#3 Bremskolben lockern und zurückstellen ohne teure Werkzeuge Tutorial Nr. 130
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2024
- ► LASST DOCH EIN ABO DA FÜR MEHR :)Bremskolben lockern und zurückstellen ohne teure Werkzeuge, das ist heute das Thema in meinem Video.
Anzeige:
Bremskolbenrücksteller*: amzn.to/3PjhTGW
Schraubensicherung mittelfest*: amzn.to/2x6wlNZ
- Meine Website: www.joerg-erkla...
- Meine Amazon Wunschliste:*amzn.to/2loy0GA
Meine Werkzeuge und Maschinen:
- FESTOOL Akkuschrauber*: amzn.to/2nf4kze
- FESTOOL Einhandhobel*: amzn.to/2nxeW9F
- FESTOOL Stichsäge*: amzn.to/2mxXWOZ
- FESTOOL Rutscher*: amzn.to/2n4oQ55
- Bosch Professional Bohrhammer*: amzn.to/2n4E5uF
- Bosch Exzenterschleifer*: amzn.to/2n4vTuy
- Dewalt (ELU) Kappsäge*: amzn.to/2nKDziu
- Bosch Professional Bohrhammer*: amzn.to/2mOuDtg
- Profi Fliesenschneider Hufa*: amzn.to/2nKLRqz
- Fliesenschneidmaschine*: amzn.to/2nxvoqK
- Mörtelrührer*: amzn.to/2nxFesr
Meine Grillgeräte:
- Mutzbratengrill*: amzn.to/2nKVmq5
- Kugelgrill*: amzn.to/2ntl5XX
- TAINO® PROFI XXL -Smoker BBQ*: amzn.to/2n4wmN7
Meine Küchengeräte:
- Ölpresse*: amzn.to/2n4tr7q
- Kenwood Küchenmaschine Chef*: amzn.to/2nxmw4g
- Profesioneller Hochleistungs Standmixer *:amzn.to/2urwyd0
- Hochleistungsmixer*: amzn.to/2nKZx4Y
- Getreidemühle WIDU Volksmühle*: amzn.to/2mya7LA
- Eschenfelder Korn-Quetsche*: amzn.to/2n4smfw
- Philips Entsafter*: amzn.to/2mODN9f
- Kenwood Profi Stabmixer*: amzn.to/2nxvGhp
Mein RUclips Equipment*:
Canon Legria mini x*: amzn.to/2mZVm81
CANON WM-V1 Wireless Microphone*: amzn.to/2tnnmUh
Samsung Galaxy Note 4*: amzn.to/2e1qh0R
Nikon D3200 SLR-Digitalkamera *: amzn.to/2gT21uY
Stativ Cullmann*: amzn.to/2e1rRQ7
Walimex Ansteckmicro*: amzn.to/2fgYGol
Auna Mikrofon*: amzn.to/2eTZkvh
Selfi Stick *: amzn.to/2ed2kio
Jingle Produktion:
Musik und Text : Hannes Tuchel
Gesang : Hannes Tuchel / Maria Jakob
Wer einen eigenen Jingle für sich herstellen lassen möchte, meldet sich bitte per PN bei mir oder klickt hier:
www.sedony.com/...
Ich werde nicht gesponsert, was ich empfehle, sind Produkte die Ich gut finde. Danke für die Kenntnisnahmen.
Ich bin Heimwerker und dies ist ein Privates-Hobby-Video
in dem Ich zeige wie Ich Aufgaben löse !
Das Video soll nicht zum nach machen aufrufen und ist kein Lehrvideo !
Alle Angaben und Tipps ohne Gewähr!
Bei allen Arbeiten sind die allgemeinen
Arbeitsschutz / Sicherheitsvorschriften zu beachten!
Ich übernehme keinerlei Haftung
für Schäden und Verletzungen!
