Ciao Alberto, nessuna domanda da porti al momento...sono ancora indeciso se prenderla o meno, ma mi sento comunque di ringraziarti per il video ben spiegato ma in modo semplice rispondendo diverse delle domande e perplessità...una fra tutte il polo positivo avendo anche io la batteria dietro😅. Grazie
Di nulla, come tutte le auto se hai la batteria dietro avrai anche un polo positivo, se quello che installi chiedesse anche un polo negativo lo puoi agganciare a qualsiasi cosa che sia attaccato al telaio di metallo
Grazie mille, presa come la tua...il problema è che l'applicazione non supporta le ultime versioni di android 😢 ovviamente non rispondono al telefono manco a pagare...sai se sul modulo è presente un tasto o altro per selezionare la modalità?
@@davidcatania3301 strano, io ho un telefono con la versione ultima di android e mi funziona, cmq la cosa piu semplice é prendere un altro telefono android piu vecchio e settarlo con la app da li, poi a quel punto il programma resta in memoria, il cavo rosso alla batteria serve appunto per mantenere la memoria dei programmi. Una volta settato la app e il telefono non ti serve piu. Se non hai un altro cell android piu vecchio puoi farlo anche con quello di un amico o parente. Preciso che per utilizzare la app devi abilitare blutooth gps e condivisione appunto della posizione altrimenti non si collega
Ciao, volevo farti una domanda... come utilizzi la centralina? Ovvero, l'hai messa sempre in ON, oppure, l'accendi quando hai voglia di accenderla? Il motore, rientrando sempre nei limiti dei parametri, ne risente a lungo andare? Gentilmente, fammi sapere. Grazie.
Il motore se la spingi troppo coi settaggi manuali va cmq sia in protezione, quindi si protegge da se per non si rompere. In piu di 25mila km non ho notato alcun problema e i tagliandi sono i soliti, non è che ne faccio di più... il mio ora ha 186 mila km, sono motori che ci fanno gia versioni più spinte, possono sopportare ben altro rispetto come escono... un 2mila diesel con 143 cavalli originale, ha margine di miglioramento
Io la setto una volta su on, a dei certi parametri, resta in memoria, quindi quando la riaccendi riparte con l ultimo programma impostato. Se lo vuoi modificare o disabilitare, devi avere l app nel cellulare. Altrimenti fai come me, la setti una volta e poi viaggi sempre in quel modo
Bella recensione ed esaustiva complimenti.. Il timore è solo nel montaggio della stessa, perchè ovviamente cambia da vettura e marchio del costruttore e posizionamento della centralina originale.
Allora io ho fornito la foto del vano motore, per conferma ma ogni modello ha i suoi connettori, quindi non ho dovuto sbucciare fili o altro solo collegarli, la centralina é a tenuta stagna quindi l'ho semplicemente fissata con una fascetta cosi come i cavi, da marchio a marchio mandano i connettori specifici, se cambi auto, puoi richiedere i connettori per l'altra auto e riusare la medesima centralina
Si, una volta configurata su sport o eco o race, il cellulare non ti serve piu, serve solo se vuoi apportare le modifiche, rimane sempre attiva quindi.
Grazie per il sostegno, mi fa piacere ci sia ancora qualcuno che mi seguo, ho passato un anno un po particolare, ma spero di poter tornare a fare video, che é quello che mi piace
Salve, ma l'auto è diesel o benzina? perché li ho contattati e mi hanno detto che quel modello di centralina non gestisce la pressione turbo sui diesel
Diesel, la mia come vedi ha due connettori, iniettori e turbo, dipende da che modello scegli, arriva gia settata per spingere il turbo in modo giusto. Ho provato anche la manuale mettendo al massimo il turbo, e si sente ancora miglioramenti, però si sente anche che la turbina é un po troppo spinta. Preferisco mantenerla sui valori preimpostati
@@AlbertoBrogi che strano, a me invece stanno dicendo che la ts2 Pro non gestisce la pressione turbo sui diesel, che solo la P1 il top di gamma lo fa, se non sbaglio anche la sua è la ts2 Pro
@@raffaelevisintin5582 non so che dirti, a me hanno mandato le istruzioni con i due connettori localizzati specifici per la mia auto con scritto appunto quale é del rail e quale della pressione turbo, se ci fai caso che ti intendi un po di motori si vede appunto che l'ho attaccato al turbo, e l'altro invece é il rail. La P1 per la mia che é la versione 143 cavalli 2.0 diesel sarebbe esagerata, la componentistica dell'auto non é fatta per reggere un aumento di potenza in quel modo, la metterebbe abbastanza sotto stress. Gia con questa ti assicuro che il motore va veramente bene e liscio e si sente che non sforza. A 143 cv un auto pesa come questa era veramente pessima, poca coppia anche, senza centralina non dava gusto guidarla 😄
