Maximo, Nikola Tesla invento el motor electrico trifasico que es usado hoy dia por todos los coches electricos. La corriente DC almacenada en las baterias se transforma en AC para alimentar al motor.
Correcto! He ahí el homenaje a Nikola Tesla; nada que ver con las diferencias entre la corriente directa y la alterna, pues si bien es cierto que la corriente acumulada en las baterías es directa, la que llega al "Motor Tesla" es alterna, y es que este motor del carro de la marca está basado en este un diseño de Nikola Tesla.
La batería es de Corriente continua, pero el motor se alimenta con corriente alterna, todos, o casi todos los motores son síncronos trifásicos de imanes permanentes. Un inversor transforma la corriente continua de la batería en alterna.
CIERTO EL MOTOR ES TRIFASICO PERO PIERDES ENERGIA CONVIRTIENDO LA ALTERNA A CONTINUA PARA CARGAR LA BATERIA Y LUEGO AL CONTRARIO OTRA VEZ...ES INEFICIENCIA AL CUADRADO..
@@comoyolovi los rendimientos con los que trabajan Rectificadores e inversores rondan el 90% hoy en día, y lo mismo los motores. No es ineficiencia al cuadrado si no un rendimiento de 90% al cuadrado, osea un 81%. Si eso te parece ineficienciente, espera a ver el rendimiento del motor de combustión. El caso es que aún haciendo esos cambios AC/DC/AC... El sistema sigue siendo eficiente en términos globales, precisamente porque es la forma más eficiente de hacer dicho sistema.
Pues en el caso de los Tesla tampoco es exactamente así. Es bastante más complejo. Sí usa un variador, que es un inversor pero de frecuencia variable, pero además es reversible para recuperar la energía del motor cuando hace falta y todo eso lleva por encima un control computerizado que genera diferentes formas de onda de corriente en función de las circunstancias.
@@Auracanal hablaba muy en términos generales, los controladores para coches eléctricos funcionan de esa forma que apuntas aumentando la frecuencia de pulsación para generar una onda trifásica, en función de los parámetros de entrada.
Max, hace muchos años que los vehiculos electricos de bateria... tienen motores de alterna. Los motores de escobillas practicamente han pasado a la historia.
Este video en su dia lo vi cuando salió y pense "No será para tanto". Pero lo vuelvo a ver despues de ver videos de mecanicos quejandose y enseñando la pesima calidad de los Tesla y de verdad que me parece que te has quedado corto.
Y es que videos de accidentes con tesla abundan, y en algunos casos se ven los carros partidos por la mitad, asi que el tema de seguridad hay que ponerlo en duda.
@@andlrz Además, concuerdo con mucha gente, ni de coña recibes por lo que pagas. Antes me compraba un Dacia que un Tesla, por que con Dacia no me sentiría estafado.
@@truthinthedark9708 Euroncap no mide la resistencia de materiales y piezas. Está más que probado que los Teslas vienen defectuosos. Es un hecho, y no me caso con ninguna marca y he tenido muchos coches. Todos con sus pegas, pero Tesla se lleva la palma. Pareciera que los test de defectos los hacen con los usuarios y no en I+D. Y el servicio al cliente es denunciable.
Como prácticamente todos los otros vehículos eléctricos, usa motor(es) AC trifásico sincrónico con estator de imanes permanentes por ser el más eficiente hasta ahora. Son capaces de entregar un altīsimo torque en todo el rango de rpm, y fáciles de variar su velocidad variando la frecuencia de la AC ( por ser sincrónico, su velocidad es proporcional a la frecuencia de AC). Eso se logra mediante un potente inversor ( convertidor DC-AC) electrónico, ubicado del otro lado de donde se encuentra el motor, con la caja (de relación única) y el diferencial, en medio de los dos. Debe estar cerca del motor para evitar pérdidas por resistencia --> En aceleraciones fuertes y dependiendo del modelo, la corriente entregada por el inversor al motor puede superar los 900A😳 lo que exige muy baja resistencia para evitar caída de voltage con la correspondiente pérdida de eficiencia por calor). La etapa final ( bridge) del inversor electrónico usa transistores IGBT ( Insulated Gate Bipolar Transistor) como switches ( conmutadores). Por lo tanto, la escogencia del nombre de Tesla como marca es muy acertada, siendo la invención de la corriente AC y del motor AC precisamente mérito de Nikola Tesla.
Señor Máximo , DISCULPE ME AQUÍ EN MÉXICO NO HAY MUCHOS TESLA ,CONOSCO A UNA PERSONA QUE POSEE UNO Y LE PREGUNTE COMO LE VA CON SU COCHE DE PILAS Y EL ME DIJO ESTÁ MUY BIEN SOLO UN POCO TARDIO LA CARGA DEL CARRO , SINEMBARGO ,COMO COLOCARON UNO EN LA CASA , SIEMPRE LO TIENE CON CARGA COMPLETA ,EL DICE HACIENDO CUENTAS SI SALE MAS BARATO QUE SI CARGARA GASOLINA , NOSE PORQUE USTED ESTA EN CONTRA DE LOS COCHES DE MARCA TESLA AQUI HAY UN CANAL QUE REPORTAN EL COMPORTAMIENTO DELOS AUTOS Y LA VERDAD , PIENSO QUE A USTED ENCONTRA DELA MARCA ,HE VISTO SU PROGRAMA DESDE HACE TIEMPO Y NO ME GUSTO SU REPORTE DE ESTA VEZ
Hola. Comparto algunas apreciaciones que se citan en el vídeo y otras no tanto; además, aspectos que citas de Tesla son propios de todo coche eléctrico, sea Tesla o no. Por partes; Aspecto financiero: Las valoraciones bursátiles no suelen representar el valor contable de la compañía; en particular, la bolsa analiza expectativas y Tesla lleva ventaja en el mundo del coche eléctrico (reconocido por todos) gracias a que sus coches tienen una buena autonomía y cuenta con una excelente red de supercargadores que permiten hacer viajes de largo recorrido sin estar preocupado por la recarga. Coincide en que no tiene mucha lógica que Tesla valga en bolsa lo mismo (o más) que todos sus competidores juntos lo que hace que si dividimos su valor en bolsa entre los coches que va a vender este año (cerca del millón) hace que cada coche "valga en bolsa" 1 millón de euros. Datos del coche: Peso. Citas como casi 3 toneladas de peso de cada Tesla lo que es rigurosamente falso. Un Tesla Model 3 Gran Autonomía tiene un peso de 1.931 Kg (el Model 3 es el modelo más vendido de Tesla). Es cierto que los eléctricos son coches más pesados a igualdad de tamaño que uno de combustión por las baterías que lleva pero no llega a lo que citas. El BMW i4 que será la competencia directa de Tesla al ser una berlina "similar" homologa un precio de 2.2 toneladas, por ejemplo. Y ambos modelos me gustan al no ser SUV (aquí seguro que estás de acuerdo conmigo). Autonomías: En los coches de combustión, el consumo homologado es inferior al que se obtiene en la realidad. En los coches eléctricos ocurre lo mismo con sus autonomías en general salvo que hagas un uso eminentemente urbano e interurbano en el que las autonomías sí se cumplen. Los eléctricos "sufren más" en autopista donde su autonomía es inferior a la homologada y como actualmente la red de recarga en carretera es escasa, puedes sufrir la "range anxiety" (angustia por la autonomía). Pero Tesla tiene bien cubierto este tema con sus supercargadores, para mí su gran hecho diferencial. Y Tesla tiene buenas autonomías en sus coches y siempre, en las pruebas que se realizan de los mismos, se deja patente la buena eficiencia aerodinámica de sus vehículso. Calidades: Efectivamente, no es lo mejor del coche, máxime teniendo en cuenta el precio que pagas. Defecto principal que obvias en el vídeo: Servicio de atención al cliente. Tiene pocos puntos de asistencia en España y su atención telefónica no es buena (esto reconocido por los propietarios de la marca). Como Tesla no mejore esto (sobre todo en España), va a tener un problema cuando el resto de marcas "tradicionales" se pongan las pilas. Entiendo que este es el motivo por el que, entre otras cosas, va a inaugurar una fábrica en Europa. Guste más o menos (a mi me gusta pero hay que reconocer que tiene defectos), Tesla ha sido pionera en otras cosas que no se están citando mucho y que serán "copiadas" por otras marcas como por ejemplo, el modelo de venta con venta directa por parte de la marca (cualquier otra marca tiene concesionarios donde los que te atienden no son empleados de la marca), la petición del coche a través de internet y con un precio fijo (Volvo ha anunciado que sus modelos eléctricos estarán disponibles únicamente "on line"); o, también, el pago de servicios como los 10 euros al mes por su servicio de conectividad (El CEO de VW ha anunciado que esperan obtener en un plazo no muy lejano un 15% del total de sus ingresos por servicios de movilidad o Mercedes, que ha anunciado en su nuevo eléctrico EQS que la dirección a las 4 ruedas con un ángulo de 10 grados supondrá un pago anual de 489 euros). Me parece exagerado el título del vídeo "Tesla, una estafa". Es evidente que es una marca que tiene mucho marketing (sin gastar un euro en publicidad, por cierto) y que genere debates enfrentados pero hay que saber valorar sus virtudes (que las tiene) y sus defectos (que los tiene) motivo por el cuál no me parece una estafa como marca. Ya podéis disculpar todo lo que he escrito por lo largo del documento. Saludos.
Solo puedo aplaudir tu magnífico comentario. Sin desperdicio. Absolutamente de acuerdo contigo en cada punto expuesto. Da gusto leer comentarios así. 👍👍
Primero felicitarte por el canal, lo veo a menudo y disfruto con el estilo. Como comentario al tema Tesla, estoy de acuerdo en que las acciones estén sobrevaloradas, pero el valor de las acciones lo determina el mercado, no el Sr. Musk. Ayudas publicas... ¿habra algún fabricante que no las reciba? Y con respecto al coche, yo vengo de Audi Q7, y similares y sigo teniendo como tema sentimental un 370Z. Soy propietario de un model 3 Performance y un Nissan Leaf. No puedo comparar ningún coche con el Tesla, es superior en casi todo excepto en algunos detalles de acabado. Hace semanas hice un viaje por España de 2.100 Km visitando clientes en tres días y ningún problema en cargar. te pongo un ejemplo, en este viaje gaste 100€ en cargadores y en un viaje Barcelona-Roncesvalles con el 370 1.200Km 190€. aparte de la comodidad de viajar con el Tesla, no hay ruido, el equipo de musica es impresionante y me gustaria saber que le pones delante en una carretera de curvas o adelantando. En 25.000 Km. no conoce a los Sres. de Tesla, nunca ha ido al mecánico, te acercas, le pones un código y camina. Yo lo cargo en casa con la instalación solar y tarifa nocturna, para hacerte una idea unos 0,70€ a los 100 Km. un coche de casi 500 CV. En 25.000 Km marca una media de 19,8Kw/100 Km. Autonomia maxima en verano 400 Km.y en invierno unos 350 Km. cierto es que marca unos optimistas 480 con carga completa. Si conduces muy rápido gasta muchos KW, también el 370Z pasa de los 12 litros a 18-20L. y ¿cual no?. ¿El seguro? a T.R. con franquicia de 200€ pago 617€. en Allianz. Saludos y prueba de verdad un Tesla. Lo malo de todo esto que hace daño a un pilar de nuestra economia española y europea, la industria del automòbil y muchos empleos dependen de esto. A ponerse las pilas...
Qué gran comentario de alguien que es tan fan del motor y los coches como el que más, si no no tendrías un 350z.Gracias por dar tu opinión sincera del mejor de los que pueden opinar, que eres tú, ya que tienes coches con diferentes sistemas de propulsión.Un saludo.
Auténtico y verdadero amante de la automoción, o así te veo yo. No le haces ascos a nada y sabe ver las cosas positivas de cada cosa, todos ésos coches son muy diferentes entre sí. Tambien tengo model 3 LR 2021 y estoy encantado con él. Cierto es que es necesario tener ciertas condiciones para poder disfrutar de un vehículo así, por lo que no es coche para todo el mundo (es caro, necesitas garaje, poner punto de carga, etc). Pero éso no lo convierte en algo malo. Da pena ver gente auto-proclamándose amante del mundo del motor y despotricar contra éstas máquinas. Me gustaría pensar que no saben lo que se pierden y es simple ignorancia y desinformación. Pero sobre gustos nada hay escrito. Por mi parte, de pequeño siempre me gustó cualquier cosa con ruedas que se moviese por sí sólo, y si tuviese más sitio en el garaje, aparte del Tesla, lo que tendría es un gasolina recreacional. Y no cualquiera, tendría uno que para mí es diversión e infancia a partes iguales, un 2cv como el que tuvo mi abuelo.
@@Robertin69 Pero hay que tener en cuenta que un motor de combustion se ve afectado por el ambiente, mas uno electrico no, esos son los puntos a tener en cuenta. Y digo lo digo porque es un tema logico, la combustion depende del oxigeno, y entre mas alto el terreno hay menos oxigeno, lo que significa mayor consumo. En contraste un carro electrico las variantes fisicas son totalmente diferentes, y de lo unico que se debe cuidar es de mantener una temperatura baja y que los materiales tengan una alta conductividad, y de eso depende en gran medida la autonomia.
@@blaspipla si, como todo lo electrico le afecta la temperatura, a menor temperatura menor resistencia, pero eso es mas controlable que la falta de oxigeno en un motor de combustion, que no se puede andar con un tanque de oxigeno en el carro, ademas que al motor de combustion tambien le afecta la temperatura
Me gusta que la gente se moje, para bien o para mal. No es el primero de tus vídeos que resulta polémico, pero los datos son contrastados y contrastables, aunque podemos ampliar información donde queramos. Para mí los Tesla tienen una filosofía de aparato electrónico y no de vehículo, y ese es un defecto de fondo. Pueden ser como el iPad o como el vídeo betamax, el tiempo lo dirá.
No creo que Tesla caiga como un castillo de Naipes, pero sí que se va a acabar el hype. Será como el iPad, un producto de nicho, y para el resto del pueblo habrá otros autos, eléctricos e ICE.
Ademas de que el motor de inducción (el tipo de motor que tenían los primeros Tesla) lo invento Nikola Tesla jejejeje
2 года назад+44
No es la única “estafa” que ha mencionado. Por ejemplo, el Gobierno Federal no ha _dado_ ningún dinero a Tesla. Lo que recibió fue un préstamo a bajo interés que ya devolvió hace alrededor de una década, préstamos a los que otros fabricantes de automóviles también podían optar. Por ejemplo, también se lo concedieron a Fisker. Recibió un préstamo de 1400 millones de dólares que nunca devolvió.
Apoyo totalmente tu análisis y tus conclusiones, Máximo. Soy electricista y creo conocer suficientemente el funcionamiento y capacidades que puede ofrecer una batería de corriente contínua. En más de cien años de investigación ni siquiera la NASA ha conseguido unas baterías que soporten más de 1000 recargas de vida útil (y ésto siempre y cuando esa recarga se realice al ritmo del 10% de su capacidad total, es decir que la carga óptima tardaría 10 horas en realizarse.) a ésto hay que añadir que con cada recarga la batería pierde capacidad de almacenamiento y que cuanto más rápido sea el tiempo de recarga menos número de recargas admitirá la batería.. así que todas estas "prestaciones" que anuncian son falsas en su totalidad. Yo no quiero un coche eléctrico ni aunque me lo regalen !!. Hay otras maneras de ser "ecológico"; por ejemplo : existe un motor diesel que gracias a los filtros que lleva incorporados tanto a la entrada como a la salida de gases consigue que el aire (contaminado) que absorve de la atmósfera salga más limpio por el tubo de escape una vez que ha sido combustionado en el motor, es decir, que devuelve el aire al exterior más limpio de lo que entró al motor. Hay grandes intereses económicos en la "burbuja de energías limpias" y nos están tratando de engañar con falsas expectativas.
Lo del coche de gasoil que coge el aire contaminado de la atmósfera y, mediante filtros, lo devuelve más limpios de lo que entró, no se lo cree ni el que haya inventado y te haya vendido esa tontuna. Madre mía las bobadas que puede decir la gente, por dio!
Máximo, la corriente se almacena en Baterías, pero se convierte en Alterna para que los motores (sin escobillas) funcionen. Los teslas funcionan con motores que son 'alternadores'. Esto por mi parte lo convierte en un homenaje a Tesla. Tesla (compañía) tiene un mérito o fracaso, según se mire. Haber irrumpido en un mercado cambiando el paso a las compañías que sabían a 8 años lo que iban a lanzar.
Que la corriente continua pase a través de un "modulador" y que a esta se le pueda llamar "alterna" me parece que no es algo correcto ,será corriente modulada pero nunca alterna ni a esos picos de voltaje se pueda asegurar que son cambios de "frecuencia" .A los Tesla les falta corriente alterna a muy alto voltaje que luego pueda transformarse en continua pasando por esa electrónica modulador -variador como hace el tren de alta velocidad ,mientras vayan con una batería se debería llamar Edison ,que es el que vio que la corriente alterna estaba adelantada a su tiempo ,por dos motivos no se puede almacenar en baterías (Edison estuvo a punto de descubrir el diodo o lámpara de vacío ) y sobre todo que para construir un alternador ,sin puente de diodos necesitas una dinamo que haga de excitatriz (vaya nombrecito ,jeje).
@@kamioneko En ingles se llama Inverter. Se usa sea por cargar bataria desde alterna a continua, sea por convertir la corriente desde la bateria en alterna.
Buenas tardes soy chófer de grúas ......y estoy de acuerdo contigo Tesla es totalmente mentira casi todo muchos teslas averiados y no son baratas lo mejor k echo en muchos años apuntarme a garaje hermetico olé por vosotros
Hola. Buenas. Creo que los motores de los coches son de CC. Por qué es muchísimo más fácil la subida de rpm en continua que en ac. No he leído mucho pero creo que incluso los trenes son de CCO
@@vicentecerverapuig5304 mejor invertir el tiempo que has dedicado a poner este comentario “creyendo” en google buscándolo. Los motores de los Tesla Son de corriente alterna
De acuerdo, pero ¿qué mas da? Que un coche eléctrico novedoso tenga el apellido de un reputado ingeniero eléctrico es una elección muy acertada ¿no? Si le busca más pies al gato es porque hay un hater incipiente ahí escondido.
Venía a ver cuántos comentarios habían ya corrigiendo lo del tipo de corriente en los motores de los Tesla. Este canal no defrauda, mucho nivel en los conocimientos
Si escuchas con atención el vídeo, Max lo q dice es q cualquier cosa q almacene energía o funcione a baterías lo hace con corriente continua; él no habla de los motores, habla de cómo se almacena la energía. Los del canal escuchamos, reflexionamos y sacamos nuestras propias conclusiones. Para mí es más grave decir q rondan las tres toneladas, cuando están entre las dos y las dos y media, pero quién no se equivoca? No hay q buscar polémica donde no la hay, no crees?
Totalmente de acuerdo y has sido muy comedido , he visto muchos vídeos de usuarios de Tesla y llego a la conclusión que no me lo compraría , me quedo con mi Honda que no da problemas.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Accord del 2005 y sigue como el primer día. Solo un cambio de una válvula del aire acondicionado (40 euros) en 17 años. Quisiera ver yo lo que queda de un Tesla en ese tiempo, si se caen a trozos a los meses, y ojo, que lo sé de buena tinta por 2 amigos que tienen 1 cada uno. Coche eléctrico, solo para movilidad urbana. Fuera de eso es inútil. Y yo más que el eléctrico, fomentaría para uso urbano la motocicleta y luego que se ofrezcan el resto de alternativas y cada uno que elija, pero no imponer el eléctrico y el híbrido demonizando el diesel y la gasolina, cada cual tiene sus puntos fuertes
Maxi, tengo un Model 3 Performance de enero del 2021. No tengo problema en prestártelo 7 días, solo te pediré a cambio que hagas otro video después de la experiencia. Me gusta tu canal y la temática, tu conocimiento y tu comunicación pero te invito a que cojas el listón y si después de tenerlo una semana decides rectificar, adelante, si no pues adelante también pero después de probarlo una semana. Saludos.
Pero Antonio no te parece muy caro un vehículo prácticamente para ciudad o recorridos cortos ? Es que Valladolid Cádiz en autovía a 150 kms hora , más o menos constantes , como yo por ejemplo viajo con mi coche , son 725 kms y con 60 litros de Diésel , no tengo que repostar, llevo tracción AWD y costo 29.000 euros …. Y de verdad que gasta relativamente poco a esa velocidad . Tú me podrías contar con esas condiciones la autonomía de tu Tesla ?
@@pacocruiser son caros , pero son tesla , al fin a al cabo pagas marca , o esque un porche cayene de 90 mil euros es mejor que un Ford Mondeo con todos los extras por 40 mil euros??
@@alescastro3256 perdona no me habré explicado bien , me refiero a que realmente son coches para recorridos cortos , y para eso son muy caros .Otra cosa sería con autonomías de 1.000 kms , entonces no les vería tan caros . Si no actualmente Eléctricos .... es necesario 2 vehículos por familia . Uno Eléctrico ( si vives en casa individual ) y otro Térmico
El Tesla más pesado es el Model X (650cv) y pesa 2.500kg. El Audi Q7 V12 (600 cv), pesa 2.600 kg. El Tesla Model 3 (490cv), pesa 1.850 kg. Casi 3 toneladas? No entro a valorar comentarios subjetivos con los que se puede o no, estar de acuerdo. El peso de los coches no es subjetivo. Se puede comprobar.
ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html Aquí desmienten todo lo que dijo Máximo. Lo malo es que ahora ya no sé si creerle en todo lo que dice en los otros videos.
Si un auto es tan pesado, no es ecológico, eso dijo, y lo confirman con los autos que comparan.
2 года назад+1
@@asquerosorostro2938 tan poco te vayas con a finta, sabrá mucho de eléctricos pero de inversiones parace que no mucho, tanto que no toma en cuenta que las acciones de una empresa pueden estar sobrevaloradas y ser una burbuja
De hecho, lo que quería decir Máximo es que no reparten dividendos, lo cual no hace una compañía ni buena ni mala. Amazon o Google o Facebook no reparten dividendos. De hecho, una empresa como Tesla, no tiene sentido que reparta dividendos, ya que necesita el dinero para reinvertirlo y seguir creciendo al ritmo que crece que es increíble. He hecho un vídeo en mi canal explicándolo a ráiz de este punto por punto, por si te interesa. Un abrazo. Jaime
Acciones las hay de distinto tipo y se adecuan a la estrategia de inversión de cada quien, hay gente que prefiere acciones de empresas que pagan dividendos, otros que no. Inversionistas institucionales tienen Tesla en sus portafolios de empresas de nuevas tecnologias alternativas por ejemplo.
Una cosa es que no tengan por qué y otra bien distinta es que eso sea sano si se hace por sistema. Como sabemos, a los accionistas les interesa comprar acciones por dos motivos básicamente: el primero, por los dividendos, y el segundo, por el incremento de valor que pueden tener las acciones. Si una empresa no reparte dividendos de manera permanente, únicamente le resta al accionista para rentabilizar su inversión el componente especulativo. El problema de esta dinámica es que no es sostenible. Para que los accionistas mantengan una rentabilidad "normal" el precio de la acción se debería aumentar en progresión geométrica, algo que a largo plazo no puede ocurrir por motivos meramente matemáticos. Y en el momento en que el valor deje de subir con fuerza, el interés por la acción será nulo y comenzará la caída. Esto ya ha pasado en otros activos, como con el ladrillo. La gente invirtió en previsión del aumento de precios, pero llegado a un punto, los precios no pudieron aumentar más, porque la gente no tenía ya dinero para pagar esas casas, y la burbuja se reventó. Miles de personas se arruinaron. Y a quien afirmaba que el ladrillo nunca caería y que ese modelo de especulación inmobiliaria era sostenible y seguro, se le puede llamar perfectamente estafador.
@@palacio802 No tiene porque pasar eso, cuando baje un poco y algunos empiecen a vender las acciones, mientras hayan otros que las compren, no va a pasar nada, solo bajar un poco y después subir, como lo que pasó con el Bitcoin
A mí, los motores eléctricos me parecen una pasada y realmente han evolucionado bastante. Pero mientras ese lastre llamado "baterías" esté supeditado al uso de estos motores, siempre van a ser vehículos inclaustrados en una nube de promesas, con costes elevados y siempre estarán en clara desventaja comercial frente a los motores de combustión, que a día de hoy, son supremamente confiables y eficientes!
Me encantas, pero no creo que sea tu mejor e imparcial video... Si, Sobrevalorada, si, un "jefe" loco y a la vez genio, el primero en realizar un cohete comercial que vuelve para volver a ser lanzado, el primero en hacer un coche funcional a "pilas", y el tema de incendios... si, pero en números muy inferiores a los gasolina/diesel (y dividido en vehículos totales...) , Tienen cosas maravillosas, posiblemente en unos años desaparezca, pero ha sido disruptiva y se le debe mucho (además de su liberación de pantentes). Muchas gracias por tus vídeos.
@@pcabezos, _«La teoría del valor subjetivo es una teoría del valor que desarrolla la idea de que el valor de un bien no está determinado por ninguna propiedad inherente a este, ni por la cantidad de trabajo requerido para producirlo, sino por la importancia que un individuo le da para lograr sus objetivos o deseos»._ - Wikipedia.
Esto no es para presumir, pero Hace más de 15 años que tengo vehículos que se conocen como de lujos ahora tengo un Tesla modelo Y- por un poco más de 7 meses y asta ahora no tengo ninguna queja. Honestamente hablando es el mejor vehículo que e tenido en toda la vida.
Solo recordarte que los motores que utiliza tesla son motores eléctricos de inducción (corriente alterna) basados en el inventado por Nikola Tesla en 1887. Un saludo.
Correcto, el vehículo utiliza un inversor, para pasar la corriente continua de la batería a corriente alterna para alimentar a su o sus motores trifásicos de inducción. Así que al final sí lo mueve un motor de corriente alterna.
Pero todas las baterías son de corriente continua, si llevaran un generador diesel y transportaran la electricidad al motor como corriente alterna seria mas apropiado el nombre Tesla; Para cargar una bateria hay que consumir el 20% de lo que cargas.
