Я такого НЕ ОЖИДАЛ. Обзор на ЛУЧШЕГО КИТАЙЦА на рынке.
HTML-код
- Опубликовано: 4 май 2024
- _
Сервис по обслуживанию авто VAG-группы - zimwerk.ru/msk
_
Канал в Телеграме - t.me/asafevstas
Сообщество в ВК - asafevstas
_
Мерч на Мам, купи! - mamcupy.com/catalog/asafev-stas/
Мерч на Ozon - www.ozon.ru/seller/asafev-349...
_
Предложить авто на обзор - forms.gle/ffDAsTSahBjR3Koy9
_
Таймкоды:
00:00 Поговорим о лучшей машине?
02:25 Что из себя представляет Tugella?
06:43 Лучший год для Geely?
10:05 Ощущения от автомобиля
12:08 Что у неё внутри?
15:56 Поведение на дороге
19:50 Особенности национальных китайский салонов
23:11 Послевкусие (ну мы лохи или мы не лохи)
_
Автопрагмат - сервис по подбору автомобилей с пробегом в Москве и Московской области. Мы делаем покупку авто простой и безопасной:
- Бесплатно консультируем по модели и рынку,
- Работаем по строгим критериям,
- Помогаем заключить сделку.
Мы проверяем:
- Юридическую чистоту, документы, маркировки и VIN-номера,
- Историю владения и сервисного обслуживания,
- Пробег машины на признаки скрутки,
- Участие авто в ДТП (по базам и скрытым повреждениям),
- Все системы и агрегаты автомобиля: проводим диагностику двигателя (в том числе эндоскопию), ходовой, подвески, трансмиссии и КПП (МКПП, АКПП, РКПП), тормозов, климат-контроля, рулевой и топливной систем, электроники и электрики
- Состояние кузова и ЛКП (следы восстановления, вторичных окрасов, коррозии),
- Проводим компьютерную диагностику, осмотр на подъемнике и тест-драйв
Даем гарантию технической исправности ☑️
Оставить заявку на автоподбор под ключ или выездную диагностику - autopragmat.ru/
Получить бесплатную консультацию по выбору и покупке авто - +7 (495) 120-17-38
Читать отзывы - yandex.ru/maps/-/CCUmyXgm3B/
ВК autopragmat
Телеграм t.me/autopragmat
Дзен zen.yandex.ru/id/61c9e7b68e84...
_
Партнер Автопрагмата в Санкт-Петербурге - Михаил Асафьев:
Тел: +7 (960) 239-26-27
_
ПО ВОПРОСАМ РАЗМЕЩЕНИЯ РЕКЛАМЫ - reklama@autopragmat.ru
_ 
Авто/Мото
Шла двадцатая серия сериала "Стас против китайского автопрома", началась стадия торга, но любовь к VAGу ещё сильна и не отпускает :D
К сороковой серии Санта-Барбары мы узнаем, что Стас всегда любил китайянок, учит язык и вообще внучатый племянник Си Цзинь. Но ни как не мог предать свою первую детскую любовь к строгости немецкой гувернантки.
Стасику подкинут на икорку к его кусочку хлеба и он влюбится не только джили. Хотя уровень производства соспоставим с ауди конца 90х...
Думаю, стадия принятия наступит, когда Стас поедет в Китай и покатается на FAW для местного рынка. Они уже давно стоили как другие нормальные автомобили, ну чуть дешевле и были или хорошими копиями или сделанные по мотивам его любимого ВАГ.
-Отприцание-
-Гнев-
*Торг - мы здесь*
Депрессия
Принятие
Скорее уже на стадии " принятия")))))), раз уже приравнял к ней даже Тигуан..., Не говоря уже про корейцев и японцев...
Крашенный понимает, что скоро ему подбирать на вторичке Джилли, Гаки и прочие москвичи 3.
гак = jac?
@@pl3xy19 gac
У него столько денег и связей что он себе позволит привезти любую машину. Когда вы будете ездить на ослике а он на машине.
@@hgvv1451 так и не про него речь, а про его компанию
Так они уже подбирают
Стас: я всегда держу руль двумя руками!
Также Стас: двумя руками жестикулирует на ходу 😂
Так у него же 4 руки. Он же тот еще жук ))😊
@@user-mc3mw1xu5o Есть 4 типа водителей. Новичек - держит руль двумя руками. Мастер - держит руль одной рукой сверху. Ас - держит руль одной рукой снизу. Ну и четвертый тип. Пидарасы которые поворотники не включают...
@@user-mc3mw1xu5o Жук. Вольксваген Жук
@@rouran_0255 😁
Культиватор "Жук"
Блин, обзорщики, ну найдите таксистов на китайцах, есть же такие . Возьмите у них машину, там уже будет хотя бы 100-150 к пробега и уже можно что то понять.
По факту плевать на шрифты и сидения - хочется посмотреть на агрегатку - коробка/двигатель - это же главное в авто, как они прошли этот пробег, что с ними на перспективу …
Уважаю Стаса и его работу, но однотипные обзоры на Китай - не вижу в них смысла
А смысл? Если тот же ваг собирается из +- одного набора запчастей и в рестайлингах исправляют косяки и примерно можно понять будущую надежность, то цикл жизни китайских моделей пару-тройку лет и надежность следующей может кардинально отличаться от предыдущей
Хавало ф7 уже полно с таким проьегом- все гораздо лучше чем у немцев, за остальных китайцев не знаю
как раз таки коробка/двигатель никому не интересна в авто. Все смотрят только на дизайн и опции.
На Ютубе есть парнишка, канал категория В, у него завал ф7 уже давно за 300 пробежал, меняет только расходники
@@vlad_august17 Кто "все"? Далеко не все. И лично я, и многие из моих знакомых, собираясь купить авто, искали прежде всего информацию по его надежности и беспроблемности. И да - таксисты очень важный источник информации. Даже не столько сами таксисты, как их автомобили. Обнаружив, к примеру, что автомобили одной популярной японской марки в такси все как один с обтертым буквально до дыр обшарпанным салоном - эта марка для меня сразу исчезла из рассмотрения. Один друг недавно покупал машину. Выбирал универсал, кроссоверы не нравятся. Так у него критериев было четыре: чтобы влазило два велосипеда (геометрия), чтобы не был низким (клиренс), чтобы был без турбины и на механике (надежность), чтобы был мягким и просторным (комфорт). Осталось на выбор два авто. После чего был открыт сайт заказа запчастей и прошелся по стоимости расходников, ходовки и того, что ломалось на его предыдущей машине. Выбор сделан чисто практичный, клиренсом пожертвовал в пользу мягкости и дешевых запчастей. А вот полный привод и объем для него оказался неважен.
Другой, примерно с такими же потребностями, два года назад искал и нашел кроссовер. Для того тоже важен был клиренс, но принципиален полный привод, причем максимально надежный. Тоже искал механику, по возможности с понижайкой. Понижайку не нашел, а механику нашел - и ради нее взял дизель, хоть и дороже, механика была только на дизеле.
