Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра Lada и Kaiyi в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Спасибо, Дим! В следующий раз давай ролик с прямым сравнением стоимости содержания и удобства самостоятельного обслуживания. Можно сравнить стоимость "если вдруг ДТП".
китаец сгниет быстрее чем этот мотор развалиться он по слухам неубиваемый есть вопросы там к турбине - но турбина к ДВС никакого отношения прямого не имеет ремонт турбины это не ремонт двигателя. а 8 клоп. а чему радоваться ? цена ремонта 16ря не особо то большая и 8 клоп никто не берёт бесплатно капиталить 16рь если мотор в узел не завязан стоит сделать ну 100тку+ 20/30 тысяч. 8 клоп тысяч 70 сдерут за мотор который ездит и не заклинил. не стоит эта экономия того. и 16рь тоже очень надёжный как и 8клоп.
Я бы не сказал, что 350 тысяч, это не такая уж и заметная разница в цене. Для подавляющего числа наших граждан, это очень даже большая разница. Но, за выпуск спасибо, в любом случае👍
оговорено, что комплектации сейчас разные, через полгода будете сравнивать весту и кай в аналогичных комплектациях с люфтом в 100к по цене максимум, а это около 7% стоимости. И да, разница будет не заметная.
У меня вкста св кросс 1.8 на МКПП, люкс мультимедия 19 г. Машина вцелом неплохая, теплая, проходимая, за 4 гола ни разу не подвела, кущов универсал очень понравился ( много раз ночевали в ней!). На трассе очень не хватает 6-й передачи из-за этого и расход по трассе 8-8.5 л., это очень много в 21 веке!!! Сиденья тоже не удобные, полушка короткая, подголовник заставляет сутулиться! Ей очень просится полный привод! В 19 г., она была собрана из хороших комплектующих а сейчас ищ чего придётся - во преки всему! Сейчас бы я снова Весту не взял, нет комфорта в сиденьях на дальние расстояния и нет 6-й передачи, нет автомата, по запчастям (некоторым позициям)сейчас как и с иномаркхами или китайцами, а если так, то уж лучше попробовать паралельный импорт или Китай! К тому же что Веста, что китайцы на вторичке не ликвидные, но Китай сейчас уже начинает себя оправдывать и возможно вскорем времени на него уже будут по другому смотреть, а Лада при всех своих плюсах всё равно будет в России иметь стереотипное отношение!
На моём кроссовере ниже 11 не опускается, но у меня тоже мкпп-5, и я не понимаю экономии 2-3 литров, если ехать в режиме грузовика. Минимум 110, где магистраль 130, м-11 - 150. Спортаж. Расход норм. 8-8.5 на какой скорости? Думал она от 6-6.5 ест. Мой ест 9.7 на сотке и 9.2 на 90. Но уснуть можно.
Застрял сейчас в отпуске 4ые сутки с иномаркой 12 летней. Обратно ехать 2 т.км. когда починят хз. После поломки обзвонил 20 сервисов в городе,и по знакомству или по случаю нашел 1 единственный, который реально может помочь. Сижу все эти дни и смотрю на весту, и уже складывается впечатление, что мне абсолютно похеру на 8 клоп и все остальное, возможность починить ее купив запчасти в любой булочной, поставить на ход за пару часов и ехать дальше , а не вот это вот все... вдали от своего города, где я могу и на общественном транспорте поездить , пока моя в сервисе торчать будет...
Ага, блин, в любой булочной) поехал на дальняк на Калине, назад ехать, чек и машина не развивает мощность, на педаль газа вообще не реагирует, благо ELM всегда с собой. В итоге ошибки по дроселю, не скидываются. Мыл, разбирал, смазывал, толку 0. Ну ладно думаю, завтра поеду в автозапчастях куплю дросель. Хрен там плавал, в наличии нет и на заказ именно мой дроссель фирмы Делфи 15к и ждать хрен знает сколько. В итоге нашел разборку в другом городе, ездил на такси, отдал 5 тыс за такси, дроссель б.у шный 6к, но благо причина была в нем. В общем неделю почти я потерял в булочной)
@@heckfy9818 да, пусть завидуют, загнивающий запад )))) печально конечно, но мысли всякие... иногда кажется что лучше ехать, чем сидеть в ожиданиях. Или тратить по 200 на 12 летнюю иномарку, которая от этих манипуляций лучше не станет. В одном месте латаешь, в другом рвёт. Этой некрофилией я устал заниматься.
@@misteranderson6058 ключевой момент - не развивает мощность, но доедет. Было бы так с китайцем - вопрос уже совершенно другой. фишка весты в том, что она доедет до ближайшей булочной где ее починят, хоть и не без страданий иногда как у тебя. фишка китайского сабжа в том, что ты рискуешь отдать не 5к за такси а 50 чтобы вернуться
@@Whitebeard79outOfRusМожно просто не покупать по этим ценам и наказывать АВТОВАЗ рублем. Он зарубежом никому нафиг не нужен, так что не покупайте пока не будет стоить 550 как изначально стоил!
