Благодарю!!! Проездил на А7, с Германии 5 лет 2011 г. Сейчас понимаю что хочу опять А7. Не знал что столько нюансов появилось с переходом на новое поколение, просветили!!!
Борис, спасибо, абсолютно такие же симптомы при разгоне q7 50tdi 23 мг. Процедуры, которые вы выполнили буду обязательно делать, невозможно ездить на текущем заводском конфиге.
в России какой лучше вариант двигателя выбирать для дальнейших доработок у вас с мощностью 231 или 249 или 286 ?? это один и тоже двигатель с разными вариантами прошивки мозгов или есть еще разница в всяких штуках нужных или ненужных? или это похожие но всё-таки разные движки? и последнее если взять все три варианта 231 249 и 286 и повысить мощность у вас в центре то в итоге они все три будут выдавать один и тот же вариант или разные? какой вариант рекомендуете для покупки? и последнее 3 литровый 349 кажется сильный дизель на s6 который стоит это из тоже серии движок или совершенно новый другой двигатель? если он такой же то получается как минимум 3 литровый дизель с можно поднять до 350 а то и выше.?
Ролик хороший и познавательный. НО!!!!!!!!!!!!!! Вы не сказали самого главного для будущих покупателей и уже купивших. ВСЕ ЭТИ МАНИПУЛЯЦИИ ДЕЛАЮТСЯ ТОЛЬКО С АВТО до 2020г выпуска. Все остальный 21-22-23 год отдыхают в стороне и довольствуются штатной системой. Так?
Интересно все эти же манипуляции нужно будет делать в дизельных S6/S7 C8 3.0 tdi 349 л.с.? или другой подход нужен? объясните делетанту, мне s6 дизельная едет с Кореи.
Крутящий момент не спустился вниз от отключения егр, это видно на графике. Его как не было до 1700 так и нет. Вся динамика на вашем видео с оборотами выше 2000
Спасибо за полезный материал!) Подскажите, пожалуйста, по поводу новых Кодиаков из Китая (220 сил, коробка 381). Можно ли делать чип до 300 лс по аналогии с Тигуаном на DQ500 или 381ая не выдержит таких приключений?)
Добрый вечер, если давление масла поднимать то и по идее нагрузка на масляный насос же больше. И по идее он будет работать по другой нагрузкой, которая не рассчитана, правильно понимаю?
Практически все двигатели имеют возможность унификации,борьба за экологию снижает ресурс и имеет обратныи эфект,инжинеры по крупица экономя выводят проценты ухудшая надежносиь.Разумееса подняв мощность вам дефецит давления масла в минус,тем более основная масса покупает бу авто спробегом..
Такая прошивка появилась недавно,проехал немного пока все устраивает,всегда нужно помнить это не спорт кар для лютои езды а обычныи авто с вашими улучшениями для определенных задач..
Вот бы еще инфы больше по мотору бмв 3.0 дизель на 286 сил, с мягким гибридом. На одном немецком сайте писали что это уже 2 турбины. А так, на русском ничего найти не могу. У меня 530 с таким мотором
Борис привет .обьясните чем отличается по технике А6 алроуд 55тди 349лс и 45тди 231лс . На которой при первом стейдже можно получить 350 лс и естественно съэкономить на налоге . Или не все так просто ? Тогда наверное из 55 тди можно еще больше выжать? Проясните . Инфы воообще нет . Но вроде как бы на 55тди стоит еще дополнительно электрокомпрессор
У меня Тигуан TDI 2.0 - 150 сил, стал часто прожигаться сажевик прмиерно каждые 150км, но ошибок нет, стоит ли выпиливать его и можно ли это сделать у вас наверно вместе с EGR?
