Видео состоит из 2-х частей. Первая часть про бюджетные контрольки с али. Вторая часть начинается с 14:30 как не курочить влагозащитные разьемы и провода подходящие к ним. В первой части допущена ошибка на счет неполноценности alii.pub/644npu Всё там как положено и эта контролька самая крутая во всех отношениях начиная от цены и удобства пользования
Женя, 1.Контролька номер один бывает с двумя видами иглы по толщине-более тонкая и более толстая. Та что с тонкой иглой, как раз твоя иголочка отшприца. Там уже установлены батарейки. Но она зацепит любой слаботочный сигнал и наврет, требует перепроверки силовой контролькой.. Контролька номер три едет и ко мне с ализкпресс. 2.Как ты собираешься проверять сигналы?))) Прокол иголкой уплотнителной резинки ничего не портит. Сама резинка уплотняет место прокола. Ты предлогаешь повыбрасывать людям осциллографы и другие диагностические инструменты. 3.Разьемы где гофра как правило разборный, причём между ними (между двумя частями корпуса есть перемычка, чтобы не уронить или не потерять одну из них) Только вчера на HYUNDAI Tucson JM смотрел сигнал с ДПРВ с именно таким разъёмом с гофрой. Раскрыл разьем, одна часть соединён с другой маленькой спайкой, чтобы не потерять и пожалуйста подключался к пину через резинку. Ролик конечно интересный, но со многими "но" Проколов провод, ты именно создаёшь мину замедленного действия, но иногда приходится это делать.Загерметизировать место прокола можно можно лаком для ногтей. Все что хотел написать.
Ну нормально. Контрольки всякоразные, у меня их много. Я наоборот за ослика и только за него. Недавно смотрел Vvti и ничего я не увидел контролькой много уровневой без напряжения на игле. Осликом запросто. Я не про иглы ратую, а про всеми любимые контрольки которыми резинку рвут все кому не лень, да и про иглы аналогично. Раз десять туда тыркануться и писец защитной резинке. Еще как тыркаться конечно, сбоку резинки под углом или в середину. Поэтому думаю что нужно делать переходные провода и ничего разбирать не надо будет. Ну тут тоже, разьем надо разьединять.. Х.з. время покажет. Переходники у меня есть, проткну да закину за окно на зииму)
Спасибо автору. Крутой ролик.👍 Я отказался от проколов иглами, перешёл на переходники как в видео. Поверьте ребята, их поставить гораздо быстрее, чем разобрать разъём. Смотрел намедни датчики ABS на лексусе. Благодаря переходникам коммутировал левый датчик на правый исправный, дело оказалось в проводке. Очень зашел видос по методу прозвона, это видео для споноров за 99 евро, где автор показывает мастер класс. Такое в ютубе не увидите. Используя частотный кабель трекер и токовые клещи с лампочкой и тут же вскрывает блок и восстанавливает контакты разъёмов и сами платы на е39. Кто хочет профессионально заниматься такими делами лучше пройти эти эксклюзивные курсы и потом уж курочить авто
Это видео было в общем доступе какое то время. Кто успел посмотреть-Тот Молодец. Ну а кто не успел сам догонит когда нибуть может быть или курсы пройдёт у нас спонсором ruclips.net/p/PLnKlnYYjJmYMldhMzVUMf4_Xzhh4iTlv6 там такого материала море что да как и почему😀
Мда, ребята. Теоритечески я бог, а наделе долбаеб. Вы, ты,работал когда нибудь без теорий о качестве ? В автосерсисе ? Сидишь тут ролики пишешь красиво. Слышал слова, а че так дорого ?
Согласен 100%. Правда такой у меня до сих пор нет. Сделал самопальную из панельки под лион 18650 с тонкой иглой с SMD ссветодиодами. Как то давно у нас был развлекательный ролик про супер прозвонку, чисто так по приколу. Что самое удивительное я ей пользуюсь. Проверяю лампочки, реле, моторчики, соленойды и т.д. Она может давать от 18650 любое напряжение током до 1.5А.
Здравствуйте не подскажите собрал по вашей схеме контрольку вместо батареек использовал аккумулятор 1865 с платой зарядки ,но красный светодиод перестает гореть при напряжении меньше 6 вольт.Без акумулятора с резисторами на 1 кОм все работает нормально до 3 Вольт .
