*Je m'amuse à lire certains commentaires. Vous allez voir a quelle vitesse les bons de commande vont se remplir. Cette voiture est parfaitement réussie et va devenir la star de sa catégorie. Tout en étant terriblement originale, elle va plaire à tout le monde. Les jeunes qui vont la trouver moderne, les femmes qui vont la trouver sexy et les amateurs d'autos vintage, qui vont la trouver hyper réussie dans le style néo vintage. Une fois de plus Renault a frappé fort, très fort et la 4L va elle aussi être une bombe dans sa catégorie. Rendez vous dans 1 an pour le premier bilan !*
Le premier prix avec sans charge DC c'est une blague et si c'est la cas, ca va être un échec sauf si les clients sont bien mis au courant des conséquences chose qui n'a pas été fait avec la Megane (avec le préconditionnèrent en option à l'époque) et la Zoe
@@Bouffeurdeburger pour ceux dont ce sera juste une deuxième voiture destinée à des transferts locaux et qui ont un garage avec chargeur. Ça ne posera pas de problème d'avoir une petite voiture sympa sans chargeur DC. Mais ce n'est pas tout le monde. Je te l'accorde. Les autres prendront les autres versions, pour pouvoir occasionnellement voyager un peu.
@@laurentolivier7881 t'es trop drôle toi, j'ai acheté ma première voiture neuve (certe petite mais bien neuve) avec mon premier boulot à 20 ans et j'ai jamais arrêté.
Quel dommage pour l'absence de charge DC sur la 95ch/40kWh :( La Citroën ë-C3 l'a, même sur la version YOU d'entrée de gamme (qui elle n'a pas d'écran tactile, mais un écran ça peut éventuellement se rajouter en seconde monte, alors qu'une prise CCS2, non)
Je me demande si c’est vraiment nécessaire. Perso j’ai une e2008 depuis 3 ans, elle a 52 000kms et j’ai jamais chargé en DC en fait et c’est pas plus mal pour la longévité de la batterie d’ailleurs.
@@Kristo2105 Oui le CCS est une fonctionnalité essentielle, même si il ne sert pas souvent. La charge rapide, c’est ce qui différencie une VE limitée aux trajets courts et une VE qui peut aller partout
Elle coche pas mal de case cette R5. Je lui souhaite du succès !! Reste à connaître les tarifs... pour l'absence de ccs sur l'entrée de gamme... j'ai une sœur qui roule en Zoé sans ccs, depuis 2015. Quand je lui parle du ccs elle me répond "c'est quoi ça ??"😂
Merci les gars pour votre retour à chaud ! Hâte de la découvrir en vrai et finalisée. Pas de 22kw AC tant mieux (et il faut arrêter avec ça) on va éviter 30% de perte a la recharge lors de nos recharge a domicile comme avec la zoé ... Et l'histoire du resto on s'en fou, c'est pas la vie de la majorité de la population d'aller manger au resto le midi pendant 2h et si on veut charger rapidement le DC est fait pour. Sinon on se contente de 11, ou de 7 ! D'ac avec Julien l'absence de frunk c'est relou ... juste pour cable et un CRO comme l'i3 c'est déjà bien. Il y a de la rationnalisation, mais je trouve que le volant de la mégane jure un peu dedans, tout comme tout ces vieux boutons moyennement intégrés ou encore pas moins de 4 comodos .... Alors même qu'il y a 12 boutons sur le volant !!!! La prise à l'avant gauche c'est ce qu'il y a de moins pratique ... Et l'afficheur est particulièrement inutile. Je rajoute 3 trucs pour qu'elle soit parfaite, basculer le moteur derrière en prop, un toit ouvrant, et une meilleure charge rapide. Mais elle est quand même ultra sexy extérieur et même intérieur Vous pensez que ça va pour un gabarit 1M85 - 95 kg ?
Sauf que les chargeurs DC ca court pas les rues et qd on habite a la campagne , il y a beaucoup de chargeurs 22 kw qui permettent de charger 50 km en 1/4 d'heure ! 11 kw c'est trop lent, il y aura plein de clients qui seront decus a cause de ca !
@@netshaman9918 je vie a la campagne j'ai un IE charge à 2 minutes, Ionity et total à 5 minutes Powerdot et Allego a 15mins je ne compte pas izivia parce que squatté par les thermiques. Quand tu vis a la campagne tu peux de garer devant chez toi pour charger. Et peu de villages sont équipés de bornes 22 ajd 2 villages en ont dont un régulièrement en panne ... Donc c'est typiquement plus adapté pour la ville la borne publique AC. Surtout que tu vas y rester 2 a 5 heures pour charger donc si tu dois faire 5 mins en voiture et 25 minutes à pied pour rentrer puis pareil pour repartir non merci alors qu'une charge rapide en 20-30 mins c est réglé
@33 Moi je vis aussi a la campagne et c'est le contraire : les bornes AC 22 poussent comme des champignons, la plus proche est a 3 min, et la seule borne DC est a 25 km de chez moi ! Et c'est meme pas une ie charge . Donc non, je ne vais pas me taper toute cette distance, juste pour charger a 100 %, surtout que vu comment je me déplace, je n'ai pas besoin d'être a 100 % tout le temps. Tu dis que peu de villages sont equipes, mais tu as déjà consulte la carte Chargemap ? Parce que si on s' y réfère , c'est le contraire de ce que tu dis ! On doit pas vivre dans la même réalité je crois.^^
le 22 ná aucun sens a la maison (bonjour le prix de l'abo EDF) Mais pour rappel pas mal de ville europeenne installent des 22 en centre ville un peu partout. MAIS place limitee a 2H, donc en 11 , c'est tout juste bon pour recharger une PHEV. Bref le 22 c'est un peu la charge rapide des villes , donc oui c'est utile, surtout dans d'autres pays
@@damientelle A la maison tu recharges pendant les heures creuses de la nuit. Le 22 c'est utile qd tu vas travailler tous les jours et que tu peux pas recharger chez toi, surtout qd t'as pas de bornes DC de proches .