Haftungsauschluss:
Ich als Autor übernehme keinerlei Gewähr über die Vollständigkeit, Korrektheit, Qualität oder Aktualität
der bereitgestellten Informationen. Haftungsansprüche welche sich auf Schäden ideeller oder materialer Art gegen den Autor beziehen, die durch die dargebotenen Informationen oder durch die
Nutzung oder Nichtnutzung bzw. durch die Nutzung unvollständiger oder fehlerhafter Informationen
Verursacht wurden, sind grundsätzlich ausgeschlossen.
Ich als Autor behalte mir vor, Seiten und Teile bzw. das gesamte Angebot ohne gesonderte Ankündigung zu ergänzen, zu verändern, zu löschen sowie deren Veröffentlichung endgültig oder zeitweise einzustellen.
Mit (*) gekennzeichneten Links handelt es sich um Affiliate Links. Wenn ihr über diese Links etwas kauft, unterstützt ihr meine Arbeit, ohne dass es euch einen Cent mehr kostet .... vielen Dank an Euch !
Bis auf zwei Kritikpunkte fand ich alles in Ordnung: 1. Die Sache mit dem Verdrehen des Kolbens. Ist zwar prinzipiell durchaus eine gute Idee, aber nur bei Bremskolben, die mit einer absolut ebenen Fläche gegen den Bremsklotz drücken. Die meisten Kolben, die ich kenne, haben da aber einen leicht zurückgesetzten Bereich und der muss exakt in einem festgelegten Winkel zum Bremssattel stehen. Deshalb darf der nicht einfach beliebig verdreht werden. Außerdem sollte man den Kolben dann auch nicht außen mit der Zange packen, sondern innen. Ich hab mir dazu aus einer halbierten passenden Holzscheibe ein Werkzeug gebaut, das ich mit einer Sprengringzange von innen gegen den Kolben pressen kann. Im Prinzip wie die zwei Bremsbacken einer Trommelbremse. Sonst drückt man sich außen die Chromschicht kaputt und der Kolben rostet dadurch noch schneller wieder fest.
2. Die Sache mit dem Drehmomentschlüssel. Aber das wurde ja schon ausführlich kritisiert.
Trotzdem, insgesamt eine sehr gute Anleitung.
Hilfreiche Anleitung - Danke! Die Maßnahme kann man vorläufig auf jeden Fall versuchen bevor man einen neuen Sattel kauft. Besonders für die schnelle Hilfe unterwegs gut umsetzbar. Bei neueren Fahrzeugen ist das Verdrehen des Kolbens vermutlich nicht zu empfehlen. Liebe Mitkommentatoren: Die Qualität der Werkzeuge und deren Verwendung, stehen hier nicht im Fokus.
Wer beim Lösen der Radschrauben ein passendes Rohrstück zur Hand hat, kann dies als Verlängerung auf das Radkreuz stecken und die Schrauben wesentlich rückenschonender lösen. Nur mal so am Rande. Bei mir handelt es sich dabei um ein simples Staubsaugerohr vom Sperrmüll. Geht wunderbar und liegt in der Mulde im Kofferraum. Gut und günstig.
Tolles Video, absolut verständlich. Das Aufbocken nur mit Wagenheber wäre mir auch zu heikel; da gehört noch ein stabiler Holzklotz mit drunter. Das mehrmalige Nachziehen mit dem Drehmomentschlüssel macht schon Sinn. Nachdem alle Schrauben mit dem Sollmoment angezogen sind nochmals die Runde durchmachen. Es ist denkbar, daß sich die Sache noch etwas gesetzt hat. Abgesehen von allen Kritiken sollte sich sowiso Jeder bewusst sein an was man hier arbeitet. Da sind diverse Sicherheitsvorkehrungen, Sauberkeit, etc so oder so ein unabdingbares Muß und somit selbsterklärend.
Ein freundlicher
1:41 Rat: 14:30 Nächstes Mal bitte den Gewindebolzen am Schwimmsattel auf Gangbarkeit prüfen bei der Gelegenheit, sonst o.k.