Веста оцинкованная по кругу и есть куча роликов от ремонтников, как мотор весты без капиталки по 400к проезжал! А у этого китайца, чо когда сломается хер знает! Хочешь более практичный авто бери Весту, хочешь погонять бери этого китайца. Просто гонять на китайце скоро надоест особенно после разъбанного враиатора, а Веста дольше будет радовать целым ЛКП без рыжиков! :)
@@user-hi9yx1go6i человек не знает, что такое рынок. он булку хлеба покупал в 2-3 раза дешевле, когда веста 650 стоила. квартиру в 2-3 раза дешевле и так далее. человек в фантазиях живет. про реальные покупательские внешние курсы рубля я молчу. этот точно не поймет в чем проблема и будет считать что У ВСЕ ПОШЛИНЫ УУУ
@@andrysparrow6922отечественный авто не должен менять цену в рублях! Американские же авто не дорожают в долларах практически никак! Уж точно они не дорожают в 3 раза за 7 лет как у нас или хочешь сказать там условно Тесла стоила 100 тысяч долларов 7 лет назад а теперь 300 тысяч долларов стоит?! Нет! Так что не надо ля-ля! А если хотят рынок, так пусть пошлины уберут все на ввоз и играют по настоящему в "рыночек"
@@xoom995 Вы обсалютно правы! А ещё менталитет и вбито в голову что автоваз это гавно. Соглашусь с этим до 2014 года. Но когда пришол Андэрсон навёл шороху, говорят что в течение первого года он уволил 20% персонала за не соответствии квалификации и профессиональным навыкам так что сейчас это совершенно другое предприятие в лучшую сторону. Лично сам покупал два раза с большим промежутком по годам две машины обсалютно новые и не сколько не разчировался. Всего доброго.
Тут я посмотрел другой ролик. ОЧЕНЬ большой вопрос возникает по оцинковке кузова! Вроде как у кайя очинкованы только двери. У весты все хорошо кроме коробки (интересно - она реношная или с восьмёрки) и движка.
Вопрос владельцам Весты. Выбираю между Life (версия кросс) и Enjoy (обычная, не кросс). Они плюс-минус сейчас в одну цену. Но у каждой модели свои преимущества. Джойн комплектация богаче (датчик парковки, камера заднего вида). Лайф имеет кросс обвесы, выше клиренс. Что можете сказать о реальности владения? Насколько эти обвесы помогают (спасают от царапок), нужен ли такой высокий клиренс, не будет ли шатать на трассе, хотя там разница всего 2,5 см. В общем, что больше заметно и больше приносит вам удовольствия или разочарования: преимущества комплектации Enjoy или преимущества кросса, но с меньшей комплектацией?
Добрый день! У меня на канале есть сравнительный обзор лада вест и веста кросс с отзывами владельцев: ruclips.net/video/by8b2ssO0xg/видео.html По большому счёту здесь дело вкуса, кому что больше нравится. Если вы не выезжаете на бездорожье, то обычной версии вам будет более чем достаточно. Защитный пластиковый обвес опять же полезен, если ездить за пределами асфальтовых дорог. Я бы выбрал более укомплектованный вариант, т.е. Enjoy.
Приезжал в автосалон Лада, видел и сравнивал эти два автомобиля. Для себя решил, что лучше купить весту, а еще лучше чутка подождать и купить её на шеснаре. Зачем все эти навороты, турбины вариатор, лишняя головная боль... А на весте всё понятно, и самое главное для нормального автомобиля всё есть, плюс скоро пройдут все испытания, и поставят систему курсовой устойчивости.
Это не та Веста что раньше по начинке.Тут многие электро запчасти китайские.Тот же абс, датчики и т.д.Но да, сейчас Веста будет получше.Но в Казахстане лучше взять акцент с салона чем весту
Да никак не будет ехать - но это если по трассе, а в городе в качестве эдакого городского кросса - вполне хватит и 90 л.с., правда, механика тут подводит, так что может быть даже есть смысл ставить на 90л.с. версию варик. Правда, 90-сильный на Весте будет только до того, как они импортозаместят 106л.с., который для неё будет минимальный, хотя для Кросса и он слабоват, 122л.с. должен быть минимум для него
Что бы сравнить, надо сходить в салон и посмотреть качество сборки кай е5. Из 3 машин 3 были криво собраны по кузову. Салоны собраны хорошо и красиво. Проем багажника узкий по высоте. Цена 2.2 была.
Если ты из Москвы, приезжай ко мне, я тебе дам катнуть на кайе, ты поймешь всю разницу от Весты если ездил на ней!) До Каи я ездил на новом Хрее, разница ощутимая. Опции, комплектация, управления и разгон на много лучше лады, намного! И да, взял я Каю за 1.6млн
@@codyheroine8640 поздравляю с покупкой и правильным выбором в пользу Чери. Сам продал год назад Форд Мондео и купил Чери Тигго, это просто мега-комфорт, рельсы, неровности, по бордюрам. А Форд был очень жестким и низким, и очень дорогим в обслуживании.