Так и должно быть. Батарейка 4,2 в плюс падение напряжения на светодиоде, не знаю какой поставили от 1.5-3 вольт бывают, грубо говоря 1 В получается 5 Вольт. Если напряжение будет ниже, то естественно ничего светится не будет. Это прозвонка плоха тем что она показывает или землю кривую или питание. В вашем случае получается светодиод 1.8 вольта, а батарейка 4,2 заряженная. Вот и Посчитайте как может 5 Вольт вам зажечь светодиод-никак
@@DoshaYama Да так и есть ,батарея 4.2 В и светодиод на 1.8-2.2 вольта .Спасибо вам за разъяснения, теперь всё стало понятно .дополнительно поставил вольтметр и нагрузку в виде лампочки, теперь удобнее пользоваться.Просто китайская контролька загоралась я им прозванивал 5 вольтовые линии .
@@Rusik-ro7dr Братья из поднебесной выпустили новый шедевр. Мультиметр, осциллограф и нагрузка с лампочкой в одном флаконе. Прикольная штука, пробовал работать как-то можно👍😀
Тема очень актуальна. Очень много специалистов непонятно зачем курочат авто своими контрольками. Проходит время и чет отваливается. Клиент винит тебя в этом. А эта причина изначально созревала до твоего ремонта. Не менять же всю косу после этих ребят
Кстати по поводу разъемов, они именно в таком виде как показаны тут и не всегда на них есть защитный колпачок захватывающий гофру, хотя и предусмотрен конструкцией разъема. По моему скромному опыту колпачки и резинки чаще располагают на разъемах под днищем и на ходовой части. Да есть под капотом, но не всегда. А если взять ВАЗ, то там до калины защищенные разъемы не в ходу были кроме моторной проводки.
Мы берём основные датчики коленвала и распредвала хотя бы. Ну как бы жигуля я не видел уже 100 лет. Если брать зарубежные автомобили и отсутствие кожухов защитных там, это уже чья-то рука там побывала точно. Это такой стиль даже и у меня бывает. Например после проверки проводки меня попросили всё вернуть на место, а я и забыл что открыл пару разьемов.
А если датчики активные, скажем выход транзистора с открытым коллектором и защитным диодом. Много там намеряешь? Типа два провода-простая катушка. Сразу увидел 700-800 кОм и в урну. Купил новый - он так же показывает, еще и полярность треба соблюсти. Самый щадящий метод установить переходник и хоть умерийся. В некоторых вещах нельзя вытаскивть разьем, двигло заглохет сразу, например на пьезофорсунках и т.д. На счет головой согласен, бесполезные измерения и тырканье прозвонками могут нанести вреда больше чем было до этого. Взять хотя бы пробники с подачей питания на иглу, все кто купил не успели в авто сунутся как пробник чинить пришлось😀
Одна позвонка для салона, ещё одна для прдкапотки, ещё одна для генератора и стартера Универсальной контрольки для всего и сразу наверное нету, ибо в салоне герметичных разьемов почти нету, и удобнее работать иглой диаметром 2- 3мм, и есть доступ к прикуриввтелю, под капотом в основном есть доступ к клеммам, и разьемы в основном с защитой от влаги
Это видео ушло к спонсорам goo.su/FOT и еще есть несколько про применение счетчиков и много уровнего светодиодного и самый крутой это LED-OBD2, который помещается на ладоне и мы заразили им очень много ребят. Почти всех) Но самое смешное, что пробником сделанным чисто для ютуба в развлекательных целях я пользуюсь до сих пор. Там стоит бустер на 5-30в с18650 акку и я могу подавать на иглу автономное напряжение до 3 ампер. Вот в основном я им проверяю нагрузку на искомые провода. Это очень удобно и дает независимость от акку авто. Почему мы подняли эту тему опять и будем поднимать снова и снова - это как можно меньше навредить при проверках автомобилю, да и себе. Особенно это касается тех контролек, где есть подача плюса на иглу. Мы еще не говорили об генераторах, иммитаторах. Этих всех контролек недостаточно для полноценных проверок. Профессионалу желательно всё это иметь и придется большую часть делать самому, поскольку этого нет в массовом производстве и никогда не будет
Не придумали ещё контрольки на все случаи жизни поэтому я сам делаю. У меня даже есть такая которая могу какой-нибудь моторчик закрутить без аккумулятора автомобиля.