@@BorisUrbanRacersподскажите пожалуйста. Пассат б8 2л дизель 190лс. Делал ст 1 в етюнерс. Получилось что-то в районе 230лс и 460 мосента (летом на стенд загоним проверим), так вот егр они не отключали (сказали, что я не просил, они и не сделали) в итоге нужно его отключать или нет? И вопрос по мочевине, её отключили программно (тк вылезла ошибка по ней и запас хода был 1000км) , что-то ещё нужно делать? Из бака лучше слить остатки? Спасибо за ответ 🤝. Если есть ещё какие моменты на которые нужно обратить внимание, буду признателен. Просто первый дизель 😂
У меня С7 3.0 BiTDI 320л.с. на радиаторе маскитная сетка тепература масла 100-108 градусов в пике бывало 113, антифриз 94, можно ли считать что сеткане мешает охлаждению? Тепературу масла смотрю на приборке через таймер кругов, а теспературу антифриза через ELM.
@@famirin хочу купить такой авто, с дизельным мотором 2.9 литра om 656, но статистика по жору масла и проблемам с форсами пока заставила насторожиться.
@@Andrei075 Про масложор слышу впервые, такое только задраные цилиндры могу дать, наверное. Форсунки на 120ткм снимали на проверку - состояние новых. Была до 19 года проблема с износом рокеров выпускного распредвала, тут либо превентивно менять на крайню ревизию, либо искать более свежий авто. У меня 2020 года, пока всё хорошо, "чек" не видел) Замена масла 4 раза в год, грузовое 228.51, для подстраховки.
Аналогичные проблемы с откликом,температурой и все выше перечисленное ,на кодиаке дизель 190 сил с Германии, по весне придётся ехать к вам, за год владения так и не смог привыкнуть к этим повадкам
Ну если честно то странное видео, не такое информативное как прошлое про 3 литра а6. объясню почему: нет понимания что за мотор стоит ( если ты не ваговод и не шаришь какой мотор, сколько турбин и т.д.) , его код, какая коробка . очень много цирф и графиков, которые обычному человеку не особо помогут )). владею а4 аллроад 2017 года, 3 литра дизель 272 силы, очень интересно было именно техничку, что лучше делать чтобы не было проблем с этим мотором именно в плане забивания сажи т.д. У меня сейчас пробег 160 тысяч, езжу больше трассой , 70на30 примерно, мочивину отключил сразу как только купил, живу в латвии и пока проблем нет. мотор очень тяговитый, особо смысла настраивать педаль газа не вижу ибо считаю что режим индивидуал , а внутри адекватная настройка режимов и будет все ехать так как нужно вам, но здесь могу ошибаться. в целом, прикольное видео, интересный опыт, но лично мне было мало полезной информации как обычному человеку продлить жизнь двигателя в обычных условиях эксплуатации ибо не все имеют возможность поехать к вам и все сделать)
Видео странное потому что для большинства этот нюанс с провалами и потерями мощности не проблема в силу требованию к езде 😊. Робота что проделана в этом видео золотыми руками этого гаража, банальными но не простыми программными настройками оживляют машину без вреда ей. После этих изменений даю 100% тебе бы уже не захотелось ездить на заводских настройках 😢.
В видео владелец неделю катался на машине, а потом делился впечатлениями, после чего они повторно катались уже с владельцем. Если без ланча мерить с педали, то можно и сейчас найти момент и место и померить, наши ребята на днях БНВ 340 на чипе мерили 3.8 с педали полет нормальный... @@Eremes71
Борис, как мне однажды написали в комментах, что ты на них не отвечаешь, но может в этот раз будет иначе, задам снова тот же вопрос. Если на Rapid ставить DKZA он встанет bolt on и нужно ли в этом случае менять блок управления двигателем?
@@BorisUrbanRacersСпасибо!) А сам двигатель без особых переделок встанет? Я исхожу из логики, что если на Octavia могут идти и 1,4 и 2 Tsi, то крепления двигателя и прочее там идентичны.