Se están empeñando en meternos los eléctricos por los ojos y: 1 - Todavía no hay suficientes estaciones de recarga. 2 - La autonomía es de risa. Con el depósito de mi coche lleno hago más de 1.000 kms. (mis viajes suelen ser de 900 kms. de ida y otros tantos de vuelta) 3 - Tengo entendido que la fabricación de baterías es carísima y nada ecológica en absoluto. 4 - El reciclado de las baterías obsoletas es hoy día inviable. 5 - El precio actual de la electricidad hace que la recarga de estos coches sea muy cara. Y hay más motivos pero por ahora me quedo aquí. En definitiva, los señores políticos nos obligarán a tener coches eléctricos. Esos señores que no tienen problemas en renovar con cientos de millones de euros de dinero público sus flotas de vehículos. Y no nos quedará otra que, como siempre, pasar por el aro. Pero me parece que a la industria automovilística todavía le faltan muchos, muchos años de desarrollo para hacer competitivos los coches eléctricos con respecto a los coches de combustión.
Esperpento de comentario... 1 - Roma no se construyo en un dia 2 - Tus circumstancias son solo eso. No representas ni el 1% de la poblacion. Y si realmente haces viajes de 900km de forma habitual, tienes problemas bastante mas graves de los que el coche electrico te introduciria. 3 - Y que? En el computo global se reduce la contaminacion a mas de la mitad. Y eso que sigue en panales... 4 - Simplemente falso. Se estan creando plantas de reciclaje de baterias en todos los paises, incluido Espana... 5 - Otra tonteria. Hasta con el supercargador mas caro te sale mas barato el euro/km... La revolucion electrica ha partido de iniciativas ciudadanas, no politicas. Toyota ya empezo a hibridizar coches a principios de siglo. Tesla fue una iniciativa totalmente privada... Ningun gobierno les ha dado dinero a estas empresas para imponer el coche electrico. Y a ver si los trogloditas os enterais de una vez, nos dirigimos hacia una crisis climatica que amenaza nuestras sociedades. Hay que tomar esfuerzos para reducir la contaminacion en todos los sectores, por pequenos que sean. El sector del transporte por carretera es responsable del 12% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo. No hay ningun sector que contamine mas.
Como si va por desechos humanos, él lo decía porque respecto al nombre, no se ajusta el significado, cuando la cuestión de verdad es que el nombre es irrelevante para decir si una empresa es una estafa o no y lo estáis discutiendo 😪
En realidad el motor de un Tesla, es motor trifasico, desarrollado por Nikola Tesla, la corriente DC de las baterías de un auto eléctrico debe convertirse a corriente AC para hacer funcionar ese motor. Te faltó investigar un poco más.
exacto. este viejito no esta para estas nuevas tecnologias y lo peor es que no investiga, pero ya le hicieron un video desmitiendo las burradas que dijo en este video.
Comparto muchos de los criterios que expones en el canal, me suelen gustar mucho vuestros vídeos, valoro mucho que soláis ir más allá de comentarios políticamente correctos… pero en este vídeo creo que os habéis equivocado al mezclar opiniones con datos empíricos. Sobre la opinión personal o editorial del canal, nada que opinar, pero los datos que aportáis distan mucho de ser correctos. No me considero ni por mucho fan de Tesla, pero creo que este vídeo debería haberse limitado a opiniones
@@abellitraniglesias6225 Por ejemplo, cuando dice que muchos conductores se quedaron sin poder abrir su coche. Salieron esas noticias y fueron desmentidas. No se podían abrir con la app, pero sí con la tarjeta (que es como la llave de cualquier coche).
Estoy de acuerdo en varios puntos. Si bien nunca he tenido la oportunidad de probar uno en Argentina, creo que la autonomía está muy lejos de un auto standard y acerca de la vida útil de las baterías una vez que se cambian, que hacen con ellas? Porque no es una batería típica. El litio es muy distinto del material de una batería tradicional de auto. Además. Cómo se genera la electricidad que se usa para cargarlos? A partir de energía fósiles, nucleares? Cómo.. Es más o menos contaminante? Muchas interrogantes..
No entiendo por qué estás de acuerdo. Hay motivos para decir que Tesla es estafa, pero ninguno de ellos en el vídeo son ciertos o los que parece que lo son están manipulados Por ejemplo, en qué afecta a alguien que una marca sea una estafa porque su nombre no se ajusta a lo que significa?
@@willyfitzi1691 pero la cuestión es que no lo es. No es una estafa teniendo en cuenta que la autonomía oficial de eléctricos lo anuncian organismos oficiales como la EPA o WLTP y no las propias marcas, estos son los mismos quienes anuncian los consumos de los coches de combustión y como sabrás un BMW X5 que dice consumir 6,5l/100km no consigue esa cifra nunca. Partiendo de esa base, todas las cifras de uso anunciadas son una estafa, no sólo Tesla. Eso no ha querido dejarlo claro Máximo en el vídeo, por qué será¿?
@@HwangInhoBooNam si es mentira y se puede probar, es estafa, los organismos que se lo dieron como aprobado van a tener que rendir cuentas por aprobar algo que no es cierto, y si fuese cierto deben especificar a qué velocidad puede tener esa autonomía.
@@willyfitzi1691 pero entonces por regla de 3 todo sería una estafa, no sólo Tesla, es una información que se ha manipulado en el vídeo, de esta forma. Dando la impresión de que única y exclusivamente es esta marca la que miente con su autónoma anunciada y las demás no. Entiendes eso?
Yo lo que opino es el gasto de las baterías cuando se acaben, ya que no se agotarán una por una sino todas juntas, cuanto será el desembolso de todo el paquete de baterías? lo pregunto porque nadie se pronuncia al respecto, y lo menciono porque como reparo taladros de batería y cuando se muere la batería despues de 2 años de estarla cargando, esta cuesta casi igual que el taladro nuevo, si va a ser igual, entonces no quiero imaginarme el mercado de Teslas de segunda mano y cuanto les quedará a las baterías de vida útil a quien compre un Tesla de unos 6 años de uso y cuanto tendrá que gastar cuando se agoten esas baterías
Las baterias de losncoches electricos tienen garantías oficiales de 8 años, mas que cualquier coche termico,asi que imagina lo que duraran. Las baterias vienen divididas en celdas y una vez no sirven para coches se pueden seguir usando tal cual para almacenamiento energetico domestico, etc
Yo creo que tu amor por el motor es lo que te lleva a ver lo negativo de estos coches y a tener en cuenta ciertas historias (más allá de las que te dan gente cercana a tí) y criticar los controles de seguridad que pasan. ¿Hay fallos? Seguro, pero vamos todas las marcas y digo todas, han tenido coches que han salido miles de unidades con fallos, como mercedes, peugeot y otros muchos y algunos fallos que también provocaron muertes. Respecto al valor en bolsa, el valor sube cuando mucha gente compra acciones y si compran es porque ven cosas buenas, pero no se puede decir "esta inflado porque son malos", está inflado porque mucha gente les han "engañado" o puede ser que mucha gente ve futuro aquí. Sinceramente, todo esto de contaminar más, que se prenden fuego, que la autonomía, que reciben ayuda del gobierno... me recuerda mucho a casos ya pasado como spotify que se decía que era imposible que fuera rentable, que mejor descargar la música, como vas a tener internet en todos lados, que acabaría con la industria y los grupos... y al final el usuario lo eligió, no ha pasado nada de eso porque el mercado se a adaptado y encima casi a acabado con la piratearía. Y hay más casos como Amazon, que en un principio nadie creía que fuera a ser rentable y mira unos años más tarde el corte ingles reculando porque se iban a pique y han adoptando la venta online. Y como el caso de Netflix que hasta blockbuster poco más que se rio de ellos y fíjate. Como siempre el tiempo dará o quitara razón, yo te agradezco tu video con tu opinión y estos casos. También te dejo una pregunta ¿crees que el futuro de los coches en grandes ciudades puede ser de renting o/y alquiler? Un abrazo!
@@romellara4146 El tiempo lo dirá, pero de momento no hay quien me haya presentado pruebas de que es una mentira. Ojo, que no digo que tesla vaya o no a dominar el mercado, digo que sus retractores lo son más por que no les gusta la marca o lo electrico que porque me aporten pruebas
Ante todo felicitarte por tu canal y tus videos. Dicho esto, no entiendo este video la verdad. Entiendo que todos tenemos derecho a opinar, pero tu video es solo eso tu opino sin datos contrastados. Me puedes decir que empresa de coches a nivel europeo no tiene ayudas estatales? Me puedes decir que coches europeos cumplen las homologaciones de autonomía que marcan en sus publicidades? Me puedes decir que fabricantes europeos no llaman a revisión de sus coches por problemas? De verdad no entiendo esta manía de tirar a la basura las nuevas tecnologías. Respecto a las acciones es lo mas curioso de tu alegato, nadie y digo nadie se siente obligado a invertir en Tesla, que es un fraude o están inflado,¿Y? cual es el problema, en todo caso se deberán de preocupar los inversores y sobre todo los grandes inversores que son los que ponen el dinerito para mantener la empresa. En fin decir que no soy propietario de ningún Tesla, soy propietario de un VW Tiguan Sport Rline si de un VW de esa empresa europea que nos estafo a millones de cliente con su gran mentira (y de casi todos los fabricantes europeos se que tapo) Y estoy contentísimo con mi VW es el tercero que tengo y si todo va bien seguiré teniendo, pero siendo consciente que no son la Madre Teresa. Tesla nos guste o no revoluciono en sector del automóvil, si no hubiera sido por ellos no estaríamos ni en pañales en movilidad eléctrica. Me duele como europeo que nos han comido el gran pastel que teníamos con los motores de combustión pero esto es el libre mercado y el no dormirnos en los laureles pensando que teníamos todo atado. Porque tiene que doler que el Tesla Model 3 ha sido el coche mas vendido en Europa en el mes de Septiembre de este mismo año y ojo no solo en eléctricos. Crees de verdad que tanta gente se confunde? , y todo esto a ocurrido en la cuna del automóvil de combustión la vieja Europa, la que va retrasada en la nueva era del automóvil. Un saludo y feliz por seguirte
Pues me da a mi que lo mismo este video esta hecho para aumentar las visitas al canal, aunque sea de gente flameando (me incluyo) en el video. La polémica vende.
@@ALFREDSTARK pues se dice que fué mercedes, pero seguro que es mentira como muchas cosas... ford fué el primero en adoptar la fabricación en cadena, supuestamente...
Una estafa? Has hecho corto. Me iba a comprar uno hasta que hablé con un par de miembros de una de las diversas plataformas de damnificados. Madre mia , de la que me he librado. Gracias Máximo.
Es el coche que es y creo que el que se lo compra tiene claro el qué y porqué. Un coche de estos no se compra a la ligera. A mi me parece una mierda en muchos aspectos: calidades, venta, postventa, recambios, servicios, etc., pero he pagado una pasta por algo que vale menos porque solo con el Tesla podía hacer viajes de 500 y 600 km con seguridad de llegar de un sitio a otro sin problemas de autonomía. No era mi primera opción, estaba entre el Audi E-Tron y el Ford Match-E, pero a la hora de la verdad si necesitas viajar, no hay alternativas. Solo hay Tesla, de momento. Y aunque estoy de acuerdo en que tiene un montón de cosas que apestan, tampoco es ni como se cuentan en este video ni como he visto por ahí cosas que si las soldaduras se rompen o que los coches salen ardiendo. Una cosa es que haya dos gilipollas que se estrellen y uno vaya en el asiento del acompañante y el otro atrás y nadie en el del conductor y otra que la asistencia de conducción no funcione. Coño, es que está para ayudar al conductor, no para que vayas haciendo el idiota, digo yo.
Veo algunas inexactitudes, primera tesla no lo fundo Elon Musk, fue el principal inversor y por tanto lo nombraron CEO, pero por ser el principal inversor, segundo los coches funcional con alterna, los motores funcionan con alterna, lo que funciona con continua es las baterías, y Tesla desarrollo motores de alterna.
Es lo que tiene cuando uno habla sin haberse informado del todo y con conocimientos básicos en alguna materias.... que acaba diciendo cosas que no son verdad.
Máximo te aprecio un montón y te admiro aún más, pero esta vez creo que no has estado fino amigo. Tengo un Model 3 desde mayo y he viajado por Italia, Francia y media España y la experiencia no puede ser mejor, tengo varios amigos que se lo han comprado gracias a mi recomendación y están aún más satisfechos que yo. Te compro que el estilo Tesla en cuanto al modelo de negocio tiene muchas lagunas, por ejemplo vende por 7000€ un autopilot que en Europa no se puede usar t eso para mi es una vergüenza, en mi opinión falta mucha info en la web cuando lo compras y los comerciales de Tesla son chavales/as muy jovencillos con pocos conocimientos del motor, bueno y más cosas que me estoy enrollando una barbaridad. Respecto a los seguros es cierto que no todas las compañías lo aseguran, pero la verdad es que el seguro es súper barato (430€ todo riesgo, franquicia 200€) Mira la prueba que hacen del Model 3 los chicos de KM77 en el eslalon, el coche es una barbaridad, aunque es cierto que en los inicios las calidades eran un horror. En fin, siento el sermonazo, cuídate mucho.
Otro propietario aquí, con uno de mediados de junio. Tiene sus defectos de esamblado, y hay detalles del coche que no me convencen. No es perfecto. Me lo volvería a comprar? Sín duda alguna, estoy encantado con él en cómputo global, y la gente que se ha subido a quedado maravillada con el funcionamiento que ofrece. Mi siguente coche, no sé si será otro Tesla. La experiencia he de valorarla a lo largo del tiempo, y sí el que tengo da la talla, seguramente lo tendré en mente. Lo que sí tengo claro, que para el uso que doy al vehículo, el siguiente será eléctrico casi seguro.
@@tornero02 efectivamente el coche no es perfecto, como todos! Por suerte donde vivo el ayuntamiento ha puesto puntos de recarga gratuitos por lo tanto aún no me he gastado un céntimo, sumandole los referidos cuando viajo me sale gratis. No tiene mantenimiento, solo ruedas y frenos (que tengo un amigo con el mismo coche 2 años y no se los ha cambiado aún xq están bien) Contando las ayudas del Moves III y que es con diferencia el coche que menos valor pierde, en mi opinión creo que es la mejor opción de vehículo hoy en día. Sin contar que es una delicia conducirlo con sus 498 cv, una barbaridad.
@@joaquinmunozbuzon3478 tiene 14000 km, he viajado bastante con el, aunque hay zonas de España que aún faltan muchos supercargadores, si te organizas (eso es imprescindible) se puede viajar sin problemas
Ni he empezado a ver el vídeo, pero ya le doy a me gusta. Paso de tener un IPad con ruedas donde el ABS me lo tenga que actualizar cual App de Apple. Resumiendo, prefiero beber de por vida Cruzcampo caliente a esa “cosa”.
@@sebastian351 ¿Dónde he hablado de la Compañía?, he hablado del coche, Ipad con ruedas lo llamo. Reconozco que los puramente eléctrico no me gustan, pero puestos a dejarse una morterada, prefiero mil veces un Audi ETron, Mercedes EQ o los nuevos Kia. Básicamente porque son y han sido compañías que siempre se han dedicado a la fabricación de coches, y esa experiencia, se nota. Pero todo lo dicho por Max en el vídeo, lo suscribo plenamente, es una afirmación, no un titular que debiera haber ido entre interrogantes.
Sin entrar en tema de calidad de coches, sobre el nombre: creo que el homenaje del nombre (a nivel marketing) va porque tesla defendía que la electricidad debería estar al alcance de todos los ciudadanos. Trabajaba más "por amor a la ciencia" que por el beneficio puramente económico.
No soy forofo de Tesla, pero respecto al comentario de que nadie ha conseguido sacar del Tesla la autonomía que anuncian, alguien, y pregunto, alguien le ha sacado la autonomía o medias de consumo que anuncian los fabricantes de cualquier modelo de combustión interna? El marketing y la mentira muchas veces caminan juntos… un saludiño Máximo!
No compares. Un gasto de 1 litro más de combustible cada 100 km es simplemente un problema de costes. Una reducción de la autonomía en un eléctrico, aparte de los costes te supone limitar o incluso impedir el uso del vehículo. Creo que la diferencia es sustancial. Tener que repostar durante 10 segundos más o quedarte inmovilizado.
@@DovalDaniiel En absoluto. Las consecuencias de una y otra son incomparables. En un caso solo te afecta al bolsillo pero el vehículo sigue manteniendo su funcionalidad dado el modo del aporte de la energía necesaria para su funcionamiento, y en el otro caso el vehículo deja de ser funcional.
@@DovalDaniiel yo tengo un Mazda 3. Si me cuido de dar acelerones o de aumentar la velocidad en cuestas pronunciadas suelo estar de media por debajo del consumo que indica la marca.
Sin faltar el respeto por tus conocimientos en general sobre el mundo del automóvil y el buen contenido que ha generado muchas veces este canal, creo que este vídeo es poco riguroso. Por eso me he visto obligado a publicar un vídeo que informa mejor sobre este tema. ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html
Es el vídeo mas subjetivo y malintencionado que he visto en el canal, en serio. Es tan malo Tesla y tiene tan poco futuro, que las demás compañías se han puesto como locos a fabricar coches eléctricos. Sobre la capitalización, pues ahora mismo podría hacer una OPA sobre BMW o Mercedes y adquirirlos, si no se fuera a meter en el medio el gobierno alemán. Sobre las autonomías y rendimientos en comparación con los demás eléctricos, están a años luz. Si quieres ver las tablas comparativas de alguien que si se dedica a esto de verdad, con datos reales y no humo, en el canal de Bjorn Nyland las puedes encontrar. En serio que esto parece patrocinado por grupo automovilístico genérico A, B y C. Digo todo esto sin ser muy fan de Tesla, pero vamos, telita fina el vídeo.
@@mlunadem > Capitalización bursátil de Tesla: 950.000 millones, capitalización bursátil de BMW y Mercedes: 60.000 millones y 80.000 millones respectivamente. ¿Le parece bien con esos papelitos?
Hola Máximo y equipo de garage hermético, un saludo desde Europa, porque soy "trailero", he llegado a este vídeo con 2 años de retraso, aún así te comento en cuanto a los camiones y su autonomía. No se cuál camión eléctrico tenga una autonomía parecida al que yo uso. Yo viajo en un "humilde" DAF, éste vehículo me da más de 2000 kilómetros cargado un promedio de 18 a 20 toneladas sin repostar, los tanques no son tan grandes como los de otros camiones y a velocidad promedio de 90 por hora, yo no compraría un eléctrico. Un saludo y por favor cuando puedas hablamos de trailers
Max, sin ser un super experto en bolsa, te puedo asegurar que el valor de la accion lo impone el mercado bursatil, es decir, las expectativas de todos los compradores y vendedores del rubro de acciones. Con lo cual esos son valores, no los impone tesla, sino el que se generan en base a creencias, expectavias y especulaciones del mercado, no de la empresa!. Y parte de ese valor esta puesto en el valor de la empresa como tal, no solo del rdo de sus ventas, o participacion en el mercado, etc etc.
Si pero los datos que da max son de gente que trabaja en wall street ya sea de consultorias y economistas especializados asi que no entiendo el punto de cuestionar a max cuando el es solo el mensajero
Disculpa pero creo que hay un pequeño error en tu argumento. La expectativa esta por las promesas que nunca cumple. Si prometes algo que sabes que no harás (ya sea en uso, forma o tiempo) nunca fue promesa, fue mentiría. Con base en esto, mentir públicamente para generar expectativas en una empresa publica es manipulación de mercado; y es ilegal.
Y eso es sólo la expectativa de la gente que cree en el proyecto, pregúntale a alguien que trabaje en bolsa; la manera de ganar dinero es comprar acciones que suban de valor y si tu identificas una burbuja, tienes que aprovechar porque los demás manejarla el dinero de sus clientes para ganar comisión. Es la naturaleza del mercado permitir las burbujas y ahí es donde se gana muy buen dinero. Tampoco es la primera ves que pasa, tanto en público como en privado. Como ejemplos esta enron, worldcom, brex minerals, bernie madof y la mas reciente theranos. Esta última tiene muchas similitudes a elon musk y todos sus proyectos como hyperloop boring company solarcity y tesla
@@heverpacheco2515 También hay mucho analista que opina lo contrario. ¿o crees que los inversores de Tesla son todos minoritarios? Pues no, hay mucho fondo de inversión detrás con mucho analista y especialista. Por otra banda, Maximo la considera empresa de automoción, cuando Tesla se vende como una empresa de software y, por lo tanto, los ratios son más exigentes para estas, con PER ratio por encima de 40, cuando lo normal en el sector de la automoción son PER 10 (o 4 como Renault)
Un par de apuntes, "la autonomía" no se promete, es la que se obtiene en los test de homologación. El hecho de que estos datos no se puedan extrapolar a la realidad dice bastante de lo irreal de dichos test, que dicho sea de paso son los mismos que realizan para calcular los consumos/emisiones en los vehículos de combustión y que también resultan ser bastante superiores en su uso real. Ecología: La fabricación de un vehículo supone entre un 10 y 15% de las emisiones totales de la vida útil de un vehículo. Arrastrar 3 toneladas consumiendo 18-21kwh/100km siempre es más ecológico que circular con un vehículo de combustión de 1 tonelada pero consume 6 litros de combustible (60kwh/100km). Las baterías siempre se pueden reciclar o reutilizar. Hay muchas noticias en estos últimos meses sobre el tema, incluida la de una fábrica en España para reciclar baterías de este coche. Tesla no es santo de mi devoción, pero muchos, muchos, muchos llevan dándola por muerta año tras año y que quieres que te diga, de coches sé lo justo pero empresarialmente van superando hito tras hito.
@@urbanrodriguez3758 la extracción, transporte, transformación, distribución del petróleo tienen un altísimo coste ecológico y hay otro problema, se acaba, sí o sí, cada vez es menos rentable extraer petróleo y la desinversión en esa industria es enorme.
@@Necronomicon_ también es cierto, pero mi comentario es relativo a que en el imaginario colectivo parece que los coches eléctrico son muy ecológicos y éso no es cierto ni tienen que ver con las energías renovables, que éso podría ayudar un poco.... Creo que los coches propulsados con hidrógeno como combustible alternativo en un futuro no muy lejano, es la opción más sensata... Pero éso sólo es mi opinión.... Un saludo 👍🏻
Te quedó genial, Me gustaría probar uno, mis scooter de patín en modo sport tiene mucho menos economía autonomía que en modo eco, en tesla debería pasar lo mismo pero en modo eco no me dura 600km no Me lo compro ni en ensueño
Ya lo hice y el resultado fue que demuestra pura ignorancia y que hasta me da la impresión de que le an de haber pagado por hacer este video pero de mi parte yo ya lo reporte a RUclips por difamación.
@@MrSeth166 puro clickbait, necesita un empujón para subir los suscriptores y los haters de lo eléctrico vendrán atraídos como las moscas a la miel por el algoritmo.
Lo he hecho, no me compraría un coche eléctrico hoy pero aun así me da la cabeza para decir que miente, miente como un bellaco. Son todo falsedades y cuentos chinos, solo le puedo clasificar como NEGACIONISTA
Yo tengo un tesla y no me considero estafado por la marca. Tengo un coche de casi 500cv y hago todos los días casi 150 km para ir y volver de trabajo. Pagando absolutamente nada porque lo cargo por la noche con una tarifa que tengo contratada bajísima el kw/h. Viajando con una comodidad increíble. Nunca me he visto con un problema de autonomía. Siempre hay súper cargadores en las rutas de viaje. Perfectamente ubicados. La calidad del coche es muy buena, no le saco ninguna pega. Menuda afirmación en el titulo del vídeo haces… yo no la comparto para nada y yo SI! Tengo un tesla. Gracias por el vídeo, siempre es bueno diversidad de opiniones.
Creo que los eléctricos son una estafa en su totalidad. Qué haremos dentro de 6-7 años con las baterías viejas, dónde se almacenan y cuánto contaminan?
Ese tema ya es viejo amigo. Actualízate. Las baterías no duraron 7 años, las baterías no son inservibles cuando se retiran del auto, existen métodos de reciclaje....pero aún no hay q reciclarlas , vaya....quizá su vida total se acerca a 30 años. Y desde el año pasado están en puerta la comercialización de nuevas baterías de sodio.
La bateria guarda la energía en continua pero la transforman para los motores que van en alterna, y Nikola tesla invento también el motor eléctrico, así que cierto homenaje le veo 😊😋
@@HwangInhoBooNam cierto, puede ser el nombre lo menos relevante, pero se inicia el vídeo con una una premisa falsa y fácilmente demostrable que a sabiendas de ello ensombrece y hace dudar que el resto de argumentos puedan ser ciertos. Yo personalmente corrigiendo este dato, amén en varias afirmaciones del vídeo.
El "familiar de un amigo" que dice que no logró los 400 kms es la prueba inequívoca, irrefutable y técnicamente bien realizada para decir que los de Tesla son unos estafadores? Max, se supone que usted es un profesional que sabe de pruebas, ¿cuantos autos a gasolina rinden lo que indican bajo condiciones de manejo muy agresivas? Tengo un auto que rinde 40 KPG pero si lo manejo de forma agresiva, hay trancones, a plena carga, etc, fácilmente puede caer a la mitad o incluso menos.
Otro tema que menciona sobre que un Tesla tiene suspensiones blandas es muy pesado y no muy apto para conducción deportiva, le aviso q un Tesla tiene el mismo tiempo de vuelta en Nürburgring (7:30) que Porsche Panamera Turbo S del 2020. siendo Porsche uno de los vehículos mas deportivos que existen, no me cierra el comentario de Max...
@@Rafitas_ cierto, ademas me pregunto: ¿Está mal que una berlina grande de 5 plazas tenga suspension blanda? ¿Acaso eso configura el delito de Estafa? ¿Cuantas sedanes familiares han existido con suspension suave?
@@ma198612 Un compañero de trabajo vive en Francia cerca de la frontera. Y va y viene a BCN con una carga en un Tesla S. Antes tenía un Cayman, así que no es que vaya pisando huevos...
Lo de los ciclos de homologación es un cachondeo. Auténticos armatostes que declaran 2 litros (y menos) a los cien, y en carretera gasolina de 6 litros que luego se van a ... O más como te pese el pie.
Pues basándote en eso, tienes las de perder amigo 😂, los coches diésel actuales con AdBlue, hacen hasta 1.000 kms y consumiendo 4-5 litros a los 100 con una conducción legal en España; está comprovado. Un buen ejemplo es el del Audi A4 35 TDI.
El vídeo se podría llamar: La ignorancia pásala. Ni te diste cuenta que lo del motor y Tesla es un sin sentido. Busca el tipo de motor que llevan la mayoría de los autos eléctricos modernos. El tipo puede saber mucho de motores de gasolina pero nada de autos eléctricos, ni sabe que tipo de motor tienen. Que piensas que todos los noruegos son tontos ?