Эти схемы чистая китайщина ,я дал 12 вольт бузер не выдержал сгорел и диод не спас ,нужно на каждый светодиод сопротивление ставить от 900 Ом до 1 К.лома !!!
Ну конечно контролька сгорит если ограничительных резисторов нет надо хотя бы чтобы 200-300 ом было. Хуже всего что если резистивной защиты нету, то можно и электронным блоком нагадить
@@DoshaYama Так интересно не светодиоды сгорели,а сам бузер на 5 в ,когда хотел посмотреть +/_ на 12 в как в аккумуляторе ,а многие показывают что на бузер резистор 200 Ом ставить не надо ,достаточно одного диода ,чтоб защищал бузер от пробоя ,я попробовал бузер сгорел диод не защитил 12 в уже много ,(резистор значит надо ставить)!
Видео хорошо, но я пока отошел от электрики, свалил из дилера Скания. Теперь по Каматсу работаю. Там гораздо меньше проблем, потому что проводов меньше не в кабине...))) Но про то, что китайские контрольки зеленый/красный плохи изначально...прямо с магаза, я не согласен. Во всех двух, которые имею есть и батарейки 3 шт, и имеем 2,5V на выходе, не знаю почему именно 2,5 V, но замерял. Покупал не на АЛИ, а на сайте Автодок, там тоже есть и цена примерно одинакова. Единственное отличие одной от другой, это толщина иглы и "чувствительность". Одна даже может кан "слышать" причем Low и High отличаются по звуку зуммера, а вторая вообще ничего не говорит, видимо зуммер не тот. Ну под словом "Слушать" я говорил о том, что я могу на звук зуммера слышать о чем говорит Кан), вернее пытаюсь... и вам бы тоже посоветовал попробовать. Вот подключил контрольку и запись пошла, нажал кнопку увеличения температуры в салоне, и вот и сообщения потекли, интересно же). А в целом, ваши ролики стали немного современнее, так держать! И Еще вы рассказали о контрольках, но не сказали о самой главной конрольке суперавтоэлектрика из свечи накала....)
Я больше доверяю осциллографической контрольке. Поскольку импульсы длиительностью 10n\с не услышишь. А что за супер контролька из свечи накала, дымогенератор что ли?
@@DoshaYama дымогенератор проводки) вот диодной контрольные норм, даже по лампочке 5W норм, а вот по свече накала может быть не норм, но с ней тоже надо аккуратно, вы и сами это понимаете. А если от этой силы тока воспламенилась проводка, то это не значит, что электрик дурак, это значит к него в кармане огнетушитель)
@@АПОЖАПОЖ Если ставим лампочку, то можно определить по свечению что происходит. А если ставим свечку накала, то рукой по её нагреву что ли? Или будем ждать её покраснения. Спасибо. Мне понравились Ваши приколы)
Имеете в виду этот alii.pub/644lyn. В мою страну нет отправки так же как и от прикуривателя. Да и дорого. Я имел логический пробник еще за долго как всё это появилось типа такого alii.pub/644lud только у меня 12 светодиодов. Вот еще вижу прикольный alii.pub/644map и опять же нет отправки. Я все таки больше электроник и люблю чтобы эти все функции были отдельно. Карманный ослик на 5-10 мгц. Прозвонка плюс\минус. Щуп подачи питания на иглу, блочек питание от 18650 и преобразователь до 30в на ток выхода 2А. Токовые клещи DC. Генератор оотдельно. Может это и непонятно для многих, но всё это мне обошлось гораздо менньше чем один Gprobe+ с алика за 80$. Ведь это гораздо всё круче вместе,. согласитесь. Мне не нужен второй Gprobe+ что измерить частоту и форму сигнала с первого. Тоесть я раскладываю своё барахло и имею кучу отдельных функций сразу, а не по очереди. Это гораздо лучше чем один универсалльный пробник. Да и по характеристикам намного выше. А от унивесала можно полуучитть беды в попыхах, гораздо уровень риска больше. Ннапример подача на иглу 12 вольт. Мне допустим надо подать на бензонасос 12В. Я возьму свою примочку и подам 12 вольт. Подал отбросил в сторону. Взял прозвонку+\- поссмотрел землю. Не то, взял клеши или мультиметр автомат и т.д. Времени не займет это больше чем тыркаться универсальным пробником, ну может там на несколько секунд у меня займет больше времени.