Возьмитесь уже за CZDA он массовый а не единичный как этот, ведь мугут же его шить, вы то чем хуже? ruclips.net/video/D4cTJ2ZAFrU/видео.htmlsi=-YB1tN0clWWZPkkF
С этой "экологией" проблемы серьёзные только у голубых, походу. Сколько обслуживал дизелей - без других нелеченных вовремя неисправностей и правильном обслуживании всё это ходит очень долго без серьёзных вмешательств и дорогих замен. Но среднему индусу тяжело объяснить, что в современном автомобиле и зачем.
Блин ну на самом-то деле, какой же ублюдок этот Allroad в белом цвете с этим черным лаковым пластиком. Обычный универсал "жирный" классный и стильный, RS вообще один из самых красивых универсалов, а это... Ни рыба ни мясо... Откровенное г..... А вобщем видео интересное и познавательное.
полностью с тобой согласен...этот сранный пластик на крыльях это писец полный..мне не понятно,о чём думали маркетологи с этой машиной??один в один нормальный авант,ну только чуть выше стоит, плюс этот уёбищный пластик и наклейка Allroad.
Лайк не глядя. Летом измерим 0-100, самому стало интересно
Профессионально, доступно, без слов паразитов, приятно смотреть и слушать, спасибо, всего наилучшего!!!
Борис, ну наконец то🎉🎉🎉🎉
Оч крутой ролик, проблемы со стартер/генератором повально у всех, и никто не мог дать решения
У меня такая де проблема. Как Вы вышли из положения?
Благодарю!!!
Проездил на А7, с Германии 5 лет 2011 г.
Сейчас понимаю что хочу опять А7.
Не знал что столько нюансов появилось с переходом на новое поколение, просветили!!!
Очень приятно смотреть столь умного профессионала! Браво,Борис🔥🔥🔥🔥
Спасибо что продолжаете работать и снимать видео, но к сожалению редко. Всегда очень интересно посмотреть👍
Спасибо, что смотрите. Будем стараться выходить регулярно на связь.
Здаровья таким людям! 👍
🖐Борис! Авансом 👍 - посмотрю завтра, вдумчиво 🧐 - сегодня времени нет.. Привет!
Борис, спасибо, абсолютно такие же симптомы при разгоне q7 50tdi 23 мг. Процедуры, которые вы выполнили буду обязательно делать, невозможно ездить на текущем заводском конфиге.
Шикарный выпуск👏🏻 Ради таких подробнейших видео раскладов, готов ждать от вас новые выпуски раз в год.
Могли ли бы раскрыть двигатели би турбо 320 л. С. По ним крайне мало информации, также на s6, S 7 о 354л.с.
Борян,чувство юмора на 5 баллов
в России какой лучше вариант двигателя выбирать для дальнейших доработок у вас с мощностью 231 или 249 или 286 ?? это один и тоже двигатель с разными вариантами прошивки мозгов или есть еще разница в всяких штуках нужных или ненужных? или это похожие но всё-таки разные движки? и последнее если взять все три варианта 231 249 и 286 и повысить мощность у вас в центре то в итоге они все три будут выдавать один и тот же вариант или разные? какой вариант рекомендуете для покупки? и последнее 3 литровый 349 кажется сильный дизель на s6 который стоит это из тоже серии движок или совершенно новый другой двигатель? если он такой же то получается как минимум 3 литровый дизель с можно поднять до 350 а то и выше.?
На S6 би турбо,поэтому мотор там не совсем такой.
На А6 алроуд тоже есть такой мотор 349лс .непонятно только в чем разница ?@@truesprint
@@alex--888 У меня 344 DMKD 2021г
Очень интересное видео в целом про работу дизеля.
Боря и Али - знакомые все лица 👍
Городишко у нас маленький
Это лучшее видео))
"Обороты, это слева?" - и тут я просто в голос
😂
Очень круто 👍 где вы находитесь
Ролик хороший и познавательный. НО!!!!!!!!!!!!!!
Вы не сказали самого главного для будущих покупателей и уже купивших.