Для меня принципиален полный привод, бензин, простой долговечный объемный движок без турбин и прочего. Автомат или механика - без разницы, но никаких роботов, вариаторов и т п категорически. Выбор свелся практически к одной марке :) Нет, на самом деле марок можно было бы рассмотреть гораздо больше - сейчас многие авто имеют полноприводные версии, но, во-первых, такие версии намного реже и дороже изначально, а во-вторых, существенно дороже в ремонте. Так что реально, как говорится, при всем богатстве выбора - другой альтернативы нет. Клиренс хотелось побольше - но не нашел, пришлось повышать самостоятельно, проставками.
Я ещё не посмотрел, но вангую: Стас скажет, что это просто машина которая просто едет. Лампочки моргают, колеса крутятся и т.д.
Ровно те же слова, которые он говорит про все машины уже несколько лет к ряду
"рубль в рубль" должно быть обязательно ещё
а так происходит у всех, кому на самом деле нечего сказать, они ничего не знают о товаре, но мнение вбросить нужно.
@@AriesVaR прочитал этот коммент ровно за секунду до появления "рубль в рубль" в кадре
Ну а по факту что тут сказать.
Китаец и китаец
Стоит правда как и все
И от этого как бы и смысла в его покупке не прибавляется
Я давно пришёл к этому выводу, меня не возбуждает никакой авто в принципе. И он прав, машину брать надо под задачи. Приятно ездить и на бусе, и на пузотёрке, и на кроссовере, и на подготовленном внедоре, НО только в условиях под них.
Это уже практически стадия принятия. Ещё чуть чуть и стас признает существование хороших китайских авто)
Что то он не сказал как на дистанции. Думаю детали существенно дороже
@@Paollo69 дык новая модель. Он так и сказал что на дистанции хз что будет.
@@Paollo69 сказал же, что из-за новья это тупо неизвестно ещё. Да норм будет, ремни, задиры, масложёр, как обычно. Кто-то в современном мире вообще выпустил мотор, который не задирает к сотке? Ну с натягом новая линия БМВ, но там и прайс. Даже Тойота прогнулась. Сейчас с уверенностью можно сказать, что мотор Тойоты из девяностых переживёт мотор Тойоты выпуска так года после пятнадцатого. А двадцатые так вообще про надёжность не слышали. Теперь даже на бюджетной Королле можно не доехать до 150 тысяч. Хотя бы коробки автоматы всё ещё не убиваются.
Немного может непонятно написал. Про детали и их стоимость. Типа бампер, зеркало и т.д. Обычно у китайцев это в разы дороже ВАГовских.
@@Paollo69 да опять же мало данных. В России их всего несколько тысяч, при наших размерах. Ну явно кто-то успел размотать, но такой инфы мало очень. Ну прикинь, сотни тысяч Солярок, Туарегов, Королл, и пара тысяч этих Джилли.
Включил первую минуту и взгрустнулось потому что я то как раз помню древние времена когда Стас не кекал по поводу и без, а давал полезную инфу по машине. А сейчас реально не обзор , а стендап
Чего тут не понятного: просто китайца ты сейчас покупаешь по проверенной схеме как раньше- в автосалоне, с чистыми доками, историей, новый с гарантией и с уверенностью, что тебя не кинут, а любой другой вариант - лотерея, гемор и переживания, на который не все готовы идти!))
И ещё и в 2 раза дешевле европейцев
@@user-wz6xm5fn7q у хуже в 5 раз)))
Нормальный обзор, приемлемый. Как у всех, такой же тайминг как у всех, но и не рассказал, Стас, ничего интересного про машину, как и все обзорщики. Нормально, как у всех
потом что он НИЧЕГО не знает о ней, а главное, не хочет знать
Это просто обычный автомобиль за приличный прайс я так понял и рассказать нечего,нравится бери не нравится бери другой
Ну и смотреть если только очень сильно нравится ,прямо привстает...
Так там не о чем рассказывать. Нет по ним ещё нормальной статистики даже
@@user-sr2zj2wr8v В обзорах Стаса все автомобили такие.
Смотрю как Стас 28 минут пытается добраться до Химок
Из Коммунарки
Посмотрел 28 минут обзор про джили тугеллу, и так и не услышал собственно ничего про саму машину, зато узнал отношение блогера к китайцам. Класс.
Ролик воды
Ради этого и смотрю.
Приветствую Стас! Шкода рапид 1 800000 руб. ( в лучшем случае). Сиденья, как на "унитазе". Как же!? Это ж ВАГ! Многолетняя история компании.
Конспект: Стас на протяжении 28 минут говорит, что это нормальная машина. И стоит как нормальная машина. И едет как нормальная машина.
Обычная ноунейм тачка.
И 5 минут ворчит на строчку и шрифты
и прочее-прочее, вот.
@@bilboriches7216 не обычная, а китайская за конский ценник. Спасибо, смысла брать нет, запчастей китаёзы не будут делать через 5 лет.
Ну а как иначе, Автопрагмату надо же их продавать при нынешней конъюнктуре рынка 😂.
Стас, ты где то в тихоря скважину купил чтоли? Стооооолько воды в обзоре, что я через телефон чуть не захлебнулся
Это его привычные обзоры, 80% воды , 10% про машину и 10 % философских размышлений из серии " Китай за 4ляма не дорого " или " тигуан за 4 это дёшево, надо брать "
те в ротальник так напихали, что чуть не захлебнулся
Асафьев: - Всё норм, санкции не работают!
Тот же Асафьев: (начинает обозревать "китайцев" )
😂😂😂
Учитывая, сколько их на рынке, на обзор естественным образом растёт спрос 🤷🏻♂️
Вспоминается момент из какого-то комедийного скетча, где два телеведущих уверяя друг-друга и зрителей, что "никакого кризиса на самом деле нет" делятся друг с другом чайным пакетиком. 😂
а до этого никто и никогда на китайцах не ездил, они только во время санкций появились?
@@_Smai1e_ причем тут "никто и никогда"? Я про Стаса писал)
Что-то я не припомню периода, когда ему было нечего снимать настолько, что приходилось снимать "китайцев".
Пукнули в воду, на китайцев делать обзор- это логично, многие задумались о их покупке и я в том числе, было бы странно игнорировать этот рынок🤷♀️.
Помню ламповые выпуски, когда Стас после поездки домой и горячего спора с братом по поводу китайского автопрома в своём выпуске по полкам раскладывал как тот не прав. Думаю брат после данного выпуска уже по братски позвонил и припомнил😂, отсюда вопрос, как скоро появится документалка от Стасяо Сан о истории китайского автопрома?
когда будет что рассказывать🤝
@@rtyomkv на самом деле, внутренний автопром Китая очень интересен. Они уже лет 10-15 во всю катаются на гибридах и электричках, прекрасно зная, куда все это идёт.