Pour info sur les versions haut de gamme ( ionique 5 et techno ) l'écran est de 10 pouces et pour les autres c'est du 7 pouces. Avec ce genre de véhicule il faut prendre la grosse batterie, 400 bornes d'autonomie ( en théorie ! ) Mais attention en hiver, si c'est comme la Zoé, c'est environ 300 km d'autonomie. Donc si vous voulez la petite, je vous laisse imaginer !😉 Pour les teintes seule la verte " pop " est gratuite. Pour les autres teintes c'est une option. Par expérience je dirais 500 €.
Merci à tous les trois, super vidéo. Et pourtant j'en avais marre de la nouvelle R5... Mais pas de CCS en entrée de gamme... Renault n'a toujours rien compris à l'électromobilité 😢
Je pense que quand les prix seront annoncés, l'enthousiasme retombera rapidement. Une version 52 kwh un minimum optionnée sera probablement à au moins 32k€, peut être même 35k€ avec toutes les options. La version à 25k avec une batterie 40kwh sans charge CCS c'est honteux, tu peux acheter un Niro/Kona qui a 2-3 ans (et encore 3-5 de garantie) avec 64kwh et 450km d'autonomie pour le même prix. On vera aussi surement de la mégane d'occasion dans les ~25k aussi assez rapidement. Comme la mégane, une bonne voiture mais probablement trop chère.
Oui au même prix tu peux aussi avoir une classe E de 15 ans ! On peur pas faire ce genre de comparaison. Concernant la charge impossible en DC avec la batterie de 40kW, perso ça me gêne pas. J’ai une e2008 qui a 3 ans et 52 000km et je me suis jamais chargé en DC.
Comparer un cross over avec une citadine c’est pas malin. C’est comme dire que c’est stupide d’acheter une 208 avec un petit coffre quand je peux acheter un duster pour le même prix. Pas la même clientèle, pas la même utilisation.
@@sharkshooter83 Certes, mais justement du fait que ce soit une citadine, à par son design elle reste très decevante. Une mégane ou MG4 c'est juste 20-30cm de plus et ca offre tellement plus de place arrière et coffre + autonomie. Et en occasion (récente) tu peux/pourra trouver ca dans la même tranche de prix que cette R5. La clientele 208 et 308 est pas si differente, pour beaucoup ils prennent la 208 pour une question de prix, et pas les qqs centimetres de moins que la 308.
Il ne manquait plus que Alex et JC de @laChaineEV pour que la fine équipe soit au complet ! C'est cool d'avoir pensé à recueillir vos réactions à chaud sur cette R5, qui va faire un malheur (à condition que les prix ne crèvent pas le plafond... mais quand on lit le dossier de presse, Renault semble l'avoir voulue accessible et populaire).
La proposition est intéressante mais Renault retombe dans ses travers et ne tient pas compte de ses erreurs passées. Comment est-il possible de proposer une version sans combo-CCS ? Même sur Megane ils ont abandonné cette idee apres quelques mois de production, laissant les propriétaires de cette version avec un véhicule dont la côte s'est effondrée. Le problème de Renault va rester la MG4 dont le prix d'appel est plus bas pour beaucoup plus de prestations. Et dès qu'on monte dans les finitions c'est du délire, comment une petite citadine peut-elle être attractive au delà de 30K€ ? L'idee est belle sur le papier, mais dans la pratique ça sent à nouveau le bide pour Renault. L'âge d'or de la Zoé semble bien loin désormais.
C est genial avec ces panneaux solaires sur le toit , elle a une autonomie no limite quand il y a du soleil lol ! Bref jolie voiture pour rester au garage.
Quelle bonne idée de lancer la nouvelle R5 uniquement en version haut de gamme au début… ben oui, une citadine « populaire » a environ 30/35000 euros… sans déconner, ça va encore se plaindre de que ça se vend mal… Sinon rien à dire sur le design, mais bon, le prix quoi, pour une petite voiture à 25000 pour l’entrée de gamme
Bonjour Désolé de nuancer toute cette hype autour de cette Neo R5 mais est ce qu on peut refescendre sur terre 1minute ? Nous avons la : - un joli jouet coloré pop dont les prix demarrent à 25/30 000 E -On surfe sur le côté nostagie de la R5 de des années 70/80 mais pas de motorisation thermique ou hybride . - On fait du pesudo premium avec de moteurs electriques bridés ,une autonomie limitée, mais c'est joli. Les bobos urbains aisés vont se jeter dessus , moi perso je passe mon chemin . Cdt
Elle sera à 20-25 avec le bonus, c'est pas si cher, même face à une thermique... L'autonomie n'est pas tant un problème, tu ne pars pas en vacances avec ce genre de voiture tous les 4 matins...
@@mac4ever Pourquoi ne pas proposer une alternative thermique/ hybride ? Pourquoi du 100% electrique avec en plus charge lente (2h30) sur le modele entrée de gamme? La montée en gamme de Renault n'est pas cohérente . Si ce modèle séduit par son esthétique, le reste sonne creux voir cheap. Autant prendre un Dacia Spring....
Très cool cet AFTER, R5 🤩 À voir, en vrai, au final c’est beau, mais est ce que ça va correspondre à l’usage des acheteurs, comme sur une e308 on va avoir envi de voyager avec mais ça peut vite être limitant 🤷♂️ Après les voyages en zoé sans CCS, les journalistes sensationnalistes vont pouvoir faire la même en R5 sans CCS, merci Renault 😢
Je suis choqué comment y a pas de place à l’arrière 😢 même si Julien est grand c’est vraiment pas une électrique, pas de frunk, pas de DC de base, 95ch. Ils ont tout mis dans le style.
pas de CCS......il faut virer les mecs du marketing/pricing !. Ils se foutent du client et de leur collegues du design et BE qui rendent une tres belle copie.....Vous imaginez une thermique dont la trappe a essence n'accepte pas le pistolet d'une station service ? et ou il faut faire le plein avec des jerricans ? et bien voila ce qu'ils proposent ! Creez un effet de gamme en castrant le produit pour creer un manque est un non sens !
