Ein wunderbar normal bekloppter Mensch, der auch zeigt wenn's nicht so läuft ! Andere hätten es so geschnitten, dass es aussieht, als wäre alles ein Kinderspiel und in wenigen Minuten erledigt.😉
Bin absolut gleicher Meinung. Es wird vieles, zu vieles "zurechtgeschneidert". Nichts ist perfekt und der sympathische, gute Charakter hier zeigt, wie man auch draus lernt. Ideen hat er genug und ich hoffe, sie werden nie ausgehen. Macht Freude hier zuzusehen und zuzuhören.
Ich bin immer wieder schwer begeistert wie viel Liebe du in diesem Schlepper steckst und er ist ja wirklich in einem 1 A Zustand MEGA. Wer kennt das nicht man nimmt sich was vor mal ebbend schnell und am Ende sind es Stunden :-) . Mach weiter so TOP.
Genau so ging's mir auch. Gschwind mal alle Öle wechseln nach Feierabend, das war nix. Ein zweiter Abend war nötig. Allein das Putzen vom Luftansaugrohr des Luftfilters hat ne Weile gedauert. Solltest du auch mal reinschauen. War bei meinem 231 GT voller Schmodder. Ich benutze auch das Mannol Universal Öl 15W40. Einwandfrei 👍
Hallöchen ihr zwei 😄😁👍 Vielen Dank für das sehr schöne Video.👏😁 Es war Mal wieder sehr Unterhaltsam.😄😁 Einfach nur Klasse.👏👍 Ich bin schon gespannt auf Nächste Video.🤗 Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende.😁👍
Servus Christian ✌🏻 Vielen Dank für die Blumen.... Freut mich sehr 😅👍🏻 Hab noch einiges zu tun. Schaltgetriebe, Ausgleichsgetriebe, Verteilergetriebe.. Seitenvorgelege usw. 🥵 Viele Grüße aus Bayern
Servus ihr 2, es gibt halt Tage da rennt rückwärts und bergab... schön, dass ihr 2 das so zeigts. 😊😊😊 Wieder mal ein sehr schönes Video von euch🥰🥰🥰 Die 2 Fingertechnik ist Top😜 (war klar, dass des dem Kamera"Mann" gefällt 😜🤣😅 so a Fettpresse ist für unterwegs optimal. Hab a eine. Da gehen 125g rein denk ich. Ich hab im Moment bei meinem Steyr T80 (Baujahr 1956) SAE 30 drin, bin aber damit nicht zufrieden. Da kommt wieder mineralischen 15W40 rein. Hatte er davor auch drin... Wennst schon a Mehrbereichsöl nimmst dann fahrst mit dem recht gut. Lt. Bedienungsanleitung müsstest bei mir vorm Sommer und vorm Winter jeweils das richtige Öl einfüllen... Bei mir wird er Mineralische sind für Traktoren diesen Alters definitiv das beste aus meiner Sicht. Auch das mit dem Mauererwandl war a gute Idee. Lg aus Österreich 😊😊😊
Servus Christoph, des Maurerwandl nehm ich fürs Getriebeöl (27 Liter) auch wieder her 👍🏻😋 bin schon gespannt wie des läuft.. Hoffentlich geht's mal wieder besser von der Hand. Viele Grüße aus Bayern
@@selbergmacht3708 27l ist ja mal was nettes 😉 Ich hoffe es läuft gut. Sonst wärst du die ganze Zeit ohne Getriebeöl unterwegs gewesen...😜😅 Ihr 2 werdet das schon schaffen 😊
Hallo Markus, wieder ein tolles Video, auch der flexible Ölabscheider. Mit den Ölen liegst Du absolut richtig. Alte Motoren mit größeren Lager- und Laufspielen vertragen kein dünnes Leichtlauföl 0W - wasser. Mineralisches Öl ist die Wahl der Stunde, welches übrigens auch legiert ist. Nur ältere Motoren ohne Ölfilteranlagen müssen unlegierte oder extrem niedrig legierte Öle fahren, da das Öl nicht schmutzlösend wirken darf, weil die Schwebstoffe nicht gefiltert werden. Für Deinen schönen Fendt sind die heutigen "günstigen" Öle 20 mal besser, wie 1965. Mach weiter so und schöne Grüße auch an das Kamerateam Willi Gebe Dir vollkommen recht
Servus Markus Endlich, das Warten hat sich gelohnt. Wie gewohnt, ein spitzen Video. Ölabscheider 😂 Ich sehe da eh jede Menge Ölbindemittel drunter. 😂 Ich freu mich schon auf den nächsten Teil. Ich hab letztens mal ein kleines Short-Video von meinem 102er auf meinen Kanal gestellt. Vielleicht schaust mal rein. 😉 Grüße aus Vilshofen
Servus Hoizknecht. Gfreit mi wenn's dir gefällt 😋✌🏻 natürlich schau ich mir deins auch an. Bin gespannt ob sich jemand drüber beschwert, dass ich so Öl wechsel. 🤔🙆♂️ Viele Grüße Markus
@@selbergmacht3708 Wenn sich einer beschwert, dann ist es Einer, der selber nix selber macht und in die Schublade "G", wie "Gscheithaferl" zu stecken 😉
Grüß Dich, da bin ich ja froh, das mein Farmer 3s schon eine Ölfilterpatrone hat zum wegwerfen, geht ruckzuck. Freue mich schon auf den Rest der Videos =) Getriebeöl steht mir auch noch bevor. lg Sascha
Hallo nur ein kleiner Hinweis. Bei der Feder von der Ablassschraube am ölfiltergehause,gehört noch eine Kugel original dazu. Dies ist das rückschlagventil für die steigleitung zur Ventilschmierung im Zylinderkopf. Damit dies nicht nach jedem Stand leerläuft und die Schmierung oben fehlt solltest du nochmal prüfen ob du diese auch mit eingebaut hast oder ob sie fehlt (nur zur Schadensvorbeugung). Ansonsten top gemacht. Bin selber Landmaschinenmechaniker und eine Werkstatt hätte es nicht besser machen können. Mfg Lars
Servus Lars, vielen Dank für deinen Hinweis 👍🏻 die Kugel zeig ich im Video nachdem der Ölfilter montiert wurde. 😅 Hab ich nicht vergessen. Viele Grüße Markus
Anderes als 15w 40 haben wir nie gehabt für die Motoren. Vom Hanomag 1963 über John Deere 1986 und 1987. Laufen alle noch. Die alten Mercedes natürlich auch.
Sehr schönes video sehr anschaulich Hab meinen Ölwechsel auch genauso gemacht gleiches öl gleiche Herangehensweise War auch erst verwirrt als mir die feder und die Kugel entgegen kamen und ich mitm magnet des fischen angefangen hab😅 Also wie gesagt top top top Weiter so
He, es gibt noch eine möglichkeit die zu füllen. Schieb sie zusammen fahr mit Ihr in den Fettopf, und zieh sie langsam auseinander, immer so das keine Luft mit reingezogen wird. So habs ich in der Metallerlehre gelehrnt. Gibts die stimme im Hintergrund auch mal zu gesicht?
Servus, der Kameramann kommt immer wieder mal in den Videos vor. Am Besten ganz abschaun, meißt kommt er spontan zwischendurch mal vor. Oder schau dir "Meine Frau am Schweißgerät" an 😋✌🏻
Moin Markus! Danke für die Erwähnung! Ja, so kann man gut Öl vorpumpen und Druck aufbauen, bevor "die Macht des Dieselhammers" auf die Lager der Kurbelwelle trifft. Dein Farmer klingt übrigens echt gut und sauber. Da klappert nix -- der hält bestimmt noch viele, viele Jahre!
