Kanał jest odskocznią od pracy. Niestety nawał pracy nie zawsze pozwala na prowadzenie go w taki sposób, jaki wszyscy byśmy chcieli. Raz filmów będzie więcej, raz mniej ale pojawiać się nie przestaną. Wkrótce pojawi się film z krótkim opisem jak sprawy aktualnie się mają. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania :)
Miałem junaka w 74roku ,i przy 80 km,godz łapał na pierścieniach ,a olej miał ten dziadowski lux ,i nigdy ta prądnica nie ładowała ,co ja z nią miałem kłopotu , światła tylko z akumulatora ,
Witam. Mam pytanie odnośnie kompresora i szkiełkowania. Jaki ma Pan kompresor,jaka butla, wydajność? Ile schodzi kulek szklanych na silnik wielkości junaka? Czas trwania szkiełkowania? Wielkość kulek szklanych?
Witaj mistrzu ☺️innaczej tego nie można napisać ☺️dziś dzwoniłem ze Śląska do Ciebie terminy masz odległe ale to nic będę czekał i osobiście przyjadę do Ciebie z moim silnikiem pozdrawiam i samych sukcesów Ci życzę ☺️szkoda ze takich ludzi co raz mniej... 😳
bardzo ciekawie się to ogląda. Mając w pamięci "remonty" przeprowadzane lata temu w garażach, to pełny podziw. Przybliż koszty naprawy. Czy robisz tylko Junaki? Lata temu, bodajże w "Świecie Motocykli" była seria artykułów o naprawie i modyfikacjach w silniku M10. Jak się zapatrujesz na tamte porady? Jakie modyfikacje, prócz prezentowanych simmeringów, dokonujesz? Zmieniasz coś w układzie smarowania? Szczególnie w półotwartym systemie smarowania wału i pompach. Stosujesz klasyczne iskrowniki, czy te bezprzerywaczowe z zabudowaną elektroniką?
Czy ktoś już rozwikłał zagadkę dlaczego silnik Junaka pracuje kilka taktów płynnie i potem dostaje zadyszki że jest dłuższa chwila ciszy pomiędzy zapłonami?
Przypominają mi się czasy gdy robiłem jakieś 15lat temu pierwszy silnik junaka znajomemu i musiałem najpierw stworzyć sobie do tego narzędzia mi. Do osiowania karterow 🤣
Jak ktoś ci powie że jesteś fachowcem od wszystkiego to znaczy że jesteś fachowcem od niczego ale czy na czym znasz konkretnym mi to robisz dajesz do tego dusza tatusia do ciebie wróci wiecie dlaczego bo pójdziesz spać spokojnie i dowiesz się na drugi dzień czy za rok czy za dwa ktoś do ciebie zajedzie tym Junak iem czymkolwiek i powie człowieku jesteś kimś wspaniałym i nie ma nic lepszego Trzeba kochać to co się lubi robić bo jak nie kochasz to co lubisz robić to po prostu zmień profesje nie udawaj być sobą i będzie szczęśliwy i tym jesteś ty człowieku wspaniałe
Witam, bardzo rowna / miarowa praca silnika, ale czy nie bierze sie ona takze stad - ze Junak M 07 byl skonstruowany na produkowana wowczas [ 60 lat temu ] benzyne LO 72 ? Dlatego, bo ma stopien sprezania 7 : 1. Czy zostal moze przyspieszony na hamowni zaplon do dzisiejszej '95-tki' / dostrojony do 22 / 23 Oktan wiecej ? Z tego, co pisal Tomasz Salek juz dawno temu [ ponad 20 lat temu ] - to zaplon powinien byc bardzo dokladnie dostrojony do danego typu paliwa, jakie sie aktualnie wlewa do zbiornika paliwa, bo o ile Junak mial 60 lat temu [na benzynie '72 Okt.]', od 17 - do 19 KM - to na dzisiejszej benzynie 95 Okt. - Junaki badane na hamowni, maja zaledwie od 9 - do 11/12 KM, glownie z powodu bardzo 'wolno' spalajacej sie dzisiejszej benzyny 95 Okt. przy niskim stopniu sprezania Junaka, czyli przy 7 : 1. Podobno ta dzisiejsza benzyna '95' spala sie w silniku Junaka nawet 3/5 razy wolniej, niz powinna - bo az do polowy suwu pracy [ zamiast w obrebie samej komory spalania ], przez co bardzo mocno przegrzewa tlok [ denko ], scianki cylindra, glowice, swiece, zawory, itp. i dlatego mocno przegrzany silnik ma mala moc - siegajaca zaledwie 2/3 - 3/4 mocy sprzed 60 lat, na benzynie 72/74 Oktany, do ktorej byl skonstruowany i wowczas dostepnej w handlu / na CPN..? Pozdrawiam.
