Leute, das ist Werbung! Natürlich ist hier alles schön, das ist der sinn von Werbung und sie hat noch nie gestimmt. Doch höre ich welche sagen, nein denn Werbung besteht aus 10% Wirklichkeit (das Produkt) und 90% erfundenes (alles andere).
Die Tageskilometer zahl bei einem LKW liegt im Schnitt bei 600km in 9 Stunden. Nach 4,5 Std muss er per Gesetz 45min Pause machen. Rechne selbst wie gut das passt. Ist doch Klasse LKW Fahrer MÜSSEN zwangsweise Pause machen. Keine Diskussionen mehr. Heißt mehr Verkehrssicherheit. Die Reichweite liegt übrigens bei bis zu 560km.
@@larso.3899 und wie sieht es mit der verbleibenden Nutzlast aus?? Also ich halte BEV nur im Pkw Sektor und im Städtischen Raum und Umfeld für sinnvoll. Schwerlastverkehr,Busse etc sind meiner Meinung nach eher für Wasserstoffantrieb prädestiniert
@@probsteier1570 Durchaus ein Argument. Aus genau diesem Grund entwickelt Volvo auch, mit Wasserstoff angetriebene Varianten des FH. Die verbleibende Nutzlast ist nahezu adäquat zum Verbrenner durch entfall des Motorblocks, der Tanks und Anwendung neuerer und modernerer Komponenten.
Das ist total super, Ihr denkt an Alles!
Stark! Wird Volvo auch das neue MCS Ladesystem verbauen?
danke youtube Algorithmus. aber cooler lkw!
Hirngespinnste😢😢😢
Auf deutsch gesagt ,, So ein geiles Produkt!!!"
RUclips hat mir ein Werbevideo als Crash-Test verkauft.
Leute, das ist Werbung! Natürlich ist hier alles schön, das ist der sinn von Werbung und sie hat noch nie gestimmt. Doch höre ich welche sagen, nein denn Werbung besteht aus 10% Wirklichkeit (das Produkt) und 90% erfundenes (alles andere).
???wozub sollte man sowas sinnloses wie ein EBV als Lkw bauen???? Reichweite von 300 km???
Die Tageskilometer zahl bei einem LKW liegt im Schnitt bei 600km in 9 Stunden. Nach 4,5 Std muss er per Gesetz 45min Pause machen. Rechne selbst wie gut das passt. Ist doch Klasse LKW Fahrer MÜSSEN zwangsweise Pause machen. Keine Diskussionen mehr. Heißt mehr Verkehrssicherheit. Die Reichweite liegt übrigens bei bis zu 560km.
@@larso.3899 und wie sieht es mit der verbleibenden Nutzlast aus??
Also ich halte BEV nur im Pkw Sektor und im Städtischen Raum und Umfeld für sinnvoll. Schwerlastverkehr,Busse etc sind meiner Meinung nach eher für Wasserstoffantrieb prädestiniert
@@probsteier1570 Durchaus ein Argument. Aus genau diesem Grund entwickelt Volvo auch, mit Wasserstoff angetriebene Varianten des FH.
Die verbleibende Nutzlast ist nahezu adäquat zum Verbrenner durch entfall des Motorblocks, der Tanks und Anwendung neuerer und modernerer Komponenten.
elektro einfach müll
Hauptsache einen Müll geschrieben...