Caramba, qué decepción; la energía eléctrica solo se puede almacenar en baterías. Los motores son de corriente alterna, siguen la base del mayor invento de Nicola Tesla, el motor de inducción trifásico; pero bastante superados, ya que se utilizan tecnologías adicionales a base de imanes permanentes y los efectos de reluctancia. Lo que nos pasa a los "pistoneros" es que nos estamos asomando a unas tecnologías de las que tenemos muy poco o ningún conocimiento y estamos muy mayores para volver a estudiar. Supongo que les pasó lo mismo a quienes tuvieron que pasar de la tracción animal al vapor y el carbón, que utilizaba menos del 20% de la energía que contenía este. Después pasamos al motor de combustión interna, que incrementó el rendimiento en la evolución de un siglo entero en un 50% ... y ya estamos en el 30% de rendimiento. Ridículo, no? Viene lo eléctrico, podemos tratar de frenarlo para llegar antes nosotros a la tumba y no sentirnos así ... sobrepasados; pero no vamos a parar el progreso.
Pues yo creo que los coches de pila de hidrógeno tienen más futuro, eso contando con que a Porsche no le salga bien lo del E-fuel, porque en caso de que esa tecnología llegue a buen puerto podemos ir despidiendo al eléctrico.
No es que no se pueda, es mas barato y facil seguir con los i4 actuales con turbo en masa, pura ganancia aunque rescaten 35% de energia. el skytech de mazda utiliza algo del 60% no? un diesel de una marca de segunda linea.
Tesla inventó el motor trifásico de inducción hace más de 120 años; alimentado con corriente alterna. La electricidad es una forma de energía que es difícil de "almacenar"; se genera (más bien habría que decir que se transforma desde otra forma) y se consume o emplea en el mismo momento. Tesla ideó una central hidro-electrica en las cataratas del Niágara. La electricidad así generada debía ser consumida en ese mismo instante. Tanto era así que Tesla se empeñó en construir una rede de torres que irradiaran electricidad a la atmósfera de donde la recogerían para su uso toda clase de vehículos, terrestres, navales y aéreos. Tanto empeño puso en esa idea que probablemente perdió gran parte de su prestigio y también el juicio. Pero hoy en día la tecnología en materia de baterías o acumuladores no hace más que progresar y lo hace a grandes zancadas; hoy sí resulta posible almacenar cantidades importantes de energía eléctrica en un paquete de baterías, lo que hace 100 años era una utopía por la falta de medios. El motor de Tesla también ha visto grandes mejoras, ahora se emplean motores a los que se han añadido imanes permanentes que, junto con los campos creados en los devanados, aprovechan el efecto de reluctancia y de ese modo son aún más efectivos. Pero por si todo esto aún parece poco, tenemos la suerte de disponer de semiconductores de control y de potencia con los que crear el sistema trifásico con la frecuencia e intensidad variables, lo que se traduce en una eficacia en el uso de la energía con la que los motores de combustión de ciclo Otto o Diesel no pueden siquiera soñar; por concepto y pro termodinámica, esos vetustos motores no pueden sobrepasar el 50% de eficacia ni aunque fueran absolutamente perfectos. Además, el control sobre la tracción que se logra con un vehículo equipado con un pequeño motor en cada eje, es insuperable por los sistemas mecánicos actuales que también están asistidos por la electrónica, no hay que olvidarlo. De modo que sí; hay novedades fundamentales con respecto a los eléctricos de hace cien años, que si no evolucionaron, seguramente se debe más al bajísimo precio que tenía el petróleo entonces y a la nula conciencia que existía sobre las consecuencias de quemar hidrocarburos en la atmósfera por miles de millones de toneladas cada día.
En referente al homenaje a Tesla has patinado. 99,999999% de los motores (incluido el de los Tesla) son motores polifasicos , los industriales y los de los vehículos eléctricos y en AC tal y como los diseñó Tesla, lo único que cambia en el Tesla es que tiene imanes permanentes y otra cosa es que la entrada al variador de frecuencia que los alimenta si sea en DC. Y las baterías todas son DC aunque las puedas cargar en 1fase, tres fases o en dc
Pero la gran inovacion esta en las baterias, los motores trifasicos ya estan muy desarollados y hay poca mejora. El futuro esta en mejorar las baterias que son DC
Este tío no tiene ni puta idea de qué es un inversor de corriente, cómo funciona un variador de frecuencia y mucho menos qué son los motores de CA. Y no hablemos de porqué las baterías solo pueden ser de CC.
@@pablor6714 Maximo. Efectivamente, patina del todo. Hace decadas que los coches electricos no usan motores de continua, solo se usa alterna trifasica.
Nunca habia discrepado tanto contigo en un video... un buen amigo tiene un MODEL 3 dual motor con autonomia extendida, yo tengo un bmw 335 e92 con frenos brembo gordos, suspensiones blistein b8 y mapa electronico modificado... nada despreciable. Al principio yo no tragaba a tesla... y me cambió unos dias el coche para que definiese mi opinion con conocimiento empirico y no con prejuicios. Cierto que no cumplen la autonomia que prometen. Cierto que falta control de calidad, hay algunos errores no logicos a un coche de ese precio... pero no importa. El nivel tecnologico es absolutamente increible, una potencia BRUTAL, en cuanto a cargas... mi ciudad que no es muy grande tiene 4 puestos de carga rapida, y no es dificil encontrarlos si quieres viajar, se cargaba mientras cenaba o comia. Volver a coger mi bmw... fue una depresion, pese a que sea un coche de calidad y potente. ALGO SUPERIOR SIN DUDA ALGUNA Siento discrepar, te aprecio y valoro y no dejare de ver tus videos, pero discrepo a lo bestia hoy.
@@pedroangelcachorronunez4967 Amen! ningún coche tiene el consumo que anuncia.... y el los coches potentes(menos potentes que tesla) es en los que más mienten! prometen consumos de 8L cuando la realidad son 9 o 10 mínimo. La mentira de tesla sobre el consumo es equivalente a la que hacen todas las marcas
Creo que Máximo se le ha olvidado decir o no ha tenido en cuenta que el que anuncia las autonomías oficiales son organismos de homologación como la WLTP (el peor) o la EPA, son estimaciones que intentan acercarse a la realidad pero nunca llegan hacerlo, son los mismos que dan los consumos en los de combustión, no es posible también conseguir los 6,3l/100km que dice tener el BMW X5 Lo que ocurre aquí es que como la gente está acostumbrado a ver la "usabilidad" del coche en consumo y no en autonomía, se despistan y es evidente. Verdad que suena raro que te digan que un Porsche 911 tiene una autonomía de 584km?
@@HwangInhoBooNam todos mienten en la publicidad, creer los numeros que anuncia ma marca es ingenuidad, y... si analizamos los puestos de carga repartidos por muchas de las comunidades de este pais no tiene sentido ver como un problema el repostaje
Supongamos que a partir de mañana todo el parque automotor se cambia a electrico. Quien solventara el gasto de generación eléctrica, trasporte de energía y puestos de carga? Me parece que podría ser ecológicamente terrible. Bien yo conduzco un Ford Falco Modelo 1982. Pero si soy competente en cuanto a opinar sobre este temita del cambio de energía fósil a eléctrica
Un cambio asi derrepente nunca funcionaria sin importar el concepto, es como decir que si todos usan coches de vapor y el gasoi es un nuevo concepto y al otro dia todos usaran coches de gasoi ¿como va sustentarse toda la demanda? Y por esa razon no funcionará. En conclusion todo los problemas se va adaptando mientras pasa el tiempo
Es literalmente que, con lo que avanza la tecnologia, un coche no quede obsoleto mucho antes de esos 30 años, habria que dar la opcion de actualizar los sistemas de seguridad y contaminacion para que durasen mas, es cierto, pero 30 años tal cual, un coche es un peligro con ruedas, en cuanto a seguridad y por supuesto contaminacion
@ Hay coches Diésel modernos que son mucho menos contaminantes y emiten menos CO2 que la mayoría de híbridos. pero irónica y absurdamente se los quieren cargar.
@ pero los coches modernos no son mucho menos contaminantes,porque usan de base el mismo combustible fósil,hasta que no se cambie la energía usada,la salud seguirá siendo afectada.
Máximo, me han gustado siempre tus vídeos y te agradezco el hecho de hacerme pasar ratos tan entretenidos. Sin embargo siempre he notado grandes lagunas o recomendaciones equivocadas en temas sobre la confiabilidad . Confiable un Mercedes?, un BMW?, un VW,? un Alfa? un Fiat? Un Audi Etc.. ? En cuánto a confiabilidad y servicio todas esas marcas siempre han sido y son una gran estafa. Lo he vivido en carne propia. Desde hace varias décadas Consumer Reports tiene acumulados datos importantes al respecto. Por equidad deberías desenmascarar los timos alemanes, italianos, franceses y que decir de los ingleses. Tesla tiene grandes defectos pero creo que cualquiera de esas marcas que nombré han estafado mucho más y durante mas décadas que Tesla. No soy pro - Tesla pero por seriedad con tu público creo que te debes "mojar" por completo con investigaciones mejor sustentadas que esta Saludos de tu fiel seguidor.
Si hasta la marca mas idolatrada por ser "Indestructible" que en verdad es desechable (Toyomierdas) viene defectuosos con motores reciclados con chasis y carrocería barata, problemas el sistema eléctrico (Se incendian solos) que sera de esas marcas??
Consumer reports tiene un gran problema, contabiliza de manera equiparable problemas en un limpiador, como en un pistón. Mercedes y BMW sí, claro que son confiables y durables, a un nivel que difícilmente es equiparable por otros. No es lo mismo un estudio cualitativo que uno cuantitativo.
@@Antonio-de9le El acelerador se queda pendejo, presenta fallas peores para una marca tan desechable y barata. tan barata que los compran los terroristas por su bajo precio, no se que coño le ven a esa marca de cagada tan desechable? y lo peor es que en Sudamérica piden por encima de un BMW o Mercedes, cuando toyomierda es marca BARATA.. esa marca me decepciono, tuve un Yaris y una Prado, menudas basuras.. hasta el Camry es malo al igual que el Corolla..
@@ByJohnny27 estás hablando de un fallos antiguos ya. Lo compran terroristas como tú dices porque como 4x4 en desierto son perfectos y nunca se averían. Toyota está siempre en la lista de los más fiables así que tu concepto es más bien erróneo, quizás venga por el hecho de que has tenido mala suerte o quizás esos Toyotas si los hacen en Latinoamérica no tengan la misma calidad… lo desconozco (de que hay marcas que fabrican por ahí y me suena que Toyota es una). Creo que hay un vídeo de top gear donde a un Toyota le hacían absolutamente de todo (incluso dejarlo que lo cubriese de agua la marea) y con un destornillador y poco más volvía a arrancar. Barata, barata no es ni mucho menos… barato es un Opel (con matices), Dacia, Škoda, etc. Yo podría decir lo mismo de Wolkswagen… y posiblemente tú digas lo contrario. Y ya que estamos los Toyota que comentas eran comprados nuevos o usados?
Muy buen reportaje. Coincide al 90 % con i criterio que no soy experto, pero aún me queda algo de sentido común. Veo muchos vídeos de GARAJE HERMÉTICO, y estoy de acuerdo en unos más que en otros, pero los veo. Lo de TESLA es como la compaña de coches eléctricos a la que estamos sometidos por motivos políticos que no tienen nada que ver con el interés de los ciudadanos ni con el medio ambiente. Yo tengo un coche diésel y los seguiré comprando porque por muchos motivos es el más ecológico digan lo que digan estos politicuchos vendidos a otros intereses.
Es verdad que Tesla es una compañía en ciertos aspectos detestable, pero lo de que los coches diesel son mejores para el medioambiente no hay por donde cojerlo (comparando coches nuevos, uno de segunda mano es mas ecológico que cualquiera de los dos, ya que hacer un coche emite muchísimo)
El apartado ecológico realmente no debería estar tan ligado a la fabricación del coche sino a su participación en el mercado del petroleo, la ventaja de un tesla( u otro coche) es que para conseguir recargar las baterías no necesita que se transporte petroleo, refinarlo, distribuirlo ect. La manera de repostar de un coche electrico es mucho más eficiente y probablemente barata que la de cualquier coche de combustión
te equivocas y mucho ... sólo se aprovecha el 50% de la electricidad producida. el resto , desaparece en el transporte y transformación de la misma .... asique ...te equivocas...
y luego está , que el 20% de la energía que le pones al coche (a veces mas )se disipa en calor en las baterías ... y otro 10% al emtregarlo al motor.... sume y reste amigo
La ecología va en todo el proceso de producción,desde el caucho para los neumáticos,hasta la electricidad que se usa en la prensa que moldea los paneles de metal,las marcas premium y Tesla se han fijado dejar el menor rastro posible,y Tesla le ha puesto mucho empeño en éste aspecto,pero lo de las baterías es cierto,son muy dificiles de tratar,y lo que dice el compañero del transporte de la electricidad también(Tesla proponía transportarla por aire[mucho mas eficiente]),pero es el único punto que me parece que tiene razón Max.
Claro porque el reciclado de baterias o la generacion de energia no tiene coste ecologico. Las centrales termicas y de ciclo combinado son los padres, por no hablar de las perdidas durante el transporte de la electricidad
Tras ver el video y leer los comentarios... Básicamente, es un video polémico y en el que Max pues parece cometer algún error en cuanto a motores eléctricos, además de algún comentario cuñadista , como el de las autonomías, ya que se refieren a condiciones optimas, no el colega a 180 con to la family. Lastima porque el video tiene cosas buenas, y CIERTAS, aunque quizás debería titularse: Tesla, Sobrevalorada. Y podria escribir mucho mas pero total.. quien lo va a leer.. Animo Max. eres lo maX
Te puedo decir en qué se ha equivocado o más bien, que NO se podría considerar factor clave como para decir que una marca es una estafa - Nombre y su significado - Burbuja bursátil - Autonomía del camión - Autonomía anunciada - Seguridad contrastada con otros datos que dicen lo contrario - Diseño interior
@@HwangInhoBooNam es que si aún hablase de lo del nivel de autoconducción 5 anunciado con hardware que no vale para más de un nivel 2+... Pero ni eso. Vamos, hoy Max en puro momento cuñado.
@@HwangInhoBooNam estoy de acuerdo, solo es por quitarle un poco de hierro al asunto, porque si, este video tiene fallos graves..muy de opiniones personales, Además de un titulo bastante provocativo. Pero Max al final del video ya se disculpa de antemano por si se equivocaba en cosas, que visto lo visto.. parece que si.
Paneles fotovoltaicos que producen electricidad a 48V DC; inversores y transformadores para convertirla en 220V AC monofasico; rectificador y transformador a 400V DC, y reinversor transformador a 500V AC trifasico. Todo muy logico y muy ecologico. En fin.
@@kawaiiattack8018 Pues no prestó atención. Básicamente AC es más fácil de transformar. Y para transporte a altas distancias, a pesar del coste de conversión, lo ideal es HVDC. Infórmese. Salud.
Para mi el camino de los autos eléctricos es ser el auto que se usa para ir a trabajar a 20km de la casa, a comprar el pan, al super, etc. Porque si tengo que viajar 3000km y hago la planificación con un tesla o con uno a combustión desde luego gana el de combustión. Entonces apostando por coches pequeños para distancias cortas y quitándole toda esa tecnología innecesaria se convertiría en una muy buena opción. Realmente seria un coche de bajo mantenimiento y costo.
Perdón pero no. Los autos pequeñitos casi no tienen autonomía, ni siquiera en cortas distancias, solo le sirve a esos burócratas de oficina que viven en ciudad (cerca de su oficina) y van y vienen solo una vez al día y una vez a la semana al super. Es demasiado acotado. A quién le sirve es a un Rico, con cochera enorme, con dos coches, donde se le descarga uno y usa el otro, cuando viaja aprovecha las paradas para comer o tomar algo, para ellos es fantástico. Para un clase trabajadora el bus o tren. Por eso ciudades de 15 minutos.
Buenas tardes Máximo, ¡La nostalgia y amor que nos transmites en tus vídeos hacia coches de antaño no tiene precio!. !Me gustan la mayoria de tus vídeos, excepto este¡. No soy fan de Tesla y menos de Space X , ya que me parece insultante contaminar de ese modo para que los pudientes se den paseitos espaciales. Pero el criticar de este modo tan poco locuaz o documentado a un Sr. hecho a sí mismo y que ha levantado un imperio de la nada, que además está siendo la punta de lanza de la industria automotriz, no merece una sonrisa por mi parte. Te animo a que continúes con los clásicos, ya sean motos, lanchas, … Me encantaría que algún suscritor te dejara un coche o moto Classico y nos hagas vibrar con tus comentarios y amor hacia este mundo. Un abrazo,
Musk no levanto un imperio de la nada, su familia tiene minas en Sudáfrica, tiene muchas demandas por incumplir con los trabajadores de tesla o tener malas condiciones laborales (claro no a personal de alto rango), podemos asumir que es un excelente especulador de mercado y ha sido fuerte mente favorecido por el gobierno de Trump. Un millonario de cuna que se ha vuelto billonario a niveles escandalosos, tanto poder en un solo hombre debería see cuestionado más que admirado.
@@gxsoft no veo porque habría de tenerle envidia, definitivamente no podría dormir tranquilo de saber que tengo tanto poder a costa de la pobreza de muchos, y se que el argumento de muchos es lo que ha aportado al mundo con su "genio" pero si realmente fuese un genio estaría invirtiendo en infrestructura para su país, asi como lo hace china que les está comiendo en infrestructura y poder económico a los EUA, se que no es su obligación pero entonces no está ni cerca de aportar algo importante con Tesla como lo podría hacer si pensara en grandes obras de infrestructura y no vehiculos de lujo para unos cuantos. Ni que decir de sus absurdas ideas de querer gastar millones en conquistar Marte en lugar de resolver los problemas importantes que tiene el planeta donde sí vivimos.
@@pable95 Hola Pablo, creo que estás mezclando todo. Estamos hablando de Tesla, y de que sea o no una estafa. Ni de Marte, ni del poder economico de USA. Acá hay respuestas MUY respetuosas y FUNDAMENTADAS con INFORMACION Respuesta de Lars de "Todos electricos" ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html TESLA, UNA ESTAFA: desmontando a Garaje Hermético de Eduardo Arcos ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
Soy seguidor de este canal desde hace mucho tiempo y creo que hacéis una labor estupenda, pero en este vídeo en concreto te ha faltado objetividad y certeza, sin ser tampoco fan de Tesla creo que no has contrastado muy bien la información mostrada. En todo caso dejas muy claro tu amor por la marca jajajaja. Un saludo 😉
Si Totter, opino que es una secuencia de falacias sin parar. Y muestra una especie de ODIO por Tesla. Incluso, al haber analizado otros autos eléctricos bastante inferiores ha sido "halagador" al lado de este. Pero si denota su extremo fanatismo por el Motor de combustion. Lo siento MAX, se acabo su reinado...
@@danubiosalas4231 su visión del coche eléctrico es que sea un coche urbano, con poca batería y poco peso....y justo habla del Seat Mii, que es eso exactamente. Lo veo coherente.
@@kawaiiattack8018 Que se venda hoy en día, no hay nada más eficiente que un Model 3 de estos con batería LFP 60kWh. Quizás el Lightyear One el próximo año sea más eficiente, pero ya nos vamos a un coche muy específico.
@@yoyyaesta4808 ya sabes que los prototipos distan mucho de un coche de producción en masa, el exito de Tesla es poder hacer un coche así de eficiente pero en masa, no sobre papel.
Os faltó emplear el concepto “densidad de energía” (energy density en inglés) para describir con mayor precisión la cantidad de kilos de baterías inicialmente cargadas que debe llevar un auto eléctrico para poseer una autonomía determinada (y que todos los kilos de material los debe acarrear todo el camino)
Os faltó? Eso que estás diciendo como mucho puede ser una ventaja, no un motivo para decir que es una estafa, es totalmente contrario lo que has querido decir
@@HwangInhoBooNam joooerrr como te das por dolido ehh jajaja . El chaval no dijo nada de crecer los motivos por los que Tesla si son una estafa. Pero si tú ves uno más ahí.....
Soy un seguidor de tus vídeos y todos son lo más pero en este te ha cubrido de gloria . Hay tantas cosas que das por verdad que no me lo puedo creer lo que estoy oyendo....como se que no vas a contestar y esto no quiero que sea eterno lo dejo correr y en el Jarama se habla si da lugar. Sólo unas pocas aclaración....Model 3 Pesa 1.800 kg. El motor funciona con alterna aunque la carga sea continua o alterna Su autonomía es la más real de los eléctricos según las homologaciones Eso coche de combustión de más de 400 CV que homologación es de 12 litros si vas rápido puede pasar de 38 litros... La suspensión de mi coche Tesla Model 3 es tan estable en curvas como un deportivo coherente. El coche por medio de actualización gratuita va mejorando con el tiempo, lo que no sería posible si estaría lleno de botones. Cuando compras el piloto automático te dejan bien claro que es un beta que nadie se lleve a engaño...es una opción no obligatoria en desarrollo BETA . Tema bolsa ...no es la única compañía en bolsa que no tiene reparto de dividendos, lo dices como si fuera algo insólito.. Su valor es la ley de la oferta y la demanda ... Compre en el 18 y vendo en le 20 y el coche me sale por un buen descuento... Bueno lo dejo aquí ...nos vemos en el siguiente vídeo cómo siempre a pesar de lo contrariado que estoy... jajaja y por supuesto esperando el evento del Jarama...(preparar un punto de carga).. saludos cordiales desde Tarragona...
Ni tengo un Tesla ni soy fan de Tesla ni nada similar. Pero siento profundamente el contenido de este vídeo, totalmente polarizado. Sobre todo viniendo de un experto (en modelos de combustión). No será una estafa tu vídeo? Buscas viralizacion/monetización?
Entre más comentarios haya más se difunde un video/canal; nada raro y eso dicen las reglas del RUclips, sin dudas ese ese el fin último de un video tan particular!... 🤪
Pero es que no puedes comparar Tesla con otras compañías de coches, realmente porque Tesla no es una compañía netamente de coches, es una compañía de tecnología e innovación que también vende coches.
El resto de las compañías de automóviles están tomando está técnología con la calma necesaria, entregarán a los usuarios un bien que satisfaga sus necesidades. No cometiendo los errores de Tesla. BYD, el gigante chino entrega gran confianza y eficiencia en sus vehículos.
Para mi el error es pensar que tesla es únicamente una compañía de coches y compararla como tal con otras compañías del mundo de la automoción tradicional. Tesla es mucho más que coches. Saludos.
Eso es porque no has tenido la oportunidad de probar un Mercedes con motor térmico grande (mas de 3000cc) haciendo una conducción suave. El mio no sólo iguala la autonomía que anuncia el fabricante, sino que la supera (por poco, pero la supera)
@@deividveintiocho El comentario pretende ser sarcástico construyendo la misma frase que en el video, dando a entender que lo homologado, sea en eléctrico o en combustión, siempre se aleja de la realidad a menos. También te puedo demostrar yo con un eléctrico que supero la autonomía homologada.
@@voidsoul97 debes de ser un bebedor de sumo de dinosaurio.. cómo es un coche eléctrico, sin cero emisiones de carbono, es un homenaje al ingeniero eléctrico Nicola Tesla creador de la electrificacion .
Max, si el amigo de tu amigo se fue a Ávila a todo lo que daba el coche me lo puedo llegar a creer, ahora si va a 120 que es a lo que hay que ir por autopista le da para ir y volver de sobra y volver a ir... Y lo que no me puedo creer que se haya quedado tirado y se ha tenido que venir en grúa, no es que haya un cargador cada km pero, sin contar los superchargers, tiene cargadores de sobra dónde cargar, y por mucho kilometraje que te marque cuando arrancas solo se corresponde con la autonomía calculada a ritmo actual, pero enseguida te la reduce y se adapta tu tipo de conducción así que sabes con mucha anticipación lo que te resta de autonomía como para quedarte tirado... Cómo por otro lado también haría en uno de gasolina
Mi conclusión: no se ni por dónde empezar, no quiero sonar ofensivo, me encanta este canal, los temas de autos, carreras y la historia del automovilismo, pero también me queda claro que tienes opiniones muy desinformadas y no entiendes lo que es Tesla, Tesla no es una compañía de carros como GM o Ford, Tesla es una compañía de tecnología extremadamente ágil que esta enfocada en energia sustentable y su misión es acelerarla transición a estas mismas. La tecnología de baterías de tesla y como esta integrada en los autos no tiene rival en la industria, es una compañía en una fase de expansión super agresiva, y sus productos son tan buenos que la demanda esta por el techo, a lo mejor en los mercados a los que estas expuesto no es muy evidente, pero un ejemplo es el Tesla modelo 3 performance vs BMW M3, en una de las métricas mas populares "cost of 5 year ownership" que es el costo de comprar el carro, usarlo y mantenerlo durante 5 años con un promedio común de ~10000 millas al año y después venderlo, el Tesla modelo 3 termina costando la mitad del costo de un BMW M3, y tiene mejor rendimiento en la pista, mas tecnología, mas novedoso... en fin, Tesla ha invertido una cantidad de recursos masivos en tecnología no solo de baterías, sino también de manufactura, desarrollando de manejo autónomo, almacenamiento de energia a escala masiva, etc. Tesla supero ya en ventas a BMW, Mercedes Benz... y no me sorprendería que en un futuro Tesla de licencia o manufacture baterías para otras compañías. Si,Tesla y sus productos tienen defectos pero es una compñia que esta realmente innovando y revolucionario el transporte, y el resto de la industria va detrás de ellos El auto eléctrico llegó para quedarse, y no te lo voy a decir yo ni nadie, te lo va a decir un día tu cartera Saludos y me queda claro que Tesla es una compañía increíblemente incomprendida por mucha gente
Y con todos mis respetos, entiendo que hablar de una empresa como fairphone tenga un componente emocional por como es su producto y tal pero todo lo que has dicho de tesla... Por favor parece que lo esta diciendo cualquier politico europeo o del IPCC, solo da promesas y utopias irrealizables, es decir el peligro de su marketing es el fenomeno fan que susbscitan todas estas. Y siendo realistas y a nivel ingenieril que va a solucionar del cambio climatico xon una berlina/SUV de 2'5 a 3 toneladas y 50000-60000 euros en España como minimo...
Máximo, me gusta mucho tu canal y creo que aportas mucho conocimiento a lo que haces pero desgraciadamente este video es MUY desafortunado. Por favor, cuando veas la respuesta de Eduardo Arcos deberías (es sólo un consejo no te lo tomes como un ataque por favor) rectificar todo lo que has afirmado y es incorrecto/falso. Un abrazo y seguid con el gran trabajo que hacéis
Respuesta de Lars de "Todos electricos" ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html TESLA, UNA ESTAFA: desmontando a Garaje Hermético de Eduardo Arcos ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
En particular, los motores de corriente alterna con imanes permanentes (PMSM) son muy populares por su alto rendimiento y eficiencia mejorada. Algunos ejemplos de modelos de autos eléctricos que utilizan motores CA son el Tesla Model S, el Audi e-tron y el Porsche Taycan.
