ADITIVO em carro ANTIGO queima JUNTA de CABEÇOTE?
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Usar aditivo na água do radiador de carros antigos com sistema enferrujado pode gerar a queima da junta de cabeçote e furar selos? Nesse video eu te respondo!
Instagram: vitor.hugo.royer
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Muito bom o vídeo, as vezes é difícil pro pessoal entender isso. Trabalho com radiadores, então isso é meu dia a dia...
Parabéns Vitor. Abraço
Obrigado pelo comentário Allan!!
Muito esse seu vídeo!
Excelente didática.
É recomendado aditivo orgânico para radiador de latão? Tenho uma f 75, estou restaurando, vou mandar varetar o radiador aí gostaria de saber qual é o aditivo pra esse tipo de radiador.
Ótima explicação, mas é uma situação bem complicada msm, é como pegar uma ferida e limpar, é dolorido, vai machucar mais, mas é.preciso!
Muito bom! Vídeo excelente 👏👏👏
Vou deixar aqui minha experiência: Algum tempo atrás meu pai adquiriu um Grand Siena 1.6 16V 2014/2015 Motor E-torq com 100.00 Km e o arrefecimento estava imundo. Decidi começar a usar aditivo mesmo sabendo dos problemas que poderiam acontecer.
Ao fazer a primeira limpeza e colocar o fluido apareceram os primeiros vazamentos, ao total foram feitas três limpezas e em cada uma delas foi colocado aditivo, entre uma limpeza e outra foram trocados o radiador, bomba d'água, válvula termostática, reservatório do fluido de arrefecimento, algumas mangueiras, abraçadeiras e selos do bloco. Gastamos muito? Sim, mas não me arrependo de forma alguma. O carro está funcionando muito bem, já fiz viagens de centenas de quilômetros sob um calor terrível, passei horas no trânsito lento de cidades sob o mesmo calor e o carro não esquentou. O fluido de arrefecimento não baixou e não há mais vazamentos.
Semanalmente verifico os fluidos do carro e sempre presto atenção se há algum indício de água no óleo do motor ou óleo do motor no fluido de arrefecimento, até agora graças a Deus não encontrei nada disso ou nenhum outro sintoma de junta do cabeçote queimada. Já estou usando o aditivo há 4 meses e outro ponto é que tanto o aditivo quanto o reservatório não estão mais sujando tanto.
É como o Vitor falou, pode ser que mesmo assim a junta do cabeçote dê problema, porém ao menor sinal vou providenciar o serviço.
Obrigado por esse vídeo tão esclarecedor. Infelizmente encontramos até "mecânicos" que dizem que fluido faz mal ao motor
opa amigo em media quanto vc gastou nessa limpeza e nas trocas dos itens que apresentaram vazamento?
@@Lord-lx5uv Não sei te responder pois junto desses serviços foram feitos outros serviços e foi tudo pago junto.
Tenho uma saveiro ano ....97 já perdi dinheiro por falta de uma ajuda mas agora vou ficar atento fis o cabeçote dela está com 4 meses o mecânico qui fes o serviço falou tudo isso qui você passou pra jente aí um grande abraço Deus os abençoe
Abraço!
Muito bom garoto por essa super dica, tenho um uno CSL 93 que uso água desmineralizada Tec bril que custa uns R$ 8,00 e Paraflu concentrado R$ 45,00 aqui na minha cidade Fortaleza CE.
Tive medo de usar, mas recomendo bastante essa ação que dá certo, melhor do que você perder o motor por falta de cuidados precisos.
De vez em quando, faço a limpeza do reservatório de arrefecimento para tirar algumas gorduras que fica em volta devido o motor ser muito antigo, que por vez não dá para ficar totalmente ausente de sujeira, mas quando vou efetuar a limpeza do mesmo, gosto de utilizar água de ar-condicionado, e quando totalmente limpo, faço a diluição de três garrafas de água com o aditivo e a sobra coloco em uma garrafa para ficar completando se for preciso.
E fica uma dica nunca completar o nível com aditivo puro. Um forte abraço do seu inscrito que sempre acompanha o seu canal.
Valeu Paulo!