Пандора считается лучшим авто тестером как я слышал. Сегодня разговор больше о том как курочат авто не напрягаясь и как этого избежать. Я как бы не очень расположен рассказывать про что у меня нет и это как бы реклама за красивые глаза будет. Обхожусь же без навороченных автотестеров, у меня даже той контрольки нет что в начале видео. Есть красная, купил сдуру за 10 баксов, дерьмо полное, ни разу не пользовался)
В вы все сразу пины будете замерять что ли? Все сразу пины я смотрю только на колодке OBD2 в автомобиле. Для этого использую самодельный LED-OBD2 пробник. Как его сделать на канале видео есть. Воспользуйтесь поиском канала или гогля
@@DoshaYama вы же понимаете что одно без другого может и не работать то есть если на одном Пине напряжения нет то оно не придет и на другие пины такова работа многих болоков
@@владимиршилкин-ц3я Смешно. Так вы напряжение на пинах проверяете или прозваниваете цепи от пина до пина? Можно вскрыть какой-нибудь блок и посмотреть- точно ли заходит туда напряжение или выходит
@@DoshaYama Да не чего смешного я тоже работаю автоэлектртком не первый десяток лет и тоже что бы добиться результатов чего только не выдумывал и сейчас не чего не изменилось
@@владимиршилкин-ц3я Ну как не изменилось, изменилось много. Появились автоматы мультиметры и везде стоят шунты в системах автомобиля. Этим мультиметры показывают дичь на первый взгляд, но всему есть своё объяснение. Буквально недавно я возился с проводкой одного автомобиля и смотрю про эти прозвонки-Не то. Переделал свой пробник и сейчас дорабатываю, поскольку не хватает уровней напряжения. Буду использовать микросхему lm324, где четыре операционка. Им можно будет также проверять как проходит зарядка при заводке автомобиля и также логические уровни до 6 вольт. Быстренько глянуть can шину можно и т.д. Все на светодиодах. Громкий бузер
Автор ты хоть отзывы почитай прозвонки этой. Есть там внутрях батарейки и бузер. Так что первая половина видео не до зачет. Вторая на 5+. (2,5+5,5)\2=4. Короче сгодится для сельской местности😁
Он говорит про этот alii.pub/644npu это очень маленькая контролька и самая лучшая и долговечная, поскольку скажем иглы припаянные к печатной плате имеют свойства отваливаться вместе с фольгой
Они не стоит нашего внимания, потому что за такие деньги можно обвешаться с ног до гооловы и мультиметрами и токовыми клещами, осциллографом ещё много чем на порядок выше чем эти универсальные комбайны
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Видео состоит из 2-х частей. Первая часть про бюджетные контрольки с али. Вторая часть начинается с 14:30 как не курочить влагозащитные разьемы и провода подходящие к ним. В первой части допущена ошибка на счет неполноценности alii.pub/644npu Всё там как положено и эта контролька самая крутая во всех отношениях начиная от цены и удобства пользования
Лайк одназначно заслуженный за подробный обзор. Успехов Вам.
Женя,
1.Контролька номер один бывает с двумя видами иглы по толщине-более тонкая и более толстая. Та что с тонкой иглой, как раз твоя иголочка отшприца. Там уже установлены батарейки. Но она зацепит любой слаботочный сигнал и наврет, требует перепроверки силовой контролькой..
Контролька номер три едет и ко мне с ализкпресс.
2.Как ты собираешься проверять сигналы?))) Прокол иголкой уплотнителной резинки ничего не портит. Сама резинка уплотняет место прокола. Ты предлогаешь повыбрасывать людям осциллографы и другие диагностические инструменты.
3.Разьемы где гофра как правило разборный, причём между ними (между двумя частями корпуса есть перемычка, чтобы не уронить или не потерять одну из них) Только вчера на HYUNDAI Tucson JM смотрел сигнал с ДПРВ с именно таким разъёмом с гофрой. Раскрыл разьем, одна часть соединён с другой маленькой спайкой, чтобы не потерять и пожалуйста подключался к пину через резинку.