Bitteschön gerne doch 🌝
Als kleines Dankeschön von Dir würde ich mich über einen Daumen👍und ein kostenloses Abo 🥰 sehr freuen.
Viele Grüße aus Sachsen wünscht
Dir Jörg von joerg erklaerts
Hier geht's zum Abo🐵
🤗 ruclips.net/user/joergerklaerts
Das mit dem Drehmomentenschlüssel ist geil, frage mich warum du überhaupt einen benutzt wenn du ihn paar mal überknackst :-)
+Ralf Metzger Da sind wohl die Pferde mit mir durchgegangen. ..In meinem Video zur Bremssattel Überholung zeige ich es richtig....Schau in meiner Playlist mal vorbei
Tolle und Super Erklärung ,👍
Bitteschön gerne doch 🌝
Über ein Abo und einen Daumen 👍
würde ich mich sehr freuen 🤗 ruclips.net/user/joergerklaerts
Danke, ganz gut. Wünschenswert bei solchen Aktionen wäre doch ein Sekundant, der einem einen Bock unterstellt und das Lenkrad nach links dreht um an die Bremse richtig dranzukommen (Drehmomentschlüssel).
Ja das wäre eine Maßnahme gewesen... Bitteschön gerne doch 🌝
Über ein Abo und einen Daumen 👍
würde ich mich sehr freuen 🤗 ruclips.net/user/joergerklaerts
also wenn der Drehmomenschlüssel "Knackt" ist das eingestellte Drehmoment erreicht, es macht absolut keinen Sinn, noch 3 oder 4 mal nach zu drücken, damit wird das eingestellte Drehmoment überschritten
Damit wird das Drehmoment nicht überschritten. Das macht man nur um sich zu vergewissern, dass man alle angezogen hat. Wobei drei oder vier Mal knacken auch unnötig ist. Ich mache immer über Kreuz und weiß, dass ich keine vergesse. Das Lösemoment ist höher als der Reibmoment. Zieht man z.b. eine Schraube mit 50Nm fest, braucht man danach mehr als 50Nm um die Schraube überhaupt wieder zum Drehen zu bewegen. Da der Schlüssel aber schon vorher knackt und man nicht weiterdreht, dreht man die Schraube auch nicht weiter rein.
Aus Sicherheitsgründen sollte der "tolle" Wagenheber mal durch einen brauchbaren (ca. 100,-€) ersetzt werden, am besten noch zusätzlich mit einem Unterstellbock versehen. Dein "Video" ist gut erklärt, besonders der Einsatz eines Drehmomentschlüssels ist hier besonders positiv. Viele Hobbyschrauber unterschätzen die Notwendigkeit von bestimmten Sicherheitsbelangen.
Ja das habe ihn mir schon mal überlegt 😊
Wenn ich meinen Zylinder nicht mehr reinbekomme, weil er so stark geht, muss ich dann die Entflüftungsschraube öffnen?
Es gibt bei diversen Bremskolben eine vorgeschriebene Einbaulage, wird der Kolben verdreht stimmt diese nicht mehr. Wenn eine Einbaulage vorgeschrieben wird, ist der Kolben speziell gekennzeichnet, dass kann man aber nur sehen wenn der Kolben komplett rausgebaut wird.
Wenn der Kolben fest sitzt, ist das ein Zeichen das Feuchtigkeit durch die Gummimanschette eingedrungen ist, also ist diese bereits defekt und muss unbeding, wie auch der innere Dichtring ausgetauscht werden.
Diese Art Rep. kann man nur als absoluten Notbehelf ansehen, und sollte umgehend mit den richtigen Ersatzteilen, Dichtungen durchgeführt werden. Denn das Grundübel ist ja mit dieser Rep. nicht beseitigt wurden, im Gegenteil. Der Rostbefall am Kolben und Zylinder wird immer schlimmer, so das der komplette Sattel ausgetauscht werden muss, und dann hat man mit Sicherheit nichts gespart.