@@NoiseHunter-ux9vm TO NIE JEST ODPOWIEDZ NA PYTANIE. JAK MA SIE NIE ZMIENIAC SKLAD MIESZANKI SKORO PALIWA JEST MNIEJ -PO CO W TAKIM RAZIE ODPOWIADAC TAKIEMPROSTE OCZYWISTOSCI POWIEM TAK - ZES WYMYSLIL - DLUGO N ADTYMSIEDZIALES?
Na wszystkich komentatorów zachęcam do Mowy dużo więcej mowy dużo to co się czuję w tym sobie w środku a nie ciałem duszą a wtedy świat się wszystkim otworzy na nowo
@@SD-fb5pw ale przecież ten dym nie znika...jak wtedy gdy jest zimno...to nie para jak w dobrym samochodzie i temperatura nie ma tutaj nic do rzeczy...zajechany był ten silnik....
Wstyd to wpierniczać takie durne komentarze, żeby coś wpisać sensownego trzeba znać chociaż teorię, o praktyce już nie wspomnę, wiedza, tajniki o których nawet w książkach nie piszą, to właśnie wieloletnie doświadczenie praktyczne, możesz być nawet profesorem w tej dziedzinie, ale bez "namacalnego" kontaktu z maszyną nic ci po twoim wykształceniu, poza tym "miłość" do pojazdu, do tego co się robi, i stara się robić to jak najlepiej jak się potrafi i na tyle na ile mu pozwalają narzędzia jakimi pracuje to już jest szacunek, o pokazaniu i wytłumaczeniu co jak i za pomocą czego robi do następny wielki szacunek, a jak komuś nie podoba się to niech włączy sobie inny film, "rechocze"... kupisz nówki części i może rechotać o wiele bardziej, to nie części wytworzone przy użyciu lasera, to wytwarzał człowiek omylny, zmęczony, nie rzadko "napity" :) , a maszyny wiadomo jakie były, w dodatku po tylu dziesięcioleciach dłubaniny przez "wieśniaków", młot i przecinak, to jak ma to chodzić nawet dając sporo nowych (teraźniejszych) części które zazwyczaj nadają się od razu do śmietnika po przyjściu ze sklepu do domu, wystarczy że dana część np zębatka będzie zrobiona z innego metalu, inaczej wyżarzona, zahartowana i już będzie inny dźwięk, a silnik to wiele zespołów części współpracujących ze sobą tworzących jeden wspólny dźwięk, raz jest "ładniejszy a raz brzydszy", nawet najlepsi niekiedy się mylą, nie mają racji, ale trzeba przynajmniej "przejść" tyle samo co ta osoba by można było coś powiedzieć o nim, trzeba mieć jakiś punkt odniesienia, bez niego ani rusz, sam przeszło 40 lat grzebałem przy motorowerach i motocyklach więc znam zagadnienie, ... honowanie w ręce :), i tak bywa bo to tylko dogładzenie tysięcznych milimetra, pozbycie się "mikroskopijnych rysek, przy robieniu tego na sztywno można byłoby "przepalić" z otworem, zmienić kąt, osiowość, ..... itd . książkę by napisać to mało, tacy "naprawiacze" mechanicy dobrze o tym wiedzą, a reszta niech się cieszy że nie musi dalej napier..lać młotkiem i przecinakiem w taki "światowy" silnik jaki miał junak i nie tylko on, ....
Polska cofa się do czasów PRL z domów robią muza ( stare meble zabytkowe ) i jeszcze te stare motory . Inne kraje budują swoją gospodarkę a tu dalej sto lat za murzynami
Nie można być słabym fachowcem :) Albo jest się fachowcem albo nie :D Uwielbiam Twoje filmy!
The engine is working like Metronome.
True Junak! Pozdrav from Bulgaria. We also use the word junak with the same meaning.
In Bulgaria people use it from 50s or present time?
