Vespa 50 special Vergaser und Zündung einstellen

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  • Опубликовано: 24 дек 2024

Комментарии • 17

  • @MichaelWassmuth-m3c
    @MichaelWassmuth-m3c 3 месяца назад +1

    Klasse Video übriges. Beim aufschrauben der Mutter vom Polrad stößt diese an dem Sägering an und zieht das Polrad ab. Darum kein Gewinde .Habe selbst am Anfang gestaunt . Vg Michael

    • @Workshop43
      @Workshop43  3 месяца назад

      Danke für die Info Michael:) beim nächsten Mal dann✌🏻

  • @alexanderfrickenstein3987
    @alexanderfrickenstein3987 2 года назад +1

    Super video, nur eine Bemerkung zum Abstand vom unterbrechen wäre toll gewesen

  • @maxnuhn6932
    @maxnuhn6932 2 года назад +3

    Der Sägering dient automatisch als Abzieher;)

    • @Workshop43
      @Workshop43  2 года назад

      Danke das wusste ich nicht :) aber hält der das wirklich aus wenn es mal fest gegammelt is? :)

    • @maxnuhn6932
      @maxnuhn6932 2 года назад

      @@Workshop43 also an einer griechischen, in sand gebacken, 74er 50S lies sich das Lüfterrad ohne Zicken damit abziehen, die Mutter hat ja extra nen ordentlichen Bund. Netter Nebenstory: Motor frisch revidiert inkl neuer Kurbelwelle. Lüfterrad drauf, festgezogen... tja hat sich nichts mehr bewegt. Nach nochmal spalten, wegen den Gehäuse Stehbolzen nachziehen, kam es dann draus, die nut im lüfterrad war vollgestetzt mit Sand und hat an einer Stelle ordentlich aufgetragen 😂

    • @brucegeeee
      @brucegeeee Год назад

      Ja in der Regel geht das zu 90% außer der hätte 30 Jahre Zeit zum Festbacken. Aber wenn der Mal weg war geht das Tip top

  • @michelepalumbo9679
    @michelepalumbo9679 8 месяцев назад +1

    Kannst du meine auch so gut einstellen

  • @henrikcsokas573
    @henrikcsokas573 Год назад +1

    Der Unterbrecherabstand liegt normalerweise bei 0,4mm

  • @rolandschatke8670
    @rolandschatke8670 Год назад +1

    Die Schwungscheibe dieser Verspa und auch einiger Ape drückt man ab, indem man die Mutter gegen den Sicherungsring abschraubt. Deshalb ist die Haltemutter der Schwungscheibe auch dicker als nötig und üblich. Also den Sicherungsring nicht entfernen und die Zentralmutter nach dem Lösen einfach weiter rausschrauben bis sie die Schwungscheibe von der Kurbelwelle drückt.

    • @Workshop43
      @Workshop43  Год назад

      Danke das wusste ich nicht. Ich kannte nur das übliche Gewinde :)
      Beim nächsten mal gehts dann einfacher ✌🏻
      Grüße Andi

    • @rolandschatke8670
      @rolandschatke8670 Год назад

      Moin, tja, ich habe nämlich ein Problem mit meinem Motor, der in einer Ape TL2T verbaut ist. Selbe Schwungsscheibe wie bei deiner Vespa. Habe letzten Sommer die Grundplatte überarbeitet und dabei zwei Lichtspulen einer anderen Grundplatte eingesetzt. Tja, seit dem habe ich an zwei Ausgängen 40 Volt Spannung. Habe mir zwei neue Spulen besorgt eingebaut und das gleiche Ergebnis. Finde nirgends einen Plan, wie die Spulen auf der Grundplatte verschaltet sind. Eine Spule mit blauem und gelben Draht, keine offensichtliche Masse. Die ander Spule mit einem grünen und einem kurzen gelben Draht und zwei Drähte auf Masse... Weißt du da was dazu?@@Workshop43

  • @thomasschoenrock6537
    @thomasschoenrock6537 5 месяцев назад +1

    Lass den Sicherungs Ring drin, dreh die Mutter raus und das Polrad zieht sich von alleine ab...

    • @Workshop43
      @Workshop43  5 месяцев назад

      Danke für den Tipp :) wusste ich nicht.

  • @peterteudeloff1016
    @peterteudeloff1016 2 года назад +1

    Supi...