Hier geht es zum ausführlichen Instandsetzungs-Video
ruclips.net/video/rBIBZXMaSkI/видео.html
Also mit so einem Billig-Baumarkt Drehmomentschlüssel, die Bremssattelschrauben auf 34 NM oder die Radschrauben auf 103 NM anzuziehen, macht absolut keinen Sinn - also selbst mit einem Hazet oder wirklich guten Drehmomentschlüssel (ich kaufe nicht die aus dem Baumarkt, seit ich damit mal Zylinderkopfschrauben abgerissen habe) - kannst Du da rein von deren Toleranzangabe locker 35 und 105 NM machen - wobei ich 105 bei Stahlfelgen schon wenig finde. Also die Autos wo ich bisher gemacht habe, waren die Radschrauben nie unter 110 - 120 NM.
Hallo Joerg - vielen Dank für das Video! Habe das Problem eines zickigen, "faulen" Bremskolbens mit Hilfe deiner Anleitung erfolgreich selbst beheben können. Prima!
Schöne Grüße... ;)
Ach übrigens, zur Rückstellung des Kolbens tat es in diesem Fall auch ein passendes Holzstück+Schraubzwinge. Hatte gerade keinen Rücksteller zur Hand...
Das freut mich sehr
Wenn es sich wiederholt mit dem klemmen habe ich noch zwei Videos zur Überholung eines Bremssattels gemacht ...Schau dafür in meine Playlist
Schon gesehen, bei Bedarf wird intensiv geguckt... ;)
Hallo - vielen Dank für dieses Video - habe wohl auch einen festen Bremszylinder hinten - beim Caddy aus 2008. Gibt es Deiner Meinung nach einen Unterschied zwischen ABS gesteuererten und nicht AbS gesteuerten Systemen , was das Entlüften angeht?
Kleiner Tipp,
Vor dem Wechsel Bremspedal heruntertreten und mit einem Holz unten gedrückt lassen...somit kommt keine Luft ins System.
Entlüften nach Bremsenmontage anschließend ganz normal ob mit oder ohne Abs.
Über ein Abo und einen Daumen 👍
würde ich mich sehr freuen 🤗 ruclips.net/user/joergerklaerts
Top, genau das was ich brauch!
Bitteschön gerne doch 🌝
Über ein Abo und einen Daumen 👍
würde ich mich sehr freuen 🤗 ruclips.net/user/joergerklaerts
@@joergerklaerts haste bekommen!
Dankeschön 👍🌝
Ich muss mich leider einigen meiner Vorredner anschließen. Wieso weiß (oder macht es nur) niemand, wenn der Drehmomentschlüssel "knackt" kann man aufhören zu drehen, den dann ist der voreingestellte Drehmoment erreicht! Bei mehrmaligem z.T. noch gewaltsamem Nachdrehen, drehe ich die Schraube / Mutter viel fester an als eingestellt und kann mir die ganze Nummer mit dem Drehmomentschlüssel gleich sparen. Davon mal abgesehen dass so noch Schaden angerichtet werden kann. Das unglaubliche ist, so etwas habe ich schon oft in Werkstätten bei KFZ-Mechanikern beobachtet.
Viel Theorie, wenig Praxis. Je höher das Drehmoment, desto mehr Toleranz habe ich. Einer Schraube M10, 10.9 ist völlig egal wenn sie um 5Nm fester angezogen wird wie vorgegeben. Das ist rostige Grobschmied KFZ Technik und kein Raumfahrtprogramm. Das Drehmoment gilt sowieso nur bei perfekten Bedingungen im Neuzustand, sobald das Gewinde schon mal benutzt war, alter Kleber, Rost drin, etc, stimmen die Anzugsdrehmomente nicht mehr. Da muss ich zu neuen Schrauben auch das Innengewinde neu schneiden, etc., viel zu aufwändig. Ein guter Mechaniker hat deshalb das Drehmoment im Handgelenk ;).
Das ist der kontrollwahn 😂😂
*knack*
"hat das jetzt auch wirklich geknackt?"