Masz wiedze.Naprawdę zazdroszczę.Powodzenia w dalszych projektach.
Piękna robota! Oby kanał się rozwijał i oby wiele Junaków Pan jeszcze reanimował! Piękny polski motocykl! Dziękuję za ten kanał! 👍🇵🇱💪🎖️🎖️🎖️
Kanał jest odskocznią od pracy. Niestety nawał pracy nie zawsze pozwala na prowadzenie go w taki sposób, jaki wszyscy byśmy chcieli. Raz filmów będzie więcej, raz mniej ale pojawiać się nie przestaną. Wkrótce pojawi się film z krótkim opisem jak sprawy aktualnie się mają. Pozdrawiam i zapraszam do oglądania :)
Pięknie cyka!! Super wykonana praca!! Kciuk poszedł
Świetna robota pełna profesjonalizmu, aż chce się oglądać od początku do końca. Pozdrawiam
Ojej dwusów ... Boże co oni mu zrobili. Dobrze że pan Rafał go wziął pod swoję skrzydła
Jak zwykle świetna robota..
Pięknie chodzi ten silnik pozazdrościć
Przyjacielu zazdroszcze ci wiedzy i umiejetnosci
Honowanie bez honowania - perfekcja !
Dźwięk tego serduszka jest przecudowny pozdrawiam serdecznie szacunek
Zacząłem od niedawna oglądać Twój kanał Po pierwszym filmiku stwierdziłem że jesteś PROFESJONALISTA👌👌👌 ŻYCZĘ DALSZYCH SUKCESÓW 3MAM KCIUKI🙂😉🏍
Niestety to prawda, w naszym przypadku, źle wykonane kanały zaworowe (pod innym kątem) w indianie scout-cie 101. Fajny materiał! :)
Dobra robota👍
Pieknie chodzi...
sasiedzi cie kochaja
Kochają ,bo kochają polskie motocykle!
Super osdcinek. Jesli istnieje możliwość stworzenia seri jak prawidłowo wykonać prawidłowo wykonać taki remont.
ładnie równo pracuje ten motor,
gaźnik też był regenerowany czy jakaś współczesna produkcja
Ile kosztuje wasza praca....za taki projekt...????
Miałem junaka w 74roku ,i przy 80 km,godz łapał na pierścieniach ,a olej miał ten dziadowski lux ,i nigdy ta prądnica nie ładowała ,co ja z nią miałem kłopotu , światła tylko z akumulatora ,
Piękna robota, no i ten bulgot POLSKIEGO czterosuwa (Harleya). Gratulacje 👌.
Witam. Gdzie Pan naprawia te motocykle/silniki? Widzę junak FSD to chyba nie tak daleko
Witam. Mam pytanie odnośnie kompresora i szkiełkowania. Jaki ma Pan kompresor,jaka butla, wydajność? Ile schodzi kulek szklanych na silnik wielkości junaka? Czas trwania szkiełkowania? Wielkość kulek szklanych?
Cześć. Była by opcja sprawdzenia i wyosiowania karterów od WSK/WFM 125?
Witaj mistrzu ☺️innaczej tego nie można napisać ☺️dziś dzwoniłem ze Śląska do Ciebie terminy masz odległe ale to nic będę czekał i osobiście przyjadę do Ciebie z moim silnikiem pozdrawiam i samych sukcesów Ci życzę ☺️szkoda ze takich ludzi co raz mniej... 😳
Super to jest mechanik przez duże M i resztę dużych liter 😁👌🥳 i ma odpowiedni warsztat sprzęt do tego
1000 Kciuk !!!!
Jest jeszcze do sprzedania?
Ta praca solnika jest hymnem dla Polskich uszu.
TUM 25 moja ulubiona tokarka
Dobra robota...
Fajnie posłuchać starego Junaka a jeszcze lepiej jak ktoś potrafi dobrze zregenerować silnik. Pozdro
Cześć! Co mogę,to zostawiam awansem i w wolnym czasie będę sobie oglądał resztę :)
-Pozdrawiam ,Paweł.
Takie pytanko ile byś policzył za wyfrezowanie i wytoczenie półosi na wymiar wiadomo że dwie sztuki?
Coś z pierścieniami czy nie zdarzyła jeszcze pompa wypromować oleju z tzw.suchej miski
Czy anodowałeś kartery po szkiełkowaniu ?
