Можно подключить отдельно 12 или 6 вольтовую динамку.К 6 вольтовой подключить простой диодный мост или еще удвоитель напряжения.Схемы очень простые и светить будет нормально.
О на счет колечка полезная информация, а то у меня такая же в консервационной смазке практически, и капеет под гайкой, нужно выточить шайбу из алюминия как говоришь
Все написанное, скорее всего верно,и по линзе и по светодиодам. Проблема в том,что все это,влечет дополнительные затраты,причем немаленькие ( АКБ,линза и пайка диодов от фонаря,не говоря о том ,что эти диоды нужно ЕХАТЬ ,искать,покупать и т.д.,а это расходы,и не только транспортные) + время,за которое можно сделать что-то другое. Из чистого энтузиазма ,все вышеперечисленное , НЕ ДЛЯ СЕБЯ ,никто делать не будет.Так что,все остается как есть.
значит, немного опытом охота поделиться. Первое. Специальные диоды не нужно заказывать. Наша задача получить нормальный свет, существенно ярче штатного с завода. И я купил в радиомагазине нашем, два светодиода по 3 вольта, по полватта каждый потребляет. Мощность 1 Ватт суммарная, однако яркость освещения много лучше того, что было раньше. И этого достаточно для дырчика! Еще одно - не нагружается световая обмотка дешки, а это значит, что можно долго ехать со светом, даже на скорости близкой к максимальной. Еще одно. Существенная проблема. Если уж мы используем светодиод(ы) мощностью больше 1 ватта - обязательно по ПДД, нам нужен режим ближнего и дальнего света.
На Д 6 двигателе катушка зажигания внутри имеет немалый объём. Когда она выходила из строя . Я лепил выносную под бак. А со старой , резал и накручивал проволоку медную снятую с трансформатора вся в лаке. Мотал побольше! Эта конструкция работала и свет был, не помню каким но думаю если к этому вопросу правильно подойти, то можно что то вытянуть более мощное с этого генератора!?
Вобщем данный светодиод себя не оправдывает. Я когда-то писал что у знакомого стоит светодиод , вернее светодиоды на дырчике. Так свет там достаточно нехилый. Диоды были взяты с переносного фонаря, схему паяли сами,и в эту схему был включен 6ти вольтовый АКБ.
может, это так, но он существенно более оправдывает себя, чем штатная лампочка в фаре. Просто дело в психологии - допустим, свет на автомобиле, часто, далеко не идеал, а мы хотим получить на дырчике свет лучше автомобильного.
3Вт светодиод = 25-30Вт лампа накаливания. Должен освещать как хороший фонарик. Если светит куда попало, то надо вместо светодиода фонарик с таким диодом и приделать и через этот блок подключить.
Тут, всё в порядке! Хоть и выпады были в мою сторону, ))) но посоветую. А всё началось с того, что забыл заказать с зажиганием и сам световой драйвер. Это заставило меня немного помудрить, и выводы таковы: 1) Диод мощный, значит, или ему ограничить сильно ток, как в данном случае (но зато светить он не будет ярко), или же поставить его на хороший радиатор, а резистор подобрать в сторону уменьшения сопротивления. 2) Напряжение на диоде, 3в с небольшим. И львиная доля мощности, в любом случае, будет съедаться ограничивающим сопротивлением. И максимум, что можно выжать с фары - 1,5 ватта. Вместо трёх. Итого. Можно (и лучше всего) использовать несколько светодиодов, соединенных последовательно-параллельно. Таким образом, мы можем даже отказаться и от ограничивающего ток резистора.
Спасибо за совет,еще раз извинюсь,не разобрался,кому адресовалось обращение сгоряча. А по поводу электроники,увы ,я не в теме,еще в ролике признался,что транзистор от резистора хрен отличу.... Ну не ходил я в кружок радиолюбителей в детстве, может зря....
С другой стороны, и я в электронике не спец, увы. А во-вторых, данный ваш обзор очень кстати - касается конкретных изделий, производимых "серийно", скажем так. Естественно, можно и нужно покритиковать недостатки, и описать преимущества. ЗЫ Догадался нанести на обмотку слой ПВА. Только не обычного, а строительного ПВА. Потому, влагу тянуть в себя катушка не будет.