@@nnrro3666 так не все же такие "умные" 🤯🤯🤯и "богатые"💸💸💸, что б не едущий китаёзный вагинатор покупать. Открою секрет, только настоящие "автодро&еры"- "нищеброды" кто в машинах разбирается отдают предпочтение ПОРШЕ - 911на МКПП (992серии) или АСТОН МАРТИН ВАНТАЖ МКПП👍👍🔥👍🔥👍🔥👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥. Но вагинаторщикам с "резиновым" разгоном этого никогда не понять. ..а на дороге,когда обгоняешь вариаторщика сразу понимаешь - этот рождён "задумчивым"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...НАВСЕГДА🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Был бы клиренс побольше и каробка автомат у кайя а так чисто городская машина. А на Весте пройти уже можно и по бездорожью, и фаркоп поставить можно таскать прицеп 👌
Веста в максималке с 16 кл 1.6 или 1.8 на ручке.Всё проверено временем и железо(упаси от дтп и аварий)крепче и дешевле на данный момент.Видео не плохое.
Из них однозначно будущая Веста 1,8 на вариаторе. Каи имеет место быть для невысоких водителей, но не за те деньги, что за него просят, 1700к₽ справедливая цена, за версию с вариатором. И количество (мизерное) проданных машин об этом красноречиво говорит.
Так веста на механике и с дохлым восьмиклапанником. Ты возьми весту на вариаторе или роботе, когда ее выкатят, в сопоставимой комплектации - тогда и посмотрим.
Потому,что 126-е моторы собирали на американских комплектующих"Федерал Могул", своё механосборочное производство было. ликвидировано. Сейчас перезапустили 16 кл.движки(106 лс) на китайских запчастях.
Ехал сейчас в этом китайце в такси, так вшторивал водила на обгонах подхватывало так неплохо и подвеска мягкая как на волнах, решил придти домой посмотреть что это за чудо чудное.
только сколько кузов прослужит и двигло это? Отъездит ли хотя бы 100к без капа? А вот Весат и по 400к ездила, куча видосов есть на эту тему от разных ремонтников!
Ждём Весту с 1,8 . ESP. 6 ступенчатой механикой или автомат ( вариатор) А самое главное смотрим как она будет ходить с китайскими комплектующими !???? ESP и ABS было BOSS. Тормозная система TRV. Сцепление Valeo. Ещё ж полноценный климат контроль ... Уже история. Могу долго расписывать а по факту кроме оптики и материалов салона все остальное минус! Вот и думай мягкий пластики и приятные кнопочки на прожим или проверенная и более укомплектованная Веста до рестайлинга ? На китайца мягко сказать на пол 6 ! Уж простите за мой французский)
не соглашусь, что с остальным минус, Ителма не дремлет, сис. стабилизации тоже на подходе и естественно вариатор, который будет переваривать нормальный крутящий момент. Так что я подожду именно версию на 1,8 и варике.
В России столько ресурсов, что россияне(физ. лица) не должны вовсе платить налоги! Им должны, с ресурсов платить! А учитывая российские территории, под капотом автомобилей в России должна быть туча лошадей.
Веста не та, что раньше, но могу сказать что веста оцинкована снаружи, запчасти хоть и китайские появились но их должно хватать если что. Не думаю что китаец оцинкован, они любят катафарезный грунт, что машину мне кажется не спасет если поцарапать...
этот грунт держится весьма неплохо, и краска на нём сидит отлично, поцарапать его до металла тоже не так просто, оцинковка хорошо, не спорю, но краска на цинке сидит хуже, а значит повредить её до металла гораздо легче. Всё гораздо проще, в лобовой проекции авто сколы краски это как само собой разумеющееся, не важно цинк или грунт, можно просто эти области защитить бронеплёнкой.
@@Demmis163 а ты по нашим реагентам катал на нем? Вот когда без гнилья китаец покатается пару зим по солянным дорогам Москвы - тогда посмотрим! У меня обувь от солянки в Москве за 3 месяца разваливалась! :)
Роман, привет! Помнишь как говорил таможенник Верещагин из "Белое солнце пустыни": я мзду не беру, мне за державу обидно. Все машины, которые у меня были - отечественного производства. И в этом случае я бы выбрал Весту.
Сравнивать нужно с Кросс седан! Как по мне я, лучше пока на Весте поезжу! Веста Кросс седан, июль 2021. Запчасти копеечные. Зимой тепло. Летом холодно😊 Салон большой А дизайнерские изыски мне даром не надо! Чем проще тем надёжнее!
А в чем заключается "вынужденная мера" установки 8кл вместо 16кл? 16-ри делают с конца 90ых , дефицит запчастей ?) или факап инженеров которые наворотили делов с 1.8 блоком , в которых поршни "гуляют" чуть ли не с завода, и масло жрет литрами .
Вынужденная мера : Сейчас сначала все 8клопы продадут по невероятной " низкой" цене,потом 16клопы будут продавать еще "дешевле"...Бизнес на лохах...Ничего против ваза не имею, но главной фишкой ВАЗА была цена, а не качество... А теперь ешьте что есть по цене нехреновой иномарки... Я не понимаю кто еще радуется этим вестам грантам...Цена вообще не соответствует реальности и зарплатам...Раньше крутыми были ездили на ланд роверах, Сейчас богач если ты ездишь на Ладе за полтора ляма и выше...Я не знаю может у нас в стране зарплаты в три раза подняли? а я тут сижу за свои 40 тысяч реакторы варю всеми видами сварки... не знаю...подскажите где зарплата 150-300к, чтобы за пол года год накопить на это чудо ВАЗА...по крайней мере раньше за год можно было накопить на гранту за 350к при такой же зарплате 40 тысяч...
