CÓ NHIỀU RUclipsR ĐI REVIEW ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC LÀO DO TRUNG QUỐC XÂY DỰNG...NHẰM CHUẨN BỊ DƯ LUẬN TRONG NƯỚC ĐỂ SẮP TỚI...TÀU... SẼ LÀM ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM CHO VIỆT NAM? (VN có cách nào thoát khỏi một vành đai, một con đường của Tàu không?) 😆
Hơn 400km với tốc độ 180km/h mà thi công chưa tới 5 năm, còn trễ do COVID-19, không thì sớm hơn. Chúc mừng người anh em Lào. Lợi ích kinh tế mang lại rất lớn, giờ kiếm tiền để trả nợ thôi. Chứ ngồi đó mà chờ đến khi có tiền mới làm thì cả chục năm sau vẫn chưa có được.
Trên thực tế, Trung Quốc xây dựng đường sắt tốc độ cao có lợi thế về chi phí và công nghệ, so với việc bạn xây dựng đường sắt tương tự từ các nước khác, bạn chỉ cần trả ít chi phí hơn, bẫy nợ chỉ là bôi nhọ Trung Quốc của phương Tây.
Chinh sach cua TQ la cho cac nuoc ngheo vay nhung so tien rat lon de thuc hien nhung cong trinh hien dai, to lon nhung khong phu hop voi nhu cau va kha nang tai chanh cua nuoc do. Khi loi ich khai thac kinh te qua kem va voi so no rat lon thi viec phai nhuong lai co so , tai nguyen ham mo bat buoc phai thuc hien. Luc do nhan dan rat kho vi suu cao thue nang, va dat nuoc mat quyen tu chu . Viet Nam rat can nhac ve viec dau tu nay .So tien vay toi 60 ty dollars, nhung khi doi voi co the len toi gan 100 ty dollars. Tau cao toc khong chuyen cho hang hoa, chi chuyen cho hanh khach. So nguoi can thiet di khan cap khong cao , gia ve lai cao so voi cac phuong tien giao thong khac . Nhin vao cac chuyen cao toc cua Lao, ta da hieu rang vi sao Lao vo no phai nhuong su khai thac dien luc cua Lao cho TQ quan ly.( Vi khong du so khach moi toa)
Lạy tôi không muốn quốc gia tôi ở mang tiếng có tàu cao tốc mà nguy cơ mất cả tàu lẫn đất đai xung quanh để gán nợ đổi lại cái danh là có tàu cao tốc để làm gì dân lào mấy người được đi hay chỉ phục vụ cho dân tq.
@@QuanNguyen-bz6guQuy mô kinh tế đứng thứ 37/205 qg và vùng lãnh thổ trên thế giới, quân sự đứng 19/205 (theo một bảng xếp hạng của người Mỹ) Và ko tới mức ông kia nói là thua lào đâu, kiểu gì cũng hơn Lào... Về mặt đường sắt thì đến 2045 VN sẽ có các tàu chạy được tối đa 350km/h không giống như tàu 160km/h của Lào hiện tại, đường sắt khổ 1m của VN thì tàu cũng có tốc độ tối đa 160km/h rồi nhưng chỉ khai thác trung bình ở tốc độ 120km/h thôi, còn đường sắt của lào thì tốc độ khai thác trung bình tiệm cận với tốc độ tối đa...
Bạn có biết Việt Nam đã hỗ trợ Lào gần một tỷ dollars tránh cho bạn vỡ nợ không ? Và sẽ tiếp tục hỗ trợ bạn nâng cao quản lý tài chính công một cách hiệu quả. Chủ nợ gần 12.6 tỷ dollars của Lào là Trung Quốc, và họ không chấp nhận giãn nợ cho Lào. Việt Nam đang hỗ trợ Laos hết sức có thể. Nợ trên GDP của Lào hiện đang ~ 122% GDP, lạm phát đang ~ 23% giảm từ đỉnh 41.26% vào tháng 2/2023. Việt Nam vào khoảng 35.5% GDP thuộc vào tốp thấp nhất của thế giới. Việt Nam làm ăn với anh bạn Trung Quốc này phải tính toán thật kỹ lưỡng vì các yếu tố địa chính trị và các bài học các quốc gia khác từng hợp tác với Trung Quốc. Riêng về đường sắt cao tốc, nhân dân Việt Nam không bao giờ chấp nhận Trung Quốc làm chủ đầu tư mà thay vào đó sẽ là Nhật Bản.
Thuc te HSR tuc Duong Sat Cao Toc trong dep va di nhanh xong So von dau tu lon nen no nan rat lon . Tien ve kha cao voi loi tuc cua nguoi dan thuong .Tai Viet Nam duong hang khong cung rat phat trien, nen Duong Sat Cao Toc khong qua can thiet . -Hoa ky la mot nuoc co kha nang tai chanh kha cao , co nen khoa hoc ky thuat phat trien , dia ly dat nuoc rat rong vay ma khong phat trien Duong Sat Cao toc vi khong thay loi ich ve kinh te cung nhu nhu cau di chuyen . - Neu rat du tien thi chang can suy nghi ve viec thuc hien su dau tu nay.
@@vandam6836. Haha , ít tham nghìn tỷ như cán bộ vn nhỉ . Ông chủ tích nước nào lên cũng dính vào tỷ này tỷ kia , vn mình xuống cấp, tiền chượt giá xem bảo bhxh là biết
@@aonguyen7162 không đâu bạn ạ, dự án này không thể hiện Lào hơn vn kể cả về vấn đề chính trị nhé, VN có thể có hàng chục tuyến tàu như này nhưng sẽ phụ thuộc vào Trung Quốc.
Năm 1964 Nhật đã có chuyến tàu Shinkansen đầu tiên . Và giờ Lào cũng đã có . Không biết đến khi nào VN mình mới có đây . 1 dân tộc luôn tự hào về quá khứ mà không nhìn hiện tại
ối bạn ơi sao suy nghĩ bạn nông cạn thế, gdp tăng trưởng của vn top đầu thế giới một cái tàu này chả thể hiện đc cái chó gì cả :) còn nói về lào cái hệ thống tàu này là bẫy nợ trung quốc giăng ra, tìm hiểu kỹ rồi hãy cmt bạn nhé
We use Vietnamese and English for public service in our country, it’s not like a “ big red country “ builds some constructions in another country and writes chinese in all things😂
Wao! Đúng là các bạn muốn đi ra ngoại quốc mới biết hệ thống đường sắt Vietnam nó lạc hậu, và dơ bẩn biết chừng nào, mình đi xe lửa về quê miền Trung và ngược lại Saigon rất nhiều, tôi thấy thật sự xấu hổ cho cả hệ thống giao thông Vietnam nói chung và đường sắt nói riêng, nước bạn Lào giáp Vietnam nhà nước người ta đầu tư bài bản, khang trang và tôi xin nhấn mạnh ở đây từ sạch sẽ thứ mà Vietnam không có, Và hiện đại nữa vậy là hệ thống giao thông Lào đi trước Vietnam 30 năm. Miệng mấy chú ở ngoài capital nói hay lắm mà giờ vẫn chưa làm gì cho con cháu sau này ghi nhớ, toàn là chửi Pháp và Mỹ, nhưng những công trình để đời toàn là người Pháp và người Mỹ xây dựng không…i’m sad…😢😢😢
Cái này nói ví von không phải của dân Lào. Mà là của TQ xây trên nước Lào, Lào phải đổi lại 1 số thứ cho TQ hoặc vướng vào bẫy nợ thì TQ sẽ lấy 1 số thứ của Lào, như tài nguyên đất, rừng, ngành công nghiệp công nói chung...