Mais importante que usar água desmineralizada é escolher um bom aditivo e usar na proporção recomendada. Uso o aditivo Delphi RL10008 desde os anos 2000 na proporção 50/50 com água de torneira e já rodei mais de 1 milhão de Km em 6 carros que tive e nunca tive problemas com ferrugem e o sistema sempre esteve limpinho em todos esses carros. Vejo muita gente usando água da montanha e da primeira geada do inverno e ai usa um aditivo Tabajara e fora da proporção indicada. Meu vizinho comprou um carro em que o mecanico anterior usou 10 litros de água desmineralizada e 2 aditivos tabajara pronto uso (não concentrado), tudo isso com comprovante. Cada água foi quase 10,00.
Paraflu concentrado aqui 28,00 mas há quem diga que tem outro melhor, por ex aquele da Futura que é pra 9 litros de agua
Paraflu concentrado aqui no RJ tô pagando 24,50. Ele diluído na água desmineralizada e a melhor opção pro arrefecimento dos nossos carros
Sempre usei aditivo em todos os meus carro e nunca precisei trocar um selo em nenhum deles. Só de um Voyage 1985 que era do meu pai e depois quando era meu eu fiz o motor inteiro e aproveitei a mão de obra e troquei todos os selos, foram mais de 710.000km rodados e uma retifica.
Sim, se usar anticorrosivo desde 0km nunca vai corroer nada
E imagino que com água potável, pois essa é a recomendação de manuais até 2016. Água desmineralizada eu usaria somente se meu motor fosse todo de alumínio e ainda daria preferencia para o aditivo pronto uso da Honda.
@@JanduirMedeirosdeMorais meu pai comprou esse voyage em 86 na concessionária, mas não se lembra se veio com aditivo. Disse que por algum tempo andou sem aditivo mas que desde o início da década de 90 passou usar sempre. Comprei o carro dele em 2004 e fiquei até 2017 e desde o ano 2000 (quando começamos anotar tudo o que era feito nos nossos carros) que usamos água desmineralizada e aditivo concentrado (Bardahl). Antes de 2000 quem fazia as manutenções nesse carro era uma oficina aqui da cidade, por ser oficina renomada e autorizada acredito que usavam aditivo de marca boa ou até mesmo aditivos de montadoras (GM, VW, FIAT, HONDA...). Desde 2016 uso como carro do dia a dia um Omega CD 4.1 e também uso aditivo concentrado Bardahl e água desmineralizada, já se foram mais de 170.000km assim e sem problemas.
@@JanduirMedeirosdeMorais o problema desse hábito que a população brasileira tem de não usar aditivo no sistema de arrefecimento dos automóveis se dá por vários motivos. O principal é o valor, é um custo a mais e dependendo do carro é até um custo considerável (no meu caso são 12 litros o sistema, 6 de aditivo e 6 de água desmineralizada). Outro motivo é o fato de a população não ter o hábito de enxergar e investir a longo prazo nos bens que possuem, não veem a necessidade de utilizar o aditivo (e várias outras coisas) e enxergam essas exigências técnicas como uma forma de fazê-los gastar mais dinheiro. Talvez esse hábito mudaria se aqui no Brasil nevasse pois aí enxergaria uma necessidade real e um dos benefícios em curto prazo de utilizar apenas para ajudar a não congelar o fluído dentro do sistema. Assim como nas regiões mais quentes do país que o aditivo ajuda no aumento do ponto de ebulição. Outro fator que contribui para as pessoas não utilizar aditivo é o fato do consumismo, trocam de carro a cada 2 anos então não dá tempo de sentirem os prejuízos causados por não utilizar esse tipo de produto.
@@Omega4.1 Tens razão, mas os mecânicos não ajudam. Conheço um que diz que se começar a recomendar aditivo pro cliente, ele não vai ter serviço como trocar de radiador, bomba dágua, etc.
Muito bom fiz isso com meu Kadett 91 comecei a colocar aditivo quando comprei ,ele foi limpando e com isso queimou a junta . Agora já fiz a retifica e mandei colocar aditivo novamente,para ele trabalhar em harmonia
Fica esperto com a ventoinha girá com a mão com motor desligado se tiver pesada troca meu monza queimou assim ventoinha pesada
Melhor vídeo sobre O assunto que encontrei e tirou todas as dúvidas..... Tenho um astra 2007 a 4 anos andando com água de torneira..... Recentemente fiz a manutenção completa no sistema de arrefecimento por completo..... E entrei com o aditivo..... Agora é aguardar pra ver se não vai dar ruim na Junta do cabeçote.....😅😅😅😅 Pelo menos por enquanto porque gastei um bom valor na revisão do sistema de arrefecimento.....
obrigado por comentar!