Скажу одно - я с ростом 1,9 м в каи не смог нормально сесть за руль, хочется ниже сделать сиденье либо руль выдвинуть что нельзя сделать(( для людей с ростом ниже 1,86 м будет комфортнее) нет обогрева лобового, руля и заднего ряда. При базе 2700 сам за собой не умещаюсь колени выходят за линию спинки и при закрытой двери мне слева зажимает колено(( руль так вообще лежит на ногах(( как буд то сел в гранту.В той же октавии при базе 2686 я сам за собой нормально сажусь и руль мне не мешает есть запас поднять его выше, есть обогревы. По весте скажу только за до рестовый тоже сам за собой места больше. Я пока не готов быть подопытным по каи (они знали рынок России что не могли поправить сразу? это же детище черри они что первый раз на рынке??) и платить за неудобство 1,9ляма (понятно как и писал выше для не рослых будет норм т.к. китайцы они не высокие)))
👍 192см ,150 кг,47 размер ноги.......тоже проблемы с удобством размешения на водительском месте и эргономикой в китайских авто , а вот в весте св кросс на водительском месте нормально помещаюсь👍
@@user-qp9wc1px9r ну и я о чем (специально съездил и на телефон заснял) а то начали мне писать типа с 1,9 там кто то нормально влазит (пи/// дят) сам лично два раза проверил !!!!!!!!!!! да и менеджер сказал вам будет не удобно вы не первый кто говорит из высоких клиентов, но надеялся что я куплю ))) но и не настаивал, говорит должны поправить и скоро будут кроссоверы по типу тигуана на полном приводе.
В 2015 году вышел телефон Samsung s6 , в antutu он набирает 82000, представим что у него вытащили Bluetooth (подключение беспроводных устройств втч наушников), сделали по ярче экран и кожзам заднюю крышку . и выставили на продажу по цене равной пред.флагманских моделей 60000 - 70000 которые в антуту набирают > 1 200 000 , новые чипы обработки изображений, более качественные линзы итд Так это Vesta на технологиях до 2015 Который в России продается за большую сумму чем топовый современный седан Geely preface в Китае 1300 000 - 1 600 000 .... Вопросов к Veste до 600 000 нет, Вопрос к Весте(Samsung S6) на задней балке ценой 1700 000 на механике в упрощённой конфигурации (,без EBS итд .но с новой оптикой и мягкой торпедой..
дядь, ну ты купи префейс езжай, на гарнатии без бубнов, а то иначе твой коммент похож на мнение деда-пердеда. ну и да, на с6 ты сейчас не сможешь скорее всего реализовать от слова совсем ничего, ни саму систему современную ни современные приложения, он просто будет почти кирпичем. а веста, хоть и простая, но будет ездить и свои задачи выполнять
@@andrysparrow6922 ДДТ(с) но в песне ты не понял увы ни чего. Веста хорошая машина, но очень простая, (в том числе в производстве) и значит дешёвая.. Т. Е за 600 000 она актуальна сегодняшнему уровню технологии, как и geely preface в Китае за 1600000. Т. Е.технологически Веста не соответствует своей цене от слова совсем...
Веста по факту с салона выезжает от 2000000 рублей. Это будет так сказать глубокий рестайлинг 99 лады ведь моторы схожи. Это как в газел ng поставить 402 мотор! Хотя там он впринципе и стоит от УМЗ но глубокой модернизации. Подушки безопасности есть только у водилы в руле. Допы по лошадиным ценам. Веста здесь проиграла обзор на 100 %. Я в шоке от таких обзоров. Это как гнилой апельсин сравнить с мараканским свежим апельсином
Сам владею Вестой СВ 20 года и свою Весту на шеснаре не поменял бы ни на эту новую и тем более на Китаянский автопром,,,, Рабочая машина у меня 11 модель на восьмиклопе и Я то знаю как едет одиннадцатая на восьмиклопе и как едет Веста на шеснаре,,,,,, И НЕ НАДО ЛЮДЯМ ХРЕН В УШИ ВКРУЧИВАТЬ !
Сравнили старые 80 сил и модернизированный после этого 2 раза мотор. У 182 мотора крутящий с низов 148 Н./м. Даже Ларгус таскает. У десятки если 1.5 128 Н./м. Если 1.6 130 Н/м.
2:52 Его обслуживание будет максимально дешёвым. Уточните у ваших механиков, сколько по деньгам и времени обойдется регулировка зазоров клапанов на 90 сильном двигателе.
На этом двигателе (182) регулировка раз в 90000 пробега и то при необходимости. Меняются там жесткие толкатели (от ниссановского двигателя H4M), их там 8, каждый стоит 1000р, но менять не обязательно все, половину можно проточить в размер и поставить. По работе это снял, замерил, купил толкатели, поменял и поехал. Ну займёт это один день и 10000 рублей один раз и что дальше? А ничего, следующая регулировка через те же 90+ тысяч километров
@@user-ey3xy3ro4o при мне официалы предложили таксисту оставить машину на пару недель для этой процедуры. У меня на Дастере официалы ни в Рено, ни в Ниссан не взялись сделать эту регулировку.