Servus Jack, möge er noch einige Jahrzehnte laufen... Der alte Diesel - Bolide ✌🏻👍🏻😅 das mit dem Öl vorpumpen hab ich mir von dir abgeschaut, super Sache. Deine Erwähnungen im Video, Ehrensache ✌🏻🍻 viele Grüße aus Bayern
@@selbergmacht3708 Liebe Grüße zurück! Ich hab auch gerade ne 20er Kanne Mannol 15W-40 bestellt. Mein 105s hat die 100 Stunden voll und braucht frisches Lebenselixier. Zum Glück ist der Filter eine einfache raus-und-rein Geschichte. Und ich müsste auch mal wieder nach Bayern auf a Maß, a Brez'n und an Radi. Nur Fischbrötchen sind auf die Dauer auch keine Lösung. 🤣
Du hast einen geilen alten Trecker. Warum hast du noch keine schöne alte Kettensäge dazu? Eine Stihl 070, Stihl Contra oder Solo Rex. Die würden super dazu passen, nur so aus Spaß.
@@selbergmacht3708 grad bei meinen Treckern, wenn man unterwegs ist, des schmeisst in die Werkzeugbox rein... darfst den Trecker halt nicht in der Sonne stehen lassen, sonst gibt's ne Sauerei 😁
Doch die gibt es noch zu kaufen❗❗❗ Das Ding in einen Fetzen wickeln und dann in einen 3l Gefriersack. Macht in der Werkzeugkiste keine Sauerei 😜 In der Werkstätte der BayWa im Österreichischen Ableger "Lagerhaus" definitiv. Einfach mal googlen Fettpresse 125ml hat sogar der große internationale Versandhandel mit "A" am Anfang. Ich würde aber zuerst bei der BayWa fragen.
Servus, genau 9 Liter. Hab keinen Zusatztank verbaut... Ist ziemlich knapp wenn ich den Reisch Rückwärts kippen will und der Frontlader nicht unten istv
Mit den Ölen versteh ich dich! Ich hab alte Motorräder und greif auch nur zu unlegierten Ölsorten! Meine NSU OSL von 1951 bekommt z.b. auch nur unlegiertes sae30 für den Motor und Primärgetriebe. Das Getriebe sae140, zäh wie Honig 😆. Die NSU Quickly hat im Getriebe auch 30er Motorenöl, Tipp von einem alten NSU Mechaniker. So macht jeder das womit er meint dass er am besten fährt! Alles legitim! 😁
Grüß dich, ich fahre in meinen Schlüter S35B nen 20W50 im Sommer. Er hat dadurch fast keinen Ölverbrauch mehr. Mit nen 15W40 kannst nichts verkehrt machen.
Servus Markus. Leider gibts solche Tage, aber zum Glück gibts auch andere. 😊 Ich nehm für meine Bulldogs auch grundsätzlich mineralische Öle und hab auch das Mannol schon einige male verwendet, klappt einwandfrei. 👍 Viele Grüße, Christian ✌️🌲🦊
Servus Christian, kann auch nichts gegen Mannol sagen. Kaum zu glauben, wieviel Liter so n kleiner Farmer an verschiedenen Öle schluckt 🙊😅 vor allem am Getriebe. 💸
Aber mal eine andere Frage, ich hab da nen Hanomag R324 Bj. 57 und einen McCormick D340 Bj. 56 und bei beiden wäre der Kühler zu reinigen. Bei beiden sind es Stahllamellen. Wie machst du das?
Servus Stefan, muss darauf hinweisen, dass ich kein Fachmann bin ☝🏻 schreib es auch immer in die Video Beschreibung... Hier zu deinem Kühler Thema kann dir bestimmt ein Fachmann hier in den Kommentaren besser helfen. P. S : wenn Mann keine Ahnung hat, so wie ich in diesem Fall, einfach mal die Fresse halten 😅✌🏻
Hallo Markus, ein gutes und interessantes Thema. Ein schönes Video. Bin in der letzten Zeit gar nimmer so dazu gekommen. Ich bin der Meinung, für den wunderschönen Oldimer, dass er auch innen mit das Beste an Ölen und Fetten bekommen soll. Also das, was der Hersteller verlangt. Legiert, unlegiert, ...., das ist die Frage. Wenigstens hast du dich nicht ablenken lassen und Öl wieder eingefüllt. Ich kenne einen extremen Fall, welche Traktor Deutz 3005 und Motorrad irgendwie was vergessen hatte. Die Filter ersetzen oder reinigen. Wir hatten früher alles ca.150 Std. erneuert, aber die mussten auch (300 bis 350 Std. im Jahr) arbeiten und die Filter durch Staub von Heu, Öhmd, Stroh schnell am End. Mit den luftgekühlten Eichern war Lüftung sowieso ganz wichtig. Mein jetziger Oldtimer bekommt 40 bis 50 Stunden im Jahr drauf und da wird dann alle alles zwei Jahre gemacht zusammen mit TüV in der Werkstatt. Ich bin faul geworden und die Entsorgung der ganzen Öle und Utensilien, keine umweltgerechte Möglichkeit zum wechseln, etc., die Schmierereien.... Misste bisher noch nie Öl nachfüllen, also praktisch kein Verbrauch. Klar, die Schmiernippel nach 50 Stunden, aber ist eine Frage der gefahrenen Stunden, sollte ich drüber kommen. Und einmal im Jahr den Lack polieren nicht vergessen. Ja, das gibt es wirklich.😀 Jo moinst, der fährt au mit Cola?😂 Weiter so und bleibt gsund. Viele Grüße vom Schwarzwald
Servus Michael, ein riesiger Kommentar 👏🏻😅👍🏻💪🏻 Vielen Dank. Ich kenn auch nen Fall... Getriebeöl abgelassen und das Auffüllen vergessen 🙆♂️ Getriebeschaden inclusive. Viele Grüße Markus
Servus Markus, Schee wenn es wieder ein Video von dir gibt 😀👍. Immer nur ruhig Blut mit den alten Fahrzeugen. Der Ölwechsel nimmt einfach seine Zeit in Anspruch. Mach dich do net verrückt 😀. I mach die ganzen Ölwechsel auch immer auf mehrere Etappen. Auf einmal wär mir Zuviel. 15w40 ist das richtig Öl. Das wurde mir von der Landmaschinen Werkstatt auch empfohlen. Damit mach du nichts falsch 👌. Gruß Jan
Servus Markus Richtig mineraliscb braucht der Motor habe ich selbst auch in allen Schleppern drin Beim Getriebeöl bin ich umgestiegen auf 10 W 30 STOU hat mir Fendt selbst empfohlen beim 103 S das kannst du für Getriebe und Hydraulik verwenden. In den alten Deutz und Fendt. anfangs 50ziger und 60ziger Jahre also in der Getrennten. Getriebe- Hydraulik Systemen war sogar Motoröl zum Einsatz in der Hydraulik hab ich heute in den Deutz 612er auch noch drin. Mach weiter so.... sehr schöne Videos sehr unterhaltsam und wenn es mal nit rundläuft, des g'hört a dazu.