Thế giữa một đoàn tàu cổ lỗ sĩ dùng tiếng Việt và một đoàn tàu mới cứng với cỡ chữ Hoa còn to hơn chữ Việt thì bạn thấy cái nào đỡ tệ hơn. Nước mình còn kém thì chấp nhận nai lưng ra mà làm nhiều hơn đi thì có được mấy thứ như đường sắt cao tốc thôi, có làm thì mới có ăn, đơn giản mà
Pháp và Mỹ chỉ làm nhà thầu thôi , tụi nó lấy tiền thuế người dân Việt, tiền lãi do khai thác tài nguyên và lợi nhuận khi được ưu tiên làm ăn ở Việt Nam. Có khi nào nghe thấy Pháp nó chở mấy chục tấn vàng qua Việt Nam để giúp xây hạ tầng chưa? Chỉ có Tây Mẽo nô mới ca ngợi thực dân nhà thầu ăn chặn thôi!
@@habig6815 bỏ ra 7 tỷ USD để làm đường sắt khổ 1,4 m chạy tốc độ 160 km/h thì chỉ có lào. chứ không có nước nào làm vậy cả. còn 60 km/h là đường khổ 1m. bạn không hiểu hả.
@@NoHope2812 chửi tám đời luôn ấy. Lào vì quả vay vốn xây đường tàu này nào tý vỡ nợ với Tung của. May anh em mỗi người 1 tay giúp 1 ít để ổn định lại kinh tế. VN mà cũng học Lào dính bẫy nợ thì dân có mả đạp tòa quốc hội xuống đất để chửi gián điều Tung của :v
Ai bài Trung chê Trung chứ tôi thấy Trung Quốc tốt ở mọi mặt. Quy trình tham gia đi tàu cũng tiện lợi đầy đủ hướng dẫn rất chuyên nghiệp. Trong khi cái đường sắt ở Việt Nam được Pháp xây dựng tới nay cả trăm rồi. Đã lỗi thời và rất nguy hiểm. Đầu tàu thì cũ và chậm chạp. Haizzz
Van de o day tren the gioi rat bat binh vi no la mot cai Bay No rat lon . Lao voi duong sat cao toc nay vi lo von phai nhuong he thong dien luc cua Lao cho TQ quan ly . VN la mot nuoc rat khon ngoan nen khong the bi lua .
@@quyphanxuan3285 làm gì có tiền má ơi. Đến cao tốc bắc nam nhà nước cũng phải nhờ doanh nghiệp tư nhân giúp đỡ một phần kia kìa. Tàu điện trên cao cũng do vốn ODA từ nước ngoài chứ đâu. Để làm đường sắt cao tốc tốn tiền hơn nhiều, chưa kể để làm cái đó phải dựa vào TQ.
Tàu này chỉ nên gọi là tốc độ cao thì hợp lí hơn, 1 đường ray và tốc độ khai thác có 160km/h, còn chậm hơn tàu thường ở TQ( nhiều tuyến 180km/h).. có lẽ chỉ khi so với đường sắt VN thì nó cũng đáng được gọi là cao tốc.
Rất đồng tình với nhận định của bạn là những người bình thường, làm sao có thể tận hưởng một cuộc sống tốt hơn mới là mấu chốt, nếu không có xe máy điện thoại cạnh tranh của Trung Quốc sẽ rất đắt, ví dụ như bằng sáng chế động cơ ô tô đều nằm trong tay Âu Mỹ, các nước khác muốn phát triển ô tô rất khó khăn, giờ thì ev Việt Nam cũng có thể phát triển được xe của mình, dù sao cũng có thể tạo ra nhiều việc
@internationalWarefare không có mấy ông Vua Việt Nam bị chiếm quyền sang yêu cầu, nó lấy cớ gì đánh? Mai mốt nó đánh là do mấy đứa bị tẩy não gây sự như mày.
Trung Quốc rất khó làm việc ở vn, ngày nào cũng có đơn vị hay người đi bắt nạt! Nói 13 cây xây 10 năm là rất khó tưởng tượng! Ở tq chỉ cần xây nửa năm! đường sắt lao 400km chỉ xây 5 năm!
Tình cờ hôm nay mới biết đến video này của bạn. Nhu cầu đi lại của người dân Việt Nam mình là rất lớn. Dân số Lào có hơn 7 triệu, Việt Nam mình 100 triệu dân gấp 12 lần dân số nước họ mà đến h vẫn chưa có nổi đường tầu cao tốc. Nếu Việt Nam cũng có tàu như thế này mình chắc rằng lúc nào cũng sẽ đầy ắp hành khách. Thời gian đi lại nhanh, hàng hóa vận chuyển nhanh rút ngắn thời gian giảm chi phí vận chuyển, giá cả hàng hóa cũng sẽ giảm. Cảm ơn thông tin của bạn.
Thực ra đây là tuyến tầu rapit TQ xây dựng cho Lào theo hình thức BOT,tức là TQ bỏ vốn xây dựng và khai thác trong 50 năm rồi mới chuyển giao cho Lào. Với tốc độ tối da 180km/h chở khách và 160km/h chở hàng tàu này chỉ là loại tàu nhanh(rapite) hoặc tốc hành ( e xpres) chưa thuộc loại cao tốc(300-350 km/h) nhưng cũng đủ lột xác giao thông đường sắt của Lào. VN ta cũng không cần thiết phải xây tuyến đs cao tốc Bắc-Nam với tốc độ 350km/h vì vốn cực lớn(hàng trên 100 tỷ US dola) mà chỉ cần tốc độ 250km/h vừa chở khách vừa chở hàng là kinh tế nhất. Nếu cần sáng uống cafe ở HN,trưa ăn hủ tiếu Sài Gòn thì khách chọn đi máy bay còn nhanh hơn . HN -SG đi bằng tầu cao tốc mất 7-8h là quá phù hợp với lựa chọn của hành khách.
Nhìn xa trông rộng nên đầu tư tàu cao tốc xuyên suốt Bắc Nam vừa khách vừa vận chuyển hàng hóa, thuận tiện hơn máy bay, đi êm đầy đủ công năng. Đã xây dựng thì phải nợ, nợ mới làm được, không cái gì muốn có mà không vay , vay ai cũng phải trả, muốn ăn mà không làm chỉ cướp..
