Kommt das dicke Ende wirklich am Schluss? (Fakten+Beispiele)
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- In diesem Video erfährst du:
- Was am Ende der Leasinglaufzeit berechnet werden darf und was nicht.
- Was bedeuten Verschleiß, Abnutzung und Beschädigung.
- Zwei konkrete Beispiele verschiedener Hersteller
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🤔🧐 Vielleicht fragst du dich, warum ausgerechnet ein Trainer & Berater der den Autohandel darin schult, mit mehr Qualität und mehr zu verkaufen, dir hier sein Wissen weitergibt.
Diese Frage kann ich gut nachvollziehen und möchte Sie dir deshalb sehr gern beantworten:
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In meinen 17 Jahren im Autohandel, habe ich auf diese Weise weit über 4.000 Endkunden für mich gewinnen und über viele, viele Jahre an mich binden können. Zu einigen habe ich heute noch Kontakt.
Zwischenzeitlich bin ich bundesweiter Experte für Kundensteuerung und Kundenbindung und unterstütze vorrangig Unternehmen dabei, Interessenten zu begeisterten Kunden zu machen und sie durch eine hohe "Sales Quality" dauerhaft an sich zu binden.
Denn ein gutes und faires Geschäft, kann eine gewinnbringende und partnerschaftliche Geschäftsbeziehung auf Augenhöhe entstehen lassen, die über viele Jahre hält.
Es macht mir wirklich Freude, Menschen zu unterstützen und zusammenzubringen.
Diese Videos sind (m)ein Beitrag dazu, dass Käufer und Interessent einfacher und leichter zueinander finden.
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Eigene Erfahrung, wer sein Auto im normalem Rahmen pflegt braucht bei VW keine Angst vor der Rückgabe haben. Hat super easy geklappt, obwohl sogar kratzer am Fahrzeug waren. VW Händler in Meerbusch :)
Meerbusch ist ne Kleinstadt, da können sich Autohändler sowas nicht leisten. 3 Kilometer weiter in Düsseldorf wärs in die Hose gegangen. In der Großstadt ist entsprechende Kundschaft.
Hab 2 Jahre gut aufgepasst kleinere Kratzer wurden akzeptiert vw polo wurde zurückgenommen ohne was zahlen zu müssen. VW duisburg
Ich habe in den vergangenen 18 Jahren, 4 Leasingfahrzeuge genutzt, von 4 verschiedenen Anbietern und Herstellern. Es gab nie Probleme bei der Rückgabe, habe sogar schon Geld ( Minderkilometer ) zurück erhalten. Zu jedem Vertrag, gab es eine Broschüre über akzeptierte und nicht akzeptierte Schäden. Und man kann vor der Rückgabe eines Fahrzeuges, einen Check beim Händler machen lassen und dann ggf. günstig woanders reparieren lassen.
Welcher Anbieter war bisher der beste?
@@noThing-wd6py
Volvo.
Als der Lockdown in der Luft lag war ich so froh, nicht unnötige laufende Kosten für so eine zugegebenermaßen schön anzusehende Kiste am Hals zu haben. Steuerlich ist Leasing zwar auf ersten Blick interessant, aber es ist halt ein schickes Hamsterrad.
Ich mache einmalig freiwillig eine grössere Direktzahlung auf die Leasingzeit (75%) und hab dann nur noch Bagatellzahlungen von unter 50 Euro.....dann sitzt die Monatsrate nicht mehr im Nacken.
@@rainersta7073 75% Direktzahlung ? auf ein Leasingfahrzeug ? also auf ein Neuwagen ? LOL ! Da kannste das ding auch gleich 100% bezahlen. Logisch das dann die Monatsrate gering ist bei 25% Restleistung.
@@deeptalk10 nee....war freiwillig ohne finanziellen Vorteil...nur die Überführung (1050Euro) war verbindlich.....nunja....als Selbstständiger (im Euro) weisst Du nicht, was 2021, bis November 2022 (meine 3 jährige Laufzeit) los ist. Heute zusätzlich 2900 für die Anzahlung ist kein Problem...danach hab ich die monatlichen Kosten bis auf den Bagatellbetrag (47 Euro netto) fast komplett von Hals....das ist ein gutes Gefühl. (Polo GTI)
@@deeptalk10 Nein, er meint vielleicht nur die Leasing-Raten von 3 Jahren, die er schon im voraus größtenteils bezahlt!
@@rainersta7073 2.900 nennst du 75% Anzahlung? Oder hab ich da was falsch verstanden?
Mieten bei Dingen die an Wert verlieren und Dinge kaufen die an Wert gewinnen. Sehr simpel und effektiv. Gilt jetzt natürlich bei höheren Beiträgen, Wohnung, Auto, etc.
Fazit: Porsche kaufen. Dacia leasen!
Danke, dass Sie uns so umfangreich informieren. Ich plane seit ungefähr einem Monat ein Auto zu leasen, damit ich während des dualen Studiums immer mobil bin. Ihre Videos haben mich zusätzlich dazu motiviert, detailreicher zu kalkulieren und auf meine Vorteile als Leaser zu achten. Ich habe Angebote gefunden, die für mich passen, ohne mich in eine finanzielle Notlage zu versetzen. Ich hoffe ab Dezember ist das Fahrzeug einsatzbereit für die nächsten zwei Jahre :)
Gott segne deinen Optimismus.
Gut erklärt, hab selber im Autohandel gearbeitet und Privat-Leasing unterlag schon zu der Zeit gewissen Vorurteilen, es ist eine Option mit Vor und Nachteilen, fragwürdige Methoden gibt es auf beiden Seiten, Ein Werkstattersatzwagen kam nach einer Woche mit 1000km mehr drauf zurück "Mensch wo warst du denn?" "Moskau."
Dein Video ist für mich eine Bestätigung, ja das dicke Ende kommt am Schluss. Vielen Dank.
Ich fahre seit 17Jahren Auto...rein rechnerisch hätte ich bei 3jährigen Leasingwechsel das 6te Auto.
Ich hatte noch nie einen Schaden der bei den Leasinggebern als nicht akzeptiert angesehen wird.
Und selbst wenn!
Gibt es noch die VK-Versicherung.
Punkt.
Vielen Dank Herr Fichert für die Inforeihe zum Leasing. Ich habe noch nie geleast, benötige aber nächstes Jahr ein Fahrzeug. Ich habe mich auf Grund des aktuellen Umbruches in der Mobilität nun doch noch nicht zum Kauf meines vermutlich letzten Autos entschlossen sondern für das Leasing eines PlugIn. Ich würde ja gerne Vollelektrisch fahren, aber solange ich zu Hause keine Lademöglichkeit habe funktioniert das nicht. Ich bin auf Grund einer Behinderung aufs Auto angewiesen. Mit dem Leasing gewinne ich nun Zeit. Hier helfen mir ihre Infos sehr gut weiter. Wobei ich bisher mit meinem Händler sehr zufrieden bin. Er hat mit mir transparent durchgerechnet was ein Kauf und im Vergleich das Leasing kostet. Vor- und Nachteile genannt. Entscheidend für mich ist die Ungewissheit was ein solches Auto in drei Jahren noch Wert ist. Auch dieses Thema haben sie ja in der Reihe behandelt. Noch einmal vielen Dank dafür.
Danke für den Beitrag. Es wurde alles nachvollziehbar erklärt. Besser geht es nicht.
Danke. So sehe ich das auch. Wenn mein Fahrzeug Schäden hat, und ich will es selbst verkaufen, so finde ich ja auch nur den Käufer mit Abschlägen.
Es kommt noch hinzu, das die Garantiezeiten bei VW &Co. eher kurz sind, aber durch die Abgasregeln die Fahrzeuge immer komplexer werden. Und Reparaturen umfangreicher werden können. Dann braucht man die verlängerte Garantie, die ja auch Geld kostet.
Klasse Video, echt gut gemacht. Glückwunsch! Ich habe noch ein paar hilfreiche Tipps, bevor der Leasingvertrag abgeschlossen wird. Bewertung: Wer bewertet, am Leasingende mein Fahrzeug? Der Meister, ein Mitarbeiter des Autohauses, oder unabhängiger Sachverständiger (DEKRA, TÜV etc.) und zu welchen Bedinungen? Der Schadenkatalog ist eine gute Basis, es gibt allerdings Händler die diesen bewusst ignorieren. Ich würde mir die Rücknahmebedinungen (z.B. Schadenkatalog des Herstellers, als Anlage), als Basis für die Rücknahme, immer schriftlich geben lassen. Es gibt auch Sachverständige, die im Auftrag des Autohauses, nach anderen Vorgangen bewerten und den Schadenkatalog "bewusst" oder "unbewusst" ignorieren. Vorsicht, mündliche Nebenabreden kenn nach Leasingende keiner mehr. Immer alles schriftlich vereinbaren! Ich spreche aus Erfahrung ........ weiter so :)
Oh Oh, Punkt 1 Dein Video Leasing ist Abzocke? Hat mich eigentlich zum Leasing gebracht. Also komplett Anfänger in Sachen Leasing. Nun Leasingvertrag schon beim Autohaus unterschrieben. Punkt 2 -> Garageneinfahrt komplett polstern weil sehr eng :-). Ja sehr interessant, an die Rückgabe habe ich natürlich überhaupt nicht gedacht.Sagte mir auch keiner. Werde ich aber jetzt ansprechen. Vielen Dank der Frank. ;-)
Fahre jetzt das vierte Leasingauto und hatte noch nie Probleme. Ich pflege mein Auto da ich gern in einem sauberen Auto sitze. Ich fahre auch nicht gegen alle Randsteine wie so manche, Steinschläge pasieren jedem das kannst ned vermeiden. Kratzer kommen meist auch durch Fremde, hab mal eine Dame beobachtet die sich mit ihrer Handtasche durchkämpfte, Gott sei dank nicht bei mir. Ein bisschen Vorsicht und Pflege und es gibt keine Probleme an alle die Leasing so mies machen.
alles viel klarer und vertändlicher vorgetragen.. vielen Dank für dieses Video
Danke für das Video, denn jetzt bin ich mir noch mehr sicher, dass Leasing ein Reinfall ist, also wer jetzt noch least, der hat es einfach nicht verstanden, danke dir noch für die Warnung!!!