Окно на цапфе сделать прямоугольной формы, и выход туннеля к цапфе квадратным, сам туннель расширить на миллиметр(предельно аккуратно, а то стенка между КШК очень тонкая!), лучше это сделать с помощью райбера с изменяемым диаметром
Двигатель СУХОЙ. В него НЕ заливается масло,соответственно и не сливается. Единственное место,куда периодически закладывается смазка - это полость вала сцепления.Смазка закладывается через отверстие с резьбой,в которое вкручивается упор под трос сцепления.
вот что значит, молодое поколение. )))) С одной стороны, похвально, что оно любит старую технику, а с другой стороны.... Не обижайтесь, но это полный пипец. )))) Не только о ретро-технике, а вообще - если вы собираетесь ездить, обязательно нужно иметь представление о том, чем вы будете управлять. Кроме того, по части ретро-технике, это строго обязательно! А почему? Потому, что на нее давно уже нет сервиса! Она требует самостоятельного обслуживания и ухода. А если вы к этому не готовы - тогда лучше просто просить соседа, чтобы дал сделать круг-другой по улицам, но не более того.
Бгг. Вынужден тебя расстроить, Лис. Там, куда ты сунул кусок шланга, должен быть радиатор , смазанный теплопроводящей пастой, так как этот светодиод греется прилично. По этому твой "колхоз" долго не проживет - диод банально сдохнет от перегрева.
У меня на Риге 13 стоит светодиодная фара заводская которая на вид не чем не отличается от оригинальной, и нечего придумывать не надо. Светит не сказать что хорошо, но дорогу видно.
а это что за бред? В те годы, когда заканчивали выпускать Риги 13е - никаких мощных светодиодных источников света не существовало! А если что-то тогда и было, то оно стоило больших денег! Если не ошибаюсь, белые и мощные светодиоды появились где-то в начале 2000х, но не раньше.
Возможно,но это уже не мои проблемы. Что привезли,то и поставил, ответственность за работоспособность данных девайсов ,лежит на продавце,и том,кто это купил. А мое дело маленькое : привезли-поставил.
Предупредил еще до начала работ,что система "сырая".Заказ выглядел так : "Если не сможешь установить БСЗ,то за остальное можно и не браться".Так что ,как я понял,свет там не главное, скорее приятное дополнение. В тишине работать нудно!!
я бы не сказал. У меня, к примеру, два светодиода последовательно соединены, и потому, каждый из них по полватта потребляет. Таким образом, и с учетом того, что свет использую на короткое время, радиаторы без надобности.
Дедушка Вагнер стекло фари, рекомендует заменить линзой 10-13 диоптрий плюс,или же на крайний случай обичное стекло. За ошибки не ругайте на телефоне нету русского алфавита. У меня на риге 13 стоит подобний светодиод ночью светит нормально.
В общем, думал я, и .... Ну, если фонарик мобильного лучше светит - МОЩНОСТЬ СВЕТОДИОДА ПРИ ЧЁМ? Световые лучи от лампочки - во все стороны. А от светодиода, увы, нет. Поэтому, он должен быть не параллельно площадке, на которой крепится, а ПОД УГЛОМ К НЕЙ. ))) Вот! И светодиод тогда - будет хорошо освещать одну из сторон рефлектора. Допустим, у меня стоит два светодиода, и мне проще - сделаю так, чтобы они освещали каждый свою сторону рефлектора фары.
так, повторюсь - данный диод мощнее! Вся беда, повторюсь, в одном - он излучает свет только "прямо". Но, если говорить о том, чтобы не экспериментировать с размещением - тогда, конечно, берем несколько штук обычных светодиодов (которые светят по все стороны), соединяем их в "батарею", и ставим всё на место. Но, лично я - буду свои светодиоды размещать под углом. Их у меня, слава Богу, два в фаре, и не думаю, что будет сложно разместить их так, чтобы они светили эффективно.
Там мучатса не Нада светодиод установить на радиатор ,через блочек на 3,7в и акомулятор , желательно литииионевый, но для ЭТОГО Нада быть НЕМНОГО радиолюбителем!!!!
как раз, со светом, думаю, что мне делать. Ну, с одной стороны, у меня Д5 и велодинамо. И это меня устраивает. И даже фонарь налобный (на руль нацепить), то есть, свет можно усилить. Но, дело в том, что с динамо или с генератора мотора - надежный свет. Ну, быть может, не буду велодинамо использовать, а намотаю дополнительную обмотку на подкову, так будет практичней. 1 ватт мощности снимать для светодиода мне будет достаточно.
