CHEVROLET CORSA 1.6L-POR QUÉ TIEMBLA EN RALENTY EL MOTOR? DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN DE LA FALLA
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- Опубликовано: 7 сен 2024
- Motor tiembla en ralenty, pero responde aparentemente bien a altas RPM-Por este motivo ya intervinieron el cabezote o culata...
Ojala en Chile hubieran mecánicos como ustedes 🤦🏻♂️
Muchas gracias colega por su comentario.
Hola amigo nuevo seguidor me gusta su vídeo una consulta mi corsa en los cilindros 1 y 4 tiene compresión de 150 psi y en el cilindro 2 y 3 tiene compresión de 130 psi y le cambie y iac y tsp nuevo y originales y cuanfo calibró la válvula en relanti de 1000 revoluciones tiembla mucho y se apaga el motor me podría ayudar amigo xfabor
Buenas noches, gracias por unirse al canal, a priori con la compresión le podría decir que esto puede ser la causa de la vibracion o tembladera, no debe superar el 10% de diferencia entre la compresión más alta y la más baja.
Le recomiendo realice una prueba de estanqueidad para ver si la pérdida de compresión es cabezote o culata, o rines del motor.
tengo un caso parecido a mi auto se partió el perno de la palea de la banda de distribucion y me fue doblando las válvulas y cabezote ,hice rectificar y cambie válvulas ,pero me ha quedado con falla ,el escáner me detecta falla de encendido en el cilindro 1 ,ya cambie bujías ,cable de bujías, limpie los inyectores ,hice arreglar la parte eléctrica, hice revisas la computadora, y esta bien ,unos me dicen q son las valvulas q están muy ajustadas, otros me dicen q puede ser el árbol de leva, y otro el cilindro y no se q hace , soy de ecuador ,,de la provincia de Manabí
Buenas noches, para entender mejor el problema en el cilindro apareció después de corregir el problema del perno que se rompió??
Y si es así, la falla o anomalía se presenta desde que prende el motor, o cuando ya tiene temperatura de trabajo??
@@labautotronic807 hola buenas tarde si le cuento q el problema aparecio despues q volvi a reparar, ayer me toco cambiar de bobina y cambie otra vez los cables de bujias y sigue lo mismo, ya no se q hacer y si la falla se presenta desde q prendo el carro ,y , se me hace pesado al momento de encender el carro ,cada vez q me detengo en un semaforo , cualquier parada q haga se me enciende la luz del check pasa parpadeando,,,ya me le vieron la compresion ,me dice q esta bien ,a x ratos el carro ya en marcha se me chupa ,,,
@@robertoflores-eh5fq Buenas tardes, de acuerdo a lo que dice que parpadea la luz del CHECK, generalmente es un Misfire y no sólo puede ser por chispa. Puede ser combustible o condición mecánica, incluso una mala condición eléctrica, mal contacto de terminales, ect.
Lo importante será determinar que no trabaja, bien o que deja de trabajar y en que cilindro.
Yo también tengo el mismo problema el motor de mi carro Corsa tiembla y no se sostiene el fue anillado se hizo rectificar las válvulas se cambiaron guías y gorros . Pero tiene esa tembladera en el motor y al momento de acelerar no acelera sino a ratos entonces no se hacer hace algunos días le cambié el alternador por uno de otro Corsa y funciono bien así que fui y compre un alternador nuevo y al momento de montarlo volvió la falla, pero coloque el alternador a me prestaron con el q el carro dejo la falla y resulta q ya tampoco sirvió quedo igual con la tambladera
Perdon por no ponerle el sitio exacto,en el lugar en la cual estoy chequeando el chevrolet corsa wind 1.4 l modelo 2002 ,4 puertas MPFI,es la ciudad de LAGO AGRIO, a300 metros sobre el nivel del mar,tengo entendido que no varia mucho la altura del nivel del mar,entonces debetia darme de vacio el motor 19/21 inch HG y apenas me da 15 inchHG,pero esta estatica la pluma del vacuometro midiendo vacio en el motor le e hecho de todo las comprobaciones mecanicas con equipo de diagnostico mecanico,y llegue a la conclusion,de asentar valvulas en el cabezote, ojala no este equivocado,eso me dice los equipos de diagnostico, vacuometro escaner multimetro compresimetro probador de fugas de cilindros,hasta le solde directo los cables a o s terminales del sensor MAP, porque le movia el conector del sensor y el motor fallaba,le hice de todo conciensudamente,hasta la presion de combustible,en ese vehiculo pise mi arsenal de herramientas lpara sacar escuela para chequear otros vehiculos,me e dafo cuenta que si no tengo equipo no se puede ser tecnico capaz de dar un buen diagnostico, saludos a su equipo de produccion siga adelante con los tutoriales...