*knack*
"nur nochmal um sicher zu gehen"
*Knack *
Muss man da nicht aufpassen in welche Richtung man den Kolben wieder hineindreht, gerade wenn noch die Handbremse mit dran ist...?
Also bei Toyota funktioniert das so
finde- gutes Video ! Danke!
+lothar eckstein Bitteschön
Ein kleiner Tipp von mir WD40 oder Rostlöser einsprühen
Mensch, treib doch den Kolben aus, mach den Grint am alten Kolben mit einem sehr feinen Schleifvließ sauber, wechsel alle Dichtungen am Sattel und bau alles wieder zusammen.
Dichtset für den Bremssattel kostet 10 Euro und die Arbeit ist 2 Stunden erledigt. Hält dann aber bist zum Autolebensende.
wie lange hat der Sattel gehalten bzw. wie hoch ist der Verlust von Bremsflüssigkeit.
Es wäre sinnvoller gewesen, zu zeigen wie ein Rep.Satz bei solchen Schäden anzuwenden ist.
Wenn der Kolben fest ist, hat das Ursachen?!
Ist die Manschette ganz, kann das eigentlich nichts passieren. Daher gehört die Sichtpfüfung und auch die Prüfung ob der Sattel und Beläge(i.O.) gangbar sind zur Inspektion. Besonders dann, wenn man seine Fahrzeuge selbst wartet und instandhält. Bietet sich an wenn man die Räder wechselt, ist dann nur ein Handgriff und Drücken an den Sattel und man weiß Bescheid! Dabei etwas Kriechöl an die Manschette und die Auflageflächen der Beläge und den nächsten 10 - 20tkm steht nichts im Weg
Ist nur ein Rat, es gehört einiges dazu derartige Videos zu machen. Und wie man sieht, nahezu jeder weiß es besser oder gibt seinen Senf dazu.
Besonders Bremse, haben die Leute eine Heidenangst und die Werkstätten nutzen das oft schamlos aus. Dabei ist das nur Hydraulik und wie man sieht Ordnung und Sauberkeit gepaart mit gewissenhafter Ausführung.
Hier geht es zum Video , worin ich ganz klar beschreibe wie ein Bremssattel überholt wird.ruclips.net/video/rBIBZXMaSkI/видео.html
Meine frage hier wäre wenn dabei bremsflüssigkeit raustritt wie drücke ich die bremse dan wieder fest.. Und ich muss ja auch bremsflüssigkeit nachfüllen muss ich die bremsen entlüften??
Dann schaust du bitte hier mal rein
ruclips.net/video/rBIBZXMaSkI/видео.html
und hier
ruclips.net/video/ZA4KUOn9GqA/видео.html
Dabei sind doch die Sachsen eigentlich gute Handwerker. Na ja, ist halt kein Trabbi.
Bremskolben so wie hier gangbar machen , iss nur was für den Notbehelf , bis neue Ersatzteile da , hatte selber feste Bremse , meißt ist der Bremskolben verrostet , weil Manchette undicht oder rissig ist . also neue Teile verbauen , so ein Rep.Set kostet meißt nicht mehr als 20 eu .
In meiner Playlist sind zwei Videos vorhanden, wo ich die komplette und professionelle Überholung vom Bremssattel
aufzeige
Murks hoch 3
Also das was ich da bei Minute 10:55 sehe ... ist doch nicht dein Ernst Joerg.
Hast du eigentlich jemals richtig deinen Drehmomentschlüssel verwendet? O_O ... du hast den Schlüssel mit 35 NM eingestellt, hörst bei 10:55 das KLICK-KLACK ... STOP SOFORT AUFHÖREN .. . denn da das ist das Zeichen dass man den Wert erreicht hat ... und was machst du? Du drehst den Schlüssel sogar noch 2x weiter vll sogar 3x. Du hast die Schraube hier mit 40 oder mehr NM jetzt angezogen. Nicht nur dass du damit deinen Schlüssel überdrehst, sondern sogar die Schraube abreißen kannst und dann hast du ein weit aus größeres Problem als einen kaputten Schlüssel.