Hallo Markus Bei Dir möchte man Farmer sein, Du verwöhnst den ganz schön. Aber richtig so. Deine Fettpresse gefällt mir, da merkt man auch ob was in die Schmierstelle geht. 6,8 L. 15W40, genau wie mein Fergi, dann rennt der wieder. Grüße Norbert
Ich habe mal bei Fendt gelernt. Ist schon eine Weile her. Es gab aber keine Kunden die einen Fendt hatten mit so einem Filter der seinen Ölwechsel am Motor in der Werkstatt machen lassen hat. Die haben das alle selbst gemacht. So viele gab es davon nicht. Ich denke du bist gelegenheits Trecker Fahrer. Ich würde dir ein Öl für Motor und Hydraulik empfehlen. STOU Öl. Dein Motor hat einen Papierfilter und Quälen muss der Motor sich auch nicht bei dir. Für das Getriebe würde ich ein GL 4, SAE 85-90. Das kannst du auch auf das Verteiler und auf die Endportale nutzen. Warscheinlich wird für die Hinterachse ein SAE 90 empfohlen. Aber das war 1965... Die Öle sind anders und vielseitiger geworden. Wir hatten hier auf dem Hof keinen Fendt. Zu der Zeit gab es bei uns Ritscher 18, dann MF 155, Deutz 11, dann Fiat 640, Deutz 4506, dann 80-90 Fiat und Deutz 4506, hinzu ist 80-66 gekommen. Heute gibt es noch den 4506 Deutz, Fiat 80-66 und seit kurzen 640 Fiat. Eigentlich bin ich ganz zufrieden das es keinen Fendt auf dem Hof gab. Die Unterhaltung eines Fendt ist schon sehr aufwendig. Schöne Trecker waren von Fendt der Farmer 106 mit einteilig Motorhaube. Der 309 Farmer wegen der schönen Kabine und der Favorit 612. Jedoch hatten die meisten Farmer Probleme mit dem Getriebe und den Bremsen.
Das mit dem GL4 für die Endportale würde ich definitiv lassen. Da gehört nun mal GL5 rein. 85W-90 für das Schaltgetriebe ist im Sommer ok -- im Winter macht das Schalten damit weniger Spaß. Ich nehm 80W-90 GL4 für die Schalterei und Hypoid 90 GL5 für die Portale.
@@LuckyJack Da hast du recht. So war es bei den Fendt 100 Typen und später bei den 300 Fendt. Viele hatten Probleme mit dem Schaltgetriebe. Es ist sehr kompliziert aufgebaut mit der doppel H. Und dann alle Syncron. Sicher war das für den Faherer toll... aber den einfach mit 8000 Stunden in die Werkstatt, ein mal durchreparieren...... Oh die Rechnung wollte ich nicht bekommen.... Damals war auch eine andere Zeit. Die Bauern haben sehr oft einfach einen neuen gekauft. Damals konnte man auch von 40Ha noch eine Familie ernähren. Und einen Trecker kaufen. Heute wird Leasing und die Frau braucht einen Putzjob. Besser als Bauer sucht man gleich eine Lehrerin als Frau.... oder Polizistin....
Servus Markus, Mal schnell gmacht... ich glaub das hat jeder schonmal erlebt, dass genau DIE Dinger immer etwas länger dauern ;-). Ich finds immer wieder krass, was bei den alten Schleppern alles an Schmierstoffen rumläuft... Die Filterpatrone ist schon ein wenig Gefummel, stimmt schon aber ich gaub bei Deinem Schlepper sähen die anderen zu modern aus oder gabs das ab Werk schon? VG Thomas
Servus Thomas, hab schon ein paar gesehen, die auf Patrone umgerüstet haben. Bin noch nicht soweit... Dazu muss mich der originale Ölfilter noch etwas mehr nerven... Was er aktuell noch nicht macht. 😅😂
@@selbergmacht3708 lass es Original. Dein Alter Farmer lebt davon dass er Original aussieht. Auch wenn du schon viel gemacht hast. Er hat seinen Charakter behalten. Es bestätigt sich halt wieder: Wer Fendt fährt führt! VG Thomas
Servus, Getriebeöl kommt zwar erst noch aber vorab schon mal für dich. ALLES von Mannol. Für s Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Ausgleichsgetriebe 80 W 90 GL 4. ABER für die Seitenvorgelege hab ich ein GL 5 Getriebeöl gekauft. Ist für höhere Stosbelastung geeignet.
Also ich les mir jetzt net alle Kommentare durch, vielleicht wurde es schon gesagt.... nun was bringt es den absteller zu ziehen und orgeln lassen ? Der zylinder komprimiert trotzdem, das einzige was passiert ist das du die einspritzpumpe auf null legst. Druck und Verschleiß bleibt. Aber wie immer gutes Video. 😉
Der Zylinder komprimiert, aber zumindest der Verbrennungsdruck fehlt, das ist nochmal was anderes. Man könnte die Glühkerzen, bzw. die Blindstopfen wenn er keine Glühanlage hat, raus schrauben, aber man muss die Kirche da auch mal im Dorf lassen.
Der Kompressionsdruck liegt "nur" bei 20 bis 24 bar. Der Verbrennungsdruck liegt bei über 60 bar. Das ist schon ein Unterschied! Besonders für Lager, die auf die Frischöllieferung von der leeren Pumpe und dem leeren Filter noch warten müssen...
Servus Markus, host jetz du as Öl vo da Einspritzpumpn aa gwechslt oder net? Du sogst zumindest, das'd as rauslasst. Net, das du vor lauter host gheart lass mi aa mit as auffuin vergessn host. Übrigens, woasst scho, ob des mit'm ackern des Johr wos werd? Scheana Gruaß vom Reini
@@rs23deutz25 servus Reini, muss gestehen... Hab s noch nicht gemacht. Aber Morgen ( Montag) greif ich an. Einspritzpumpe, Luftfilter, Getriebe und Vorgelege 😅👍🏻 ja mit dem Pflügen des wird was. Mach ma nach der Ernte... So im Frühjahr 😋👌🏻
Habe Deere 🦌🦌🦌🚜 Das mit dem Orgeln mach ich auch immer, zb.im Frühjahr beim ersten Start .oder eben beim Ölwechsel 15w40 passt perfekt 👍👍 Selbst es billigste Öl aus dem Baumarkt erfüllt heut locker die Anforderungen von damals . Machst du den Ölwechsel nach Stunden oder zb.einmal im Jahr bzw alle Zwei LG
@@selbergmacht3708 Bei unsern hobbymäßig eingesetzten Schleppern reicht des vollkommen Ich persönlich mach's immer zum TÜV Ist einfach leicht zu merken 🙈
Schönes Video! 😃 Bei den alten Schleppern reichen zwei Öle voll und ganz: Motor/Hydraulik - 10W40 STOU (Mannol Multifarm geht super) Für Getriebe/Differential/Seitenvorgelege - 85W140 LSD Mehr braucht‘s nicht 😉🤙🏻
Servus Jann, vielen Dank freut mich immer wenn's gefällt ✌🏻😋 Für s Getriebe nehm ich GL 4 mehrbereichs Öl, aber für die Seitenvorgelege hab ich extra ein GL 5 Öl da. Da bin ich auf die Kommentare gespannt, ob das der Ein oder andere auch so macht. Viele Grüße aus Bayern 🍻
@@selbergmacht3708 entgegengesetzt vieler Meinungen geht GL5 erfahrungsgemäß wunderbar, da muss man sich bei den alten Maschinen nicht verrückt machen. 😉🤙🏻
@@deutz450 Ob's bockig reagiert weiß ich nicht... Aber es gehört schon GL4 in das Verteiler- und das Schaltgetriebe und GL5 in die Seitenvorgelege der Hinterachse. Da hast Du Recht.