@@user-mb6kz6ic3m клапана на этом моторе регулируются за пару часов,ничего сложно там нет.Стаканчики как правило к 90.000 км пробега не имеют выработки,поэтому менять их нет необходимости,максимум поменять местами.Ничего затратного тоже нет,разве что купить новую прокладку под крышку!
Ну, 600 тысяч разницы в цене это практически треть от максимальной суммы. На 600 тысяч Весту не один год можно заправлять и обслуживать. Это авто для разных людей
Полностью согласен. Сравнивать седаны и хотя бы 1.8 с автоматом дождаться от АвтоВАЗа. А сравнивать универсал с самым низовым двигателем ну это такое. Я бы выбрал универсал даже с 90л.с. так как мне нужен большой кузов, да и разница в цене на дороге не валяется.
@@olegeroshenko9959 да и оцинковка кузова тоже зачет у автоваза! А этот китаец может через год уже начать гнить, особенно по нашим солянным дорогам и по нашему климату!
Где сравнения я не понял: база, масса/тормоза, про обогрев рассказал, а на какой аккумулятор с генератором рассчитан - нет... Понял, что за картохой ездить в поля удобнее на Весте, - "по полям, по полям Веста-трактор едет к нам..." Инженер, огрызки проводов (чем вы там таким грандиозным уже успели позаниматься в новом автомобиле, в котором нет ни хрена?) - ну, просто впечатляют!!!
Спасибо за подробный и качественный обзор и сравнение! В нашей ситуации Веста. Против Китая введут санкции и они уйдут с нашего рынка. И прощай запчасти.
@@36vrn57 Ну, путин автовазу ещё пару лярдов подгонит и пошлины на иномарки увеличит с минималки 48% до 200%, может тогда и доработают, а к 2030 году и автомат сделают ещё за ярд бакинских.😀
Купил Весту седан в нормальной комплектации за 1500 . Красивая машина! Почти всё ,что мне нужно ЕСТЬ. Не хватает круиза. ПС ну ладно, у меня и на МАЗе его нет)
у китайцев на всех машинах 1 мотор. не далеко они от нас ушли. есть у них и 1.6 на 197 сил вот это интересный мотор. а 1.5шка на турбине это классика они во все кроссоверы пихают этот мотор и в чери и в омоду и куда только он не идёт
Зато по запчастям будут подходить друг к другу. А ушли они от нас далеко! У меня Веста 1.8 122лс. Масло жрёт 5 литров на 15т.км. и в дилерских сервисах мне отвечают что это допустимо! Мол в БМВ также написано. Но она, падла, так не жрёт на исправном моторе!
@@vasilimironov9725 такой расход если ты не обманываешь вообще не допустим..у тебя там масло из трубы не вытекает и сизый дым не идёт ? у меня расход на 1.2 турбо моторе 0.5л от замены до замены 135 тысяч пробег
@@user-fe1nw6ou1r на Весте у меня один раз был такой расход. Раза два менял масло. Теперь примерно до трёх литров расход. Советовали попробовать через 10т. Км менять. Посмотрим что получится.
@@vasilimironov9725 я через 8 меняю. в чем проблема менять как я ? масло стоит 1.5р за 4л и фильтр 400 350р как найдешь я сразу 4шт беру когда распродажу вижу
Добрый день Касаемо Китайского авто проблема в железе ( нет запчастей по кузову). По Весте это цена ( минималки) и нет ДВС ( пока и коробки), а так Веста - исходя из возможности обслуживания. Про масла, про резину и т. д. Про содержимое из китайских комплектующих……
Особую благодарность в содействии по созданию данного ролика выражаю сотрудникам официального дилерского центра Lada и Kaiyi в Воронеже "Боравто на Остужева"! Всем мира, добра и крепкого здоровья!
Чёткий обзор!Как всегда!
Спасибо, Дим! В следующий раз давай ролик с прямым сравнением стоимости содержания и удобства самостоятельного обслуживания. Можно сравнить стоимость "если вдруг ДТП".
@@makaroVRN Ок,Роман!😉🤝
китаец сгниет быстрее чем этот мотор развалиться он по слухам неубиваемый есть вопросы там к турбине - но турбина к ДВС никакого отношения прямого не имеет ремонт турбины это не ремонт двигателя. а 8 клоп. а чему радоваться ? цена ремонта 16ря не особо то большая и 8 клоп никто не берёт бесплатно капиталить 16рь если мотор в узел не завязан стоит сделать ну 100тку+ 20/30 тысяч. 8 клоп тысяч 70 сдерут за мотор который ездит и не заклинил. не стоит эта экономия того. и 16рь тоже очень надёжный как и 8клоп.
Надо было весту седан на сравнение брать
Я бы не сказал, что 350 тысяч, это не такая уж и заметная разница в цене. Для подавляющего числа наших граждан, это очень даже большая разница. Но, за выпуск спасибо, в любом случае👍
Там скидка при кредите или трейд-ин ровно в эту сумму и получится. Лада не умеет пока двигаться по цене, чери легко
оговорено, что комплектации сейчас разные, через полгода будете сравнивать весту и кай в аналогичных комплектациях с люфтом в 100к по цене максимум, а это около 7% стоимости. И да, разница будет не заметная.