ВСЕ ЭТИ МАНИПУЛЯЦИИ ДЕЛАЮТСЯ ТОЛЬКО С АВТО до 2020г выпуска.
Все остальный 21-22-23 год отдыхают в стороне и довольствуются штатной системой.
Так?
Интересно все эти же манипуляции нужно будет делать в дизельных S6/S7 C8 3.0 tdi 349 л.с.? или другой подход нужен? объясните делетанту, мне s6 дизельная едет с Кореи.
Сколько такой комплекс стоит на сегодня, только без обновления прошивки стартера?
Крутящий момент не спустился вниз от отключения егр, это видно на графике. Его как не было до 1700 так и нет. Вся динамика на вашем видео с оборотами выше 2000
Знали бы вы, как работает акпп...
Чудес не бывает, спул турбины не меняется , тк не меняется турбина
Езжу на Вольво ХС 70, но следующий авто точно ваг, смотрю видяхи Бориса и кайфую!!!!
спасибо, а я кайфую с ваших комментов :)
Спасибо за полезный материал!)
Подскажите, пожалуйста, по поводу новых Кодиаков из Китая (220 сил, коробка 381).
Можно ли делать чип до 300 лс по аналогии с Тигуаном на DQ500 или 381ая не выдержит таких приключений?)
Здравствуйте..а 48 вольтовый стартер генератор надежная она нет?
У меня Туарег 23 года из европы. Дизель 3.0. 286 лс. Евро-6. Стартер-генератора нет.
ЕГР желательно демонтировать,заодно помыть всасывающии колекто,это если по взрослому..
Сколько стоит такая работа под ключ,если пригнать машину?
Добрый вечер, если давление масла поднимать то и по идее нагрузка на масляный насос же больше. И по идее он будет работать по другой нагрузкой, которая не рассчитана, правильно понимаю?
Имею такую прошивку на пробеге 270000 показалось что двигатель работает тише,вероятно гидрики лучше чувствуют..
@@vadimsstezko9245 сколько проехали на прошивке? какая была модификация изначально 45d или 50d?
Практически все двигатели имеют возможность унификации,борьба за экологию снижает ресурс и имеет обратныи эфект,инжинеры по крупица экономя выводят проценты ухудшая надежносиь.Разумееса подняв мощность вам дефецит давления масла в минус,тем более основная масса покупает бу авто спробегом..
Такая прошивка появилась недавно,проехал немного пока все устраивает,всегда нужно помнить это не спорт кар для лютои езды а обычныи авто с вашими улучшениями для определенных задач..
А как нам в Сибири быть с такими проблемами? Не собираетесь случайно на Байкал? Тут я думаю много желающих было бы
А как обстоят дела в этом плане с 2.0 дизелем на 150лс?
Можно ли немного раздушить?
Можно, будет 185 л.с и 420 Нм
52:40 Вася у вас есть питерский у него крутой шиномонтаж 4wheels
Вот бы еще инфы больше по мотору бмв 3.0 дизель на 286 сил, с мягким гибридом. На одном немецком сайте писали что это уже 2 турбины. А так, на русском ничего найти не могу. У меня 530 с таким мотором
Борис привет .обьясните чем отличается по технике А6 алроуд 55тди 349лс и 45тди 231лс . На которой при первом стейдже можно получить 350 лс и естественно съэкономить на налоге . Или не все так просто ? Тогда наверное из 55 тди можно еще больше выжать? Проясните . Инфы воообще нет . Но вроде как бы на 55тди стоит еще дополнительно электрокомпрессор
На 55 есть электро-турбина, убирает-уменьшает турболаг. Очень ощутимо и тюнинг не помогает тут. 45/50 tdi секунды 1.5-2 тупят при газе в пол.
ещё в 55 сразу идут большие тормоза (400/375), спорт. дифф и в целом по комплектациям часто жирнее. С подрулькой на задней оси и другими опциями.
Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
На моём CZPA 160к - живой вроде , прошил недавно :)
Интересно мнение Немца разработчика, который все это придумал) если бы он это посмотрел
У меня Тигуан TDI 2.0 - 150 сил, стал часто прожигаться сажевик прмиерно каждые 150км, но ошибок нет, стоит ли выпиливать его и можно ли это сделать у вас наверно вместе с EGR?
Снять
Промыть
И ещё 100ткм
техосмотр нигде скоро непройдёш кроме россии украины и белорусии😅
@@artursplocins3184 Да никуда особо и не собирался...
Снимай всë это эко-зло и ставь даунпайп, ст2 прошивку и прошивку коробки и кайфуй.
@@pavelkurbatov5506 тогда да насрать на воздух
А если не шить ст1, а просто программно прикрыть egr? Интересно будет прибавка в моменте?
в теории да, но сколько неизвестно
VW Tiguan 2019, дизель 190л.с.стоит ли делать чип и сколько лошадиных сил добавится? Можете ответить.
На двухлитровом дизеле больше 240 вроде нет,но там не только чип ,там другая турбина, кажись
@@ИванИванов-н1о4н То есть смысла нет.
Примерно 230 сил будет
@@АндрейБлагов-б8е Короче смысла нет.
240 л.с 500 Нм - едет шикарно, определенно рекомендую
Здравствуйте, как с Вами связаться? Купил Q8 50 TDI 2024 рестайлинг , нужна консультация.
58:50 это освежитель воздуха на дефлекторе? Что за модель/бренд?
1:02:28 лучше видно
Здравствуйте у меня ауди а6 с7 3л дизель отключили мочивину и пропал круиз контроль 😢😢😢😢😢
Есть решение вернуть круиз???
по лоховски отключили значит
С увеличением подачи топлива обратный клапан в топливной рампе не успевает сбрасывать и коробка начинает подпинывать т.к. обороты больше зашытых
Логики в комментарии выше не обнаружено.
Борис, цена данных услуг?
под ключ - все что на видео 70к
@@BorisUrbanRacersвполне норм прайс за такой комплекс👍🏻
Все описанное в видео подходит и для 2.0 TDI, DFHA, 190 сил? (кроме стартер-генератора)
на этих моторах таких проблем нет. Можно сделать просто Stage 1 на 240 л.с и 500 Нм
@@BorisUrbanRacersподскажите пожалуйста. Пассат б8 2л дизель 190лс. Делал ст 1 в етюнерс. Получилось что-то в районе 230лс и 460 мосента (летом на стенд загоним проверим), так вот егр они не отключали (сказали, что я не просил, они и не сделали) в итоге нужно его отключать или нет? И вопрос по мочевине, её отключили программно (тк вылезла ошибка по ней и запас хода был 1000км) , что-то ещё нужно делать? Из бака лучше слить остатки? Спасибо за ответ 🤝. Если есть ещё какие моменты на которые нужно обратить внимание, буду признателен. Просто первый дизель 😂
Почему ни слова не сказали за 55 tdi и 355 сил в стоке?
А мы сделаем отдельный обзор, очень неудачный мотор, много гарантийных замен мотора в сборе. Хотя казалось бы, ваг и просто чуть мощнее дизель :)
У меня С7 3.0 BiTDI 320л.с. на радиаторе маскитная сетка тепература масла 100-108 градусов в пике бывало 113, антифриз 94, можно ли считать что сеткане мешает охлаждению?
Тепературу масла смотрю на приборке через таймер кругов, а теспературу антифриза через ELM.
Мы вообще сетки не любим, они влияют на охлаждение достаточно ощутимо на некоторых авто
Для 3.0тдй 231 л.с. какие плюсы будут?
И на кодиаке, где 170К пробег, какая прошивка стоит?)
на 231 л.с все тоже самое как и в ролике.
На коди Stage 1
жаль не замеряли 0-100 в стоке. Интересно производитель заявляет цифры разгона с одной педали или с лаунча?
