Стоял выбор в прошлом году взять алтрек или леворг, та как последние три машины у меня были в кузове универсал седаны я не рассматривал, все три были марк, один из ни кволис два других блиты, алтрека по боялся брать так как в приморье мы ездим в основном на японском автопроме европа меня отпугнула, взял леворг гт сел проехал и охуел с этой консервной банки машина мне не зашла, на ней с асфальта не съехать, пробыла машина у меня год и была продана, сейчас жду алтрека будем посмотреть что это за фрукт. У леворга один плюс дизайн охуенный.
кстати да) у меня одновременно и краун в 184-м кузове и ттрс в кузове 8j. Краун быстрый и комфортный. ТТшка ещё бысрее и жесткая, рельсы это вообще боль, но! Если я знаю, что впереди будет хорошая дорога, например еду в Крым, я выбираю ттшку, а если я еду и знаю, что там будут плохие дороги - то одназначно краун
В июне купил гольф алтрак в находке в таком же цвете с пробегом 97 т.км гнал до Москвы тачка просто огонь,порадовал расход тошнил до стотни 5,5 валил на все бабки максимум 8 ,леворг в этом плане прожорливый,и у гольфа нет ограничения по максимальной скорости разгонял до 220 и это не предел,кстати немец легко тюнится первый стейж и это 230 сил,и запас по тюнингу у вага приличный,так что выбором очень довол ен,масло кстати не жрет.
ХОТИТЕ ГОНОЧКУ -БЕРИТЕ ЛЕВОРГ🤣🤣🤣 владелец шутник конечно , едет 10 сек до 100 , двигатель гавно , рейка иногда делает голову , на alltrack стоит только прикрутить iS20, и прикуривать будет пол японии ( сам субарист с 17 стажем , но надо быть объективным )
Прикольный получился выпуск. Надеюсь досмотрю его до конца. Сейчас RUclips у меня работает только на мобильном интернете и то не очень хорошем качестве
Гольф лучше всегда по ходовой на плохом асфальте ямами стыками, можно играть с подвеской жёстко или мягко, выше или ниже всё твоих руках. Также с моторами свап овощ или мощность. Запчасти от всех вагов тех же годов подходит ауди, шкода, сеат.
Гольф впечатляет продуманностью салона и вниманием к мелочам. Как говорится всё сделано для людей. К примеру отделка дверных карманов и бардачка мягким ворсом чего только стоит. У японских авто такое редко встречается даже а премиум классе . Плюс европейские производители не экономят на отделочных материалах, - я не припомню ни одного европейского авто С класса , что бы у него была торпеда из дешёвого "дубового" пластика. Все материалы довольно износостойкие .
Фольксваген лучший: эргономика, управляйка, дизайн, расход, мощность, материалы отделки, износостойкость материалов! Да во всем, что ни говори! Субару уважение, но Фольксваген на пол головы выше!
@@ПавелСуздальницкий это старая заезженная пластинка.....япы уже не те, а немцы очень сильно подтянули технически свои моторы, поэтому это мимо....так как комментарий необъективен, ясно что человек просто не ездил на подобных немцах
Друзья, ни слова не сказали про очень важные моменты - какие детали оцинкованы и какая толщина ЛКП ... у нас на Урале - это определяющий фактор, т.к. неоцинкованные машины с тонким ЛКП, в условиях, когда 6 месяцев в году на дорогах каша из реагентов, быстро начинают гнить
так а что вы сравнивали? нужно было брать-искать леворг на 1.8 моторе. тогда вот был бы паритет, а так со старта конечно обьем двиг зарешал)) да и идеале б ставить пневму на леворга)
Пересел с Легася Б4 на ВАГ (Октавия, Пассат) и не пересяду обратно никогда. Пусть будет машинка старее, но ВАГ удобнее, быстрее, управляется лучше. За обзор лайк ❤
Иван просто красавчик, весь ролик на одном дыхании. Помню первые видео с заездами на Кей карах Honda 🔥 А в споре одноклассников выигрывает конечно Honda Jade RS и это потому что кому какой авто западает в душу тот его и выбирает. Этим и интересен наш мир что есть возможность выбора👍
У меня стоит вопрос о смене авто, уже 10 лет катаюсь на филдере 1.8...ну не знаю что выбрать посвежее в мой бюджет, Levog да смотрится эффективно, широкий длинный универсал и иногда посещает соблазн его взять, но мысль о том что вылазка на пикник может обернуться гемороем, а расход больше чем на филе 2005 г. подвеска не лучего комфорта и т. Д и т.п. -как холодный душ! Случайно увидел в каком-то обзоре vw golf универсал...1.2; 1.5 объем-это не тоооо, НО КОГДА УВИЛЕЛ, ЧТО ЕСТЬ 1,8 НА 180 лошадей, отличной комплектацией, мой внутренний голос сказал-это ОНА!
Шумку не сравниваете почему, те же двери как закрываются. Рисовозка уступает все японцы, дёшевому народному вагу. Комфорт от работы зависит подвески, сравнить надо было не только идеальном асфальте. Тогда разница будет заметна.