Buenas noches!!! Una consulta,si las vavulas de compresion tienen fugas en los asientos de valvulas en el cabezote,pierde compresion el cilindro?,le hago esta pregunta por lo que le medi compresion con el compresimetro al cilindro 3 y tiene buena compresion,y le puse el probador de fugas de cilindro, y escapa compresion por la admision,sale aire por el cuerpo de aceleracion,le pongo el vacuometro,y me falta 3 pulgadas mercurio,para la medida que nesecito segun la altura en la que estamos aqui en mi pais,que es ECUADOR,el motor esta inestable en ralenty,le e hecho muchas pruebas ,lo e escaneado,el sensor MAP me monitorea el vacio del motor alterado,y lo que le suguiero al cliente es que haga bajar el cabezote para que haga asentar valvulas,le hago esta consulta,Yo soy tecnico Electromecanico, pero tengo herramientas de diagnostico mecanico,en estos tiempos se unio la mecanica electicidad,y electronica ,y trato de dianosticar de la mejor manera para no errar,de as por su tiempo estuvo buenisimo el tutorial, saludos desde "¡ECUADOR!".
Buenas noches, como esta. También estoy aquí en 🇪🇨 😂😂
Ahora sobre lo que me consulta, una pérdida aceptable es dee un 10% y sobre eso ya causa molestias. El problema más notorio cuando pasa algo similar a lo que me menciona es en Ralenty, see vuelve muy inestable, como si fuera falla de inyector o perdida de chispa. No estaría mal corregir las fugas por asientos de válvulas. Mejora la comprensión del motor y eleva el vacío en el múltiple de admisión. No se en que ciudad se encuentra usted, pero entre los 2500 y 2800 metros sobre el nivel del mar como Quito, el valor del MAP en admisión debería estar entre 28 a 32 Kps en Ralenty
Buenos dias!! Se olvido de colocar el vacuometro despues de reparar el cabezote!!.......
Buenas tardes, pueda que si, pero ya tengo el sonido normal del vehículo y su aceleración es constante.
Me quedé esperando el resultado del vacuometro después de reparar el problema de válvulas a cuántas libras de mercurio quedó??
Hola buenas yo tengo un corsa evolution 1.4 2007 con el mismo problema ya he bajado el cabezote 3 veces y llevado a rectificador cambiado válvulas guías asientos y sigue la misma falla inestabilidad en relantin ya hecho revisar la parte electrónica y supuestamente está ok. El auto fue robado la ecu fusiblera inyectores talves me pueden ayudar ?
Buenos días, al parecer esta revisado lo fundamental. Podemos ayudarlo en nuestras instalaciones realizando un diagnóstico con osciloscopio para ver la eficiencia y estado mecánico a través de oscilógramas..
Saludos estimado , mi corsa evol 1.4 esta asi suena el tubo de escape y tiembla el motor unos segundos solo cuando esta frio y lo enciendo luego ya se estabiliza que podra ser
Buenas tardes, muy aventurado decir que podría ser, se necesita diagnosticar y probar para ver que ocasiona esa molestia.
Hola .tengo un corsa 2007.mi problema es que lo más bien que anda .cundo estacionó y le doy arranque. No arranca. Me figura en el tablero que tiene un problemas electrónico. Pero no le encuentran..yo le muevo un poco al auto y deja de titilar en el tablero. Y ahí arranca ..alguien que me pueda ayudar. Por fabor .le lleve al cerrajero .y no es l falla esa .
Buenas tardes, cuando dice no arranca, es que no gira el motor, o gira pero no logra encender??
Porque lo primero tendría que ver con el motor de arranque y si es lo segundo, es que algo pasa con uno de los 3 elementos que forma la combustión, combustible, aire y chispa, en este caso podría ser algo de control o señal de activación.
Hola buenas tardes. Es lo segundo. Desde ya muchas gracias .le voy a decir al mecánico
Quien me puede decir por que mi chevy pop medelo 2001 al dar acelerones me abienta humo blanco y cuando voy a revar le piso al acelerador me ase lo mismo espero pronta respuesta saludos
Buenas tardes, decir solo con mencionar que se ve humo blanco, la causa que origina esto es un poco aventurado si no se ha visto el auto y en las condiciones en las que sucede esto.
Lo único cierto es que humo blanco es o tiene que ver con agua, o su condensación.
Yo compre corsa wind 2003 hasback un encendido inmediato y motorr estable pero baje a la costa lo que es guayaquil en en tra curso del viaje empezó a fallar apagarse y motor inestable me dicen muchas cosas pero nadie me da una solución
Buenas tardes, el problema lo tiene solo cuando esta en la, costa o también aquí en Quito o la sierra.??