@@AlbertoBrogi sì me ne intendo di motori e ho visto il collegamento al sensore pressione turbo per quello ho chiesto informazioni perché non mi tornava con quello che continuano a dirmi loro, vorranno spingere la vendita della p1 altro non si spiega, comunque grazie gentilissimo
Da 160 mila a 175 mila senza problemi. Anzi sono pure indietro col tagliando. Se il motore va male, l auto va in protezione. Con i settaggi manuali aumenta la potenza quanto vuoi, ma ovviamente va in protezione il motore e ti riduce la potenza dando errore. Questo lo fa solo se metti al massimo i settaggi manuali. Se metti quelli impostati da loro che ti arrivano sono gia tarate bene
@@vergildarkslayersparda5067 sono molto valide entrambe, come potenza sul motore si equivalgono, puoi spingerle entrambe quanto vuoi fino ad arrivare l'auto al limite, che poi appunto va in protezione, ma al momento ho tenuto a lungo questa in quanto l'ho montata prima e mi ci sono trovato bene, e ho trovato dei parametri che mi aggradano particolarmente belli spinti
Montato stamattina il p1, l'incremento lo sento fin dalla modalitá eco del dynamic select dell'auto.. però mi sono accorto della rumorositá del motore, é più rumoroso mentre prima era talmente silenzioso da non accorgermi quando era accesa non so se sia normale.. forse é normale perché dato che i sensori recapitano dei segnali con valori minori alla centralina, di conseguenza la centralina aumenta la quantità d'aria e benzina aumentando la combustione.. dovrebbe essere cosi
@@vergildarkslayersparda5067 rumoroso ma non deve fare rumori meccanici di vibrazioni a me per esempio batteva i connettori nel coperchio quindi si sentivano rumori meccanici, basta togliere il coperchio del motore che tra l'altro ha solo funzionalita estetica e le vibrazioni sono sparite nel mio caso. Verifica che non sia quello
Ciao Alberto, nessuna domanda da porti al momento...sono ancora indeciso se prenderla o meno, ma mi sento comunque di ringraziarti per il video ben spiegato ma in modo semplice rispondendo diverse delle domande e perplessità...una fra tutte il polo positivo avendo anche io la batteria dietro😅. Grazie
Di nulla, come tutte le auto se hai la batteria dietro avrai anche un polo positivo, se quello che installi chiedesse anche un polo negativo lo puoi agganciare a qualsiasi cosa che sia attaccato al telaio di metallo
Grazie mille, presa come la tua...il problema è che l'applicazione non supporta le ultime versioni di android 😢 ovviamente non rispondono al telefono manco a pagare...sai se sul modulo è presente un tasto o altro per selezionare la modalità?
@@davidcatania3301 strano, io ho un telefono con la versione ultima di android e mi funziona, cmq la cosa piu semplice é prendere un altro telefono android piu vecchio e settarlo con la app da li, poi a quel punto il programma resta in memoria, il cavo rosso alla batteria serve appunto per mantenere la memoria dei programmi. Una volta settato la app e il telefono non ti serve piu. Se non hai un altro cell android piu vecchio puoi farlo anche con quello di un amico o parente.
Preciso che per utilizzare la app devi abilitare blutooth gps e condivisione appunto della posizione altrimenti non si collega
@@AlbertoBrogi si ottima idea farò come mi suggerisci ti ringrazio.
Riguardo all'applicazione se riesco ti mando uno screenshot.
Ciao, volevo farti una domanda... come utilizzi la centralina? Ovvero, l'hai messa sempre in ON, oppure, l'accendi quando hai voglia di accenderla? Il motore, rientrando sempre nei limiti dei parametri, ne risente a lungo andare? Gentilmente, fammi sapere. Grazie.
Il motore se la spingi troppo coi settaggi manuali va cmq sia in protezione, quindi si protegge da se per non si rompere. In piu di 25mila km non ho notato alcun problema e i tagliandi sono i soliti, non è che ne faccio di più... il mio ora ha 186 mila km, sono motori che ci fanno gia versioni più spinte, possono sopportare ben altro rispetto come escono... un 2mila diesel con 143 cavalli originale, ha margine di miglioramento
Io la setto una volta su on, a dei certi parametri, resta in memoria, quindi quando la riaccendi riparte con l ultimo programma impostato. Se lo vuoi modificare o disabilitare, devi avere l app nel cellulare. Altrimenti fai come me, la setti una volta e poi viaggi sempre in quel modo
Ciao, la frizione è ancora viva?
Bella recensione ed esaustiva complimenti.. Il timore è solo nel montaggio della stessa, perchè ovviamente cambia da vettura e marchio del costruttore e posizionamento della centralina originale.