350 тысяч это пару лишних допов на весте ) , сетка , ковры , защита)
За разницу в 350к вы получаете турбомотор на автоматической трансмисии, вместо 8клопа на палке
Да если в Весту добавить все то что есть в 2 машине она ещё и дороже будет стоит если она щас стоит лям шесот пустая можно сказать
8 клапанов в городе нормально, на низах хорошо раскручиваеться. Всю прелесть ощутите на трассе с полным салоном и при обгоне😂😂😂
Расскажи это всем у кого авто с 1.6 , все тоже самое
Расскажи это владельцам Нивы Тревел.) А они и на обгон гоняют)
@@harlampios5883 Нет был у меня Приора 16 клапанов не Айс конечно но когда пересел на 8 клапанную десятку, разница на трассе ощутимая
Ещё и с включенным кондиционером))
Сразу понятно что не ездил за рулём нормального авто. 8 кл ОТСТАЛОСТЬ, УБОГОСТЬ. ПОЗОРИЩЕ АВТОПРОМУ РОССИИ
Тот момент, когда не стыдно за земляка! Спасибо за отлично поставленную речь и грамотный обзор!
От всей души благодарю,земляк!🤝😉👍
@@tovarich_inzener Всегда пожалуйста! Мы, русские, встречаем по одёжке, а провожаем по уму!👍👍👍
У меня вкста св кросс 1.8 на МКПП, люкс мультимедия 19 г. Машина вцелом неплохая, теплая, проходимая, за 4 гола ни разу не подвела, кущов универсал очень понравился ( много раз ночевали в ней!). На трассе очень не хватает 6-й передачи из-за этого и расход по трассе 8-8.5 л., это очень много в 21 веке!!! Сиденья тоже не удобные, полушка короткая, подголовник заставляет сутулиться! Ей очень просится полный привод! В 19 г., она была собрана из хороших комплектующих а сейчас ищ чего придётся - во преки всему! Сейчас бы я снова Весту не взял, нет комфорта в сиденьях на дальние расстояния и нет 6-й передачи, нет автомата, по запчастям (некоторым позициям)сейчас как и с иномаркхами или китайцами, а если так, то уж лучше попробовать паралельный импорт или Китай! К тому же что Веста, что китайцы на вторичке не ликвидные, но Китай сейчас уже начинает себя оправдывать и возможно вскорем времени на него уже будут по другому смотреть, а Лада при всех своих плюсах всё равно будет в России иметь стереотипное отношение!
На моём кроссовере ниже 11 не опускается, но у меня тоже мкпп-5, и я не понимаю экономии 2-3 литров, если ехать в режиме грузовика. Минимум 110, где магистраль 130, м-11 - 150. Спортаж. Расход норм. 8-8.5 на какой скорости? Думал она от 6-6.5 ест. Мой ест 9.7 на сотке и 9.2 на 90. Но уснуть можно.
@@andrey1zil На сотке ест 8 л. На 110 уже и десятку может лопать! Для такой лёгкой легковой машины большой расход с этим двиглом! На 120 уже 12-13 л.!
Застрял сейчас в отпуске 4ые сутки с иномаркой 12 летней. Обратно ехать 2 т.км. когда починят хз. После поломки обзвонил 20 сервисов в городе,и по знакомству или по случаю нашел 1 единственный, который реально может помочь. Сижу все эти дни и смотрю на весту, и уже складывается впечатление, что мне абсолютно похеру на 8 клоп и все остальное, возможность починить ее купив запчасти в любой булочной, поставить на ход за пару часов и ехать дальше , а не вот это вот все... вдали от своего города, где я могу и на общественном транспорте поездить , пока моя в сервисе торчать будет...
Ага, блин, в любой булочной) поехал на дальняк на Калине, назад ехать, чек и машина не развивает мощность, на педаль газа вообще не реагирует, благо ELM всегда с собой. В итоге ошибки по дроселю, не скидываются. Мыл, разбирал, смазывал, толку 0. Ну ладно думаю, завтра поеду в автозапчастях куплю дросель. Хрен там плавал, в наличии нет и на заказ именно мой дроссель фирмы Делфи 15к и ждать хрен знает сколько. В итоге нашел разборку в другом городе, ездил на такси, отдал 5 тыс за такси, дроссель б.у шный 6к, но благо причина была в нем. В общем неделю почти я потерял в булочной)
Правильно, даёшь скрепную, суверенную, традионную, Ладу Веста, на карбах, без АБС и подушек безопасности, наш ответ вражескому автопрому 😬😬😬.
@@heckfy9818 да, пусть завидуют, загнивающий запад )))) печально конечно, но мысли всякие... иногда кажется что лучше ехать, чем сидеть в ожиданиях. Или тратить по 200 на 12 летнюю иномарку, которая от этих манипуляций лучше не станет. В одном месте латаешь, в другом рвёт. Этой некрофилией я устал заниматься.
@@misteranderson6058 15 не 200 как у меня. Ходовая из этого 40 и то не вся. Всё остальное это ремонты двигателя за 3 месяца и это не переборка....
@@misteranderson6058 ключевой момент - не развивает мощность, но доедет. Было бы так с китайцем - вопрос уже совершенно другой.
