Все хорошо, но изначально датчик стоял правильно. Зимой можно и в радиатор воткнуть, а как только потеплеет, вент будет включаться одновременно с аварийной лампой Релюшку я бы поднял повыше Электровент за 402ой штука сомнительная, без него плохо, в городе, в пробках, а с ним надо быть готовым заменить и генератор на помощнее, и поставить аккум 100ку Ну и провода чтобы не горели нужно сечение правильно подбиратт
Работал на газэли с 402 мотором . да была проблема летом особенно в пробках . решил просто поставил шкив на помпу с газ 53 все проблемы ушли шкив меньше обороты помпы выше вследствии и печка лучше греет и мотор не греется в любых условиях эксплуатации . дёшево быстро и самое главное без затрат и прочего гимароя.
Тоже грелся змз 402,причиной был коммутатор ,поменял его и все встало на свои места ,сегодня в городе вентилятор включился всего два раза ,вчера на этой же дороге вентилятор включился раз 30,датчик тоже пробовал вкрутить в радиатор,но потом вернул в верхней патрубок, с датчиком в радиаторе закипал после остановки двигателя
Автору привет. Езду на 3110 на змз 402. Так вот- эл. вент.ставится с передо радиатора, тогда на ходу встречный поток не будет препятствовать вращению лопостей. А датчик поставили правильно, в месте выхода ОЖ из радиатора. В идеале рядом с нижним патрубком.👍
У меня всё тоже самое, только я не стал пилить шкиф, а просто спили одну опору на крепление самого вентилятора и перенёс его под другой угол, и ещё один сам сделал из куска толстого листа. Теперь можно и гур поставить.
Вентилятор лучше ставить правее. Правую сторону продувать лучше. Я вообще дополнительно(для успокоения души) температурный датчик к 4 цилиндру вкрутил, разница в показаниях огромная.
3000 это нормально. Когда стоит редуктор скоростной, тогда и двигать уже работает в другой температуре и в напряге. Я уже 420 тыс проехал при 3000 оборотов. 6 раз за это время заменил шестерню, поменял голову, все время на газу при этом. Раз в 20 тыс регулирую клапана. на первой голове проехал 200 тыс.потом поставил танаки и уже 220 почти проехал. при этом у меня карбюратор, еще не капиталил двигатель. еще 40 тыс проеду и клапана уже некуда будет регулировать. кстати, ставил алюминевую прокладку под гбц. планирую не капиталить а новый двиг взять. сразу его разбирать, герметизировать все самому и под голву ставить алюминевую прокладку. стандартная не ходит больше 60 тыс. или может у меня так попалась, хотя перетягивал после превых 5 тыс как новый двиг поставил
@@user-iu5yw4jn3s я на своей газельке с 402мотором на пробеге пол миллиона менял гбц на новую, заглянул в цилиндры, а там хонинговка целая по кругу, масложёра не было. Собрал на заводскую прокладку гбц и несколько раз протянул. Прокладка гбц у меня ходит до замены гбц, шестерня ходит годами, вожу по 2т., в жару не греется, по трассе держу скорость 100, редуктор стоит 9×41 от соболя. Переделал систему зажигания и выхлоп .
Рукодельство это хорошо. Борьба со следствием это отсрочка кирдыка. Устранять причину надо - привести в порядок двигатель. Исправный двигатель со штатной системой охлаждения не нуждается в дополнительных навесах вентиляторов. Можно под капотом и с обеих сторон двигателя вентиляторы поставить, а потом еще несколько. Правильнее привести в порядок двигатель.
У меня 402 мотор с нуля 1 млн.км пробега ., всё родное , кроме головы и поршневой , очень доволен , для газели до 2 тн тягать , то что надо , и ремонт доступный везде , запчастей валом , можно мотор целиком купить , если надо .
@@user-il9fs5qg2w мотор ходит 300-500 тыс , цена вопроса 500 бакксов, а ты пойди ивеко или мерса откапиталь , умник диванный , у таких рукожопов и бентли будет сыпаться .