На китайском... И сразу +3млрд просмотров 😁😁😁
ахахахаххахах оруу
@@iljaivanov9743, только в Китае нет RUclips
Последние обзоры Стаса:
Это просто машина
Тут как-то аь аь а м э о а о э
Тут что то ня ня
Если нравится, берите ради бога
Жизнь скучна и неказиста, после каймана у фрица...
А что ещё про китайцев говорить
@@prttybstrd1152 вот из недавнего, у соседей, двойная дверь, открывается половина крыши..... Если это на ролсе - то пипец, посмотрите какая бмв!!!! А на китайце - ну хрень же какая-то.... А так, по большому счету, реально - все. Нечего говорить о чем-то, кроме эксклюзива. Все становится серой массой, но не потому, что говно, а потому, что примерно одинаково неплохо.
@@user-dp2rt9rr9n так же и про телефоны.машины стали все одинаковые.Что-то хорошее ценник хороший.что-то нормальное будет нормально.Все стали делать одинаковые машины,отличаются только те что и до этого отличались.Это М ,РС ,АМГ и тд и тп. Плюс в том что хотя бы научились делать,ценник немного ниже,по техники нормально.Ждать переживать и вести за границы стоит если ты автофанат ,вот и все.А если не автофанат,то и заморочек тебе эти не надо вот это и плюс.Пошел купил и езди
Мои мама и бабушка поблагодарили Стаса за комплимент, что они лучшие)
Норм стасику подлизал
Лучше один раз самому попробовать, чем слушать других.
@@dimsdimsdims А вы бази ро ованный
Бл....я ахахах
Я практически со всем согласен в плане ценообразования, кроме одного момента, который Стас упускает. Так называемые маркетинговые издержки и «наценка за бренд». Это общеизвестная практика автопроизводителей как большой тройки, так и менее премиальных компаний. Не просто же так та же самая Камри, которая объективно не лучше Киа К5 при более скудных опциях стоит до 15-20 процентов дороже.
Дай Стасу эту же машину, с шильдиком вага, обзор был бы "какая классная машина, стоит своих денег". А так "ну машина и машина, понятно непонятная в целом, но в принципе пойдёт, чисто так..." 😂
Именно так, субъективно очень. Явно не хочет признавать что машинка удалась, а ещё например если бы вы в ваге была наппа или столько камер и прочее,пел бы дифирамбы,а тут просто вскользь сказал и всё
Меня так радует, когда Стас говорит, что нафаршированная Тугелла стоит рубль в рубль как минималка тигуана и сх5. И что это как бы норм. А что Тигуан в 2 раза дороже в комплектации тугелы не интересно)
А почему не в 10 раз дороже? 28 января приобрел в подарок сестре новый CX-5 в полной комплектации! Обошелся 4.650000. Ценник на Тугеллу был 4.300000. Разница очевидна - мазда в 2 раза дороже🤣
@@user-he8un3ru7h открываем автору, смотрим тигуаны, самый дорогой стоит 5300к, смотрим на комплектацию, 1.4 150лс, ага, даже не близко. Б/у Тигуан 21 года на 220лс стоит 5.250. На момент покупки туги разница была в 2 раза. Про цену Мазду я не сказал, потому что никогда даже не сравнивал их с тугой.
@@user-he8un3ru7h в конце января приобрели тугеллу за 3.5 (лизинг)
туксан с теми же системами стоит 4 официально.
но не едет так как тагила
@@ukuskota4106 зачем авто такого класса - показатели разгона?
@@user-he8un3ru7h что ты имеешь ввиду??
Я рад за Стаса что ему +миллион к ценнику это "та же самая цена")))
Когда автомобиль стоит 3-4. Тупо комплектацией можно регулировать цену -+1.5 ляма. Я думаю он жто имел ввиду
"рубль в рубль" же. ага.
@@ermakov71rus. Да, и странно сравнивать пустую как барабан мазду с более слабым мотором за те же деньги и говорить что цена авто одинаковая
@@PRO_Gamedev ну... Что необходимо для современного автомобиля в мазде есть и сголовой.
Ну в мире как бы тоже проблемы имеются. Новый Гольф уже не стоит 15 тыс €. А Пассат не стоит 20 тыс. Гольф уже от 40 тыс. Про Мерседес Ешку вообще молчу. От 70 штук. Цены в Германии
буквально 2 года потребовалось от: "Стас не сядет в китайца", до "китаец нормальный, берите"...при этом видно длинную улыбку при произношении этой фразы. машина не примиум класса, придераться к шрифтам - так себе занятие, но это и есть субьективизм от Асафьева :)...спасибо за обзор
Говоря про ценообразование, Стас боязливо обходит один из основных моментов, это наши конские пошлины и жадность российских барыг.
Цена в Китае сильно отличается от цены в России.
Стадии отрицания, гнев, торг, депрессия...... и принятие. Стас на "нужном" пути )))))
следующая стадия - "Интеграция" (дееенюшкииии)
Самый большой плюс Китая сейчас это детали , гарантия и обслуживание без проблем, чего больше нет у других машин
С недавних пор как Стас начал обозревать китайцев, вместо пресловутых немцев в видео на фоне появился какой то шум и вибрации)))
Где то через 100-150 лет потомок Стаса будет делать документалку про китайские автомобили и будет брать в основы блогеров наших лет
Ох сомневаюсь,я что этим тиктокерам нужны потомки...
Для начала, я если что 12 лет езжу на VAG, брал с салона новые и это офигенные машины, к китайцам отношусь осторожно. Но вот надо менять тачку сейчас, я не очень понимаю о какие таких же ценах говорит Стас, новый Тигуан стоит 4,5, Rav 4 от 4,5 до 5, Если брать Монжаро то конкурент типа соренто / сантафе / кодьяк стоят 5,5. Как ни крути цена на 1 - 1,5 млн. выше + у салонов нет запчастей, все под заказ и ситуация с запчастями только хуже все А мне нужна просто семейная тачка которая отъездит 7 лет и не будет делать мозги, СТО куда я буду раз в год заезжать на ТО и все. Ввезти дешевле, но блин, я почти уверен что меня обуют пару раз пока я найду посредника нормального и что-то привезу + опять же запчастей нет в салонах, бегать это все искать.... зачем весь этот геморрой если могу пойти купить почти тоже самое, на 1,5 ляма дешевле и без лишних движений ?
А вы из какого города, что у вас такая проблема с запчастями?
@@romaladzeify Из мск, летом не мог ГРМ поменять в зимверке, поменял у дилера из запасов. Осенью ремонтировал мехатроник так как новых на месте даже в дилерах нет. В целом найти можно, но надо позвонить, узнать, возможно съездить, прайс конский. Масла все сменили уже не из списка рекомендуемых льют даже диллеры. Как раньше приехал на дилер, уехал, вернулся вечером независимо от того что с такой делают, уже не получается.
@@smurov, а что за машина и на каком пробеге потребовала ремонта мехатроника?