I hab a scho ölwechsel vom 06er in der Wiese vor der Werkstatt g'macht... geht alls wenn ma a weng aufschaut. Scheiss da nix na fehlt da nix😇 wann kommt na des video min fendt Farmer und dem drehschemel wagen im sumpfloch? Schena feierabend no😊
Servus Roland, du meinst wo ich mit den Anhängern komplett im Sumpf Wald untergegangen bin 🙊🙄 da gibt's kein Video... Ist auch besser so, dass da kein Kameramann dabei war 🙆♂️ Bilder hab ich gemacht, die hab ich in einem Video mal reingestellt. Viele Grüße Markus
Habe die Ehre, Markus! Danke für die Vorführung deine Fettpresse, aber mir ist die Akku Variante doch lieber😉 Zum Auffüllen vom Getriebeöl würde ich dir eine Ölschleuder empfehlen, wegen der Höhen Viskosität. Schöne Grüße aus Neuburg Holger
Servus Holger, jetzt ist mir doch glatt dein Vorname im Video nicht mehr eingefallen 🙆♂️ ärgerlich für mich. Beim nächsten Mal denk ich dran 😂 Getriebeöl kommt als nächstes... Ölschleuder?! 🤔 Viele Grüße Markus
@@selbergmacht3708 Such mal nach "Tecalemit Ölschleuder" dann weißt du was ich meine. Ich habe zwei davon; eine für Motoröl und eine für Getriebeöl. So lässt sich sehr gut arbeiten.
Alles super erklärt! Ein wirklich gutes Video! Eine Frage habe ich. Ich habe einen Favorit 1 und bin vergeblich auf der Suche nach einem Peilstab um den füllstand vom Motoröl zu kontrollieren. Nach stundenlanger Suche, kein Erfolg. Kannst du da helfen?
Servus, vielen Dank 💯🫡✌🏻 schau mal bei Kleinanzeigen rein, da sind immer wieder welche drin die Ersatzteile schlachten. Schreib welche an, die mehrere Ersatzteile anbieten auch wenn Sie nicht explizit einen Peilstab anbieten. Die haben oft einen rumliegen.
@@selbergmacht3708 da hast du meine frage falsch verstanden, ich meine wo sich am Motor die Öffnung befindet um mit dem peilstab den Ölstand zu kontrollieren, halt mich für bescheuert, aber ich finde sie einfach nicht
15W40 ist besser als alles an Öl was es als der Schlepper gebaut wurde gab, für meinen Deutz D4005 nehm ich auch 15w40, der hat auch knapp 10000 Stunden ohne Motorüberholung, das bekommt der seit über 10 Jahren und bisher keine Probleme
So ein "raffiniertes" Bio Öl 😆war schon richtig dem alten Schätzchen ein mineralisches zu verabreichen. Auf die nächsten 9000 Betriebsstunden 🍻 . Grüße 👍
Hallo Markus, wahrscheinlich offenbart dieser Kommentar meine hoffnungslose Inkompetenz, aber wie ermittelst du die Füllhöhen. Meßstäbe etc. konnte ich bisher an meinem Schlüter nicht entdecken. Gruß Tom
Servus Tom, beim Motoröl hat mein Farmer einen Meßstab. Bei den anderen Ölen ist es oft anders gelöst.. Überlauf bis zu dieser Bohrung, oder Markierung am Gehäuse, oder Schauglas halb voll. Da ist dem Entwicklungs Ingenieur einiges eingefallen um Abwechslung zu bieten . Wie es beim Schlüter ist, kann ich dir aber nicht sagen. Viele Grüße Markus ✌🏻🍻
Ein Schlepper, der selbst von unten in einem absoluten Top-Zustand ist. Sieht man selten. Damit es bei einem Kanister nicht "Ölk...ÖLK..ÖLk..macht beim ausgiessen, macht man ggüber des Verschlusses ein 16er Loch rein, und verschliesst das anschliessend mit einem Weinflaschenkorken.....gute Kanister haben eine Entlüftung aber serienmässig.
Ein wunderbar normal bekloppter Mensch, der auch zeigt wenn's nicht so läuft ! Andere hätten es so geschnitten, dass es aussieht, als wäre alles ein Kinderspiel und in wenigen Minuten erledigt.😉
Bin absolut gleicher Meinung. Es wird vieles, zu vieles "zurechtgeschneidert". Nichts ist perfekt und der sympathische, gute Charakter hier zeigt, wie man auch draus lernt. Ideen hat er genug und ich hoffe, sie werden nie ausgehen. Macht Freude hier zuzusehen und zuzuhören.
Ich bin immer wieder schwer begeistert wie viel Liebe du in diesem Schlepper steckst und er ist ja wirklich in einem 1 A Zustand MEGA. Wer kennt das nicht man nimmt sich was vor mal ebbend schnell und am Ende sind es Stunden :-) . Mach weiter so TOP.
Servus Jens, genau so ist es... Mal eben schnell das Öl wechseln... 😅 Lief nicht wie geplant, zum Schluß wurde es sogar noch dunkel 😂
Genau so und nit anders!!
Nur original Ersatzteile und richtige Öle verwenden!👍
Für mich eines der besten RUclips Intros. Sehr gut gemacht.
Für alte Diesel am besten das einfachste 15W40 API SF CC aus dem Toom Hausmarke....ich betreibe alles damit seit Jahren!
Genau so ging's mir auch. Gschwind mal alle Öle wechseln nach Feierabend, das war nix. Ein zweiter Abend war nötig. Allein das Putzen vom Luftansaugrohr des Luftfilters hat ne Weile gedauert. Solltest du auch mal reinschauen. War bei meinem 231 GT voller Schmodder. Ich benutze auch das Mannol Universal Öl 15W40. Einwandfrei 👍
Mach weiter so, und bleib bei 15W40.
Hallo Markus, beim Motoröl bin ich bei Dir.👍🏻. Mach so weiter.glg
Servus Markus wie immer gut und selber gemacht! Bleib wie du bist und immer Muuuunter! Gruss aus dem Nachbarland BW!
Hallöchen ihr zwei 😄😁👍
Vielen Dank für das sehr schöne Video.👏😁 Es war Mal wieder sehr Unterhaltsam.😄😁 Einfach nur Klasse.👏👍 Ich bin schon gespannt auf Nächste Video.🤗 Ich wünsche euch noch ein schönes Wochenende.😁👍
Servus Christian ✌🏻 Vielen Dank für die Blumen.... Freut mich sehr 😅👍🏻 Hab noch einiges zu tun. Schaltgetriebe, Ausgleichsgetriebe, Verteilergetriebe.. Seitenvorgelege usw. 🥵 Viele Grüße aus Bayern
15W40 bekommt mein 4506er auch , in den Motor und in die Hydraulik.
Servus ihr 2, es gibt halt Tage da rennt rückwärts und bergab... schön, dass ihr 2 das so zeigts. 😊😊😊
Wieder mal ein sehr schönes Video von euch🥰🥰🥰
Die 2 Fingertechnik ist Top😜 (war klar, dass des dem Kamera"Mann" gefällt 😜🤣😅
so a Fettpresse ist für unterwegs optimal. Hab a eine. Da gehen 125g rein denk ich.
Ich hab im Moment bei meinem Steyr T80 (Baujahr 1956) SAE 30 drin, bin aber damit nicht zufrieden. Da kommt wieder mineralischen 15W40 rein. Hatte er davor auch drin... Wennst schon a Mehrbereichsöl nimmst dann fahrst mit dem recht gut. Lt. Bedienungsanleitung müsstest bei mir vorm Sommer und vorm Winter jeweils das richtige Öl einfüllen...