@@Slavyan555Ты видимо забыл что у Ауди уже были 2.5 моторы, которые по конструктиву 207 ежей по сей день ебут в плане потенциала и надёжности, думаю не стоит больше ничего говорить) Особенно субары после 2008 🤡 Вариатор в каждую машину, когда Ваг старается робот поставить в каждую модель)
Обе примерно равные достойные машины, я бы не стал говорить что одна лучше другой, все люди разные кому то лучше подойдет фольц под его задачи, а кому то суба. Фольц по шустрее за счет своей кпп, более эластичный мотор, он лучше подойдет для города, у субы более плавная трансмиссия вариатор, прочнее подвеска, рычаги сделаны из толстого металла, мощные крепления и равномернее распределен центр тяжести, лучше подойдет для загородных шоссе/грунтовок. Ну а кто то посмотрел гонку с места и однозначно сделал свой вердикт😂😂😂
Грунтовка? 🤤 На бильтах с ШС по гравийки, вот это кайф, я по асфальту ездил почки болели у пассажиров сзади, спереди ещё терпеть можно. Особенно раскачку и потом дорогу в Кувет)
Субару только для идеально ровных дорог, не любит неровности уж тем более грунтовки и гравийки, гольф гораздо универсальнее, всё плюсы леворга крутятся вокруг его внешки, а это уже к объективным плюсам не отнесешь, так как это уже вкусовщина.
@@АлександрВелисевич-ш2е субару очень хорошо чувствует себя на грунтовке, собственно она для этого создавалась, геометрия подвески у них у всех схожа, да подвеска жёсткая и прочная, там где на субе можно ехать 120, гольф начнёт рассыпаться. И на извилистои ровном асфальте леворг даст прикурить гольфу!
@@АлександрВелисевич-ш2е субару это прочная машина с прочной подвеской, на субе можно шпарить 100-120 там где гольф будет страдать. Да и на асфальте субару даст прикурить гольфу, жаль что у нас блогеров хватает только на гонку по прямой.
Как владелец точно такой беленькой имею мысли в сторону ваг - и тут это видео) Но гольф леворгу уступает по многим моментам. Надо брать сразу ауди rs4 avant))
А выбрать я смогу только после того, как закажу у вас третий автомобиль. VW Golf уже тестирую, потом на Леворге погоняю. Правда мне на Алтае клиренса в 135 мм не хватает на моем R-Line Гольфе. А что по поводу Outback? Сильно дороже Леворга?
Вот только недавно выиграл дорест гольф 17-ого года, жду не дождусь! Буду первым владельцем в своём регионе, а эти леворги уже за каждым углом, так что возвращайте баллы за внешку гольфу!! 😊
Гольф же хавает очевидно.1.8 на дгс нужно сравнивать с2.0 сти... Цена в 2 раза меньше, налоги в несколько раз меньше, расход в 2 раза меньше. И гольф на ст2 будет быстрее. Материалы в гольфе лучше, повеска, коробка...всё лучше... единственное нужно знать где ты будешь делать ТО.
Леворг красив, стилен, и внутри выглядит неплохо, хорошие помощники электронные, салон просторный. На этом всё пожалуй. Низкий клиренс и для наших дорог убогая подвеска, особенно в sti, капризный всё же мотор, вариатор ааа повезёт. Гольф Оллтрек отличный выбор кому за 30, и пофиг на понты. Внешка приятная, как и салон, полный привод есть, 165 мм под жопой не весь какой клиренс конечно, нр уже хоть куда-то можно проехать, еще и обвесы не крашеные по низу. Достойный мотор, который едет не плохо и жрёт мало. Подвеска человеческая для наших дорог. Так что гольф.
Колодки с дисками свистят когда по лесу ехал и оттормаживался часто)) может стоит поменять? Наверника с японии так и не менялись ни разу диски..износ у них вероятно не равномерный.. Еще не сказали в каком состоянии цепь грм на этом ген3..это оч интересно всем ваговодам) сколько рисок уже вышло на пробеге 150+
Не объективно, взяли бы тогда XV subaru, мне ваги не ноавятся, а субарики в разы надежнее, у самого были и Ваги/ауди и Мерседес, и тойоты, но субару максимально универсальные, сейчас 3 субарика есть старый аутбэк 3, форестер 21 года, леворг 21 года, не убиваемые тачки. Сравнил бы с Ладой Вестой!
Ну ну... Гибридная королла какая? Новая или филдер? Филдер едет 0-100 11+, ближе к 12 сек, новая королла если 1.8 гибрид едет 10-11 сек сотку. Все леворги что мерил лично ехали 8.2-9 сек 0-100. В Азии импорт видимо как то не так газ жали😊
ага.....если раньше нажмёт на пару секунд.... Леворг 1.6 не гонка, а гибриды японские тем более. Ну е-паур ноут согласен едет хорошо, леворгу и с места напихает и так по городу в скоростях в пределах до 120. А так возня в городе весьма субъективная оценка динамики, кто смелее тот и первый, а объективно леворг динамичнее Тойотовских гибридов с 1.5 и 1.8
По проходимости могу пояснить, что даже если бы на гольфе был такой же малый клиренс, то он бы всë равно был проходимее. Муфта халдекс-это на сегодняшний день топ!+имитации блокировок. Гольф диагоналку пройдёт, а субару там и останется.
Сам стоял перед выбором брать Alltrack или Levorg. Сделал выбор в пользу Леворга, нравится всем кроме динамики, но не скажу что он мертвый. В фольце динамика тоже так себе, но есть потенциал ее развить) В фольце отталкивает внешка на фоне леворга. Если леворг не брать во внимание, фольц выглядит более-менее. Ну и фольц как-то более возрастной что ли, было бы мне 35+ может быть рассмотрел, но в 25 ездить на алтреке как-то поп пенсионерски)
В 25-ть мозги, безусловно, есть... Но они не работают. Поэтому самый лучший транспорт в этом возрасте - двухколёсный велосипед. Т.ск., как в советской армии, развиваем мозги через ноги😉 Тогда и, постепенно, приходит понимание, что автотранспорт - не для гонок по общедоступным дорогам, и что жизнь (своя и окружающих) - слишком хрупкая и дорогая штука, чтобы пытаться измерять её через секунды до сотни😉
Что в вашем понимании эргономика? Был у меня леворг, сейчас пассат б8 и что? В чем эргономика лучше? Так же все как и у других машин. Ну вот реально в чем разница? Я не понимаю эти комментарии повсюду про эргономику японцев и европейцев, все кнопки +- на одних и тех же местах.