@@aaaAAArRRrrrr octavia a7, на 130 т.км. 1,4 tsi, dsg7. Неудачно переключился во дворах с реверса на драйв, слишком быстро. Сдох какой то клапан, отвалились все четные и задняя.
@@smurov, спасибо большое. Было полезно прочесть.
Я и сам совсем не являюсь поклонником китайских машин и не горю желанием их покупать, т.к. сам отношусь к ним предвзято и понимаю, что по ним совсем еще нет статистики. Но что-то 25 минут философствований про отвратительность Китая не бьются с примерно тремя минутами практического рассказа про машину. Возможно, речь про вторичку? Потому что среди новых, условно, можно взять лада веста в фарше можно взять RIO X, Solaris,, можно взять KIA Cerato в фарше или, например, Omoda C5 и других аналогичных китайцев-кроссоверов, в которых комплектация будет еще богаче, чем в корейцах. Условные европейцы, есть сравнивать новые машины с новыми машинами, стоят на порядок дороже. Откуда "они стоят столько же"? Volvo XC40 - миллионов 8 будет. BMW? Mercedes? Даже Skoda? Volkswagen? Все сильно дороже. За 2,5 миллиона можно будет взять полупустой Rapid, напоминающий внутри ВАЗ 2106. Все остальное будет ближе к 5 миллионам или сильно выше. Так что явно тут описано что-то про вторичку. На рынке новых машин никакого "цены у всех примерно об одном" нет. Среди новых машин китайцы предлагают лучшую комплектацию и опции в сравнении с кем угодно с огромным отрывом. Но тут повторюсь: да, я и сам все равно не хотел бы их рассматривать для себя - нет никакой истории по надежности все-таки.
Вот именно.
Комплектация того же Гольфа,увеличивает цену легко в 2 раза.
Так что сравнивать пустого Вага и эту тачелу и говорить что это одна цена,это не правильно.
Ибо даже корейцы еще дешевле европейцев за счет комплектации.
Другое дело нет уверенности в том,что железо у китайцев на уровне япов,корейцев и европейцев.
В этом главная проблема.
Абсолютно согласен.стасямба дилетант
Какой Рапид за 2.5, где вы эти цены смотрите??? Не, ну если задаться целью найти подороже, то это не проблема...
За 2.3 млн сейчас у ОД VW есть седаны Bora китайского производства (аналог мексиканской Джетты). Причём с гарантией и человеческой эргономикой. Тот же Солярис можно купить за 1.7 из Казахстана и за 1.8 - новый питерский из старых запасов. За 3 миллиона с копейками покупается казахстанский Спортаж или Туссан. Да, это в любом случае чрезмерно дорого, но по цене новой Тугеллы (даже дешевле) я бы предпочёл годовалого российского Тигуана в максималке. Или новый Тигуан из Китая.
@@Stanyslavus а чуть добавить там 500-700 и можно взять немецкий премиум с пробегом 50к плюс минус. Тот же х4 зотя бы средненькой комплектации лучше во всем этой погремушки.
А ничего что европейцев сейчас по факту нет в России? Глупо сравнивать цены на официального китайца и редкие остатки нормальных европейских машин.
Банальный факт - я купил жирный Тигуан в январе 2022 за 2,8 и мой друг купил пол года спустя вот эту Тугеллу за 3,4. Тигуан к этому моменту можно было откопать уже за 5-6 лямов, но это не его рыночная цена
Если бы я не успел купить новую машину в нормальное время, то сейчас вообще бы на них не смотрел. Нафиг надо три цены платить за тоже самое
Астрологи объявили неделю Китайского автопрома: Стас обозревает, а Ильдар оживляет...
Академег уже руки чешет на свап узета😂
И вилсаком с Воротниковым выпустили по видосику про китайцев...
Михеев и Павлов выкатили обзор на китайский электромобиль)
А Давидыч, а ой, не в ту степь😅😅
Это не неделя, это на года...
У китайцев есть преимущество. Они официально продаются здесь , официально обслуживаются здесь , и гарантия тоже здесь , запчасти наверное для них будут везти . А у тачек за такие же деньги уже ничего этого нет .
К сожалению
А это важно.я согласен
Удивлен, что не было упомянуто. Это для многих важный показатель. Дофига людей не захотят тянуть тачку из-за бугра без обслуживания и представительства.
Сам факт прийти в салон важен.кредиты.сервис в отличии от механизма когда надо отдать деньги и ждать....
@@williamwallace965 не стоит удивляться, что ПРЕДВЗЯТЫЙ ДИЛЕТАНТ не раскрыл вопроса от слова совсем. По мне так всё закономерно.
Надо что бы Стас посмотрел машинку под китайским брендом Jetta... Это будет криптонит Стаса Асафьева!!!))))
Ахахахха😂
Посмотрел)) Хвалил
Очень ценю блогеров которые показывают начала и конец рекламы❤ умнички ❤ знаю на сколько нужно перематывать)
Стасяо, двигатель стоит JLH-4G20TDB, это «клон» вольвовского В4204Т23, который ставится на хс60. Если у тебя есть готовый двигатель, зачем изобретать велосипед) китайцы всегда этим славились
вся машина клон ХС40, просто Assafiev не может открыть википедию и увидеть что одна платформа. Там все одинаковое - подвеска, халдекс, мотор коробка, эффективная АБС и ЕСП.
Просто более красивая чем хс40
И едет круто и расслаблено (видимо вольво специально так настраивают).
Если это так как вы говорите я бы взял с удовольствием. Внешность нравится , внутри тоже не плохо. Ну а новая года три думаю отъездить это не ваз. А так бэха 5 нравится , но цена😢
@@ukuskota4106 какое там поколение халдекса?
@@ukuskota4106 нет, хс40 красивее
@@user-wh9bu1jr1h у меня два рабочих кулрэя, одному 2 года - пробег 66000, другому 1,5 года - пробег 49000. Честно скажу, проблем вообще никаких не было, хоть и живу в Сибири. Конечно 1,5 и 2 года это не срок, но все же
Не совсем ты тут прав! Тугелла за свои деньги имеет:
1. Бодрую динамику ( конкурировать тут может только тигуан на 220 ) остальные мимо - факт!
2. для этого класса просто великолепную работу полного привода.
3. как ты правильно сказал Жирную комплектацию ( 20 колеса, адаптивный круиз, проекция, музыка (наконец то), подогревы всего и т.д.
4. качественные материалы в салоне.
На 2023 год НИКТО тебе за эти деньги даже близко этого не предложит! А вообще 3,6 млн это дохуя😂
да проблема китайского автопрома в жадности. В Китае тугелла стоит примерно 1.5 млн, добавляем 48% пошлины и получается грубо 2.3млн, но у нас они стоят 3,5. вот и получается, что доставка и накрутка обходятся еще в 50% стоимости авто, думаю могли бы легко снизить цену до 2,8-3 млн и продажи были бы значительно выше. И так со всеми китайцами, тот же Хавал у которого завод под Тулой, продает с такой же наценкой.