Danke für die nützlichen Infos. Habe selber einen Neuwagen geleast bei VW, den ich in 2 Monaten bekomme.. Hatte bezgl. der Rückgabe auch etwas Angst in 4 Jahren wegen Schäden am Fahrzeug bzw. Abnutzung. Da ich meine Fahrzeuge immer sehr pflege, habe ich durch dieses Video die Angst vor Unannehmlichkeiten verloren. Bevor ich ein Fahrzeug abgeben würde, wird es eh ordentlich gereinigt un vorher poliert. Macht bestimmt auch ein gutes Bild beim Händler.
Ganz einfach vorher zu einen Aufbereiter gehen , die sind viel günstiger als die Hersteller .... alle meine Autos sind mit 0 Euro abgerechnet worden ....
Wie viel hat das gekostet?
Ingvarrr beim sq5 waren es 1300€ .. 3 Felgen a100 € und 2 Lackschäden vorne und hinten an der Stoßstange 1000€!
Kommt natürlich immer auf die Schäden an ... Audi hätte 3 neue Felgen plus Stossfänger ca
3 Felgen 3000€
2 neue Stossfänger 4000€
Maximal berechnen können .
Nachgezahlt hast du damit ja auch, nur halt nicht an Audi.
Zahlen tust du immer, egal ob du Kauf, finanzierst oder least. Den Lackschaden und Felge musst du so oder so bezahlen.
Habe mein Fahrzeug professionell aufbereiten lassen. Der Händler hat mir dann noch mal 1000€ schäden berechnet. Bin damit zum Aufbereiter, der meinte, dass die mich über den Tisch ziehen wollen (großer BMW Händler). Jetzt wird es noch mal geprüft und dann wohl vor Gericht gehen. Soviel dazu...
was ein Zufall...
Ich habe einen Ioniq electric geleast, der in eineinhalb Jahren zurückgeht.
Das mit dem Katalog wusste ich auch nicht. Ich werde (auch wegen der Cironazeit) nie an meine Kilometerleistung rankommen.
Da werden nach 3 Jahren leasing wahrscheinlich nur 30.000 draufkommen und 7.500 km verfallen bzw. abzüglich 2.500 km Toleranz.
Da bin ich mal gespannt...
Ist der PDF Katalog irgendwo zum Download oder muss man den bei Hyundai anfordern?
Fazit des Videos: mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wird der Ioniq getauscht und ein weiteres Fahrzeug geleast.
Sehr gutes Video.
👍
Also ich fahre seit mind. 17 Jahren Leasingautos. Ich hatte noch NIE Ärger.
Natürlich der obligatorische Steinschlag an der Front und der Motorhaube, der kommt immer.
Bei meinem A5 Cabrio kostete mich das 150€, das war anteilsmäßig mein Anteil nach 36 Monaten und 90.000km.
Da ich mir wieder einen Audi zulegte war das schnell vom Tisch.
Ansonsten halte ich mich an die abgemachte KM, bin Nichtraucher, pflege das Fahrzeug weil ich ja nicht in einer Müllkippe wohnen möchte.
Außerdem gibt es die Möglichkeit eines Leasingrückgabegutachten. Kostet ca. 150€ und räumt schon viel, bzw. das Meiste vom Tisch.
Nun ja, ich fahre seit ca. 25 Jahren Leasing-Fahrzeuge (gewerblich) und meiner Meinung nach verlaufen die meisten Leasing-Rückgaben problemlos.
Und ja, Ärger gibt es immer dann, wenn man den Leasingeber, bzw. die Marke wechseln möchte. Eine Ausnahme bildete ein ansässiger BMW-Händler,
der sich trotz ausbleibender Neubestellung äußerst kulant verhielt. Bin jetzt zu SIXT über gewechselt, da ich da zumindest dort die freie Fahrzeugwahl habe.
@@hugovonhagen5512 ....ich bin auch am überlegen zu Sixt zu wechseln! Da ich Volvo fahre evtl. auch Volvo by Care.....! Muss man mal Vergleich anstellen.
36 Monate und 90.000 km? Passt nicht zusammen. Nicht mehr als 10.000 km/Jahr zulässig!
@@konradgiesiger5247 ....wobei und wieso?
@@konradgiesiger5247 natürlich mehr zulässig Konrad. Die Verträge sind aber zum besseren Vergleich auf 10000 standardisiert. Extra km extra kosten aber das 'mehr' fahren verbietet dir niemand
Gutes Video und ja - jeder sollte im Hinterkopf haben, dass man beim Leasing gezwungen ist, das Auto in einem akzeptablem Zustand zurückzugeben. Ein Autokäufer hat dieses Problem nicht, denn er kann es sich leisten, auch mit einem Kratzer einfach weiterzufahren. Für manche Kratzer kann man einfach nichts (Autowaschanlage, Einkaufswagen etc. pp.) - doch bei der Leasingrückgabe wird es dann u.U. sehr teuer...
Wer sich ein Auto kauft und dieses nach drei oder vier Jahren wieder verkauft wird sich ebenfalls wundern, welche Dinge ein Händler der das Fahrzeug kauft alles findet um den Ankaufpreis zu drücken. Das wird garantiert ebenfalls nicht billig.
Und wer mit dem Argument kommt: Ich kaufe nur ein Fahrzeug um es mindestens 10 Jahre zu fahren...
für den ist leasing von vorne herein nix. Kein Mensch least ein Auto für 10 Jahre oder mehr. Dafür ist das ganze nicht vorgesehen.
Seien wir ehrlich:
Die Masse kauft einen Neu- oder Vorführwagen. Dieser wird in der Regel mit ner Anzahlung über 4 oder 5 Jahre finanziert mit hoher Abschlußrate um die Monatsraten niedrig zu halten.
Was passiert nach den 4 oder 5 Jahren?
Die wenigsten finanzieren die Schlussrate weiter.
Die meisten geben das Auto zurück und kaufen ein neues...
Mit Glück waren die Raten so hoch, das für den Neuen keine neue Anzahlung fällig wird und wieder neu finanziert wird.
Mit Pech kauft der Händler den Gebrauchten gerade mal zur Höhe der Schlussrate oder gar weniger.
Was passiert dann?
Richtig: Man leistet wieder ne Anzahlung und finanziert das nächste Auto wieder für ein paar Jahre und so weiter und so weiter.
Unterm Strich wird es sich kaum was nehmen.
Aber beim Leasing kann ich auch mal ein zwei Jahresleasing machen, wenn ich auf ein Facelift oder so scharf bin, welches erst später in den Handel kommt... ich bin etwas flexibler.
Aber man muss halt auch vorher wissen dass man den Vertrag bis zum Ende bedienen muss...
Ich warte also ab, was bei Leasingablauf passiert.
Dann sehe ich ob es ne gute Entscheidung war oder nicht.
@@dadaaha8751 Richtig: Leasing kann sich insofern "lohnen", als dass man sich Optionen offenhält und flexibel ist. Mein wichtigster Punkt ist ja nur, dass es nicht stimmt, dass Leasing finanziell(!) die beste Lösung wäre, ein vernünftiges Auto zu fahren. Die Flexibilität will bezahlt werden und wer sich das Ganze bis zum Ende (Schlussrate, Anzahlungen, Restwerte etc. pp.) durchdenkt und wem es den Mehrpreis wert ist, der fällt für sich eine abgewogene Entscheidung... :-) Mir geht es ja gerade genauso, ich fahre ein super Auto - volle Hütte, bezahlt und 11 Jahre alt (als Halbjährigen gekauft), mit frischem TüV etc. ABER der Nachfolger oder auch die direkte Konkurrenz überzeugt mich nicht - erst die nächste Generation, welche in 2021 auf den Markt kommt, wäre einen intensiveren Blick wert. Ich kann also in aller Ruhe abwarten und muss nicht jeden Monat Miete zahlen - das nennt sich Freiheit :-)
Zustimmung!!! Wer macht schon gern mit Absicht Kratzer etc. rein. Ich passe bei meinen Autos immer auf, aber trotzdem lassen sich manchmal bestimmte Dinge - z.B. Steinschlag oder die von dir genannten Sachen - nicht vermeiden.
Super Video, vielen Dank!
... das Spiel geht etwa baugleich zu den Leihwagen Rückgaben. Die Verleiher jubeln bei Kratzer regelrecht denn dann kann nochmal kräftig für kleinste Kratzer usw. zugelangt werden. Wer ein Auto richtig allround nutzen möchte sollte ein Fahrzeug haben wo es nicht auf kleine Kratzer usw. ankommt,
Erinnert mich an den Bau. Die Handwerker geben billige Angebote auf die Ausschreibungen ab, um den Zuschlag zu bekommen. Aber bei notwendigen Zusatzarbeiten, die der Architekt/Planungsbüro nicht sah, wird dann kräftig zugelangt.
Hallo Frank,
vielen Dank für diese sehr Informationsreiche Leasing Videos.
Ich würde mich freuen wenn du ein Video machen könntest, wie man bei einem Leasing Vertrag verhandeln kann.
Auch dein Buch ist sehr sehr interessant.
Mach bitte weiter so 👍
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Hallo Frank,
ja, ich habe auf dieses Video lange gewartet und möchte einige Anmerkungen dazu machen.