Что за нытье то? Ни разу не видел,как выглядит лампа для фары,чтобы думать,что "все подойдет"? Такое понятие,как оптика фары,знакомо? Изменение расположения излучателя по любому изменит фокусировку,но это похер,техосмотр не проходить пока вроде."Бочонок" это драйвер светодиода,стабилизирует ток,соответственно и световой поток,делает из той херни,что дает магнето,вразумительное напряжение.Проверять надо ночью,на газульке с магнето фара всегда еле бздит,а тут виден вразумительный белый свет,а потребление светодиода по любому будет меньше(как минимум раз в пять),чем стандартной лампы,то есть все разговоры,что "энергии не хватит" это пиздеж.
Помню на такой Риге когда свет включал она ехать переставала почти, а свет дохлый такой (родной)
На Рига7 свет был хороший. 1974г.
На славу поработал!
Можно подключить отдельно 12 или 6 вольтовую динамку.К 6 вольтовой подключить простой диодный мост или еще удвоитель напряжения.Схемы очень простые и светить будет нормально.
О на счет колечка полезная информация, а то у меня такая же в консервационной смазке практически, и капеет под гайкой, нужно выточить шайбу из алюминия как говоришь
Все написанное, скорее всего верно,и по линзе и по светодиодам. Проблема в том,что все это,влечет дополнительные затраты,причем немаленькие ( АКБ,линза и пайка диодов от фонаря,не говоря о том ,что эти диоды нужно ЕХАТЬ ,искать,покупать и т.д.,а это расходы,и не только транспортные) + время,за которое можно сделать что-то другое. Из чистого энтузиазма ,все вышеперечисленное , НЕ ДЛЯ СЕБЯ ,никто делать не будет.Так что,все остается как есть.
значит, немного опытом охота поделиться. Первое. Специальные диоды не нужно заказывать. Наша задача получить нормальный свет, существенно ярче штатного с завода. И я купил в радиомагазине нашем, два светодиода по 3 вольта, по полватта каждый потребляет. Мощность 1 Ватт суммарная, однако яркость освещения много лучше того, что было раньше. И этого достаточно для дырчика! Еще одно - не нагружается световая обмотка дешки, а это значит, что можно долго ехать со светом, даже на скорости близкой к максимальной.
Еще одно. Существенная проблема. Если уж мы используем светодиод(ы) мощностью больше 1 ватта - обязательно по ПДД, нам нужен режим ближнего и дальнего света.
Зачем искать есть Али посмотрел заказал все жди
СЕКТОР ГАЗА на фоне)))
На Д 6 двигателе катушка зажигания внутри имеет немалый объём. Когда она выходила из строя . Я лепил выносную под бак. А со старой , резал и накручивал проволоку медную снятую с трансформатора вся в лаке. Мотал побольше! Эта конструкция работала и свет был, не помню каким но думаю если к этому вопросу правильно подойти, то можно что то вытянуть более мощное с этого генератора!?
Взять родную лампу и разбить стекло и вклеить на место светодиод?
Вобщем данный светодиод себя не оправдывает. Я когда-то писал что у знакомого стоит светодиод , вернее светодиоды на дырчике. Так свет там достаточно нехилый. Диоды были взяты с переносного фонаря, схему паяли сами,и в эту схему был включен 6ти вольтовый АКБ.
может, это так, но он существенно более оправдывает себя, чем штатная лампочка в фаре. Просто дело в психологии - допустим, свет на автомобиле, часто, далеко не идеал, а мы хотим получить на дырчике свет лучше автомобильного.
За сектор отдельный лайк.
3Вт светодиод = 25-30Вт лампа накаливания. Должен освещать как хороший фонарик. Если светит куда попало, то надо вместо светодиода фонарик с таким диодом и приделать и через этот блок подключить.
09,25 битый мужик - хочешь нагнуться - осмотрись!
Тут, всё в порядке! Хоть и выпады были в мою сторону, ))) но посоветую. А всё началось с того, что забыл заказать с зажиганием и сам световой драйвер. Это заставило меня немного помудрить, и выводы таковы:
1) Диод мощный, значит, или ему ограничить сильно ток, как в данном случае (но зато светить он не будет ярко), или же поставить его на хороший радиатор, а резистор подобрать в сторону уменьшения сопротивления.
2) Напряжение на диоде, 3в с небольшим. И львиная доля мощности, в любом случае, будет съедаться ограничивающим сопротивлением. И максимум, что можно выжать с фары - 1,5 ватта. Вместо трёх.
Итого. Можно (и лучше всего) использовать несколько светодиодов, соединенных последовательно-параллельно. Таким образом, мы можем даже отказаться и от ограничивающего ток резистора.