Bizarre quand même de ne pas annoncer son vrai prix (version présentée) dès le lancement, mais le prix de la version de base qui elle n'est pas visible! Presque malhonnête comme pratique Avant dans chaque pub on pouvait voir defiler en petit * prix du modèle présenté...
@@vincentmarliac ouioui marketing, mais en cherchant à peine t'avais l'info du prix du "haut de gamme" Là c'est un mystère et on annonce à la louche 30k-35k
Et dire que dans 3m92 t'as du mal a mettre un passager a l'arriere (surtout s'il fait du 45 apparemment), alors que dans un bon vieux multipla de 3m99 tu rentres à 6 adultes sans problème, et même avec des grands pieds!! Stylé ou pratique il faut choisir Vivement le e-multipla!🎉😅
En même temps quand tu es trop grand ben tu n'achètes pas une petite voiture, un petit lit, une maison de hobbit. Moi je suis pas grand et si je prend une grande voiture, je ne me plein pas de me perdre dedans. 🤪 Quand tu as une multipla je pense que tu te fous d'à peu prêt de tout dans la vie, que le design est un concept totalement obscur sans réel intérêt. Un sac de patate, tant qu'il est suffisamment chaud devrait faire l'affaire pour s'habiller.😁
@@YannR34ça marchait aussi avec n'importe quelle bagnole de - de 4m normalement foutue Tiens par exemple une 2cv de 3m83, tu rentres a 4 sans pb Là clairement on dirait l'habitabilité d'une fiat 500!
@@charlythouvenot1746 oui mais une deux chevaux c'était carrément une coquille vide et encore la coquille était très très très fine. Là tu as déjà des batteries sous plancher qui doivent faire dans les 12 cm 15 ? Plus de renfort plus d'isolation, ils ont travaillé sur un coffre quand même de taille respectable pour la taille à un moment donné il faut bien trouver l'espace quelque part. c'est une petite voiture. Si tu es en couple à l'arrière, ce seront des enfants donc ça ne pose pas de problème. Si ce ne sont pas des enfants et que tu es genre une personne avec petite voiture qui travaille de temps en temps des amis ben il vaut mieux que tes amis soient pas trop grands. Sinon faut prendre une pointure plus grosse. Quand elle habitabilité, je suis bien content qu'on soit pu avec des deux chevaux. Certes qu'on peut mettre du monde mais qui était toute pourrie et avec un coffre il n'existant. Ta Fiat mini ou je sais pas trop quoi ok elle a pas plus de place pour les gens mais elle n'a pas non plus de coffre. Après si on veut une voiture plus habitable faut prendre plus gros c'est tout tu as pas de secret. On peut aussi prendre des voitures. Super pas cher super moche! Venant de pays avec des standards d'il y a 20 ans ou 30 ans, et ça devrait le faire pour ceux qui aiment. Mais malgré tout, il y aura quand même des contraintes au niveau sécurité qu'il n'y avait pas à l'époque. Perso j'ai pas envie de revenir dans le passé. Et pour ce qui veulent et ben ils ont encore l'option de racheter une vieille voiture d'occasion, pas cher en plus c'est tout bénef pour eux. Moi je serai plutôt à essayer d'acheter la voiture qui n'existe pas encore celle qu'on aura dans 30 ans. 😉
Elle est vraiment INCROYABLE !!!!! Elle est EXCEPTIONNELLE !!!!! Sérieusement , attendez de la tester , attendez de voir les premiers retours , avant de conseiller tout et son contraire . Perso , faire du neuf avec du vieux .....t'emballe pas
La version entrée de gamme est juste là pour la promesse marketing. Dommage il y avait un coup à faire. La version de base sans chargeur DC c'est innaceptable
Non max je crois que l.entree de gamme aura un écran de 7,5 pouces . Imaginez que cette version est la version iconiq qui sera sûrement vers les 35000€ ...
tout à fait il faut arrêter avec « à partir de 25 000 € » elle se vendra plutôt dans les 30-35 000 € j’espère juste qu’elle aura une meilleure destinée que la Honda-e…
@@vincentmarliac les gens qui vont se pointer en concession pensant acheter une autonomie de 400 et une charge rapide à 25000€ vont être sacrément déçus en effet ...
Je suis d'accord avec Max, je ne suis pas Frunk non plus, c'est pas pratique. C'est juste un argument marketing inventé par Tesla pour justifier un capot surdimensionné qui n'avait pas lieu d'être sur une électrique. Mais je suppose qu'à l'époque ils n'avaient pas trop les moyen de concevoir un modèle en partant complètement de zéro, c'est d'ailleurs certainement pour çà aussi que tous les modèles ne sont que des adaptations (bien moins réussi) de la S (qui elle reprenait des standard bien rodé de thermique). S, S plus haute, S plus courte, S plus courte et plus haute. La 2 sera surement une S plus courte et encore un peu plus courte. 80 % des gens qui ont un Frunk n'y mettent que des choses dont ils ne se servent jamais, un peu comme un débarras que tu remplis de toutes les merdes que tu ne veux pas mais que tu ne peux pas t'empêcher de garder quand même, jusqu'à en oublier leur existence.
Beaucoup de côtés positifs: design extérieur, design intérieur, instrumentation etc... Mais également beaucoup de côtés négatifs: Hauteur du véhicule, taille des roues en 18", prix d'appel totalement dépouillé (pas de CCS, petite batterie, petit moteur, peinture unique etc...). Les gens qui iront l'acheter ressortiront de la concession avec une note minimum 5.000 € au dessus des 25.000 annoncés. Merci pour la présentation à 3 et pouce en l'air.
Petit truc marrant j'ai pu tester une fonctionnalité de l'IA intégrée. Elle captait qu'il faisait 26 degrés dans la voiture et elle a proposé de mettre la clim. La clim a démarré et je l'ai coupé manuellement. Le petit assistant m'a proposé d'ouvrir les fenêtres !
@@mac4ever Oui mais là on est sur un VE déjà très léger pas rapport à une Zoé qui pèse même plus lourd que la R5. Donc d'un point vue esthétique c'est acceptable. A voir lors de prochains test routiers.