@@user-yn9lo8pf5g тут скорее всего ещё разница от того, что и дилеры цену накручивают, причём не хило.
3,6? а 4,5 миллиона не хочешь 😅 это слишком дох.я за эту машину..
@@mikle_t6040 да не пишите вы эту херню, если не владеете информацией!!! Продают эту машину сейчас 3,6 - 3,8 тут как договоришься. Зайди в телегу в Тугелла клуб, там вся инфа по покупкам есть, полистай чат и не пиши этой херни!
Все верно сказал. Только тугелла твоя лет через 5 сгниет нахрен, я тигуан будет еще лет 15 ездить. Нет у них нормальной оцинквки! Так же как в салоне Черри мне причесывали про оцинковку! Да она есть на самом деле - напыление 0,2 мм (200 микрон)!!! Ногтем царапнул и через год машина сгнила к хуям! Класс! В этом вся разница! Как корейцы бля! Видел я аварии солярисов на 40 км/ч в лоб! Не то, что средняя - задняя стойка сминается!!! Да жизнь спасают, но восстановлению не подлежат! В этом принципиальная разница подходов к автомобилестроению у немцев и японцев, и корейцев и китайцев! Первые делают машины так чтоб одной на всю жизнь хватило! А вторые чтоб лет на 5-7.
Я: Несколько месяцев слушаю со всех сторон восхищенные отзывы о китайских автомобилях. Начинаю сдаваться и задумывать о покупке. Начинаю думать что китайцы это топ тачки.
Стас: выпускает видео обзор о каком-нибудь китайце
Я: да бля…
главное что бы Стас пи@ром не стал, а то Вам тоже придется.... 🤣
У Давыдыча китайцы теперь огонь, Академик чип китайцу , Ильдар оживление китайцу, Крашенный обзор ))) смешно …
Не прошло и одного цикла, а у Стаса уже стадия принятия. И не "плюётся ядом" от начала до конца. Хоть и говорит что такой же как и европейцы, но забывает заметить, что при той же цене и базовых технологиях, комплектация у китайцев БОГАЧЕ как в базе, так и в топе!
Сказал, но не делал акцент на этом )
На счёт двигателя Стас не прав, у Тугеллы двигатель Volvo B4204T23, он же ставится на xc60 xc90, на нашем рынке это комплектации T5 249 л.с.
Тугелла вообще на одном конвейере с XC40 в Китае собирается. Есть норм ролик с прямым сравнением этих двух авто, канал Вольво сервиса- Bilprime
Раньше когда слушал опусы про ВАГ, верил всем словам. Но сейчас посмотрев техничку про лили, понял, что очень много ошибок, очень. И значит, человек не разобрался в предмете от словам совсем. А значит, закралась мысль, что и про ВАГ может человек ничего не знает. Значит ВАГ остался пока Ильдар с лицом авторитета. А тут закрались мысли, что может команда работает на рекламу, чем на тех информацию..
Продукт может и достойный, да только ценник на любой НОВЫЙ автомобиль стал НЕ ПОДЪЁМНЫМ. При отсутствии роста доходов, а иногда и вовсе их снижения (в связи с инфляцией), купить автомобиль сейчас очень затруднительно.
Предлагаю обратить взор на привезенные машины из Европы в возрасте 3-5 лет. Там много достойных вариантов в бюджете 1.2-2 млн.
@@Aleksei_1986 я кстати заметил основную разницу от ввоза в середине нулевых. Тогда довольно много везли машин с очень маленькими пробегами, а сейчас видимо из-за пошлин есть смысл везти только машины по самому низу рынка из-за чего практически все привезенныши с пробегами под 200к
Все время смотрю и возникает вопрос
Почему когда Стас рассказывает о каких то моментах по салону, приборке, шрифты и ещё что нибудь это не снимают? Стас сказал , что шрифты разные, но не показал , ну ладно понятно 😄
Просто верить этого вполне достаточно
Ну вообще показал, только большинство разницу по шрифтам не заметит, к этому надо привыкать тк отличать разные семейства в лет могут только дизайнеры(ну или серьезные перфекционисты), остальные могут почувствовать диссонанс, а потом уже найти его причину. А так да, часы и иконки разного начертания, скорее даже семейство разное.
Академик прогнулся под Китай ещё до того, как это стало мейнстримом, Стасяо ещё пока пытается любить ВАГ
Вага ваще параша
Любить ваг, но хвалить бмв)))
@@vladislavkudzelka5179 а я люблю шаурму
Так академик и первые видео снимал Китай. Он более объективен
Любит Ваг, к следующий будет Гак🤣
Тугела в Китае стоит 130к юаней или 1,46 млн р в пересчете на наши деньги. Если бы у нас она продавалась за такой прайс, то и продажи были бы на порядок больше.
Если бы у нас всё продавалось за тот прайс, что и где-то там, то у нас была бы совсем другая страна.
@@RAMMY237 у нас кроме авто других больших перекосов вроде нет
@@user-ht3jw5gc7x Есть по всему, что в стране не производится в нужных масштабах. ВАЗ, ГАЗ, ПАЗ и КАМАЗ обладали конкурентным преимуществом в виде цены, потому что производятся в РФ. Точно так же, как и Фольксваген и Тойота, собранные в РФ по сравнению с импортированными. Это нормально. Ненормально, что за 20 лет располагая такими ресурсами не развили науку и производство до такого уровня, чтобы всем захотелось импортировать наши автомобили и компьютеры, а не рассматривать как страну третьего мира с торчащей из неё трубой газопровода.
А зачем развиваться, когда ты можешь (мог) продавать нефтегаз и строить очередную яхту, самую длинную в мире. О населении в этой сране думают в последнюю очередь.
Если вы нарушаете людей как рынок сбыта 1,4 милларда, то и у вас цены будут как в Китае
Всё что вам нужно знать про китайскую резину: на Тугелу с завода ставят Гудьер Ф1 )))))
Зачем вы делаете такие названия и превьюшки? Когда хочешь посмотреть мнение Стасяо о конкретной модели, хрен найдешь! Хоть хэштеги ставьте! ❤❤❤
чтоб смотрели.замауха типо. говорят что это работает. меня лично бесит тоже. после его курса про ютуб многие каналы так же делать стали, прям сразу заметно, кто на этом курсе был =)
Отличный выпуск, Стас. Деньги скоро поступят на ваш счёт!
Партия довольна, выдать миску рис и кошко-жена, +500 сошиал кредит
ВГОЛОСИНУ :D
@@goshaalex4295чувак ну ты и баянист
Ага, те же деньги. Новый тигуан, сх5 5 лямов стоит. Этот стоит 3,5. Разница в полтора ляма. Это много!
да в том и дело, что этот хер с горы сам не понимает сути происходящего, не разбирается в вопросе, совершенно выпал из автомобильного мира, причём, он никогда и не разбирался в авто на нормальном уровне, а тут ещё и выпал. На рынке брать нечего за разумные деньги, а он вопрошает зачем это покупать. Да за тем, что выбора особо нет у обычного человека, 5 лямов на машину есть у небольшой кучки людей. В 19-м году за 5 святую тройку немецкую брали.