Bei mir wird er
Mineralische sind für Traktoren diesen Alters definitiv das beste aus meiner Sicht.
Auch das mit dem Mauererwandl war a gute Idee.
Lg aus Österreich 😊😊😊
Servus Christoph, des Maurerwandl nehm ich fürs Getriebeöl (27 Liter) auch wieder her 👍🏻😋 bin schon gespannt wie des läuft.. Hoffentlich geht's mal wieder besser von der Hand. Viele Grüße aus Bayern
@@selbergmacht3708 27l ist ja mal was nettes 😉
Ich hoffe es läuft gut. Sonst wärst du die ganze Zeit ohne Getriebeöl unterwegs gewesen...😜😅
Ihr 2 werdet das schon schaffen 😊
@@christophjohannputz54 hab ich noch nicht gemacht... Muss erst noch das Getriebeöl wechseln. Mach ich Montag 👍🏻👌🏻
Hallo Markus, wieder ein tolles Video, auch der flexible Ölabscheider. Mit den Ölen liegst Du absolut richtig. Alte Motoren mit größeren Lager- und Laufspielen vertragen kein dünnes Leichtlauföl 0W - wasser. Mineralisches Öl ist die Wahl der Stunde, welches übrigens auch legiert ist. Nur ältere Motoren ohne Ölfilteranlagen müssen unlegierte oder extrem niedrig legierte Öle fahren, da das Öl nicht schmutzlösend wirken darf, weil die Schwebstoffe nicht gefiltert werden. Für Deinen schönen Fendt sind die heutigen "günstigen" Öle 20 mal besser, wie 1965.
Mach weiter so und schöne Grüße auch an das Kamerateam
Willi
Gebe Dir vollkommen recht
Servus Markus
Endlich, das Warten hat sich gelohnt.
Wie gewohnt, ein spitzen Video.
Ölabscheider 😂
Ich sehe da eh jede Menge Ölbindemittel drunter. 😂
Ich freu mich schon auf den nächsten Teil.
Ich hab letztens mal ein kleines Short-Video von meinem 102er auf meinen Kanal gestellt.
Vielleicht schaust mal rein. 😉
Grüße aus Vilshofen
Servus Hoizknecht. Gfreit mi wenn's dir gefällt 😋✌🏻 natürlich schau ich mir deins auch an. Bin gespannt ob sich jemand drüber beschwert, dass ich so Öl wechsel. 🤔🙆♂️ Viele Grüße Markus
@@selbergmacht3708 Wenn sich einer beschwert, dann ist es Einer, der selber nix selber macht und in die Schublade "G", wie "Gscheithaferl" zu stecken 😉
Grüß Dich, da bin ich ja froh, das mein Farmer 3s schon eine Ölfilterpatrone hat zum wegwerfen, geht ruckzuck. Freue mich schon auf den Rest der Videos =) Getriebeöl steht mir auch noch bevor. lg Sascha
Servus Sascha, ja Filter Patrone ist wesentlich einfacher und schneller gemacht. Getriebeöl und Co. kommt als nächstes Video 😂😋
Hallo nur ein kleiner Hinweis. Bei der Feder von der Ablassschraube am ölfiltergehause,gehört noch eine Kugel original dazu. Dies ist das rückschlagventil für die steigleitung zur Ventilschmierung im Zylinderkopf. Damit dies nicht nach jedem Stand leerläuft und die Schmierung oben fehlt solltest du nochmal prüfen ob du diese auch mit eingebaut hast oder ob sie fehlt (nur zur Schadensvorbeugung). Ansonsten top gemacht. Bin selber Landmaschinenmechaniker und eine Werkstatt hätte es nicht besser machen können. Mfg Lars
Servus Lars, vielen Dank für deinen Hinweis 👍🏻 die Kugel zeig ich im Video nachdem der Ölfilter montiert wurde. 😅 Hab ich nicht vergessen. Viele Grüße Markus
Anderes als 15w 40 haben wir nie gehabt für die Motoren. Vom Hanomag 1963 über John Deere 1986 und 1987. Laufen alle noch. Die alten Mercedes natürlich auch.
Der Unterhaltungswert deiner Videos ist da Wahnsinn!
Bitte weiter so.
P. S. Auch fachlich top👍
Servus Ludwig, vielen Dank für die Blumen 👍🏻👌🏻😋
15w40 ganz klare Sache 👍👍
Servus,
Mei oida 610er mid 15000 stund (motor (MWM) a ned gmacht) griagd a nur a mineralisch 15/40er👌
Servus, da bin ich ganz bei dir 😋👌🏻✌🏻
Sehr schönes video sehr anschaulich
Hab meinen Ölwechsel auch genauso gemacht gleiches öl gleiche Herangehensweise
War auch erst verwirrt als mir die feder und die Kugel entgegen kamen und ich mitm magnet des fischen angefangen hab😅
Also wie gesagt top top top
Weiter so
Ja die Kugel mit der Feder.. Ist mir auch entwischt und lag im heißen Öl 😅😋
He, es gibt noch eine möglichkeit die zu füllen. Schieb sie zusammen fahr mit Ihr in den Fettopf, und zieh sie langsam auseinander, immer so das keine Luft mit reingezogen wird. So habs ich in der Metallerlehre gelehrnt.
Gibts die stimme im Hintergrund auch mal zu gesicht?
Servus, der Kameramann kommt immer wieder mal in den Videos vor. Am Besten ganz abschaun, meißt kommt er spontan zwischendurch mal vor. Oder schau dir "Meine Frau am Schweißgerät" an 😋✌🏻
Moin Markus! Danke für die Erwähnung! Ja, so kann man gut Öl vorpumpen und Druck aufbauen, bevor "die Macht des Dieselhammers" auf die Lager der Kurbelwelle trifft.
Dein Farmer klingt übrigens echt gut und sauber. Da klappert nix -- der hält bestimmt noch viele, viele Jahre!
Servus Jack, möge er noch einige Jahrzehnte laufen... Der alte Diesel - Bolide ✌🏻👍🏻😅 das mit dem Öl vorpumpen hab ich mir von dir abgeschaut, super Sache. Deine Erwähnungen im Video, Ehrensache ✌🏻🍻 viele Grüße aus Bayern
@@selbergmacht3708 Liebe Grüße zurück! Ich hab auch gerade ne 20er Kanne Mannol 15W-40 bestellt. Mein 105s hat die 100 Stunden voll und braucht frisches Lebenselixier. Zum Glück ist der Filter eine einfache raus-und-rein Geschichte.
Und ich müsste auch mal wieder nach Bayern auf a Maß, a Brez'n und an Radi. Nur Fischbrötchen sind auf die Dauer auch keine Lösung. 🤣
Alles Richtig gemacht Markus...15W40 ist genau richtig für den Trecker
Für den alten Hobel 😅😂
Du hast einen geilen alten Trecker. Warum hast du noch keine schöne alte Kettensäge dazu? Eine Stihl 070, Stihl Contra oder Solo Rex. Die würden super dazu passen, nur so aus Spaß.
Servus Ronny, wart ab bis es wieder ins Hoiz geht. Dann ruck ich aus mit Stihl 029 und Husky 550 XP Mark II 👍🏻😋
Hallo Markus so wie du das machst passt das alles richtig gemacht 👍
Servus Winni, dann bin ich auch zufrieden 😋👍🏻😅 Viele Grüße Markus
De gloane Fettpress hob i a nu vo meim Opa, die iss Gold wert und kenna duads koa Mensch mehr. Gibt's de iwahaupt nu zum kauffa, i wisst niad wo?