Renault a pris la zoe et lui a mis une carrosserie d une R5 😁😁😂 , la trappe a l arriere c est mieux comme les thermiques. il y a pas photo avec la tesla oui cest pas le meme tarif par contre j adore le frunk sur la tesla et je les motorisé sur la mienne , donc je l ouvre plus que s il etait manuel
Nan mais il a osé dire 35/38 limite. J'ai paye model3 36000 (avec bonus max) il y a 4 mois ... Et cest pas la meme categorie. A 25000 ca passe, au dessus cest trop cher
Le bonus va fondre donc il ne faut pas en tenir compte. Par contre, ne proposer que du 18 pouces est une aberration, pas de confort et trop de masse non suspendue, ce n'est pas très efficient. Elle fait le buzz par son physique mais au quotidien ? C'est un personnage de tv réalité non ? Elle en fait des tonnes pour pas grand chose dirait-on.
La voiture est géniale et agréable au regard. Cependant le prix va décevoir!!!les français ont pour habitude d'en mettre plein les yeux puis les déceptions vont arriver très vite sur le l'offre au global. Beaucoup pour rien
J'ai regardé les avis des youtubeurs spécialisés Anglais et Allemands les avis sont unanimes c 'est une grande réussite pour Renault, après évidemment le prix final sera décisif
Jolie. Manque juste un moteur et le prix de la version originale. Surfer sur la vague du vintage pour une clientèle qui n'a jamais connu la "vraie"... On verra qui peut se l'offrir à part les bobos.
les voiture électrique vont ce ramasser, en janvier en chine il on vendu 1 seul électrique, avec ce genre de voiture si ta un avion a prendre tes pas sur arrive a temps, puis véhicule trop chère, c'est un gouffre pognon, pour les pièce détacher 6 mois attente, les assurance prévoie augmenté sur les voiture électrique, sans parler des taxe qui vont arrivé, 1 choses quand l'état propose des aide c'est sa marche pas, il vous vende du rêves, personnellement les pays voisin Allemagne puis états unis même les chinois se dirige vers hydrogène, d'ailleurs demander a votre entourage les gens se dirige plus dans essence et gasoil, puis les batterie il savent pas les recycler et après il disent que sa pollue pas mdr.
*Je m'amuse à lire certains commentaires. Vous allez voir a quelle vitesse les bons de commande vont se remplir. Cette voiture est parfaitement réussie et va devenir la star de sa catégorie. Tout en étant terriblement originale, elle va plaire à tout le monde. Les jeunes qui vont la trouver moderne, les femmes qui vont la trouver sexy et les amateurs d'autos vintage, qui vont la trouver hyper réussie dans le style néo vintage. Une fois de plus Renault a frappé fort, très fort et la 4L va elle aussi être une bombe dans sa catégorie. Rendez vous dans 1 an pour le premier bilan !*
Le premier prix avec sans charge DC c'est une blague et si c'est la cas, ca va être un échec sauf si les clients sont bien mis au courant des conséquences chose qui n'a pas été fait avec la Megane (avec le préconditionnèrent en option à l'époque) et la Zoe
@@Bouffeurdeburger pour ceux dont ce sera juste une deuxième voiture destinée à des transferts locaux et qui ont un garage avec chargeur. Ça ne posera pas de problème d'avoir une petite voiture sympa sans chargeur DC.
Mais ce n'est pas tout le monde. Je te l'accorde. Les autres prendront les autres versions, pour pouvoir occasionnellement voyager un peu.
L'âge moyen d'acquisition d'une voiture neuve c'est 55 ans donc elle aura du succès chez les boomers et les bobos ...
@@laurentolivier7881 t'es trop drôle toi, j'ai acheté ma première voiture neuve (certe petite mais bien neuve) avec mon premier boulot à 20 ans et j'ai jamais arrêté.
@@YannR34 Toi peut-être être mais ce n'est visiblement pas le cas de la majorité des français ...
Quel dommage pour l'absence de charge DC sur la 95ch/40kWh :(
La Citroën ë-C3 l'a, même sur la version YOU d'entrée de gamme (qui elle n'a pas d'écran tactile, mais un écran ça peut éventuellement se rajouter en seconde monte, alors qu'une prise CCS2, non)
oui mais l’ë-C3 n’a pas son look 🤩
Je me demande si c’est vraiment nécessaire. Perso j’ai une e2008 depuis 3 ans, elle a 52 000kms et j’ai jamais chargé en DC en fait et c’est pas plus mal pour la longévité de la batterie d’ailleurs.
@@Kristo2105 Oui le CCS est une fonctionnalité essentielle, même si il ne sert pas souvent.
La charge rapide, c’est ce qui différencie une VE limitée aux trajets courts et une VE qui peut aller partout
en option, si tu n'en a pas besoin du fait l'economie
@photographe Si la prise DC CCS2 est dispo en option sur la version evolution 95ch, alors ça va.
Elle coche pas mal de case cette R5. Je lui souhaite du succès !!
Reste à connaître les tarifs...
pour l'absence de ccs sur l'entrée de gamme... j'ai une sœur qui roule en Zoé sans ccs, depuis 2015. Quand je lui parle du ccs elle me répond "c'est quoi ça ??"😂
Merci les gars pour votre retour à chaud ! Hâte de la découvrir en vrai et finalisée.
Pas de 22kw AC tant mieux (et il faut arrêter avec ça) on va éviter 30% de perte a la recharge lors de nos recharge a domicile comme avec la zoé ... Et l'histoire du resto on s'en fou, c'est pas la vie de la majorité de la population d'aller manger au resto le midi pendant 2h et si on veut charger rapidement le DC est fait pour. Sinon on se contente de 11, ou de 7 !
D'ac avec Julien l'absence de frunk c'est relou ... juste pour cable et un CRO comme l'i3 c'est déjà bien.
Il y a de la rationnalisation, mais je trouve que le volant de la mégane jure un peu dedans, tout comme tout ces vieux boutons moyennement intégrés ou encore pas moins de 4 comodos .... Alors même qu'il y a 12 boutons sur le volant !!!!
La prise à l'avant gauche c'est ce qu'il y a de moins pratique ... Et l'afficheur est particulièrement inutile.