Wie ich schon in anderen Kommentaren geschrieben habe, habe ich mich sehr intensiv mit dem Thema "Leasing" und vor allem mit der Rückgabe beschäftigt.
Was mir fast alle bestätigt haben, ob Leasingkunden oder gar die Autoverkäufer selbst, es spielt schon eine entscheidende Rolle, was passiert nachdem Leasing. Macht man ein neues Leasing oder kauft dort danach ein Auto oder nicht?
Wenn ja, dann sieht man wohl einige Dinge etwas lockerer bei der Rückgabe oder verzichtet gar auf die Forderung bestimmter Kosten.
Wenn nein, dann haben einige schon so manche negative Überraschung erlebt.
Ein Angehöriger von mir hatte über seinen Arbeitgeber regelmäßig Leasingfahrzeuge eines Anbieters, dies lief solange gut, bis der Anbieter vom Arbeitgeber gewechselt wurde. Dann kam man im wahrsten Sinne des Wortes mit der Lupe und hat "zugeschlagen".
Ich habe mich auch für einige Gebrauchtwagen interessiert, welche vorher Leasingfahrzeuge waren. Manche Verkäufer waren so fair und zeigten mir die Leasinggutachten. Ich war erstaunt, was da für Beträge zusammenkamen.
Du hast selbst ein paar Beispiele in deinem Video gezeigt, was kostenpflichtig wird. Aber auch hier gibt es Unterscheidungen. Als Privatperson würde man, wenn man sein Auto verkaufen will und hat Kratzer oder kleine Dellen etc. ggf. zu einem "Smart Repair-Service" gehen. Da halten sich die Kosten in Grenzen. Autohändler stellen wohl öfters dem Leasingnehmer ganz andere Kosten in Rechnung. Mir sagten verschiedene Verkäufer, bevor wir hier halbe Sachen machen, wird oft gleich z.B. der gesamte Kotflügel getauscht. Mit dessen Tausch kann es wohl auch passieren, dass Sensoren getauscht werden und dann wird die Sache wohl richtig teuer.
Ich war jedenfalls bei so manchem Gutachten erstaunt, welche Kosten da in Rechnung gestellt wurden, die ich so nicht erwartet hätte.
Nehmen wir mal die Felgen an, natürlich sehen Kratzer an Felgen nicht schön aus, aber auch hier kann so mancher "Smart Repair-Service" was machen. Händler neigen dann oft dazu, eine neue Felge zu fordern. Gerade bei speziellen Felgen, können hier gleich mal mehrere hundert Euro fällig werden.
Du hast in deinen Video eben nur immer gesagt, dass z.B. die oberen Dinge kostenpflichtig sind, aber nicht, welche Kosten dann anfallen?
Das vermisse ich persönlich sehr.
Ich könnte jetzt noch sehr viel schreiben nur eines noch zum Abschluss, was ich schon mal woanders geschrieben habe.
Manche Dinge stören einen als Eigentümer nicht, sie wurmen am Anfang, dann sagt man sich aber, was solls, ich akzeptiere den einen oder anderen kleinen - ich betone kleinen - Schaden oder geht zu einem "Smart Repair-Service". Bei Leasing können diese Dinge dann recht teuer werden, weil wohl oft diese Schäden eben nicht akzeptiert werden.
Hier ist man dann wirklich wohl dem Autohändler in Verbindung mit einem evtl. Gutachter ausgeliefert, da greift dann der obere Teil (was passiert danach) wieder.
Fazit: Meine Erfahrungen sind, dass es schon ganz schön teuer bei der Rückgabe werden kann, vor allem dann wenn man nicht weiter Kunde im Autohaus bleibt. Will man auch danach Kunde bleiben, sieht es wohl wesentlich besser aus. :-)
Das sind meine Erfahrungen, andere haben vielleicht andere Erfahrungen gemacht. :-)
Man kann aber auch gewisse Dinge VOR dem Rückgabetermin per smart repair in Ordnung bringen. Dazu ist der Schadenkatalog schon seehr hilfreich.
Da kann man sich dran orientieren und vorab günstig Sachen ausbessern lassen...
@@dadaaha8751 DANKE für deine Antwort. Obwohl ich mich intensiv mit dem Thema Leasing und Rückgabe beschäftigt habe, weiß ich jetzt nicht, ob man so ohne weiteres den Smart Repair-Service nutzen darf? Oder ob es ggf. auch hier vom jeweiligen Anbieter abhängt? Es wäre schön, es ginge unproblematisch!!!
Andreas Stricker interessant könnte es erst recht werden, wenn man dann einen Schaden über die Vollkasko regulieren will, diese aber mit dem eigenen Gutachter zu einem anderen Ergebnis kommt als der Übergabe-Gutachter
@@tell1238 Stimmt!!!
Zu deiner Aussage "Manche Dinge stören einen als Eigentümer... "
JA, ABER wenn ich den Wagen verkaufe, dann bezahle ich den Schaden mit einem geringeren Erlös. Es hat immer seinen Preis!
Es macht schon Sinn, den Wagen, ob geleast, finanziert oder gar gekauft, immer in Ordnung zu halten. Dies gehört in eine sorgfältige Kostenkalkulation.
Dann wird man für sich auch zu einem Ergebnis kommen, welchen Finazierungsweg man geht.
Danke Frank, sehr gut aufgeklärt. Hat mich interessiert, weil ich mein erstes Leasingauto zum Ende des Jahres wieder abgeben muss und freue mich schon auf das nächste. Ist übrigens auch schön sich alle 3 Jahre ein neues Auto aussuchen zu dürfen. 😀👍
Hallo, wie ist es denn mit Fahranfängern? Darf man als erstes Auto ein Leasing abschließen wenn man kein Kapital für Gebrauchtes und man unbedingt ein neuwagen fahren möchte? bzws ein E Auto als erstes Auto
Danke fürs Video. Neuer Videothemenvorschlag. Vergleich Leasinganbieter Sixt und Co.
Hallo Nazh Ghul, hab ich doch schon! Schau mal in die Playliste. 👍😉
@@FrankFichertSalesQuality Danke für den Hinweis! Werde ich machen!
Nazh Ghul Da ist schon mal das: ruclips.net/video/eDRpO8lfN6k/видео.html
Die Leasingrückgabe und damit verbundene Nachzahlungen sind ein rein psychologischer Effekt. Ob der Wagen gekauft, finanziert, geleased oder sonstwas ist, die entstandenen Schäden und den damit verbundenen Wertverlust hat man immer. Nur, dass man dies bei der Rückgabe eben sofort zahlen muss. Beim gekauften Fahrzeug wirkt sich das spätestens beim Wiederverkauf aus, wenn man die Schäden nicht repariert.
Gut erklärt.
Doch ich persönlich mag alte Schule* . Kleingeld sparen, Fahrzeug kaufen.
Ja, viele sind der Meinung nicht mehr, akzeptiere ich auch.
Doch drei Jahre lang aufpassen, dass keine Bordsteinkante mitgenommen wird, ist mir zu viel mit Kopfschmerzen verbunden.
Und Original-Felgen sind sau teuer.
Ausser Felgen sind da noch weitere Kriterien auf die der Fahrzeugbesitzer achten muss...!
Sehe ich genauso. Habe noch kein Gebrauchtfahrzeug gesehen was kein Felgenschaden (Kratzer) hatte.
Beim Händler wird dir bei Rückgabe, die Abnutzung der Alufelge berechnet. Beim Kauf sagt das der Händler "Ja, das sind Abnutzungsspuren, das Auto ist ja nicht Neu". Die Sprüche kennen wir alle.
@@deeptalk10 Servus, ich sende dir gerne ein Foto meines 6 Jahre alten Autos. Alle 4 Felgen sind ohne Felgenschaden :D
@@davper6862 Respekt. Wenn man aber täglich und auch wöchentlich quer einparken muss schafft man es halt nicht immer denn Bordstein NICHT zu treffen 😉
Im Endeffekt ist es doch meistens so, dass Alles was rauspoliert werden kann, kein Problem ist.
Alles Andere ist aber auch ein Vollkasko Schaden.
“kommt das dicke ende am schluss ?“
Antwort: unter umständen ja, falls die vertragsbedingungen es zulassen.
Der vertragspartner wird alle rechte und forderungen die er am vertragsende ableiten kann in der tat auch wahrnehmen - so ist das geschäftsleben.
Unterschrieben ist unterschrieben.
Das problem ist der interpretationsspielraum des vertrags und der ermessensspielraum des gutachters.
Da der leasingnehmer diese punkte vorab nicht abschätzen kann, fährt er das geleaste auto stets mit dem damoklesschwert im rücken.
Danke, das muss ich nicht haben.
Ich möchte selbst bestimmen was wann in welcher werkstatt mit meinem pkw geschieht. Ferner ist die erzwungene vollkaskoversicherung eine frechheit.
Vollkasko ist immer sehr Sinnvoll bei was neuem!!!!!! Egal ob Barkauf oder Finanzierung oder Leasing
@@youtubegucker7910 mit dieser einstellung machst du den neukauf noch teurer. Ein konsumgut dessen selbstverursachten totalschaden ich nicht schmerzarm tragen könnte kaufe ich nicht.
Die versicherung kann man sich sparen wenn man beim einkauf mass hält.
Leider konsumieren viele zuviel und investieren zu wenig.
Leasing als privatmann ist ein paradebeispiel dafür, wie konsum arm machen kann. Vollkasko und überführungsgebühr : ein rotes tuch für mich.
hans junker Die Vollkasko bei einem Neuwagen ist so günstig ( ein älteres Auto kostet da mit TK deutlich mehr )
@@youtubegucker7910 eines meiner lieblingswörter: “dreckskarre“ - sie zieht dir das geld aus der tasche und du stehst überall im stau: ampel, baustelle, parkplatzsuche grosstadt.