Гольф мне нравится да и субарик тоже, но гольф больше, жаль что он на прямом впрыске и турбовый вот был бы какой-нибудь атмосферник литра на 2-3 было бы супер)
Да да... Сам что содержишь? Кошку? Ты ценник на оригинал сравни сначала. Мало того что сам ориг гов, так сейчас только на заменителях ездят. И надёжность вообще в целом. Патамучто это на сегодня как никогда актуально.
@@ДмитрийСекач писать научись, лошадь. У меня в семье Тигуан 2 2.0 180 сил на дк500 с новья на неоригиналах ездит, замена каждые 7000, уже 102 пробег и я себе косорукий гольф пригнал с пробегом 38, тоже будет на неоригинале ездить.
@@ДмитрийСекачкогда отпустит, напиши) Чё там по свечки на фебест16?? 12-14 к?? На Ваг 5-6 Масла +- так же, расходники мелкие так же. Поговорим за надёжность фебеста16 и фа20? А может за надёжность dq250,381,500 и сравнимым с вариатор 580-690? Может поговорим за расход леворга ещё? Он за 100к пробега бенза съедает на 150000-200000 больше. В следующий раз когда решишь умничать, изучи хоть чуть-чуть вопрос 🤡 Клоундетектед Пишу как бывший владелец этого ведра и владею нынче Ауди А4)
@@ВолодяМорда-е8х Свечи иридиевые и обычный кал сравнить не смог Что-ли? Свечи денсо они ориг 1.8. Свечи на вагину ориг 1.2 обычные. Вариатор у субару однозначно надёжнее. Плюс если его распотрошит олень подобный тебе, просто снял выкинул и купил по цене 2 раза меньше чем только за ремонт мехатроника. Плюс рывки и вибрации особенно в пробках дает наслаждение только тебе. И не только в постели когда ты наедине. В совокупности содержание этой вагины выйдет в рааазы более. И по стоимости зп я это знаю не понаслышке. Что касаемо твоего борзого настроя, так я тебе баклан ещё не так могу обрисовать историю. А то что ты ездишь на вагине, или мамка тебе купила я понял сразу
Все говорят, что после вага на японца не сядешь, да ну. Был фв пассат 50т.км. пробега продал и перекрестился, какой табурет, Где каролка колёсеми только по шлёпала на фольце зубы счакали. Через тромвайные перекрёстки со слезами.
@@Boost_Jack-Rasssel речь не об этом....вопрос конкретно шел по ст1....при паспортных низких 7 сек....не снимешь ты в этом случае 0-100 больше 1 сек....все что больше - это не ст1
Странно считать Субару вообще красивыми , единственный производитель который по дизайну вообще не привлекает, Levorg это для субаристов только, ну куда на нем ехать в обычном городе с ямами и бесконечными ремонтами дорог , ну никуда, 1.6 сомнительно, 2л непроходной , тут конечно по цене качеству выигрывает волк, как не крути
Ага... У них что не новое поколение, которое раньше называли рейстайлинг или фейслифтинг, настолько унылое г.... Каждое поколение одно унылое г... Ну вот честно...
Че та в Сибири этой х я никто себе не купит. Запчасти на ориг космос,которых больший %контрафакт. надёжность даже в сравнении с субару никакая. На этот низ в линейке вагины вообще хера че найти. Ремонт дсг и капиталка с более менее гарантией 20ткм высосут даже у такого алегарза как ты. Ты просто малолетний уперок, который только визжать перестал вчера. Больше ты ничего не знаешь от слова совсем.
Смотря что подразумевать под качественно. Если брать всё ориг, и переплачивать только за упаковку, кончено будет дорого, но так везде. Покупаешь аналоги проверенных производителей и горя не знаешь, с Европы кстати нет проблем заказывать любые расходники.
Проставки - это уродские костыли, которые ломают работу подвески. Проблема леворга в короткоходности амортизаторов, ты поставишь проставки и будешь ездить на отбойниках, он со стока то практически на них ездит из-за этого подвеска табуреточная, с проставками будет еще хуже.
Леворг жрет почти в два раза больше. Гольф легко чипуется. Минус прулей ещё фары которые слепят встречку. Нужно брать Алл трек с Европы или США, если мало гольфа то есть и пассат Алл трек, тот то точно по всем параметрам леворгу напихает. И про шумку забыли упомянуть, леворг консерва
да никуда он нахер не едет этот субарь со своим ненадежным мотором и кучей гемороя , субару совсем не тот ., и вариатор это еще отдельный разговор . Кроме внешки и салона ему не за что ставить оценки(((
Королла кросс это скорее кроссовер же. А леворг одноклассник пассата только на бумаге, та как леворгу почему то решили дать D класс, но он явно не дотягивает
@@СлаваСлавин-о6д по комфорту он разве б-класс. Когда он будет хотя бы на уровне гольфа, октавии, БМВ еденички по комфорту, тогда его можно будет в с-класс отнести, а сравнивать в немецким d-class - смех)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Команда, FJWL привет из Новосибирска! Заметно выросло качество видео и операторская работа. Очень приятно смотреть.
Парни, привет. Очень круто сняли, красавчики! Приятно видеть рост в качестве медийки) Этим вы и отличаетесь от «как дела, как спина»
Стоял выбор в прошлом году взять алтрек или леворг, та как последние три машины у меня были в кузове универсал седаны я не рассматривал, все три были марк, один из ни кволис два других блиты, алтрека по боялся брать так как в приморье мы ездим в основном на японском автопроме европа меня отпугнула, взял леворг гт сел проехал и охуел с этой консервной банки машина мне не зашла, на ней с асфальта не съехать, пробыла машина у меня год и была продана, сейчас жду алтрека будем посмотреть что это за фрукт. У леворга один плюс дизайн охуенный.