Ko biết đến kiếp nào Vn mới có đc hệ thống đs chỉ cần như của Lào thôi,ko mong gì cao sang hệ thống đs như của TQ làm cho Indonesia nếu người VN còn kì thị TQ 😞
Không ghi Lào , nhìn tưởng Nhật không á. Dân cũng ít không xô bồ như đâu đó riết tạp nham y như TQ =)) Thích kiểu nhẹ nhàng nhiều thiên nhiên như này. View quá xịn, mảng xanh phủ 85% tuyến đường chứ không bị phân lô bán nền
M sống ở nhật chưa mà bảo không xô bồ nhẹ nhàng , ở các khu lơn lớn chưa nói đến thành phố thì đi tàu và đợi tàu cũng lộn xộn chen chúc vcd ra 😂 đừng có nghĩ cức ngoại là thơm
Lào xây tuyến tàu cao tốc này chỉ tốn 6 tỷ USD cho 440 km chỉ mất có 5 năm hoàn thành nhưng VN mình phải tốn đến 60 tỷ USD cho 1500 km mà còn phải chờ thêm 30 năm nữa mới hoàn thành chưa biết đội giá thêm bao nhiêu nữa ?
Đường sắt Viêng Chăn - Boten là một khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) dài 414 kilômét (257 mi) giữa thủ đô của Lào, Viêng Chăn và Boten trên biên giới giữa Trung Quốc và Lào. Chi phí của dự án được ước tính/dự toán là 5,95 tỷ đô la Mỹ, được tài trợ trực tiếp 12% bởi Lào, 28% bởi Trung Quốc, với 60% còn lại được tài trợ bởi các khoản vay. 47% đường sắt sẽ nằm trong đường hầm và 15% sẽ vượt qua các cầu cạn, trải trên 75 đường hầm và 167 cây cầu.
Thua về cái gì cho t bt đc k??? Về kinh tế hay ý thức??? nếu mà ý thức thì VN mik thua nhưng mà kinh tế thì VN hơn những đất nc ethiopia, Campuchia vs laos,nhìn lại cơ sở hạ tầng của VN so vs lào campuchia ethiopia thử xem đất nc nào hơn
@@NguyenAnhLuongNguyenviệt nam chả qua dân đông hơn thì tổng GDP lớn hơn thôi . Còn về đường xá thua lào và cam nhé . Lào có đường sắt cao tốc hơn việt nam chưa có rồi . Còn Campuchia thì thủ tướng nước họ miễn phí toàn bộ phí BOT không thu của người dân và họ nói đó là món quà giành cho người dân . Việt nam BOT nên giá tiêu dùng sẽ tăng . Dân lại khổ . Bạn thấy sao 🤣?
Cơ sở hạ tầng của Trung Quốc đã vượt xa Mỹ: Đường cao tốc Mỹ có 77.000km còn Trung Quốc có 170.000km (số km đường cao tốc ở TQ = Mỹ + EU + Nhật. + Hàn Quốc); đường tàu cao tốc của Mỹ thì không có còn Trung Quốc có 42.000km tàu cao tốc (TQ chiếm khoảng 60% số km tầu cao tốc của toàn thế giới); tàu điện ngầm của Mỹ thì cũ còn tàu điện ngầm của Trung Quốc rất mới và hiện đại với 9 thành phố trên 10 thành phố trên thế giới có hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất; sân bay ở Trung Quốc cũng rất lớn, mới và hiện đại hơn. Mỹ cũng đang xây tuyến đường tàu cao tốc từ LA đến San Francisco (hơn 500km) từ năm 2007 nhưng tới giờ nhưng vẫn chưa xong do khó khăn về tài chính và kĩ thuật (đội vốn từ 16 tỷ USD lên 130 tỷ USD và tớn nay con tàu để chạy trên tuyến này vẫn chưa chế tạo xong). TQ chỉ bắt đầu xây tàu cao tốc trước Mỹ có 3 năm.
Nói đường sắt cao tốc vượt xa Mỹ thì đúng chứ kêu cơ sở hạ tầng vượt Mỹ thì ông chỉ là thằng ngu dốt ếch ngồi đáy giếng chỉ biết lên mạng tìm số liệu nhưng kém khả năng tư duy. Cơ sở hạ tầng là gì hiểu ko? rồi tại sao các tp của TQ nó phát triển mạnh đường sắt? đơn giản nó quá đông đúc, trật trội.
Bao giờ mới thấy được tàu cao tốc lăn bánh trên đường sắt VN, chỉ cần 5 năm Lào đã có đoạn đường sắt cao tốc tương đương TP HCM _ NHA TRANG, VN có hy vọng thực hiện được ko ta?
@@TheMikePho hấp dẫn hay không là do cảm nhận của từng người , ít ra người ta đi trên chuyến tàu rộng rãi sạch sẽ hiện đại , người ta mới đủ điều kiện để ngắm xem có đẹp không ,
@@YeuMayBayđi review để tạo dư luận, sắp tới vn sẽ cho tàu xây đường sắt cao tốc bắc nam, vn làm cách nào để thoát khỏi 1 vành đai 1 con đường của tàu?😂
Mình làm sao Lào nhung công nghệ mới sẽ hiện đại hơn nên nhớ đi chậm mà chắc mấy bạn ơi trung quốc nó thu hồi vốn xong chắc Lào phải bảo trì máy móc mệt mỏi luôn
Xem thêm vlog du lịch Lào: ruclips.net/video/_IMqmpum7Ww/видео.html
Chỉ là cái Tầu thôi... Éo gì phải rảnh rỗi để sang tận Lào đi Tầu... Đúng là rẻ mạt
CÓ NHIỀU RUclipsR ĐI REVIEW ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC LÀO DO TRUNG QUỐC XÂY DỰNG...NHẰM CHUẨN BỊ DƯ LUẬN TRONG NƯỚC ĐỂ SẮP TỚI...TÀU... SẼ LÀM ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM CHO VIỆT NAM? (VN có cách nào thoát khỏi một vành đai, một con đường của Tàu không?) 😆
lao dep hon viet nhieu
Hơn 400km với tốc độ 180km/h mà thi công chưa tới 5 năm, còn trễ do COVID-19, không thì sớm hơn. Chúc mừng người anh em Lào. Lợi ích kinh tế mang lại rất lớn, giờ kiếm tiền để trả nợ thôi. Chứ ngồi đó mà chờ đến khi có tiền mới làm thì cả chục năm sau vẫn chưa có được.
Khỏi cần suy nghĩ kiếm tiền đã có TQ lo trọn gói.
tốc độ tối đa 160km nhé
Theo thời gian, Trung Quốc sẽ xóa nợ cho các nước bạn bè, việc này Trung Quốc đã làm nhiều lần rồi, vài tỷ USD đối với Trung Quốc chẳng là gì cả.
Trên thực tế, Trung Quốc xây dựng đường sắt tốc độ cao có lợi thế về chi phí và công nghệ, so với việc bạn xây dựng đường sắt tương tự từ các nước khác, bạn chỉ cần trả ít chi phí hơn, bẫy nợ chỉ là bôi nhọ Trung Quốc của phương Tây.