Tüv gebühr, steuer, versich, reparatur, reifen, ich hasse es sklave der dreckskarre zu sein. Für sie, die dreckskarre, arbeitest du tage und nächtelang und die autobosse verdienen millionen.
Ein richtiger wirtschaftlicher depp ist wer autofährt und es vermeiden kann.
Etwas anderes ist es, wenn man sich bewusst aus freude heraus für das auto entscheidet.
Ich jedenfalls fühle mich verarscht u verschaukelt: zwangsreifendruckkontrolle mit mehrkosten, zwangsklimaanlage mit folgekosten, zwangs ad blue tank - liebe autoindustrie: leckt mich alle am .....a :-) ich habe euer spiel durchschaut u fahre fahrrad :-)
Das mit dem Interpretationsspielraum habe ich ja indirekt in meiner ausführlichen Antwort an Frank auch angesprochen.
Es ist wirklich schade, dass Frank keine Kostenbeispiele gebracht hat. Das Video ist gut gemacht, aber ein paar entscheidende Dinge, wie die Kosten fehlen eben leider.
Das mit dem Damoklesschwert habe ich schon früher mal an Frank geschrieben. Es fängt schon beim Einkaufen (Supermarkt etc.) an, man stellt das Auto ordentlich ab und trotzdem kann es sein, dass man dann Beschädigungen dort hat. Da wären wir wieder beim Interpretationsspielraum. :-)
Wie wird dieser Schaden dann bewertet und wie muss er beseitigt werden? Oft fällt hier der Begriff "fachgerecht", aber auch das ist sicherlich interpretationsfähig.
@3:21 Stimmt, aber die Details sind wichtiger als die Gemeinplätze, so hat das Autohaus sicherlich Interesse daran, den Schaden möglichst hoch anzusetzen.
Wirklich super erklärt! Jetzt mal ne Frage, wenn ich einen Hagelschaden an meinem Leasing-Auto habe, was kommt da auf mich zu? Muss ich eine Entschädigung bei Rückgabe bezahlen?
Hallo Michael, den Hagelschaden zahlt deine Teilkasko. Das Leasingfahrzeug gejährt rechtlich der Bank, diese dann auch die Wertminderung von der Versicherung erhält.
Angst vor Rückgabe brauchst du keine haben, es sei denn du hast dir den Hagelschaden auszahlen lassen und versucht den Schaden billig und schnell in nem Hinterhof richten zu lassen und das wurde nicht gut gemacht 😎
Wenn ich die Schadenskataloge sehe, ist mir klar, dass Privat-Leasing für mich keine Option ist. Ich bin jemand, der sehr pfleglich mit seinen Sachen umgeht, aber viele von den gezeigten Schäden können trotzdem einfach passieren in 3 Jahren Nutzung. Auch wenn alles transparent und mit rechten Dingen zugeht, heißt das trotzdem, am Ende wird noch mal nachgezahlt. Das macht jetzt andere Finanzierungsarten nicht günstiger, aber bei meinem eigenen Auto kann ich zumindest selbst entscheiden, was ich wann repariere oder nicht, und muss nicht nachzahlen genau dann, wenn der Leasingvertrag ausläuft und es mir finanziell vielleicht gerade überhaupt nicht passt. Für mich muss eine Leasingrate so kalkuliert sein, dass am Ende nicht die Frage ist, ob ich das Auto so als Gebrauchtwagen kaufen würde, sondern ob die Schäden bei normalem, umsichtigem Gebrauch vermeidbar gewesen wären. Und zu "normal" gehört für mich auch, dass man Kinder hat, dass man einmal im Jahr einen Weihnachtsbaum kaufen will, und dass man nicht jedes mal den mahnenden Spießer spielen muss, wenn mal jemand anderes etwas aus dem Kofferraum holt und dabei die Ladekante verkratzen könnte.
Nehmen wir an, du stehst rechts am Rand eingeparkt. Jemand parkt hinter dir. Dieser jemand parkt aus und streift deinen Stoßfänger. Macht schnell mal 2.000 Euro. Hast du nicht verschuldet. Aber wer wird wohl dafür aufkommen? Alles, was deinem Fahrzeug geschieht, mindert den Wert. So oder so.
Wenn man was kaputt macht das einem nicht gehört, muss man es eben Bezahlen. Das Leasingfahrzeug ist nicht euer Eigentum, es wurde euch lediglich überlassen. Wenn ihr es beschädigt, müsst ihr dafür aufkommen. Willkommen im Leben. :)
Im Notfall habt ihr sogar die Möglichkeit die Schäden bei der Versicherung einzureichen. Dafür habt ihr sie ja.
Sehr gut 😂
Vielen Dank für die Videos. Ich nähere mich gerade dem Thema. Du hast in Deinem Video Korrosionsschäden angesprochen. Es waren zumindest im PDF ein paar Rostblasen zu sehen. Diese kann ich selbst bei bester Pflege nicht verhindern. Muss man tatsächlich dafür aufkommen oder sind das dann für dieses Fahrzeug normale Nutzungsspuren? Die Garantie greift ja oft erst bei Durchrostung. Wenn die Qualität des Fahrzeug nicht besser ist entspricht es ja der normalen Nutzung oder?
Jo, da habe ich direkt eine Frage. Was ist während der Leasingzeit. Was passiert, wenn ich die Rate nicht mehr bezahlen kann. Oder was ist, wenn ich einen Unfall habe. Wie funktioniert das?
Hallo Wolfgang, Unfall = Vollkasko ist Pflicht. Entweder zahlt die Kasko oder der Gegner. Zahlungsausfall: Kommt drauf an. Oft kannst du dich auch gegen Arbeitslosigkeit (unverschuldete) absichern. Kannst oder willst du einfach so nicht zahlen: Mahnung, Mahnung, Fahrzeug wird eingezogen, Schufa-Eintrag negativ. Wie überall.
Wenn du bei der Versicherung nicht gut beraten wirst, kommt es vor, dass du nach einem Unfall den Leasinggeber bezahlen musst, und zwar viele Tausend Euro, bevor die Versicherung dich bezahlt. Und dass der Leasinggeber mehr von dir will, als die Versicherung dir zahlt. Das ist zwar alles versicherbar, wird aber in Praxis gerne ausgeblendet bis es dann wirklich mal kracht, durchaus auch unverschuldet. Beim Thema Versicherung kann man leicht teure Fehler machen.
@@martinbubenheimer6289 und ist der Wagen ein Totalschaden bucht gerade VW Leasing gerne den errechneten Restwert direkt bei dir ab. Viel Spaß. Abgesehen von der Differenz zwischen dem was die Leasing berechnet und wem, was die Versicherung ersetzt.
Dafür gibt's im Leasing aber die GAP-Zusatzversicherung. Bei der Finanzierung gibt's das auch, da ist mir der Fachbegriff aber gerade entfallen.
Leasing macht doch nur sichtbar, was für eine Wertvernichtungsmaschine ein modernes Auto ist. Neben dem schier unglaublichen Werteverlust eines Neuwagens allein durch die Zulassung (darum sind Tageszulassungen doch soviel günstiger) und dann folgend nach dem ersten Jahr gibt es allerdings ein noch viel größeres Problem. Die Komplexität ist so groß, dass selbst kleine Reparaturen alles andere als Bagatellen sind. Beispiele dafür kennt jede*r Autobesitzer*in, die schon einmal ein kleines Missgeschick hatte. Bei uns war es ein fast unsichtbarer Rempler durch ein Fremdauto im Parkhaus. Der unabhängige Sachverständige machte daraus mit dem obligatorischen Werteverlust 4500 Euro. Na, klar: Eine kleine Lackierung gibt es nicht, sondern nur im ganzen Stück. Sonst ist der Verlust beim Wiederverkauf riesengroß. Das gekaufte Auto hatte zu diesem Zeitpunkt 16000 Euro Gesamtwert. Durch einen Minirempler gut ein Viertel des Wertes weg… Auch ein*e Bargeldkäufer*in hätte dieses Problem. Das Leasing macht eben in der Schlussbegutachtung nur gnadenlos deutlich, was sonst verdrängt wird: Wir leisten uns Sachen, die sich die meisten gar nicht leisten können. Von den katastrophalen Auswirkungen auf Umwelt und Gemeinwohl mal ganz abgesehen…
Ich habe für meine Frau einen Seat Alhambra VAN geleast. Bei der Rückgabe wurden Schäden in Höhe von 2.000€ festgestellt. Die auch real vorhanden waren: einmal eine Parkdelle an der Tür, genau am Falz. Ein Freund - Lackierermeister - hat mir diesen Schaden mit ca. 1.500€ bestätigt, das Autohaus berechnete 1.400€, stellte davon aber nur 630€ als zahlungspflichtig in Rechnung. Der größere Schaden war am Frontunterbau entstanden, als meine Frau mal auf einer schlechten Bergstraße aufgesessen war. Der TÜV hat fast exakt das gleiche als Reparatur vermerkt wie mein Lackiererspezi. Aber ebenfalls mit einem ziemlichen Abschlag musste ich das bezahlen. Hätte ich das Auto privat verkauft, hätte ich dasselbe als Abschlag auf den VK geben müssen. Steinschlag, angekratzte Felgen und kleine Kratzer wurden nicht als reparatur- und zahlungspflichtig vermerkt. Insg. gab es an diesen Zusatzkosten nichts zu nörgeln, weil die Schäden vorhanden waren und m.E. auch mit den Abschlägen als fair abgehandelt wurden. Gestern gab ich meinen Mini, den ich als Stadtauto fahre, beim Leasing zurück und habe null Euro Aufzahlung geleistet - keine Schäden, keine Zahlung. Soweit meine Erfahrung mit Leasing. Übrigens kann man auch beim Händler Autos mit 5000km auf dem Tacho leasen, das drückt die Rate stattlich nach unten. (Hatte ich beim Mini gemacht)
Ich kann dem Inhalt des Beitrags nur zustimmen. Bei der Rückgabe meines hochwertigen Fahrzeugs wurden ausschließlich für mich nachvollziehbare Schäden nachberechnet. Zum Beispiel vom Bordstein tief beschädigte Felgen.