кстати да) у меня одновременно и краун в 184-м кузове и ттрс в кузове 8j. Краун быстрый и комфортный. ТТшка ещё бысрее и жесткая, рельсы это вообще боль, но! Если я знаю, что впереди будет хорошая дорога, например еду в Крым, я выбираю ттшку, а если я еду и знаю, что там будут плохие дороги - то одназначно краун
В июне купил гольф алтрак в находке в таком же цвете с пробегом 97 т.км гнал до Москвы тачка просто огонь,порадовал расход тошнил до стотни 5,5 валил на все бабки максимум 8 ,леворг в этом плане прожорливый,и у гольфа нет ограничения по максимальной скорости разгонял до 220 и это не предел,кстати немец легко тюнится первый стейж и это 230 сил,и запас по тюнингу у вага приличный,так что выбором очень довол ен,масло кстати не жрет.
Да, гольф классный апарат
98 надо лить, имей ввиду
@@ВИТАЛИЙ-л6р9в на 95 спокойно ездит
@ГалинаЗудилова-е7ш если японец то зря
@@ГалинаЗудилова-е7ш правый руль?
@@ВИТАЛИЙ-л6р9в у меня была Октавия на таком ген 3 моторе. Знакомый точно на такой же Октавии вообще 170к проехал на 95.
ХОТИТЕ ГОНОЧКУ -БЕРИТЕ ЛЕВОРГ🤣🤣🤣 владелец шутник конечно , едет 10 сек до 100 , двигатель гавно , рейка иногда делает голову , на alltrack стоит только прикрутить iS20, и прикуривать будет пол японии ( сам субарист с 17 стажем , но надо быть объективным )
так и жрет леворг как не в себя
Прикольный получился выпуск.
Надеюсь досмотрю его до конца.
Сейчас RUclips у меня работает только на мобильном интернете и то не очень хорошем качестве
ВПН
@@Chef4lex спасибо, это я в курсе что ВПН наше всё в последние пару лет 😂
Необходимо пристёгиваться за рулём!
Как бы я не любил субы, да и все яп тачки, гольф и пассат олтраки очень нравятся, да и японцы не дотягивают все таки по дизайну и убранству
Вот это видео.парни молодцы. ВАГ конечно же.
Саньку Оскар 🎉😂
классно было бы увидеть такой же ролик по Фольцу Т-кросс и Тойоте Рейз
Рейз это более дешёвая машина и меньше
Гольф лучше всегда по ходовой на плохом асфальте ямами стыками, можно играть с подвеской жёстко или мягко, выше или ниже всё твоих руках. Также с моторами свап овощ или мощность. Запчасти от всех вагов тех же годов подходит ауди, шкода, сеат.
Гольф впечатляет продуманностью салона и вниманием к мелочам. Как говорится всё сделано для людей. К примеру отделка дверных карманов и бардачка мягким ворсом чего только стоит. У японских авто такое редко встречается даже а премиум классе . Плюс европейские производители не экономят на отделочных материалах, - я не припомню ни одного европейского авто С класса , что бы у него была торпеда из дешёвого "дубового" пластика. Все материалы довольно износостойкие .
Фольксваген лучший: эргономика, управляйка, дизайн, расход, мощность, материалы отделки, износостойкость материалов! Да во всем, что ни говори! Субару уважение, но Фольксваген на пол головы выше!
Alltrack!💪🏽👍🏽
Что будет с Гольфом после 250тыс, и что будет с Леворгом после 250т.км...
@@ПавелСуздальницкий оба будут проданы
@@ПавелСуздальницкий это старая заезженная пластинка.....япы уже не те, а немцы очень сильно подтянули технически свои моторы, поэтому это мимо....так как комментарий необъективен, ясно что человек просто не ездил на подобных немцах
@@ПавелСуздальницкий они обе не доедут до этих побегов))
Друзья, ни слова не сказали про очень важные моменты - какие детали оцинкованы и какая толщина ЛКП ... у нас на Урале - это определяющий фактор, т.к. неоцинкованные машины с тонким ЛКП, в условиях, когда 6 месяцев в году на дорогах каша из реагентов, быстро начинают гнить
Гольф весь оцынковон.
В Иркутске реагентов нет и выбираем от мощности.
В Забайкалье тоже нет реагентов, самый сухой климат, москвичи с копейками до сих пор живые бегают, проя японцев вообще молчу, они там на века😂😂😂
так а что вы сравнивали? нужно было брать-искать леворг на 1.8 моторе. тогда вот был бы паритет, а так со старта конечно обьем двиг зарешал)) да и идеале б ставить пневму на леворга)
1,8 тоже не гонка. Едет только 2 литра
@@ze5549 дык при чем тут это? ежу понятно что 2.0 едет быстрее. я к тому что сравнить бы лучше равнообъемные двигатели.
@@kirillbalykov76 что сравнивать ? Субару 1,8 такая же мертвая как и 1,8
@@ze5549 ну тебе из окна маршрутки виднее
@@kirillbalykov76 да
Между этими двумя однозначно гольф, как более мощный и универсальный. Болячки и там и там. Но в гольфе хотя бы ничего не перемерзает
Пересел с Легася Б4 на ВАГ (Октавия, Пассат) и не пересяду обратно никогда. Пусть будет машинка старее, но ВАГ удобнее, быстрее, управляется лучше. За обзор лайк ❤
что купил? тоже езжу b4 3 литра
Ваг великолепен!
Такая же ситуация после субару только Ваг. Были форики, б4, сти в разных будках.