Je rajoute 3 trucs pour qu'elle soit parfaite, basculer le moteur derrière en prop, un toit ouvrant, et une meilleure charge rapide.
Mais elle est quand même ultra sexy extérieur et même intérieur
Vous pensez que ça va pour un gabarit 1M85 - 95 kg ?
Sauf que les chargeurs DC ca court pas les rues et qd on habite a la campagne , il y a beaucoup de chargeurs 22 kw qui permettent de charger 50 km en 1/4 d'heure !
11 kw c'est trop lent, il y aura plein de clients qui seront decus a cause de ca !
@@netshaman9918 je vie a la campagne j'ai un IE charge à 2 minutes, Ionity et total à 5 minutes
Powerdot et Allego a 15mins je ne compte pas izivia parce que squatté par les thermiques.
Quand tu vis a la campagne tu peux de garer devant chez toi pour charger. Et peu de villages sont équipés de bornes 22 ajd 2 villages en ont dont un régulièrement en panne ...
Donc c'est typiquement plus adapté pour la ville la borne publique AC.
Surtout que tu vas y rester 2 a 5 heures pour charger donc si tu dois faire 5 mins en voiture et 25 minutes à pied pour rentrer puis pareil pour repartir non merci alors qu'une charge rapide en 20-30 mins c est réglé
@33 Moi je vis aussi a la campagne et c'est le contraire : les bornes AC 22 poussent comme des champignons, la plus proche est a 3 min, et la seule borne DC est a 25 km de chez moi !
Et c'est meme pas une ie charge .
Donc non, je ne vais pas me taper toute cette distance, juste pour charger a 100 %, surtout que vu comment je me déplace, je n'ai pas besoin d'être a 100 % tout le temps.
Tu dis que peu de villages sont equipes, mais tu as déjà consulte la carte Chargemap ?
Parce que si on s' y réfère , c'est le contraire de ce que tu dis !
On doit pas vivre dans la même réalité je crois.^^
le 22 ná aucun sens a la maison (bonjour le prix de l'abo EDF) Mais pour rappel pas mal de ville europeenne installent des 22 en centre ville un peu partout. MAIS place limitee a 2H, donc en 11 , c'est tout juste bon pour recharger une PHEV. Bref le 22 c'est un peu la charge rapide des villes , donc oui c'est utile, surtout dans d'autres pays
@@damientelle A la maison tu recharges pendant les heures creuses de la nuit.
Le 22 c'est utile qd tu vas travailler tous les jours et que tu peux pas recharger chez toi, surtout qd t'as pas de bornes DC de proches .
Très cool cette R5! Belle vidéo avec les avis de chacun 👍🏻
Julien, l'indice de conso vachement beaucoup plus.. je te suis a 100% :-) très très réussie cette nouvelle R5 ! Merci pour cette interview a trois
Si le prix était bon Renault l’aurait déjà annoncé fièrement . 😂
Ils refont leur calculs en voyant combien ils peuvent gagner en supprimant le combo CCS.....
j'espère sous 35000€ pour la version la plus chère 😌
35000 - 4000 = 31000 ? lol. J’ai payé une Tesla 38000. Rien à voir. Il faut maxi 28000-4000 (il faut le prix d’une thermique)
Donc 28000 pour la 150cv sans option ou avec une option indispensable
Les rabat-joie qui n’ont pas pu faire le voyage… 😁😁😁
Sympa de vous voir tous les 3 autour de la R5 👍
Top votre vidéo !! Merci pour votre retour
Je ne pense pas que certains ont besoin de l'IA car ils se sentent tellement intelligents, sûrs d'eux et prétencieux !!!
Pour info sur les versions haut de gamme ( ionique 5 et techno ) l'écran est de 10 pouces et pour les autres c'est du 7 pouces. Avec ce genre de véhicule il faut prendre la grosse batterie, 400 bornes d'autonomie ( en théorie ! ) Mais attention en hiver, si c'est comme la Zoé, c'est environ 300 km d'autonomie. Donc si vous voulez la petite, je vous laisse imaginer !😉 Pour les teintes seule la verte " pop " est gratuite. Pour les autres teintes c'est une option. Par expérience je dirais 500 €.
Merci à tous les trois, super vidéo. Et pourtant j'en avais marre de la nouvelle R5...
Mais pas de CCS en entrée de gamme... Renault n'a toujours rien compris à l'électromobilité 😢
Je pense que quand les prix seront annoncés, l'enthousiasme retombera rapidement.
Une version 52 kwh un minimum optionnée sera probablement à au moins 32k€, peut être même 35k€ avec toutes les options.
La version à 25k avec une batterie 40kwh sans charge CCS c'est honteux, tu peux acheter un Niro/Kona qui a 2-3 ans (et encore 3-5 de garantie) avec 64kwh et 450km d'autonomie pour le même prix. On vera aussi surement de la mégane d'occasion dans les ~25k aussi assez rapidement.
Comme la mégane, une bonne voiture mais probablement trop chère.
100% d’accord avec votre analyse👍 je lui souhaite tout de même plus de succès que la Honda-e 😢
Et que la GS Birotor😂😂
Oui au même prix tu peux aussi avoir une classe E de 15 ans ! On peur pas faire ce genre de comparaison.
Concernant la charge impossible en DC avec la batterie de 40kW, perso ça me gêne pas. J’ai une e2008 qui a 3 ans et 52 000km et je me suis jamais chargé en DC.
Comparer un cross over avec une citadine c’est pas malin. C’est comme dire que c’est stupide d’acheter une 208 avec un petit coffre quand je peux acheter un duster pour le même prix. Pas la même clientèle, pas la même utilisation.
@@sharkshooter83 Certes, mais justement du fait que ce soit une citadine, à par son design elle reste très decevante.
Une mégane ou MG4 c'est juste 20-30cm de plus et ca offre tellement plus de place arrière et coffre + autonomie.
Et en occasion (récente) tu peux/pourra trouver ca dans la même tranche de prix que cette R5.
La clientele 208 et 308 est pas si differente, pour beaucoup ils prennent la 208 pour une question de prix, et pas les qqs centimetres de moins que la 308.
