Заваренный дифференциал на ваз нива. Самый бюджетный способ получить 100% блокировку в автомобиле, имеющий множество минусов. #заварка #блокировка #ваз
Доброго времени суток, что посоветуешь,езжу 50/50 город/грунтовка,но город маленький,поэтому и киллометраж по городу небольшой,но в любом случае,прежде чем доехать до говна нужно пилить по асфальту...так вот,что скажешь,варить или нет?иж техно ставить жаба душит,да и то же самое по сути
Базара 0, отсутсвие лебедки прокачивает скилл))) но ковыряние конечно в первом серьезном месте всю катку, тоже такое себе )) в общем и целом, подписочка, молодцы )
Эту резину нельзя травить сразу у боковых клыков её прожевывает чтоб она жила давление ей нужно 3ка)вот такая резина не один комплект искатали в лес на работу каждый день по грязи
Привет. Ничего не рвало за сезон на 510 сафарях. Раздатка 1к3, пары СССР 4.44, мотор карб 1.6, Полуоси СССР( менял два раза подшипники полуоси, вот они умирают очень быстро из за грязи). Самоблок показался более опасным для железок, т.к. происходят "ударные" нагрузки. Но опять же можно сколько хочешь додумывать, все на свои места расставляет практика.
@@kirillkirillovoffroad9102 у меня просто самоблок стоял атв, пары 03 и в коробке первичный вал 01 , полуоси хз машину бу брал 96г. На ровном месте щелкнуло на снегу и полуось потянула подшипники, пару и сломала шестерёнку на блокировке. Поэтому прихожу к мнению что с заваркой дешевле будет обходиться , так понимаю ломается поулось и подшипники
@@NoName-ee2hz Как будешь полуось менять, проверь мост на предмет изгиба, может из за этого рвать. Ну и современные полуоси полное г... Посмотри видео про шевик друга, чуть раньше на канале.(ruclips.net/video/0_Msjow91-w/видео.html) На ровном месте рвет полуось.
@@NoName-ee2hz Бюджетно только искать б/у ровный и самому усиливать. (нужно обращать внимание на длину чулка, бывают длинные и короткие). А новый и сразу усиленный я не смогу подсказать. Ты из какого города? может у вас есть какие мастера по нивам, полюбому тебе помогут с мостом.
@@kirillkirillovoffroad9102 На мягком грунте она и не резаная быстро зарывается на больших оборотах двигателя. С редукторами 02 еду в натяг почти без газа, травленая как раз три зуба (через зуб) ложится на грунт. Едит намного лучше, ну и вес 2 кг на каждом колесе это не мало. Узкий диск 0,5кг и то чувствуется)
1. Мотор у нивы - дохлятина. Тяги нет ни на высоких, ни на низких оборотах. И не спорьте - езжу на дизеле 3,2 (Nissan QD32), знаю о чем говорю и где есть тяга (110 л.с. и 209 НМ на 2000кг). 2. Агрегаты (все!!!) у нивы - дохлятина. Они все от мотора до колесной гайки рассчитаны на слабый моторчик 75л.с. и штатные колеса в условиях легкого бездорожья. Всё, что больше - это смерть для них. 3. Заварка на такой короткой машине - очень не лучший вариант. Если денег нет, то хотя бы локрайт иж-Техно в задний мост и будете нормально поворачивать, полуоси сбережете. П.С.: У меня в машине локрайты спереди и сзади: ruclips.net/video/WLBoNbY_3RI/видео.html
Приветствую! Спасибо за развернутый коммент:) По всем пунктам согласен. Но имеем, что имеем. Машина строится по мере возможностей и времени. 1. У нас моторчик стоит 1.5 литровый с карбовой семерки :) Вообще смех. 2. Агрегаты слабые, но пока не было ни одного случая, когда бы мы не вернулись своим ходом с выезда. Может из за мотора, может из за того, что вся трансмиссия советская и имеет номинально заявленное качество, которого хватает на наши не штатные колесики. 3. Заварка крайний вариант, самый плохой из всех возможных. Но это временная мера, зимой планирую обновиться, поставить человеческую блокировку.