Я тут вообще автомобилей не увидел🎉
Вагодрочеры х%евы
Лайкокс парням!
Иван просто красавчик, весь ролик на одном дыхании. Помню первые видео с заездами на Кей карах Honda 🔥 А в споре одноклассников выигрывает конечно Honda Jade RS и это потому что кому какой авто западает в душу тот его и выбирает. Этим и интересен наш мир что есть возможность выбора👍
Один минус - Jade передний привод
@@aartemaaи низкий клиренс
@@ruslanruslan9652 у рестайла 150 мм, вполне нормальный клиренс
Добрый день Иван, Оренбург смотрит спасибо за сюжет очень интересно, долго ждали самая лучшая Компания. Роберт
У меня стоит вопрос о смене авто, уже 10 лет катаюсь на филдере 1.8...ну не знаю что выбрать посвежее в мой бюджет, Levog да смотрится эффективно, широкий длинный универсал и иногда посещает соблазн его взять, но мысль о том что вылазка на пикник может обернуться гемороем, а расход больше чем на филе 2005 г. подвеска не лучего комфорта и т. Д и т.п. -как холодный душ! Случайно увидел в каком-то обзоре vw golf универсал...1.2; 1.5 объем-это не тоооо, НО КОГДА УВИЛЕЛ, ЧТО ЕСТЬ 1,8 НА 180 лошадей, отличной комплектацией, мой внутренний голос сказал-это ОНА!
Я так и сделал это просто небо и земля, мне зашёл алтрак. Владею уже год.
Шумку не сравниваете почему, те же двери как закрываются. Рисовозка уступает все японцы, дёшевому народному вагу.
Комфорт от работы зависит подвески, сравнить надо было не только идеальном асфальте. Тогда разница будет заметна.
Супер обзор! 🔥
Субару до вага еще далеко)) Ролик зачетный👍 Но есть одно но! Это магнитофон 😂😂. Ванек магнитофон в прошлом😁 Мультимедия!
Ну да, когда у вага были гольф 3 и квадратные пассаты у субару уже были Импрезы по 280 лошадей😂
@@Slavyan555 у вага были Ауди С4 Б5 и Порше 911 993)
@@Slavyan555Ты видимо забыл что у Ауди уже были 2.5 моторы, которые по конструктиву 207 ежей по сей день ебут в плане потенциала и надёжности, думаю не стоит больше ничего говорить)
Особенно субары после 2008 🤡
Вариатор в каждую машину, когда Ваг старается робот поставить в каждую модель)
То что геворг овощ было и так известно, некоторые, которые не знают что такое gen3 наверное были очень удивлены и расстроены после заездов)
Леворг был, хотел бы на немце покататься, тем более он как то все же поинтересней для ДВ
Обе примерно равные достойные машины, я бы не стал говорить что одна лучше другой, все люди разные кому то лучше подойдет фольц под его задачи, а кому то суба. Фольц по шустрее за счет своей кпп, более эластичный мотор, он лучше подойдет для города, у субы более плавная трансмиссия вариатор, прочнее подвеска, рычаги сделаны из толстого металла, мощные крепления и равномернее распределен центр тяжести, лучше подойдет для загородных шоссе/грунтовок.
Ну а кто то посмотрел гонку с места и однозначно сделал свой вердикт😂😂😂
Грунтовка? 🤤
На бильтах с ШС по гравийки, вот это кайф, я по асфальту ездил почки болели у пассажиров сзади, спереди ещё терпеть можно. Особенно раскачку и потом дорогу в Кувет)
Субару только для идеально ровных дорог, не любит неровности уж тем более грунтовки и гравийки, гольф гораздо универсальнее, всё плюсы леворга крутятся вокруг его внешки, а это уже к объективным плюсам не отнесешь, так как это уже вкусовщина.
@@АлександрВелисевич-ш2е субару очень хорошо чувствует себя на грунтовке, собственно она для этого создавалась, геометрия подвески у них у всех схожа, да подвеска жёсткая и прочная, там где на субе можно ехать 120, гольф начнёт рассыпаться.
И на извилистои ровном асфальте леворг даст прикурить гольфу!
@@АлександрВелисевич-ш2е субару это прочная машина с прочной подвеской, на субе можно шпарить 100-120 там где гольф будет страдать. Да и на асфальте субару даст прикурить гольфу, жаль что у нас блогеров хватает только на гонку по прямой.
Как владелец точно такой беленькой имею мысли в сторону ваг - и тут это видео)
Но гольф леворгу уступает по многим моментам. Надо брать сразу ауди rs4 avant))
"Но гольф леворгу уступает по многим моментам."
Можно пример этих многих моментов ?
Тогда уж если в деньгах нет стеснения rs6
😂😂😂😂 сама
Крутой обзор, молодцы
А выбрать я смогу только после того, как закажу у вас третий автомобиль. VW Golf уже тестирую, потом на Леворге погоняю. Правда мне на Алтае клиренса в 135 мм не хватает на моем R-Line Гольфе. А что по поводу Outback? Сильно дороже Леворга?
Раза в 2 дороже аутбэк…
Вот только недавно выиграл дорест гольф 17-ого года, жду не дождусь! Буду первым владельцем в своём регионе, а эти леворги уже за каждым углом, так что возвращайте баллы за внешку гольфу!! 😊
Где выиграл ? 😂😂😂
@@ВеликийУравнитель-й7цна аукционе наверно, не в лотерею же
@@aartemaa аааа
В каком регионе будете первым?
@@management6709в Симсити 😂
Мне кажется не совсем корректно их сравнивать, тем не менее по всем параметрам VW конечно выигрывает, тем более для эксплуатации в РФ.