Allora io ho fornito la foto del vano motore, per conferma ma ogni modello ha i suoi connettori, quindi non ho dovuto sbucciare fili o altro solo collegarli, la centralina é a tenuta stagna quindi l'ho semplicemente fissata con una fascetta cosi come i cavi, da marchio a marchio mandano i connettori specifici, se cambi auto, puoi richiedere i connettori per l'altra auto e riusare la medesima centralina
Si, una volta configurata su sport o eco o race, il cellulare non ti serve piu, serve solo se vuoi apportare le modifiche, rimane sempre attiva quindi.
@@AlbertoBrogi Grazie ancora per la tua disponibilità.. 👍
Bel video, era da tantissimo tempo che non ne rilasciavi. Rivedremo video sul bodybuilding?
Grazie per il sostegno, mi fa piacere ci sia ancora qualcuno che mi seguo, ho passato un anno un po particolare, ma spero di poter tornare a fare video, che é quello che mi piace
grande brogi
ciao, quanti km aveva la tua macchina quando hai installato la centralina?
160 mila. Ora 175 mila
Salve, ma l'auto è diesel o benzina? perché li ho contattati e mi hanno detto che quel modello di centralina non gestisce la pressione turbo sui diesel
Diesel, la mia come vedi ha due connettori, iniettori e turbo, dipende da che modello scegli, arriva gia settata per spingere il turbo in modo giusto. Ho provato anche la manuale mettendo al massimo il turbo, e si sente ancora miglioramenti, però si sente anche che la turbina é un po troppo spinta. Preferisco mantenerla sui valori preimpostati
@@AlbertoBrogi che strano, a me invece stanno dicendo che la ts2 Pro non gestisce la pressione turbo sui diesel, che solo la P1 il top di gamma lo fa, se non sbaglio anche la sua è la ts2 Pro
@@raffaelevisintin5582 non so che dirti, a me hanno mandato le istruzioni con i due connettori localizzati specifici per la mia auto con scritto appunto quale é del rail e quale della pressione turbo, se ci fai caso che ti intendi un po di motori si vede appunto che l'ho attaccato al turbo, e l'altro invece é il rail. La P1 per la mia che é la versione 143 cavalli 2.0 diesel sarebbe esagerata, la componentistica dell'auto non é fatta per reggere un aumento di potenza in quel modo, la metterebbe abbastanza sotto stress. Gia con questa ti assicuro che il motore va veramente bene e liscio e si sente che non sforza. A 143 cv un auto pesa come questa era veramente pessima, poca coppia anche, senza centralina non dava gusto guidarla 😄
@@AlbertoBrogi sì me ne intendo di motori e ho visto il collegamento al sensore pressione turbo per quello ho chiesto informazioni perché non mi tornava con quello che continuano a dirmi loro, vorranno spingere la vendita della p1 altro non si spiega, comunque grazie gentilissimo
@@raffaelevisintin5582 ci sta si che spingano a vendere quella P1 che costa molto di piu...
Ciao ti ho visto al Rimini Wellness, volevo salutarti ma dopo aver buttato una cosa non ti trovavo più
Allora grazie anche solo per avermi riconosciuto! 😄👍
Ciao dopo vari mesi hai riscontrato problemi al motore o é ancora tutto ok? Io monto domani la p1 speriamo bene a lungo andare
Da 160 mila a 175 mila senza problemi. Anzi sono pure indietro col tagliando. Se il motore va male, l auto va in protezione. Con i settaggi manuali aumenta la potenza quanto vuoi, ma ovviamente va in protezione il motore e ti riduce la potenza dando errore. Questo lo fa solo se metti al massimo i settaggi manuali. Se metti quelli impostati da loro che ti arrivano sono gia tarate bene
@@AlbertoBrogi grazie mille, ho visto che hai recensito anche la italian box con quale ti sei trovato meglio?
@@vergildarkslayersparda5067 sono molto valide entrambe, come potenza sul motore si equivalgono, puoi spingerle entrambe quanto vuoi fino ad arrivare l'auto al limite, che poi appunto va in protezione, ma al momento ho tenuto a lungo questa in quanto l'ho montata prima e mi ci sono trovato bene, e ho trovato dei parametri che mi aggradano particolarmente belli spinti
Montato stamattina il p1, l'incremento lo sento fin dalla modalitá eco del dynamic select dell'auto.. però mi sono accorto della rumorositá del motore, é più rumoroso mentre prima era talmente silenzioso da non accorgermi quando era accesa non so se sia normale.. forse é normale perché dato che i sensori recapitano dei segnali con valori minori alla centralina, di conseguenza la centralina aumenta la quantità d'aria e benzina aumentando la combustione.. dovrebbe essere cosi
@@vergildarkslayersparda5067 rumoroso ma non deve fare rumori meccanici di vibrazioni a me per esempio batteva i connettori nel coperchio quindi si sentivano rumori meccanici, basta togliere il coperchio del motore che tra l'altro ha solo funzionalita estetica e le vibrazioni sono sparite nel mio caso. Verifica che non sia quello
Non vale nulla
Mi spiace deluderla ma vale tutti i centesimi spesi...
@@multijet3606 ognuno il suo parere.