Не дохлятина. Ты дичь не неси сынок. Отличный мотор у нивы и есть большой потенциал для доработок. В данной ниве он просто в дерьмище спален и дымит. Отжат ровно так де как и нива сама🤦♂️
Ездить по асфальту можно, но не комфортно и резину кушает сильно. Исключительно для леса заварка. Если машина используется на "повседнев" не рекомендую.
@@НиколайРусевский-ъ6ж Привет! Для города точно не надо. Сплошные минусы. Будет жрать резину, сложнее маневрировать, повороты на скорости проходить тоже проблематично. Доработка исключительно для леса
Самое первое и главное что нужно к ниве ,это мозги,так как люд умудряется и блоки с лебедью угандошить и не выбраться
80% проходимости автомобиля обеспечивает прокладка между рулём и сиденьем...
Опасно с заду хайджеком поднимал, может кость отбить. Технику безопасности надо соблюдать при работе с домкратом.
трак у вас убийца резины
есть такая лебедка называется мтм или туапсинка. дешево и сердито
Всё зависит от моторного мошностя не надо геморроя ребя
В таких случаях блокировка не поможет
Доброго времени суток, что посоветуешь,езжу 50/50 город/грунтовка,но город маленький,поэтому и киллометраж по городу небольшой,но в любом случае,прежде чем доехать до говна нужно пилить по асфальту...так вот,что скажешь,варить или нет?иж техно ставить жаба душит,да и то же самое по сути
Базара 0, отсутсвие лебедки прокачивает скилл))) но ковыряние конечно в первом серьезном месте всю катку, тоже такое себе )) в общем и целом, подписочка, молодцы )
Ну хоть тест сделал красавчик
На Валеру прицепите Тросс и его на штырь ядом втыкайте, чтобы легко было доставать😉
спасибо. Нужно еще заварить торцы заварить, что бы грязь не набивалась
передний надо заварить теперь
Что такое лопата и перчатки парни не знают.
Джек наше все............
Ну парни в кроссовках на офроуд ехать, ну болотники кинь в багажник
Таково стечение обстоятельств. Не планировали выезжать в этот день, но очень уж хотелось проверить...
Эту резину нельзя травить сразу у боковых клыков её прожевывает чтоб она жила давление ей нужно 3ка)вот такая резина не один комплект искатали в лес на работу каждый день по грязи
Позор.
Ну вы жжете)))
У меня несколько вопросов
Рвет редуктор заварка?
И полуоси быстрее умирают или нет ?
Привет. Ничего не рвало за сезон на 510 сафарях. Раздатка 1к3, пары СССР 4.44, мотор карб 1.6, Полуоси СССР( менял два раза подшипники полуоси, вот они умирают очень быстро из за грязи).
Самоблок показался более опасным для железок, т.к. происходят "ударные" нагрузки. Но опять же можно сколько хочешь додумывать, все на свои места расставляет практика.
@@kirillkirillovoffroad9102 у меня просто самоблок стоял атв, пары 03 и в коробке первичный вал 01 , полуоси хз машину бу брал 96г. На ровном месте щелкнуло на снегу и полуось потянула подшипники, пару и сломала шестерёнку на блокировке. Поэтому прихожу к мнению что с заваркой дешевле будет обходиться , так понимаю ломается поулось и подшипники
@@NoName-ee2hz Как будешь полуось менять, проверь мост на предмет изгиба, может из за этого рвать. Ну и современные полуоси полное г... Посмотри видео про шевик друга, чуть раньше на канале.(ruclips.net/video/0_Msjow91-w/видео.html) На ровном месте рвет полуось.
@@kirillkirillovoffroad9102 какой чулок можно взять? Не сильно дорого более бюджетно и сердито, может подскажешь
@@NoName-ee2hz Бюджетно только искать б/у ровный и самому усиливать. (нужно обращать внимание на длину чулка, бывают длинные и короткие). А новый и сразу усиленный я не смогу подсказать. Ты из какого города? может у вас есть какие мастера по нивам, полюбому тебе помогут с мостом.