Больше всего понравился качество видео 😅 от души Иван. А по машине Фрид лучше 😂
А по управляемости и тормозам какой автомобиль из них лучше?
Классное видео. Всем спасибо👏👏👏 Иван как всегда всё честно рассказал!
Гольф же хавает очевидно.1.8 на дгс нужно сравнивать с2.0 сти... Цена в 2 раза меньше, налоги в несколько раз меньше, расход в 2 раза меньше. И гольф на ст2 будет быстрее. Материалы в гольфе лучше, повеска, коробка...всё лучше... единственное нужно знать где ты будешь делать ТО.
Цены обслуживания можно озвучить,мало интересно кто быстрее комфорт,практичность интересует больше
Как сильно отличается запад и восток России..у нас на западе леворг бы не выбрали, взяли бы аллтрек..я за VAG.
Я с Красноярска, но предпочел бы wag
Леворг красив, стилен, и внутри выглядит неплохо, хорошие помощники электронные, салон просторный. На этом всё пожалуй. Низкий клиренс и для наших дорог убогая подвеска, особенно в sti, капризный всё же мотор, вариатор ааа повезёт.
Гольф Оллтрек отличный выбор кому за 30, и пофиг на понты. Внешка приятная, как и салон, полный привод есть, 165 мм под жопой не весь какой клиренс конечно, нр уже хоть куда-то можно проехать, еще и обвесы не крашеные по низу. Достойный мотор, который едет не плохо и жрёт мало. Подвеска человеческая для наших дорог. Так что гольф.
Весь ваг- это кому за 50, кому и подрочить хватит
Какая гоночка на вариаторе?
Пересадил жену с ваз 2109 на Субару Леворг 2.0. училка в деревне ездиет на 2.0, но трасса у нас неподалёку 😂
И что?
Колодки с дисками свистят когда по лесу ехал и оттормаживался часто)) может стоит поменять? Наверника с японии так и не менялись ни разу диски..износ у них вероятно не равномерный..
Еще не сказали в каком состоянии цепь грм на этом ген3..это оч интересно всем ваговодам) сколько рисок уже вышло на пробеге 150+
флауерс виктори!
Нужно лобовое стекло с подогревом на тойоту сиенту 19 год.напишите ссылку на магазин,где можно заказать или купить с доставкой в Казань
Надо больше обзоров. Только меньше обзоров европейцев, а то цены расти начнут еще сильнее)
Предлагаете обзоры китаезов?)))
@@Avdoti ну неееет 😅
Оба сарая зачётные, но мне гольф как то больше нравится)) у меня кореш 3 матора в леворге поменял, чёт как то нет доверия)))
Он дурандела потому что
На счет мотора 888, мы всей камерой смеялись))) за то газовые упоры есть)))
15:20 перепутал поворотник с дворником в попыхах
Не объективно, взяли бы тогда XV subaru, мне ваги не ноавятся, а субарики в разы надежнее, у самого были и Ваги/ауди и Мерседес, и тойоты, но субару максимально универсальные, сейчас 3 субарика есть старый аутбэк 3, форестер 21 года, леворг 21 года, не убиваемые тачки. Сравнил бы с Ладой Вестой!
этот леворг даже гибридной Королле сливает, посмотрите ролик у Азия импорт
Ну ну... Гибридная королла какая? Новая или филдер? Филдер едет 0-100 11+, ближе к 12 сек, новая королла если 1.8 гибрид едет 10-11 сек сотку. Все леворги что мерил лично ехали 8.2-9 сек 0-100. В Азии импорт видимо как то не так газ жали😊
@@Reiteral естественно тебя чемпиона там же не было
@@Reiteral зациклился на 0-100, гибрид в городе всегда впереди леворга будет, и я не про светофорные гонки
ага.....если раньше нажмёт на пару секунд.... Леворг 1.6 не гонка, а гибриды японские тем более. Ну е-паур ноут согласен едет хорошо, леворгу и с места напихает и так по городу в скоростях в пределах до 120.
А так возня в городе весьма субъективная оценка динамики, кто смелее тот и первый, а объективно леворг динамичнее Тойотовских гибридов с 1.5 и 1.8
@@Reiteral задолбал упрямец, ты ролик смотрел?
У гольфа есть реилинги. Почему про это не говорится) велосипед, лыжи, кофр... Куда все это класть в субару
@@ostik23 он не доедет до отдыха активного 😁
@@chubby_destroyer почему?)
А почему не расказали что в леворге рейка дохнет, и то масленный патрубок зимой перемерзает по трассе, а так же подвеска в леворге просто зубодробилка
По проходимости могу пояснить, что даже если бы на гольфе был такой же малый клиренс, то он бы всë равно был проходимее. Муфта халдекс-это на сегодняшний день топ!+имитации блокировок. Гольф диагоналку пройдёт, а субару там и останется.
Плюс возможность прошить гольфа до 230 сил без изменения конструкции исключает сравнение этих автомобилей вообще.
Субару диагоналку проходит тоже, но сраный вариатор не дает буксовать, например в песке
Ребята, а бывают ли seat leon из Японии?
Сам стоял перед выбором брать Alltrack или Levorg. Сделал выбор в пользу Леворга, нравится всем кроме динамики, но не скажу что он мертвый. В фольце динамика тоже так себе, но есть потенциал ее развить) В фольце отталкивает внешка на фоне леворга. Если леворг не брать во внимание, фольц выглядит более-менее. Ну и фольц как-то более возрастной что ли, было бы мне 35+ может быть рассмотрел, но в 25 ездить на алтреке как-то поп пенсионерски)
Так себе динамика фольцвагена 7 секунд в стоке 😂 , а уж если чип.. даже говорить не стоит . Сам на какой " гонке" ездишь ?