Ролик конечно интересный, но со многими "но"
Проколов провод, ты именно создаёшь мину замедленного действия, но иногда приходится это делать.Загерметизировать место прокола можно можно лаком для ногтей.
Все что хотел написать.
Ну нормально. Контрольки всякоразные, у меня их много. Я наоборот за ослика и только за него. Недавно смотрел Vvti и ничего я не увидел контролькой много уровневой без напряжения на игле. Осликом запросто. Я не про иглы ратую, а про всеми любимые контрольки которыми резинку рвут все кому не лень, да и про иглы аналогично. Раз десять туда тыркануться и писец защитной резинке. Еще как тыркаться конечно, сбоку резинки под углом или в середину. Поэтому думаю что нужно делать переходные провода и ничего разбирать не надо будет. Ну тут тоже, разьем надо разьединять.. Х.з. время покажет. Переходники у меня есть, проткну да закину за окно на зииму)
Спасибо автору. Крутой ролик.👍 Я отказался от проколов иглами, перешёл на переходники как в видео. Поверьте ребята, их поставить гораздо быстрее, чем разобрать разъём. Смотрел намедни датчики ABS на лексусе. Благодаря переходникам коммутировал левый датчик на правый исправный, дело оказалось в проводке. Очень зашел видос по методу прозвона, это видео для споноров за 99 евро, где автор показывает мастер класс. Такое в ютубе не увидите. Используя частотный кабель трекер и токовые клещи с лампочкой и тут же вскрывает блок и восстанавливает контакты разъёмов и сами платы на е39. Кто хочет профессионально заниматься такими делами лучше пройти эти эксклюзивные курсы и потом уж курочить авто
Это видео было в общем доступе какое то время. Кто успел посмотреть-Тот Молодец. Ну а кто не успел сам догонит когда нибуть может быть или курсы пройдёт у нас спонсором ruclips.net/p/PLnKlnYYjJmYMldhMzVUMf4_Xzhh4iTlv6 там такого материала море что да как и почему😀
Мда, ребята. Теоритечески я бог, а наделе долбаеб. Вы, ты,работал когда нибудь без теорий о качестве ? В автосерсисе ? Сидишь тут ролики пишешь красиво. Слышал слова, а че так дорого ?
Вот эта из прикуривателя самая крутая из всех. Маленькая и многофункциональная. Лучше не придумать👍👍👍
Согласен 100%. Правда такой у меня до сих пор нет. Сделал самопальную из панельки под лион 18650 с тонкой иглой с SMD ссветодиодами. Как то давно у нас был развлекательный ролик про супер прозвонку, чисто так по приколу. Что самое удивительное я ей пользуюсь. Проверяю лампочки, реле, моторчики, соленойды и т.д. Она может давать от 18650 любое напряжение током до 1.5А.
@@DoshaYamaссылку?
Здравствуйте не подскажите собрал по вашей схеме контрольку вместо батареек использовал аккумулятор 1865 с платой зарядки ,но красный светодиод перестает гореть при напряжении меньше 6 вольт.Без акумулятора с резисторами на 1 кОм все работает нормально до 3 Вольт .
Так и должно быть. Батарейка 4,2 в плюс падение напряжения на светодиоде, не знаю какой поставили от 1.5-3 вольт бывают, грубо говоря 1 В получается 5 Вольт. Если напряжение будет ниже, то естественно ничего светится не будет. Это прозвонка плоха тем что она показывает или землю кривую или питание. В вашем случае получается светодиод 1.8 вольта, а батарейка 4,2 заряженная. Вот и Посчитайте как может 5 Вольт вам зажечь светодиод-никак
@@DoshaYama Да так и есть ,батарея 4.2 В и светодиод на 1.8-2.2 вольта .Спасибо вам за разъяснения, теперь всё стало понятно .дополнительно поставил вольтметр и нагрузку в виде лампочки, теперь удобнее пользоваться.Просто китайская контролька загоралась я им прозванивал 5 вольтовые линии .