Ostras Maxi, lo siento pero este video me ha sorprendido para mal. Sueles estar muy bien informado y me encantan tus vídeos, pero hay en este afirmas muchas cosas que faltan a la verdad o omiten detalles importantes. Por ejemplo, en cuanto al nombre de "Tesla", las baterías almacenan la energía como corriente continua pero entre ellas y el/los motores hay un aparato (inversor) que transforma la corriente continua en corriente alterna, ya que los motores trabajan con corriente alterna y descienden del motor de corriente alterna que precisamente inventó Tesla. La valoración en bolsa se basa no en los coches que produce, sino en la tecnología que tienen, patentes, etc. El software de conducción autónoma tiene gran parte de la culpa. Y no olvidemos la tecnología de baterías, chips, etc, toda propia y muy avanzada. Tesla es una tecnológica, hay que compararla con Google, Apple etc antes que con otros fabricantes de coches en mi opinión y en la de otros muchos. La fiabilidad si flojea, pero no tanto como para ser una estafa, y lo mejoran constantemente. La seguridad... si le dan las 5 estrellas por algo será, y callbacks tienen todos los fabricantes a menudo. Un BMW 320d e46 me lo han llamado ya 2 veces, una de ellas por los airbags. Los coches sin motor delante ya tienen ventaja en seguridad solo por eso. En cuanto a las ayudas públicas, eran préstamos que tenían que devolver y ya lo hicieron hace algunos años. En cuanto a bolsa, inversiones, etc... Ni te confirmo ni te desmiento. El tiempo dirá. Si se supiese cuanto valdrá algo mañana, todos nos haríamos ricos. Pero aunque no saliese rentable, tampoco creo que se vaya a desinflar un 90% en poco tiempo. La "gente" que invierte en bolsa mira muy bien donde mete el dinero, si pagan eso por las acciones por algo será. Por último (así de memoria), la ecología depende de la fuente que produzca la electricidad que consume. Si sale de renovables, son MUY ecológicos. Si quemas carbón, pues solo echan la peste en otro sitio. Es muy relativo, pero en ciudad contamina lo mismo el aire que un Mii. Nada. Luego ya donde se genere la electricidad pues habría que ver. Mi consejo y petición: revisa todos los comentarios, mucha gente ha aportado datos similares, y repasa la información. Estaría bien un vídeo matizando este. Y también hay un señor que ofrece prestarte un model 3 una semana. No estaría mal un video con el resultado ^^ Saludos
Desde luego que a mi no se me puede tachar de amante de los eléctricos. Pero considero que con este video te has equivocado… ninguno de los puntos se corresponden con la realidad.
Llevo 5 minutos de vídeo y me estoy despollando. Me da igual si Máximo tiene razón o no, hacen falta más vídeos así en la dictadura de lo políticamente correcto jajaja
a mi es al primero al que le fastidia la disctadura de lo politicamente correcto, la imposicion de lo electrico... no la puse por no tener mas discusiones con mi entorno con "lo politicamente correcto" pero tengo un adhesivo de F**K GRETA THUMBERG" PARA PEGARLA SOBRE UNO DE LOS TUBOS DE ESCAPE!! pero... los tesla son un nuevo nivel de vehiculo. Pruebalo, solo se me ocurre ese consejo.... y se sincero con tu aprendizaje empirico, deja de lado el ego. a mi me toco comerme mi orgullo y criticas previas desde el absoluto aprendizaje empirico
Grande Máximo. Alguien lo tenía que decir!!!. Felicitaciones. Me encanta tu programa. Ojalá algún día puedas hablar del Ford Falcon, que según entiendo se diseño para competir en USA con el escarabajo y fue un mito en Argentina. Mi padre tuvo varios y yo varios Fiesta y Focus. Saludos es tu opinión de los Ford actuales?. Un abrazo desde Buenos Aires
El envidioso no quiere lo el otro tiene, sino que el otro no tenga lo que tiene. Tesla revolucionó el mercado automotriz y eso le duele a muchos y le pagan a otros para que crean mala fama.
CON ALTERNA FUNCIONA EL MOTOR...PERO LAS BATERIAS ALMACENAN CC...Y AHI ESTA EL DESPILFARRO DE ENERGIA...CARGANDO LAS BATERIAS, Y TRANSFORMAR LUEGO LA CONTINUA EN ALTERNA.
Siempre consideré al coche eléctrico como una gran mentira desde el punto de vista de la ecología, por ahora (quizás en el futuro esto mejore) lo que hace el automóvil eléctrico es desplazar la contaminación de las calles y carreteras a las plantas de producción de energía, por otro lado son automóviles muy pesados y por lo tanto difíciles de frenar y con una autonomía deficiente lo cual se traduce en paradas mas seguidas y mas lentas. Por otro lado el reciclado de las baterías es un tema que no se menciona y da a pensar que no es fácil hacerlo y que en un futuro no muy lejano debamos incluirlos entre los desechos peligrosos como tantos otros. Desearía que en un próximo video hablen sobre el precio comparado respecto de un automóvil tradicional y su valor de reventa.!!! SALUDOS DESDE ARGENTINA
Exacto llevo diciéndolo años es un timo y la gente tiene 2 neuronas y no lo ve que lo que no contamina por el escape lo contamina en baterías y energía
TESLA tiene una planta de reciclaje de baterias, las mismas baterias de sus automoviles estan pensadas para ser recicladas una vez termine su ciclo util. Si queres saber mas de esto busca battery day que tesla dio este año
Las baterías no son ni de lejos 100% reciclables además de estar olvidando la cantidad de metales raros que son tan escasos y costosos de extraer ergo contaminantes y con alto riesgo de acabar además no veo a nadie mencionando los resultados de consumer report donde Tesla lidera la falta de fiabilidad a niveles nunca vistos pero paradójicamente sus dueños son los más satisfechos en síntesis además de generar burbujas bursátiles, mentir sobre su papel ecológico, y literal ser el carro menos fiable de los últimos 20años sus dueños están enamorados… ósea se quedan varados cada 2x3 pero contentos por soy dueño de un carro “ecológico, de prestigio y revolucionario “ soy una persona superior a los demás 🤣 un facho botado pero facho”primero muerto que sencillo”🤣🤣 es problema q en el futuro sea otra cosa pero si por ecológico quiero un carro la verdad de hoy es q el carro hibrido cumple y por mucho ese rol quelícero Tesla. Me olvidaba no recuerdo el modelo pero hay uno que sele vive dañando la tarjeta de memoria y esto literal mata el carro(no carga, no enciende no nada) y la tarje es incorporada por ende hay q cambiar toda la pantalla y su costo es de mas de la 1/4 parte del costo y este problema se a reportado tan temprano como a los tres meses
Me encantan los videos. Referente al "homenaje" a tesla, tiene sentido, por otra parte, por que si, las baterías de los coches van en continua, pero tienen corriente alterna como todo motor eléctrico, de hecho es un invento de tesla e incluso se dice alternador esta parte en los coches convencionales. Un saludo y seguir así
El 1ero que construyó un motor ELÉCTRICO fue Andrew Gordon en 1740, a partir de eso surgieron un montón de variaciones, incluso modelos matemáticos y físicos. En 1824, el físico francés François Arago formuló la existencia de campos magnéticos rotatorios. En 1879, el matemático estadounidense Walter Baily logró el primer motor de inducción primitivo ... entonces. ¿Por qué vienen con aires de superioridad a defender a una empresa nefasta como Tesla (que para colmo MANCHA al nombre de Nikola), sin siquiera conocer la historia o qué tipos de motores existen y se usan actualmente?
Le deseo muchos éxitos en su opinión no pongo mano abajo, pero soy agradecido por permitirme unirme al criterio de los suscriptores de su canal, gracias saludos y bendiciones a todos.
El reciclaje de las baterías es cuestión de tiempo, de aquí a unos años se reutilizaran en viviendas y empresas como bancos de energía, ya que en las casas no hace falta que la batería este en tan buen estado de vida ya que las cargas y descargas son mucho más lentas, y así de esta manera aprovechar mucho más energías como la solar. Cambiara mucho la vida de aquí a unos años.
Tesla es una empresa de tecnología que fábrica vehículos eléctricos, su potencial es su ingeniería, investigación, desarrollo de software y hardware además de la aplicación práctica y con celeridad de las mismas. Al fusionarse con solar city disparó su alcance ya que ahora entró al sector energético como operador y balanceador del sistema eléctrico a través de su software de inteligencia artificial, sus Powerwalls y techos solares; este es uno de los selectos sectores más lucrativos del mundo, esto sin contar que actualmente tiene aproximadamente 30000 Supercharger distribuidos en todo el planeta y que planea seguir incrementando 10000 más en China en 2022, menciono esto por que Tesla ya empezó a abrir sus supercharger a las demás marcas, haciendo cuentas si cada supercharger diera una ganancia neta de 0.5 millones de dólares al año, al final del año 2022 podría tener solo en ganancia por esta red 20.000 millones de dólares. Tesla además avanza a pasos agigantados con su software de conducción autonoma a través de sus sistema de etiquetado basado en inteligencia artificial y que además es alimentado por todos los Tesla que están circulando en el planeta, esto le da una enorme ventaja, ya que dojo el supercomputador de inteligencia artificial de Tesla trabaja prácticamente sin intervención humana y crea una nueva versión del sistema cada 72 horas, a tal punto que Tesla cobra por subscripción el uso de este sistema premium de conducción autonoma total. En resumen la fuente de ingresos de Tesla será mucho más grande por las otras áreas de negocios que por la venta de vehículos. Ay algo que cuesta mucho igualar en la industria tecnológica y es el desarrollo de software, me refiero no solo a los recursos si no al tiempo que son años literalmente, por ejemplo por mucho dinero que invirtio Microsoft para tratar de competirle a Apple IOS y Google-Android y poder entrar a los smartphone, finalmente declinó y eso que Microsoft es una empresa que tiene el conocimiento se dedica al desarrollo de software. Se calcula que Tesla en este apartado está entre 5 a 7 años por delante de su competencia, no solo por su sistema de conducción autonoma si no por su sistema operativo,desde los microcontroladores que gobiernan cualquier sensor(acelerador, freno, algoritmo de carga y descarga) llevan perfeccionandolo años antes que los demás competidores. Decir que Tesla es una estafa yo no me atrevería por qué siendo ingeniero he visto la capacidad de disrupción de esta empresa, es más creo que se va a valorizar más en 2022.
Opino igual. Es una empresa de tecnología, que también fabrica vehículos. Solo agregaría que el valor de las acciones, es oferta y demanda, el valor es ese xq es lo que la gente está dispuesta a pagar.
Muy dirigido, en todo caso la estafa es en los "coches electricos en general" por el momento, que algún rato mejorarán mucho su tecnología y desarrollo🤷♂️
Creo que el problema no son los motores eléctricos, estos son potentes y abismalmente eficientes... el verdadero lastre de estos vehículos, son las dichosas baterías. Mientras no haya un avance real en este tema, los coches eléctricos seguirán siendo bonitas promesas!
No soy fan de Tesla, pero muchas de las críticas que le haces son perfectamente achacables a las marcas tradicionales, En cuanto a las ayudas públicas, las grandes compañías como GM, VW, PSA (ahora stelantis), etc reciben ayudas milmillonarias de los gobiernos de los países en los que fabrican, en cuanto a la autonomía, ninguna marca te cuenta la verdad, ni con los turbo diesel, ni con los plug in hybrid, ni por supuesto con los eléctricos puros. Los fallos de fiabilidad y en los acabados entiendo que son pecados de juventud, de una marca que está naciendo, como quien dice. Las grandes marcas también hacen "recalls" por fallos que, en muchos casos ya saben que existen cuando lanzan el coche a la venta, por no hablar de escándalos con indemnizaciones millonarias como los de Ford, Toyota o VW. No se cual será el futuro de Tesla ni el de la automoción en general, pero hay que reconocerle a Musk que le enseñó a las grandes compañías que no hacía falta tanto tiempo para desarrollar la tecnología eléctrica, y cuando pisas según que callos ya sabes a lo que te expones.
Primer error, los coches eléctricos no son de corriente continua, la batería lo es, pero los motores son trifásicos con regulación en frecuencia de corriente ALTERNA. Por eso todos los coches eléctricos llevan un inversor. De corriente continua serian los coches antiguos o los de juguete, pero cualquier coche eléctrico moderno tiene motor de corriente alterna.
Estudia la diferencia entre alterna y trifásica. Luego habla-
2 года назад+3
@@anautandesanjuan8484, _”Virtually every car that Tesla has produced, from the Roadster to the Model S to the Model X, has been powered by a version of that venerable 3-phase AC induction motor.”_
2 года назад+2
@@anautandesanjuan8484, Tesla Model 3 motor: _”A permanent-magnet synchronous motor (PMSM) uses permanent magnets embedded in the steel rotor to create a constant magnetic field. The stator carries windings connected to an AC supply to produce a rotating magnetic field (as in an asynchronous motor).”_
Totalmente de acuerdo contigo Max, tanto en los coches, que no me llaman nada, como en sus empresas, que no las veo yo con beneficios, a lo que me pregunto, de donde saca el dinero?
Una observación: la empresa tiene el mismo nombre que un gran inventor, del cual muchos de sus inventos fueron robados, ridiculizados o silenciados. Me recuerda a unos gitanos que alardeaban de haber echado de su propia casa a un homosexual...
De vender coches, paneles solares y baterías de respaldo domésticas y gigantes. Igual no lo sabes pero este año van a acabar vendiendo cerca del millón de coches con uno de los mayores márgenes por unidad.
Soy propietario de un Tesla gama alta me costó (46.990 euros) se trata del Model 3 RWD, con motor de 325 CV de potencia. Es fiable y cohete en autopista llegando a alcanzar 320 km/h. Muy contento y no lo cambio por otro fabricante.
Me parece que si investigación periodistica en este caso estuvo sesgada , pareciera ser que desde antes de la investigación ya pensaba que tesla es un fraude y creo que desde esa premisa fue la investigación , claro , sólo es mi punto de vista.
Totalmente de acuerdo con tigo ha sido slgo tremendamente subjetivo, parcial y . la verdad es que si este hombre siigue asi, que no tenga muchs prisa para fletar su queridisimo Jarama. saludos
En mi caso que me encantan las grandes berlinas (Opel Omega, Renault Safrane, Cadillacs de los 90-2000...) por increíble que parezca también me gusta Tesla y el Model S es precioso, no creo que sea una marca tan mala
@@vpereval73 Tiene su lado malo. Pero tiene su lado bueno de 350CV y de una buena autonomía. Y llega un momento en que te das cuenta de que sin ser tan bueno en acabados, tampoco es tan malo.
Sobre lo del nombre, creo que no tiene mucho sentido cuestionarlo por el tema CC y CA, es un homenaje en el sentido que sus propuestas a nivel vehículos eléctricos (autonomía y confort) están muy por encima de lo de otros eléctricos, así como en su tiempo lo fue la CA sobre la CC,, el tema de las ayudas el gobierno le ha metido mucho pero mucho mas dinero a otras marcas mas tradicionales para salvarlas de la quiebra, mientras que en tesla le esta metiendo para proyectarla a futuro, por eso es la inversión en las fabricas de baterías y en la infraestructura de supercargadores, el punto de la ecología dependerá de la matriz energética en el país de uso y producción, además es una compañía con historia reciente, aun les queda bastante recorrido para refinar los productos. Considerando el tiempo de la compañía vs otras que llevan mas tiempo desarrollando vehículos eléctricos o incluso de combustión. El modelo S son coches de lujo, mientras que para el usuario promedio el modelo Y es mas ecológico que un SUV cualquiera que se use dentro de Ciudad, que a día de hoy se usan un montón. Sus coches de momento no son perfectos y les queda recorrido en desarrollo y escala de producción, pero en perspectiva a lo que hacen muchas marcas tradicionales sobre los coches eléctricos, tesla esta pisando mas fuerte.
3:55 El presentador dice que Edison patrocinaba la corriente continua y Tesla la alterna y que los autos electricos trabajan con baterias de corriente continua, se olvido de decir que esa corriente continua es convertida en alterna por inversores para ser aplicada a los motores de corriente alterna que mueven a los autos electricos.
En los coches a los inversores de corriente de se les llama alternadores, salvo que les hayan cambiado el nombre. Los inversores se utilizan en las plantas de energías renovables.
Yo no sé si querrá aumentar visitas, ya que tiene muchísimas visitas de por sí en sus vídeos, lo que no sé es por qué lo ha hecho porque la mayor parte de lo que se dice no es cierto. Lo he intentado explicar en un vídeo que acabo de sacar en mi canal de youtube, porque mi mayor inversión es Tesla, por si te interesase. Si lo ves, ya me contarás qué te parece. Abrazo. Jaime
Está claro que se ha equivocado, en todos los puntos.Lo ha hecho para generar polémica y así tener más seguidores y visualizaciones, vamos que el fraude es el, Y además con risitas.Si fuera un profesional tendría que recapacitar y hacer otro Video diciendo que se ha equivocado de todas todas ,pero eso no lo va a hacer. Un saludo
No me imaginaba para nada que este canal tendría tantos amantes del coche eléctrico y, menos aún, de Tesla. Pues a mí, como poco amante de este tipo de coches, me ha gustado el vídeo. Tal vez por mi edad, por la añoranza a los coches que transmiten cosas o, simplemente, porque creo que este cambio se está forzando y va demasiado deprisa.
Hola, yo he hecho un comentario muy crítico del vídeo, en general me gustan los vehículos sean eléctricos o no. No creo se trate de eso, desde luego a mí Tesla no me da de comer.
Porqué crees tú que se está forzando. Después de la norma euro 6, cuál crees tú que debería ir. ¿La 7? ¿Y luego la 8? ¿Podemos seguir así otros 100 años?¿Que te tiene que ocurrir para que empecemos a hacer algo serio?
Maximo, Nikola Tesla invento el motor electrico trifasico que es usado hoy dia por todos los coches electricos. La corriente DC almacenada en las baterias se transforma en AC para alimentar al motor.
Correcto! He ahí el homenaje a Nikola Tesla; nada que ver con las diferencias entre la corriente directa y la alterna, pues si bien es cierto que la corriente acumulada en las baterías es directa, la que llega al "Motor Tesla" es alterna, y es que este motor del carro de la marca está basado en este un diseño de Nikola Tesla.
Es lo que tiene lanzarse a criticar de manera desmedida lo que se desconoce profundamente.
Una pena.
No todos. Los hay brushless,de reluctancia variable,etc. No todos son trifásicos de alterna. Eso sí,Tesla bien merece el homenaje
Estas equivocado, fue Mikhail Dolivo-Dobrovolsky en 1889.
@@shitoryu1991 ese creo que inventó el transformador, pero el motor trifásico,al menos el de inducción que se usa mayoritariamente,lo inventó Tesla
La batería es de Corriente continua, pero el motor se alimenta con corriente alterna, todos, o casi todos los motores son síncronos trifásicos de imanes permanentes. Un inversor transforma la corriente continua de la batería en alterna.
CIERTO EL MOTOR ES TRIFASICO PERO PIERDES ENERGIA CONVIRTIENDO LA ALTERNA A CONTINUA PARA CARGAR LA BATERIA Y LUEGO AL CONTRARIO OTRA VEZ...ES INEFICIENCIA AL CUADRADO..
@@comoyolovi los rendimientos con los que trabajan Rectificadores e inversores rondan el 90% hoy en día, y lo mismo los motores. No es ineficiencia al cuadrado si no un rendimiento de 90% al cuadrado, osea un 81%. Si eso te parece ineficienciente, espera a ver el rendimiento del motor de combustión. El caso es que aún haciendo esos cambios AC/DC/AC... El sistema sigue siendo eficiente en términos globales, precisamente porque es la forma más eficiente de hacer dicho sistema.
Pues en el caso de los Tesla tampoco es exactamente así. Es bastante más complejo. Sí usa un variador, que es un inversor pero de frecuencia variable, pero además es reversible para recuperar la energía del motor cuando hace falta y todo eso lleva por encima un control computerizado que genera diferentes formas de onda de corriente en función de las circunstancias.
@@Auracanal hablaba muy en términos generales, los controladores para coches eléctricos funcionan de esa forma que apuntas aumentando la frecuencia de pulsación para generar una onda trifásica, en función de los parámetros de entrada.
Correcto. Era sólo por precisar que no son como un sistema cualquiera de una lavadora, por ejemplo.
Max, hace muchos años que los vehiculos electricos de bateria... tienen motores de alterna. Los motores de escobillas practicamente han pasado a la historia.
y la bateria usa continua
@@Adrian-qi5ii en serio? No hay baterías de alterna? Que me dices.??? 😂 😂 😂
@@ELBANZAI NO jajajaja
ni puta idea, cómo esta la peña, seguir viendo la tele
@@ELBANZAI creo que usan un inversor no estoy seguro creo tambien ques tecnologia tampoco estoy seguro
Este video en su dia lo vi cuando salió y pense "No será para tanto". Pero lo vuelvo a ver despues de ver videos de mecanicos quejandose y enseñando la pesima calidad de los Tesla y de verdad que me parece que te has quedado corto.
Y es que videos de accidentes con tesla abundan, y en algunos casos se ven los carros partidos por la mitad, asi que el tema de seguridad hay que ponerlo en duda.
@@andlrz Además, concuerdo con mucha gente, ni de coña recibes por lo que pagas. Antes me compraba un Dacia que un Tesla, por que con Dacia no me sentiría estafado.
Me ha pasado igual ☝🏻
Si? Buscad tesla Crash test, EuroNCAP....las mejores puntuaciones en todos sus segementos
Dejad de mentir!!!
@@truthinthedark9708 Euroncap no mide la resistencia de materiales y piezas. Está más que probado que los Teslas vienen defectuosos. Es un hecho, y no me caso con ninguna marca y he tenido muchos coches. Todos con sus pegas, pero Tesla se lleva la palma. Pareciera que los test de defectos los hacen con los usuarios y no en I+D. Y el servicio al cliente es denunciable.
Como prácticamente todos los otros vehículos eléctricos, usa motor(es) AC trifásico sincrónico con estator de imanes permanentes por ser el más eficiente hasta ahora. Son capaces de entregar un altīsimo torque en todo el rango de rpm, y fáciles de variar su velocidad variando la frecuencia de la AC ( por ser sincrónico, su velocidad es proporcional a la frecuencia de AC). Eso se logra mediante un potente inversor ( convertidor DC-AC) electrónico, ubicado del otro lado de donde se encuentra el motor, con la caja (de relación única) y el diferencial, en medio de los dos. Debe estar cerca del motor para evitar pérdidas por resistencia --> En aceleraciones fuertes y dependiendo del modelo, la corriente entregada por el inversor al motor puede superar los 900A😳 lo que exige muy baja resistencia para evitar caída de voltage con la correspondiente pérdida de eficiencia por calor).
La etapa final ( bridge) del inversor electrónico usa transistores IGBT ( Insulated Gate Bipolar Transistor) como switches ( conmutadores).
Por lo tanto, la escogencia del nombre de Tesla como marca es muy acertada, siendo la invención de la corriente AC y del motor AC precisamente mérito de Nikola Tesla.
Magistral!!!!👋👋
Con ese conocimiento deberia saber que Tesla no invento el sistema de corrienteAC yni el motor trifasico. Mejjoro los inventos ya existentes.
@@grjrodriguez *Invento el motor eléctrico. Con eso ya debería ser suficiente para justificar el nombre...* 🤦🏻♂️
Exelente!!! 👏👏👏
Señor Máximo , DISCULPE ME AQUÍ EN MÉXICO NO HAY MUCHOS TESLA ,CONOSCO A UNA PERSONA QUE POSEE UNO Y LE PREGUNTE COMO LE VA CON SU COCHE DE PILAS Y EL ME DIJO ESTÁ MUY BIEN SOLO UN POCO TARDIO LA CARGA DEL CARRO , SINEMBARGO ,COMO COLOCARON UNO EN LA CASA , SIEMPRE LO TIENE CON CARGA COMPLETA ,EL DICE HACIENDO CUENTAS SI SALE MAS BARATO QUE SI CARGARA GASOLINA , NOSE PORQUE USTED ESTA EN CONTRA DE LOS COCHES DE MARCA TESLA AQUI HAY UN CANAL QUE REPORTAN EL COMPORTAMIENTO DELOS AUTOS Y LA VERDAD , PIENSO QUE A USTED ENCONTRA DELA MARCA ,HE VISTO SU PROGRAMA DESDE HACE TIEMPO Y NO ME GUSTO SU REPORTE DE ESTA VEZ
Hola. Comparto algunas apreciaciones que se citan en el vídeo y otras no tanto; además, aspectos que citas de Tesla son propios de todo coche eléctrico, sea Tesla o no. Por partes;
Aspecto financiero: Las valoraciones bursátiles no suelen representar el valor contable de la compañía; en particular, la bolsa analiza expectativas y Tesla lleva ventaja en el mundo del coche eléctrico (reconocido por todos) gracias a que sus coches tienen una buena autonomía y cuenta con una excelente red de supercargadores que permiten hacer viajes de largo recorrido sin estar preocupado por la recarga. Coincide en que no tiene mucha lógica que Tesla valga en bolsa lo mismo (o más) que todos sus competidores juntos lo que hace que si dividimos su valor en bolsa entre los coches que va a vender este año (cerca del millón) hace que cada coche "valga en bolsa" 1 millón de euros.
Datos del coche:
Peso. Citas como casi 3 toneladas de peso de cada Tesla lo que es rigurosamente falso. Un Tesla Model 3 Gran Autonomía tiene un peso de 1.931 Kg (el Model 3 es el modelo más vendido de Tesla). Es cierto que los eléctricos son coches más pesados a igualdad de tamaño que uno de combustión por las baterías que lleva pero no llega a lo que citas. El BMW i4 que será la competencia directa de Tesla al ser una berlina "similar" homologa un precio de 2.2 toneladas, por ejemplo. Y ambos modelos me gustan al no ser SUV (aquí seguro que estás de acuerdo conmigo).
Autonomías: En los coches de combustión, el consumo homologado es inferior al que se obtiene en la realidad. En los coches eléctricos ocurre lo mismo con sus autonomías en general salvo que hagas un uso eminentemente urbano e interurbano en el que las autonomías sí se cumplen. Los eléctricos "sufren más" en autopista donde su autonomía es inferior a la homologada y como actualmente la red de recarga en carretera es escasa, puedes sufrir la "range anxiety" (angustia por la autonomía). Pero Tesla tiene bien cubierto este tema con sus supercargadores, para mí su gran hecho diferencial. Y Tesla tiene buenas autonomías en sus coches y siempre, en las pruebas que se realizan de los mismos, se deja patente la buena eficiencia aerodinámica de sus vehículso.