доброго времени.зря так сделали.горячий поток жидкости идет сверху в радиатор,а охлажденный снизу в мотор.мы охлаждаем мотор,а не радиатор.датчик должен стоять на верхнем патрубке.так сделано с завода на волгах с 406м мотором.это правильно.я делал отдельную проводку под электровентилятор.питание через главные предохранители от аккума.дублировал кнопкой.реле от стартера на 60ампер.датчик вентилятора только НАШ работает хорошо.питание к реле ПОСЛЕ замка,шоб не врубался на заглушенном.крепление карлсона переделывал,ибо на старуху стандартный не влазиет.только при такой схеме мотор прекрасно работает в любое время года. да.и еще.я в расширителе все дырки в штуцерах рассверливал по максимуму.и от радиатора и термостатной коробки отдельные два шланга на два штуцера расширителя сажал.
Тож самое сделал лет 8 взад-как в пробках летом закипал-только гайка от задней стремянки зил болгаркой пиленая и вентилятор от движка 4s-верхнее крепление подходит к радиатору-нижнее на пластинах-щас горя не знаю! паралельно датчику тумблерок ежели жара и тяжёлые условия,можно принудиловку включить!
Владимир Старцев Дак а куда гонять то !? Ну ты на любой машине 70-90 будешь ехать , единственное на обгонах где то нужно ускорится по рещще . Дак на 402 моторах с 90 х годов ездят и ни чего правильно ? 👍✌️
У меня предыдущий владелец так же сделал датчик, но ниже, датчик накрылся, я его выкрутить не смог (стенки радиатора гнуться начали), он его оказывает на фиксатор резьбы закрутил. Короче я просто взял старый выключатель фар (он ток высокий держит), вывел его рядом с подсосом и сам включаю вентилятор теперь :) А вентилятор от шестерки стоит...
Выкинул термостат сегодня . показывает такую же температуру как и у вас \ на границе с зеленой \ . А так была большая температура , а расшеритель холодный.
Ты прав как граф , а граф всегда прав , у меня была с 402 , расточил поршневую под газ53 , и лутьгше чем 405 была , тяга охуеть , продал люди четыре года дрова возят , и пчел на пасеку , правда расход 18 , на неи , но с четырех ступкои на третеи трогался , груз не чуствует , челябинские до сих пор на 402 на газу гоняют , и не жужат , так что , новые гавно , с саратова гнал иватек , расход 21 23 литра , и бежит 90 , короче либо 402 илт 405 ,
Пацаны вы гоните вы хотите датчик поставить на радиатор в районе прогрева по малому кругу а вентелятор должен включаться когда большой круг охлаждения не справляется
Два момента : 1 реле слабое , лучше ставить реле стартера у него контакты мощнее 2 реле подключать через зажигание , тогда при заглушенном двигателе включаться не будет
ребята спасайте . неделю как купил газель ... короче стоял вентилятор электрический поменял худой радиатор и ни фига ни чего не лезет нормально.... у вас все акуратно разместилось. как и какая модель вентилятора？ сейчас все по колхозному собрал ... ехать надо . но жуть.
MacLaud343 Короч устал бош . И полу года не отжил . Сегодня лузар поставили .дует даже как то по лучше в плане обдува . И тише и без вибрации . Посмотрим сколько этот кЕтай отходит
Хотел вас огорчить, но не стану этого делать:) , я обнаружил одну вещь с перегревом двигателя Газели, у меня тоже была очень большая проблема с этим, обнаружил причину в своем вентиляторе который был всего на 6 лопастей! , Когда поставил нормальный на 11 лопастей проблема пропала сама собой, мой двигатель 2.9 на газу 2001 года, но ваш метод этоу проблему может и не решить...:(
Николай новосельцев Да Николай можно было, ваш вариант рассматривался изначально, но мы посчитали что так целесообразнее, авто теперь не чувствует нагрузки на вентилятор, расход топлива сократился минимум на 1,5 литра. Хотя и карб настроен из начально на минимальный расход топлива но сейчас 13,5 литров на 100 просто прэлэээээсно. И работает изумительно. Так что у водителя уже месяца четыре как счастье полные трусы))) Сначало поверить даже не мог что такой расход.. на бизнеса теперь не садится, на 402 -ом грит ляпота теперече.
Николай новосельцев Реставрируем ещё одну газель ,сейчас поставимшкив маленький на помпу от вентилятора !!! Идея очень не плохая ,посмотрим как этот варианте бы покажет !!