Befasse Dich einmal dem Drehmoment einer gebrauchten Schraube.. Ich bin hier nicht auf der Wurstbrühe hergeschwommen und weiß schon was ich hier zeige😊
@@joergerklaerts Auf jeden Fall wie man einen Drehmomentschlüssel nicht verwenden sollte. Sorry Jörg ^^
Eine gebrauchte Schraube benötigt immer ein etwas höheres Drehmoment. ...Ich würde es ja verstehen wenn wir hier um 100 oder so diskutieren ....Bei mir ist in 20 Jahren noch nie eine Schraube abgegangen.
@@joergerklaerts Warum stellst du dann nicht gleich einen höheren Moment ein? Es kann 20 Jahre was gut gehen, aber dann dieses 1x macht es Knack und du hast den Salat. Deswegen meine Divise: Gleich von Anfang an richtig machen & alles ist gut.
Weil so zeigst du Leihen dass das "Knacken" des Schlüssel STOP heißt & nicht dass man da noch weiter drehen sollte. Das verfehlt aus meiner Sicht den richtigen Umgang mit solch einem Werkzeug.
Also es gibt hier viel zu meckern ABER ich bleibe bei dem wichtigsten .Unter dem auto rumzufemeln mit NUR den misarabel wagenheber.Leute bitte nie nachmachen ,unsere leben sollte uns wichtiger sein.
Hinschauen lohnt sich...er hatte das Rad zur Sicherung drunter
Genau so ist das ...hat bloß keiner gesehen. ..Danke Dir
WIe heisst das Gummi wo hinter den Reifen sitzt wo Fett drin ist?
Du meinst bestimmt die Manschette
Danke,fürs schnelle antworten.
Bitteschön
Wenn man den festgerosteten Bremskolben mit gewalt reindrückt bekommt auch die Bremse den Kolben nicht wieder herausgedrückt und man kann den Bremssattel wegwerfen
Das ist so nicht richtig. Deine Bremse wird weiterhin bremsen ...
@@joergerklaerts Wenn der Kolben Rost auf der Führungsfläche hat und man drückt ihn mit Gewalt hinein bekommt man den nicht wieder herausgedrückt .Schrott ist die Bremssattel dann aber sowieso weil die Führungsflächen beschädigt sind
@@martinritter3079 Zerlege mal einen festgerosteten Bremssattel und du wirst sehen das das nicht der Fall ist.
Verstehe ich nicht , Du guckst nach dem Anbau des Bremssattels nichtmal ob Du Erfolg hattest und das Rad sich wieder frei bewegt.😳
Braucht man um den Kolben rauszuschieben unbedingt so ein „ SET“ ? Kann man nicht gleich auf das Bremspedal treten ?
+Peter Holtkamp Durch das mehrmalige zurückdrücken konnte ich sicher sein und dies merkt man ob es leichtgängig ist oder schwer geht. Bei mir ging es sehr leicht.Daher habe ich nichts weiter unternehmen müssen
+Peter Holtkamp Ich habe sehr gute Erfahrungen mit solch einem Set gemacht
Habe ich unter dem Video auch verlinkt.
Es ist normale Qualität die für diese Zwecke ausreichend ist.
Super Qualität brauchen Werkstätten eher
Grüße
joerg erklaerts
Danke für die Antwort, ich bin Gesten nicht übern TÜV gekommen weil beide Vorderräder schwergängig sind , obwohl vor 2 Jahren Scheiben und Beläge gewechselt wurden.
Ich gehe davon aus das die Kolben fest sind .
Gruß Peter
+Peter Holtkamp Das ist ganz im Sinne der Werkstatt. ...die bauen nur ein und aus und machen keine Wartung der Kolben usw. und freuen sich wenn Du wieder auf der Matte stehst
joerg erklaerts
Eben , den Werkstätten kann man nicht trauen ,am besten man steht daneben und guckt genau was gemacht wird .