Tá tranquilo aí ?
@@kleberauzier9217 TUDO CERTO
Top, estava pra fazer o processo, mas devido aos problema que pode acontecer após limpeza e uso do fluido. Irei so limpar e usar agua desmineralizada.. quando tiver com uma condição financeira melhor, eu corrijo o sistema de arrefecimento. 14 anos ja na água comum.. certeza q vai da ruim.
Top de mais, muito obrigado pelo vídeo, humilde de mais.
Difícil alguém passar um conteúdo honesto!
valeu Gabriel!
Eu adicionei paraflu, e em 24 horas deu ruim apareceu vazamentos, fiquei triste e preocupado, mas ja me preparei agora com seu vídeo. Obrigado me iluminou o que fazer.
obrigado por comentar
Bem didático, o que não é muito comum, Vitor. Parabéns. Equipe Kuir Performance
vídeo de utilidade publica, tem vários mecânicos que deveriam assistir, pois quando falamos isso pra eles, eles acham que eh bobagem
Isso aí
Verdade
Neste caso é procurar mecânicos de verdade
Olá Vitor, então vem a pergunta, hoje retirei meu carro com o motor totalmente feito, dia 06-08-2024, cabeçote, troca de anéis, etc... Então posso a partir daqui usar somente o aditivo já que foi feito o cabeçote e trocado as juntas completas... desculpa pela pergunta, pode até ter respondido no vídeo, mas como não entendo bem de mecânica, pra mim não fica muito claro... Agradeço desde já...
Tenho uma s10 tornado 2006 e já tem uns 15 anos que não uso aditivo, tá rodando normal mas tenho notado a água muito amarela no reservatório e se eu colocar o aditivo penso que vai dar ruim. Vou preparar o bolso e depois mando fazer a limpeza.
Parabéns Vitor Hugo, muito interessante, bem falado e explicado difícil o povo entender isso e se pegar um mecânico com pouco conhecimento vai dizer que aditivo fura selos e estoura mangueira
isso aí!
Vídeo muito bom Amigo.
Meu Polo Classic 99, não ferveu mas a junta se rompeu e começou a falhar 1 cilindro. Tudo isso após eu adicionar o aditivo no arrefecimento. Agora ficará uma paulada p arrumar.
Qual aditivo vc usou?
Tmb tenho um polo classic e estou na duvida
@@GustavoLeite-bh1xo fiz uma plana no cabeçote trocou a junta e já era ficou top, agora intercalo as vezes completo com aditivo e outras com somente a água desmineralizada, Ambos da Radnaq. Haaa e fiz uma limpeza no arrefecimento antes de entrar com o aditivo.
Além da maioria nao usar aditivo ainda cometem o erro de retirar a válvula termostática
Fiz retifica no meu fiesta supercharger, fezendo retifica pode iniciar o uso de aditivo?
Valeu otima explicacao eu coloco aditivo sempre nos meus carros antivos tenho 1 maverick 75 4cc, 1 opala 72 44cc e 1 escort zetec sw 1.8/ 16 v funciona sem poblema
Boa noite pó amigo ae galerinha toda do canal muito bm ouvir pessoas como vcs parabéns Deus os abençoe
Valeu Rogério
Show de bola mestre... Resolvi o problema do meu Tempra usando o aditivo correto.
Que atende a norma da Fiat etc agora só alegria..
Abro o capô e sempre está rosa e sem sujeira no reservatório...
Tmj mano ótimo vídeo
Parabéns! Gosto de tempra, posta umas fotos dele lá no grupo do Facebook
Excelente vídeo Vitor,parabéns 😉😉😉
Valeu!