Счастья не будет. У меня мотор 402. Все модернизации ставлю по мере их появления. Шкив стоит маленький как и с низу. Вентилятор и диффузор стоит. Вентилятор 11 лопастей жёлтый. Вот летом даже с однорядкой аллюминиевой не греется, а зимой без картонки на 87 термостате не догревается. Приходиться в разные погодные условия картонку регулировать. А эл. вентилятор это хорошо. Он срабатывает только на критические температуры.
Ребят помогите, 4 дня уже мучаюсь, поменял уже помпу, 402 мотор Волга 3110 снимаю шлангу с танчика перед входом в печку и оно еле течет, хотя напор должен быть, помпу заменил) где копать? Мотор делал, головка ровная и прокладки все заменены
кароче- это всё такое. имхо нормальный 402 движок с ременным 8лопастным вентиком и и маслорадиатором не греется и в + 50 в тени . а это всё лечение следствий, а не причины
это бракованый двигатель ! меняйте на другой . скорее всего изготовитель китай и он не отбалансированый и высокое омическое сопротивление. такие случаи были . даже сгорала релюха! у меня стоят 2 вентилятора и оба работают не зависимо ! и 2 датчика температуры плюс доп помпа от мерена без сальников . течь не чему ! и двигатель держит режим температуры а вентиляторы работают тихо не слышно ! если надо я включаю доп помпу а двигатель не работает а печка греет . завел на 5минут прогрел двигатель и выключил . летом если машина перегревается а ты ее заглушил то доп помпа гоняет воду до тех пор пока двигатель не остынет до нужной температуры а вентилятор выключится только тогда когда двигатель остыект до нужной температуры..
А какая у вас пара стоит? 3000 оборотов соточка. Я с грузовым заманался 80 кмч на 3000 ехать. Целмет комби И вопрос если можно по зарядке, и всевозможные регуляторы поменял, гена новый, блок силовых предохранителей новый. фары включаешь- ещё кое как. Первая скорость печки- уже в минус. При повышении оборотов не возбуждается, фары только отключаешь- тогда идёт. Вопрос, возможно, не по теме, но как увидел хорошую зарядку на приборке не мог не спросить)
Должно хватать , возможно неисправность самого генератора , проверить диодный мост - это основная причина , соединения обмоток статора с диодным мостом.А бывает , что вольтметр неправильно показывает. Для начала, на холостых оборотах включить фары и печку , затем снять клемму аккумулятора , если не заглохла значит порядок
Вячеслав Б Приветсвуем ,пока жидкость горячая она всегда в движении ,даже при заглушенном моторе . Закон физики ,теплопроводностью житкостей Для примера , если заглушить мотор до открытия термостата то через определенное время радиатор у тебя будет горячий ну или тёплый . А вообще на северах в сильные морозы когда тосол кристализуется то отключают помпу ,например снимают ремень чтобы не сломало крыльчатку на помпе . Запускают минут 5 и глушат . После этого даже в радиаторе тосол жидкий ,хотя помпа отключена. Ну и наглядный пример в мае установили вот уже все лето отъездили и осень , пол года на секундочку , все в порядке . Лучше в разы чем родная система .
по весне хочу рамку радиатора помощнее сварить,выкинуть нахер мехвентилятор с его ремнем и роликом ипанутым,элвентиль уже купил.еще один плюс в этом-зажигание по стробоскопу можно выставлять,хотя до стробоскопа выставлял на слух больше 10 лет.А то на газели с 402 движком вся эта лабуда метки заслоняет.,ничего не видно со стробоскопом не подлезть.