@@paperkittycat8091 hãy giải thích tại sao công trình TQ tại các nước đều ngon mà Cát Linh lại chả ra sao còn đội vốn lớn hơn các nước.???
tàu bên Lào mà nhìn sạch sẽ hơn so với tàu Bắc - Nam của bên mình luôn ^^
So sánh khập khểnh quá bạn ơi , tàu Lào mới Khánh thành công nghệ mới . Lại đó Trung Quốc thì công , một nước đứng đầu về các công trình hạ tầng ,
nói thì bảo tôi chê chứ nhìn nhà ga sg, nha trang, đà nẵng, nhìn cũ rích, nói để cho các ông bớt ăn để đất nước còn phát triển
Do TQ đầu tư và xây dựng nên kết cấu giống hệt
Tàu bên Lào đẹp hiện đại thật,nhưng không bằng tàu ở vn đang chạy,tàu ở vn là tàu có bọc thép chạy có phát ra tiếng ồn nên từ xa là ai cũng phải dừng xe lại vui vẻ để chào đoàn tàu,nên tàu ở vn chạy rất an toàn ạ.
Chinh sach cua TQ la cho cac nuoc ngheo vay nhung so tien rat lon de thuc hien nhung cong trinh hien dai, to lon nhung khong phu hop voi nhu cau va kha nang tai chanh cua nuoc do. Khi loi ich khai thac kinh te qua kem va voi so no rat lon thi viec phai nhuong lai co so , tai nguyen ham mo
bat buoc phai thuc hien. Luc do nhan dan rat kho vi suu cao thue nang, va dat nuoc mat quyen tu chu .
Viet Nam rat can nhac ve viec dau tu nay .So tien vay toi 60 ty dollars, nhung khi doi voi co the len toi gan 100 ty dollars. Tau cao toc khong chuyen cho hang
hoa, chi chuyen cho hanh khach. So nguoi can thiet di khan cap khong cao , gia ve lai cao so voi cac phuong tien giao thong khac . Nhin vao cac chuyen cao toc cua Lao, ta da hieu rang vi sao Lao vo no phai nhuong su khai thac dien luc cua Lao cho TQ quan ly.( Vi khong du so khach moi toa)
😂😂😂
兄弟，你很幽默！🇻🇳🇨🇳
Quá chuẩn , việt nam bao giờ có tuyến tàu cao tốc như thế này , có lẽ ít nhất 10 năm nữa , tiếc rằng mình tuổi cao không biết đợi được ngày đó
不要这么悲观，只要你们党和国会稍微调整心态，中南半岛西线高铁还是有希望的。
10 năm? bạn mơ à..
Đừng mơ nữa anh em.Ít nhất phải 30 năm nữa.Giờ còn chưa thống nhất duyệt dự án thì lấy đâu ra 10 năm 😂😊
@@manhtruong5280 xong hoàn chỉnh thì phải 30 năm mình chỉ mong một đoạn Hà Nội vinh ( 2030 ) thôi ,
10 năm? Bạn có biết đường sắt cát linh mất bao nhiêu năm không? 😂😂😂😂
Tuyệt vời Lào! Hi vọng Việt Nam sớm có tàu như vậy
Việt nam chậm tiến hơn Lào rùi cả nhà ơi ! Cảm ơn kênh của bạn đã chia sẻ cho mọi người Việt trong nước biết !
Lạy tôi không muốn quốc gia tôi ở mang tiếng có tàu cao tốc mà nguy cơ mất cả tàu lẫn đất đai xung quanh để gán nợ đổi lại cái danh là có tàu cao tốc để làm gì dân lào mấy người được đi hay chỉ phục vụ cho dân tq.
vn mình giờ ở đâu?
@@QuanNguyen-bz6guQuy mô kinh tế đứng thứ 37/205 qg và vùng lãnh thổ trên thế giới, quân sự đứng 19/205 (theo một bảng xếp hạng của người Mỹ) Và ko tới mức ông kia nói là thua lào đâu, kiểu gì cũng hơn Lào... Về mặt đường sắt thì đến 2045 VN sẽ có các tàu chạy được tối đa 350km/h không giống như tàu 160km/h của Lào hiện tại, đường sắt khổ 1m của VN thì tàu cũng có tốc độ tối đa 160km/h rồi nhưng chỉ khai thác trung bình ở tốc độ 120km/h thôi, còn đường sắt của lào thì tốc độ khai thác trung bình tiệm cận với tốc độ tối đa...
Bạn có biết Việt Nam đã hỗ trợ Lào gần một tỷ dollars tránh cho bạn vỡ nợ không ? Và sẽ tiếp tục hỗ trợ bạn nâng cao quản lý tài chính công một cách hiệu quả. Chủ nợ gần 12.6 tỷ dollars của Lào là Trung Quốc, và họ không chấp nhận giãn nợ cho Lào. Việt Nam đang hỗ trợ Laos hết sức có thể. Nợ trên GDP của Lào hiện đang ~ 122% GDP, lạm phát đang ~ 23% giảm từ đỉnh 41.26% vào tháng 2/2023. Việt Nam vào khoảng 35.5% GDP thuộc vào tốp thấp nhất của thế giới. Việt Nam làm ăn với anh bạn Trung Quốc này phải tính toán thật kỹ lưỡng vì các yếu tố địa chính trị và các bài học các quốc gia khác từng hợp tác với Trung Quốc. Riêng về đường sắt cao tốc, nhân dân Việt Nam không bao giờ chấp nhận Trung Quốc làm chủ đầu tư mà thay vào đó sẽ là Nhật Bản.
Tàu này Canada 🇨🇦 cũng chưa có đấy bạn ạ. Chả lẽ Canada kém phát triển hơn Lào 🇱🇦? Mình đang ở Canada đây bạn ạ
Yêu đất nước và con người Lào. Lào Việt mãi là anh em một nhà ❤
Xin kính chúc sức khoẻ cô chú anh chị và các bạn gần xa. Cám ơn bạn mong kênh mỗi ngày nhiều like và nhiều views.
Lào rất tuyệt vời tuy kinh tế chưa bằng vn nhưng họ có tầu siêu tốc rất hiện đại như này.
tiền việt nam mình thua tiền lào đó bạn ..kinh tế nó hơn mình chứ thua đâu
Campuchia và Lào trong khoảng 10 năm nữa họ sẽ vượt việt nam tất nhiên là nói về GDP/ đầu người , các công trình hạ tầng kĩ thuật sẽ đẹp hơn là chắc ,
@@thananhtuan3891 tiền Hàn thua tiền Thái chắc kinh tế Hàn nó thua Thái ha
@@ucdungnguyen3232 ai bảo hả
@@tlnnews5191 . Tớ bảo chứ ai bảo ,
Ôi đẹp quâ anh ơi, e chưa có dịp đi lun, anh làm clip xem mà Cuốn Hút lắm lun... cám ơn anh
Chỉ nhìn sang Lào thôi mà thấy vn mình lạc hậu quá.
Bớt than đi.nhìn tổng thể họ còn thua mình xa
Thuc te HSR tuc Duong Sat Cao Toc trong dep va di nhanh xong So von dau tu lon nen no nan rat lon . Tien ve kha cao voi loi tuc cua nguoi dan thuong .Tai Viet Nam duong hang khong cung rat phat trien, nen Duong Sat Cao Toc khong qua can thiet .