In Summe waren es 900,00 EUR. Ich hatten noch ein paar Minderkilometer gutgeschrieben bekommen und somit waren es rund 600,00.
Ich habe meine Wertschätzung dahingehend geäußert, dass ich das Fahrzeug vorher habe reinigen lassen. Es sah aus wie neu. Das wurde positiv zur Kenntnis genommen und mehrfach beim Übergabetermin erwähnt.
Gute Beitrag. Habe gerade Probleme bei der Rückgabe. Gutachter stellt fest, dass an der Schalldämmung des Motorraums ein Marder genagt hat. Reparaturkosten 950 €. Nach eigener Inaugenscheinnahme habe ich festgestellt, dass lediglich der, ich sag mal "Schutzstoff", auf der Dämmung in der Größenordnung 10x8 cm fehlt. Dämmung also in Takt. Und auch sonst nichts weiter angenagt. Meines Erachten mit wenig Aufwand zu reparieren. Ich als Ossi hätte Panzertape aufgeklebt und gut wäre gewesen:). Widerspruch gegen Endabrechnung eingelegt, da der Gutachter erst 38 Tage nach Übergabe des Wagens an das Autohaus, und das auch erst nach Erinnerung durch das Autohaus, tätig geworden ist. Da mein AH nicht wusste, wann der Gutachter aufschlägt und um weitere Kosten wie Versicherung und Steuern zu sparen, hat mein AH den Wagen vor Begutachtung abgemeldet. Nach der Abmeldung des Wagens kam der Gutachter und stellte dann den "Schaden" fest. Also auch keine Möglichkeit mehr, den "Schaden" meiner Versicherung zu melden. Mein Standpunkt ist, das der "Schaden", der weder bei einer Inspektion noch bei der Übergabe an mein AH festgestellt wurde, nun ja auch in dem Zeitraum nach Übergabe eingetreten sein kann. Auch in der "faire Fahrzeugbewertung" pdf ist nur von "sicherheitsrelevanten Mängeln" die Rede, wo die Kosten voll angesetzt werden können. Der Schaden dürfte da vermutlich nicht dazu gehören. Bin gespannt, was nun dabei raus kommt. Grüße
Kann ja auch sein, dass der Marder in diesen 38 Tagen geknabbert hat und du überhaupt nichts dafür kannst. Darauf würde ich gehen.
Hallo Frank, vielen Dank für die Info. Kannst du bitte auch ein Review von Auto-Abonnements (v.a. im Vergleich zu Leasing) machen?
Hallo Sergej, ab Donnerstag kommen wieder einige Videos. Abo ist auch dabei. Gegenüberstellung erst Richtung Jahresende.
Top video 👍🏻
Leasing ist die gleiche Frage, wie Heiraten oder nicht :-)
Also so schlimm ist leasing auch wieder nicht... hahahahaha
Gutes Video. Frage zu Deinem Fall mit den Reifen. Wurden da die Kosten für Neureifen in Rechnung gestellt, oder aber Minus fiktiver Abnutzung? Mir ist Ähnliches passiert und ich fand es in der Tat etwas seltsam, das ich die Kosten für Neureifen komplett tragen musste.
Vielen Dank 😊
Ich habe mit einem Autohaus Pech gehabt aber ich habe dem Autohaus den Rücken gekehrt jetzt bin ich in einem besseren Autohaus Leasing Kunde .
Ich habe die Gelegenheit als Werksangehöriger ein Auto zu leasen. 1% vom Neupreis inkl. allem.
Trotzdem bin ich der Meinung, dass ein gebrauchtes Auto die günstigste Lösung ist.
Stehe vor dem Abschluss eines Leasingvertrages. Ein Vorführwagen EZ 3/2019. nächste Inspektion wäre in 3/2021. Frage: soll ich das Autohaus fragen ob sie die Inspektion noch kostenfrei machen ?
Oder ist das unverschämt ?
Das tolle Video hab ich mir gleich in Favoriten abgespeichert.
Ja frag mal... Dem Autohaus kostet es eh nicht viel
Auf jeden Fall Fragen. Ich persönlich erwarte auch immer, dass wenn ich ein Auto beim Händler kaufe, dass dieser eine frische Inspektion bekommt. Jeder Händler sollte das von sich aus machen. Schließlich will er ein Fahrzeug in einwandfreiem Zustand übergeben, daher muss er es ja zwangsweise einmal durchschauen.
Ja. Fragen kostet nix. Das sind aber eiskalte Geschäftsleute. Ich glaub das machen die nicht. Schaun mer mal.
Hallo Anlela, natürlich fragen. Vielleicht macht es das Autohaus auch so, dass du erst in 03/21 kommen musst und dann keine Rechnung bekommst. Fragen kostet nicht! Bringt dich aber immer weiter 😉
Sollte eigentlich eine Selbstverständlichkeit sein, das ein Auto mit frischer Inspektion übernommen wird.
schöne Theorie....;-((
Meistens ist es weniger die Frage, dass etwas instand gesetzt werden muss, sondern wie wird es repariert.
Lackieren kann mit guten Smart Repair 150€ oder mit wilden Komplettlackierungen 800€ kosten.
Oder Reifen: Die eine Marke kostet 60€/ Stück, die Andere 120€. Und komische Asiaten noch weniger. Sollte man also im Zweifel vorher selber machen.
Das ist ja wohl öfters der Knackpunkt. Die Beseitigung steht außer Frage, aber das wie und durch wen?
Ich hoffe wenn einer deinen Aussagen glauben schenkt bist du dann persönlich mit bei der Übergabe! Egal wann und wo? 👍😢
Natürlich! Ich begleite jeden persönlich der ein Leasing abgeschlossen hat. Was denkst du denn? 🤔
Hallo Herr Fichert,
sehen sie einen grundsätzlichen Unterschied beim Leasing zwischen einem Onlinehändler und einem lokalen Autohaus? Gerade bei der Rückgabe ist doch vorstellbar, dass das lokale Autohaus mehr toleriert um den Kunden zu halten. Wie sehen Sie das?
Bussart Vogel - wenn es ein reiner Onlinehandel ist, dann sehe ich auch diesen Unterschied. Hinter den meisten Onlineangeboten jedoch, stehen auch echte Händler.
Soll man ein Leasingfahrzeug vor der Rückgabe in die Aufbereitung geben ?
Vielen Dank für das Video.
Ich habe es selber gründlich gewaschen, gesaugt & entstaubt.
Oder eine kleine Aufbereitung bei Mr.Wash.
Hallo Ich habe mal ne Frage : Ich habe das erste mal Firmenleasing bei Hyundai für kleinst Unternehmen genutzt. Jetzt sagen Sie mir das es so was nicht mehr gibt!? Gibt es für kleinst Unternehmen bei anderen Herstellern auch für kleinst Unternehmen?? (Mobile Fußpflege) Das von Hyundai finde ich echt schade, weil sich der Wagen super fährt. Aber so nen kleiner Kunde dre nur 2 Autos nicht gleich eine Flotte von mehr als 10 Autos scheint für Hyundai nicht so wichtig zu sein.
Also bei BMW ist es nach meiner Erfahrung abhängig davon ob man im Anschluss weiter leased oder das Fahrzeug nur zurückgibt. Normale Nutzungsabzüge von 1.500€ die man dann großzügig runterhandeln kann. Wer hat schon Lust deshalb zu klagen 😮
Hallo Herr Fichert. Vielen Dank für Ihre Mühe und die nachvollziehbaren Erläuterungen. Als Leasing-Einsteiger stellt sich mir die Frage, ob sich eine professionelle Fahrzeugaufbereitung vor der Rückgabe lohnt, oder ob dies eher als „Vertuschungsversuch“ gewertet werden könnte - eine normale Fahrzeugnutzung natürlich vorausgesetzt. Viele Grüße. M.F.
Hallo 1969MadMatt, das ist in der Regel nicht notwendig. Es ist ja auch nicht billig. Profis können unterscheiden und erkennen, ob etwas „vertuscht“ werden sollte. So oder so kann nur berechnet werden, was offensichtlich ist. Fabrikneu muss es nicht sein. Ich werde nur saugen und durch die Waschanlage fahren. 😉
Sales Quality mit Frank Fichert Vielen Dank für die schnelle Antwort. Viele Grüße Matthias
Also ehrlich gesagt, hatte ich sowas noch nie, dass am Ende der Leasingzeit jemand mit der Lupe am Auto steht und alles genau kontrolliert zumindest bei VW, BMW, Audi.
Bevor der Leasingvertrag abläuft, einfach gemütlich einen Termin bei der jeweiligen Vertragswerkstatt (nur so gültig) machen um das Auto zu überprüfen und den Bericht entweder per Mail an den Leasinggeber direkt schicken oder ihm das direkt in die Hand drücken, somit erspart man etwaige Komplikationen.
Desweiteren immer bevor man einen Leasingvertrag abschließt, eine KFZ Zusatzversicherung abschließen, meistens direkt beim Leasinggeber damit wenn was passieren sollte, keine hohen Schäden entstehen können.
Mit dem Leasing habe ich immer die aktuellen Fahrzeuge mit den selben Konditionen :)
Wie ist es bei einem Unfall mit leichten Beulen in der Karosserie?