Владимир Старцев И не говори ☝️ Я это понял только около года назад . Когда сравнил все имеющиеся газели , специфику своей рабочей деятельности , цены на запчасти , и тут ко мне пришло озарение 😃. 402 грамотно отрепетированный ходит реально ХОДИТ . Даже при том что пусть он ломается будет каждые два года все равно выгоднее в разы чем остальные моторы ☝️это 1000% уверенно !!!!!!! Спасибо Пашке что по рекомендовал 402 купить газель . Ещё четыре года назад . Дак я в неё вложил за все 4года 40 тыс . Всего . Это учитывая что из них куплена новая ГБц за 19000 Вот и считай . Ёпта 😃😃😃. А машина до сих пор в бодром духе ,сейчас Пашка колечки заменит со вкладышами и опять. В путь ! Хотя мнение два года назад было кардинально другое ! Узет надо и хуизет . Короч век живи век учись !В хуй мне не пердел сейчас этот весь ихний маркетинг Иватэки, 409 тые ,и дизеля китайские ! 402 рулит 😃😃😃
Все хорошо, но изначально датчик стоял правильно. Зимой можно и в радиатор воткнуть, а как только потеплеет, вент будет включаться одновременно с аварийной лампой
Релюшку я бы поднял повыше
Электровент за 402ой штука сомнительная, без него плохо, в городе, в пробках, а с ним надо быть готовым заменить и генератор на помощнее, и поставить аккум 100ку
Ну и провода чтобы не горели нужно сечение правильно подбиратт
Работал на газэли с 402 мотором . да была проблема летом особенно в пробках . решил просто поставил шкив на помпу с газ 53 все проблемы ушли шкив меньше обороты помпы выше вследствии и печка лучше греет и мотор не греется в любых условиях эксплуатации . дёшево быстро и самое главное без затрат и прочего гимароя.
ты гений 🎉самый толковый коммент , уважуха .
Тоже грелся змз 402,причиной был коммутатор ,поменял его и все встало на свои места ,сегодня в городе вентилятор включился всего два раза ,вчера на этой же дороге вентилятор включился раз 30,датчик тоже пробовал вкрутить в радиатор,но потом вернул в верхней патрубок, с датчиком в радиаторе закипал после остановки двигателя
Автору привет. Езду на 3110 на змз 402. Так вот- эл. вент.ставится с передо радиатора, тогда на ходу встречный поток не будет препятствовать вращению лопостей. А датчик поставили правильно, в месте выхода ОЖ из радиатора. В идеале рядом с нижним патрубком.👍
А как встречный поток может мешать если вентилятор воздух гонит на себя ?
У меня всё тоже самое, только я не стал пилить шкиф, а просто спили одну опору на крепление самого вентилятора и перенёс его под другой угол, и ещё один сам сделал из куска толстого листа. Теперь можно и гур поставить.
Нормально всё с тройником работает, управления реле от катушки надо брать, а плюс управления реле с кнопки от аккумулятора. Датчик на 80-75 есть.
Вентилятор лучше ставить правее. Правую сторону продувать лучше. Я вообще дополнительно(для успокоения души) температурный датчик к 4 цилиндру вкрутил, разница в показаниях огромная.
Зона локального нагрева !
3000 многовато оборотов 2500 норм ну всеравно приятно смотреть ваш канал пацаны вы многим помогли с кипучкой газелей летом
3000 это нормально. Когда стоит редуктор скоростной, тогда и двигать уже работает в другой температуре и в напряге. Я уже 420 тыс проехал при 3000 оборотов. 6 раз за это время заменил шестерню, поменял голову, все время на газу при этом. Раз в 20 тыс регулирую клапана. на первой голове проехал 200 тыс.потом поставил танаки и уже 220 почти проехал. при этом у меня карбюратор, еще не капиталил двигатель. еще 40 тыс проеду и клапана уже некуда будет регулировать. кстати, ставил алюминевую прокладку под гбц. планирую не капиталить а новый двиг взять. сразу его разбирать, герметизировать все самому и под голву ставить алюминевую прокладку. стандартная не ходит больше 60 тыс. или может у меня так попалась, хотя перетягивал после превых 5 тыс как новый двиг поставил
@@user-iu5yw4jn3s здарова.где такую прокладку взять.
@@user-ev9sb8zw7i да в принципе в магазине должна быть. У нас в милионнике в каждом втором магазине по любому она продается
@@user-iu5yw4jn3s в нашем задрочинске обычную то и то тяжело найтии нормальную.а таких и в помине
@@user-iu5yw4jn3s я на своей газельке с 402мотором на пробеге пол миллиона менял гбц на новую, заглянул в цилиндры, а там хонинговка целая по кругу, масложёра не было. Собрал на заводскую прокладку гбц и несколько раз протянул. Прокладка гбц у меня ходит до замены гбц, шестерня ходит годами, вожу по 2т., в жару не греется, по трассе держу скорость 100, редуктор стоит 9×41 от соболя. Переделал систему зажигания и выхлоп .
У меня на 4216 ваша предыдущая схема с тройником работает на хорошем уровне.