-Hoa ky la mot nuoc co kha nang tai chanh kha cao , co nen khoa hoc ky thuat phat trien , dia ly dat nuoc rat rong vay ma khong phat trien Duong Sat Cao toc vi khong thay loi ich ve kinh te cung nhu nhu cau di chuyen .
- Neu rat du tien thi chang can suy nghi ve viec thuc hien su dau tu nay.
đó là đương sắt mà TQ đầu tư để kết nối từ biên giới tới thủ đô của Lào thôi
@@vandam6836. Haha , ít tham nghìn tỷ như cán bộ vn nhỉ . Ông chủ tích nước nào lên cũng dính vào tỷ này tỷ kia , vn mình xuống cấp, tiền chượt giá xem bảo bhxh là biết
@@aonguyen7162 không đâu bạn ạ, dự án này không thể hiện Lào hơn vn kể cả về vấn đề chính trị nhé, VN có thể có hàng chục tuyến tàu như này nhưng sẽ phụ thuộc vào Trung Quốc.
Năm 1964 Nhật đã có chuyến tàu Shinkansen đầu tiên . Và giờ Lào cũng đã có . Không biết đến khi nào VN mình mới có đây . 1 dân tộc luôn tự hào về quá khứ mà không nhìn hiện tại
ối bạn ơi sao suy nghĩ bạn nông cạn thế, gdp tăng trưởng của vn top đầu thế giới một cái tàu này chả thể hiện đc cái chó gì cả :) còn nói về lào cái hệ thống tàu này là bẫy nợ trung quốc giăng ra, tìm hiểu kỹ rồi hãy cmt bạn nhé
让日本法国或者德国去给你们建设吧，千万不要叫中国去建设了，不然又说中国有债务陷阱😂
180 km/h thì còn xa mới gọi là shinkansen
We use Vietnamese and English for public service in our country, it’s not like a “ big red country “ builds some constructions in another country and writes chinese in all things😂
@@useqsepng If my country does that, Vietnam will be like Cambodia 🤣
Wao! Đúng là các bạn muốn đi ra ngoại quốc mới biết hệ thống đường sắt Vietnam nó lạc hậu, và dơ bẩn biết chừng nào, mình đi xe lửa về quê miền Trung và ngược lại Saigon rất nhiều, tôi thấy thật sự xấu hổ cho cả hệ thống giao thông Vietnam nói chung và đường sắt nói riêng, nước bạn Lào giáp Vietnam nhà nước người ta đầu tư bài bản, khang trang và tôi xin nhấn mạnh ở đây từ sạch sẽ thứ mà Vietnam không có, Và hiện đại nữa vậy là hệ thống giao thông Lào đi trước Vietnam 30 năm. Miệng mấy chú ở ngoài capital nói hay lắm mà giờ vẫn chưa làm gì cho con cháu sau này ghi nhớ, toàn là chửi Pháp và Mỹ, nhưng những công trình để đời toàn là người Pháp và người Mỹ xây dựng không…i’m sad…😢😢😢
Cái này nói ví von không phải của dân Lào. Mà là của TQ xây trên nước Lào, Lào phải đổi lại 1 số thứ cho TQ hoặc vướng vào bẫy nợ thì TQ sẽ lấy 1 số thứ của Lào, như tài nguyên đất, rừng, ngành công nghiệp công nói chung...
Cái này là thằng TQ bẫy nợ nhưng đc nhờ. Còn VN vừa nợ TQ vừa phụ thuộc TQ
Thế giữa một đoàn tàu cổ lỗ sĩ dùng tiếng Việt và một đoàn tàu mới cứng với cỡ chữ Hoa còn to hơn chữ Việt thì bạn thấy cái nào đỡ tệ hơn. Nước mình còn kém thì chấp nhận nai lưng ra mà làm nhiều hơn đi thì có được mấy thứ như đường sắt cao tốc thôi, có làm thì mới có ăn, đơn giản mà
@@sgp.kudensama thực tế thì công bằng mà nói thì sự trao đổi công bằng thôi :v chưa trả thẳng tiền mặt đủ thì trả dần trả già :vvv
Pháp và Mỹ chỉ làm nhà thầu thôi , tụi nó lấy tiền thuế người dân Việt, tiền lãi do khai thác tài nguyên và lợi nhuận khi được ưu tiên làm ăn ở Việt Nam. Có khi nào nghe thấy Pháp nó chở mấy chục tấn vàng qua Việt Nam để giúp xây hạ tầng chưa? Chỉ có Tây Mẽo nô mới ca ngợi thực dân nhà thầu ăn chặn thôi!
420km mà giá vé khoảng 400 đến 460 kip.Quá rẻ đấy chứ.
Quá đẹp..công nghệ tàu cao tốc Trung Quốc phát triển kinh hoàng..
160 km/h thì là tàu thấp tốc chứ cao tốc nỗi gì ??? nhưng dẫu sao cũng chúc mừng Lào.
TQ làm tàu chạy thấy kinh bỏ mẹ thôi đi phương tiện khác
@@honglexuan5200 VN chạy 60kmh gọi là gì nhỉ ? Rùa tốc à ?
@@habig6815 bỏ ra 7 tỷ USD để làm đường sắt khổ 1,4 m chạy tốc độ 160 km/h thì chỉ có lào. chứ không có nước nào làm vậy cả. còn 60 km/h là đường khổ 1m. bạn không hiểu hả.
@@honglexuan5200 Rồi đang chạy 60kmh mà chê 160kmh, tuyến người ta hơn 1.000 km đó thím 2. Làm ko đc cái quần gì mà ở đó chê bai.
Chúc mừng nhân dân Lào có tàu cao tốc rất hiện đại. Việt Nam còn lâu mới được như vậy 😢😢😢
😂😂 VN mà để tàu nó làm như lào thì bọn mày cũng chửi hăng lắm chứ ko có khen như này đâu nhỉ.
@@NoHope2812 chửi tám đời luôn ấy. Lào vì quả vay vốn xây đường tàu này nào tý vỡ nợ với Tung của. May anh em mỗi người 1 tay giúp 1 ít để ổn định lại kinh tế. VN mà cũng học Lào dính bẫy nợ thì dân có mả đạp tòa quốc hội xuống đất để chửi gián điều Tung của :v
Mặt nổi của tảng băng chìm (Trung Quốc)
Toàn bluan kiểu trẻ con, ko chịu đọc sách báo xem thời sự! Vnam đang xdung tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam với vận tốc 250km/g
Có biết bẫy nợ là gì ko b?
Chúc Chú Lào có đs tốc độ cao .có dịp tôi sang đi thử và thưởng thức bia lào bên bờ mêkong thì tuyệt.😮
Ai bài Trung chê Trung chứ tôi thấy Trung Quốc tốt ở mọi mặt. Quy trình tham gia đi tàu cũng tiện lợi đầy đủ hướng dẫn rất chuyên nghiệp. Trong khi cái đường sắt ở Việt Nam được Pháp xây dựng tới nay cả trăm rồi. Đã lỗi thời và rất nguy hiểm. Đầu tàu thì cũ và chậm chạp. Haizzz
Cơ bản là muốn làm thì phải có tiền. Lào làm cái này cũng ôm một đống nợ vào người. Họ vừa mới vay tiền VN đề trả lại cho TQ đấy
Van de o day tren the gioi rat bat binh vi no la mot cai Bay No rat lon . Lao voi duong sat cao toc nay vi lo von phai nhuong he thong dien luc cua Lao cho TQ quan ly . VN la mot nuoc rat khon ngoan nen khong the bi lua .