фишка весты в том, что она доедет до ближайшей булочной где ее починят, хоть и не без страданий иногда как у тебя. фишка китайского сабжа в том, что ты рискуешь отдать не 5к за такси а 50 чтобы вернуться
Спасибо за ваш качественный обзор .
Благодарю!🤝
Какой нах качественный обзор? Ты в пятом классе учишься?
Интересное видео, спасибо за контент! 😊
Когда можно будет купить авто с завода,минуя барыг,через интернет?Дилеры могут остаться! Для выдачи авто,гарантии и ТО.
Можно и весту купить, но если снизят цену на 300 - 400 тыс. При просмотре постоянно возникало очучение что пытается вытягивать ВЕСТУ.
Да кто ж вам снизит цену на 400 тыс. в нынешних условиях "отрицательного роста"?! Каким наивом надо быть, чтобы на такое рассчитывать?!
На 300 -400 дешевле вперёд за Грантой.
Не на 300 - 400 а желательно на 700-900
@@Whitebeard79outOfRusМожно просто не покупать по этим ценам и наказывать АВТОВАЗ рублем. Он зарубежом никому нафиг не нужен, так что не покупайте пока не будет стоить 550 как изначально стоил!
Веста оцинкованная по кругу и есть куча роликов от ремонтников, как мотор весты без капиталки по 400к проезжал! А у этого китайца, чо когда сломается хер знает! Хочешь более практичный авто бери Весту, хочешь погонять бери этого китайца. Просто гонять на китайце скоро надоест особенно после разъбанного враиатора, а Веста дольше будет радовать целым ЛКП без рыжиков! :)
Спасибо. Отличная идея сравнивать весту с китайскими седанами.
Точно. Очень удобное и точное сравнение седана с универсалом. Оказывается это одинаковые типы ТС. 😂😂😂😂
@@user-fc1qs3du5s автор сравнивает то, что вы оба будете сравнивать через год, когда с 1.8кк пойдете покупать новый ам
Отличный обзор!С меня лайк!👍
Извините, не могу разобрать, а что написано в допах на Каю.? там что на испанском или латыни? комбиодолор? =))
...красивые литые диски 205/50 R17 у Весты чуть поуже 205/50 R17.... и чем же то они уже?
то же 2 раза этот момент пересмотрел, ничего не понял
Веста была хороша в своем классе, когда стоила 609-700 т.р. странно, что карбюратор не поставили 😂 и не попросили отнестись к этому с пониманием
Идиот, Веста превосходит одноклассников всех и китайцев по цене 2 ляма
@@user-hi9yx1go6i человек не знает, что такое рынок. он булку хлеба покупал в 2-3 раза дешевле, когда веста 650 стоила. квартиру в 2-3 раза дешевле и так далее. человек в фантазиях живет. про реальные покупательские внешние курсы рубля я молчу. этот точно не поймет в чем проблема и будет считать что У ВСЕ ПОШЛИНЫ УУУ
@@andrysparrow6922 Неееет, не всё пошлины! Ещё самый НДСный НДС в мире - 20%
@@andrysparrow6922отечественный авто не должен менять цену в рублях! Американские же авто не дорожают в долларах практически никак! Уж точно они не дорожают в 3 раза за 7 лет как у нас или хочешь сказать там условно Тесла стоила 100 тысяч долларов 7 лет назад а теперь 300 тысяч долларов стоит?! Нет! Так что не надо ля-ля! А если хотят рынок, так пусть пошлины уберут все на ввоз и играют по настоящему в "рыночек"
Хочу кайю взять. Многие отговаривают типа жидкая машина. Что посоветуете ? Тысяч 100 проедет без ремонтов ?
А чего бы и нет
5:13 и 5:23 не понял нифига. Про 205/50 R17 поясните пожалуйста. Почему у́же будут?
Спасибо за обзор,интересно!Через весь обзор сквозила всё таки симпатия к Весте.Вот она вся такая растакая,а я все равно ее люблю.)
А какая она растакая? Прекрасная машина
На фоне китайца, веста-прошлый век. Уровень Каризмы, 90-х годов. Если по нашему, то запорожец против жигулей.
@@user-nd3du3nr3eты за руль Весты сядь))) а потом пиши.
Веста практичнее лучше рулится, я за весту всем сердцем!.
@@xoom995 Вы обсалютно правы! А ещё менталитет и вбито в голову что автоваз это гавно. Соглашусь с этим до 2014 года. Но когда пришол Андэрсон навёл шороху, говорят что в течение первого года он уволил 20% персонала за не соответствии квалификации и профессиональным навыкам так что сейчас это совершенно другое предприятие в лучшую сторону. Лично сам покупал два раза с большим промежутком по годам две машины обсалютно новые и не сколько не разчировался. Всего доброго.
Тут я посмотрел другой ролик. ОЧЕНЬ большой вопрос возникает по оцинковке кузова! Вроде как у кайя очинкованы только двери. У весты все хорошо кроме коробки (интересно - она реношная или с восьмёрки) и движка.
Очнитесь, какое рено? Уже давно их агрегаты ВАЗовские.