So als Spaß Auto könnte ich mir vorstellen ein Auto zu Leasen . Habe in der Vergangenheit auch schon mal privat dies genutzt.
Privat… Janein 😅
Ansonsten fahr ich einen Firmenwagen der ist logischerweise auch aus dem Leasing 😅
Alle sehen die Raten und denken sich " woah, das kann doch nicht sein ". Schau dir eine Wohnung an. Was kostet eine Wohnung, wenn du sie kaufen möchtest, und was kostet die Wohnung in der Kaltmiete. Bei uns in der Stadt kostet eine gute 3Zimmer Wohnung ca. 350-400€ Kalt. Eine C-Klasse kostet auf 36Monate bei 15.000km auch 450€. Wenn man das gegeneinander aufwiegt.. dann macht es irgendwo wieder einen Sinn. Wenn ich mutwillig Türen in der Wohnung zerstöre, muss ich sie bezahlen. Nichts anderes findet beim Leasing auch statt. Natürlich lebt eine Wohnung länger als ein KFZ - muss auch bedacht sein.
Ah.... Wohnung. Ist anderes Thema, aber überlege mal: Wohnung kostet 350.000 €. Wenn du das Geld zu einer Anlage (in normalen Zeiten, nicht jetzt) trägst und du 6 % p.a als Zins bekommen würdest, hättest du monatlich 1.750 € Zinsen. Die Miete müßte also 1.750 € + Nebenkosten sein. Bekommt man die? So muß man auch jede Wohnungs-Investiton berechnen.
Ich mache nie mehr Leasing. Bei Audi musste ich wirklich für meinen A6 richtig Federn lassen.
Will mir jetzt auch einen A6 50 TDI. Wie viel musstest du nachzahlen wenn ich fragen darf.
@Ms. Du hattest doch Vollkasko....gut....für übermässigen Verschleiss an Bremsen/Reifen kommt die nicht auf, aber Beulen, Steinschlag, Kratzer sind doch abgedeckt oder?
Andrerseits...wenn Du bedenkst, wieviele Menschen durch die "Dieselhysterie" erhebliche Autowerte eingebüsst haben, wird Dein Verlust vielleicht wieder relativ?! Ein Luxusauto wie der A6 verliert schnell Wert, wenn der Zustand nicht 1 a ist. Was war denn bei Dir reklamiert worden?
@@rainersta7073 In was für einer Welt lebst Du denn? Die Vollkasko zahlt bei einem UNFALL den Schaden am eigenen Fahrzeug, aber doch keine Gebrauchsspuren! Außerdem würde sich das auch negativ auf den Schadenfreiheitsrabatt auswirken.
Mein Auto ist jetzt im März 20 Jahre alt geworden, Und ich denke auch über Leasing nach meine Fahrleistung liegt so zwischen 7000-9000 km pro Jahr. Mein Auto hat keine Wartungsstau ein sehr gepflegten Lack wie auch der Innenraum. Und,würde sicherlich noch mal durch den TÜV kommen
Ganz klar weiterfahren. Günstiger geht einfach nicht. Meine Meinung.
Ich betreibe ein Nebengewerbe, könnte ich ein Auto gewerblich leasen? Bei dem Nebengewerbe handelt es sich um eine größere Photovoltaik-Anlage. Kann ich das Auto privat zu nutzen?
Kommt auf die Bestimmungen des Herstellers an. Eher nicht. Manchen reicht der Gewerbeschein oder ne Homepage etc. Sprich einfach mit dem Verkäufer, du Steuerfuchs 😉. Die Nutzung ist kein Thema. Eher was für den Steuerberater.
Sollte bei einer Vollkaskoversicherung eigentlich keine Probleme geben, wenn schon Anwalt konsolidieren👍🏻‼️
Vollkasko würde ich auf jedem Fall machen, wenn sie nicht sogar vom Anbieter gar schon vorgeben wird (meine Erfahrungen haben gezeigt, dass das wohl so ist - zumindest da wo ich mich interessiert hatte). Das mit dem Anwalt bringt dann halt meistens Ärger und Aufwand mit sich.
Andreas Stricker mit einem Rechtsschutz kinderleicht 😉
@@thomasalbrecht5904 Ich habe auch eine Rechtsschutzversicherung, aber wie jemand schon schrieb, man sollte sie nicht zu oft in Anspruch nehmen. :-)
Aber auch mit Rechtsschutzversicherung und Anwalt sind bestimmte Dinge mit Aufwand und Ärger verbunden.
Bestimmte Versicherungen versuchen ja erst mal intensiv zu klären, sind sie überhaupt zuständig und fällt genau dieser Fall in ihr Leistungsspektrum. Damit fängt es dann oft schon an.
Auch wenn man einen guten Anwalt hat, kommt es auch darauf an, wie reagiert die Gegenseite. Ein Anwalt kann dann auch nur so gut reagieren, wie die Zuarbeiten des Mandanten sind.
Andreas Stricker ja da haben Sie recht
Vorab das Leistungsspektrum der Versicherung prüfen👍🏻
@@thomasalbrecht5904 Danke!!!
Das Video ist recht gut und schön gemacht - es fehlt jedoch etwas ganz Entscheidendes, die Kosten für die Versicherung. Zumeist ist die Versicherung in den Leasingangeboten bzw. Verträgen doppelt so teuer als bei freier Auswahl.......
Hallo Emil, wer sagt denn, dass du eine KFZ-Versicherung mit dem Leasingangvertrag abschließen musst? Da bist du doch völlig frei in deiner Wahl! 🤔
Autoabo eine der besseren Alternativen.
Habe bereits das dritte Fahrzeug, Rückgabe immer problemlos. Ein Vorteil ist hier auch eine Art Mängelliste welche vorher schon klärt was Nutzungserscheinung sind und was nicht.
Mir erscheinen die Autoabos einfacher und transparenter. Geld kosten tut's immer.
Was ein Unterschied sein kann ist dass man nicht immer einen Neuwagen kriegt.
Wagen folieren und Räder runter und weg stellen.
Nach 3 Jahren ist der Wagen wie neu und vor der Abgabe ein Gutachten machen lassen.
Und 7.000 € dem Händler bezahlen für das Aufbewahren :-)
Soll ich am Ende des Vertrages auf eingene kosten ein Gutachten erstellen bevor ich das Fahrzeug abgebe??? Am Ende des Leasingvertrages mach ich es mit dem Autohaus Besitzer. Möchte auf Nummer sicher gehen am Ende des Vertrages….
Sehr geehrter Herr Fichert,
Ich selbst habe in Österreich ein Golf Leasing mit 5 Jahren abgeschlossen, da auch die Garantie auf 5 Jahre läuft. Leider wie ich durch ihre Videos erfahren habe ein RW Leasing. Zur meiner eigentlichen Frage:
Ist ein 5 Jahre Leasing sehr ungeschickt, wenn die Garantie aber auch jn der Zeit solange läuft (5 Jahre oder 100 000km). Sollte man immer maximal 3 Jahre leasen für ein Best cost Szenario?
Ich würde mich sehr freuen über eine Antwort!
Liebe Grüße
Isostasie
Isostasie Panta Rhei, dass lässt sich nicht pauschal sagen. Hast du denn eine Art Serviceflatrate dabei?
@@FrankFichertSalesQuality Nein, die Service sind selbst zu zahlen.
Sprich 5 Jahre Leasing können unter Umstände ebenfalls sinnvoll sein wenn die Garantie ebenfalls so lange geht wie bei 3 Jahren?
Isostasie Panta Rhei, wenn Garantie- und Leasingdauer gleich lang sind, ist das schon mal gut. Was eher negativ ist, dass du je nach Laufleistung in den letzten 1-2 Jahren Verschleißteile ersetzen musst und das es ein Restwertvertrag ist. Doch die Frage ist ja auch, wie niedrig die Rate im Verhältnis zu einem 36-Monats-Vertrag aussieht.
Bei 100.000 km kommen der Zahnriemen, die Kupplung, neue Reifen -- lohnt sich nicht
@@konradgiesiger5247 der Zahnriemen kommt erst bei 210 000 km bei meinem Golf.
Und da sie es ansprechen. Genau bei 100 000 gibt man das Auto ja zurück
Nice
Und wenn ich das Fahrzeug übernehme nach dem Leasing für den festgelegten Restwert? Dann sind Kratzer usw ja eigentlich egal oder?
Es gibt beim Leasing ja keinen festgelegten Restwert. Wenn du den übernehmen willst ist das halt am Ende alles Verhandlungssache.
@@marcuskoch9666 mein Leasing ist ein Leasing mit Restwert also der ist schon vertraglich vorher festgelegt
@@ablaze888 ok, stimmt. Ich habe km Leasing. Wie alt und wieviele km hat dein Auto denn wenn das Leasing ausläuft?
@@marcuskoch9666 3 Jahre und 45000 Kilometer und der Restwert liegt bei 9000 Euro. Hab mir überlegt den zu übernehmen und dan privat bisl teurer zu verkaufen wenn er mir nicht mehr gefällt
Leasing ist nix für mich. Ich kaufe das Auto was ich mir leisten kann...nur Bares ist wahres
Gääääähn. Als ob es immer mit "sich leisten können" zu tun hat.
@@tubefigure5708 typisch deutsch, insbesondere bei leuten die ihre finanzen nicht unter kontrolle haben :D
grade bei leasing kann man sich dank fixen raten genau errechnen ob das monatliche einkommen reicht. luft für ausfälle sollte man natürlich haben, ggf versichern - verlangen ja sogar viele anbieter
Hopps Dohle Genau, auch für mich ist Leasing nix. Ich kaufe mir nur das Auto, was ich bar bezahlen kann, und noch ein bisschen übrig habe. Einige Kleinigkeiten kommen ja immer noch nachträglich.