@@markonguyen1273 vn cũng có tiền đó, cũng đủ để thuê công nghệ kỹ sư nc ngoài làm đó, nhưng tiền này đi đâu thì k biết hh
@@quyphanxuan3285 làm gì có tiền má ơi. Đến cao tốc bắc nam nhà nước cũng phải nhờ doanh nghiệp tư nhân giúp đỡ một phần kia kìa. Tàu điện trên cao cũng do vốn ODA từ nước ngoài chứ đâu.
Để làm đường sắt cao tốc tốn tiền hơn nhiều, chưa kể để làm cái đó phải dựa vào TQ.
Sao già rồi kiến thức đáng lẽ phải nhiều mà k hiểu người ta bài Tàu chê Tàu là ở những khía cạnh nào vậy hay nguyên do tại sao?
Vừa mua vé tết đi lào thì nhìn thấy series lào của anh Travip 🥰
đẹp hiện đại, chúc mừng ae Lào, rất muốn đi được ngắm cảnh đẹp, sắp xếp và đi thôi
❤ Tuyến đường sắt của một quốc gia là bộ mặt của quốc gia ấy! Chúc mừng nước bạn Lào đã có tuyến đường sắt cao tốc đỉnh!❤
Tàu này chỉ nên gọi là tốc độ cao thì hợp lí hơn, 1 đường ray và tốc độ khai thác có 160km/h, còn chậm hơn tàu thường ở TQ( nhiều tuyến 180km/h).. có lẽ chỉ khi so với đường sắt VN thì nó cũng đáng được gọi là cao tốc.
Chính xác
Rất đồng tình với nhận định của bạn là những người bình thường, làm sao có thể tận hưởng một cuộc sống tốt hơn mới là mấu chốt, nếu không có xe máy điện thoại cạnh tranh của Trung Quốc sẽ rất đắt, ví dụ như bằng sáng chế động cơ ô tô đều nằm trong tay Âu Mỹ, các nước khác muốn phát triển ô tô rất khó khăn, giờ thì ev Việt Nam cũng có thể phát triển được xe của mình, dù sao cũng có thể tạo ra nhiều việc
Thú vị quá ... lúc trước chưa có tàu cao tóc phải đi bằng xe bus đêm và sáng mới tới !
Trung Quốc là nguồn cảm hứng cho cả thế giới.tuyet vời.😮
Nó đánh vn mày ra mà cảm hứng
@internationalWarefare không có mấy ông Vua Việt Nam bị chiếm quyền sang yêu cầu, nó lấy cớ gì đánh? Mai mốt nó đánh là do mấy đứa bị tẩy não gây sự như mày.
Cảnh Lào đẹp tuyệt
Cảm ơn bạn đã truyền tải đến mọi người mở mang thêm tri thức
Trung Quốc rất khó làm việc ở vn, ngày nào cũng có đơn vị hay người đi bắt nạt! Nói 13 cây xây 10 năm là rất khó tưởng tượng! Ở tq chỉ cần xây nửa năm! đường sắt lao 400km chỉ xây 5 năm!
mong anh ra nhiều clip hơn về du lịch Thái Lan ạ, những địa điểm ở Bangkok với các chuyến bay đến Thái ạ 🫰
Tình cờ hôm nay mới biết đến video này của bạn. Nhu cầu đi lại của người dân Việt Nam mình là rất lớn. Dân số Lào có hơn 7 triệu, Việt Nam mình 100 triệu dân gấp 12 lần dân số nước họ mà đến h vẫn chưa có nổi đường tầu cao tốc. Nếu Việt Nam cũng có tàu như thế này mình chắc rằng lúc nào cũng sẽ đầy ắp hành khách. Thời gian đi lại nhanh, hàng hóa vận chuyển nhanh rút ngắn thời gian giảm chi phí vận chuyển, giá cả hàng hóa cũng sẽ giảm. Cảm ơn thông tin của bạn.
Thực ra đây là tuyến tầu rapit TQ xây dựng cho Lào theo hình thức BOT,tức là TQ bỏ vốn xây dựng và khai thác trong 50 năm rồi mới chuyển giao cho Lào. Với tốc độ tối da 180km/h chở khách và 160km/h chở hàng tàu này chỉ là loại tàu nhanh(rapite) hoặc tốc hành ( e xpres) chưa thuộc loại cao tốc(300-350 km/h) nhưng cũng đủ lột xác giao thông đường sắt của Lào. VN ta cũng không cần thiết phải xây tuyến đs cao tốc Bắc-Nam với tốc độ 350km/h vì vốn cực lớn(hàng trên 100 tỷ US dola) mà chỉ cần tốc độ 250km/h vừa chở khách vừa chở hàng là kinh tế nhất. Nếu cần sáng uống cafe ở HN,trưa ăn hủ tiếu Sài Gòn thì khách chọn đi máy bay còn nhanh hơn . HN -SG đi bằng tầu cao tốc mất 7-8h là quá phù hợp với lựa chọn của hành khách.
6may ty thoi ong chem qua
Minh đi tàu này rồi , rất êm. Nhà vệ sinh có 2 loại, có hình vẽ bên ngoài nha bạn ( xí xổm và bệt)
Nhìn xa trông rộng nên đầu tư tàu cao tốc xuyên suốt Bắc Nam vừa khách vừa vận chuyển hàng hóa, thuận tiện hơn máy bay, đi êm đầy đủ công năng. Đã xây dựng thì phải nợ, nợ mới làm được, không cái gì muốn có mà không vay , vay ai cũng phải trả, muốn ăn mà không làm chỉ cướp..
Năm 1996 nhà mình có làm ăn ở Lào đến năm 2002 . Đã thấy rất nhiều ô tô 🚗. Nghĩ là do chính sách đối ngoại rất 👍🏻
dân ít thuế ô tô rẻ
Lào khá yên bình, dân Lào thì cực kì thân thiện tốt bụng. Đây là đất nước mà mình đến và muốn quay lại liền
Người Lào nhẹ nhàng và ý thức cao hơn người việt nam nhiều ,😂😂😂
bik nào vn có trời ơi, nhớ hồi xưa lần đầu từ sài gòn về qê ăn tết , mua vé có chử P đâu bik ghế phụ, vật vờ 2 ngày đuối
Ko biết đến kiếp nào Vn mới có đc hệ thống đs chỉ cần như của Lào thôi,ko mong gì cao sang hệ thống đs như của TQ làm cho Indonesia nếu người VN còn kì thị TQ 😞
其实。。政府层面我们很紧密的。就像美国和英国
@@csgods-qw8vw 我不孝顺，你到底有何用意？ 像英美这样严格管理呢？
@@vuanhdung4075 你别想太多。。
越南都歧视中国了吗？求求你别歧视我们了😂
@@frontline324必须歧视你！
Anh ơi từ Lào có thể mua vé bay về Đà Nẵng đc ko vậy a và mua vé ở đâu vậy a ? Cảm ơn a nhiều
Được mà
Xây dựng rồi không có khách thì lúc nào mới thu hồi được vốn
TQ đã hổ trợ vốn , công nghệ đường sắt cao tốc cho Lào, rất tuyệt.