Calidades: Efectivamente, no es lo mejor del coche, máxime teniendo en cuenta el precio que pagas.
Defecto principal que obvias en el vídeo: Servicio de atención al cliente. Tiene pocos puntos de asistencia en España y su atención telefónica no es buena (esto reconocido por los propietarios de la marca). Como Tesla no mejore esto (sobre todo en España), va a tener un problema cuando el resto de marcas "tradicionales" se pongan las pilas. Entiendo que este es el motivo por el que, entre otras cosas, va a inaugurar una fábrica en Europa.
Guste más o menos (a mi me gusta pero hay que reconocer que tiene defectos), Tesla ha sido pionera en otras cosas que no se están citando mucho y que serán "copiadas" por otras marcas como por ejemplo, el modelo de venta con venta directa por parte de la marca (cualquier otra marca tiene concesionarios donde los que te atienden no son empleados de la marca), la petición del coche a través de internet y con un precio fijo (Volvo ha anunciado que sus modelos eléctricos estarán disponibles únicamente "on line"); o, también, el pago de servicios como los 10 euros al mes por su servicio de conectividad (El CEO de VW ha anunciado que esperan obtener en un plazo no muy lejano un 15% del total de sus ingresos por servicios de movilidad o Mercedes, que ha anunciado en su nuevo eléctrico EQS que la dirección a las 4 ruedas con un ángulo de 10 grados supondrá un pago anual de 489 euros).
Me parece exagerado el título del vídeo "Tesla, una estafa". Es evidente que es una marca que tiene mucho marketing (sin gastar un euro en publicidad, por cierto) y que genere debates enfrentados pero hay que saber valorar sus virtudes (que las tiene) y sus defectos (que los tiene) motivo por el cuál no me parece una estafa como marca.
Ya podéis disculpar todo lo que he escrito por lo largo del documento.
Saludos.
Solo puedo aplaudir tu magnífico comentario. Sin desperdicio. Absolutamente de acuerdo contigo en cada punto expuesto. Da gusto leer comentarios así. 👍👍
"cuando las marcas tradicionales se pongan las pilas" jajaja que buena manera de referirse a la electrificacion
@@gonzaloaldabas1241 Es una frase "muy típica" en los tiempos que corren, jaja.
Gracias por tu comentario@@angelzambrano9773. Se trata de debatir, opinar y compartir conocimientos.
Gracias por tu comentario. Por fín algo real en este cúmulo de comentarios y vídeo no del todo acertados…
Primero felicitarte por el canal, lo veo a menudo y disfruto con el estilo. Como comentario al tema Tesla, estoy de acuerdo en que las acciones estén sobrevaloradas, pero el valor de las acciones lo determina el mercado, no el Sr. Musk. Ayudas publicas... ¿habra algún fabricante que no las reciba? Y con respecto al coche, yo vengo de Audi Q7, y similares y sigo teniendo como tema sentimental un 370Z. Soy propietario de un model 3 Performance y un Nissan Leaf. No puedo comparar ningún coche con el Tesla, es superior en casi todo excepto en algunos detalles de acabado. Hace semanas hice un viaje por España de 2.100 Km visitando clientes en tres días y ningún problema en cargar. te pongo un ejemplo, en este viaje gaste 100€ en cargadores y en un viaje Barcelona-Roncesvalles con el 370 1.200Km 190€. aparte de la comodidad de viajar con el Tesla, no hay ruido, el equipo de musica es impresionante y me gustaria saber que le pones delante en una carretera de curvas o adelantando. En 25.000 Km. no conoce a los Sres. de Tesla, nunca ha ido al mecánico, te acercas, le pones un código y camina. Yo lo cargo en casa con la instalación solar y tarifa nocturna, para hacerte una idea unos 0,70€ a los 100 Km. un coche de casi 500 CV. En 25.000 Km marca una media de 19,8Kw/100 Km. Autonomia maxima en verano 400 Km.y en invierno unos 350 Km. cierto es que marca unos optimistas 480 con carga completa. Si conduces muy rápido gasta muchos KW, también el 370Z pasa de los 12 litros a 18-20L. y ¿cual no?. ¿El seguro? a T.R. con franquicia de 200€ pago 617€. en Allianz. Saludos y prueba de verdad un Tesla. Lo malo de todo esto que hace daño a un pilar de nuestra economia española y europea, la industria del automòbil y muchos empleos dependen de esto. A ponerse las pilas...
Gracias por compartir!
Qué gran comentario de alguien que es tan fan del motor y los coches como el que más, si no no tendrías un 350z.Gracias por dar tu opinión sincera del mejor de los que pueden opinar, que eres tú, ya que tienes coches con diferentes sistemas de propulsión.Un saludo.
Auténtico y verdadero amante de la automoción, o así te veo yo. No le haces ascos a nada y sabe ver las cosas positivas de cada cosa, todos ésos coches son muy diferentes entre sí.
Tambien tengo model 3 LR 2021 y estoy encantado con él. Cierto es que es necesario tener ciertas condiciones para poder disfrutar de un vehículo así, por lo que no es coche para todo el mundo (es caro, necesitas garaje, poner punto de carga, etc). Pero éso no lo convierte en algo malo.
Da pena ver gente auto-proclamándose amante del mundo del motor y despotricar contra éstas máquinas. Me gustaría pensar que no saben lo que se pierden y es simple ignorancia y desinformación. Pero sobre gustos nada hay escrito. Por mi parte, de pequeño siempre me gustó cualquier cosa con ruedas que se moviese por sí sólo, y si tuviese más sitio en el garaje, aparte del Tesla, lo que tendría es un gasolina recreacional. Y no cualquiera, tendría uno que para mí es diversión e infancia a partes iguales, un 2cv como el que tuvo mi abuelo.
@@tornero02 🙏🙏
Excelente
Las empresas de Elon Musk son las más sobrevaloradas de la historia , el tipo es un especulador profesional
Musk es el Thomas Edison de nuestro tiempo. Y no lo digo como halago.
😂
Ha logrado comprometer políticos en muchas partes
Yo uso un tesla (es de empresa) y es imposible acercarse al 80% de la autonomía que prometen por muy despacio que vayas
Igual q todos los demás, gasolina, diésel o lo q sea
@@Robertin69 Pero hay que tener en cuenta que un motor de combustion se ve afectado por el ambiente, mas uno electrico no, esos son los puntos a tener en cuenta.
Y digo lo digo porque es un tema logico, la combustion depende del oxigeno, y entre mas alto el terreno hay menos oxigeno, lo que significa mayor consumo. En contraste un carro electrico las variantes fisicas son totalmente diferentes, y de lo unico que se debe cuidar es de mantener una temperatura baja y que los materiales tengan una alta conductividad, y de eso depende en gran medida la autonomia.
@@Robertin69 😂🤣
@@andlrz Los eléctricos tambien. Las barterías no rinden igual bajo cero que a 40ºC
@@blaspipla si, como todo lo electrico le afecta la temperatura, a menor temperatura menor resistencia, pero eso es mas controlable que la falta de oxigeno en un motor de combustion, que no se puede andar con un tanque de oxigeno en el carro, ademas que al motor de combustion tambien le afecta la temperatura
Me gusta que la gente se moje, para bien o para mal.
No es el primero de tus vídeos que resulta polémico, pero los datos son contrastados y contrastables, aunque podemos ampliar información donde queramos. Para mí los Tesla tienen una filosofía de aparato electrónico y no de vehículo, y ese es un defecto de fondo. Pueden ser como el iPad o como el vídeo betamax, el tiempo lo dirá.
No creo que Tesla caiga como un castillo de Naipes, pero sí que se va a acabar el hype. Será como el iPad, un producto de nicho, y para el resto del pueblo habrá otros autos, eléctricos e ICE.
Los coches eléctricos almacenan la energía en CC, pero llevan un inversor para llevar CA a los motores de inducción.
Ademas de que el motor de inducción (el tipo de motor que tenían los primeros Tesla) lo invento Nikola Tesla jejejeje
No es la única “estafa” que ha mencionado. Por ejemplo, el Gobierno Federal no ha _dado_ ningún dinero a Tesla. Lo que recibió fue un préstamo a bajo interés que ya devolvió hace alrededor de una década, préstamos a los que otros fabricantes de automóviles también podían optar. Por ejemplo, también se lo concedieron a Fisker. Recibió un préstamo de 1400 millones de dólares que nunca devolvió.
@@sebastiandominguez9161 ⁶
Es un impresentable este hombre, lo peor es que desinformar es igual que mentir y este hombre no tiene ni idea de lo que habla...
Me pregunto por que, si algunos sistemas de metro son 100% CC en las vias del tren y los motores son de CC
Apoyo totalmente tu análisis y tus conclusiones, Máximo.
Soy electricista y creo conocer suficientemente el funcionamiento y capacidades que puede ofrecer una batería de corriente contínua.
En más de cien años de investigación ni siquiera la NASA ha conseguido unas baterías que soporten más de 1000 recargas de vida útil (y ésto siempre y cuando esa recarga se realice al ritmo del 10% de su capacidad total, es decir que la carga óptima tardaría 10 horas en realizarse.) a ésto hay que añadir que con cada recarga la batería pierde capacidad de almacenamiento y que cuanto más rápido sea el tiempo de recarga menos número de recargas admitirá la batería.. así que todas estas "prestaciones" que anuncian son falsas en su totalidad.
Yo no quiero un coche eléctrico ni aunque me lo regalen !!.
Hay otras maneras de ser "ecológico"; por ejemplo : existe un motor diesel que gracias a los filtros que lleva incorporados tanto a la entrada como a la salida de gases consigue que el aire (contaminado) que absorve de la atmósfera salga más limpio por el tubo de escape una vez que ha sido combustionado en el motor, es decir, que devuelve el aire al exterior más limpio de lo que entró al motor.
Hay grandes intereses económicos en la "burbuja de energías limpias" y nos están tratando de engañar con falsas expectativas.
Muy de acuerdo con su comentario
Totalmente de acuerdo, además, nadie se fija en la contaminación ambiental y el consumo energético de fabricar esas baterías 🤷♂️
y los hibridos?....yo estube en un toyota corolla hibrido , y gastaba muy poquito....
Lo del coche de gasoil que coge el aire contaminado de la atmósfera y, mediante filtros, lo devuelve más limpios de lo que entró, no se lo cree ni el que haya inventado y te haya vendido esa tontuna. Madre mía las bobadas que puede decir la gente, por dio!
y los hibridos??? valen la pena?
Máximo, la corriente se almacena en Baterías, pero se convierte en Alterna para que los motores (sin escobillas) funcionen. Los teslas funcionan con motores que son 'alternadores'. Esto por mi parte lo convierte en un homenaje a Tesla. Tesla (compañía) tiene un mérito o fracaso, según se mire. Haber irrumpido en un mercado cambiando el paso a las compañías que sabían a 8 años lo que iban a lanzar.
¿Cómo se acelera un alternador?
@@JohnnyMitchell1618 , se acelera cambiando la frecuencia de la corriente alterna, operación que se realiza con la electrónica de potencia del auto.
Que la corriente continua pase a través de un "modulador" y que a esta se le pueda llamar "alterna" me parece que no es algo correcto ,será corriente modulada pero nunca alterna ni a esos picos de voltaje se pueda asegurar que son cambios de "frecuencia" .A los Tesla les falta corriente alterna a muy alto voltaje que luego pueda transformarse en continua pasando por esa electrónica modulador -variador como hace el tren de alta velocidad ,mientras vayan con una batería se debería llamar Edison ,que es el que vio que la corriente alterna estaba adelantada a su tiempo ,por dos motivos no se puede almacenar en baterías (Edison estuvo a punto de descubrir el diodo o lámpara de vacío ) y sobre todo que para construir un alternador ,sin puente de diodos necesitas una dinamo que haga de excitatriz (vaya nombrecito ,jeje).
A ver genio, al final del día, consume corriente continua....
@@kamioneko En ingles se llama Inverter. Se usa sea por cargar bataria desde alterna a continua, sea por convertir la corriente desde la bateria en alterna.
Las baterias almacenen corriente continua, pero luego se tiene que convertir el alterna para mover el motor.
Buenas tardes soy chófer de grúas ......y estoy de acuerdo contigo Tesla es totalmente mentira casi todo muchos teslas averiados y no son baratas lo mejor k echo en muchos años apuntarme a garaje hermetico olé por vosotros
Hola. Buenas. Creo que los motores de los coches son de CC. Por qué es muchísimo más fácil la subida de rpm en continua que en ac. No he leído mucho pero creo que incluso los trenes son de CCO
@@vicentecerverapuig5304 mejor invertir el tiempo que has dedicado a poner este comentario “creyendo” en google buscándolo. Los motores de los Tesla Son de corriente alterna
@@vicentecerverapuig5304 Suqué leyendo, pero son de alterna
De acuerdo, pero ¿qué mas da? Que un coche eléctrico novedoso tenga el apellido de un reputado ingeniero eléctrico es una elección muy acertada ¿no? Si le busca más pies al gato es porque hay un hater incipiente ahí escondido.
Venía a ver cuántos comentarios habían ya corrigiendo lo del tipo de corriente en los motores de los Tesla. Este canal no defrauda, mucho nivel en los conocimientos
Argumento vago = argumento fácil de rebatir
@@victorholguincabello2703 lo hace a propósito para que nos piquemos, hahahhahaha
Efectivamente, todos los motores de coches eléctricos actuales funcionan con corriente alterna trifásica.
Si escuchas con atención el vídeo, Max lo q dice es q cualquier cosa q almacene energía o funcione a baterías lo hace con corriente continua; él no habla de los motores, habla de cómo se almacena la energía. Los del canal escuchamos, reflexionamos y sacamos nuestras propias conclusiones. Para mí es más grave decir q rondan las tres toneladas, cuando están entre las dos y las dos y media, pero quién no se equivoca? No hay q buscar polémica donde no la hay, no crees?
Sinceramente no has visto el vídeo, todo el vídeo, como para haber dejado este comentario tuyo tan agradable 😴
Totalmente de acuerdo y has sido muy comedido , he visto muchos vídeos de usuarios de Tesla y llego a la conclusión que no me lo compraría , me quedo con mi Honda que no da problemas.
Totalmente de acuerdo. Yo tengo un Accord del 2005 y sigue como el primer día. Solo un cambio de una válvula del aire acondicionado (40 euros) en 17 años. Quisiera ver yo lo que queda de un Tesla en ese tiempo, si se caen a trozos a los meses, y ojo, que lo sé de buena tinta por 2 amigos que tienen 1 cada uno.
Coche eléctrico, solo para movilidad urbana. Fuera de eso es inútil. Y yo más que el eléctrico, fomentaría para uso urbano la motocicleta y luego que se ofrezcan el resto de alternativas y cada uno que elija, pero no imponer el eléctrico y el híbrido demonizando el diesel y la gasolina, cada cual tiene sus puntos fuertes
@@javier6665 Sigan hundiendo al planeta con tu Honda, preguntale a tus hijos y nietos que van a hacer en 30 años .. atrasan muchachos.
Maxi, tengo un Model 3 Performance de enero del 2021.
No tengo problema en prestártelo 7 días, solo te pediré a cambio que hagas otro video después de la experiencia.
Me gusta tu canal y la temática, tu conocimiento y tu comunicación pero te invito a que cojas el listón y si después de tenerlo una semana decides rectificar, adelante, si no pues adelante también pero después de probarlo una semana.
Saludos.
Fenomenal
Pero Antonio no te parece muy caro un vehículo prácticamente para ciudad o recorridos cortos ? Es que Valladolid Cádiz en autovía a 150 kms hora , más o menos constantes , como yo por ejemplo viajo con mi coche , son 725 kms y con 60 litros de Diésel , no tengo que repostar, llevo tracción AWD y costo 29.000 euros …. Y de verdad que gasta relativamente poco a esa velocidad . Tú me podrías contar con esas condiciones la autonomía de tu Tesla ?
@@pacocruiser son caros , pero son tesla , al fin a al cabo pagas marca , o esque un porche cayene de 90 mil euros es mejor que un Ford Mondeo con todos los extras por 40 mil euros??
@@alescastro3256 perdona no me habré explicado bien , me refiero a que realmente son coches para recorridos cortos , y para eso son muy caros .Otra cosa sería con autonomías de 1.000 kms , entonces no les vería tan caros . Si no actualmente Eléctricos .... es necesario 2 vehículos por familia . Uno Eléctrico ( si vives en casa individual ) y otro Térmico
@@alescastro3256 te has columpiado un poco, no crees?
El Tesla más pesado es el Model X (650cv) y pesa 2.500kg.
El Audi Q7 V12 (600 cv), pesa 2.600 kg.
El Tesla Model 3 (490cv), pesa 1.850 kg. Casi 3 toneladas?
No entro a valorar comentarios subjetivos con los que se puede o no, estar de acuerdo.
El peso de los coches no es subjetivo. Se puede comprobar.
Si, se ha pasado un poco, jajaj menuda tiene liada con este vídeo
cuánto pesa el cybertruck? y el camión autónomo a pilas? creo que están ya en producción ¿o te han estafado?
ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html
Aquí desmienten todo lo que dijo Máximo.
Lo malo es que ahora ya no sé si creerle en todo lo que dice en los otros videos.
Si un auto es tan pesado, no es ecológico, eso dijo, y lo confirman con los autos que comparan.
@@asquerosorostro2938 tan poco te vayas con a finta, sabrá mucho de eléctricos pero de inversiones parace que no mucho, tanto que no toma en cuenta que las acciones de una empresa pueden estar sobrevaloradas y ser una burbuja
Las empresas cotizadas no tienen porque repartir sus beneficios para aumentar su valor o justificar su valor de mercado.
De hecho, lo que quería decir Máximo es que no reparten dividendos, lo cual no hace una compañía ni buena ni mala.
Amazon o Google o Facebook no reparten dividendos.
De hecho, una empresa como Tesla, no tiene sentido que reparta dividendos, ya que necesita el dinero para reinvertirlo y seguir creciendo al ritmo que crece que es increíble.
He hecho un vídeo en mi canal explicándolo a ráiz de este punto por punto, por si te interesa.
Un abrazo.
Jaime
@@GurudeBolsa Excelente video, se nota que sabes lo que hablas, muy bien sustentado! felicidades, sigue así compadre
Acciones las hay de distinto tipo y se adecuan a la estrategia de inversión de cada quien, hay gente que prefiere acciones de empresas que pagan dividendos, otros que no. Inversionistas institucionales tienen Tesla en sus portafolios de empresas de nuevas tecnologias alternativas por ejemplo.
Una cosa es que no tengan por qué y otra bien distinta es que eso sea sano si se hace por sistema. Como sabemos, a los accionistas les interesa comprar acciones por dos motivos básicamente: el primero, por los dividendos, y el segundo, por el incremento de valor que pueden tener las acciones. Si una empresa no reparte dividendos de manera permanente, únicamente le resta al accionista para rentabilizar su inversión el componente especulativo.
El problema de esta dinámica es que no es sostenible. Para que los accionistas mantengan una rentabilidad "normal" el precio de la acción se debería aumentar en progresión geométrica, algo que a largo plazo no puede ocurrir por motivos meramente matemáticos. Y en el momento en que el valor deje de subir con fuerza, el interés por la acción será nulo y comenzará la caída. Esto ya ha pasado en otros activos, como con el ladrillo. La gente invirtió en previsión del aumento de precios, pero llegado a un punto, los precios no pudieron aumentar más, porque la gente no tenía ya dinero para pagar esas casas, y la burbuja se reventó. Miles de personas se arruinaron. Y a quien afirmaba que el ladrillo nunca caería y que ese modelo de especulación inmobiliaria era sostenible y seguro, se le puede llamar perfectamente estafador.
@@palacio802 No tiene porque pasar eso, cuando baje un poco y algunos empiecen a vender las acciones, mientras hayan otros que las compren, no va a pasar nada, solo bajar un poco y después subir, como lo que pasó con el Bitcoin
A mí, los motores eléctricos me parecen una pasada y realmente han evolucionado bastante. Pero mientras ese lastre llamado "baterías" esté supeditado al uso de estos motores, siempre van a ser vehículos inclaustrados en una nube de promesas, con costes elevados y siempre estarán en clara desventaja comercial frente a los motores de combustión, que a día de hoy, son supremamente confiables y eficientes!
Me encantas, pero no creo que sea tu mejor e imparcial video... Si, Sobrevalorada, si, un "jefe" loco y a la vez genio, el primero en realizar un cohete comercial que vuelve para volver a ser lanzado, el primero en hacer un coche funcional a "pilas", y el tema de incendios... si, pero en números muy inferiores a los gasolina/diesel (y dividido en vehículos totales...) , Tienen cosas maravillosas, posiblemente en unos años desaparezca, pero ha sido disruptiva y se le debe mucho (además de su liberación de pantentes). Muchas gracias por tus vídeos.
El valor es subjetivo. - Carl Menger _et al._
@ desde luego ....😂
@@pcabezos, _«La teoría del valor subjetivo es una teoría del valor que desarrolla la idea de que el valor de un bien no está determinado por ninguna propiedad inherente a este, ni por la cantidad de trabajo requerido para producirlo, sino por la importancia que un individuo le da para lograr sus objetivos o deseos»._ - Wikipedia.
@ tu mismo lo has dicho! Por eso Pablo y yo nos reímos de ti 😂😂🤣
Esto no es para presumir, pero Hace más de 15 años que tengo vehículos que se conocen como de lujos ahora tengo un Tesla modelo Y- por un poco más de 7 meses y asta ahora no tengo ninguna queja. Honestamente hablando es el mejor vehículo que e tenido en toda la vida.
Espera y verás 😉
@@matiasacostaes jaja 🤣👍
Jajajajaja
MEGA ?? debería poner tu nombre real, porque seguro eres Elon.
@@matiasacostaes cuanto más esperamos mejor son los Tesla😉
Solo recordarte que los motores que utiliza tesla son motores eléctricos de inducción (corriente alterna) basados en el inventado por Nikola Tesla en 1887. Un saludo.
No yo creo que es un motor de repulsión
@@irvinparraortiz818 Son motores eléctricos trifásicos de inducción AC (4 polos).
Correcto, el vehículo utiliza un inversor, para pasar la corriente continua de la batería a corriente alterna para alimentar a su o sus motores trifásicos de inducción. Así que al final sí lo mueve un motor de corriente alterna.
Pero todas las baterías son de corriente continua, si llevaran un generador diesel y transportaran la electricidad al motor como corriente alterna seria mas apropiado el nombre Tesla; Para cargar una bateria hay que consumir el 20% de lo que cargas.
@@Miguelgarciavideos no tiene sentido lo que acabas de decir
Se están empeñando en meternos los eléctricos por los ojos y:
1 - Todavía no hay suficientes estaciones de recarga.
2 - La autonomía es de risa. Con el depósito de mi coche lleno hago más de 1.000 kms. (mis viajes suelen ser de 900 kms. de ida y otros tantos de vuelta)
3 - Tengo entendido que la fabricación de baterías es carísima y nada ecológica en absoluto.
4 - El reciclado de las baterías obsoletas es hoy día inviable.
5 - El precio actual de la electricidad hace que la recarga de estos coches sea muy cara.
Y hay más motivos pero por ahora me quedo aquí.
En definitiva, los señores políticos nos obligarán a tener coches eléctricos. Esos señores que no tienen problemas en renovar con cientos de millones de euros de dinero público sus flotas de vehículos.
Y no nos quedará otra que, como siempre, pasar por el aro. Pero me parece que a la industria automovilística todavía le faltan muchos, muchos años de desarrollo para hacer competitivos los coches eléctricos con respecto a los coches de combustión.
Esperpento de comentario...
1 - Roma no se construyo en un dia
2 - Tus circumstancias son solo eso. No representas ni el 1% de la poblacion. Y si realmente haces viajes de 900km de forma habitual, tienes problemas bastante mas graves de los que el coche electrico te introduciria.
3 - Y que? En el computo global se reduce la contaminacion a mas de la mitad. Y eso que sigue en panales...
4 - Simplemente falso. Se estan creando plantas de reciclaje de baterias en todos los paises, incluido Espana...
5 - Otra tonteria. Hasta con el supercargador mas caro te sale mas barato el euro/km...
La revolucion electrica ha partido de iniciativas ciudadanas, no politicas. Toyota ya empezo a hibridizar coches a principios de siglo. Tesla fue una iniciativa totalmente privada... Ningun gobierno les ha dado dinero a estas empresas para imponer el coche electrico.
Y a ver si los trogloditas os enterais de una vez, nos dirigimos hacia una crisis climatica que amenaza nuestras sociedades. Hay que tomar esfuerzos para reducir la contaminacion en todos los sectores, por pequenos que sean. El sector del transporte por carretera es responsable del 12% de las emisiones de gases de efecto invernadero en el mundo. No hay ningun sector que contamine mas.
@@AI-qd4vb Gracias por su "amable" comentario.
TODOS los motores eléctricos en vehículos hoy día funcionan con corriente alterna, no continua. Te has equivocado, Max
Las baterías son de continua que pasan por un convertidor de DC a AC para luego que los motores usen AC
En vez de decir eso, podrías decir que el jodido nombre de una empresa es irrelevante para decir que una empresa es una estafa
Los híbridos usan motores CC, son más fiables, duraderos, silenciosos, pero mucho más caros.
@@ffbecerra1 no, usan motores de corriente alterna, no continua.
Como si va por desechos humanos, él lo decía porque respecto al nombre, no se ajusta el significado, cuando la cuestión de verdad es que el nombre es irrelevante para decir si una empresa es una estafa o no y lo estáis discutiendo 😪
En realidad el motor de un Tesla, es motor trifasico, desarrollado por Nikola Tesla, la corriente DC de las baterías de un auto eléctrico debe convertirse a corriente AC para hacer funcionar ese motor. Te faltó investigar un poco más.
"desarrollado por nikola tesla" WTF...
@@railguncs el invento , no el motor del auto
Dejad ya la discusión esta del nombre, que el nombre es irrelevante en decir si una empresa es una estafa
exacto. este viejito no esta para estas nuevas tecnologias y lo peor es que no investiga, pero ya le hicieron un video desmitiendo las burradas que dijo en este video.
Pero cómo va a saber este hombre lo que es eso del trifásico... él es más del jurásico.