Kann ich mir nicht vorstellen, dass diese kleine Fettpresse noch irgendwo zu kaufen gibt. Überragend es kleines Teil 👍🏻👌🏻😋
@@selbergmacht3708 ich liebe des kleine Ding 😃
@@selbergmacht3708 grad bei meinen Treckern, wenn man unterwegs ist, des schmeisst in die Werkzeugbox rein... darfst den Trecker halt nicht in der Sonne stehen lassen, sonst gibt's ne Sauerei 😁
I hab no oane von mein Opa.
Sauber in an Hadern eigwickelt. De hat an Ehrenplatz.
De gibts no zum kaffa.
Doch die gibt es noch zu kaufen❗❗❗
Das Ding in einen Fetzen wickeln und dann in einen 3l Gefriersack. Macht in der Werkzeugkiste keine Sauerei 😜
In der Werkstätte der BayWa im Österreichischen Ableger "Lagerhaus" definitiv.
Einfach mal googlen Fettpresse 125ml hat sogar der große internationale Versandhandel mit "A" am Anfang. Ich würde aber zuerst bei der BayWa fragen.
Wieviel Liter kommen auf deine Hydraulik? Hast du einen Hydraulikölzusatztank verbaut, wegen des Frontladers?
Servus, genau 9 Liter. Hab keinen Zusatztank verbaut... Ist ziemlich knapp wenn ich den Reisch Rückwärts kippen will und der Frontlader nicht unten istv
@@selbergmacht3708 Meiner hat auch 9 Liter (Deutz 5005). Habe deshalb einen Zusatztank mit 5l in die Saugleitung gebaut.
Mit den Ölen versteh ich dich!
Ich hab alte Motorräder und greif auch nur zu unlegierten Ölsorten! Meine NSU OSL von 1951 bekommt z.b. auch nur unlegiertes sae30 für den Motor und Primärgetriebe. Das Getriebe sae140, zäh wie Honig 😆.
Die NSU Quickly hat im Getriebe auch 30er Motorenöl, Tipp von einem alten NSU Mechaniker.
So macht jeder das womit er meint dass er am besten fährt! Alles legitim! 😁
Grüß dich, ich fahre in meinen Schlüter S35B nen 20W50 im Sommer. Er hat dadurch fast keinen Ölverbrauch mehr. Mit nen 15W40 kannst nichts verkehrt machen.
So sehe ich das auch. Mit 15 W 40 machst bei den alten Boliden nichts verkehrt 👌🏻👍🏻
Servus Markus. Leider gibts solche Tage, aber zum Glück gibts auch andere. 😊 Ich nehm für meine Bulldogs auch grundsätzlich mineralische Öle und hab auch das Mannol schon einige male verwendet, klappt einwandfrei. 👍
Viele Grüße, Christian ✌️🌲🦊
Servus Christian, kann auch nichts gegen Mannol sagen. Kaum zu glauben, wieviel Liter so n kleiner Farmer an verschiedenen Öle schluckt 🙊😅 vor allem am Getriebe. 💸
Aber mal eine andere Frage, ich hab da nen Hanomag R324 Bj. 57 und einen McCormick D340 Bj. 56 und bei beiden wäre der Kühler zu reinigen. Bei beiden sind es Stahllamellen. Wie machst du das?
Servus Stefan, muss darauf hinweisen, dass ich kein Fachmann bin ☝🏻 schreib es auch immer in die Video Beschreibung... Hier zu deinem Kühler Thema kann dir bestimmt ein Fachmann hier in den Kommentaren besser helfen. P. S : wenn Mann keine Ahnung hat, so wie ich in diesem Fall, einfach mal die Fresse halten 😅✌🏻
Hallo Markus, ein gutes und interessantes Thema. Ein schönes Video. Bin in der letzten Zeit gar nimmer so dazu gekommen. Ich bin der Meinung, für den wunderschönen Oldimer, dass er auch innen mit das Beste an Ölen und Fetten bekommen soll. Also das, was der Hersteller verlangt. Legiert, unlegiert, ...., das ist die Frage. Wenigstens hast du dich nicht ablenken lassen und Öl wieder eingefüllt. Ich kenne einen extremen Fall, welche Traktor Deutz 3005 und Motorrad irgendwie was vergessen hatte. Die Filter ersetzen oder reinigen. Wir hatten früher alles ca.150 Std. erneuert, aber die mussten auch (300 bis 350 Std. im Jahr) arbeiten und die Filter durch Staub von Heu, Öhmd, Stroh schnell am End. Mit den luftgekühlten Eichern war Lüftung sowieso ganz wichtig. Mein jetziger Oldtimer bekommt 40 bis 50 Stunden im Jahr drauf und da wird dann alle alles zwei Jahre gemacht zusammen mit TüV in der Werkstatt. Ich bin faul geworden und die Entsorgung der ganzen Öle und Utensilien, keine umweltgerechte Möglichkeit zum wechseln, etc., die Schmierereien.... Misste bisher noch nie Öl nachfüllen, also praktisch kein Verbrauch. Klar, die Schmiernippel nach 50 Stunden, aber ist eine Frage der gefahrenen Stunden, sollte ich drüber kommen. Und einmal im Jahr den Lack polieren nicht vergessen. Ja, das gibt es wirklich.😀 Jo moinst, der fährt au mit Cola?😂 Weiter so und bleibt gsund. Viele Grüße vom Schwarzwald
Servus Michael, ein riesiger Kommentar 👏🏻😅👍🏻💪🏻 Vielen Dank. Ich kenn auch nen Fall... Getriebeöl abgelassen und das Auffüllen vergessen 🙆♂️ Getriebeschaden inclusive. Viele Grüße Markus
Servus Markus,
Schee wenn es wieder ein Video von dir gibt 😀👍. Immer nur ruhig Blut mit den alten Fahrzeugen. Der Ölwechsel nimmt einfach seine Zeit in Anspruch. Mach dich do net verrückt 😀. I mach die ganzen Ölwechsel auch immer auf mehrere Etappen. Auf einmal wär mir Zuviel.
15w40 ist das richtig Öl. Das wurde mir von der Landmaschinen Werkstatt auch empfohlen. Damit mach du nichts falsch 👌.
Gruß Jan
Servus Jan, dann immer rein mit dem guten 15W40 für unsere alten Boliden 😂👌🏻✌🏻
@@selbergmacht3708 Genau nur rein damit 😅👍
Servus Markus
Richtig mineraliscb braucht der Motor habe ich selbst auch in allen Schleppern drin
Beim Getriebeöl bin ich umgestiegen auf 10 W 30 STOU hat mir Fendt selbst empfohlen beim 103 S das kannst du für Getriebe und Hydraulik verwenden.
In den alten Deutz und Fendt. anfangs 50ziger und 60ziger Jahre also in der Getrennten. Getriebe- Hydraulik Systemen war sogar Motoröl zum Einsatz in der Hydraulik hab ich heute in den Deutz 612er auch noch drin.
Mach weiter so.... sehr schöne Videos sehr unterhaltsam und wenn es mal nit rundläuft, des g'hört a dazu.