@@prometejv3254 3,5 это тоже пиздец
@@prometejv3254 у нас-нечего.
За такие бабки - только гнать.
Или восстановливать
@@prometejv3254 перед всратой пандемией бмв 530д можно было взять за 3600- 4 как повезёт. А теперь Китай за эти деньги вот вам люди 🤦♂️😬😬
@@prometejv3254 дык да! А брать БУ за те же деньги опасно. Всё же новый автомобиль то.
Даёшь документалки о китайском автопроме!!! 🎉
О, всё, начался плавный переход к принятию китайцев) Ну слава богу! А то я забеспокоился, как Стас переживёт эту данность. А ещё вагу скоро звезда
Насчёт того, что китайские автомобили не могут быть дешевле, достаточно открыть китайские сайты всяких чери и хавалов, и увидеть, что начальная цена на Chery 3x (маленький кроссовер типа креты) в переводе на рубли - 640к, Chery arizzo 5 pro (средний седан) - 700к. Haval M6 plus - 800к, хотя это уже довольно большой кроссовер. Если мы открываем немецкий сайт фольксвагена, то видим, что там ценник на поло (хоторый хетчбек) - 1600к на рубли. Открываем сайт пежо и видим, что пежо 208 стоит 1500к. То есть китайские автомобили больше, но стоят в 2-2.5 раза дешевле.
Цены в России это отдельная история, это к самим машинам никакого отношения не имеет)
Как говорится, купил одну машину себе, а вторую чиновнику)
Все российские цены можно делить на два. Тагила тоже не 3.5 в китае стоит.
так в ролике-то речь о ценах в России...
@@RAMMY237 Ну нет. Стас несколько раз повторил, что все процессы у европейцев отточены так, что лучше и дешевле уже сделать нельзя, и что именно поэтому китайские автомобили дешевле стоить не будут.
Именно этот тезис я опровергаю тем, что в Китае китайские автомобили радикально дешевле, чем у европейцев их европейские машины при небольшой разнице в качестве.
А в российских ценах сейчас может быть вообще всё что угодно. Если условных вест стоит в салоне 5 штук и больше не будет ни сейчас, ни через месяц, то на них можно ставить любой ценник, как миллион, так и 20 миллионов. К ценообразованию в нормальной ситуации это не имеет никакого отношения.
Стас говорил, что нормальные китайские автомобили стОят примерно как европейцы. Про Чери и Хавалы речи не было, они как стОят половину от европейцев, так и едут на эти же деньги 💁♂
Как раз завтрак только приготовил, спасибо Стас что не даешь нам голодать!
Стас, давай документалку про историю китайского автомобилестроения.
На 5 минут )?
Не, не интересно
@@trueru зря ты так. Там и в 3 часа не уложиться. А в подаче Стаса, еще и в образе Мао Дзе Дуна какого нибудь, будет вообще топ.
В целом молодец, что разбавляешь действительно интересные документальные проекты пи.дежом ниочём
Вообще, то linc&co уже побеждала в командном зачёте в мировом туренге WTCR с 2019 по 2021 год 3 года полряд, в 22 их притормозили исскуственно и они со скандалом ушли. Это бренд Джили так, что уже началось, первые успехи в автоспорте уже есть у китая.
Поехали в тренды! На китайце верхом :))
Ну да примерно в теже деньги, подумаешь разница 1.5-2 млн. , а то и больше в этом классе за новый автомобиль,кому-то надо 2-3 года копить и при этом ни есть и не пить😂
Я возможно приоткрою одну тайну, но если нет денег на машину, то и нехуй её брать в ипотеку на 30 лет с залогом обеих почек. Вообще как говорят эксперДы, ежемесячный доход должен составлять не менее 10% от стоимости авто. А в соответствии с этим утверждением, для человека с зп не меньше 350к, разница в 1-2 миллиона не смертельно критична
5 стадий который прошел Стас:
1 стадия - отрицание;
2 стадия - гнев;
3 стадия - торг;
4 стадия - депрессия;
5 стадия - принятие
Ссылку на окна Овертона дай.
6 стадия - купил китайца
Одно и тоже пишете.. типо умный и оригинальный 😂
Как то Стас говорил, что держит руль всегда правильно, после каких то там курсов.... Ну, ну.... Пойду лапшу сниму с ушей
А что не так? То что он руку убирает?
@@merimanga3934 руку убирает как "добавку" к речи, но видно по положению оставшейся на руле, что изначально неправильно держит. Кстати странное вопрос с учётом почти 100% вероятности существования у Вас глаз)
А вас не смущает, что если он руки будет держать верно, то прям по середине экрана будет его рука и где-то там из-за нее выглядывать лицо. Да и нет в этом особой необходимости, когда тошнишь по городу 40-50
@@nafanja3288 да нет никаких в этом проблем, просто нашёл противоречие, потролил немного
А что не так? Руки на 8 4
Асафьев на протяжении всег оролика пытается сказать, что все за такие же деньги. Только тигуан будет в беднйо комплектации, а Тугелла уже идет нафаршированной. Тут вопрос в том, что брендовые авто - накидывают бабки за бренд, извините за тафталогию.
Да ему похуй на разницу в 1.5м или 2м, одна и та же цена. Звезда уже не знает как живёт обычный народ
Итак, сейчас вторая половина 2023 года. Открываем сайт по продаже авто и видим, что полноприводный Тигуан на моторе 2.0 стоит от 5 🍋 или 4,4 🍋 за самую бедную комплектацию на 1.4. А тугелла в максималке стоит 4.3 🍋 и ещё и скидки предлагают. Плюс у Фольксвагена нет гарантии. Так что нифига они не равны по цене, ну никак не получается. Поэтому люди и смотрят на них. А продажи не зашкаливают потому что люди в принципе сидят в шоке от текущего уровня цен.
И ещё - себестоимость на производственном предприятии, как правило, на 30-40% состоит из расходов на оплату труда (иногда и больше), а зарплата одного и того же специалиста в разных регионах даже нашей страны может отличаться в разы, что уж говорить про разные страны (Германию и Китай, к примеру). Так что не может оно стоить одинаково, да, не в два раза, но на ощутимые проценты оно будет дешевле в производстве.😊
Лично я,фанат WAGa,обожаю гольфы и пассаты,НО,поработал я как пару месяцев в такси на Geely Colray,честно,мне он очень понравился,Я работал в удовольствие,после этого я посмотрел на китайцев с другой стороны.
В будущем,когда захочу себе свой личный автомобиль,Я обязательно присмотрюсь именно к Geely(черти,ексид и все остальное для меня по прежнему дикий хлам)
Я работал в 2022 году в дилере Джили и скажу , что за тугеллой была очередь большая, люди приходили , машин в наличии не было, уходили в Черри, если бы авто были , рост бы составил порядком больше!