Спасибо за материал!!! Я вывел на панель включатель вентилятора.
Рукодельство это хорошо. Борьба со следствием это отсрочка кирдыка. Устранять причину надо - привести в порядок двигатель. Исправный двигатель со штатной системой охлаждения не нуждается в дополнительных навесах вентиляторов. Можно под капотом и с обеих сторон двигателя вентиляторы поставить, а потом еще несколько. Правильнее привести в порядок двигатель.
У меня 402 мотор с нуля 1 млн.км пробега ., всё родное , кроме головы и поршневой , очень доволен , для газели до 2 тн тягать , то что надо , и ремонт доступный везде , запчастей валом , можно мотор целиком купить , если надо .
Из-за этого и доступный потому что сыпится постоянно🤣🤣
@@user-il9fs5qg2w мотор ходит 300-500 тыс , цена вопроса 500 бакксов, а ты пойди ивеко или мерса откапиталь , умник диванный , у таких рукожопов и бентли будет сыпаться .
@@alexandrxarchcenko9164 а у меня мерс не сыпится 😉
@@alexandrxarchcenko9164 ты че на личное переходишь?!че хорошо меня знаешь или че ,где рукажопа увидел?
@@alexandrxarchcenko9164 желаю тебе всю жизнь на газели проездить🤣
доброго времени.зря так сделали.горячий поток жидкости идет сверху в радиатор,а охлажденный снизу в мотор.мы охлаждаем мотор,а не радиатор.датчик должен стоять на верхнем патрубке.так сделано с завода на волгах с 406м мотором.это правильно.я делал отдельную проводку под электровентилятор.питание через главные предохранители от аккума.дублировал кнопкой.реле от стартера на 60ампер.датчик вентилятора только НАШ работает хорошо.питание к реле ПОСЛЕ замка,шоб не врубался на заглушенном.крепление карлсона переделывал,ибо на старуху стандартный не влазиет.только при такой схеме мотор прекрасно работает в любое время года.
да.и еще.я в расширителе все дырки в штуцерах рассверливал по максимуму.и от радиатора и термостатной коробки отдельные два шланга на два штуцера расширителя сажал.
У меня вентилятор становился нормально , ничего болгаркой на моторе не отрезал , год отъездил и переделал на как раньше , заводское принудительное .
я тоже так сделал. шкиф коленвала тоже пришлось отрезать, хотя машина не битая, карлсона поставил кравт за 2700, полёт нормальный
Было все правильно сделано у меня все то же самое только с электродвигателем работает в любую жару и не греется
прикольно ,молодцы
Тож самое сделал лет 8 взад-как в пробках летом закипал-только гайка от задней стремянки зил болгаркой пиленая и вентилятор от движка 4s-верхнее крепление подходит к радиатору-нижнее на пластинах-щас горя не знаю! паралельно датчику тумблерок ежели жара и тяжёлые условия,можно принудиловку включить!
привет пацаны по нашим дорогам 70 креисерская , но молодцы слов нет
Владимир Старцев Дак а куда гонять то !? Ну ты на любой машине 70-90 будешь ехать , единственное на обгонах где то нужно ускорится по рещще . Дак на 402 моторах с 90 х годов ездят и ни чего правильно ? 👍✌️
Нужно было поставить электро насос включение в паре с вентилятором будет включатся вся система будет прокачиваться как при работающим двигателе
электро насос это вещь я ее летом в жару применяю через дополнительный радиатор гоняет воду с бешаной скоростью
но и есть минусы вся система тоже перегревается сверлим в термостате маленькую сброску что помогает при закипании
Радиатор от соболя над мастырить, и дыра под датчик есть и на один ряд трубок больше
У меня предыдущий владелец так же сделал датчик, но ниже, датчик накрылся, я его выкрутить не смог (стенки радиатора гнуться начали), он его оказывает на фиксатор резьбы закрутил. Короче я просто взял старый выключатель фар (он ток высокий держит), вывел его рядом с подсосом и сам включаю вентилятор теперь :) А вентилятор от шестерки стоит...
А просто в нижние патрубки с другой стороны нельзя было постовить?