A czy to nie jest tak że po dopaleniu silnika bez tłumika mogą popękać pierścienie na tłoku od różnicy temperatur ?
bardzo ciekawie się to ogląda. Mając w pamięci "remonty" przeprowadzane lata temu w garażach, to pełny podziw. Przybliż koszty naprawy. Czy robisz tylko Junaki? Lata temu, bodajże w "Świecie Motocykli" była seria artykułów o naprawie i modyfikacjach w silniku M10. Jak się zapatrujesz na tamte porady? Jakie modyfikacje, prócz prezentowanych simmeringów, dokonujesz? Zmieniasz coś w układzie smarowania? Szczególnie w półotwartym systemie smarowania wału i pompach. Stosujesz klasyczne iskrowniki, czy te bezprzerywaczowe z zabudowaną elektroniką?
Coś mi tu mało konkretów w tym materiale ... Ale ok czekam na więcej pozdrawiam jako były junakowiec
Artysta w swoim fachu!
Czy to nie domykanie zaworu wydechowego powoduje chwilowe spalanie po za cylindrem ?
To walenie ogniem z wydechy daje się wyregulować czy ten typ tak ma?.
ile kosztuje remont silnika u pana?
Júnak moto maravilhosa gostaria de saber tudo sobre ela
Czy ktoś już rozwikłał zagadkę dlaczego silnik Junaka pracuje kilka taktów płynnie i potem dostaje zadyszki że jest dłuższa chwila ciszy pomiędzy zapłonami?
No panie super wzorowa naprawa gratulacje
Good job! Zawodowstwo.
Przypominają mi się czasy gdy robiłem jakieś 15lat temu pierwszy silnik junaka znajomemu i musiałem najpierw stworzyć sobie do tego narzędzia mi. Do osiowania karterow 🤣
złota rączka z fabryki tak nie wychodziły mistrz
Szczęka mi opadła 😵👏👍
Sub i łapa w ciemno
Jak ktoś ci powie że jesteś fachowcem od wszystkiego to znaczy że jesteś fachowcem od niczego ale czy na czym znasz konkretnym mi to robisz dajesz do tego dusza tatusia do ciebie wróci wiecie dlaczego bo pójdziesz spać spokojnie i dowiesz się na drugi dzień czy za rok czy za dwa ktoś do ciebie zajedzie tym Junak iem czymkolwiek i powie człowieku jesteś kimś wspaniałym i nie ma nic lepszego Trzeba kochać to co się lubi robić bo jak nie kochasz to co lubisz robić to po prostu zmień profesje nie udawaj być sobą i będzie szczęśliwy i tym jesteś ty człowieku wspaniałe
To jest fachowiec ,pozdrawiam.
Cześć skąd jesteś bo widzę że FSD a ja jestem za Drezdenka
Bajka !
Szanuje takie podejście do tematu. Po samym warsztacie widać klasę. Silnik po Pana ingerencji sprawia świetne wrażenie. Pozdrawiam
Silnik pracuje lepiej niż wyszedł z fabryki
A to dohonowywanie prowadnic to można tak z ręki sobie zrobić?
ano właśnie, też jestem ciekawy odpowiedzi - każde wprowadzenie to mikrony uciekają
ładny motocykl
tak z ciekawości głowice od styby ??
Witam, bardzo rowna / miarowa praca silnika, ale czy nie bierze sie ona takze stad - ze Junak M 07 byl skonstruowany na produkowana wowczas [ 60 lat temu ] benzyne LO 72 ? Dlatego, bo ma stopien sprezania 7 : 1.
Czy zostal moze przyspieszony na hamowni zaplon do dzisiejszej '95-tki' / dostrojony do 22 / 23 Oktan wiecej ?
Z tego, co pisal Tomasz Salek juz dawno temu [ ponad 20 lat temu ] - to zaplon powinien byc bardzo dokladnie dostrojony do danego typu paliwa, jakie sie aktualnie wlewa do zbiornika paliwa, bo o ile Junak mial 60 lat temu [na benzynie '72 Okt.]', od 17 - do 19 KM - to na dzisiejszej benzynie 95 Okt. - Junaki badane na hamowni, maja zaledwie od 9 - do 11/12 KM, glownie z powodu bardzo 'wolno' spalajacej sie dzisiejszej benzyny 95 Okt. przy niskim stopniu sprezania Junaka, czyli przy 7 : 1.