Именно так.
Просто выбора не было
Что подбираем, то и рекламируем, объективность заканчивается с приходом личной заинтересованности, а объективности и так никогда не было, а лишь "я барин - эт мое мнение, на другое я х ложил"
Он и не когда не говорил про объективность, это его канал он высказывает свое мнение а соглашаться или нет сугубо ваш выбор
@@user-rb3wt3yh6v не совсем так, как он сам говорил, примерно половина обзоров - это заказы автопрагмата, чтобы поднять продажи на конкретные модели. И в этом случае не приходится ждать собственного мнения Стаса. А вот другая половина обзоров - это то, что ему действительно нравится, и это уже интереснее смотреть
@@moknomo да хоть так хоть так, всяко лучше чем обзоры от тех блогеров которые как только вышла машина сразу на неё 20 обзоров от разных блогеров, но у каждого как по брошюрке текст один и тот же и машина одна и та же. Стоят в очереди друг за другом
Стас всегда говорит, что его мнение предвзято, так как о авто фанат, а не средний обыватель
тебя в рот бомбят, а ты и радуешься.
Да не фига тугела как тигуан, никогда не стоила. Когда я покупал курей за 1,1, тугела стоила 2,5млн, тигуан стартовал от 3,2 по моему.
Долго ждал такой обзор именно у вас 😂
Из всех китайских брендов Geely внушает больше доверия и какого-то понимания стратегического развития что ли. Потому что, я как-то в 2014 году посоветовал купить другу Emgrand, т.к. тогда она и выглядела неплохо, и ценник был приемлемый, так он на нём ещё и проездил почти пять лет, и остался этим автомобилем доволен. А потом купил себе Audi и стал ещё более доволен 😄
Так а чего европейцы не покупают китайцев? Если так просто быть довольным?
@@user-rn4bz6bk6o а кто их туда пустит? Свое продать не могут.
@@user-rn4bz6bk6o так вроде электрички китайские неплохо продавались. До сегодняшнего дня)
@@user-rn4bz6bk6o тех же самых вагов не могут продать, есть же целые стоянки новых машин которые не могут продать, абсурд? Не у Стаса (а может и на его канале) видел ролик как раз про эти огромные стоянки не проданых машин.
А чем не внушает BYD?
странная логика про продажи новых автомобилей: т.е. по мнению Стаса сколько бы не привезли китайцев за 3+ млн то все их побегут покупать, а если нет, значит плохая тачка.
тоже об этом подумал. К тому же в связи с событиями в начале 22-го, многие уехали из страны, у кого деньги были, многие кто не уехал или вернулся, не хотят вкладываться в покупку дорогой новой машины, причин в нынешней ситуации достаточно, чтобы не брать новый и дорогой авто, даже если есть деньги.
Да продажи теперь минимальны...
Стас, к нам завезли джили монжаро, уже официально, руссифицированную, давай на нее обзор. Да, она прям свежая, статистики 0, но вариант очень интересный, Миша Кульдяев ее среди всех китайцев в топ 1 поставил, интересно и твое мнение, может на нем начнется стадия принятия китайцев))
Выбирал между тугелой и exeed txl и txl оказался под мои задачи лучще, после перехода с корейский авто заметил только больший комфорт) сделай обзор на exeed)
Спасибо за ваш отзыв! Мы бы тоже с радостью посмотрели новый обзор 😊
А нормальную машину взять ориентация не позволяет?
@@GarageNSK154 это какую нормальную? Критерий нормальности можно? Мне комфортно обслуживаться у оф дилера, бывшего дилера японских машин. Качество машин exxed покажет время. А про ориентацию скажу, извините я не гей на ваге ездить) и не имбицил чтобы 15 летнюю тайоту купить
@@GarageNSK154 а нормально с людьми общаться ориентация не позволяет?
Когда ждать документалку по Китайскому автопрому ?
Когда услышал что в докризисном 19 году она стоила 2.5 - чуть не подавился. У меня были мысли про 1.5. А сейчас 3.6))) бля мрак.
Тьма тьмуща
4.2, без скидок, в топе, если точнее
4.2 без допов
Привыкайте
У нас такие цены на новые авто из-за конских пошлин и огромной жадности барыг.
Я во многом согласен, для меня это тоже первый китайский автомобиль с нормальными сиденьями, в которые садишься и у тебя нет ощущения, что ты сел на неровную табуретку. И несмотря на в принципе едущий мотор, адекватную коробку, как по мне вполне неплохо настроенную подвеску, среднюю шумку, тугелла стоит примерно как другие машины и непонятно зачем её покупать. Меня удивили какие-то странные проблемы с прошивкой, что машина при газе в пол после 130 резко снижает динамику, надо ехать или не в пол или отпускать газ и нажимать снова (конечно кто то скажет, зачем так ездить, но мне показалось это странным), при неплохой тележке и адекватном руле не хватает боковой поддержки в сиденье. Еще в хорошую сторону удивили тормоза, они правильно работают и справляются с торможением несмотря на то что по технике в них ничего выдающегося, обычная скоба, а это проблема на многих автомобилях.
Тормоза отвратительные, увело диски на первых 10к пробега, менял всё в сборе на более производительные от Вольво
Не на одной прошлой машине такого не было
@@holzer111 ну это уже сам материал дисков
@@user-nr6tl7qe1y😂 тормоза хорошие, но диски плохие
Скажите, а что сейчас сопоставимое можно купить? Все говорят, зачем покупать тугеллу, если за эти же деньги вариантов полно. Проведите пример
@@user-qf3jw4iv7r если важна динамика, то альтернатив не вижу, а так Exeed можно посмотреть, пенсионерам нравится)
про гарантию чет Стас ничего не сказал. Можно ли на данный момент купить в эти деньги авто с гарантией в подобном качестве?
"У китайцев ещё нет истории, нет фан-клуба..."
Добрый вечер!
кстати, это говорит о том, что он в теме не разбирается, на самом деле. даже не следит. давно уже есть все эти китай-клубы
Стас, нет ли в планах желания как-нибудь прошвырнуться и поснимать один из автосалонов в Китае, например в Шэньчжэнь? Нам было бы интересно, вам, вероятно познавательно.
Да есть уже такие обзоры у других блогеров. Но лучше без успокоительного не смотреть, потому как цена там и цена здесь могут спровоцировать гипертонический криз.
Купил рестайлинг за 3 700 с подарками. (R20 зима, тонировка, защитная плёнка(фары, капот, часть крыши)сигнализация для автозапуска, брызговики, сетка в бампер, антикор,ковры) гарантия 5 лет, или 150 тыс.
Согласен что не все могут торговаться. Пускай у дилера она стоит 4 200₽.
Что можно купить нового за эти деньги с разгоном 7.5 сек на полном приводе, с таким же функционалом?
Просто Вы очень часто упоминаете за такие же деньги. Наверное очень много вариантов. Просто у меня не получилось найти. Уверен Ваши варианты помогут другим определиться.