я бы оставил датчик в патрубке как аварийный только датчик включения на 92 градуса а в радиатор на 87 градусов я так на волгаре делал с406 мотором
Датчик нужно ставить в самый низ на радиатор 👍
Тогда он сработает когда машина уже будет кипеть
Выкинул термостат сегодня . показывает такую же температуру как и у вас \ на границе с зеленой \ . А так была большая температура , а расшеритель холодный.
Ты прав как граф , а граф всегда прав , у меня была с 402 , расточил поршневую под газ53 , и лутьгше чем 405 была , тяга охуеть , продал люди четыре года дрова возят , и пчел на пасеку , правда расход 18 , на неи , но с четырех ступкои на третеи трогался , груз не чуствует , челябинские до сих пор на 402 на газу гоняют , и не жужат , так что , новые гавно , с саратова гнал иватек , расход 21 23 литра , и бежит 90 , короче либо 402 илт 405 ,
Владимир Старцев 1000%
У газ 53 ведь тоже 92 ые поршня стоят.
@@TerekTerek-uv5wv наверное Зил поставил
Господа !? Господа в Париже, а на ГАЗелях ездят товарищи ) ( с ограниченной ответственностью)))
Пацаны вы гоните вы хотите датчик поставить на радиатор в районе прогрева по малому кругу а вентелятор должен включаться когда большой круг охлаждения не справляется
В нижней части радиатора поближе к нижнему патрубку как раз самое место!!!
грасава, маладес
молодцы мужики
Два момента : 1 реле слабое , лучше ставить реле стартера у него контакты мощнее 2 реле подключать через зажигание , тогда при заглушенном двигателе включаться не будет
Да! Ты любое сечение провода можешь ставить в другом месте расплавиться.
А датчик с большим градусом включения не вариант поставить?
Почему на моем 402м с завода, стандартная система охлаждения, ничего не перегревается, не троит, что я делаю не так?
Закинь грязи в радиатор, поверни трамблер туда-сюда,свеч постаавь со свалки и будет тебе СЧАСТЬЕ. Шучу,конечно.😆😆. Мне бы твои проблемы.
Ставьте шкив с421двиг.на помпу,и будет счастье!
В не проще было датчик поставить на другую температуру?
Скажи что ты менял коробку или редуктор, что на 2500 оборотах она бежит 90 км и на какие именно?
наверное коробка от 3110
нормальный грузовой газель бежит 80км ч редуктор ставим автобусный90км ч тяга на подьем слабоватая гул при груженности в коробке передач лишний
не нужно разгонять по скорости нужно смерять по нагрузки снаряженности какая динамика с грузом
ребята спасайте . неделю как купил газель ... короче стоял вентилятор электрический поменял худой радиатор и ни фига ни чего не лезет нормально.... у вас все акуратно разместилось.
как и какая модель вентилятора？
сейчас все по колхозному собрал ... ехать надо . но жуть.
бош ебош вечно провода жгёт ) Это норма для него.
Ещё минусы - шумный и резко стартует (с вибрацией).
MacLaud343 Это точно,вибрация аж щеки трясутся. Ну в целом сейчас вроде полет нормальный. главное не греется.
Попробуй поставить РПВ-2 (Регулятор Пуска Вентилятора). Товарищ поставил - доволен.
Ну а по вентилям - говорят Лузар годные.
MacLaud343 Короч устал бош . И полу года не отжил . Сегодня лузар поставили .дует даже как то по лучше в плане обдува . И тише и без вибрации . Посмотрим сколько этот кЕтай отходит
Хотел вас огорчить, но не стану этого делать:) , я обнаружил одну вещь с перегревом двигателя Газели, у меня тоже была очень большая проблема с этим, обнаружил причину в своем вентиляторе который был всего на 6 лопастей! , Когда поставил нормальный на 11 лопастей проблема пропала сама собой, мой двигатель 2.9 на газу 2001 года, но ваш метод этоу проблему может и не решить...:(
Какие параметры датчика включения вентилятора и термостата у вас???! Заранее спасибо!!!
термостат 82 датчик 82-87
у меня в 2401 не мешает шкив,стоит тумблер,сам включаю (в городе)
поставь шкив маленький на помпу от вентилятора и будет тебе счастье
Николай новосельцев Да Николай можно было, ваш вариант рассматривался изначально, но мы посчитали что так целесообразнее, авто теперь не чувствует нагрузки на вентилятор, расход топлива сократился минимум на 1,5 литра. Хотя и карб настроен из начально на минимальный расход топлива но сейчас 13,5 литров на 100 просто прэлэээээсно. И работает изумительно. Так что у водителя уже месяца четыре как счастье полные трусы))) Сначало поверить даже не мог что такой расход.. на бизнеса теперь не садится, на 402 -ом грит ляпота теперече.