Vitor tem um gol G2 ano 2000 ele queimou a,junta do cabeçote .só trocando a junta vai resolve o ploblema ..sou Osmar Xavier aqui de Porangatú Goiás
Bom o vídeo bem caprichado o carro mas os cara não tem o costume de cuidar o sistema de refrigeração isso que é um dos mais importantes mas o mecânico tem que ganhar serviço e é no erro do motorista que vem serviço grande
Tenho um corsinha 98 sempre usei nunca tive B.O sistema de arrefecimento impecável,tbm trabalho na área ,mais certo se o cliente nunca fez a manutenção correta e derrepente querer usar e bem provável q volta e meia mais da um vazamento at descontaminar todo o sistema
isso aí
Excelente conteúdo como sempre Vitão!
Valeu por sempre acompanhar e comentar
No meu omega foi uns 11 litros de delphi pronto para uso... uma grana, mas valeu a pena.
Sim, vale a pena né
Rapaz,na minha hiluquinha foram 10/11 litros também….80,00 o litro do aditivo original Toyota na época,mas vale muito à pena….😄😄😄
Esse mesmo aditivo hj em dia custa uns 130,00 na css😬😬😬
Pelo menos é long life,dá pra usar por 3/4 anos tranquilamente 😁😁😁
Esse carro é antigo e parece ser novo, parabéns ao proprietário.
Obrigado
Parabéns pelas explicacões . Muito uteis e precisas .
Obrigado !!
Comprei um uno 96 EP, e com 4 dias de uso ele começou a da os furos porque estava com água velha e fui trocar, tive que. Fazer a parte de cima da junta e trocar todo sistema de arrefecimento enfim vivendo e aprendendo.
Usa aditivo que agora dura anos
@@Vitorhugoroyer meu carro ficou pronto, troquei todas as peças do arrefecimento como... borrachas, reservatório novo, selo novos, juntas novas válvula termostatica zero, sensor de temperatura, foi colocado água desmineralizada e dois litros de RADIEX ROSA, testado e nada de vazamentos,serviço ficou muito bom.
É mais fácil coletar as partículas com o filtro que só trocando o líquido. Foi uma boa ideia.
só é uma boa ideia porque ele já tinha desmontado tudo, trocado quase tudo, e só haviam ficado mesmo aqueles resíduos de oxidação preta, que não significam nada pra saúde do sistema.
Se for fazer isso num motor de 15 anos que foi trocado o fluído pela primeira vez, entope o filtro em menos de uma semana.
Parabéns pela explicação...agora não tenho mais dúvidas vou usar sem medo 😎 .Tem uma marca para usar no omega 96?
Vou usar o Delphi orgânico rosa
@@Vitorhugoroyer serve p qualquer motor de bloco de ferro fundido?
Parabéns exelente vídeo, é isso mesmo que acontece!
Complicada essa decisão de colocar ou não aditivo no sistema de carro velho. Temos aqui uma parati AP, pouco rodada, meu sogro tem ela ha mais de 20 anos. Nunca usando aditivo, foi preciso trocar 4 selos furados de ferrugem. Agora agua ta limpa, depois de sair muita ferrugem. Tenho vontade de colocar produto agora, pra não piorar a situação, mas tenho medo de criar uma situação mais cara.
Recentemente fiz motor de um carro com 15 anos de uso comigo, nenhum selo estragado, sem sinal de ferrugem no aditivo orgânico que sempre usei
@@marciomagalhaes6087 sim, mas tu fez o motor. Daí fica tudo limpo. Essa o problema é que roda menos de mil km por ano, e tinha muita ferrugem. Tenho medo de botar produto e estourar tudo.
@@carlosrobertobernardesdona5387 Amigo o que tentei dizer foi até abrir o motor, nenhum selo trocado, nenhuma mangueira trocada, nas entradas e saídas de mangueira zero sinal ferrugem, recebi parabéns do Mecânico
Uma verdadeira aula... valeu!
Explicação perfeita.
Boa noite Vitor, blz ??? Cara eu sempre uso o aditivo do radiador, e cada 2 anos eu faço a limpeza de todo sistema de arrefecimento se não fizer isso imagina o prejuízo…🚗🚗🚗
Sim, faz certo! O Delphi orgânico que uso dura 5 anos
Quando pega usado sim o meu furou selo junta fez um regaço valvula bomba
Tenho um Escort XR3 conversível quando acabei a restauração depois de três anos o fluido aditivo subiu em forma de jato para o carburador, acho que a junta do cabeçote queimou, antes tinha dado pressão e furou o radiador, coloquei um novo, nunca mais coloco só aditivo puro, vou retirar, limpar o sistema e colocar 3 litros de água desmineralizada e 1 litro concentrado de aditivo.