@@Алекс-ц4ы5в внимательно прочитай комментарий и ответишь на все свои вопросы
Про 7 сек явно загнули, если только не сделали стейдж@@Алекс-ц4ы5в
@@ckaT38сток 7.2-7.3 едет, на 1 стейдже 5.5)
В 25-ть мозги, безусловно, есть... Но они не работают. Поэтому самый лучший транспорт в этом возрасте - двухколёсный велосипед. Т.ск., как в советской армии, развиваем мозги через ноги😉 Тогда и, постепенно, приходит понимание, что автотранспорт - не для гонок по общедоступным дорогам, и что жизнь (своя и окружающих) - слишком хрупкая и дорогая штука, чтобы пытаться измерять её через секунды до сотни😉
Почему все забывают про эргономику в салоне? Ах да забыл японских машинах это явление отсутствует как признак
а что там не так с эргономикой?
@@PacManDSC ее нет
Что в вашем понимании эргономика? Был у меня леворг, сейчас пассат б8 и что? В чем эргономика лучше? Так же все как и у других машин. Ну вот реально в чем разница? Я не понимаю эти комментарии повсюду про эргономику японцев и европейцев, все кнопки +- на одних и тех же местах.
Чтобы не плакать ночью в подушку беру обе!
Гольф пизже 😎😃. Но жрут они оба бензу как не в себя😂
Субару точно больше)
бенз премиум, 98-100 оно вам надо, покупателям бу??!
@@СлаваСлавин-о6д а мы что детективные какие-то?
Гольф мне нравится да и субарик тоже, но гольф больше, жаль что он на прямом впрыске и турбовый вот был бы какой-нибудь атмосферник литра на 2-3 было бы супер)
Какой сейчас ценник на такой гольфик?
Что по рулевой у этого гольфа превосходный эгур ?
Электрорейка (ЭУР) , всё как обычно
Только леворг сти😊
Levorg 1.6 никакая не пушка гонка, чисто внешка. Его семейный Honda Jade уделывает.
Тут даже сравнивать не стоит. Фольц и точка! Леворговодам соболезную искренне.
Да да... Сам что содержишь? Кошку? Ты ценник на оригинал сравни сначала. Мало того что сам ориг гов, так сейчас только на заменителях ездят. И надёжность вообще в целом. Патамучто это на сегодня как никогда актуально.
@@ДмитрийСекач писать научись, лошадь. У меня в семье Тигуан 2 2.0 180 сил на дк500 с новья на неоригиналах ездит, замена каждые 7000, уже 102 пробег и я себе косорукий гольф пригнал с пробегом 38, тоже будет на неоригинале ездить.
@@ДмитрийСекачкогда отпустит, напиши)
Чё там по свечки на фебест16??
12-14 к??
На Ваг 5-6
Масла +- так же, расходники мелкие так же.
Поговорим за надёжность фебеста16 и фа20?
А может за надёжность dq250,381,500 и сравнимым с вариатор 580-690?
Может поговорим за расход леворга ещё? Он за 100к пробега бенза съедает на 150000-200000 больше.
В следующий раз когда решишь умничать, изучи хоть чуть-чуть вопрос 🤡
Клоундетектед
Пишу как бывший владелец этого ведра и владею нынче Ауди А4)
@@ДмитрийСекач похоже цензура не пропускает. Кошка и собака. А ещё опыт владения 2 литровой тигой на ДК 500 и пригнал гольф 1.4 на сухой ДК 200
@@ВолодяМорда-е8х Свечи иридиевые и обычный кал сравнить не смог Что-ли?
Свечи денсо они ориг 1.8.
Свечи на вагину ориг 1.2 обычные.
Вариатор у субару
однозначно надёжнее. Плюс если его распотрошит олень подобный тебе, просто снял выкинул и купил по цене 2 раза меньше чем только за ремонт мехатроника. Плюс рывки и вибрации особенно в пробках дает наслаждение только тебе. И не только в постели когда ты наедине.
В совокупности содержание этой вагины выйдет в рааазы более.
И по стоимости зп я это знаю не понаслышке.
Что касаемо твоего борзого настроя, так я тебе баклан ещё не так могу обрисовать историю.
А то что ты ездишь на вагине, или мамка тебе купила я понял сразу
Не мало важный фактор, леворг выше классом, но при этом гольф не проигрывает, правильнее было-бы с пассатом сравнивать.
Пассат в 100 раз лучше леворга будет, по своему опыту говорю.
Все говорят, что после вага на японца не сядешь, да ну. Был фв пассат 50т.км. пробега продал и перекрестился, какой табурет,
Где каролка колёсеми только по шлёпала на фольце зубы счакали. Через тромвайные перекрёстки со слезами.
Да быть не может😂
20:15 вся суть субару леворг 😂
По динамике даже рядом их ставить не стоит
Гольф на stage1 поедет 5.5 0-100🫡
на ст2....возможно....
@@dmitriys.7367 , ст2 от ст1 0-100 несильно отличается, 100-200 да
@@dmitriys.7367 , ст2 от ст1 0-100 несильно отличается, 100-200 да
@@dmitriys.7367 , ст2 от ст1 0-100 несильно отличается, 100-200 да
@@Boost_Jack-Rasssel речь не об этом....вопрос конкретно шел по ст1....при паспортных низких 7 сек....не снимешь ты в этом случае 0-100 больше 1 сек....все что больше - это не ст1
А через вас есть варик левый руль гольфа взять?
4 человека прекрасно помещается и в Кейкар!
Ребят, а сколько сейчас заходит такой гольф по цене?