@@YTUSER583 Selbstverständlich behält ein Fahrzeug, wenn man es kauft, seinen Originalwert. Ist ja nicht so, dass der monatlich save 500 Euro verliert..... Und es ist ja auch nicht so, dass einem sämtliche Macken preislich abgezogen werden, wenn man die Kiste dann mal in Rechnung geben will. Wert: 25.000 Euro. Händler bietet 18.000. Da hat man dann nen richtigen Schnitt gemacht. *ironie off*
@@MrZillas Ja Autos haben Wertverlust, aber das ist immer der Fall, beim Kauf, beim Kauf mit geliehenem Geld und auch bei Leasing. Aber bei Leasing muss ich neben dem Wertverlust auch die Leasingverwaltung und den Verleiher des Geldes bezahlen, das kommt auf den Wertverlust oben drauf. Ist halt so, die Mitarbeiter der Leasinggesellschaft wollen leider nicht ohne Lohn in Ihre Firma gehen (ist doch ne Frechheit dass Sie nicht umsonst arbeiten wollen, oder?). Gleiches gilt für Kauf mit geliehenem Geld, auch hier verlangt die Bank einen Obolus für die Kreditvermittlung und auch derjenige der das Geld verliehen hat will etwas dafür. Beide wollen es wieder nicht für lau tun (überall nur geldgierige Säcke!). Somit müssen in beiden Fällen die Kosten für den Kunden höher sein. Natürlich kann man bei Leasing ein Schnäppchen finden, gibt sicher einige gute Angebote. Aber über viele Leasingverträge im Mittel müssen Leasingverträge immer teurer sein, auch der Kauf auf Kredit muss teurer sein. In der Praxis sieht das so aus, einige Leasingverträge sind relativ günstig, die Kosten sind nur wenig höher als der Wertverlust. Das kann über Jahre gut gehen, aber ein weiterer Vertrag ist dann nicht so gut. Oder man muss vorzeitig kündigen oder irgend was anderes, gibt es viele Beispiele im Internet. Und dieser letzte Vertrag war dann richtig teuer. Rechnet man dann den Mittelwert über all die Verträge, dann war es teurer als ein Barkauf. Ist ja klar, die Mitarbeiter der Leasinggesellschaft wollten ja wieder ein ordentliches Einkommen haben, und auch ein Bonus sollte mal ausgezahlt werden! (alle sind geldgierig!). Ein Kauf auf Kredit ist da besser, die Bedingungen sind klarer aber wie gesagt auch hier will der Geldverleiher und der Vermittler (Bank) etwas abbekommen. Und noch was, kommt mal so ein doofer Virus, man kann dann das Fahrzeug kaum nutzen, nicht in der Urlaub fahren, man muss nicht mehr in die Arbeit, das Auto wird kaum mehr benötigt, steht rum. Das trifft alle Finanzierungsarten, richtig, aber nur bei Leasing und Kreditkauf muss man monatlich was löhnen, das könnte entscheidend sein wenn plötzlich das eigene Einkommen sinkt. Und nur bei Barkauf hat man die Möglichkeit die "begleitenden Kosten" zu senken, man kann die Vollkasko kündigen oder auch nen Service ausfallen lassen oder auch mal eine Reparatur ganz günstig durchführen oder gar nicht ausführen (Beule, Komfortelektronik, Steinschlag an unkritischer Stelle der Windschutzscheibe). Zugegeben bei Kreditkauf hat man diese Möglichkeiten teilweise auch, bei Leasing aber nicht. Leasing oder Kreditkauf = Kauf eines Hamsterrades in dem man die nächste Jahre schön brav treten muss - toll - aber eigentlich nur was für Leute die das System nicht verstehen - die es nicht blicken!
So ises, das dicke kommt bei mir auch zum Schluss. Und zwar, wenn ich denke, dass ich eigentlich schon fertig bin. Danach fühle ich mich aber sauwohl und dem Leasing steht nichts mehr im Wege.
Warum muss ich hier an "Toilette" denken 😅
Ja, Leasing kann ein sehr guter Weg sein! Ausser es geht um den Akku eines BEV.
Hallöchen tolles Video. Ich habe eine Frage an dich. Würde gerne ein Auto leasen, und im Sommer runter in die eges damit. Nur die meisten sagen alles ab Griechenland, Türkei geht nicht. Also Mazedonien, Albanien ist Ende. Wieso??
Du kannst hinfahren wo du willst. Ist eine Frage der Versicherung. Und du brauchst für das Leasing einen Wohnort in DTL.
@@FrankFichertSalesQuality Danke dir mein guter. Wohnort ist in Deutschland. Also es hat was mit der Versicherung zu tun. Okay. Vielen Dank
Hallo Frank, erstmal ein fettes Danke für deine Mühen. Ich wollte dich Fragen was ich an meinem Leasingwagen ändern darf. Bsp.: Ich finde ein super Angebot mit toller Ausstattung jedoch einer blöden Farbe. Dürfte ich das Fahrzeug folieren?
Mk C - grundsätzlich schon, dann müsstest du es aber wieder entfernen lassen, wenn du es zurück gibst. Wenn du das Autohaus aber vorher fragst und sie sind damit einverstanden, macht es eher Sinn, da dieser Aufwand dann wegfällt. Doch so oder so, ist eine gute Folierung ja nicht billig. Und das für nur drei Jahre? Würde ich noch mal überdenken. LG
Kann man sich dagegen versichern
wenn man mit geld rumwerfen kann, weil man es hat, dann ist ja alles schön und gut.
ich jabe meinen passat 19tdi (bj01) im jahr 2009 um 5000eu gekauft und bin damit immer noch sehr zufrieden.
das fahrzeug hatte damals 130t km drauf und hat jetzt exakt 100t mehr, ich fahre also nicht viel.
i hoffe, dass dieser (noch) gute vw viele weitere jahre so zuverlässig seinen dienst tut, denn neuere fahrzeugen tun das leider nicht mehr, die haben leider schon fast mehr sollbruchstellen als teile verbaut.
Ich möchte ergänzen, dass für das Fahrzeug davor nach vier Jahren Leasingdauer nichts nachberechnet wurde.
Wie ists mit E Bike
Klarheit/ Sicherheit beim Katalog von Hyundai, bei VW hingegen ist es natürlich wieder schwammig ohne Ende 👎👎🤬 Schade! Denn nach Allem, was vor nicht allzu langer Zeit passiert ist (zB Dieselskandal) sollte der Konzern dringend was an seiner Kundenfreundlichkeit/ Transparenz machen!!
Warum sollte VW etwas an seiner Strategie ändern. Bei denen läuft es hervorragend. Also sind die Kunden zufrieden.
Wären die beiden Kunden mit dem Coupe` schlau gewesen, hätten sie die Reifen selbst im Net geordert selbständig aufziehen lassen, bevor sie das Auto zurückgeben.Ersparnis ca. 30%. Aber die Smartphonegeneration ist eben nicht gerade flexibel im Denken!
Es kann ja jeder der möchte leasen, ich jedoch werde nach Möglichkeit nie leasen.
Moin
Ich würde heute kein Auto kaufen. Nur noch Leasing! Ob ich einen Verbrenner in 2,4 oder 5Jahren überhaupt noch verkauft bekomme kann ich nicht einschätzen. Genau so sieht das mit E Autos aus. In 3 Jahren ist das veraltete Technik.
@@thorstenp6313 So ist es.
Ja...kommt noch die inzwischen völlig unberechenbare Politik dazu....heute Umweltspritzulage, morgen Stadtsperrung, übermorgen ?.....
Ich denke Leasing ist nur was für Leute die Autofahren können. Wie viele Kratzer habe ich schon in meinen Auto bekommen. Obwohl ich versuche Ordentlich zu fahren. Für mich wäre Leasing definitiv nichts
Es muss ja nur jemand beim Parken versehentlich die Tür gegen dein Auto hauen oder mit der Handtasche langstreifen z.b. Hat also nicht unbedingt was mit fahren können zu tun
@@iJanix1 Daran hatte ich noch garnicht gedacht :)
@@iJanix1 Das zahlt dann deine Versicherung.. Anzeige gegen unbekannt und dann ist das quasi Vandalismus.
Wenn ich gewusst hätte das C19 kommt hätte ich nie einen Neuwagen 2018 geleast.Nächstes Jahr geht er wieder zurück.
frage an Herr Richert?