Coloca pelo menos 2 aditivo
@@Vitorhugoroyer nesse caso pra diluir é 3 litros de água desmineralizada pra dois litros de aditivo???
No meu Dodge 1800 ano 1974o aditivo só faz bem. Não há ferrugem no sistema.
Pessoal eu me ferrei com um uno colocando aditivo obs antigo dono nunca usou então hoje faço em outro uno acabou entrando negócio também nunca usou eu coloco água da chuva e quando tá suja eu troco mais não coloco mais aditivo em motor que nunca usou
Obrigado a dica 🇧🇷💯🙏
Espero ter ajudado
Tenho uma Parati 90
Pensa num carro guerreiro
Rapaziada... Peguei um Agile a pouco tempo. E passei pela primeira má experiência. O cano d'água estourou e o carro subiu a temperatura. Parei o carro, chamei reboque, levei no mecânico. Só que ele falou que o antigo dono, a princípio só usava água normal. Consequentemente a ferrugem começou a tomar conta do sistema de arrefecimento. Com isso segundo ele, a ferrugem ta corroendo o bloco do motor, podendo vazar água pra dentro do bloco. O que eu faço nessa situação? Me ajudem.
Corretíssimo... parabéns!
valeu, abraço!
Verdade. É melhor limpar, aguardar um tempo e trocar em prazos mais curtos até avaliar que o sistema não está comprometido daí pode deixar o aditivo por mais tempo. Acho que veículos mais velhos deveria ter o sistema limpo com mais frequência em relação aos motores mais novos.
Sim, com certeza!
Uma pergunta. Depois que faz a junta do cabeçote posso usar o aditivo. Ou precisa trocar todas a outras partes que passa o líquido de arrefecimento.
troca o que estiver ruim
Amigo parabéns pelos videos, vou aderir ao filtro pois nao da pra ficar toda hora fazendo limpeza no arrefecimento! Já fiz umas 3 e ainda ta sujando um pouco kkk Agora é mais uma e filtro nele! rsrsr Qual marca de aditivo que você usa? Obrigado
Bom dia meu amigo, sou novo aqui no seu canal, eu tenho um escort zetec sedan 1.8 16v, eu gostaria de saber qual é o melhor aditivo para usar no meu carro?
ruclips.net/video/5DINYfPx5e8/видео.html
To pensando em coloca mei gol quadrado 93. Coloquei 1 litro so pra limpar pouco. Mais vou troca toda água ate limpar e bota aditivo
Nao é muito recomendado, pois se a junta estiver com muita corrosão vai abrir de vez igual aconteceu comigo e caso resolva fazer a limpeza tem uns produtos de limpeza de radiador que vai ajudar soltar toda a ferrugem ai sim vc ponha o aditivo
Vitor, tem um outro problema de se usar agua da torneira ou poço ao invés de agua desmineralizada, que é o acúmulo de barro que estas outras águas causam. Eu uso filtro de barro em casa e as velas sempre acumulam barro.
Sim, a água da torneira acaba vindo com muita terra da rede
Opinião minha carro que uza água, continua usando água, carro que só usa aditivo, continuar usando o mesmo e tudo se resolve 😊
Obrigado pelo conteúdo. Favor, quanto você gastou fazendo todo esse processo?
Meu carro foi feito a parte de cima, e ele colocou agua demineralizada, posso misturar com aditivo ou usar só a agua demineralizada mesmo.?
tem que ter aditivo, água desmineralizada gera ferrugem igual
Tenho um Fiat 147 Spazio Cl 84 estou querendo trocar tudo preciso pra deixar assim como vc falou, o radiador seria bom trocar ?
Valeu.
obrigado por comentar
Vitor,qual o aditivo correto pra o Omega 4.1?e quantos litros mais ou menos de água desmineralizada?