Hallo Markus Bei Dir möchte man Farmer sein, Du verwöhnst den ganz schön. Aber richtig so. Deine Fettpresse gefällt mir, da merkt man auch ob was in die Schmierstelle geht. 6,8 L. 15W40, genau wie mein Fergi, dann rennt der wieder. Grüße Norbert
Servus Norbert, meinst wie der Farmer mit frischem Getriebeöl rennt ✌🏻😅 kommt jetzt dann die Tage. Viele Grüße Markus
Ich habe mal bei Fendt gelernt. Ist schon eine Weile her. Es gab aber keine Kunden die einen Fendt hatten mit so einem Filter der seinen Ölwechsel am Motor in der Werkstatt machen lassen hat. Die haben das alle selbst gemacht. So viele gab es davon nicht. Ich denke du bist gelegenheits Trecker Fahrer. Ich würde dir ein Öl für Motor und Hydraulik empfehlen. STOU Öl. Dein Motor hat einen Papierfilter und Quälen muss der Motor sich auch nicht bei dir. Für das Getriebe würde ich ein GL 4, SAE 85-90. Das kannst du auch auf das Verteiler und auf die Endportale nutzen. Warscheinlich wird für die Hinterachse ein SAE 90 empfohlen. Aber das war 1965...
Die Öle sind anders und vielseitiger geworden.
Wir hatten hier auf dem Hof keinen Fendt. Zu der Zeit gab es bei uns Ritscher 18, dann MF 155, Deutz 11, dann Fiat 640, Deutz 4506, dann 80-90 Fiat und Deutz 4506, hinzu ist 80-66 gekommen. Heute gibt es noch den 4506 Deutz, Fiat 80-66 und seit kurzen 640 Fiat.
Eigentlich bin ich ganz zufrieden das es keinen Fendt auf dem Hof gab. Die Unterhaltung eines Fendt ist schon sehr aufwendig. Schöne Trecker waren von Fendt der Farmer 106 mit einteilig Motorhaube. Der 309 Farmer wegen der schönen Kabine und der Favorit 612.
Jedoch hatten die meisten Farmer Probleme mit dem Getriebe und den Bremsen.
Das mit dem GL4 für die Endportale würde ich definitiv lassen. Da gehört nun mal GL5 rein. 85W-90 für das Schaltgetriebe ist im Sommer ok -- im Winter macht das Schalten damit weniger Spaß. Ich nehm 80W-90 GL4 für die Schalterei und Hypoid 90 GL5 für die Portale.
@@LuckyJack Da hast du recht. So war es bei den Fendt 100 Typen und später bei den 300 Fendt. Viele hatten Probleme mit dem Schaltgetriebe. Es ist sehr kompliziert aufgebaut mit der doppel H. Und dann alle Syncron. Sicher war das für den Faherer toll... aber den einfach mit 8000 Stunden in die Werkstatt, ein mal durchreparieren...... Oh die Rechnung wollte ich nicht bekommen.... Damals war auch eine andere Zeit. Die Bauern haben sehr oft einfach einen neuen gekauft. Damals konnte man auch von 40Ha noch eine Familie ernähren. Und einen Trecker kaufen. Heute wird Leasing und die Frau braucht einen Putzjob. Besser als Bauer sucht man gleich eine Lehrerin als Frau.... oder Polizistin....
Servus Markus,
Mal schnell gmacht... ich glaub das hat jeder schonmal erlebt, dass genau DIE Dinger immer etwas länger dauern ;-). Ich finds immer wieder krass, was bei den alten Schleppern alles an Schmierstoffen rumläuft... Die Filterpatrone ist schon ein wenig Gefummel, stimmt schon aber ich gaub bei Deinem Schlepper sähen die anderen zu modern aus oder gabs das ab Werk schon?
VG Thomas
Servus Thomas, hab schon ein paar gesehen, die auf Patrone umgerüstet haben. Bin noch nicht soweit... Dazu muss mich der originale Ölfilter noch etwas mehr nerven... Was er aktuell noch nicht macht. 😅😂
@@selbergmacht3708 lass es Original. Dein Alter Farmer lebt davon dass er Original aussieht. Auch wenn du schon viel gemacht hast. Er hat seinen Charakter behalten. Es bestätigt sich halt wieder: Wer Fendt fährt führt!
VG Thomas
Ich benutz bei meinen Fahrzeugen überwiegend 15W40, ich hatte noch nie Probleme damit
Serwas mua song den fendt host echt sche hergricht Respekt
Servus Andreas, vielen Dank fur für die Blumen 😅😋
Servus, welches Getriebeöl hast Du da genau gekauft ? Getriebeölwechsel steht bei meinem GT 250 auf der Liste.
Servus, Getriebeöl kommt zwar erst noch aber vorab schon mal für dich. ALLES von Mannol. Für s Schaltgetriebe, Verteilergetriebe und Ausgleichsgetriebe 80 W 90 GL 4. ABER für die Seitenvorgelege hab ich ein GL 5 Getriebeöl gekauft. Ist für höhere Stosbelastung geeignet.
Mei John Deere griagt a blos 15W40. Früher habe a 10W40 gfahrn. VG ausm LKR PAF.
Servus Stefan, des passt, da machst nix falsch 👍🏻💪🏻 Grüße nach Pfaffenhofen
Also ich les mir jetzt net alle Kommentare durch, vielleicht wurde es schon gesagt.... nun was bringt es den absteller zu ziehen und orgeln lassen ? Der zylinder komprimiert trotzdem, das einzige was passiert ist das du die einspritzpumpe auf null legst. Druck und Verschleiß bleibt. Aber wie immer gutes Video. 😉
Der Zylinder komprimiert, aber zumindest der Verbrennungsdruck fehlt, das ist nochmal was anderes. Man könnte die Glühkerzen, bzw. die Blindstopfen wenn er keine Glühanlage hat, raus schrauben, aber man muss die Kirche da auch mal im Dorf lassen.
Der Kompressionsdruck liegt "nur" bei 20 bis 24 bar. Der Verbrennungsdruck liegt bei über 60 bar. Das ist schon ein Unterschied! Besonders für Lager, die auf die Frischöllieferung von der leeren Pumpe und dem leeren Filter noch warten müssen...
Mvm 🔝 Fendt n1 unico 💪👍😍🔝🔝
Vielen Dank Luca ✌🏻🤜🏻🤛🏻
👍👍💪💪🔝
Servus Markus, host jetz du as Öl vo da Einspritzpumpn aa gwechslt oder net? Du sogst zumindest, das'd as rauslasst. Net, das du vor lauter host gheart lass mi aa mit as auffuin vergessn host. Übrigens, woasst scho, ob des mit'm ackern des Johr wos werd?
Scheana Gruaß vom Reini
Hob i a Minute z'friah kommentiert. Du machsta moing. Passt dann scho.
@@rs23deutz25 servus Reini, muss gestehen... Hab s noch nicht gemacht. Aber Morgen ( Montag) greif ich an. Einspritzpumpe, Luftfilter, Getriebe und Vorgelege 😅👍🏻 ja mit dem Pflügen des wird was. Mach ma nach der Ernte... So im Frühjahr 😋👌🏻
15W40 kriagt mei Deitz aa. Und i as dunkle Bier, wia der Kammeramann👍.
Habe Deere 🦌🦌🦌🚜
Das mit dem Orgeln mach ich auch immer, zb.im Frühjahr beim ersten Start .oder eben beim Ölwechsel
15w40 passt perfekt 👍👍
Selbst es billigste Öl aus dem Baumarkt erfüllt heut locker die Anforderungen von damals .