везде где есть ланч-контроль, цифры всегда с ним у завода.
Погода была максимально не для замеров (
А где контакты Мишы с Нижнего Новгорода?
Интересно, а распредвалы выпускных клапанов стучат так же как и на версиях для РФ?
А для РФ другие распредвалы ставят? Православные?)
@@famirinтам моторы разные cvmd и ddvb
@@romain12356 Коды моторов разные от навесного и блоков управления. Сами двигатели одинаковые.
Спасибо 2.9d Мерседесу, что выдаёт ту же можность в стоке))) Про приятный запах выхлопа с отключением подачи мочевины поржал.
При этом жрёт масло и частенько рыгает форсунками
@@Andrei075 Ну, не знаю, за 165ткм пока ничего подобного не наблюдается.
@@famirin хочу купить такой авто, с дизельным мотором 2.9 литра om 656, но статистика по жору масла и проблемам с форсами пока заставила насторожиться.
@@Andrei075 Про масложор слышу впервые, такое только задраные цилиндры могу дать, наверное. Форсунки на 120ткм снимали на проверку - состояние новых. Была до 19 года проблема с износом рокеров выпускного распредвала, тут либо превентивно менять на крайню ревизию, либо искать более свежий авто. У меня 2020 года, пока всё хорошо, "чек" не видел) Замена масла 4 раза в год, грузовое 228.51, для подстраховки.
Все эти доработки подходят для S6 C8 2019 г 3.0 TDI 349 л.с ?
Жду информацию.
Заранее поздравляю всех с 2025 годом🎉
капец дожили удивляются что на 170 ткм мотор еще не капиталили
👍👍👍👍👍👍
и опять же вопрос?
Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
1:07:44 Кстати, так не оставили обещанную ссылку на стоимость всех проделанных работ.
p. s. на самом вашем сайте так и не нашёл нужных данных.
Есть А3 8V 2014г с пробегом 250к.км
👍🏻👍🏻👍🏻🔥
а что за ошибка на 41:45 загорелась?
Упало давление масла?
Тепература масла 140 кажется запредельной.
Ключевое слово "кажется". Даже в режиме трека поднять температуру масла на подобном моторе выше 130 практически невозможно.
Поснимайте побольше bmw, пожалуйста.
100-200 15-16сек?
Обещали скинуть прайс )
Час кайфа, запасов еды может и не хватить
Аналогичные проблемы с откликом,температурой и все выше перечисленное ,на кодиаке дизель 190 сил с Германии, по весне придётся ехать к вам, за год владения так и не смог привыкнуть к этим повадкам
У меня такая проблема, a6 allroad c7, мотор CZVF на 190 лс. В итоге решили проблему? Прошили?
@@igorkinshakov8400 у меня DFHA, жду весны пока на шипах на стенд не заехать, да и все в раздумьях, не легче купить бмв 🤣
как там танк-300 поживает после чипа ??))
Счастлив :) мы собираем уже следующий с большим набором железа и увеличением мощности
@@BorisUrbanRacers видео будет?
Ну если честно то странное видео, не такое информативное как прошлое про 3 литра а6. объясню почему: нет понимания что за мотор стоит ( если ты не ваговод и не шаришь какой мотор, сколько турбин и т.д.) , его код, какая коробка . очень много цирф и графиков, которые обычному человеку не особо помогут )). владею а4 аллроад 2017 года, 3 литра дизель 272 силы, очень интересно было именно техничку, что лучше делать чтобы не было проблем с этим мотором именно в плане забивания сажи т.д.