+-1.7 млн
✌️✊
Странно считать Субару вообще красивыми , единственный производитель который по дизайну вообще не привлекает, Levorg это для субаристов только, ну куда на нем ехать в обычном городе с ямами и бесконечными ремонтами дорог , ну никуда, 1.6 сомнительно, 2л непроходной , тут конечно по цене качеству выигрывает волк, как не крути
Визуально как раз гольф пизже гораздо
100%
Ага... У них что не новое поколение, которое раньше называли рейстайлинг или фейслифтинг, настолько унылое г.... Каждое поколение одно унылое г...
Ну вот честно...
Ездил я на леворге, хорошая внешка и салон, остальное все сырое, коробка, рейка, стойки бильты, мотор.
Внешка тоже сильно на любителя. У япов вообще дизайн специфический
@@Валерочка-ш7уКоролла GR?
На гольфе делаешь обычный чип ,и это уже другой автомобиль.
успеть продать надо, чтоб новый владелец с коробкой ебался
Чё он будет ипаться с ней?! На ней мокрая 250 дсг стоит. Иди голову лечи. @@СлаваСлавин-о6д
@@СлаваСлавин-о6д
DQ-250 надёжный и ремонтопригодный аппарат
@@СлаваСлавин-о6д старая сказка....в свежих вагах ген3 - 4 что двс что акпп при норм обслуге и на чипе ст1-2 норм ходят....
@@dmitriys.7367 я сервисам больше верю чем тебе
Сравнили ж..пу с пальцем. Продуманный ВАГ и деревянный леворг. Сравнить можно только размер багажника и не более.
Че та в Сибири этой х я никто себе не купит. Запчасти на ориг космос,которых больший %контрафакт. надёжность даже в сравнении с субару никакая. На этот низ в линейке вагины вообще хера че найти. Ремонт дсг и капиталка с более менее гарантией 20ткм высосут даже у такого алегарза как ты. Ты просто малолетний уперок, который только визжать перестал вчера. Больше ты ничего не знаешь от слова совсем.
Я уж подумал андерстир к вам приехал 😂😂😂
Вот про стоимость обслуживания ВАГа приврал конечно) Если качественно обслуживать, то на порядок дороже японцев обходится
Тоже самое можно сказать про любую марку машины. Все расходные материалы для межсервисного обслуживания +- в одной цене.
Да субару тоже дорогая в обслуге... Самая дешевая из японских это тойота, потом ниссан, митсубиши,хонда, сузуки и самая дорогая это субару...
Смотря что подразумевать под качественно. Если брать всё ориг, и переплачивать только за упаковку, кончено будет дорого, но так везде. Покупаешь аналоги проверенных производителей и горя не знаешь, с Европы кстати нет проблем заказывать любые расходники.
Ты хоть раз что-то оригинальное то купил в своей жизни ?)
@@ZlobniyTapoGу меня тойота на оригинальных запчастях обслуживается
гольф ванлав
Я бы взял гольфа, мне намного больше нравится чем субару.
Всегда проставки можно поставить )))
И испортить ходовую Фольксваген??? Европейцы с поставками теряют свою управляемость и подвеска умрет.
@@Avdoti я про субарь если он низкий можно приподнять
Проставки - это уродские костыли, которые ломают работу подвески.
Проблема леворга в короткоходности амортизаторов, ты поставишь проставки и будешь ездить на отбойниках, он со стока то практически на них ездит из-за этого подвеска табуреточная, с проставками будет еще хуже.
Всё хорошо но Гольф R универсал лучше 😂😂😂
А леворг есть в комплектации кросс ?
Да, правда называется аутбэк 😅
Есть, с 2024 года пошли, Levorg Layback называется
@@a_xaron_a435 аутбэк - это легась, который классом выше
Леворг жрет почти в два раза больше. Гольф легко чипуется. Минус прулей ещё фары которые слепят встречку. Нужно брать Алл трек с Европы или США, если мало гольфа то есть и пассат Алл трек, тот то точно по всем параметрам леворгу напихает. И про шумку забыли упомянуть, леворг консерва
Гольф
да никуда он нахер не едет этот субарь со своим ненадежным мотором и кучей гемороя , субару совсем не тот ., и вариатор это еще отдельный разговор . Кроме внешки и салона ему не за что ставить оценки(((
олтрак то надо было сравнивать с короллой кросс
а леворг разве не одноклассник пассата?
Какой пассат, вы что? Леворгу до гольфа как до Китая раком.
Пассат даже Камри даст фору и будет на две головы выше.
Королла кросс это скорее кроссовер же.
А леворг одноклассник пассата только на бумаге, та как леворгу почему то решили дать D класс, но он явно не дотягивает
@@АлександрВелисевич-ш2е новый леворг вроде ещё крупнее, для С класса большеват
@@СлаваСлавин-о6д по комфорту он разве б-класс.
Когда он будет хотя бы на уровне гольфа, октавии, БМВ еденички по комфорту, тогда его можно будет в с-класс отнести, а сравнивать в немецким d-class - смех)
@@ВолодяМорда-е8х комфорт это что значит? мягкая подвеска? тогда жига 6ка премиум
Гольф отличный старперский сарай 💊
И это ещё гольф с ланча не поехал 😂
Леворг был, тачка для мазахистов)) Рестовый алтрек по внешке, как по мне, красивее. Если стык в стык сравнивать, по всем параметрам алтрек лучше
2.0 х литровый Леворг выйграл в этом противостоянии
Габаритно сравнивать лучше не с гольф а с Ауди а4 авант. Да и во всем остальном
В итоге победил полноприводный golf 😉 а subaru levorg для тех кто любит автомобиль только за внешность
Одинаковые по технологичности?? 😂 У субяра мотор боксер с технологичми из 2000х и расходом в 16 литров, при этом хуже едущих
Где же я видел уже этого лысого🤔
Я бы алтрек конечно же взял, чипанул бы его на 250 сил и унижал все эти субарун😅
Гольф топ