Ở vn đs phải có liên doanh liên kết với nhật, thì mới thay đổi đc, chứ 50 n mình vẫn thấy vậy, từ hình thức tới nôi dung,cũ mèm.
😂 đó là đặc điềm của chế độ cộng sản là chậm p triển, dân nghèo, ông lớn thì tham ô, ăn đậm, bỏ mặc dần nghèo khổ, còn nước ngta thì cứ nhìn....
cung la dau tu cua nuoc ngoai do nuoc lao ho lam duoc con vn thi ko lam duoc
越南人会什么会寄希望于日本？难道你们不应该自己发展吗？日本自己还是靠美国汽车技术扶持才迎来上世纪的快速发展，然而现在30年过去了，日本还是老样子，这就是把希望寄托在别国身上的下场。
tháng trước mới đi lào, đẹp thật sự
Đi rồi mới biết , cả Campuchia cũng vậy cái gì chứ đẹp và sạch hơn hẳn ,
Nước Lào hiền hòa xinh đẹp
like less crowded and less passengers, but Laos is very beautiful and more developed now
❤ Cảm ơn bạn đã chia sẻ clip giá trị này!❤
Không ghi Lào , nhìn tưởng Nhật không á. Dân cũng ít không xô bồ như đâu đó riết tạp nham y như TQ =)) Thích kiểu nhẹ nhàng nhiều thiên nhiên như này. View quá xịn, mảng xanh phủ 85% tuyến đường chứ không bị phân lô bán nền
Nhật đâu có cảnh hoang sơ với mấy ngôi nhà cổ như vầy đâu
M sống ở nhật chưa mà bảo không xô bồ nhẹ nhàng , ở các khu lơn lớn chưa nói đến thành phố thì đi tàu và đợi tàu cũng lộn xộn chen chúc vcd ra 😂 đừng có nghĩ cức ngoại là thơm
你甚至分不清老挝和日本
Đường Sắt cao tốc ở lào là Việt Nam giúp xây dựng hay của Trung Quốc nhỉ?
。。。。肯定是越南建设的。我们只是一个有弱又小的发展中国家
是你们越南建的，我们中国没有高铁
Việt Nam thậm chí không thể tự sản xuất được động cơ xe máy Bạn có nghĩ Việt Nam có thể chế tạo được tàu hỏa không? Hà hà. .
Em cám ơn anh đã chia sẻ. Anh có thể cho em hỏi, mình nên đến ga trước tầm bao lâu ạ?
Tàu này không có hạng giường nằm hai bạn?
Việt Nam mà có tàu này chắc t về quê tháng 10l quá :))
Tàu cao tốc vắng vẻ quá , cẩn thận không ngành đường săt lỗ .
Quan trọng nhất khách còn hơi ít, xét về kinh tế, đây là tiêu chí quan trọng nhất. Đó là tính hiệu quả của dự án.
anh ơi em không có sim Lào thì có cách nào mua vé onl không ạ?
Chúc kênh ngày càng phát triển ❤❤❤❤❤….
Lào xây tuyến tàu cao tốc này chỉ tốn 6 tỷ USD cho 440 km chỉ mất có 5 năm hoàn thành nhưng VN mình phải tốn đến 60 tỷ USD cho 1500 km mà còn phải chờ thêm 30 năm nữa mới hoàn thành chưa biết đội giá thêm bao nhiêu nữa ?
so sánh khập khiễng, Đường sắt của Lào là đường sắt đơn chạy 160km/giờ , còn dự án của Việt Nam là đường sắt đôi chạy 350km/h
600 tỷ 😢
@@ngoanchu3256 然而老挝的铁路真实的在运营，越南的高铁还在梦里。
Mong đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh sớm triển khai và triển khai theo mô hình tuyến này.
Thì có rụt rịch nhà thầu Trung Quốc nhảy vào rồi đó , Việt Nam dính trưởng mê trô Cát Linh rồi đó thi công kéo dài đội vốn gấp 3 lần
@@thuannguyenvan2784 đã bằng bến thành suối tiên về độ tăng vốn, độ nhây và lỗi trong chất lượng công trình chưa?
Còn xa
Lào đất rộng người thưa nên có 53% chạy trên mặt đất.. đs tốc độ cao của VN thì toàn nằm trên cầu cạn (cả nhà ga)...nên sẽ tốn kém hơn đấy
Nhìn đường sắt Vn mà cay thật, lên toàn toàn lũ mũ cối !!
Đường sắt Viêng Chăn - Boten là một khổ đường tiêu chuẩn 1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) dài 414 kilômét (257 mi) giữa thủ đô của Lào, Viêng Chăn và Boten trên biên giới giữa Trung Quốc và Lào. Chi phí của dự án được ước tính/dự toán là 5,95 tỷ đô la Mỹ, được tài trợ trực tiếp 12% bởi Lào, 28% bởi Trung Quốc, với 60% còn lại được tài trợ bởi các khoản vay. 47% đường sắt sẽ nằm trong đường hầm và 15% sẽ vượt qua các cầu cạn, trải trên 75 đường hầm và 167 cây cầu.
VN mình kém thua Đài Loan,Indo Saudi Arabia,Ai cập thì không nói gì còn thua kém xa so với Lào, Ethiopia, Campuchia thì thật là quá hổ thẹn.
thua từ lúc lập nước rồi nên cũng ko hổ thẹn lắm :))
@@bugattigt151 nói đúng quá vậy
Thua về cái gì cho t bt đc k??? Về kinh tế hay ý thức??? nếu mà ý thức thì VN mik thua nhưng mà kinh tế thì VN hơn những đất nc ethiopia, Campuchia vs laos,nhìn lại cơ sở hạ tầng của VN so vs lào campuchia ethiopia thử xem đất nc nào hơn
@@NguyenAnhLuongNguyenviệt nam chả qua dân đông hơn thì tổng GDP lớn hơn thôi . Còn về đường xá thua lào và cam nhé . Lào có đường sắt cao tốc hơn việt nam chưa có rồi . Còn Campuchia thì thủ tướng nước họ miễn phí toàn bộ phí BOT không thu của người dân và họ nói đó là món quà giành cho người dân . Việt nam BOT nên giá tiêu dùng sẽ tăng . Dân lại khổ . Bạn thấy sao 🤣?
@@bugattigt151 phản động, đại phản động !!!
Nhìn đường sắt của Lào thì mới biết quan chức Việt Nam mình “ Chém Gió dã man “ . 😂
Mặc dù biết có cái gì đó ở đây nhưng trông người ta cũng phải xem lại mình
Thật sự phong cảnh lao đẹp
Welcome friends.