Ich habe am 01.08.2018 einen Alfa MiTo geleast, leider mußte ich krankheitsbedingt das Auto vorzeitig Vertragsbedingt am 20.07. 2019 das Auto zurück geben, mein Auto Händler bot mir an es zu verkaufen zu versuchen.Leider ist eben bis 20.07. keine Lösung gefunden, seitens des Autohändler's und ich zahlte zuerst 212.47 danach 220€bis 23.09nach meinen Rechnungen die ich bis jetzt bezahlen hätte müssen. Auto Verkauf 10.300€Leasing Rate bezahlt Restrate 5146.59 aber jetzt verlangt man noch einmal 586.15 obwohl das Leasing Ende im August 2023 wäre. Jedoch schon aufgelöst August 2019,können Sie mir schreiben ob das gerechtfertigt ist, bin mit meinem Latein am Ende,
Danke
Elisabeth Schagerl
Hallo Frau Schagerl, ich habe es gerade zweimal gelesen und nur teilweise verstanden. Jedoch: 1. Haben Sie keine Leasingratenversicherung mit abgeschlossen? wenn Ja, löst das ihr Problem. Wenn nein, dann 2. Bitte dies mal anschauen, da reicht erst mal die kleinste Variante und dann kann ich mich kommende Woche mal mit befassen: www.sales-quality.de/ww/honorarberatung/
@@FrankFichertSalesQuality vielen Dank für die schnelle Antwort,leider hab ich das nicht gemacht, hab ich auch nicht gewusst das es dafür auch eine Versicherung gibt! Wenn es Ihnen recht wäre schreibe ich Ihnen noch einmal, Danke!
hallo Herr Fichert! Ich bin noch einmal so frei und melde mich bei Ihnen und hoffe das ich mich ein wenig besser ausdrücken kann,hab noch einmal zusammen geschrieben und gerechnet und ich komme mir der Abrechnung der Leasing Firma einfach nicht richtig klar, es ist auch für einen Laien wie mich nicht nachvollziehbar. Da ich von Ihnen schon viele Videos angesehen habe und Sie das alles so gut erklären können, natürlich wenn man selbst betroffen ist das einem diese Leasing Geschichte insgesamt interessiert auch von vielen anderen Fällen! Ich möchte kurz dazu schreiben das ich bei dem Autohaus fast 15 Jahre zuerst 3Alfa Guiletta geleast habe und Alfa MiTo ab 20. 08.18 MiTo Preis 15.617.21Preis
Bearbeitung 522. 77
a
11Raten
212.47
weiters
9Raten
220€
Insgesamt habe ich
16,422,20 bezahlt
da ich ja das Auto vorzeitig auflösen musste zwecks Gesundheitlichen Gründen. Ich habe das Auto knapp 1Jahr gefahren neue Winter Reifen im Nov. 2018 zusätzlich gekauft bin damit ein paar Wochen gefahren, ab Januar 2019 wurde dann das Auto zu Verkauf angeboten durch mein Autohaus, leider bis August 2019 nicht möglich gewesen dadurch habe ich das Auto Versteigern müssen damit es nicht noch länger steht, und natürlich hat es das Autohaus ersteigert um ein Schnäppchen. Ich habe das Auto kaum gefahren ca. 5000km und dafür habe ich 5168,0098
plus Winterreifen ca. 580€
Es geht mir rein um das Prinzip
ob so etwas rechtens sein kann. Vielen Dank und vielleicht können auch andere Leute das Lesen und mit Leasing sich einzulassen vorsichtig zu sein und alles genauer zu hinterfragen. Mit freundlichen Grüßen
Elisabeth Schagerl
Gute Infos! Prima!
Aber bitte mach einmal ein Video über das Gestikulieren bei Männern in den Dreißigern. Wie sinnvoll sind Handbewegungen? Wem oder bei was helfen sie? Wie kann man sie abstellen, ohne sich selbst am Sitz zu fesseln?
Lappen 🤣😂
Da stellt sich mir folgende Frage: Ist es da nicht günstiger, wenn ich die Schäden (Lack, Felgen) vor Rückgabe bei einem freien Händler beheben lasse?
Genau das hab ich zum ersten Mal bei meinem 3. Leasingwagen probiert und habe 500 Euro in Lackieren aufgewendet. Als der Benz dann zurück ging, haben sie mir erst mal die "Lacknasen" gezeigt, sprich: dass es einfach nicht gut lackiert war. Sie meinten, das hätte ich mir direkt sparen können. Dann lieber entsprechende Leistung bei Mercedes selbst bezahlen, aber die machen es dann richtig.
Naja.
Es werden m.E. mind. 3 Aspekte unterschlagen:
1) Laufleistung. Woher weiß ich denn beim Abschluss des Leasingvertrags, dass meine Laufleistung über diese 3 Jahre so bleibt, wie vereinbart? Jobwechsel, Oma ist 500 km entfernt und braucht Pflege, Kind wechselt die Schule usw usf. Oder auch andersrum - im Lockdown ist bei vielen die Fahrt zum Arbeitsplatz entfallen und demzufolge die Fahrleistung massiv gesunken.
2) Schäden. Wer sein Auto fährt "bis es auseinanderfällt", der kann selbst entscheiden, ob er einen Steinschlag reparieren lässt oder nicht. Im Zweifel hat er dafür Kosten von null.
Wenn ein Auto eine bestimmte Geschwindigkeit zulässt und es auch noch als sportlich etc. angeboten wird (Sportpaket, Sportsitze...), dann ist die vom Hersteller erwartete Nutzung eben auch eine Autobahnfahrt mit 250 km/h. Ok, das führt natürlich zu Verschleiß an allen Teilen und auch zu Steinschlägen. Aber es ist eben die vom Hersteller vorgesehene Nutzung. Das kann am Ende nicht zulasten des Kunden gehen, weil er dadurch dann 3 Steinschläge zu viel hat. (Dazu kommt noch, dass die Steinschläge auch durch die Gestaltung der Frontpartie entstehen, für die der Kunde nun überhaupt nichts kann.) Oder sagt mit der Händler "ok, Sport-Line können sie haben, aber fahren sie lieber so, als hätten sie die Schildkröten-Ausführung, sonst zahlen sie Verschleiß usw zusätzlich"?
3) Kosten für z.B. überfällige Inspektion. Die Inspektion kostet vielleicht 500 €. Was wird dem Kunden dann in Rechnung gestellt? Genau die 500 € oder noch beliebiger Schnickschnack?
Also wenn ich mir diese "nicht akzeptierten" Mängel anschaue - mein Fahrzeug hat die ALLE. Deshalb bin ich froh, dass ich gekauft und nicht geleast habe, da kann mir das ziemlich egal sein.
klar, wenn man das Auto schon 10 Jahre fährt dann passiert das mal, bei leasing reden wir ja von 3x Jahren, schlimm wird es wenn du ein Neuwagen hast und er nach 3x Jahren schon so aussieht :D
@@v.h4590 Wenn man 50.000km im Jahr fährt, dann passiert das schnell.
@@EinzigfreierName ja gut bei soviel KM im Jahr, stimme ich da zu
also, einmal un nie wieder, war so, 46000 np, nach 3 jahren, 18000 rücknahmegarantie, 3 jahre rum, kleiner kratzer, und im kofferraum innenverkleidung leicht beschädigt, km ok, wollten sie für 16500 zurücknehmen, privat verkauft innerhalb 3 tagen für 19000
Du hast mir ein wenig die Angst vor der Kostenfalle genommen, jedoch tue ich es mir trotzdem etwas schwer mit dem Privatleasing. Generell kann ich aus meiner Erfahrung sagen dass du egal welche Art ein Fzg. anzuschaffen es halb richtig und halb falsch machst. Alles hat Vor- und Nachteile und muss aus vielen Aspekten betrachtet werden. Ich fahre gerne neue Autos aber den Wagen nach nur drei bis vier Jahren wieder abzugeben, finde ich nicht so ganz vernünftig. Konsumidiot ist schon ein Begriff der dazu passt. Alles was ich an Zubehör kaufe wie Felgen und Dachbox sind auf das Fahrzeug abgestimmt und sollen so lange wie möglich Ihren Dienst verrichten. Wenn ich den Wagen nach drei Jahren zurück gebe muss ich wieder neu investieren. Außerdem erswirtschafte ich mir über die Jahre die ich das Fzg. fahre eine Wertsnlage, gepflegt und aus erster Hand kann ich ihn dann nach sagen wir mal nach 8 Jahren für das nächste Auto in Zahlung geben. So seh ich das.
Keine Ahnung ob man hier in Schweden anders vorgeht. Ich lease gewerblich, immer mit Restwert. Der Restwert wird standardmäßig auf 35 % nach 3 Jahren gesetzt. Bis jetzt hatte das Auto immer einen höheren Restwert, sodass immer nen guter Puffer für das nächste Auto dabei war. Fahrleistung im Schnitt 30.000 km / Jahr.
Rechtsanwalt Gutachter usw... und am Schluss steht im Kleingedruckten das es alles ok ist... viel Geld sehr viel Geld für ein normales Mittelklasse Auto für drei Jahre und es gehört nicht mal dir ... hast es aber fast komplett bezahlt...
Das Video ist recht gut und schön gemacht - es fehlt jedoch etwas ganz Entscheidendes, die Kosten für die Versicherung. Zumeist ist die Versicherung in den Leasingangeboten bzw. Verträgen doppelt so teuer als bei freier Auswahl.......
Mantazeiten kommen wieder …bald bei Opel 😂
Ja wie im letzten Video wenn man ein Auto hat und dies eigentlich auch nicht braucht oder sehr sehr gut pflegt und auch etwas Glück hat das dir keiner auf dem Parkplatz die Tür rein ballert mag das hinkommen Aber im Ernst ein Auto ist keine Gold Kette die man pflegt das ist genauso wie ein Rasenmäher das Ding soll ein nutzen haben und benutzt werden. Die Leute den es stört ein Kratzer Inder Aluminium Felge zu haben ist eh nicht mehr zu helfen.
Und überhaupt wenn es nach dem Leasing repartiert werden muss greifen gefühlt auch keine marktüblichen oder mit den Schaden im Verhältnis stehenden Preise.
Alleine das Beispiel mit den Steinschlägen? Wie kann man ziviler haben? Steht das im Vertrag drin das man nur auch frischgefegten Straßen fahren darf? Für mich ist Leasing nur was für Leute die bock auf ein neues Auto haben den das Geld egal ist oder viel Fahrer ab 25.tkm pro Jahr wo man eh alle 4-5 Jahre das Auto wechseln muss.
Sehe, dass man nach Leasing-Ende noch locker 3.000 € als Reserve haben muß, die einen nicht weh tun, wenn sie weg sind :-)
Man muss sein Auto halt vernünftig pflegen,mein Auto ist 6 Jahre alt und kein Kratzer oder Beule geschweige Flecken auf dem Sitz.
Dabei habe ich es normal genutzt,auch Fahrten auf den Baumarkt.