Comparto muchos de los criterios que expones en el canal, me suelen gustar mucho vuestros vídeos, valoro mucho que soláis ir más allá de comentarios políticamente correctos… pero en este vídeo creo que os habéis equivocado al mezclar opiniones con datos empíricos. Sobre la opinión personal o editorial del canal, nada que opinar, pero los datos que aportáis distan mucho de ser correctos. No me considero ni por mucho fan de Tesla, pero creo que este vídeo debería haberse limitado a opiniones
Qué datos no son correctos?
@@abellitraniglesias6225 Por ejemplo, cuando dice que muchos conductores se quedaron sin poder abrir su coche. Salieron esas noticias y fueron desmentidas. No se podían abrir con la app, pero sí con la tarjeta (que es como la llave de cualquier coche).
@@abellitraniglesias6225 autonomía sin ir más lejos
@@abellitraniglesias6225 Muchos . pero este es una perla: todos los carros eléctricos actuales son de corriente alterna trifásica a 440 o 480 volts.
@@jhonmorenocastro3010 ¿480 o 380?
Estoy de acuerdo en varios puntos. Si bien nunca he tenido la oportunidad de probar uno en Argentina, creo que la autonomía está muy lejos de un auto standard y acerca de la vida útil de las baterías una vez que se cambian, que hacen con ellas?
Porque no es una batería típica.
El litio es muy distinto del material de una batería tradicional de auto.
Además. Cómo se genera la electricidad que se usa para cargarlos? A partir de energía fósiles, nucleares? Cómo..
Es más o menos contaminante?
Muchas interrogantes..
No entiendo por qué estás de acuerdo. Hay motivos para decir que Tesla es estafa, pero ninguno de ellos en el vídeo son ciertos o los que parece que lo son están manipulados
Por ejemplo, en qué afecta a alguien que una marca sea una estafa porque su nombre no se ajusta a lo que significa?
@@HwangInhoBooNam ya partiendo de la base que mienten con respecto a la autonomía es considerado una estafa, lo del nombre no tiene nada que ver.
@@willyfitzi1691 pero la cuestión es que no lo es. No es una estafa teniendo en cuenta que la autonomía oficial de eléctricos lo anuncian organismos oficiales como la EPA o WLTP y no las propias marcas, estos son los mismos quienes anuncian los consumos de los coches de combustión y como sabrás un BMW X5 que dice consumir 6,5l/100km no consigue esa cifra nunca. Partiendo de esa base, todas las cifras de uso anunciadas son una estafa, no sólo Tesla. Eso no ha querido dejarlo claro Máximo en el vídeo, por qué será¿?
@@HwangInhoBooNam si es mentira y se puede probar, es estafa, los organismos que se lo dieron como aprobado van a tener que rendir cuentas por aprobar algo que no es cierto, y si fuese cierto deben especificar a qué velocidad puede tener esa autonomía.
@@willyfitzi1691 pero entonces por regla de 3 todo sería una estafa, no sólo Tesla, es una información que se ha manipulado en el vídeo, de esta forma. Dando la impresión de que única y exclusivamente es esta marca la que miente con su autónoma anunciada y las demás no. Entiendes eso?
Yo lo que opino es el gasto de las baterías cuando se acaben, ya que no se agotarán una por una sino todas juntas, cuanto será el desembolso de todo el paquete de baterías? lo pregunto porque nadie se pronuncia al respecto, y lo menciono porque como reparo taladros de batería y cuando se muere la batería despues de 2 años de estarla cargando, esta cuesta casi igual que el taladro nuevo, si va a ser igual, entonces no quiero imaginarme el mercado de Teslas de segunda mano y cuanto les quedará a las baterías de vida útil a quien compre un Tesla de unos 6 años de uso y cuanto tendrá que gastar cuando se agoten esas baterías
Busca el canal 80% eléctrico, en el puedes saciar tu curiosidad con gente sabe, no cuñados o periodistas.
Busca el canal 80% eléctrico, en el puedes saciar tu curiosidad con gente que sabe, técnicos de verdad, no cuñados o periodistas
@@robertosanz8322 ... ¿estas metido en el.negocio?
Las baterias de losncoches electricos tienen garantías oficiales de 8 años, mas que cualquier coche termico,asi que imagina lo que duraran. Las baterias vienen divididas en celdas y una vez no sirven para coches se pueden seguir usando tal cual para almacenamiento energetico domestico, etc
@@josemanuelpombeiromedela977 bueno lo que se ve es que esta minimamente informado
Yo creo que tu amor por el motor es lo que te lleva a ver lo negativo de estos coches y a tener en cuenta ciertas historias (más allá de las que te dan gente cercana a tí) y criticar los controles de seguridad que pasan. ¿Hay fallos? Seguro, pero vamos todas las marcas y digo todas, han tenido coches que han salido miles de unidades con fallos, como mercedes, peugeot y otros muchos y algunos fallos que también provocaron muertes.
Respecto al valor en bolsa, el valor sube cuando mucha gente compra acciones y si compran es porque ven cosas buenas, pero no se puede decir "esta inflado porque son malos", está inflado porque mucha gente les han "engañado" o puede ser que mucha gente ve futuro aquí.
Sinceramente, todo esto de contaminar más, que se prenden fuego, que la autonomía, que reciben ayuda del gobierno... me recuerda mucho a casos ya pasado como spotify que se decía que era imposible que fuera rentable, que mejor descargar la música, como vas a tener internet en todos lados, que acabaría con la industria y los grupos... y al final el usuario lo eligió, no ha pasado nada de eso porque el mercado se a adaptado y encima casi a acabado con la piratearía. Y hay más casos como Amazon, que en un principio nadie creía que fuera a ser rentable y mira unos años más tarde el corte ingles reculando porque se iban a pique y han adoptando la venta online. Y como el caso de Netflix que hasta blockbuster poco más que se rio de ellos y fíjate.
Como siempre el tiempo dará o quitara razón, yo te agradezco tu video con tu opinión y estos casos. También te dejo una pregunta ¿crees que el futuro de los coches en grandes ciudades puede ser de renting o/y alquiler? Un abrazo!
Algun dia se vera la verdadera mentira de tesla
@@romellara4146 mentira en que?
@@romellara4146, el mismo día en que se encuentren las armas es destrucción masiva escondidas en suelo iraquí.
@@romellara4146 El tiempo lo dirá, pero de momento no hay quien me haya presentado pruebas de que es una mentira. Ojo, que no digo que tesla vaya o no a dominar el mercado, digo que sus retractores lo son más por que no les gusta la marca o lo electrico que porque me aporten pruebas
Ante todo felicitarte por tu canal y tus videos. Dicho esto, no entiendo este video la verdad. Entiendo que todos tenemos derecho a opinar, pero tu video es solo eso tu opino sin datos contrastados. Me puedes decir que empresa de coches a nivel europeo no tiene ayudas estatales? Me puedes decir que coches europeos cumplen las homologaciones de autonomía que marcan en sus publicidades? Me puedes decir que fabricantes europeos no llaman a revisión de sus coches por problemas? De verdad no entiendo esta manía de tirar a la basura las nuevas tecnologías. Respecto a las acciones es lo mas curioso de tu alegato, nadie y digo nadie se siente obligado a invertir en Tesla, que es un fraude o están inflado,¿Y? cual es el problema, en todo caso se deberán de preocupar los inversores y sobre todo los grandes inversores que son los que ponen el dinerito para mantener la empresa. En fin decir que no soy propietario de ningún Tesla, soy propietario de un VW Tiguan Sport Rline si de un VW de esa empresa europea que nos estafo a millones de cliente con su gran mentira (y de casi todos los fabricantes europeos se que tapo) Y estoy contentísimo con mi VW es el tercero que tengo y si todo va bien seguiré teniendo, pero siendo consciente que no son la Madre Teresa. Tesla nos guste o no revoluciono en sector del automóvil, si no hubiera sido por ellos no estaríamos ni en pañales en movilidad eléctrica. Me duele como europeo que nos han comido el gran pastel que teníamos con los motores de combustión pero esto es el libre mercado y el no dormirnos en los laureles pensando que teníamos todo atado. Porque tiene que doler que el Tesla Model 3 ha sido el coche mas vendido en Europa en el mes de Septiembre de este mismo año y ojo no solo en eléctricos. Crees de verdad que tanta gente se confunde? , y todo esto a ocurrido en la cuna del automóvil de combustión la vieja Europa, la que va retrasada en la nueva era del automóvil. Un saludo y feliz por seguirte
Pues me da a mi que lo mismo este video esta hecho para aumentar las visitas al canal, aunque sea de gente flameando (me incluyo) en el video. La polémica vende.
@@_antwalls La polémica vende y las verdades escuecen
No era Ford el que hizo el primer coche de combustión?
@@ALFREDSTARK no lo se, pero el Ford Pinto ardía bastante bien, bastante más que Tesla y no veo a máximo demonizado a Ford
@@ALFREDSTARK pues se dice que fué mercedes, pero seguro que es mentira como muchas cosas... ford fué el primero en adoptar la fabricación en cadena, supuestamente...
Una estafa? Has hecho corto. Me iba a comprar uno hasta que hablé con un par de miembros de una de las diversas plataformas de damnificados. Madre mia , de la que me he librado. Gracias Máximo.
Pos mira las de BMW, el grupo VW, etc, etc..
@@Robertin69 , ya te digo!
Es el coche que es y creo que el que se lo compra tiene claro el qué y porqué. Un coche de estos no se compra a la ligera. A mi me parece una mierda en muchos aspectos: calidades, venta, postventa, recambios, servicios, etc., pero he pagado una pasta por algo que vale menos porque solo con el Tesla podía hacer viajes de 500 y 600 km con seguridad de llegar de un sitio a otro sin problemas de autonomía.
No era mi primera opción, estaba entre el Audi E-Tron y el Ford Match-E, pero a la hora de la verdad si necesitas viajar, no hay alternativas. Solo hay Tesla, de momento.
Y aunque estoy de acuerdo en que tiene un montón de cosas que apestan, tampoco es ni como se cuentan en este video ni como he visto por ahí cosas que si las soldaduras se rompen o que los coches salen ardiendo.
Una cosa es que haya dos gilipollas que se estrellen y uno vaya en el asiento del acompañante y el otro atrás y nadie en el del conductor y otra que la asistencia de conducción no funcione. Coño, es que está para ayudar al conductor, no para que vayas haciendo el idiota, digo yo.
@Carlos Carlitos jajajaj sos un genio figura
Veo algunas inexactitudes, primera tesla no lo fundo Elon Musk, fue el principal inversor y por tanto lo nombraron CEO, pero por ser el principal inversor, segundo los coches funcional con alterna, los motores funcionan con alterna, lo que funciona con continua es las baterías, y Tesla desarrollo motores de alterna.
Es lo que tiene cuando uno habla sin haberse informado del todo y con conocimientos básicos en alguna materias.... que acaba diciendo cosas que no son verdad.
@@rsalado1983 prácticamente en todos los puntos hay un error o como mínimo media verdad..
Máximo te aprecio un montón y te admiro aún más, pero esta vez creo que no has estado fino amigo.
Tengo un Model 3 desde mayo y he viajado por Italia, Francia y media España y la experiencia no puede ser mejor, tengo varios amigos que se lo han comprado gracias a mi recomendación y están aún más satisfechos que yo.
Te compro que el estilo Tesla en cuanto al modelo de negocio tiene muchas lagunas, por ejemplo vende por 7000€ un autopilot que en Europa no se puede usar t eso para mi es una vergüenza, en mi opinión falta mucha info en la web cuando lo compras y los comerciales de Tesla son chavales/as muy jovencillos con pocos conocimientos del motor, bueno y más cosas que me estoy enrollando una barbaridad.
Respecto a los seguros es cierto que no todas las compañías lo aseguran, pero la verdad es que el seguro es súper barato (430€ todo riesgo, franquicia 200€)
Mira la prueba que hacen del Model 3 los chicos de KM77 en el eslalon, el coche es una barbaridad, aunque es cierto que en los inicios las calidades eran un horror.
En fin, siento el sermonazo, cuídate mucho.
Cuantos kilómetros tiene actualmente su coche?
Otro propietario aquí, con uno de mediados de junio. Tiene sus defectos de esamblado, y hay detalles del coche que no me convencen. No es perfecto.
Me lo volvería a comprar?
Sín duda alguna, estoy encantado con él en cómputo global, y la gente que se ha subido a quedado maravillada con el funcionamiento que ofrece. Mi siguente coche, no sé si será otro Tesla. La experiencia he de valorarla a lo largo del tiempo, y sí el que tengo da la talla, seguramente lo tendré en mente.
Lo que sí tengo claro, que para el uso que doy al vehículo, el siguiente será eléctrico casi seguro.
@@tornero02 efectivamente el coche no es perfecto, como todos!
Por suerte donde vivo el ayuntamiento ha puesto puntos de recarga gratuitos por lo tanto aún no me he gastado un céntimo, sumandole los referidos cuando viajo me sale gratis.
No tiene mantenimiento, solo ruedas y frenos (que tengo un amigo con el mismo coche 2 años y no se los ha cambiado aún xq están bien)
Contando las ayudas del Moves III y que es con diferencia el coche que menos valor pierde, en mi opinión creo que es la mejor opción de vehículo hoy en día.
Sin contar que es una delicia conducirlo con sus 498 cv, una barbaridad.
@@joaquinmunozbuzon3478 tiene 14000 km, he viajado bastante con el, aunque hay zonas de España que aún faltan muchos supercargadores, si te organizas (eso es imprescindible) se puede viajar sin problemas
Ni he empezado a ver el vídeo, pero ya le doy a me gusta. Paso de tener un IPad con ruedas donde el ABS me lo tenga que actualizar cual App de Apple. Resumiendo, prefiero beber de por vida Cruzcampo caliente a esa “cosa”.
Te toca cruz campo macho, una pena. Te recordaremos como un mártir.
No hables de la compañía, habla del coche
@@sebastian351 ¿Dónde he hablado de la Compañía?, he hablado del coche, Ipad con ruedas lo llamo. Reconozco que los puramente eléctrico no me gustan, pero puestos a dejarse una morterada, prefiero mil veces un Audi ETron, Mercedes EQ o los nuevos Kia. Básicamente porque son y han sido compañías que siempre se han dedicado a la fabricación de coches, y esa experiencia, se nota. Pero todo lo dicho por Max en el vídeo, lo suscribo plenamente, es una afirmación, no un titular que debiera haber ido entre interrogantes.
Yo antes que una Cruzcampo caliente prefiero beber agua del grifo toda la vida
Pues no te queda otra chaval. Y vas a pagar mensualidades por prestaciones y equipamiento.
Sin entrar en tema de calidad de coches, sobre el nombre: creo que el homenaje del nombre (a nivel marketing) va porque tesla defendía que la electricidad debería estar al alcance de todos los ciudadanos. Trabajaba más "por amor a la ciencia" que por el beneficio puramente económico.
No soy forofo de Tesla, pero respecto al comentario de que nadie ha conseguido sacar del Tesla la autonomía que anuncian, alguien, y pregunto, alguien le ha sacado la autonomía o medias de consumo que anuncian los fabricantes de cualquier modelo de combustión interna? El marketing y la mentira muchas veces caminan juntos… un saludiño Máximo!
No compares. Un gasto de 1 litro más de combustible cada 100 km es simplemente un problema de costes. Una reducción de la autonomía en un eléctrico, aparte de los costes te supone limitar o incluso impedir el uso del vehículo. Creo que la diferencia es sustancial. Tener que repostar durante 10 segundos más o quedarte inmovilizado.
@@Juan_sin_nombre me refería a la autonomía total, no a las medias de consumo. Es la misma mentira en los dos sistemas de propulsión.
@@DovalDaniiel En absoluto. Las consecuencias de una y otra son incomparables. En un caso solo te afecta al bolsillo pero el vehículo sigue manteniendo su funcionalidad dado el modo del aporte de la energía necesaria para su funcionamiento, y en el otro caso el vehículo deja de ser funcional.
Skoda Octavia 1.9 TDI 2004 110cv
Consumo mínimo... 4.5.....
Dándole a romper..... 6.5...
Todo fuera de Ciudad..... En Ciudad ando muy poco.... Saludos
@@DovalDaniiel yo tengo un Mazda 3. Si me cuido de dar acelerones o de aumentar la velocidad en cuestas pronunciadas suelo estar de media por debajo del consumo que indica la marca.
Sin faltar el respeto por tus conocimientos en general sobre el mundo del automóvil y el buen contenido que ha generado muchas veces este canal, creo que este vídeo es poco riguroso. Por eso me he visto obligado a publicar un vídeo que informa mejor sobre este tema.
ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html
Así se hace!!!
Bien hecho, Lars. Ya he visto tu vídeo y estás muy acertado.
Que video mas crack💪💪💪💪
dejando en evidencia a un embustero...así se hace
Yo entiendo que hará un segundo video. Démosle una oportunidad.
Es el vídeo mas subjetivo y malintencionado que he visto en el canal, en serio. Es tan malo Tesla y tiene tan poco futuro, que las demás compañías se han puesto como locos a fabricar coches eléctricos. Sobre la capitalización, pues ahora mismo podría hacer una OPA sobre BMW o Mercedes y adquirirlos, si no se fuera a meter en el medio el gobierno alemán.
Sobre las autonomías y rendimientos en comparación con los demás eléctricos, están a años luz. Si quieres ver las tablas comparativas de alguien que si se dedica a esto de verdad, con datos reales y no humo, en el canal de Bjorn Nyland las puedes encontrar.
En serio que esto parece patrocinado por grupo automovilístico genérico A, B y C.
Digo todo esto sin ser muy fan de Tesla, pero vamos, telita fina el vídeo.
@@mlunadem > Capitalización bursátil de Tesla: 950.000 millones, capitalización bursátil de BMW y Mercedes: 60.000 millones y 80.000 millones respectivamente. ¿Le parece bien con esos papelitos?
Hola Máximo y equipo de garage hermético, un saludo desde Europa, porque soy "trailero", he llegado a este vídeo con 2 años de retraso, aún así te comento en cuanto a los camiones y su autonomía. No se cuál camión eléctrico tenga una autonomía parecida al que yo uso. Yo viajo en un "humilde" DAF, éste vehículo me da más de 2000 kilómetros cargado un promedio de 18 a 20 toneladas sin repostar, los tanques no son tan grandes como los de otros camiones y a velocidad promedio de 90 por hora, yo no compraría un eléctrico. Un saludo y por favor cuando puedas hablamos de trailers
Max, sin ser un super experto en bolsa, te puedo asegurar que el valor de la accion lo impone el mercado bursatil, es decir, las expectativas de todos los compradores y vendedores del rubro de acciones. Con lo cual esos son valores, no los impone tesla, sino el que se generan en base a creencias, expectavias y especulaciones del mercado, no de la empresa!. Y parte de ese valor esta puesto en el valor de la empresa como tal, no solo del rdo de sus ventas, o participacion en el mercado, etc etc.
Si pero los datos que da max son de gente que trabaja en wall street ya sea de consultorias y economistas especializados asi que no entiendo el punto de cuestionar a max cuando el es solo el mensajero
Disculpa pero creo que hay un pequeño error en tu argumento. La expectativa esta por las promesas que nunca cumple. Si prometes algo que sabes que no harás (ya sea en uso, forma o tiempo) nunca fue promesa, fue mentiría.
Con base en esto, mentir públicamente para generar expectativas en una empresa publica es manipulación de mercado; y es ilegal.
Y eso es sólo la expectativa de la gente que cree en el proyecto, pregúntale a alguien que trabaje en bolsa; la manera de ganar dinero es comprar acciones que suban de valor y si tu identificas una burbuja, tienes que aprovechar porque los demás manejarla el dinero de sus clientes para ganar comisión.
Es la naturaleza del mercado permitir las burbujas y ahí es donde se gana muy buen dinero. Tampoco es la primera ves que pasa, tanto en público como en privado. Como ejemplos esta enron, worldcom, brex minerals, bernie madof y la mas reciente theranos.
Esta última tiene muchas similitudes a elon musk y todos sus proyectos como hyperloop boring company solarcity y tesla
Es que el valor en bolsa se debe a las espectativas de beneficios futuros y no los presentes.
@@heverpacheco2515 También hay mucho analista que opina lo contrario. ¿o crees que los inversores de Tesla son todos minoritarios? Pues no, hay mucho fondo de inversión detrás con mucho analista y especialista.
Por otra banda, Maximo la considera empresa de automoción, cuando Tesla se vende como una empresa de software y, por lo tanto, los ratios son más exigentes para estas, con PER ratio por encima de 40, cuando lo normal en el sector de la automoción son PER 10 (o 4 como Renault)
Un par de apuntes, "la autonomía" no se promete, es la que se obtiene en los test de homologación. El hecho de que estos datos no se puedan extrapolar a la realidad dice bastante de lo irreal de dichos test, que dicho sea de paso son los mismos que realizan para calcular los consumos/emisiones en los vehículos de combustión y que también resultan ser bastante superiores en su uso real.
Ecología: La fabricación de un vehículo supone entre un 10 y 15% de las emisiones totales de la vida útil de un vehículo. Arrastrar 3 toneladas consumiendo 18-21kwh/100km siempre es más ecológico que circular con un vehículo de combustión de 1 tonelada pero consume 6 litros de combustible (60kwh/100km). Las baterías siempre se pueden reciclar o reutilizar. Hay muchas noticias en estos últimos meses sobre el tema, incluida la de una fábrica en España para reciclar baterías de este coche.
Tesla no es santo de mi devoción, pero muchos, muchos, muchos llevan dándola por muerta año tras año y que quieres que te diga, de coches sé lo justo pero empresarialmente van superando hito tras hito.
Completamente de acuerdo.
Recordar también que la fabricación de las baterías también tiene un importante peso ecológico, no sólo se trata del consumo. Un saludo👍🏻
Totalmente. No saben de lo que hablan.
@@urbanrodriguez3758 la extracción, transporte, transformación, distribución del petróleo tienen un altísimo coste ecológico y hay otro problema, se acaba, sí o sí, cada vez es menos rentable extraer petróleo y la desinversión en esa industria es enorme.
@@Necronomicon_ también es cierto, pero mi comentario es relativo a que en el imaginario colectivo parece que los coches eléctrico son muy ecológicos y éso no es cierto ni tienen que ver con las energías renovables, que éso podría ayudar un poco.... Creo que los coches propulsados con hidrógeno como combustible alternativo en un futuro no muy lejano, es la opción más sensata... Pero éso sólo es mi opinión.... Un saludo 👍🏻
Te quedó genial, Me gustaría probar uno, mis scooter de patín en modo sport tiene mucho menos economía autonomía que en modo eco, en tesla debería pasar lo mismo pero en modo eco no me dura 600km no
Me lo compro ni en ensueño
Todos los coches eléctricos funcionan con corriente alterna y usan motores de inducción (uno de los mejores inventos de Tesla)
Me gustan los híbridos 🤷♂️
para tener alterna primero tienes que tener continua...
No. Solo los motores todo el auto es electronico y utiliza DC.
@@norbertrivera El tren motriz de un auto a electricidad es: ELÉCTRICO y no ELECTRÓNICO.
@@fernandezf80 yo hablo del sistema electrónico que tiene el auto eléctrico como la computadora y demás.
Animo a la gente a que investigue por su cuenta cada punto señalado por Máximo.
Ya lo hice y el resultado fue que demuestra pura ignorancia y que hasta me da la impresión de que le an de haber pagado por hacer este video pero de mi parte yo ya lo reporte a RUclips por difamación.
@@MrSeth166 justo pensé lo mismo. Roza la difamación. Lo que no creo es que sea intencionado. Simple ignorancia y hablar de oídas.
@@MrSeth166 puro clickbait, necesita un empujón para subir los suscriptores y los haters de lo eléctrico vendrán atraídos como las moscas a la miel por el algoritmo.
*procede a denunciarlo *
Lo he hecho, no me compraría un coche eléctrico hoy pero aun así me da la cabeza para decir que miente, miente como un bellaco. Son todo falsedades y cuentos chinos, solo le puedo clasificar como NEGACIONISTA
Yo tengo un tesla y no me considero estafado por la marca. Tengo un coche de casi 500cv y hago todos los días casi 150 km para ir y volver de trabajo. Pagando absolutamente nada porque lo cargo por la noche con una tarifa que tengo contratada bajísima el kw/h. Viajando con una comodidad increíble. Nunca me he visto con un problema de autonomía. Siempre hay súper cargadores en las rutas de viaje. Perfectamente ubicados.
La calidad del coche es muy buena, no le saco ninguna pega.
Menuda afirmación en el titulo del vídeo haces… yo no la comparto para nada y yo SI! Tengo un tesla.
Gracias por el vídeo, siempre es bueno diversidad de opiniones.
Creo que los eléctricos son una estafa en su totalidad. Qué haremos dentro de 6-7 años con las baterías viejas, dónde se almacenan y cuánto contaminan?
Ese tema ya es viejo amigo. Actualízate. Las baterías no duraron 7 años, las baterías no son inservibles cuando se retiran del auto, existen métodos de reciclaje....pero aún no hay q reciclarlas , vaya....quizá su vida total se acerca a 30 años. Y desde el año pasado están en puerta la comercialización de nuevas baterías de sodio.
La bateria guarda la energía en continua pero la transforman para los motores que van en alterna, y Nikola tesla invento también el motor eléctrico, así que cierto homenaje le veo 😊😋
A ver, al final lo del nombre es lo de menos, es lo que más irrelevancia podría tener de todas las razones que enumerado
@@HwangInhoBooNam cierto, puede ser el nombre lo menos relevante, pero se inicia el vídeo con una una premisa falsa y fácilmente demostrable que a sabiendas de ello ensombrece y hace dudar que el resto de argumentos puedan ser ciertos. Yo personalmente corrigiendo este dato, amén en varias afirmaciones del vídeo.
Homenaje no se, aprovecharse del nombre sí.
Llevo mucho tiempo diciendo que Tesla es una estafa. Y esas aceleraciones brutales no pueden ser ecológicas
@@tanowea cierto hahah, como buen marketing se han apropiado de una historia
El "familiar de un amigo" que dice que no logró los 400 kms es la prueba inequívoca, irrefutable y técnicamente bien realizada para decir que los de Tesla son unos estafadores?
Max, se supone que usted es un profesional que sabe de pruebas, ¿cuantos autos a gasolina rinden lo que indican bajo condiciones de manejo muy agresivas?
Tengo un auto que rinde 40 KPG pero si lo manejo de forma agresiva, hay trancones, a plena carga, etc, fácilmente puede caer a la mitad o incluso menos.
Otro tema que menciona sobre que un Tesla tiene suspensiones blandas es muy pesado y no muy apto para conducción deportiva, le aviso q un Tesla tiene el mismo tiempo de vuelta en Nürburgring (7:30) que Porsche Panamera Turbo S del 2020. siendo Porsche uno de los vehículos mas deportivos que existen, no me cierra el comentario de Max...