Podobno ta dzisiejsza benzyna '95' spala sie w silniku Junaka nawet 3/5 razy wolniej, niz powinna - bo az do polowy suwu pracy [ zamiast w obrebie samej komory spalania ], przez co bardzo mocno przegrzewa tlok [ denko ], scianki cylindra, glowice, swiece, zawory, itp. i dlatego mocno przegrzany silnik ma mala moc - siegajaca zaledwie 2/3 - 3/4 mocy sprzed 60 lat, na benzynie 72/74 Oktany, do ktorej byl skonstruowany i wowczas dostepnej w handlu / na CPN..? Pozdrawiam.
Świetny film. Czekany na kolejne
Cześć. Pierwszy raz tu trafiłem. Poszła subskrypcja i oglądamy... pozdrawiam
Ciekawe. Będę obserwował. Mam junak M10 podobno 1962 (odbudowany z 4 skrzynek). Problem z iskrownikiem.
Nie znam Cię ale już lubię:)
Witam w moim warsztacie.
Cześć , a jakie są uwagi do pracy tego motocykla na początku filmy? Oprócz oczywiście kopcenia
na kopcenie jest rada, lać uboższą mieszankę paliwowo olejową ;)
@@inkoguto69 przecież to jest CZTEROSUW do baku wlewa się samą benzyne a nie mieszankę paliwa z olejem........
Zapoznaj się z tematem.
@@szuraj masz rację, powinno się tak robić. ale czy wszyscy robią tak jak piszesz? ;)
Jaki koszt?
Zrobisz remont mojemu silnikowi z m 10
Gdzie taki fachowiec mieszka?
Po Twoim remoncie silniki są lepsze od tych które opuszczały bramy fabryki.
Moja WSKa nawet tak nie kopci :)
O fajny filmik i kanał 😁
Robi pan remonty innych silników niż Junak ?
Ale pięknie sobie puka! 🎶
Są maszyny jest wiedza silniki można w ciemno oddawać do remontu, pozdrawiam
👌
👍😊🐱
Koła rozrządu proste czy skośne?
Chyba było widać że skośne
@@marcinwiecek9968 chyba czy napewno?
@@jarosawgasiorowski7544 na filmie wyraźnie są skośne
A jaka jest różnica i czemu ma służyć?
@@janbezziemi.7798 Wieksza powierzchnia styku i sichsza praca tego mechanizmu.
"w moim warsztacie " nie na na dachu?
3.00 wyraźnie przerywa
Silnika.
Niestety ludzie myślą że będzie i tanio i dobrze napędzając tym masę szopenfeldziarzy.
Po wypiaskowaniu ten blok i kapy nadają się do tego samego, co polerowane.
Do customa.
Straciły bezpowrotnie swoją wartość historyczną.
Popieram!
łożysk tylko na ciepło
Mam pytanie do fachowców : dlaczego solnik zwiększa obroty jak zaczyna brakować paliwa?
Ubozsza mieszanka spala sie w wyzszej temperaturze co daje wiecej energii?
Zmienia się skład mieszanki ,tzn jest coraz więcej powietrza w niej a mniej paliwa.
@@NoiseHunter-ux9vm
TO NIE JEST ODPOWIEDZ NA PYTANIE.
JAK MA SIE NIE ZMIENIAC SKLAD MIESZANKI SKORO PALIWA JEST MNIEJ -PO CO W TAKIM RAZIE ODPOWIADAC TAKIEMPROSTE OCZYWISTOSCI
POWIEM TAK - ZES WYMYSLIL - DLUGO N ADTYMSIEDZIALES?
@@mcqcjc8409 2 lata
@@NoiseHunter-ux9vm
Chyba milisekunde
Na wszystkich komentatorów zachęcam do Mowy dużo więcej mowy dużo to co się czuję w tym sobie w środku a nie ciałem duszą a wtedy świat się wszystkim otworzy na nowo
obroty biegu jalowego ustawione porawnie i dobry sklad mieszanki swiadczy o tym niebiesko fioletowy ogien ze spalanie pozdrawiam
Dlaczego aż tak kopci, co było przyczyną aż tskiego zakopcenia
Pewnie środkowy pierścień odwrotnie założony. Jeśli cala reszta dobra.
Może poprostu jest zimno.?