У меня сейчас пробег 160 тысяч, езжу больше трассой , 70на30 примерно, мочивину отключил сразу как только купил, живу в латвии и пока проблем нет. мотор очень тяговитый, особо смысла настраивать педаль газа не вижу ибо считаю что режим индивидуал , а внутри адекватная настройка режимов и будет все ехать так как нужно вам, но здесь могу ошибаться. в целом, прикольное видео, интересный опыт, но лично мне было мало полезной информации как обычному человеку продлить жизнь двигателя в обычных условиях эксплуатации ибо не все имеют возможность поехать к вам и все сделать)
Видео странное потому что для большинства этот нюанс с провалами и потерями мощности не проблема в силу требованию к езде 😊. Робота что проделана в этом видео золотыми руками этого гаража, банальными но не простыми программными настройками оживляют машину без вреда ей. После этих изменений даю 100% тебе бы уже не захотелось ездить на заводских настройках 😢.
@@BogdanShevaga да , возможно , но завод тоже не всегда дураки . Хотя я считаю что эдблу это бизнес и вся эта борьба за экологию это просто бизнес )
спасибо за объемный комментарий, учтем на будущее. В данном случае мы снимали правда "инструкцию" для владельцев подобных авто - задача реализована :)
и всё же
Термостатирование производится по стандартной схеме? За счёт температуры антифриза?
0-100 то помЭрти етить колотить, можно в коментах результат закрепить...
Без 0-100 не серьезно…
Вот чтобы исключить гадание на кофейной гуще и разработали racelogic и подобные ему приборы@@Eremes71
В видео владелец неделю катался на машине, а потом делился впечатлениями, после чего они повторно катались уже с владельцем. Если без ланча мерить с педали, то можно и сейчас найти момент и место и померить, наши ребята на днях БНВ 340 на чипе мерили 3.8 с педали полет нормальный... @@Eremes71
хотелось бы без гаданий на кофейной гуще и "поподатчиков" racelogic в помощь @@Eremes71
сделаем, ждем погоды
Да да четко рассказал что не едет сразу когда надо, а едет после когда уже…
Борис, как мне однажды написали в комментах, что ты на них не отвечаешь, но может в этот раз будет иначе, задам снова тот же вопрос. Если на Rapid ставить DKZA он встанет bolt on и нужно ли в этом случае менять блок управления двигателем?
Приветствую
стараюсь исправляться :)
при свапе таком конечно надо, на 2.0tsi свои мозги
@@BorisUrbanRacersСпасибо!) А сам двигатель без особых переделок встанет? Я исхожу из логики, что если на Octavia могут идти и 1,4 и 2 Tsi, то крепления двигателя и прочее там идентичны.
Возьмитесь уже за CZDA он массовый а не единичный как этот, ведь мугут же его шить, вы то чем хуже? ruclips.net/video/D4cTJ2ZAFrU/видео.htmlsi=-YB1tN0clWWZPkkF
Борис, это не авант))
Это как раз таки и Авант Allroad!
@@alexmakowejew6277 😂😂 авант это авант, а олроуд это олроуд! Разные машины, если вы не в теме!
Как избежать проблем?... Не связываться с этой всей голубой экологией и купить тачку попроще
У старых моторов тоже много проблем )
На бензине 😂.
С этой "экологией" проблемы серьёзные только у голубых, походу. Сколько обслуживал дизелей - без других нелеченных вовремя неисправностей и правильном обслуживании всё это ходит очень долго без серьёзных вмешательств и дорогих замен. Но среднему индусу тяжело объяснить, что в современном автомобиле и зачем.
Купи е-трон😂, а на самом деле нет там ничего страшного, всю экологию можно снять и поставить даунпайп ст2 прошивку и поедет ещё бодрее.
Блин ну на самом-то деле, какой же ублюдок этот Allroad в белом цвете с этим черным лаковым пластиком. Обычный универсал "жирный" классный и стильный, RS вообще один из самых красивых универсалов, а это... Ни рыба ни мясо... Откровенное г..... А вобщем видео интересное и познавательное.
полностью с тобой согласен...этот сранный пластик на крыльях это писец полный..мне не понятно,о чём думали маркетологи с этой машиной??один в один нормальный авант,ну только чуть выше стоит, плюс этот уёбищный пластик и наклейка Allroad.