Нажаль вже не маю Таврії як років 15,а коли вона в мене була тоді наче ще ютюбу не було) Але про цю машину маю тільки позитивні емоції. Хоч і трос зчеплення раз 5 міняв, насос, ремонт карбюратора, зчеплення. Пройшла вона десь 130 тис, без ремонту двигуна або коробки,а потім продав і що з нею далі було то вже не моя історія. Маючи вже зараз купу іномарок напевно як основну машину не купив би. Але якщо станеться скрутне становище, то залюбки їздив би на цьому авто, дуже шустра та суперово трансформується і можна комфортно спати на природі.
@@RiddicKOS Дуже дякую друже за підтримку та розуміння.Згоден з усім.У мене трохи навпаки,Таврія залишилася у мене як головна і єдина машина.Пробіг 91 000 тис,2002 року випуск.Іномарки просто чудові машини але нажаль мені не до них ,і тому для мене Таврія залишається улюбленою машиною,вона у нас як член сім'ї. Можливо я перебільшую,але іномарку я не хочу навіть даром,тому що бачу як вони викачують кошти із власників.Ремонт тільки на сто із запчастинами по ціні Таврія,цим усе сказано...На все добре,та хай щастить.
полез вчера после вашого видео проверить бегунок) и оказалось еет сопротивления на резисторе , думаю шоза хня) снял резистор померял есть сопротивление вставляю в бегуноу нет! Начал разбираться выташил пружину которая держет резистор внатяге померял ее оказалась наней нет контакта! Почистил пружину промыл спиртом и появился контакт, потом собрал бегугнок все звонится и есть сопротивление! Такчто бывает и такие приколы еще с бегунком!!!
Перший лайк. Дуже цікавий ролик,та потрібний,тому що бувають різні випадкі та моменти у експлуатації машини. Також дуже сподобалась розповідь про зимову пригоду з тим самим бігунком.А іще,коли допоміг чоловіку вибратися із халепи,після того як сам практично був іще у гіршій.Респект та повага таким людям.Пройшло 44 роки з тих пір а дід продовжує робити людям користь у міру своєї можливості та знань із своєї шоферської практики.
@@RWEvlad Доброго дня.Дякую за пораду.Я знаю що ролик затягується але намагаюся усе розтлумачити так щоб Усим було зрозуміло і не було питань.Можливо просто це не моя справа знімати ролики але я вважаю що те про що я намагаюся довести до аудиторії, можливо комусь і знадобиться,тим більше що я піднімаю такі теми яких практично немає в інеті .Якось так.На все добре.
Як показує практика дроти псуються, даже з нулевим спротивом, окислюця на кінцевому який з'єднує свічку з дротом, мені прийшлось в цему місті перераховувати і працювати, окисляются вони від температури, з сторони трамблера з дротами все гут.
@@НИКОЛАЙДУХНИЦКИЙ Дякую за розповідь про свою історію.Виходе що потрібно возити із собою цю річ,щоби не було такої халепи.У мене на Таврії стоїть коричневий,скоріш за все також не єбонітовий.
Доброго дня. Цікава тема. Дякую
@@user00434 Привіт.
Так тема актуальна,рідко може бути ,хай і не буде,але потрібно мати на увазі як вийти з такого положення.Успіху,та на все добре.
Нажаль вже не маю Таврії як років 15,а коли вона в мене була тоді наче ще ютюбу не було)
Але про цю машину маю тільки позитивні емоції.
Хоч і трос зчеплення раз 5 міняв, насос, ремонт карбюратора, зчеплення.
Пройшла вона десь 130 тис, без ремонту двигуна або коробки,а потім продав і що з нею далі було то вже не моя історія.
Маючи вже зараз купу іномарок напевно як основну машину не купив би. Але якщо станеться скрутне становище, то залюбки їздив би на цьому авто, дуже шустра та суперово трансформується і можна комфортно спати на природі.