Редуктор не разбирали перед сваркой!? Как заварка держится не рассыпался диф?
Нет, по хорошему надо, заодно подшипники тряхонуть. За сезон проблем не было, полет отличный
Zdravím, jaká je výška pneumatiky? Děkuji.
31 palců
510 стоят с лифтом???
без
Грязевые ванны)
Лечебные )
Ставте редуктора ваз2101
в далеких планах 2102
@@kirillkirillovoffroad9102 несоветую потому что они они черезчюр короткие 80 максимальна скорость будет
Лучше сразу став 02, и ещё порежьте сафари через зуб, ещё минус 2кг
@@ИгорьОлегович-п2ь под землю не начнет рыть резаный сафарь?
@@kirillkirillovoffroad9102 На мягком грунте она и не резаная быстро зарывается на больших оборотах двигателя. С редукторами 02 еду в натяг почти без газа, травленая как раз три зуба (через зуб) ложится на грунт. Едит намного лучше, ну и вес 2 кг на каждом колесе это не мало. Узкий диск 0,5кг и то чувствуется)
1. Мотор у нивы - дохлятина. Тяги нет ни на высоких, ни на низких оборотах. И не спорьте - езжу на дизеле 3,2 (Nissan QD32), знаю о чем говорю и где есть тяга (110 л.с. и 209 НМ на 2000кг).
2. Агрегаты (все!!!) у нивы - дохлятина. Они все от мотора до колесной гайки рассчитаны на слабый моторчик 75л.с. и штатные колеса в условиях легкого бездорожья. Всё, что больше - это смерть для них.
3. Заварка на такой короткой машине - очень не лучший вариант. Если денег нет, то хотя бы локрайт иж-Техно в задний мост и будете нормально поворачивать, полуоси сбережете.
П.С.: У меня в машине локрайты спереди и сзади: ruclips.net/video/WLBoNbY_3RI/видео.html
Приветствую! Спасибо за развернутый коммент:) По всем пунктам согласен. Но имеем, что имеем. Машина строится по мере возможностей и времени.
1. У нас моторчик стоит 1.5 литровый с карбовой семерки :) Вообще смех.
2. Агрегаты слабые, но пока не было ни одного случая, когда бы мы не вернулись своим ходом с выезда. Может из за мотора, может из за того, что вся трансмиссия советская и имеет номинально заявленное качество, которого хватает на наши не штатные колесики.
3. Заварка крайний вариант, самый плохой из всех возможных. Но это временная мера, зимой планирую обновиться, поставить человеческую блокировку.
Не дохлятина. Ты дичь не неси сынок. Отличный мотор у нивы и есть большой потенциал для доработок. В данной ниве он просто в дерьмище спален и дымит. Отжат ровно так де как и нива сама🤦♂️
@@nighthunter1140 Согласен! Просто человек никогда не ездил на нормальной машине...))))
На нормальной ниве вы оба хотели сказать
@@ДенисАндреевич-о4ж Ну, главное, поняли друг друга😂👍
планитарка сколько зубов?
4.1 (41/10) 2103
Как ощущения на поворотах? И можно заезжать на поворот не дрифт и не портя шины?
Ездить по асфальту можно, но не комфортно и резину кушает сильно. Исключительно для леса заварка. Если машина используется на "повседнев" не рекомендую.
@@kirillkirillovoffroad9102 привет друг,у меня тоже нива,я её использую только для города каждый день,какие минусы и плюсы будет если заварить деф?
@@НиколайРусевский-ъ6ж Привет! Для города точно не надо. Сплошные минусы. Будет жрать резину, сложнее маневрировать, повороты на скорости проходить тоже проблематично. Доработка исключительно для леса
@@kirillkirillovoffroad9102 спасибо за ответ и советы конечно