Total vai 11,3L
Uma sugestão caso o seu sistema esteja sujo, utilize um aditivo superconcentrado e troque tipo a cada 4 meses. Recomendo o Radiex R1884 que trata até 8 litros de água e pode usar com água de torneira. Ai depois que o sistema esteja limpo e não sujar mais, ai usa o aditivo recomendado pela montadora. Não esqueça que 30% de aditivo base monoetilenoglicol já protege o sistema. Então 3 litros de aditivo concentrado já vai proteger. Recomendo o Delphi RL10008 que custa 30,00 o litro concentrado e dura 5 anos ou 240.000 km (ele é fabricado pela Peak)
Hoje já existe pronto pra uso tenho Chevette ohc que só usa este ok
Sim, pronto uso é bom
Boa tarde
Tenho um vectra challenge e ele está mantendo pressão no reservatório de expansão com três dias parado ,o que está acontecendo ?
Resumindo. Carro que faz anos que não usa aditivo podem mandar fazer a limpeza, colocar aditivo e esteja com o bolso preparado pra gastar em torno de uns três mil reais.😅😅
E quando você ja trocou a junta ai pode colocar aditivo né?
tem que colocar sempre
Meu celta 2007 fiz revisão troquei bomba d'água correia etc e o mecânico colocou aditivo deu 2 semanas notei nível reservatório baixo e cheirando aditivo fora do carro, vazou lateral do radiador em baixo. Vô rodar mais e esperar ver se aparece mais vazamento meu maior medo é junta do cabeçote.
Junta de cabeçote do celta é barbada pra trocar
Sou leigo, mas pelo que entendi, o melhor é colocar aditivo, mas só fazer isso com no mínimo uns 5mil no bolso, porque se os vazamentos começarem a aparecer, não vai ficar com o carro parado!
conteudo muito bom!
Boa noite
Fala que filtro vc usou e como vc fez tenho um Vectra 2000 e quando comprei estava sem aditivo
Qual aditivo você recomenda passa aí por favor
ruclips.net/video/5DINYfPx5e8/видео.html
Peguei um gol quadrado e no outro dia já ferveu😂 aí falei pro mecânico que me vendeu o carro pode vir tirar o cabeçote pra levar pra retifica 😅
Boa tarde amigos, quero comprar o primeiro carro (palio fire 2010) mas todos que eu vejo estão com água da torneira, tenho medo de mudar e ter que fazer o motor. Será que se trocar todo o sistema (mangueiras, selos, radiador, bomba d'água, válvula e etc...) ainda assim corre risco de quimar a junta?
Fiz isso num corcel 1
Tenha uma Saveiro ano 2003 1.6 álcool, comprei faz um ano, qual aditivo vc me indica? Orgânico ou sintético.
Obrigado
Tenho um Onix 2016, que peguei agora. O reservatório estava sendo usado água, posso a partir de agora colocar aditivo, já direto no reservatório? Ou é necessário primeiro fazer a limpeza antes de começar a usar o aditivo?
Com quanto tempo posso por um novo adetivo por favor qual a melhor marca desde já meu muito obrigado
O Delphi orgânico dura 5 anos
Olá boa tarde, posso usar o filtro no arrecimento do omega 3.0?
Pode sim, mas ciente que é uma adaptação que precisa ser monitorada!
Boa noite Vitor tudo bom então Vitor o meu carro Palio Weekend 2001 quando eu ligo o ar condicionado Ele fica fraco e sem força para andar e a gasolina o que devo fazer ?
Que motor?
O Vitor o aditivo da isalitec é bom eu coloquei no meu carro e depois vi que não tem a composição monoetilenoglicol sem essa composição da problema no sistema de arrefecimento? Me ajuda com essa dúvida ok um abraço
Sei que existem aditivos à base de polímeros que não usam glicol e são bons tbm, mas não conheço essa marca...
@@Vitorhugoroyer ok obrigado valeu
posso trocar os selos , junta a as mangueiras e depois fazer a limpeza?
Meu celta 2009, fez i motor vai fazer 2 anos, me diga aí, so usa água de torneira, mas to simado em fazer este procedimento
Mesmo com aditivo o reservatório fica escuro com tempo????? Irei fazer um Flush, limpar o reservatório e contínua com aditivo, motor do carro foi feito a 2 anos.
Falando em mangueira, já pode trocar a mangueira superior do seu radiador, ela está "russa" isso já não é um bom sinal...
Essa mangueira é praticamente nova ainda, mas realmente já está um pouco estufada...
