麦DIYスペースさんのURL、繋がりません
一応「ハト麦DIYスペース」のチャンネルはありますね。 あまり更新してくれないからなあ
フェラーリとドゥカティはどうなったんのでしょうかね
確かに繋がらないわ
直しました
ゴメンね
03年式ですか。
バンパーモール等は後期に替えたんですかね。
変速ショックどうなんでしょうか。
06年式以降だとミッション6速仕様で壊れにくいんですけどね。
自分は05年で2回程ミッションソレノイド交換になりましたが、今は快調に走れてます。
06のこれ乗ってます。 良いクルマだと思いますよ。 オドは20万超えましたが今でも問題なくベタ踏みOKです。
動画では言及されてませんでしたが、ブレーキはブレンボです。しかも4輪とも4ポッド！でも効きは997の方が上かな。重いし。
ワゴンに300PS必要なの？なんてコメントありましたが、ウチのはコストコエクスプレスとして300PS十分活用させて貰ってます(^^)
必死にあらを探すまーさん
もっと辛辣にしてあげないと鳩さんが寂しがると思いますｗ。
白だったら欲しいかも。
同型のS60に乗ってました。車検受けて一週間後にまぁダメだろうと入札していたBMWを落札してしまいもったいなかったけど廃車にしてしまいました。
私もこれ欲しい!・・・壊れてないやつで(笑)
日本で何台残ってるとか、そういった情報は陸運に問い合わせたら分かるのですか？
まーさん、地に迷ってボルボに手を出したのかと思いました😅
あとで修正液で直します。
めっちゃ欲しい車🚗
ボルボはATFダダ漏れになって走行不能になるイメージ
ヤッター、まーさんのディスり炸裂 ( ≧∀≦)ノ
それにしても鳩さん買う車ってどうしてどれもこれも壊れてるんや？
エンジン全バラして
レガシィ乗りから言わせてもらうと、4WDでないとFFではパワーが生かしきれない。
ハトさん最高
ボルボ良いですよ。乗ってみて下さい。
割れたら交換できないってどうゆうこと？廃車しかないの？
パーツ高いってことですね
入手はできると思う
こう見ると，中々お金がかかってそうな車でいいですね！走りを見てみたいです。
『エンジンマウントも付いてます』
これの意味を教えてください。付いて無い車は無いと思うので。😅
多分、指さしていたエンジン上後側のあのエンジンマウントは標準モデルにはないんだと思います
標準モデルよりリジッドに近い状態になっている感じですね
上のマウントはエンジンの前後の揺れに対して付いてますよ。
すっごい色
フェラーリは捨てたんですか？^_^
希少車じゃないちょっと辛辣発言w
あらユーチューバー引退したハト亀さんの車でしたか😁
辛辣過ぎるw