Machst du den Ölwechsel nach Stunden oder zb.einmal im Jahr bzw alle Zwei
LG
Servus Jürgen, muss zugeben bin a schlechter Öl- Wechsler... Fahr ja sehr wenig mit n Farmer. Hab mir alle zwei Jahre nen Wechsel vorgenommen 🤔😅
@@selbergmacht3708 Bei unsern hobbymäßig eingesetzten Schleppern reicht des vollkommen
Ich persönlich mach's immer zum TÜV
Ist einfach leicht zu merken 🙈
@@selbergmacht3708 Das reicht auch. Heutige Öle sind so gut -- die zerfallen nicht nach einem Jahr zu Wüstenstaub. 😀
Schönes Video! 😃
Bei den alten Schleppern reichen zwei Öle voll und ganz:
Motor/Hydraulik - 10W40 STOU (Mannol Multifarm geht super)
Für Getriebe/Differential/Seitenvorgelege - 85W140 LSD
Mehr braucht‘s nicht 😉🤙🏻
Das Fendt Getriebe ist nicht für ein GL5 Öl ausgelegt und reagiert ausserdem sowieso extrem bockig wenn ihm das Öl nicht passt, nicht machen.
Servus Jann, vielen Dank freut mich immer wenn's gefällt ✌🏻😋 Für s Getriebe nehm ich GL 4 mehrbereichs Öl, aber für die Seitenvorgelege hab ich extra ein GL 5 Öl da. Da bin ich auf die Kommentare gespannt, ob das der Ein oder andere auch so macht. Viele Grüße aus Bayern 🍻
@@selbergmacht3708 entgegengesetzt vieler Meinungen geht GL5 erfahrungsgemäß wunderbar, da muss man sich bei den alten Maschinen nicht verrückt machen. 😉🤙🏻
@@deutz450 Ob's bockig reagiert weiß ich nicht... Aber es gehört schon GL4 in das Verteiler- und das Schaltgetriebe und GL5 in die Seitenvorgelege der Hinterachse. Da hast Du Recht.
🤩top
Beim linken Türflügel ist die Diagonale falsch
@@mathiasopitz4155 wurde letztes Jahr schon gewechselt ✌🏻💪🏻💥🤣
I hab a scho ölwechsel vom 06er in der Wiese vor der Werkstatt g'macht... geht alls wenn ma a weng aufschaut. Scheiss da nix na fehlt da nix😇 wann kommt na des video min fendt Farmer und dem drehschemel wagen im sumpfloch?
Schena feierabend no😊
Servus Roland, du meinst wo ich mit den Anhängern komplett im Sumpf Wald untergegangen bin 🙊🙄 da gibt's kein Video... Ist auch besser so, dass da kein Kameramann dabei war 🙆♂️ Bilder hab ich gemacht, die hab ich in einem Video mal reingestellt. Viele Grüße Markus
Ich habe einen Güldner 30s und fahre 15w30 seit1962.
Saut monsieur je vous boisn chemise de mwm diamètre 95 mmde mon tracteur farmer s4 s'il vous plaît
Habe die Ehre, Markus!
Danke für die Vorführung deine Fettpresse, aber mir ist die Akku Variante doch lieber😉
Zum Auffüllen vom Getriebeöl würde ich dir eine Ölschleuder empfehlen, wegen der Höhen Viskosität.
Schöne Grüße aus Neuburg
Holger
Servus Holger, jetzt ist mir doch glatt dein Vorname im Video nicht mehr eingefallen 🙆♂️ ärgerlich für mich. Beim nächsten Mal denk ich dran 😂 Getriebeöl kommt als nächstes... Ölschleuder?! 🤔 Viele Grüße Markus
@@selbergmacht3708
Such mal nach "Tecalemit Ölschleuder" dann weißt du was ich meine.
Ich habe zwei davon; eine für Motoröl und eine für Getriebeöl.
So lässt sich sehr gut arbeiten.
Alles super erklärt! Ein wirklich gutes Video!
Eine Frage habe ich.
Ich habe einen Favorit 1 und bin vergeblich auf der Suche nach einem Peilstab um den füllstand vom Motoröl zu kontrollieren. Nach stundenlanger Suche, kein Erfolg. Kannst du da helfen?
Servus, vielen Dank 💯🫡✌🏻 schau mal bei Kleinanzeigen rein, da sind immer wieder welche drin die Ersatzteile schlachten. Schreib welche an, die mehrere Ersatzteile anbieten auch wenn Sie nicht explizit einen Peilstab anbieten. Die haben oft einen rumliegen.
@@selbergmacht3708 da hast du meine frage falsch verstanden, ich meine wo sich am Motor die Öffnung befindet um mit dem peilstab den Ölstand zu kontrollieren, halt mich für bescheuert, aber ich finde sie einfach nicht
15W40 ist besser als alles an Öl was es als der Schlepper gebaut wurde gab, für meinen Deutz D4005 nehm ich auch 15w40, der hat auch knapp 10000 Stunden ohne Motorüberholung, das bekommt der seit über 10 Jahren und bisher keine Probleme
I lass bei unser fendt 312 vario tms a imma as Öl raus
Na hoffentlich ned bloß rauslassen... Auch wieder einfüllen. 😂✌🏻
@@selbergmacht3708 sonst geht nix ohne Öl
So ein "raffiniertes" Bio Öl 😆war schon richtig dem alten Schätzchen ein mineralisches zu verabreichen. Auf die nächsten 9000 Betriebsstunden 🍻 . Grüße 👍
Des ganze andere Zeug verträgt er bestimmt nicht 😂✌🏻😋
Ölwechsel mach ich auch heute. Filter ist da, 15w40 mineralisch fertig aus. Über öl können die anderen jetzt alle debattieren-ich tus nicht 😀
15W-40 mineralisch 👍🏻🤝🏻 alles gesprochen 💯😋💪🏻
Servus💪🍻
Ich fahr HD-SAE-10, aber nur weil ich das dann auch gleich für die Turbokupplung und den Kraftheber verwenden kann :D
15w40 fahre ich auch in meinen traktoren
Also mein Fendt Farmer 104s Motor braucht 10 W40 Mineralisches Öl,Gruß Oliver
Wer sagt das?? Das glaube ich nicht 😮
Wie der gebaut wurde gab's das Öl noch garnet 😂😂
10W-40 geht a
Hallo Markus, wahrscheinlich offenbart dieser Kommentar meine hoffnungslose Inkompetenz, aber wie ermittelst du die Füllhöhen. Meßstäbe etc. konnte ich bisher an meinem Schlüter nicht entdecken. Gruß Tom
Servus Tom, beim Motoröl hat mein Farmer einen Meßstab. Bei den anderen Ölen ist es oft anders gelöst.. Überlauf bis zu dieser Bohrung, oder Markierung am Gehäuse, oder Schauglas halb voll. Da ist dem Entwicklungs Ingenieur einiges eingefallen um Abwechslung zu bieten . Wie es beim Schlüter ist, kann ich dir aber nicht sagen. Viele Grüße Markus ✌🏻🍻
@@selbergmacht3708 danke für die schnelle Antwort
En an fendt kead a öl von da BayWa
Damit die auch was verdienen 😂😂
Ein Schlepper, der selbst von unten in einem absoluten Top-Zustand ist. Sieht man selten.
Damit es bei einem Kanister nicht "Ölk...ÖLK..ÖLk..macht beim ausgiessen, macht man ggüber des Verschlusses ein 16er Loch rein, und verschliesst das anschliessend mit einem Weinflaschenkorken.....gute Kanister haben eine Entlüftung aber serienmässig.
Servus Georg, Oben hui, unten pfui 😅. Viele Dank für deinen Kommentar. Viele Grüße Markus
Sauba i kimm aus mühlried
Ganz in der Nähe 👍🏻
@@selbergmacht3708 fralle
Öl kommt aus dem Boden und geht auf diesem Wege auch wieder zurück.