@@Rusik-ro7dr Братья из поднебесной выпустили новый шедевр. Мультиметр, осциллограф и нагрузка с лампочкой в одном флаконе. Прикольная штука, пробовал работать как-то можно👍😀
Тема очень актуальна. Очень много специалистов непонятно зачем курочат авто своими контрольками. Проходит время и чет отваливается. Клиент винит тебя в этом. А эта причина изначально созревала до твоего ремонта. Не менять же всю косу после этих ребят
К сожалению это так и прогрессирует с каждым днём
Отличное видео! Полезная информация!
Спасибо, но многие вещи я ещё не все рассказал
Отлично всё показал.
Ну не всё. А кое что точно
алик наше все. неплохой обзор
Это точно
Только первую точно не на али искать за эту цену, 100р с копейками иногда меньше в местных магазинах по стройке и электрике, за 280 это перебор
Возможно. 4 евро. У нас батарейки только стоят 1,50
Кстати по поводу разъемов, они именно в таком виде как показаны тут и не всегда на них есть защитный колпачок захватывающий гофру, хотя и предусмотрен конструкцией разъема. По моему скромному опыту колпачки и резинки чаще располагают на разъемах под днищем и на ходовой части. Да есть под капотом, но не всегда. А если взять ВАЗ, то там до калины защищенные разъемы не в ходу были кроме моторной проводки.
Мы берём основные датчики коленвала и распредвала хотя бы. Ну как бы жигуля я не видел уже 100 лет. Если брать зарубежные автомобили и отсутствие кожухов защитных там, это уже чья-то рука там побывала точно. Это такой стиль даже и у меня бывает. Например после проверки проводки меня попросили всё вернуть на место, а я и забыл что открыл пару разьемов.
Кнопка у этого девайса без фиксации всегда возвращается в нулевое положение
В автоэлектрике не обязательно лазить под герметичные разъемы, их можно отключить и померить, если мозги на месте.
А если датчики активные, скажем выход транзистора с открытым коллектором и защитным диодом. Много там намеряешь? Типа два провода-простая катушка. Сразу увидел 700-800 кОм и в урну. Купил новый - он так же показывает, еще и полярность треба соблюсти. Самый щадящий метод установить переходник и хоть умерийся. В некоторых вещах нельзя вытаскивть разьем, двигло заглохет сразу, например на пьезофорсунках и т.д. На счет головой согласен, бесполезные измерения и тырканье прозвонками могут нанести вреда больше чем было до этого. Взять хотя бы пробники с подачей питания на иглу, все кто купил не успели в авто сунутся как пробник чинить пришлось😀
Стоит там батарейка и звуковой сигнал цена 300р
Одна позвонка для салона, ещё одна для прдкапотки, ещё одна для генератора и стартера
Универсальной контрольки для всего и сразу наверное нету, ибо в салоне герметичных разьемов почти нету, и удобнее работать иглой диаметром 2- 3мм, и есть доступ к прикуриввтелю, под капотом в основном есть доступ к клеммам, и разьемы в основном с защитой от влаги
Контролька для генератора и стартера. И что она из себя представляет
А Ведь У Вас Было Видео Про схемы Контролек ...Сий-чяс немогу его найти..? Вы не Удалили его?
Это видео ушло к спонсорам goo.su/FOT и еще есть несколько про применение счетчиков и много уровнего светодиодного и самый крутой это LED-OBD2, который помещается на ладоне и мы заразили им очень много ребят. Почти всех) Но самое смешное, что пробником сделанным чисто для ютуба в развлекательных целях я пользуюсь до сих пор. Там стоит бустер на 5-30в с18650 акку и я могу подавать на иглу автономное напряжение до 3 ампер. Вот в основном я им проверяю нагрузку на искомые провода. Это очень удобно и дает независимость от акку авто. Почему мы подняли эту тему опять и будем поднимать снова и снова - это как можно меньше навредить при проверках автомобилю, да и себе. Особенно это касается тех контролек, где есть подача плюса на иглу. Мы еще не говорили об генераторах, иммитаторах. Этих всех контролек недостаточно для полноценных проверок. Профессионалу желательно всё это иметь и придется большую часть делать самому, поскольку этого нет в массовом производстве и никогда не будет
@@DoshaYama Спасибо! я давно Вас Смотрю..