Il ne manquait plus que Alex et JC de @laChaineEV pour que la fine équipe soit au complet ! C'est cool d'avoir pensé à recueillir vos réactions à chaud sur cette R5, qui va faire un malheur (à condition que les prix ne crèvent pas le plafond... mais quand on lit le dossier de presse, Renault semble l'avoir voulue accessible et populaire).
Impossible de voir Alex les modèles de R5 ne sont pas orange 😂
@@cedricseche9936 Mdr 😂 c’est pas faux ! Mais si on colle une étiquette « Superdry » sur les sièges, y a moyen que ça passe…
La proposition est intéressante mais Renault retombe dans ses travers et ne tient pas compte de ses erreurs passées.
Comment est-il possible de proposer une version sans combo-CCS ?
Même sur Megane ils ont abandonné cette idee apres quelques mois de production, laissant les propriétaires de cette version avec un véhicule dont la côte s'est effondrée.
Le problème de Renault va rester la MG4 dont le prix d'appel est plus bas pour beaucoup plus de prestations.
Et dès qu'on monte dans les finitions c'est du délire, comment une petite citadine peut-elle être attractive au delà de 30K€ ?
L'idee est belle sur le papier, mais dans la pratique ça sent à nouveau le bide pour Renault.
L'âge d'or de la Zoé semble bien loin désormais.
Sympas le trio et cette 1er version de la R5 semble bien partie ! Renault et google le top
Format très sympa pour cette vidéo (et très jolie proposition de Renault, cela fait plaisir)
Merci pour cette vidéo récap
C est genial avec ces panneaux solaires sur le toit , elle a une autonomie no limite quand il y a du soleil lol !
Bref jolie voiture pour rester au garage.
A condition d'habiter dans le sud, parce que sinon, ailleurs les panneaux solaires ne serviront à rien.😅
Quelle bonne idée de lancer la nouvelle R5 uniquement en version haut de gamme au début… ben oui, une citadine « populaire » a environ 30/35000 euros… sans déconner, ça va encore se plaindre de que ça se vend mal…
Sinon rien à dire sur le design, mais bon, le prix quoi, pour une petite voiture à 25000 pour l’entrée de gamme
100% d’accord mais Renault joue la séduction et veut marger on ne peut pas leur en vouloir reste à lui souhaiter un meilleur succès que la Honda-e 😉
Super présentation les amis ! :)
Les vidéos avec le son c'est quand même vachement cool ! 🤣
Sur la version turbo, ou sera le turbo à electron
Bonjour
Désolé de nuancer toute cette hype autour de cette Neo R5 mais est ce qu on peut refescendre sur terre 1minute ?
Nous avons la :
- un joli jouet coloré pop dont les prix demarrent à 25/30 000 E
-On surfe sur le côté nostagie de la R5 de des années 70/80 mais pas de motorisation thermique ou hybride .
- On fait du pesudo premium avec de moteurs electriques bridés ,une autonomie limitée, mais c'est joli.
Les bobos urbains aisés vont se jeter dessus , moi perso je passe mon chemin .
Cdt
Elle sera à 20-25 avec le bonus, c'est pas si cher, même face à une thermique... L'autonomie n'est pas tant un problème, tu ne pars pas en vacances avec ce genre de voiture tous les 4 matins...
@@mac4ever
Pourquoi ne pas proposer une alternative thermique/ hybride ?
Pourquoi du 100% electrique avec en plus charge lente (2h30) sur le modele entrée de gamme?
La montée en gamme de Renault n'est pas cohérente .
Si ce modèle séduit par son esthétique, le reste sonne creux voir cheap.
Autant prendre un Dacia Spring....
il y a t'il des accoudoirs ?
Très cool cet AFTER, R5 🤩
À voir, en vrai, au final c’est beau, mais est ce que ça va correspondre à l’usage des acheteurs, comme sur une e308 on va avoir envi de voyager avec mais ça peut vite être limitant 🤷♂️
Après les voyages en zoé sans CCS, les journalistes sensationnalistes vont pouvoir faire la même en R5 sans CCS, merci Renault 😢
On connaît pas le prix mais à 8:45 on nous dit qu’elle est pas très chère…. Y’a un problème là non ? 🤔
le service marketing a bien bossé 😉
Ils ont annoncé un tarif dès 25’000€, à voir les prix sur le haut de gamme 🤷🏼♂️
Je suis choqué comment y a pas de place à l’arrière 😢 même si Julien est grand c’est vraiment pas une électrique, pas de frunk, pas de DC de base, 95ch. Ils ont tout mis dans le style.
Après votre vidéo, je valide la voiture et la vidéo très démonstrative.
🙂
Ma femme est en train de craquer pour cette voiture...
pas de CCS......il faut virer les mecs du marketing/pricing !. Ils se foutent du client et de leur collegues du design et BE qui rendent une tres belle copie.....Vous imaginez une thermique dont la trappe a essence n'accepte pas le pistolet d'une station service ? et ou il faut faire le plein avec des jerricans ? et bien voila ce qu'ils proposent !
Creez un effet de gamme en castrant le produit pour creer un manque est un non sens !
Sympa... Mais l habitabilité aux places arrières n a pas l air beaucoup mieux que dans la Twingo. Pour tout le reste elle assure.
Merci Didier pour cette vidéo :)
La turbo crève 🫠
super trio bravo
Les commodos son s'y fait et on se trompe plus après quelques mois d'utilisations
Bizarre quand même de ne pas annoncer son vrai prix (version présentée) dès le lancement, mais le prix de la version de base qui elle n'est pas visible!
Presque malhonnête comme pratique
Avant dans chaque pub on pouvait voir defiler en petit * prix du modèle présenté...
c’est marketing le fameux à partir de et on montre les versions haut de gamme 😉
@@vincentmarliac ouioui marketing, mais en cherchant à peine t'avais l'info du prix du "haut de gamme"
Là c'est un mystère et on annonce à la louche 30k-35k
Un frunk de l’epaisseur du cable et prise de 8 cm aurait probablement pu etre inseré mais ils n’y ont pas pensé
Et dire que dans 3m92 t'as du mal a mettre un passager a l'arriere (surtout s'il fait du 45 apparemment), alors que dans un bon vieux multipla de 3m99 tu rentres à 6 adultes sans problème, et même avec des grands pieds!!