молодцы дай бог чтоб водиле нравилось!
Николай новосельцев Спасибо.
Николай новосельцев Реставрируем ещё одну газель ,сейчас поставимшкив маленький на помпу от вентилятора !!! Идея очень не плохая ,посмотрим как этот варианте бы покажет !!
Счастья не будет. У меня мотор 402. Все модернизации ставлю по мере их появления. Шкив стоит маленький как и с низу. Вентилятор и диффузор стоит. Вентилятор 11 лопастей жёлтый. Вот летом даже с однорядкой аллюминиевой не греется, а зимой без картонки на 87 термостате не догревается. Приходиться в разные погодные условия картонку регулировать. А эл. вентилятор это хорошо. Он срабатывает только на критические температуры.
Ребят помогите, 4 дня уже мучаюсь, поменял уже помпу, 402 мотор Волга 3110 снимаю шлангу с танчика перед входом в печку и оно еле течет, хотя напор должен быть, помпу заменил) где копать? Мотор делал, головка ровная и прокладки все заменены
Привет ребята!
А есть видос как заменить задний сальник коленвала на бизнесе? Спасибо!
кароче- это всё такое. имхо нормальный 402 движок с ременным 8лопастным вентиком и и маслорадиатором не греется и в + 50 в тени . а это всё лечение следствий, а не причины
Откуда плюс брали на подключение
это бракованый двигатель ! меняйте на другой . скорее всего изготовитель китай и он не отбалансированый и высокое омическое сопротивление. такие случаи были . даже сгорала релюха! у меня стоят 2 вентилятора и оба работают не зависимо ! и 2 датчика температуры плюс доп помпа от мерена без сальников . течь не чему ! и двигатель держит режим температуры а вентиляторы работают тихо не слышно ! если надо я включаю доп помпу а двигатель не работает а печка греет . завел на 5минут прогрел двигатель и выключил . летом если машина перегревается а ты ее заглушил то доп помпа гоняет воду до тех пор пока двигатель не остынет до нужной температуры а вентилятор выключится только тогда когда двигатель остыект до нужной температуры..
У меня стрелка температуры вообще не доходила середины даже в + 25 по городу и в пробках. 402 дв.
Радиатор наверно трех слойный
Зачем поставили реле на стартер?
402й, а обороты почему 800-900 на холостом?
А какая у вас пара стоит? 3000 оборотов соточка. Я с грузовым заманался 80 кмч на 3000 ехать. Целмет комби
И вопрос если можно по зарядке, и всевозможные регуляторы поменял, гена новый, блок силовых предохранителей новый. фары включаешь- ещё кое как. Первая скорость печки- уже в минус. При повышении оборотов не возбуждается, фары только отключаешь- тогда идёт.
Вопрос, возможно, не по теме, но как увидел хорошую зарядку на приборке не мог не спросить)
Генератор на 100 ампер , иначе просто мощности не хватает
олег ягафаров ну неужели даже фары с первой скоростью печки не тянет родной?
Не должно быть , какой генератор стоит, сколько ампер написано на крышке ?
олег ягафаров старый родной уже продал, был на 65 ампер. На новом 70 Ампер написано, название не читаемо, номер есть 1831 3701-03
Должно хватать , возможно неисправность самого генератора , проверить диодный мост - это основная причина , соединения обмоток статора с диодным мостом.А бывает , что вольтметр неправильно показывает. Для начала, на холостых оборотах включить фары и печку , затем снять клемму аккумулятора , если не заглохла значит порядок
здравствуй подскажи чё за приспособа идет на воздухозаборник мож себе поставлю
Кирилл Бондаренко от жигулей классики родная
Здравствуй друг. я думаю это делу не поможет.потомучто после остановки двигателя перестает циркулировать охлаждающая жидкость.