@@AC-tr9tt Спасибо. Рады быть чем то полезным
Дилетант. Пургу навёл только. В руках ни одной контролки не держал
Не придумали ещё контрольки на все случаи жизни поэтому я сам делаю. У меня даже есть такая которая могу какой-нибудь моторчик закрутить без аккумулятора автомобиля.
Делай обзоры не по видео с али, а с тем, что в руках держал.
Я не настолько богат, чтобы покупать то что мне не нужно. Скажу больше. Разговор идет о том чтобы не покупать то что вам ненужно и не курочить авто
Эти схемы чистая китайщина ,я дал 12 вольт бузер не выдержал сгорел и диод не спас ,нужно на каждый светодиод сопротивление ставить от 900 Ом до 1 К.лома !!!
Ну конечно контролька сгорит если ограничительных резисторов нет надо хотя бы чтобы 200-300 ом было. Хуже всего что если резистивной защиты нету, то можно и электронным блоком нагадить
@@DoshaYama Так интересно не светодиоды сгорели,а сам бузер на 5 в ,когда хотел посмотреть +/_ на 12 в как в аккумуляторе ,а многие показывают что на бузер резистор 200 Ом ставить не надо ,достаточно одного диода ,чтоб защищал бузер от пробоя ,я попробовал бузер сгорел диод не защитил 12 в уже много ,(резистор значит надо ставить)!
👌👍👏✌
Видео хорошо, но я пока отошел от электрики, свалил из дилера Скания. Теперь по Каматсу работаю. Там гораздо меньше проблем, потому что проводов меньше не в кабине...))) Но про то, что китайские контрольки зеленый/красный плохи изначально...прямо с магаза, я не согласен. Во всех двух, которые имею есть и батарейки 3 шт, и имеем 2,5V на выходе, не знаю почему именно 2,5 V, но замерял. Покупал не на АЛИ, а на сайте Автодок, там тоже есть и цена примерно одинакова. Единственное отличие одной от другой, это толщина иглы и "чувствительность". Одна даже может кан "слышать" причем Low и High отличаются по звуку зуммера, а вторая вообще ничего не говорит, видимо зуммер не тот. Ну под словом "Слушать" я говорил о том, что я могу на звук зуммера слышать о чем говорит Кан), вернее пытаюсь... и вам бы тоже посоветовал попробовать. Вот подключил контрольку и запись пошла, нажал кнопку увеличения температуры в салоне, и вот и сообщения потекли, интересно же). А в целом, ваши ролики стали немного современнее, так держать! И Еще вы рассказали о контрольках, но не сказали о самой главной конрольке суперавтоэлектрика из свечи накала....)
Я больше доверяю осциллографической контрольке. Поскольку импульсы длиительностью 10n\с не услышишь. А что за супер контролька из свечи накала, дымогенератор что ли?
@@DoshaYama именно он, дымогенератор) применяется на тяжёлой технике, где длина проводки 10+ м
@@DoshaYama дымогенератор проводки) вот диодной контрольные норм, даже по лампочке 5W норм, а вот по свече накала может быть не норм, но с ней тоже надо аккуратно, вы и сами это понимаете. А если от этой силы тока воспламенилась проводка, то это не значит, что электрик дурак, это значит к него в кармане огнетушитель)
@@АПОЖАПОЖ Если ставим лампочку, то можно определить по свечению что происходит. А если ставим свечку накала, то рукой по её нагреву что ли? Или будем ждать её покраснения. Спасибо. Мне понравились Ваши приколы)
Прикольно наверно подавать на кан-шину 2,5 вольта и слушать как она гнется)
А GProbe чем не устраивают ?