Stylé ou pratique il faut choisir
Vivement le e-multipla!🎉😅
Le Multipla fait preque 4,1m, soit 10cm de plus quand-même ! Et il avait pas les mêmes normes de sécurité non plus :)
@@mac4ever Salut Didier non la 1ere phase 3m99
En même temps quand tu es trop grand ben tu n'achètes pas une petite voiture, un petit lit, une maison de hobbit. Moi je suis pas grand et si je prend une grande voiture, je ne me plein pas de me perdre dedans. 🤪 Quand tu as une multipla je pense que tu te fous d'à peu prêt de tout dans la vie, que le design est un concept totalement obscur sans réel intérêt. Un sac de patate, tant qu'il est suffisamment chaud devrait faire l'affaire pour s'habiller.😁
@@YannR34ça marchait aussi avec n'importe quelle bagnole de - de 4m normalement foutue
Tiens par exemple une 2cv de 3m83, tu rentres a 4 sans pb
Là clairement on dirait l'habitabilité d'une fiat 500!
@@charlythouvenot1746 oui mais une deux chevaux c'était carrément une coquille vide et encore la coquille était très très très fine. Là tu as déjà des batteries sous plancher qui doivent faire dans les 12 cm 15 ? Plus de renfort plus d'isolation, ils ont travaillé sur un coffre quand même de taille respectable pour la taille à un moment donné il faut bien trouver l'espace quelque part. c'est une petite voiture. Si tu es en couple à l'arrière, ce seront des enfants donc ça ne pose pas de problème. Si ce ne sont pas des enfants et que tu es genre une personne avec petite voiture qui travaille de temps en temps des amis ben il vaut mieux que tes amis soient pas trop grands. Sinon faut prendre une pointure plus grosse. Quand elle habitabilité, je suis bien content qu'on soit pu avec des deux chevaux. Certes qu'on peut mettre du monde mais qui était toute pourrie et avec un coffre il n'existant. Ta Fiat mini ou je sais pas trop quoi ok elle a pas plus de place pour les gens mais elle n'a pas non plus de coffre. Après si on veut une voiture plus habitable faut prendre plus gros c'est tout tu as pas de secret. On peut aussi prendre des voitures. Super pas cher super moche! Venant de pays avec des standards d'il y a 20 ans ou 30 ans, et ça devrait le faire pour ceux qui aiment. Mais malgré tout, il y aura quand même des contraintes au niveau sécurité qu'il n'y avait pas à l'époque. Perso j'ai pas envie de revenir dans le passé. Et pour ce qui veulent et ben ils ont encore l'option de racheter une vieille voiture d'occasion, pas cher en plus c'est tout bénef pour eux. Moi je serai plutôt à essayer d'acheter la voiture qui n'existe pas encore celle qu'on aura dans 30 ans. 😉
Merci pour la vidéo c’était vraiment sympa
Elle est vraiment INCROYABLE !!!!! Elle est EXCEPTIONNELLE !!!!!
Sérieusement , attendez de la tester , attendez de voir les premiers retours , avant de conseiller tout et son contraire . Perso , faire du neuf avec du vieux .....t'emballe pas
Ce n'est pas un test, c'est une découverte... et on en sait déjà pas mal pour se réjouir un minimum !
Super vidéo !
Cette R5 donne très envie ! Maintenant reste plus qu'à voir les prix 🤔
C'est LA question... mais je pense qu'on sera pas trop déçus :)
La version entrée de gamme est juste là pour la promesse marketing. Dommage il y avait un coup à faire. La version de base sans chargeur DC c'est innaceptable
Non max je crois que l.entree de gamme aura un écran de 7,5 pouces . Imaginez que cette version est la version iconiq qui sera sûrement vers les 35000€ ...
tout à fait il faut arrêter avec « à partir de 25 000 € » elle se vendra plutôt dans les 30-35 000 € j’espère juste qu’elle aura une meilleure destinée que la Honda-e…
@@vincentmarliac les gens qui vont se pointer en concession pensant acheter une autonomie de 400 et une charge rapide à 25000€ vont être sacrément déçus en effet ...
On en parle de la techno de rétroéclairage cheap de la R5 de la tablette ?
Merci pour ton format top ❤
Je suis d'accord avec Max, je ne suis pas Frunk non plus, c'est pas pratique. C'est juste un argument marketing inventé par Tesla pour justifier un capot surdimensionné qui n'avait pas lieu d'être sur une électrique. Mais je suppose qu'à l'époque ils n'avaient pas trop les moyen de concevoir un modèle en partant complètement de zéro, c'est d'ailleurs certainement pour çà aussi que tous les modèles ne sont que des adaptations (bien moins réussi) de la S (qui elle reprenait des standard bien rodé de thermique). S, S plus haute, S plus courte, S plus courte et plus haute. La 2 sera surement une S plus courte et encore un peu plus courte. 80 % des gens qui ont un Frunk n'y mettent que des choses dont ils ne se servent jamais, un peu comme un débarras que tu remplis de toutes les merdes que tu ne veux pas mais que tu ne peux pas t'empêcher de garder quand même, jusqu'à en oublier leur existence.
Sympa de vous voir ensemble
Quelque soit la voiture, ne jamais être derrière Julien, toujours à côté de lui 😅
Beaucoup de côtés positifs: design extérieur, design intérieur, instrumentation etc...
Mais également beaucoup de côtés négatifs: Hauteur du véhicule, taille des roues en 18", prix d'appel totalement dépouillé (pas de CCS, petite batterie, petit moteur, peinture unique etc...).
Les gens qui iront l'acheter ressortiront de la concession avec une note minimum 5.000 € au dessus des 25.000 annoncés.
Merci pour la présentation à 3 et pouce en l'air.
Si la base de base est à 25k inutile d’espérer une version grosse batterie milieu de gamme à moins de 35k . Hors bonus .
Bonjour max, il va falloir manger du miel pour la gorge
Renault, mettez-y du one pedal!