@@Rafitas_ cierto, ademas me pregunto: ¿Está mal que una berlina grande de 5 plazas tenga suspension blanda? ¿Acaso eso configura el delito de Estafa?
¿Cuantas sedanes familiares han existido con suspension suave?
Lo de sus amigos de que no volvieron sería por otros motivos , Madrid -Ávila se hace bien y te sobra para llegar a almaraz, que deje de mentir.
@@ma198612 Un compañero de trabajo vive en Francia cerca de la frontera. Y va y viene a BCN con una carga en un Tesla S. Antes tenía un Cayman, así que no es que vaya pisando huevos...
O lo de que aunque tienen 5 estrellas en los test de seguridad no son seguros porque a uno se le incendiaron las baterías.
yo me basaria en el precio tambien, hay que calcular cuantos km de menos en % hacen los gasolina y diesel comparado con el tesla.
Lo de los ciclos de homologación es un cachondeo. Auténticos armatostes que declaran 2 litros (y menos) a los cien, y en carretera gasolina de 6 litros que luego se van a ... O más como te pese el pie.
Pues basándote en eso, tienes las de perder amigo 😂, los coches diésel actuales con AdBlue, hacen hasta 1.000 kms y consumiendo 4-5 litros a los 100 con una conducción legal en España; está comprovado. Un buen ejemplo es el del Audi A4 35 TDI.
@@sr.moreno Con 60 litros he superado los 1100 sin oler la reserva, otra cosa es que no hay quien haga eso del tirón (o no es nada aconsejable)
@@robertosanz8322 Eres un grande!, a eso lo llamo yo apurar al máximo jajajaja.
Ya era hora de que se hablara claramente sobre este tema...!! Te felicito.
El vídeo se podría llamar: La ignorancia pásala. Ni te diste cuenta que lo del motor y Tesla es un sin sentido. Busca el tipo de motor que llevan la mayoría de los autos eléctricos modernos. El tipo puede saber mucho de motores de gasolina pero nada de autos eléctricos, ni sabe que tipo de motor tienen. Que piensas que todos los noruegos son tontos ?
Caramba, qué decepción; la energía eléctrica solo se puede almacenar en baterías. Los motores son de corriente alterna, siguen la base del mayor invento de Nicola Tesla, el motor de inducción trifásico; pero bastante superados, ya que se utilizan tecnologías adicionales a base de imanes permanentes y los efectos de reluctancia.
Lo que nos pasa a los "pistoneros" es que nos estamos asomando a unas tecnologías de las que tenemos muy poco o ningún conocimiento y estamos muy mayores para volver a estudiar. Supongo que les pasó lo mismo a quienes tuvieron que pasar de la tracción animal al vapor y el carbón, que utilizaba menos del 20% de la energía que contenía este. Después pasamos al motor de combustión interna, que incrementó el rendimiento en la evolución de un siglo entero en un 50% ... y ya estamos en el 30% de rendimiento. Ridículo, no?
Viene lo eléctrico, podemos tratar de frenarlo para llegar antes nosotros a la tumba y no sentirnos así ... sobrepasados; pero no vamos a parar el progreso.
Pues yo creo que los coches de pila de hidrógeno tienen más futuro, eso contando con que a Porsche no le salga bien lo del E-fuel, porque en caso de que esa tecnología llegue a buen puerto podemos ir despidiendo al eléctrico.
No es que no se pueda, es mas barato y facil seguir con los i4 actuales con turbo en masa, pura ganancia aunque rescaten 35% de energia. el skytech de mazda utiliza algo del 60% no? un diesel de una marca de segunda linea.
@@ivanmunoz9055 la F1 va a usar ese combustible en 2025
De que cosa nueva nos vamos a acostumbrar si tienen cien años esos motores.
Tesla inventó el motor trifásico de inducción hace más de 120 años; alimentado con corriente alterna.
La electricidad es una forma de energía que es difícil de "almacenar"; se genera (más bien habría que decir que se transforma desde otra forma) y se consume o emplea en el mismo momento.
Tesla ideó una central hidro-electrica en las cataratas del Niágara. La electricidad así generada debía ser consumida en ese mismo instante. Tanto era así que Tesla se empeñó en construir una rede de torres que irradiaran electricidad a la atmósfera de donde la recogerían para su uso toda clase de vehículos, terrestres, navales y aéreos. Tanto empeño puso en esa idea que probablemente perdió gran parte de su prestigio y también el juicio.
Pero hoy en día la tecnología en materia de baterías o acumuladores no hace más que progresar y lo hace a grandes zancadas; hoy sí resulta posible almacenar cantidades importantes de energía eléctrica en un paquete de baterías, lo que hace 100 años era una utopía por la falta de medios.
El motor de Tesla también ha visto grandes mejoras, ahora se emplean motores a los que se han añadido imanes permanentes que, junto con los campos creados en los devanados, aprovechan el efecto de reluctancia y de ese modo son aún más efectivos.
Pero por si todo esto aún parece poco, tenemos la suerte de disponer de semiconductores de control y de potencia con los que crear el sistema trifásico con la frecuencia e intensidad variables, lo que se traduce en una eficacia en el uso de la energía con la que los motores de combustión de ciclo Otto o Diesel no pueden siquiera soñar; por concepto y pro termodinámica, esos vetustos motores no pueden sobrepasar el 50% de eficacia ni aunque fueran absolutamente perfectos.
Además, el control sobre la tracción que se logra con un vehículo equipado con un pequeño motor en cada eje, es insuperable por los sistemas mecánicos actuales que también están asistidos por la electrónica, no hay que olvidarlo.
De modo que sí; hay novedades fundamentales con respecto a los eléctricos de hace cien años, que si no evolucionaron, seguramente se debe más al bajísimo precio que tenía el petróleo entonces y a la nula conciencia que existía sobre las consecuencias de quemar hidrocarburos en la atmósfera por miles de millones de toneladas cada día.
En referente al homenaje a Tesla has patinado. 99,999999% de los motores (incluido el de los Tesla) son motores polifasicos , los industriales y los de los vehículos eléctricos y en AC tal y como los diseñó Tesla, lo único que cambia en el Tesla es que tiene imanes permanentes y otra cosa es que la entrada al variador de frecuencia que los alimenta si sea en DC. Y las baterías todas son DC aunque las puedas cargar en 1fase, tres fases o en dc
Pero la gran inovacion esta en las baterias, los motores trifasicos ya estan muy desarollados y hay poca mejora. El futuro esta en mejorar las baterias que son DC
Este tío no tiene ni puta idea de qué es un inversor de corriente, cómo funciona un variador de frecuencia y mucho menos qué son los motores de CA. Y no hablemos de porqué las baterías solo pueden ser de CC.
@@ivanxuhard81 pregunta de un ignorante en la materia como yo. Quien es el que no tiene ni idea, Máximo o el autor del comentario?
Los motores de motores permanentes no se deben a Tesla,no son de inducción o jaula de ardilla que es lo que inventó él
@@pablor6714 Maximo. Efectivamente, patina del todo. Hace decadas que los coches electricos no usan motores de continua, solo se usa alterna trifasica.
Nunca habia discrepado tanto contigo en un video... un buen amigo tiene un MODEL 3 dual motor con autonomia extendida, yo tengo un bmw 335 e92 con frenos brembo gordos, suspensiones blistein b8 y mapa electronico modificado... nada despreciable.
Al principio yo no tragaba a tesla... y me cambió unos dias el coche para que definiese mi opinion con conocimiento empirico y no con prejuicios. Cierto que no cumplen la autonomia que prometen. Cierto que falta control de calidad, hay algunos errores no logicos a un coche de ese precio... pero no importa.
El nivel tecnologico es absolutamente increible, una potencia BRUTAL, en cuanto a cargas... mi ciudad que no es muy grande tiene 4 puestos de carga rapida, y no es dificil encontrarlos si quieres viajar, se cargaba mientras cenaba o comia.
Volver a coger mi bmw... fue una depresion, pese a que sea un coche de calidad y potente. ALGO SUPERIOR SIN DUDA ALGUNA
Siento discrepar, te aprecio y valoro y no dejare de ver tus videos, pero discrepo a lo bestia hoy.
tu crees yo que los demás de fabricantes tienen el consumo que dicen
@@pedroangelcachorronunez4967 Amen! ningún coche tiene el consumo que anuncia.... y el los coches potentes(menos potentes que tesla) es en los que más mienten! prometen consumos de 8L cuando la realidad son 9 o 10 mínimo.
La mentira de tesla sobre el consumo es equivalente a la que hacen todas las marcas
Creo que Máximo se le ha olvidado decir o no ha tenido en cuenta que el que anuncia las autonomías oficiales son organismos de homologación como la WLTP (el peor) o la EPA, son estimaciones que intentan acercarse a la realidad pero nunca llegan hacerlo, son los mismos que dan los consumos en los de combustión, no es posible también conseguir los 6,3l/100km que dice tener el BMW X5
Lo que ocurre aquí es que como la gente está acostumbrado a ver la "usabilidad" del coche en consumo y no en autonomía, se despistan y es evidente. Verdad que suena raro que te digan que un Porsche 911 tiene una autonomía de 584km?
Es correcto amigo, si lo pruebas cambias de opinión, a mi me pasó lo mismo...
@@HwangInhoBooNam todos mienten en la publicidad, creer los numeros que anuncia ma marca es ingenuidad, y... si analizamos los puestos de carga repartidos por muchas de las comunidades de este pais no tiene sentido ver como un problema el repostaje
Supongamos que a partir de mañana todo el parque automotor se cambia a electrico. Quien solventara el gasto de generación eléctrica, trasporte de energía y puestos de carga? Me parece que podría ser ecológicamente terrible. Bien yo conduzco un Ford Falco Modelo 1982. Pero si soy competente en cuanto a opinar sobre este temita del cambio de energía fósil a eléctrica
Un cambio asi derrepente nunca funcionaria sin importar el concepto, es como decir que si todos usan coches de vapor y el gasoi es un nuevo concepto y al otro dia todos usaran coches de gasoi ¿como va sustentarse toda la demanda? Y por esa razon no funcionará.
En conclusion todo los problemas se va adaptando mientras pasa el tiempo
La máxima ecología es que un coche te dure 30 años, no como quieren que hagamos los políticos que vetan los coches viejos en las ciudades.
Siientras ese coche no emita nada si emite y cada vez más pues te da igual 10 que 30
Los humos que salen por los tubos de escape de los “coches viejos” matan a cientos de miles de personas cada año.
Es literalmente que, con lo que avanza la tecnologia, un coche no quede obsoleto mucho antes de esos 30 años, habria que dar la opcion de actualizar los sistemas de seguridad y contaminacion para que durasen mas, es cierto, pero 30 años tal cual, un coche es un peligro con ruedas, en cuanto a seguridad y por supuesto contaminacion
@ Hay coches Diésel modernos que son mucho menos contaminantes y emiten menos CO2 que la mayoría de híbridos. pero irónica y absurdamente se los quieren cargar.
@ pero los coches modernos no son mucho menos contaminantes,porque usan de base el mismo combustible fósil,hasta que no se cambie la energía usada,la salud seguirá siendo afectada.
Máximo, me han gustado siempre tus vídeos y te agradezco el hecho de hacerme pasar ratos tan entretenidos. Sin embargo siempre he notado grandes lagunas o recomendaciones equivocadas en temas sobre la confiabilidad . Confiable un Mercedes?, un BMW?, un VW,? un Alfa? un Fiat? Un Audi Etc.. ? En cuánto a confiabilidad y servicio todas esas marcas siempre han sido y son una gran estafa. Lo he vivido en carne propia.
Desde hace varias décadas Consumer Reports tiene acumulados datos importantes al respecto.
Por equidad deberías desenmascarar los timos alemanes, italianos, franceses y que decir de los ingleses.
Tesla tiene grandes defectos pero creo que cualquiera de esas marcas que nombré han estafado mucho más y durante mas décadas que Tesla. No soy pro - Tesla pero por seriedad con tu público creo que te debes "mojar" por completo con investigaciones mejor sustentadas que esta
Saludos de tu fiel seguidor.
Si hasta la marca mas idolatrada por ser "Indestructible" que en verdad es desechable (Toyomierdas) viene defectuosos con motores reciclados con chasis y carrocería barata, problemas el sistema eléctrico (Se incendian solos) que sera de esas marcas??
Consumer reports tiene un gran problema, contabiliza de manera equiparable problemas en un limpiador, como en un pistón. Mercedes y BMW sí, claro que son confiables y durables, a un nivel que difícilmente es equiparable por otros. No es lo mismo un estudio cualitativo que uno cuantitativo.
@@ByJohnny27 eso pasará en tu país.
Porque todo eso es la primera vez que lo escucho.
Lo del acelerador que no lo has dicho si, pero el resto no.
@@Antonio-de9le El acelerador se queda pendejo, presenta fallas peores para una marca tan desechable y barata. tan barata que los compran los terroristas por su bajo precio, no se que coño le ven a esa marca de cagada tan desechable? y lo peor es que en Sudamérica piden por encima de un BMW o Mercedes, cuando toyomierda es marca BARATA.. esa marca me decepciono, tuve un Yaris y una Prado, menudas basuras.. hasta el Camry es malo al igual que el Corolla..
@@ByJohnny27 estás hablando de un fallos antiguos ya.
Lo compran terroristas como tú dices porque como 4x4 en desierto son perfectos y nunca se averían.
Toyota está siempre en la lista de los más fiables así que tu concepto es más bien erróneo, quizás venga por el hecho de que has tenido mala suerte o quizás esos Toyotas si los hacen en Latinoamérica no tengan la misma calidad… lo desconozco (de que hay marcas que fabrican por ahí y me suena que Toyota es una).
Creo que hay un vídeo de top gear donde a un Toyota le hacían absolutamente de todo (incluso dejarlo que lo cubriese de agua la marea) y con un destornillador y poco más volvía a arrancar.
Barata, barata no es ni mucho menos… barato es un Opel (con matices), Dacia, Škoda, etc.
Yo podría decir lo mismo de Wolkswagen… y posiblemente tú digas lo contrario.
Y ya que estamos los Toyota que comentas eran comprados nuevos o usados?
Muy buen reportaje. Coincide al 90 % con i criterio que no soy experto, pero aún me queda algo de sentido común. Veo muchos vídeos de GARAJE HERMÉTICO, y estoy de acuerdo en unos más que en otros, pero los veo. Lo de TESLA es como la compaña de coches eléctricos a la que estamos sometidos por motivos políticos que no tienen nada que ver con el interés de los ciudadanos ni con el medio ambiente. Yo tengo un coche diésel y los seguiré comprando porque por muchos motivos es el más ecológico digan lo que digan estos politicuchos vendidos a otros intereses.
Es verdad que Tesla es una compañía en ciertos aspectos detestable, pero lo de que los coches diesel son mejores para el medioambiente no hay por donde cojerlo (comparando coches nuevos, uno de segunda mano es mas ecológico que cualquiera de los dos, ya que hacer un coche emite muchísimo)
El apartado ecológico realmente no debería estar tan ligado a la fabricación del coche sino a su participación en el mercado del petroleo, la ventaja de un tesla( u otro coche) es que para conseguir recargar las baterías no necesita que se transporte petroleo, refinarlo, distribuirlo ect.
La manera de repostar de un coche electrico es mucho más eficiente y probablemente barata que la de cualquier coche de combustión
te equivocas y mucho ...
sólo se aprovecha el 50% de la electricidad producida.
el resto , desaparece en el transporte y transformación de la misma ....
asique ...te equivocas...
y luego está , que el 20% de la energía que le pones al coche (a veces mas )se disipa en calor en las baterías ...
y otro 10% al emtregarlo al motor....
sume y reste amigo
Y por favor, que para producir la electricidad no estemos quemando carbón o gasóleo….que eso pasa….aquí y en la china.
La ecología va en todo el proceso de producción,desde el caucho para los neumáticos,hasta la electricidad que se usa en la prensa que moldea los paneles de metal,las marcas premium y Tesla se han fijado dejar el menor rastro posible,y Tesla le ha puesto mucho empeño en éste aspecto,pero lo de las baterías es cierto,son muy dificiles de tratar,y lo que dice el compañero del transporte de la electricidad también(Tesla proponía transportarla por aire[mucho mas eficiente]),pero es el único punto que me parece que tiene razón Max.
Claro porque el reciclado de baterias o la generacion de energia no tiene coste ecologico. Las centrales termicas y de ciclo combinado son los padres, por no hablar de las perdidas durante el transporte de la electricidad
Tras ver el video y leer los comentarios... Básicamente, es un video polémico y en el que Max pues parece cometer algún error en cuanto a motores eléctricos, además de algún comentario cuñadista , como el de las autonomías, ya que se refieren a condiciones optimas, no el colega a 180 con to la family.
Lastima porque el video tiene cosas buenas, y CIERTAS, aunque quizás debería titularse: Tesla, Sobrevalorada. Y podria escribir mucho mas pero total.. quien lo va a leer.. Animo Max. eres lo maX
Te puedo decir en qué se ha equivocado o más bien, que NO se podría considerar factor clave como para decir que una marca es una estafa
- Nombre y su significado
- Burbuja bursátil
- Autonomía del camión
- Autonomía anunciada
- Seguridad contrastada con otros datos que dicen lo contrario
- Diseño interior
@@HwangInhoBooNam es que si aún hablase de lo del nivel de autoconducción 5 anunciado con hardware que no vale para más de un nivel 2+... Pero ni eso.
Vamos, hoy Max en puro momento cuñado.
@@HwangInhoBooNam estoy de acuerdo, solo es por quitarle un poco de hierro al asunto, porque si, este video tiene fallos graves..muy de opiniones personales, Además de un titulo bastante provocativo.
Pero Max al final del video ya se disculpa de antemano por si se equivocaba en cosas, que visto lo visto.. parece que si.
Oye. Para quien lo va a leer. Queda un poco sobradete el comentario no? Esto no es una clase de ecuaciones diferenciales. Tela...
completamente de acuerdo en tu título, "Tesla, sobrevalorada", es más, mejor entre interrogantes.
Es cierto que las baterías son DC, pero trae un inversor para los motores que funcionan con AC, mismos motores que el mismo tesla creo en su momento.
No lo ser rick, si preste atención en clase de electricidad, la AC es más eficiente solo en largas distancias y las baterías funcionan con CC por eso
Paneles fotovoltaicos que producen electricidad a 48V DC; inversores y transformadores para convertirla en 220V AC monofasico; rectificador y transformador a 400V DC, y reinversor transformador a 500V AC trifasico. Todo muy logico y muy ecologico. En fin.
@@kawaiiattack8018 ¿? La electricidad sólo se puede almacenar en continua.
Los mejores motores son los de alterna.
No hay más
@@juliobenitez271 Que has querido explicar exactamente?
@@kawaiiattack8018 Pues no prestó atención. Básicamente AC es más fácil de transformar. Y para transporte a altas distancias, a pesar del coste de conversión, lo ideal es HVDC.
Infórmese. Salud.
Para mi el camino de los autos eléctricos es ser el auto que se usa para ir a trabajar a 20km de la casa, a comprar el pan, al super, etc. Porque si tengo que viajar 3000km y hago la planificación con un tesla o con uno a combustión desde luego gana el de combustión. Entonces apostando por coches pequeños para distancias cortas y quitándole toda esa tecnología innecesaria se convertiría en una muy buena opción. Realmente seria un coche de bajo mantenimiento y costo.
Perdón pero no. Los autos pequeñitos casi no tienen autonomía, ni siquiera en cortas distancias, solo le sirve a esos burócratas de oficina que viven en ciudad (cerca de su oficina) y van y vienen solo una vez al día y una vez a la semana al super. Es demasiado acotado. A quién le sirve es a un Rico, con cochera enorme, con dos coches, donde se le descarga uno y usa el otro, cuando viaja aprovecha las paradas para comer o tomar algo, para ellos es fantástico. Para un clase trabajadora el bus o tren. Por eso ciudades de 15 minutos.
Buenas tardes Máximo,
¡La nostalgia y amor que nos transmites en tus vídeos hacia coches de antaño no tiene precio!.
!Me gustan la mayoria de tus vídeos, excepto este¡.
No soy fan de Tesla y menos de Space X , ya que me parece insultante contaminar de ese modo para que los pudientes se den paseitos espaciales. Pero el criticar de este modo tan poco locuaz o documentado a un Sr. hecho a sí mismo y que ha levantado un imperio de la nada, que además está siendo la punta de lanza de la industria automotriz, no merece una sonrisa por mi parte.
Te animo a que continúes con los clásicos, ya sean motos, lanchas, …
Me encantaría que algún suscritor te dejara un coche o moto Classico y nos hagas vibrar con tus comentarios y amor hacia este mundo.
Un abrazo,
Musk no levanto un imperio de la nada, su familia tiene minas en Sudáfrica, tiene muchas demandas por incumplir con los trabajadores de tesla o tener malas condiciones laborales (claro no a personal de alto rango), podemos asumir que es un excelente especulador de mercado y ha sido fuerte mente favorecido por el gobierno de Trump. Un millonario de cuna que se ha vuelto billonario a niveles escandalosos, tanto poder en un solo hombre debería see cuestionado más que admirado.
@@pable95 pufff. Apesta a envidia, y tus argumentos?!
@@gxsoft no veo porque habría de tenerle envidia, definitivamente no podría dormir tranquilo de saber que tengo tanto poder a costa de la pobreza de muchos, y se que el argumento de muchos es lo que ha aportado al mundo con su "genio" pero si realmente fuese un genio estaría invirtiendo en infrestructura para su país, asi como lo hace china que les está comiendo en infrestructura y poder económico a los EUA, se que no es su obligación pero entonces no está ni cerca de aportar algo importante con Tesla como lo podría hacer si pensara en grandes obras de infrestructura y no vehiculos de lujo para unos cuantos.
Ni que decir de sus absurdas ideas de querer gastar millones en conquistar Marte en lugar de resolver los problemas importantes que tiene el planeta donde sí vivimos.
@@pable95
Hola Pablo, creo que estás mezclando todo. Estamos hablando de Tesla, y de que sea o no una estafa. Ni de Marte, ni del poder economico de USA.
Acá hay respuestas MUY respetuosas y FUNDAMENTADAS con INFORMACION
Respuesta de Lars de "Todos electricos"
ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html
ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
TESLA, UNA ESTAFA: desmontando a Garaje Hermético de Eduardo Arcos
ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
Soy seguidor de este canal desde hace mucho tiempo y creo que hacéis una labor estupenda, pero en este vídeo en concreto te ha faltado objetividad y certeza, sin ser tampoco fan de Tesla creo que no has contrastado muy bien la información mostrada.
En todo caso dejas muy claro tu amor por la marca jajajaja.
Un saludo 😉
Completamente deacuerdo con tu comentario.Nos vemos por las rocas!jajaajajjaja
@@hectormunozcalvo6938 ostia Héctor!! Jajajaja Tu por aquí 😜 nos vemos en las rocas!! Gas al Crawler!!
Si Totter, opino que es una secuencia de falacias sin parar. Y muestra una especie de ODIO por Tesla.
Incluso, al haber analizado otros autos eléctricos bastante inferiores ha sido "halagador" al lado de este.
Pero si denota su extremo fanatismo por el Motor de combustion.
Lo siento MAX, se acabo su reinado...
@@gxsoft y ver que al final halaga el Seat Mii, “habia tanta demanda que lo dejaron de fabricar”. Nos cree niños o qué?
@@danubiosalas4231 su visión del coche eléctrico es que sea un coche urbano, con poca batería y poco peso....y justo habla del Seat Mii, que es eso exactamente. Lo veo coherente.
Ninguna marca hasta hoy consigue fabricar un coche eléctrico más eficiente que Tesla
*Risas en Chino*
@@kawaiiattack8018 Que se venda hoy en día, no hay nada más eficiente que un Model 3 de estos con batería LFP 60kWh.
Quizás el Lightyear One el próximo año sea más eficiente, pero ya nos vamos a un coche muy específico.
@@yoyyaesta4808 ya sabes que los prototipos distan mucho de un coche de producción en masa, el exito de Tesla es poder hacer un coche así de eficiente pero en masa, no sobre papel.
@@SWiTFSHoW cierto
En verdad llevar parte de razón pero de todas formas la autonomía no es muy elevada y el tema de los super segadores está muy escasa
Os faltó emplear el concepto “densidad de energía” (energy density en inglés) para describir con mayor precisión la cantidad de kilos de baterías inicialmente cargadas que debe llevar un auto eléctrico para poseer una autonomía determinada (y que todos los kilos de material los debe acarrear todo el camino)
Os faltó? Eso que estás diciendo como mucho puede ser una ventaja, no un motivo para decir que es una estafa, es totalmente contrario lo que has querido decir
@@HwangInhoBooNam joooerrr como te das por dolido ehh jajaja . El chaval no dijo nada de crecer los motivos por los que Tesla si son una estafa. Pero si tú ves uno más ahí.....
@@maximorey9322 has borrado el comentario o cómo? Es que no me aparece
Soy un seguidor de tus vídeos y todos son lo más pero en este te ha cubrido de gloria . Hay tantas cosas que das por verdad que no me lo puedo creer lo que estoy oyendo....como se que no vas a contestar y esto no quiero que sea eterno lo dejo correr y en el Jarama se habla si da lugar.
Sólo unas pocas aclaración....Model 3
Pesa 1.800 kg.
El motor funciona con alterna aunque la carga sea continua o alterna
Su autonomía es la más real de los eléctricos según las homologaciones
Eso coche de combustión de más de 400 CV que homologación es de 12 litros si vas rápido puede pasar de 38 litros...
La suspensión de mi coche Tesla Model 3 es tan estable en curvas como un deportivo coherente.
El coche por medio de actualización gratuita va mejorando con el tiempo, lo que no sería posible si estaría lleno de botones.
Cuando compras el piloto automático te dejan bien claro que es un beta que nadie se lleve a engaño...es una opción no obligatoria en desarrollo BETA .
Tema bolsa ...no es la única compañía en bolsa que no tiene reparto de dividendos, lo dices como si fuera algo insólito..
Su valor es la ley de la oferta y la demanda ... Compre en el 18 y vendo en le 20 y el coche me sale por un buen descuento...
Bueno lo dejo aquí ...nos vemos en el siguiente vídeo cómo siempre a pesar de lo contrariado que estoy... jajaja y por supuesto esperando el evento del Jarama...(preparar un punto de carga).. saludos cordiales desde Tarragona...
Ni tengo un Tesla ni soy fan de Tesla ni nada similar. Pero siento profundamente el contenido de este vídeo, totalmente polarizado. Sobre todo viniendo de un experto (en modelos de combustión). No será una estafa tu vídeo? Buscas viralizacion/monetización?