Имеете в виду этот alii.pub/644lyn. В мою страну нет отправки так же как и от прикуривателя. Да и дорого. Я имел логический пробник еще за долго как всё это появилось типа такого alii.pub/644lud только у меня 12 светодиодов. Вот еще вижу прикольный alii.pub/644map и опять же нет отправки. Я все таки больше электроник и люблю чтобы эти все функции были отдельно. Карманный ослик на 5-10 мгц. Прозвонка плюс\минус. Щуп подачи питания на иглу, блочек питание от 18650 и преобразователь до 30в на ток выхода 2А. Токовые клещи DC. Генератор оотдельно. Может это и непонятно для многих, но всё это мне обошлось гораздо менньше чем один Gprobe+ с алика за 80$. Ведь это гораздо всё круче вместе,. согласитесь. Мне не нужен второй Gprobe+ что измерить частоту и форму сигнала с первого. Тоесть я раскладываю своё барахло и имею кучу отдельных функций сразу, а не по очереди. Это гораздо лучше чем один универсалльный пробник. Да и по характеристикам намного выше. А от унивесала можно полуучитть беды в попыхах, гораздо уровень риска больше. Ннапример подача на иглу 12 вольт. Мне допустим надо подать на бензонасос 12В. Я возьму свою примочку и подам 12 вольт. Подал отбросил в сторону. Взял прозвонку+\- поссмотрел землю. Не то, взял клеши или мультиметр автомат и т.д. Времени не займет это больше чем тыркаться универсальным пробником, ну может там на несколько секунд у меня займет больше времени.
@@DoshaYama много чего интересного здесь. Жаль про Пандору не сказано.
Пандора считается лучшим авто тестером как я слышал. Сегодня разговор больше о том как курочат авто не напрягаясь и как этого избежать. Я как бы не очень расположен рассказывать про что у меня нет и это как бы реклама за красивые глаза будет. Обхожусь же без навороченных автотестеров, у меня даже той контрольки нет что в начале видео. Есть красная, купил сдуру за 10 баксов, дерьмо полное, ни разу не пользовался)
5 переходников, а колодка бывают и 16 пиновые и больше тогда как ?
В вы все сразу пины будете замерять что ли? Все сразу пины я смотрю только на колодке OBD2 в автомобиле. Для этого использую самодельный LED-OBD2 пробник. Как его сделать на канале видео есть. Воспользуйтесь поиском канала или гогля
@@DoshaYama вы же понимаете что одно без другого может и не работать то есть если на одном Пине напряжения нет то оно не придет и на другие пины такова работа многих болоков
@@владимиршилкин-ц3я Смешно. Так вы напряжение на пинах проверяете или прозваниваете цепи от пина до пина? Можно вскрыть какой-нибудь блок и посмотреть- точно ли заходит туда напряжение или выходит
@@DoshaYama Да не чего смешного я тоже работаю автоэлектртком не первый десяток лет и тоже что бы добиться результатов чего только не выдумывал и сейчас не чего не изменилось
@@владимиршилкин-ц3я Ну как не изменилось, изменилось много. Появились автоматы мультиметры и везде стоят шунты в системах автомобиля. Этим мультиметры показывают дичь на первый взгляд, но всему есть своё объяснение. Буквально недавно я возился с проводкой одного автомобиля и смотрю про эти прозвонки-Не то. Переделал свой пробник и сейчас дорабатываю, поскольку не хватает уровней напряжения. Буду использовать микросхему lm324, где четыре операционка. Им можно будет также проверять как проходит зарядка при заводке автомобиля и также логические уровни до 6 вольт. Быстренько глянуть can шину можно и т.д. Все на светодиодах. Громкий бузер
Хоть бы ссылку оставил на эту контрольку. А то сам не ам и людям не дам.
Супер😀 АА ничего что название, да и где купить на картинках в видео показаны?
02:07 нет никакой фиксации!!!
ошибся
Автор ты хоть отзывы почитай прозвонки этой. Есть там внутрях батарейки и бузер. Так что первая половина видео не до зачет. Вторая на 5+. (2,5+5,5)\2=4. Короче сгодится для сельской местности😁
Косякнул)
@@DoshaYama Бывает
Это какой именно? Дайте ссыль. А то хоть более менее универсальную хочу купить
Он говорит про этот alii.pub/644npu это очень маленькая контролька и самая лучшая и долговечная, поскольку скажем иглы припаянные к печатной плате имеют свойства отваливаться вместе с фольгой
ДА👍👍👍
Не знаю Толи радоваться или плакать
И то и другое полезно живому организму
Не показал дорогущие от аутел и т.д. Слабаки)
Они не стоит нашего внимания, потому что за такие деньги можно обвешаться с ног до гооловы и мультиметрами и токовыми клещами, осциллографом ещё много чем на порядок выше чем эти универсальные комбайны