Я доволен приобретением, пробег уже 9 000км, всё отлично работает. Машина не единственная в семье, брали для супруги с детьми, но я с огромным удовольствием на ней тоже езжу. Народ очень настороженно относится к Китаю, от этого и нет сильного бума продаж наверное. Но и забитых стоянок с тугелла я не вижу. Что сейчас происходит на рынке я не знаю, давно не интересовался. Но когда брали свою в декабре, в наличии машин не было.
В том то и суть что нет ничего за весь ролик нет ниодного упоминания конретных машин которые будут такиеже в теже дееьги....вечто плюсминус и ничего конкретного
cherry tiggo 8 pro max. Даже дешевле на миллион можно было взять в январе
@@MrYurip смотрел, но машина для супруги, ей не понравилась. Места больше, динамики и управляемости меньше.
Обожаю твои простые,понятные пояснения.Спасибо
Просто видео про тугеллу в самый раз, когда лучший китаец в виде монджаро вышел на наш рынок😂
У вас тоже Кульдяев в предложках?
@@spafion лиса и воротников тоже сняли обзоры
Ждём видос про новую тачку бати Стаса!
Спасибо за идею о 4 ом Мондео вместо 7 ого пассата. По телефону не сразу признал, но потом как осознал с кем говорил))).... 😂
вот то что документалка на подходе, это радует
Стасик вы считать видно ни когда не умели и видно не научитесь. Если у вас киловатт 95 центов, а у меня киловатт 5 центов, то ваша продукция априори ни кода не сравняется с моей по себестоимости. А в японии, джемани, франции и многих прочих киловатт поднимается по стоимости на бирдже до 2х зеленых бумажек. Вы расскажите как им крутит шпиндели тысяч станков.
Вы таки не понимаете про капитализм. Экономия в 90 центов за киловатт это не экономия покупателя, это экономия продавца. Если аналогичные тачки на рынке стоят 3 500 000 а себестоимость у производителя внезапно 500 000 то продавать он их все равно будет по 3 500 000. Разве что скинет тысяч 200 на время захвата рынка.
@@ExAuditu Да интересно как он сможет сделать себестоимость 500 если более 10 лет вся комплектух автопрома изготавливается в Китае, а какчество евромашин стало распространяться до 100 к. км. Вероятно произойдут еще некоторые процессы и многое изменится. А процессы которые происходят имеют геостратегический характер и зависят от множества факторов. Один из которых кому то не придется кормить лишние рты. И экономия производителя это не одно тоже что экономия продавца..
Под всеми словами подписываюсь, Стас, не сказал только, что сейчас только китайцы дают гарантию от 3 до 7 лет на свои машины, и при всех прочих равных, если мы говорим, что они сейчас уже не отличаются от др брендов для многих владельцев такое преимущество становится определяющим)👍🏻
Ахахаха, вот это шутка, посмотрите продажи китайцев в ЕВропе
@@user-rn4bz6bk6o европа не под санкциями и параллельным импортом не занимается
Браво. Сам руководствовался этим во вторую очередь после нравится
Смешно про гарантию. Прочитайте на что она, она от сквозной коррозии и всё. А так как у всех 100 тыс и год
@@HazynetSonic А что смешного?Попробуй получить сейчас гарантийные обязательства на любой авто из группы того же Вага, особенно по части коробок и электроники - поржем вместе! я не говорю, что у китайцев гарантия особенная, я пишу о том, что она реально работает, а не существует номинально
Да интересно получается 2 года назад эта машина в хорошей комплектации стоила 2.5 млн, сейчас с пробегом под 70000 стоит 2.7 млн рублей))
Тугелла - самый ликвидный китаец на вторичке. Теряет в цене примерно , как корейцы ( спортаж , тусан) относительно новой . Ещё не один китайский автомобиль , так мало не терял в цене
За резюме - большой лайк 👍
Стадия отрицания прошла.
Началась стадия принятия 😂
Первым делом зашёл в комментарии , что бы почитать комментарии о прицепе, который как в Слоун моу медленно приближается к Стасу на "Джиле")
Ну по поводу одно и тоже я бы поспорил. С чем сравнивать? Адекватные варианты типа кодиака или тигуана по цене 5,5-6 млн, а из того что вписывается в бюджет это RAV4, Sportage ну и CX5 с натяжкой... В итоге по всем выше указанным моделям нет гарантии и если рассматривать подробнее то тот же рав 4 на вариаторе я бы сказал выбор сомнительный или спортайдж на 2х литровом моторе с сиденьями от саляриса... Как мне кажется выбора то особо нет. Ну и по ДВС тугеллы это как раз таки Volvo мотор семейства Drive-E и допуск RBS0-2AE говорит за принадлежность его к Volvo. По динамике конечно не тигуан на чипе, но очень достойно едет... Вывод сделает каждый сам.
Все новые двигателя вольво - семейство Drive E 2.0 с ременным приводом ГРМ и агрегатируются они с гидромеханическим автоматом Aisin 8 передач! Так что да, у тугеллы агрегаты именно с вольвовской платформы SPA
Нет. Платформа у Тугеллы как и у XC40 - СМА. На SPA спереди двухрычажка. По сравнению платформ Вольво и Тугеллы есть хороший ролик на канале Билпрайм.
Теперь ждём джили монжаро 😂 , вот это прям реально крутой Китаец
странно, что до сих пор нет обзора Exceed'а, по-моему самый популярный китаец у нас в Новосибе.
@@mikleSmart у джили продаж больше чем у exeed
@@mikleSmart или chery
Хавал Дарго )))
@@mikleSmart в Магнитогорске на Урале тоже приметные стали очень.
Короче если кратко - нормальная тачка за нормальную цену, можно брать)
Придется брать*
Станислав, очень ждём видео про автосимулятор!
Все равно не понял с какими автомобилями вы сравниваете Тугеллу?
Вы говорите что плюс минус они одинаковые. Может имеете ввиду Мазда СХ5? Так она в такой комплектации стоит на миллион дороже при параллельном импорте с не понятной гарантией год от магазина!
Или вы имеете ввиду Тигуан с двигателем 1,4 на переднем приводе в бомж Комлектации так и то он стоит дороже.
Ну поездив на этих авто особенно зимой, понимаешь что где-то вы лукавите.
Или может сравним с Х4 посмотрим цену и сравним комплектации?
Зачем то вы вспомнили французов, это ещё кого?
Может с5 аиркросс с передним приводом и без зимнего пакета, кстати сборкой из Китая.
Короче дайте альтернативу, вы же профи!!!
Не представляю себе рабочее утро без выпуска новостей, а тут еще и обзор подъехал! Балуете))
28 минут наблюдать как Стасик безуспешно пытается защищать ФВ Тигуан.... спасибо.
Спасибо за обзор! Полностью согласен с автором, что не за чем отъедать от кузова части его "тела", пытаясь скроить из него купе!
Стасон, а ты на газ нажимал в этой машине? она валит лучше чем тига 220 коней :)