Вячеслав Б Приветсвуем ,пока жидкость горячая она всегда в движении ,даже при заглушенном моторе . Закон физики ,теплопроводностью житкостей Для примера , если заглушить мотор до открытия термостата то через определенное время радиатор у тебя будет горячий ну или тёплый . А вообще на северах в сильные морозы когда тосол кристализуется то отключают помпу ,например снимают ремень чтобы не сломало крыльчатку на помпе . Запускают минут 5 и глушат . После этого даже в радиаторе тосол жидкий ,хотя помпа отключена. Ну и наглядный пример в мае установили вот уже все лето отъездили и осень , пол года на секундочку , все в порядке . Лучше в разы чем родная система .
На лето просто снять термостат
От чего руль стоит?
Конечно мой вопрос не по теме, но скажи пожалуйста сколько? Расход бензина на 100у,
По трассе 402 на газели литров 14-15
по весне хочу рамку радиатора помощнее сварить,выкинуть нахер мехвентилятор с его ремнем и роликом ипанутым,элвентиль уже купил.еще один плюс в этом-зажигание по стробоскопу можно выставлять,хотя до стробоскопа выставлял на слух больше 10 лет.А то на газели с 402 движком вся эта лабуда метки заслоняет.,ничего не видно со стробоскопом не подлезть.
Шланги на герметик не сажают
Ох как тянеть?
подскажите, вентилятор от какой машины?
дима дима газель бизнес БОШ
Вентилятор от волги , а радиатор лучше трёхрядный
Здравствуйте. Скажите,а вентилятор дует на мотор или на радиатор?
Василий Волощук добрый день , как обычно на мотор с улицы через радиатор
На мотор конечно
Переделайте масляный фильтр на резьбовой на 402 моторах
Нужен диффузор.
Вот вы кони а я думаю почему вентилятор не влазит оказывается шкив отпилили
Головка 92 го или 80 ки. Можете обьяснить в чем разница
Erjan Bektursunov Разница в камере загорания ,остальное все одинаковое
Разный объём камеры сгорания , 80 головка выше и соответственно штанги длиннее , чем на 92
@@user-os7eg5zf3g как так принаровили приборку жигулевскую?
Все хорошо но красная изолента это кошмарики, зачем ее вообще покупать? неужели черной нет?
Парни у меня такая система отлично работает даже в жару.
Всё ровно будет грется
Так везде сплошная , я и пишу , 402 идеальныи , для работы по раиону , и дешево и сердито
Владимир Старцев И не говори ☝️ Я это понял только около года назад . Когда сравнил все имеющиеся газели , специфику своей рабочей деятельности , цены на запчасти , и тут ко мне пришло озарение 😃. 402 грамотно отрепетированный ходит реально ХОДИТ . Даже при том что пусть он ломается будет каждые два года все равно выгоднее в разы чем остальные моторы ☝️это 1000% уверенно !!!!!!! Спасибо Пашке что по рекомендовал 402 купить газель . Ещё четыре года назад . Дак я в неё вложил за все 4года 40 тыс . Всего . Это учитывая что из них куплена новая ГБц за 19000 Вот и считай . Ёпта 😃😃😃. А машина до сих пор в бодром духе ,сейчас Пашка колечки заменит со вкладышами и опять. В путь ! Хотя мнение два года назад было кардинально другое ! Узет надо и хуизет . Короч век живи век учись !В хуй мне не пердел сейчас этот весь ихний маркетинг Иватэки, 409 тые ,и дизеля китайские ! 402 рулит 😃😃😃
@@user-os7eg5zf3g прошло 2 года ,ну как ,серьезные поломки есть?)))
Так и пишите не модернизация, а работа над ошибками
Он и будет греется Кожуха направляющего поток нету
Коробка Волговская?
Андрей Леонов Газелевская
Dukalskie Kolduny как она едит 100ку?
pride_dostavit да никак! Этот спидометр не скорость показывает , а температуру!
а где блотные зеркала
Эдик Олифер это другая газель , ту ещё делаем , видео на канале
Я на 4216 поставил от патриота и забыл что он греется
роман шилов здравствуйте, радиатор поставили?
АНТОН АРТЕМОВ конечно все гуд работает могу фотографии скинуть
🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🙄🤔
Если все исправно то и с принудиловкой ездить можно а это все сопли городить
Автор такой понторез неприятный , что я даже не досмотрел ... стошнило от его подачи материала 😐