@@SD-fb5pw Junak to 4-suw a nie 2-suw.
4-suw nigdy tak nie kopci (chyba, że zarżnięty)
To znaczy ze jak jest chłodno na dworze. To wszystkie auta są zajechane lub dwutakty. Dzięki za wytłumaczenie.
@@SD-fb5pw ale przecież ten dym nie znika...jak wtedy gdy jest zimno...to nie para jak w dobrym samochodzie i temperatura nie ma tutaj nic do rzeczy...zajechany był ten silnik....
Ładnie w środku rechocze konkretną fuszerka wstyt to puszczać aż serce się kraje
Wstyd to wpierniczać takie durne komentarze, żeby coś wpisać sensownego trzeba znać chociaż teorię, o praktyce już nie wspomnę, wiedza, tajniki o których nawet w książkach nie piszą, to właśnie wieloletnie doświadczenie praktyczne, możesz być nawet profesorem w tej dziedzinie, ale bez "namacalnego" kontaktu z maszyną nic ci po twoim wykształceniu, poza tym "miłość" do pojazdu, do tego co się robi, i stara się robić to jak najlepiej jak się potrafi i na tyle na ile mu pozwalają narzędzia jakimi pracuje to już jest szacunek, o pokazaniu i wytłumaczeniu co jak i za pomocą czego robi do następny wielki szacunek, a jak komuś nie podoba się to niech włączy sobie inny film, "rechocze"... kupisz nówki części i może rechotać o wiele bardziej, to nie części wytworzone przy użyciu lasera, to wytwarzał człowiek omylny, zmęczony, nie rzadko "napity" :) , a maszyny wiadomo jakie były, w dodatku po tylu dziesięcioleciach dłubaniny przez "wieśniaków", młot i przecinak, to jak ma to chodzić nawet dając sporo nowych (teraźniejszych) części które zazwyczaj nadają się od razu do śmietnika po przyjściu ze sklepu do domu, wystarczy że dana część np zębatka będzie zrobiona z innego metalu, inaczej wyżarzona, zahartowana i już będzie inny dźwięk, a silnik to wiele zespołów części współpracujących ze sobą tworzących jeden wspólny dźwięk, raz jest "ładniejszy a raz brzydszy", nawet najlepsi niekiedy się mylą, nie mają racji, ale trzeba przynajmniej "przejść" tyle samo co ta osoba by można było coś powiedzieć o nim, trzeba mieć jakiś punkt odniesienia, bez niego ani rusz, sam przeszło 40 lat grzebałem przy motorowerach i motocyklach więc znam zagadnienie, ... honowanie w ręce :), i tak bywa bo to tylko dogładzenie tysięcznych milimetra, pozbycie się "mikroskopijnych rysek, przy robieniu tego na sztywno można byłoby "przepalić" z otworem, zmienić kąt, osiowość, ..... itd . książkę by napisać to mało, tacy "naprawiacze" mechanicy dobrze o tym wiedzą, a reszta niech się cieszy że nie musi dalej napier..lać młotkiem i przecinakiem w taki "światowy" silnik jaki miał junak i nie tylko on, ....
Tak się nietestuje/niedociera silników. Trzeba założyć rurę wydechową bo najzwyczajniej zawory wydechowe dostają po dupie
Dramat
Dlaczego ?
Motocykl chyba wyjechał z Fabryki.Czy ktoś zakwestionuje że Rałał to nie Mistrz
Strasznie dymi, nie powinien
Odpalanie bez kolanka wydechowego, co za tym idzie mogą popękać pierścienie i narobić kupę bałaganu
Nie w 4t
Zamień S03 na SW400
🤪🤣
lepszy polski S359M :)
Ciekawe co na to pani Spurek, Thun von Dupenstein, Biedroń, Lewandowski, Kopacz i cała reszta antypolskich "patologów"?
@Love Flowers Oni to pierdolą, ale Polskę i Polaków.
Na ssaniu kopci każdy Junak
Polska cofa się do czasów PRL z domów robią muza ( stare meble zabytkowe ) i jeszcze te stare motory . Inne kraje budują swoją gospodarkę a tu dalej sto lat za murzynami
whoaa ❤
Ej Szpec co ty nie powiesz , piekarzowi powjec co on tak kopci Chłopie u mnie byś muśiał mieć praktyki !!!