Top que marca de aditivo você usa?
Sempre usei
faz certo!
Eu tenho um Fiat Tipo 1.6 1995 troquei a bomba e deu vazamento no cabeçote do motor eu usei aditivo será que foi isso? Será que queimou o cabeçote?
Depois que queimo fica toop daí !!!
Boa tarde vitor peguei um palio 2007 fiz limpesa so arrefecimento so mesmo coloquei aditivo, pq nao sei c o antigo dono colocava ai abaixo uns dias a agua completei com aditivo. aditivo ai dps abaixo muito e vi um pingo no chao...o que sera mangueira radiador ou outros?c
Meu celta 2012 só usa o aditivo da orbi química, alguém aconcelha fazer uma limpeza no radiador com o limpa radiador da koube , e usar o aditivo koube ? Será que vai da algum problema depois disso?
Carro que nunca usou aditivo é brabo botar esse liquido mesmo, em carros antigos nao usava e fiquei anos sem ter problema, usava agua da chuva, e limpava o sistema de 6 em 6 meses...
Tenho um Escort motor AP só uso água de chuva nunca deu problema
Faz 8 anos não coloco aditivo no celta 2003 ser posto pode trazer problema ao motor
Vou continuar limpando e colocando água, aí quando for fazer a junta do cabeçote eu coloco aditivo.. pode ser ?
A FERRUGEM INICIA DE UM DIA PRO OUTRO
@@Vitorhugoroyer tenho um uno 94/95 CS Ei 1.5 2p” comprei esses dias, esta com o reservatório sujo, parece ter barro dentro. Eu posso ir lavando toda semana e colocando água desmineralizada? Porque se eu já ir colocando o aditivo e tiver algum problema no cabeçote ou algum vazamento, vou está sem dinheiro pra arrumar no momento. O que o senhor me aconselha?
Posso utilizar o filtro em um Siena ano 2013 ?
Tenho focus 2001 p mecânico q trocou óleo não quiz por aditivo i colocou só água osso
Legal.
Valeu
Como faço pra colocar na c10 / 1972
Mano to querendo usar no meu mais o medo é maior comprei um carro o antigo dono nunca uso vai que eu coloco q arrebenta com meu cabeçote 😂😂😂😂😂😂😂
boa noite amigo, peguei um fiesta 2008 1.0 na mesma situação que você, deu problema no cabeçote valvula e outros, tudo enferrujado, agora estou trocando mangueira tudo da parte o arrefecimento porque vou usar aditivo que é o certo.
no próprio manual do meu carro fala que é 50% de aditivo e 50% de água mais o pessoal é terrível.
Eu fiz no meu Corsa 97 e o bixo começou vazar água que eu nem sei da onde kkkkkkk e tá dando sinais de junta queimada
Oq é esse filtro??? Aonde fik???
ruclips.net/video/cO69JvR-mwQ/видео.html
Que faz isso usar água torneira pra não gasta com aditivos
Isso aí, mas a longo prazo essa economia custa caro
O foda que meu Passat usa o afogador por temperatura no carburador e o sistema tá todo fudido
Tenho um gol G2 96 AP uso aditivo e mesmo assim ajunta ferrugem principalmente na junta o que pode estar acontecendo? Pode me dar uma dica ?, obrigado
No meu gol, tinha tanta ferrugem acumulada no sistema, que foi meses usando aditivo e um filtro no retorno pra remover toda sujeira
Hugo onde vc esta localizado amigaõ vou leva meu gol pra vc da um talento pra mim
Faz 6 meses que eu fiz o cabecote do meu gol, porem foi usado agua 😅, sera que tem problema colocar aditivo organico, pq faz faz so 6 meses
Em relação ao cabeçote, não vai dar problema, aliás já que tu mexeu no mais crítico e sua junta do cabeçote está nova, seria o melhor momento pra usar aditivo no sistema. PORÉM, antes é necessário analisar como está o restante do seu sistema de arrefecimento.
Mais quem anda na terra de todo jeito fica sujo.
não tem nada haver com o ambiente onde anda, o sistema de arrefecimento é selado para não vazar água, vc acha que a poeira entra no sistema? Essa ferrugem que deixa a água com cor de terra é óxido de ferro do bloco no motor