Спасибо за совет,еще раз извинюсь,не разобрался,кому адресовалось обращение сгоряча. А по поводу электроники,увы ,я не в теме,еще в ролике признался,что транзистор от резистора хрен отличу.... Ну не ходил я в кружок радиолюбителей в детстве, может зря....
С другой стороны, и я в электронике не спец, увы. А во-вторых, данный ваш обзор очень кстати - касается конкретных изделий, производимых "серийно", скажем так. Естественно, можно и нужно покритиковать недостатки, и описать преимущества.
ЗЫ Догадался нанести на обмотку слой ПВА. Только не обычного, а строительного ПВА. Потому, влагу тянуть в себя катушка не будет.
Добрый день, подскажите если на такую модель мотор д8э поставить аккумулятор, поможет ли это ему и фаре?
Еще один вопрос. Есть ли смысл подточить заслонку на карбере. будет ли быстрее ехать или это миф.???
если хотите ее испортить - можете попробовать подточить )))
Окно на цапфе сделать прямоугольной формы, и выход туннеля к цапфе квадратным, сам туннель расширить на миллиметр(предельно аккуратно, а то стенка между КШК очень тонкая!), лучше это сделать с помощью райбера с изменяемым диаметром
Если заслонка полностью открывается тросиком, смысл с тачивать ? Да и вообще проще отригулировать.
Норм обзор.
Эта шняга называется стеклотекстолит.
нужен совет. купил недавно ригу13 с мотором д8э. где там заливное отверстие для масла и сливное. зарание СПАСИБО.
Двигатель СУХОЙ. В него НЕ заливается масло,соответственно и не сливается. Единственное место,куда периодически закладывается смазка - это полость вала сцепления.Смазка закладывается через отверстие с резьбой,в которое вкручивается упор под трос сцепления.
Спасибо понял.
вот что значит, молодое поколение. )))) С одной стороны, похвально, что оно любит старую технику, а с другой стороны.... Не обижайтесь, но это полный пипец. )))) Не только о ретро-технике, а вообще - если вы собираетесь ездить, обязательно нужно иметь представление о том, чем вы будете управлять.
Кроме того, по части ретро-технике, это строго обязательно! А почему? Потому, что на нее давно уже нет сервиса! Она требует самостоятельного обслуживания и ухода. А если вы к этому не готовы - тогда лучше просто просить соседа, чтобы дал сделать круг-другой по улицам, но не более того.
А ЕЩЁ ВМЕСТО РЕФЛЕКТОРА ЛИНЗУ НУЖНО ВСТАВИТЬ
Александр Скулько Да линза нужна !
Бгг. Вынужден тебя расстроить, Лис. Там, куда ты сунул кусок шланга, должен быть радиатор , смазанный теплопроводящей пастой, так как этот светодиод греется прилично. По этому твой "колхоз" долго не проживет - диод банально сдохнет от перегрева.
У меня на Риге 13 стоит светодиодная фара заводская которая на вид не чем не отличается от оригинальной, и нечего придумывать не надо. Светит не сказать что хорошо, но дорогу видно.
а это что за бред? В те годы, когда заканчивали выпускать Риги 13е - никаких мощных светодиодных источников света не существовало! А если что-то тогда и было, то оно стоило больших денег! Если не ошибаюсь, белые и мощные светодиоды появились где-то в начале 2000х, но не раньше.
Где купить комплект бесконтактного зажигания на ригу? У меня двигатель Д6.
ищите по обьявлениям в интернете
К ЭТОМУ ДИОДУ ЕЩЁ И РАДИАТОР ПРИЛИЧНЫЙ НУЖЕН
Возможно,но это уже не мои проблемы. Что привезли,то и поставил, ответственность за работоспособность данных девайсов ,лежит на продавце,и том,кто это купил. А мое дело маленькое : привезли-поставил.
Предупредил еще до начала работ,что система "сырая".Заказ выглядел так : "Если не сможешь установить БСЗ,то за остальное можно и не браться".Так что ,как я понял,свет там не главное, скорее приятное дополнение.
В тишине работать нудно!!
кстати, вспоминаются самые первые мопеды - с освещением, как на велосипедах. То есть, фара с динамо. Понятно, какой там свет. Не свет, а свечка. ))))
может легче было фару уже подобрать .
я бы не сказал. У меня, к примеру, два светодиода последовательно соединены, и потому, каждый из них по полватта потребляет. Таким образом, и с учетом того, что свет использую на короткое время, радиаторы без надобности.