Concernant le prix, vous oubliez de préciser qu'elle à droit au bonus de -4000€ ce qui n'est pas rien.
La largeur des pneus reste quand même en 195 soit l'équivalent d'une Zoé en 16 pouces.
c'est une connerie, en plus en temps de grand froid les recharge gel, ce qui est arrivé au états unis, super électrique
Une coquille VIDE pour faire le kéké en ville, c'est désespérant
T nrv toi 😂
Conso à comparer à ma zoé 110 52vkwh en 15 pouces super interessante
Pingre de pas mettre Google dès le premier niveau de finition
ah ben si Renault dit qu’il y a une bonne courbe de charge on peut les croire (CF la Megane e-tech) 🤣
si tesla domine sur les grandes VE, tesla se retrouve en retard sur sa petite citadine !!!
Petit truc marrant j'ai pu tester une fonctionnalité de l'IA intégrée.
Elle captait qu'il faisait 26 degrés dans la voiture et elle a proposé de mettre la clim. La clim a démarré et je l'ai coupé manuellement. Le petit assistant m'a proposé d'ouvrir les fenêtres !
J'ai pas compris Julien, il a du s'embrouiller entre 18 et 20 pouces, 18 pouces c'est mieux que 20 pouces pour la consommation.
Mais non... 18" sur une citadine, c'est pas forcément utile, tu aurais pu mettre du 16 sans souci...
@@mac4ever Oui mais là on est sur un VE déjà très léger pas rapport à une Zoé qui pèse même plus lourd que la R5.
Donc d'un point vue esthétique c'est acceptable. A voir lors de prochains test routiers.
ouai elle est vachement beaucoup jolie. 😂😉
Renault a pris la zoe et lui a mis une carrosserie d une R5 😁😁😂 , la trappe a l arriere c est mieux comme les thermiques. il y a pas photo avec la tesla oui cest pas le meme tarif par contre j adore le frunk sur la tesla et je les motorisé sur la mienne , donc je l ouvre plus que s il etait manuel
Nan mais il a osé dire 35/38 limite.
J'ai paye model3 36000 (avec bonus max) il y a 4 mois ...
Et cest pas la meme categorie.
A 25000 ca passe, au dessus cest trop cher
Le bonus va fondre donc il ne faut pas en tenir compte.
Par contre, ne proposer que du 18 pouces est une aberration, pas de confort et trop de masse non suspendue, ce n'est pas très efficient.
Elle fait le buzz par son physique mais au quotidien ?
C'est un personnage de tv réalité non ? Elle en fait des tonnes pour pas grand chose dirait-on.
Je préfère la Mégane. Mais je comprends l’engouement pour cette voiture.
Ça va être dure de convaincre ceux qui ont une essence à 25000 Et leurs dirent qu il ne pourront pas partir en vacances avec 😢
Mais tu pourras ! Tu fais combien de km pour aller en vacances ? 500 ? Ça fait un arrêt de 30 minutes pour manger! Ça vaaaa
La voiture est géniale et agréable au regard. Cependant le prix va décevoir!!!les français ont pour habitude d'en mettre plein les yeux puis les déceptions vont arriver très vite sur le l'offre au global. Beaucoup pour rien
J'ai regardé les avis des youtubeurs spécialisés Anglais et Allemands les avis sont unanimes c 'est une grande réussite pour Renault, après évidemment le prix final sera décisif
Depuis quand , ils sont légitimes ??? Sérieux
@@marcnaorisaakwunschmann353 Et vous ?
J'écoute pas les autres . J'essaie par moi même . Merci
@@marcnaorisaakwunschmann353 Que faites-vous là alors ?
Et vous ?
Pour info la porte de coffre est en plastique comme la plupart de toutes les Renault depuis l'espace.
Elle est pas très chère qui dit le monsieur a bon .....
30k avec batterie 50kklowatts
Autonomie 250 kilomètres maximum 😅😅
Parfaite pour la ville pour emmener les enfants, joli dessin, mais manque de puissance à mon goût.
Trop chère pour un pot de yaourt
ET HOP...UN TAS DE MERDE DE PLUS !!! 😂😂😂😂
Jolie. Manque juste un moteur et le prix de la version originale. Surfer sur la vague du vintage pour une clientèle qui n'a jamais connu la "vraie"... On verra qui peut se l'offrir à part les bobos.
Pas d' électrique pour moi... Dommage, sinon elle aurait été pas mal...
La ec3 lui met la volé en rapport prix équipements vatterie et moteur
Roues de tracteur dommage 🚜
Donc y’a le design, pour le reste… c’est raté :/
Pauvre Max qui perd sa voix tout au long de la vidéo
Il m'arrive de chier des trucs bizarres mais je dois avouer que je me suis surpasser 😂😂😂😂😂 25000 e la merde c'est de la l'art 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
toujours ces trop nombreux commodos derrière le volant 👎
one pedal arrivera mais les premiers modèles ne seront pas rétro compatibles 👎
l’écran derrière le volant est étrangement petit au milieu d’un gros cadre en plastique 👎
25000 euros pour une marque pas fiable. Attendez au moins deux ans d'avoir des retours se fiabilité. Prix trop élevé
les voiture électrique vont ce ramasser, en janvier en chine il on vendu 1 seul électrique, avec ce genre de voiture si ta un avion a prendre tes pas sur arrive a temps, puis véhicule trop chère, c'est un gouffre pognon, pour les pièce détacher 6 mois attente, les assurance prévoie augmenté sur les voiture électrique, sans parler des taxe qui vont arrivé, 1 choses quand l'état propose des aide c'est sa marche pas, il vous vende du rêves, personnellement les pays voisin Allemagne puis états unis même les chinois se dirige vers hydrogène, d'ailleurs demander a votre entourage les gens se dirige plus dans essence et gasoil, puis les batterie il savent pas les recycler et après il disent que sa pollue pas mdr.
allez renault faites la en hybride non rechargeable 140
moi j'achèterais, mais en thermique !! elle deviendrait le best-seller de chez renault dommage !!
Ont la veut en thermique pas en merguez électrique . Surtout que l électricité a encore augmenter