Sao bamboo ko bay quốc tế nữa a ơi qua bun
ad ơi a trải nghiệm bay HAN - DIN chx ạ , e thấy mng bảo là mới khai thác bằng a321 đó ạ , a thử trải nghiệm và review đc ko ạ ?
Tháng 12 mới có nè em!
Giá vé như nào con ơii… cô coi thích quá, nếu có dịp về VN thì cũng ráng 1 chuyến, cám ơn con ❤
giá vé như thế nào con ơi,chứ k phải giá vé như nào nhé ,tiếng việt nói k xong nữa
Cao tốc mà vắng khách thì tồn tại bao lâu
Xin Hỏi tại sao kog gọi là XE LửA ?
tàu điện mà có lừa đâu mà gọi tàu lửa
Mình rất thích xem video của ban. Mong bạn ra nhiều video hơn nữa cám ơn
Rất mong Việt Nam sớm có tàu cao tốc
Mong a ra nhiều clip về du lịch Trung Quốc
Việt Nam khi nào có tàu cao tốc
Ask Japan. Hoi Nhut Bon.
cỡ đời cháu đời chút chít ấy haha, k thì trừ hao thêm 4-5 chục năm nữa là có nhé kkk
cu nhin gt cua lao va campuchia thi vn nhu mot giac mo thoi
không biết bao giờ việt nam minh mới được như vậy nhỉ?
100 năm sau😢
Cơ sở hạ tầng của Trung Quốc đã vượt xa Mỹ: Đường cao tốc Mỹ có 77.000km còn Trung Quốc có 170.000km (số km đường cao tốc ở TQ = Mỹ + EU + Nhật. + Hàn Quốc); đường tàu cao tốc của Mỹ thì không có còn Trung Quốc có 42.000km tàu cao tốc (TQ chiếm khoảng 60% số km tầu cao tốc của toàn thế giới); tàu điện ngầm của Mỹ thì cũ còn tàu điện ngầm của Trung Quốc rất mới và hiện đại với 9 thành phố trên 10 thành phố trên thế giới có hệ thống tàu điện ngầm tốt nhất; sân bay ở Trung Quốc cũng rất lớn, mới và hiện đại hơn. Mỹ cũng đang xây tuyến đường tàu cao tốc từ LA đến San Francisco (hơn 500km) từ năm 2007 nhưng tới giờ nhưng vẫn chưa xong do khó khăn về tài chính và kĩ thuật (đội vốn từ 16 tỷ USD lên 130 tỷ USD và tớn nay con tàu để chạy trên tuyến này vẫn chưa chế tạo xong). TQ chỉ bắt đầu xây tàu cao tốc trước Mỹ có 3 năm.
Nói đường sắt cao tốc vượt xa Mỹ thì đúng chứ kêu cơ sở hạ tầng vượt Mỹ thì ông chỉ là thằng ngu dốt ếch ngồi đáy giếng chỉ biết lên mạng tìm số liệu nhưng kém khả năng tư duy. Cơ sở hạ tầng là gì hiểu ko? rồi tại sao các tp của TQ nó phát triển mạnh đường sắt? đơn giản nó quá đông đúc, trật trội.
Bao giờ mới thấy được tàu cao tốc lăn bánh trên đường sắt VN, chỉ cần 5 năm Lào đã có đoạn đường sắt cao tốc tương đương TP HCM _ NHA TRANG, VN có hy vọng thực hiện được ko ta?
350km/h còn nhanh và hiện đại hơn nhiều
@@atdarcy3095 确实更快、更现代，然而越南却连1%都还没完成就假装自己已经拥有了。
Buồn nhưng chúc mừng đã hơn Việt Nam rồi
😮😱 cảnh đẹp quá
Đi tàu là để ngắm cảnh, đi tàu ở lào nhìn ngắm núi là hết bài ha chú❤
Nhiều khu vực cánh đồng và núi đẹp nè!
Phong cảnh bên đó thấy ko có gì hấp dẫn.
@@TheMikePhothế m ở nhà cho nó hấp dẫn nhé
@@TheMikePho hấp dẫn hay không là do cảm nhận của từng người , ít ra người ta đi trên chuyến tàu rộng rãi sạch sẽ hiện đại , người ta mới đủ điều kiện để ngắm xem có đẹp không ,
Tau hien dai ,nhung hanh khach it qua khong biet co bu lo noi khong ?
phút 4:54 Travip nói sai ngữ pháp ( 2 persons) đúng ra là 2 people
dong ho anh mua o dau vay anh
Vn sẽ có tàu cao tốc từ tphcm đi cà mau và qua phú Quốc luôn
Lao có duong sat cao tốc rất tuyệt
Lao Hien dai hoa 👍
ủa mình tưởng đường ray đôi, vậy không nâng tốc độ lên 350 km/h đc
Đường sắt lào,đẹp và hiện đại hơn VN vì cán bộ từ bộ giao thông đến cơ sở của họ chưa có kinh nghiệm làm giàu...họ toàn tâm,toàn ý vì lợi ích quốc gia
Mình làm việc ở Lào 3 năm.đi qua ga hàng ngày nhưng chưa đi trải nghiệm tàu điện Lào Trung
Hạ tầng giao thông mở rộng phát triển hàng hóa lưu thông mà đất nước nào cũng ưu tiên hàng đầu
em đã mong chờ video này từ lâu
Giờ có rồi nè ^^
@@YeuMayBay 😍😍vâng ạ
@@YeuMayBayđi review để tạo dư luận, sắp tới vn sẽ cho tàu xây đường sắt cao tốc bắc nam, vn làm cách nào để thoát khỏi 1 vành đai 1 con đường của tàu?😂
Đi tàu việt nam kêu lạnh cạch, lạch cạch , từ tàu se 3 đến se 6 giường nằm cũng thế , nói chung không đẹp bằng tàu này của Lào
Nói là thấy ko có hiểu biết gì rồi
Có thì ok rồi mà nhu cầu thì ít nên hiện tại thì gần như ngưng hoạt động
8:32 老挝风景好看的。
Tôi để ý trên tàu có thuyết ngôn bằng tiếng Lào, tiếng Trung và tiếng Anh, mà sao không có tiếng Việt nhỉ ?
。。。。。。
越南是与中国，美国并列的世界三强😂
@@frontline324 哈哈，你真会开玩笑！
Thật nực cười khi người Afghanistan nói tại sao người nước ngoài không học tiếng Afghanistan.
你听懂就好!
Vn ta bao giờ có tuyến đường sắt cao tốc nhỉ
Sẳn ở Lào chú đi thử luôn taxi xanh SM đi.
Ơ tp mới có chứ đâu phải chô nào cũng có mà đi thử ...
Mình làm sao Lào nhung công nghệ mới sẽ hiện đại hơn nên nhớ đi chậm mà chắc mấy bạn ơi trung quốc nó thu hồi vốn xong chắc Lào phải bảo trì máy móc mệt mỏi luôn
Lào cũng bắt trước Nhật không phá bỏ cố đô Luongphabang làm thủ đô mới mà xây dựng thủ đô mới là Vienchan. giờ Luongphabang thành cố đô