Entre más comentarios haya más se difunde un video/canal; nada raro y eso dicen las reglas del RUclips, sin dudas ese ese el fin último de un video tan particular!... 🤪
Pero es que no puedes comparar Tesla con otras compañías de coches, realmente porque Tesla no es una compañía netamente de coches, es una compañía de tecnología e innovación que también vende coches.
Lo que viene siendo una fabrica de electrodomésticos, sin acritud
El resto de las compañías de automóviles están tomando está técnología con la calma necesaria, entregarán a los usuarios un bien que satisfaga sus necesidades. No cometiendo los errores de Tesla. BYD, el gigante chino entrega gran confianza y eficiencia en sus vehículos.
Para mi el error es pensar que tesla es únicamente una compañía de coches y compararla como tal con otras compañías del mundo de la automoción tradicional. Tesla es mucho más que coches. Saludos.
@@mlunadem ,No ,una marca.Podrían vender patinetes
El dia que vendan ropa, o cafe, o condones, te lo creo.
@@joseantoniobetances ídolo
Nadie, insisto, nadie ha conseguido sacar la autonomía ni el consumo que promete un coche de combustión. Ergo todos los fabricantes son una estafa.
Eso es porque no has tenido la oportunidad de probar un Mercedes con motor térmico grande (mas de 3000cc) haciendo una conducción suave. El mio no sólo iguala la autonomía que anuncia el fabricante, sino que la supera (por poco, pero la supera)
@@deividveintiocho Yo creo que se refiere más al consumo que a la autonomía
@@deividveintiocho El comentario pretende ser sarcástico construyendo la misma frase que en el video, dando a entender que lo homologado, sea en eléctrico o en combustión, siempre se aleja de la realidad a menos. También te puedo demostrar yo con un eléctrico que supero la autonomía homologada.
@@abelvill rodando levantado no? xD
@@ManuelLopez-ec2jp No entiendo qué quiere decir rodando levantado. ???
Nicola Tesla era un ingeniero inventor y por eso es un homenaje a ese gran ingenio inventor .
es burla no homenaje.
@@voidsoul97 debes de ser un bebedor de sumo de dinosaurio.. cómo es un coche eléctrico, sin cero emisiones de carbono, es un homenaje al ingeniero eléctrico Nicola Tesla creador de la electrificacion .
Es la mayor empresa de marketing de automóviles. Lo peor es que las marcas tradicionales siguieron la tendencia yéndose a vehículos eléctricos...
Max, si el amigo de tu amigo se fue a Ávila a todo lo que daba el coche me lo puedo llegar a creer, ahora si va a 120 que es a lo que hay que ir por autopista le da para ir y volver de sobra y volver a ir... Y lo que no me puedo creer que se haya quedado tirado y se ha tenido que venir en grúa, no es que haya un cargador cada km pero, sin contar los superchargers, tiene cargadores de sobra dónde cargar, y por mucho kilometraje que te marque cuando arrancas solo se corresponde con la autonomía calculada a ritmo actual, pero enseguida te la reduce y se adapta tu tipo de conducción así que sabes con mucha anticipación lo que te resta de autonomía como para quedarte tirado... Cómo por otro lado también haría en uno de gasolina
Mi conclusión: no se ni por dónde empezar, no quiero sonar ofensivo, me encanta este canal, los temas de autos, carreras y la historia del automovilismo, pero también me queda claro que tienes opiniones muy desinformadas y no entiendes lo que es Tesla, Tesla no es una compañía de carros como GM o Ford, Tesla es una compañía de tecnología extremadamente ágil que esta enfocada en energia sustentable y su misión es acelerarla transición a estas mismas. La tecnología de baterías de tesla y como esta integrada en los autos no tiene rival en la industria, es una compañía en una fase de expansión super agresiva, y sus productos son tan buenos que la demanda esta por el techo, a lo mejor en los mercados a los que estas expuesto no es muy evidente, pero un ejemplo es el Tesla modelo 3 performance vs BMW M3, en una de las métricas mas populares "cost of 5 year ownership" que es el costo de comprar el carro, usarlo y mantenerlo durante 5 años con un promedio común de ~10000 millas al año y después venderlo, el Tesla modelo 3 termina costando la mitad del costo de un BMW M3, y tiene mejor rendimiento en la pista, mas tecnología, mas novedoso... en fin, Tesla ha invertido una cantidad de recursos masivos en tecnología no solo de baterías, sino también de manufactura, desarrollando de manejo autónomo, almacenamiento de energia a escala masiva, etc. Tesla supero ya en ventas a BMW, Mercedes Benz... y no me sorprendería que en un futuro Tesla de licencia o manufacture baterías para otras compañías. Si,Tesla y sus productos tienen defectos pero es una compñia que esta realmente innovando y revolucionario el transporte, y el resto de la industria va detrás de ellos
El auto eléctrico llegó para quedarse, y no te lo voy a decir yo ni nadie, te lo va a decir un día tu cartera
Saludos y me queda claro que Tesla es una compañía increíblemente incomprendida por mucha gente
Eso de que el Tesla tiene mejor rendimiento en pista que un M3 puede ser cierto en línea recta, porque en curvas ya te digo yo que al M3 ni lo ve.
Y me gustaria ver como tesla a superado en ventas a BMW o a Mercedes
Y con todos mis respetos, entiendo que hablar de una empresa como fairphone tenga un componente emocional por como es su producto y tal pero todo lo que has dicho de tesla... Por favor parece que lo esta diciendo cualquier politico europeo o del IPCC, solo da promesas y utopias irrealizables, es decir el peligro de su marketing es el fenomeno fan que susbscitan todas estas. Y siendo realistas y a nivel ingenieril que va a solucionar del cambio climatico xon una berlina/SUV de 2'5 a 3 toneladas y 50000-60000 euros en España como minimo...
Máximo, me gusta mucho tu canal y creo que aportas mucho conocimiento a lo que haces pero desgraciadamente este video es MUY desafortunado. Por favor, cuando veas la respuesta de Eduardo Arcos deberías (es sólo un consejo no te lo tomes como un ataque por favor) rectificar todo lo que has afirmado y es incorrecto/falso. Un abrazo y seguid con el gran trabajo que hacéis
Respuesta de Lars de "Todos electricos"
ruclips.net/video/BtQBgyA8u5M/видео.html
ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
TESLA, UNA ESTAFA: desmontando a Garaje Hermético de Eduardo Arcos
ruclips.net/video/jyUDjCzbDZc/видео.html
Y justo hoy se anuncia el retiro de 500.000 Tesla por problemas de seguridad... incluyendo "apertura involuntaria del capot"
En particular, los motores de corriente alterna con imanes permanentes (PMSM) son muy populares por su alto rendimiento y eficiencia mejorada. Algunos ejemplos de modelos de autos eléctricos que utilizan motores CA son el Tesla Model S, el Audi e-tron y el Porsche Taycan.
Ostras Maxi, lo siento pero este video me ha sorprendido para mal. Sueles estar muy bien informado y me encantan tus vídeos, pero hay en este afirmas muchas cosas que faltan a la verdad o omiten detalles importantes.
Por ejemplo, en cuanto al nombre de "Tesla", las baterías almacenan la energía como corriente continua pero entre ellas y el/los motores hay un aparato (inversor) que transforma la corriente continua en corriente alterna, ya que los motores trabajan con corriente alterna y descienden del motor de corriente alterna que precisamente inventó Tesla.
La valoración en bolsa se basa no en los coches que produce, sino en la tecnología que tienen, patentes, etc. El software de conducción autónoma tiene gran parte de la culpa. Y no olvidemos la tecnología de baterías, chips, etc, toda propia y muy avanzada. Tesla es una tecnológica, hay que compararla con Google, Apple etc antes que con otros fabricantes de coches en mi opinión y en la de otros muchos.
La fiabilidad si flojea, pero no tanto como para ser una estafa, y lo mejoran constantemente. La seguridad... si le dan las 5 estrellas por algo será, y callbacks tienen todos los fabricantes a menudo. Un BMW 320d e46 me lo han llamado ya 2 veces, una de ellas por los airbags. Los coches sin motor delante ya tienen ventaja en seguridad solo por eso.
En cuanto a las ayudas públicas, eran préstamos que tenían que devolver y ya lo hicieron hace algunos años.
En cuanto a bolsa, inversiones, etc... Ni te confirmo ni te desmiento. El tiempo dirá. Si se supiese cuanto valdrá algo mañana, todos nos haríamos ricos. Pero aunque no saliese rentable, tampoco creo que se vaya a desinflar un 90% en poco tiempo. La "gente" que invierte en bolsa mira muy bien donde mete el dinero, si pagan eso por las acciones por algo será.
Por último (así de memoria), la ecología depende de la fuente que produzca la electricidad que consume. Si sale de renovables, son MUY ecológicos. Si quemas carbón, pues solo echan la peste en otro sitio. Es muy relativo, pero en ciudad contamina lo mismo el aire que un Mii. Nada. Luego ya donde se genere la electricidad pues habría que ver.
Mi consejo y petición: revisa todos los comentarios, mucha gente ha aportado datos similares, y repasa la información. Estaría bien un vídeo matizando este.
Y también hay un señor que ofrece prestarte un model 3 una semana. No estaría mal un video con el resultado ^^
Saludos
Desde luego que a mi no se me puede tachar de amante de los eléctricos. Pero considero que con este video te has equivocado… ninguno de los puntos se corresponden con la realidad.
O Por lo menos están ,muy mal defendidos
¿Lo de las falsedades del alcance prometido también es, acoso, mentira? Pues si llegas a ser amante de los V.E. ...
Llevo 5 minutos de vídeo y me estoy despollando. Me da igual si Máximo tiene razón o no, hacen falta más vídeos así en la dictadura de lo políticamente correcto jajaja
Es que Max está de vuelta en muchas cosas, dice lo que piensa, bien por él.👌
Elon Musk es la antípoda a lo políticamente correcto.
a mi es al primero al que le fastidia la disctadura de lo politicamente correcto, la imposicion de lo electrico... no la puse por no tener mas discusiones con mi entorno con "lo politicamente correcto" pero tengo un adhesivo de F**K GRETA THUMBERG" PARA PEGARLA SOBRE UNO DE LOS TUBOS DE ESCAPE!! pero... los tesla son un nuevo nivel de vehiculo. Pruebalo, solo se me ocurre ese consejo.... y se sincero con tu aprendizaje empirico, deja de lado el ego.
a mi me toco comerme mi orgullo y criticas previas desde el absoluto aprendizaje empirico
@@monomona9520 jajaaj buen consejo...
Grande Máximo. Alguien lo tenía que decir!!!. Felicitaciones. Me encanta tu programa. Ojalá algún día puedas hablar del Ford Falcon, que según entiendo se diseño para competir en USA con el escarabajo y fue un mito en Argentina. Mi padre tuvo varios y yo varios Fiesta y Focus. Saludos es tu opinión de los Ford actuales?. Un abrazo desde Buenos Aires
El envidioso no quiere lo el otro tiene, sino que el otro no tenga lo que tiene. Tesla revolucionó el mercado automotriz y eso le duele a muchos y le pagan a otros para que crean mala fama.
Los motores de los coches eléctricos funcionan en alterna, no son Scalextric gigantes
Me dio mucha risas vuestro comentario, pero es VERDAD!.
CON ALTERNA FUNCIONA EL MOTOR...PERO LAS BATERIAS ALMACENAN CC...Y AHI ESTA EL DESPILFARRO DE ENERGIA...CARGANDO LAS BATERIAS, Y TRANSFORMAR LUEGO LA CONTINUA EN ALTERNA.
Siempre consideré al coche eléctrico como una gran mentira desde el punto de vista de la ecología, por ahora (quizás en el futuro esto mejore) lo que hace el automóvil eléctrico es desplazar la contaminación de las calles y carreteras a las plantas de producción de energía, por otro lado son automóviles muy pesados y por lo tanto difíciles de frenar y con una autonomía deficiente lo cual se traduce en paradas mas seguidas y mas lentas. Por otro lado el reciclado de las baterías es un tema que no se menciona y da a pensar que no es fácil hacerlo y que en un futuro no muy lejano debamos incluirlos entre los desechos peligrosos como tantos otros. Desearía que en un próximo video hablen sobre el precio comparado respecto de un automóvil tradicional y su valor de reventa.!!! SALUDOS DESDE ARGENTINA
Exacto llevo diciéndolo años es un timo y la gente tiene 2 neuronas y no lo ve que lo que no contamina por el escape lo contamina en baterías y energía
TESLA tiene una planta de reciclaje de baterias, las mismas baterias de sus automoviles estan pensadas para ser recicladas una vez termine su ciclo util. Si queres saber mas de esto busca battery day que tesla dio este año
Las baterías no son ni de lejos 100% reciclables además de estar olvidando la cantidad de metales raros que son tan escasos y costosos de extraer ergo contaminantes y con alto riesgo de acabar además no veo a nadie mencionando los resultados de consumer report donde Tesla lidera la falta de fiabilidad a niveles nunca vistos pero paradójicamente sus dueños son los más satisfechos en síntesis además de generar burbujas bursátiles, mentir sobre su papel ecológico, y literal ser el carro menos fiable de los últimos 20años sus dueños están enamorados… ósea se quedan varados cada 2x3 pero contentos por soy dueño de un carro “ecológico, de prestigio y revolucionario “ soy una persona superior a los demás 🤣 un facho botado pero facho”primero muerto que sencillo”🤣🤣 es problema q en el futuro sea otra cosa pero si por ecológico quiero un carro la verdad de hoy es q el carro hibrido cumple y por mucho ese rol quelícero Tesla.
Me olvidaba no recuerdo el modelo pero hay uno que sele vive dañando la tarjeta de memoria y esto literal mata el carro(no carga, no enciende no nada) y la tarje es incorporada por ende hay q cambiar toda la pantalla y su costo es de mas de la 1/4 parte del costo y este problema se a reportado tan temprano como a los tres meses
@@franco156575388 Según mi opinión el único vehículo 100% ecológico es la bicicleta y creo que lo seguirá siendo por mucho tiempo, saludos.!!!
Me encantan los videos. Referente al "homenaje" a tesla, tiene sentido, por otra parte, por que si, las baterías de los coches van en continua, pero tienen corriente alterna como todo motor eléctrico, de hecho es un invento de tesla e incluso se dice alternador esta parte en los coches convencionales. Un saludo y seguir así
E alterna
No.. No todos los motores eléctricos son de corriente alterna
El 1ero que construyó un motor ELÉCTRICO fue Andrew Gordon en 1740, a partir de eso surgieron un montón de variaciones, incluso modelos matemáticos y físicos. En 1824, el físico francés François Arago formuló la existencia de campos magnéticos rotatorios. En 1879, el matemático estadounidense Walter Baily logró el primer motor de inducción primitivo ... entonces. ¿Por qué vienen con aires de superioridad a defender a una empresa nefasta como Tesla (que para colmo MANCHA al nombre de Nikola), sin siquiera conocer la historia o qué tipos de motores existen y se usan actualmente?
Le deseo muchos éxitos en su opinión no pongo mano abajo, pero soy agradecido por permitirme unirme al criterio de los suscriptores de su canal, gracias saludos y bendiciones a todos.
El reciclaje de las baterías es cuestión de tiempo, de aquí a unos años se reutilizaran en viviendas y empresas como bancos de energía, ya que en las casas no hace falta que la batería este en tan buen estado de vida ya que las cargas y descargas son mucho más lentas, y así de esta manera aprovechar mucho más energías como la solar. Cambiara mucho la vida de aquí a unos años.
No es cuestión de tiempo, es que ya es una realidad todo eso ya se hace...
Tesla es una empresa de tecnología que fábrica vehículos eléctricos, su potencial es su ingeniería, investigación, desarrollo de software y hardware además de la aplicación práctica y con celeridad de las mismas.
Al fusionarse con solar city disparó su alcance ya que ahora entró al sector energético como operador y balanceador del sistema eléctrico a través de su software de inteligencia artificial, sus Powerwalls y techos solares; este es uno de los selectos sectores más lucrativos del mundo, esto sin contar que actualmente tiene aproximadamente 30000 Supercharger distribuidos en todo el planeta y que planea seguir incrementando 10000 más en China en 2022, menciono esto por que Tesla ya empezó a abrir sus supercharger a las demás marcas, haciendo cuentas si cada supercharger diera una ganancia neta de 0.5 millones de dólares al año, al final del año 2022 podría tener solo en ganancia por esta red 20.000 millones de dólares.
Tesla además avanza a pasos agigantados con su software de conducción autonoma a través de sus sistema de etiquetado basado en inteligencia artificial y que además es alimentado por todos los Tesla que están circulando en el planeta, esto le da una enorme ventaja, ya que dojo el supercomputador de inteligencia artificial de Tesla trabaja prácticamente sin intervención humana y crea una nueva versión del sistema cada 72 horas, a tal punto que Tesla cobra por subscripción el uso de este sistema premium de conducción autonoma total.
En resumen la fuente de ingresos de Tesla será mucho más grande por las otras áreas de negocios que por la venta de vehículos.
Ay algo que cuesta mucho igualar en la industria tecnológica y es el desarrollo de software, me refiero no solo a los recursos si no al tiempo que son años literalmente, por ejemplo por mucho dinero que invirtio Microsoft para tratar de competirle a Apple IOS y Google-Android y poder entrar a los smartphone, finalmente declinó y eso que Microsoft es una empresa que tiene el conocimiento se dedica al desarrollo de software.
Se calcula que Tesla en este apartado está entre 5 a 7 años por delante de su competencia, no solo por su sistema de conducción autonoma si no por su sistema operativo,desde los microcontroladores que gobiernan cualquier sensor(acelerador, freno, algoritmo de carga y descarga) llevan perfeccionandolo años antes que los demás competidores.
Decir que Tesla es una estafa yo no me atrevería por qué siendo ingeniero he visto la capacidad de disrupción de esta empresa, es más creo que se va a valorizar más en 2022.
Opino igual. Es una empresa de tecnología, que también fabrica vehículos. Solo agregaría que el valor de las acciones, es oferta y demanda, el valor es ese xq es lo que la gente está dispuesta a pagar.
Muy dirigido, en todo caso la estafa es en los "coches electricos en general" por el momento, que algún rato mejorarán mucho su tecnología y desarrollo🤷♂️
Creo que el problema no son los motores eléctricos, estos son potentes y abismalmente eficientes... el verdadero lastre de estos vehículos, son las dichosas baterías. Mientras no haya un avance real en este tema, los coches eléctricos seguirán siendo bonitas promesas!
No soy fan de Tesla, pero muchas de las críticas que le haces son perfectamente achacables a las marcas tradicionales, En cuanto a las ayudas públicas, las grandes compañías como GM, VW, PSA (ahora stelantis), etc reciben ayudas milmillonarias de los gobiernos de los países en los que fabrican, en cuanto a la autonomía, ninguna marca te cuenta la verdad, ni con los turbo diesel, ni con los plug in hybrid, ni por supuesto con los eléctricos puros. Los fallos de fiabilidad y en los acabados entiendo que son pecados de juventud, de una marca que está naciendo, como quien dice. Las grandes marcas también hacen "recalls" por fallos que, en muchos casos ya saben que existen cuando lanzan el coche a la venta, por no hablar de escándalos con indemnizaciones millonarias como los de Ford, Toyota o VW. No se cual será el futuro de Tesla ni el de la automoción en general, pero hay que reconocerle a Musk que le enseñó a las grandes compañías que no hacía falta tanto tiempo para desarrollar la tecnología eléctrica, y cuando pisas según que callos ya sabes a lo que te expones.
Primer error, los coches eléctricos no son de corriente continua, la batería lo es, pero los motores son trifásicos con regulación en frecuencia de corriente ALTERNA. Por eso todos los coches eléctricos llevan un inversor. De corriente continua serian los coches antiguos o los de juguete, pero cualquier coche eléctrico moderno tiene motor de corriente alterna.
Estudia la diferencia entre alterna y trifásica. Luego habla-
@@anautandesanjuan8484, _”Virtually every car that Tesla has produced, from the Roadster to the Model S to the Model X, has been powered by a version of that venerable 3-phase AC induction motor.”_
@@anautandesanjuan8484, Tesla Model 3 motor: _”A permanent-magnet synchronous motor (PMSM) uses permanent magnets embedded in the steel rotor to create a constant magnetic field. The stator carries windings connected to an AC supply to produce a rotating magnetic field (as in an asynchronous motor).”_
@@anautandesanjuan8484 Pues antes de contestar, creo que deberias revisartelo tu.
Totalmente de acuerdo contigo Max, tanto en los coches, que no me llaman nada, como en sus empresas, que no las veo yo con beneficios, a lo que me pregunto, de donde saca el dinero?
Una observación: la empresa tiene el mismo nombre que un gran inventor, del cual muchos de sus inventos fueron robados, ridiculizados o silenciados. Me recuerda a unos gitanos que alardeaban de haber echado de su propia casa a un homosexual...
Si resulta que es porque gestionan muy bien el dinero y nos dicen eso, no nos lo creeríamos, obviamente
De vender coches, paneles solares y baterías de respaldo domésticas y gigantes. Igual no lo sabes pero este año van a acabar vendiendo cerca del millón de coches con uno de los mayores márgenes por unidad.
Soy propietario de un Tesla gama alta me costó (46.990 euros) se trata del Model 3 RWD, con motor de 325 CV de potencia. Es fiable y cohete en autopista llegando a alcanzar 320 km/h. Muy contento y no lo cambio por otro fabricante.
mi Toyota Avensis se lo come con patatas a esa tostadora
@@untiocualquiera8423 tu Toyota le limpia los bajos a mi Tesla.
@@untiocualquiera8423 tu Toyota le limpia los bajos a mi Tesla.
@@untiocualquiera8423 ¿Cuando Toyota se ha caracterizado por fabricar coches rápidos ? 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@urafaelarochabelmonte4718 cuantos mundiales de rally tiene tesla? Me suena que Toyota algunos.
Me parece que si investigación periodistica en este caso estuvo sesgada , pareciera ser que desde antes de la investigación ya pensaba que tesla es un fraude y creo que desde esa premisa fue la investigación , claro , sólo es mi punto de vista.
Totalmente de acuerdo con tigo ha sido slgo tremendamente subjetivo, parcial y . la verdad es que si este hombre siigue asi, que no tenga muchs prisa para fletar su queridisimo Jarama.
saludos
Es un petrol head q esperaban? Que de alabanzas a un electrodoméstico con ruedas?
El hecho de no poner el interrogante lo demuestra...
Lo que le pasa al "dinosaurio" es que quiere que el asteroide llegue antes que el automóvil eléctrico 😆
En mi caso que me encantan las grandes berlinas (Opel Omega, Renault Safrane, Cadillacs de los 90-2000...) por increíble que parezca también me gusta Tesla y el Model S es precioso, no creo que sea una marca tan mala
Un tesla de los que dices cuestan 2 veces más. A ver los Kim que haces con 30.000 euros, echa las cuentas.
Lo es. Cómprate un Lexus o un MB clase S. Y compara.
Para lo que valen deberían ser mucho más buenos y no tener tantas chorradas
@@vpereval73 Tiene su lado malo.
Pero tiene su lado bueno de 350CV y de una buena autonomía.
Y llega un momento en que te das cuenta de que sin ser tan bueno en acabados, tampoco es tan malo.
@@Juan_sin_nombre Y por qué no lo comparas con un EQS que es realmente el equivalente?
Sobre lo del nombre, creo que no tiene mucho sentido cuestionarlo por el tema CC y CA, es un homenaje en el sentido que sus propuestas a nivel vehículos eléctricos (autonomía y confort) están muy por encima de lo de otros eléctricos, así como en su tiempo lo fue la CA sobre la CC,, el tema de las ayudas el gobierno le ha metido mucho pero mucho mas dinero a otras marcas mas tradicionales para salvarlas de la quiebra, mientras que en tesla le esta metiendo para proyectarla a futuro, por eso es la inversión en las fabricas de baterías y en la infraestructura de supercargadores, el punto de la ecología dependerá de la matriz energética en el país de uso y producción, además es una compañía con historia reciente, aun les queda bastante recorrido para refinar los productos. Considerando el tiempo de la compañía vs otras que llevan mas tiempo desarrollando vehículos eléctricos o incluso de combustión.
El modelo S son coches de lujo, mientras que para el usuario promedio el modelo Y es mas ecológico que un SUV cualquiera que se use dentro de Ciudad, que a día de hoy se usan un montón. Sus coches de momento no son perfectos y les queda recorrido en desarrollo y escala de producción, pero en perspectiva a lo que hacen muchas marcas tradicionales sobre los coches eléctricos, tesla esta pisando mas fuerte.
3:55 El presentador dice que Edison patrocinaba la corriente continua y Tesla la alterna y que los autos electricos trabajan con baterias de corriente continua, se olvido de decir que esa corriente continua es convertida en alterna por inversores para ser aplicada a los motores de corriente alterna que mueven a los autos electricos.
En los coches a los inversores de corriente de se les llama alternadores, salvo que les hayan cambiado el nombre. Los inversores se utilizan en las plantas de energías renovables.
Es evidente que este video pretende simplemente causar polémica para incrementar las vistas del canal...
Pues lo ha conseguido. Bien jugado
Yo no sé si querrá aumentar visitas, ya que tiene muchísimas visitas de por sí en sus vídeos, lo que no sé es por qué lo ha hecho porque la mayor parte de lo que se dice no es cierto.
Lo he intentado explicar en un vídeo que acabo de sacar en mi canal de youtube, porque mi mayor inversión es Tesla, por si te interesase. Si lo ves, ya me contarás qué te parece.
Abrazo.
Jaime
Está claro que se ha equivocado, en todos los puntos.Lo ha hecho para generar polémica y así tener más seguidores y visualizaciones, vamos que el fraude es el, Y además con risitas.Si fuera un profesional tendría que recapacitar y hacer otro Video diciendo que se ha equivocado de todas todas ,pero eso no lo va a hacer. Un saludo
No me imaginaba para nada que este canal tendría tantos amantes del coche eléctrico y, menos aún, de Tesla.
Pues a mí, como poco amante de este tipo de coches, me ha gustado el vídeo. Tal vez por mi edad, por la añoranza a los coches que transmiten cosas o, simplemente, porque creo que este cambio se está forzando y va demasiado deprisa.
Hola, yo he hecho un comentario muy crítico del vídeo, en general me gustan los vehículos sean eléctricos o no. No creo se trate de eso, desde luego a mí Tesla no me da de comer.
Porqué crees tú que se está forzando. Después de la norma euro 6, cuál crees tú que debería ir. ¿La 7? ¿Y luego la 8? ¿Podemos seguir así otros 100 años?¿Que te tiene que ocurrir para que empecemos a hacer algo serio?