Это стеклотекстолит.... гетенакс тëмного цвета.И одно и другое хорошие изоляторы.
Дедушка Вагнер стекло фари, рекомендует заменить линзой 10-13 диоптрий плюс,или же на крайний случай обичное стекло. За ошибки не ругайте на телефоне нету русского алфавита. У меня на риге 13 стоит подобний светодиод ночью светит нормально.
Спс,приму к сведению,если бы техника была моей,и я планировал ее активно использовать,разумеется пришлось бы мудрить с оптикой. А так, смысл ??...
скажите а можно Ваш телефон для связи.
Дмитрий да ты молодец А уважаешь ли ты творчество Юры Хоя и Группы Сектор Газа???
Уважаю
@@ReD-FoX9791 Я рад за тебя и за себя по тому что я тоже уважаю творчество Юры Хоя
А какое зажигание родное или электронное. и что то за хрень под баком у меня такой нету. Может из за этого и нету искры. Подскажите пожалуста!
Какой код цвета оранжевого? РАЛ код я имел ввиду.
в инете эти все кодовые обозначения есть.
В общем, думал я, и .... Ну, если фонарик мобильного лучше светит - МОЩНОСТЬ СВЕТОДИОДА ПРИ ЧЁМ?
Световые лучи от лампочки - во все стороны. А от светодиода, увы, нет. Поэтому, он должен быть не параллельно площадке, на которой крепится, а ПОД УГЛОМ К НЕЙ. ))) Вот! И светодиод тогда - будет хорошо освещать одну из сторон рефлектора. Допустим, у меня стоит два светодиода, и мне проще - сделаю так, чтобы они освещали каждый свою сторону рефлектора фары.
Может и так,но по моему, проще тогда вживить диод и рефлектор от фонаря,может еще линзу,если удастся подобрать по размерам
так, повторюсь - данный диод мощнее! Вся беда, повторюсь, в одном - он излучает свет только "прямо". Но, если говорить о том, чтобы не экспериментировать с размещением - тогда, конечно, берем несколько штук обычных светодиодов (которые светят по все стороны), соединяем их в "батарею", и ставим всё на место.
Но, лично я - буду свои светодиоды размещать под углом. Их у меня, слава Богу, два в фаре, и не думаю, что будет сложно разместить их так, чтобы они светили эффективно.
Чьи там останки в гараже 0_о?
Там много всякого, и гаражей таких -несколько 0_о ))
В ригах со светом постоянно проблемы с завода
Там мучатса не Нада светодиод установить на радиатор ,через блочек на 3,7в и акомулятор , желательно литииионевый, но для ЭТОГО Нада быть НЕМНОГО радиолюбителем!!!!
как раз, со светом, думаю, что мне делать. Ну, с одной стороны, у меня Д5 и велодинамо. И это меня устраивает. И даже фонарь налобный (на руль нацепить), то есть, свет можно усилить. Но, дело в том, что с динамо или с генератора мотора - надежный свет. Ну, быть может, не буду велодинамо использовать, а намотаю дополнительную обмотку на подкову, так будет практичней. 1 ватт мощности снимать для светодиода мне будет достаточно.
😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍👍
Что за нытье то? Ни разу не видел,как выглядит лампа для фары,чтобы думать,что "все подойдет"? Такое понятие,как оптика фары,знакомо? Изменение расположения излучателя по любому изменит фокусировку,но это похер,техосмотр не проходить пока вроде."Бочонок" это драйвер светодиода,стабилизирует ток,соответственно и световой поток,делает из той херни,что дает магнето,вразумительное напряжение.Проверять надо ночью,на газульке с магнето фара всегда еле бздит,а тут виден вразумительный белый свет,а потребление светодиода по любому будет меньше(как минимум раз в пять),чем стандартной лампы,то есть все разговоры,что "энергии не хватит" это пиздеж.
Откуда хорошему свету взяться ,если дефлектор неиспользуется?!!! Все равно что мобильником подсвечивать.
вы правы,увы это особенность данного “кит-набора”.
Пиз.ец....кто-то за это ещё и деньги платит....
зато был раньше вариант только один и совсем плохой ))) - с лампочкой накаливания, и всё было пучком. ))))
Заводское лучше
Видео конечно ужас!!
ruclips.net/video/p8Teasb9KS0/видео.html
вот все без шаманства работает
Че за модель фонарика? Ночь есть показать?