@@RiddicKOS Дуже дякую друже за підтримку та розуміння.Згоден з усім.У мене трохи навпаки,Таврія залишилася у мене як головна і єдина машина.Пробіг 91 000 тис,2002 року випуск.Іномарки просто чудові машини але нажаль мені не до них ,і тому для мене Таврія залишається улюбленою машиною,вона у нас як член сім'ї. Можливо я перебільшую,але іномарку я не хочу навіть даром,тому що бачу як вони викачують кошти із власників.Ремонт тільки на сто із запчастинами по ціні Таврія,цим усе сказано...На все добре,та хай щастить.
полез вчера после вашого видео проверить бегунок) и оказалось еет сопротивления на резисторе , думаю шоза хня) снял резистор померял есть сопротивление вставляю в бегуноу нет! Начал разбираться выташил пружину которая держет резистор внатяге померял ее оказалась наней нет контакта! Почистил пружину промыл спиртом и появился контакт, потом собрал бегугнок все звонится и есть сопротивление! Такчто бывает и такие приколы еще с бегунком!!!
@@НейроМеломан Оказывается и такое может быть.За всем надо смотреть.Успеха.
Доброго дня. Краще возити запасний бігунок. Коли вигорая резістор бігунок пробиває на шток
@@Алекс-х3ч6у Так,бігунок потрібен бути в першу чергу.
👍👍👍
@@Анатолий-й2ш3в на 🤝🤝🤝
Дуже багато балачки!!!
@@РаїсаІллінічна і що,щось них так?
Перший лайк.
Дуже цікавий ролик,та потрібний,тому що бувають різні випадкі та моменти у експлуатації машини.
Також дуже сподобалась розповідь про зимову пригоду з тим самим бігунком.А іще,коли допоміг чоловіку вибратися із халепи,після того як сам практично був іще у гіршій.Респект та повага таким людям.Пройшло 44 роки з тих пір а дід продовжує робити людям користь у міру своєї можливості та знань із своєї шоферської практики.
Дуже дякую за такий приємний для мене ролик.Зараз я не можу навіть збагнути як я придумав такий вихід з такої дуже не хорошої проблеми.🤔 На все добре.
я всегда запасной вожу😊
И єто правильно !
Старайтесь якось коротше 4хвилини корисної інформації і пів години відео
Про розповіді нічого не маю проти
Удачі)
@@RWEvlad Доброго дня.Дякую за пораду.Я знаю що ролик затягується але намагаюся усе розтлумачити так щоб Усим було зрозуміло і не було питань.Можливо просто це не моя справа знімати ролики але я вважаю що те про що я намагаюся довести до аудиторії, можливо комусь і знадобиться,тим більше що я піднімаю такі теми яких практично немає в інеті .Якось так.На все добре.
Вітаю діду! Який спротив мають твої високовольтні дроти? Спротив суміруєця бігунов, свічки і дроти, чи не завеликий він в сумі?
Як показує практика дроти псуються, даже з нулевим спротивом, окислюця на кінцевому який з'єднує свічку з дротом, мені прийшлось в цему місті перераховувати і працювати, окисляются вони від температури, з сторони трамблера з дротами все гут.
Працювати це паяти в даному смислі.
@@ВіталійДерещук Один дріт 5 кОм + 1 кОм бігунок,сума 6.
@@ВіталійДерещук точно таке було у мене,чому і замінив на нові.
@@ВіталійДерещук Так!
Цей бігунок може розплавитись і пробити на масу (він не ебонітовий) сталось уночі буксирували машину 100 км іншим разом ночували в дорозі
@@НИКОЛАЙДУХНИЦКИЙ Дякую за розповідь про свою історію.Виходе що потрібно возити із собою цю річ,щоби не було такої халепи.У мене на Таврії стоїть коричневий,скоріш за все також не єбонітовий.
👍👍👍
🤝🤝🤝