@@ZoldanKir значит, все плохо
Вопрос владельцам Весты. Выбираю между Life (версия кросс) и Enjoy (обычная, не кросс). Они плюс-минус сейчас в одну цену. Но у каждой модели свои преимущества. Джойн комплектация богаче (датчик парковки, камера заднего вида). Лайф имеет кросс обвесы, выше клиренс. Что можете сказать о реальности владения? Насколько эти обвесы помогают (спасают от царапок), нужен ли такой высокий клиренс, не будет ли шатать на трассе, хотя там разница всего 2,5 см. В общем, что больше заметно и больше приносит вам удовольствия или разочарования: преимущества комплектации Enjoy или преимущества кросса, но с меньшей комплектацией?
Добрый день! У меня на канале есть сравнительный обзор лада вест и веста кросс с отзывами владельцев: ruclips.net/video/by8b2ssO0xg/видео.html
По большому счёту здесь дело вкуса, кому что больше нравится. Если вы не выезжаете на бездорожье, то обычной версии вам будет более чем достаточно. Защитный пластиковый обвес опять же полезен, если ездить за пределами асфальтовых дорог. Я бы выбрал более укомплектованный вариант, т.е. Enjoy.
Как ESP связан с круиз-контролем?! У меня ещё в 2014 году был Сандеро с круизом и без ESP
Восьмиклоп в весте это уже хорошо или еще недостаточно?))
Это уже древность. Как и вся школа отечественного легкового моторостроения.
@@Anton-no3ey это был сарказм)
@@vGamBIT
Предупреждать нужно.
Свою Весточку седан комфорт имидж в 2018 году брал за 650000. Это пипец, что щас твориться....
Были времена....
@@ladavesta7394 Откуда нам было знать, что мы были счастливы... Да, всё познаётся в сравнении с волосатой жопой.
Придётся теперь до рваных дыр гонять на ней, ибо замену не найти сейчас
Это был 2018 год...
А тогда думали что 650 дохрена стоит!
А чипануть если? Или стейдж. На некоторых вон с завода на 1.6 уже по 180 лошадей ставят, так что возможность есть
Сколько ходят светодиоды, лет 10 просветят?
Приезжал в автосалон Лада, видел и сравнивал эти два автомобиля. Для себя решил, что лучше купить весту, а еще лучше чутка подождать и купить её на шеснаре. Зачем все эти навороты, турбины вариатор, лишняя головная боль... А на весте всё понятно, и самое главное для нормального автомобиля всё есть, плюс скоро пройдут все испытания, и поставят систему курсовой устойчивости.
Это не та Веста что раньше по начинке.Тут многие электро запчасти китайские.Тот же абс, датчики и т.д.Но да, сейчас Веста будет получше.Но в Казахстане лучше взять акцент с салона чем весту
@@ggg537 причем тут казахтан, мы русские люди
@@ggg537 возможно, но сразу возникает вопрос, что с гарантией?
@@Altair711T Я не мы, я тоже потребитель,и я из Казахстана.Веста у нас теряется на рынке
Веста это гавно все это знают не едит ломается масло жрет как гранта все тоже самое
Я уже в Краснодаре вижу новые Весты купленные . Красота
У нас в Ставрополе тоже гоняют. Мне нравится машинка
Да я видел почему-то белые только покупают
У меня св кросс 1.8л 122л/с и то не всегда хватает мощности,а тут 90л/с.потеря 30%,как она будет ехать на 17 колесах???
Да никак не будет ехать - но это если по трассе, а в городе в качестве эдакого городского кросса - вполне хватит и 90 л.с., правда, механика тут подводит, так что может быть даже есть смысл ставить на 90л.с. версию варик. Правда, 90-сильный на Весте будет только до того, как они импортозаместят 106л.с., который для неё будет минимальный, хотя для Кросса и он слабоват, 122л.с. должен быть минимум для него
Народ, подскажите эта веста на 8 клопе по сравнению с логаном 1,4 подинамичнее едет или так же уныло?
Такой же унылый ведролёт
Незнаю про 8клоп, уменя была веста на 16ре так она вообще не ехала поло на автомате уезжал в легкую, на 8пе она вообще не поедит
Даже на 106 сильном приоровском движке она не едет.Прошивают обычно и этот агрегат.
В весту бы такую связку силового агрегата и опций, было бы огонь! А так спасибо за обзор.
И станет она дороже чем кай
Там вроде уже на подходе 1.8 122 л.с. с китайским вариатором
Не надо грязи
@@maloirus9838зато у весты цинк. Ей только мотора и коробки не хватает.
Спасибо не надо. Турбины зло, автоматы для инвалидов
Что бы сравнить, надо сходить в салон и посмотреть качество сборки кай е5. Из 3 машин 3 были криво собраны по кузову. Салоны собраны хорошо и красиво. Проем багажника узкий по высоте. Цена 2.2 была.
Если ты из Москвы, приезжай ко мне, я тебе дам катнуть на кайе, ты поймешь всю разницу от Весты если ездил на ней!)
До Каи я ездил на новом Хрее, разница ощутимая. Опции, комплектация, управления и разгон на много лучше лады, намного! И да, взял я Каю за 1.6млн
@@codyheroine8640 поздравляю с покупкой и правильным выбором в пользу Чери. Сам продал год назад Форд Мондео и купил Чери Тигго, это просто мега-комфорт, рельсы, неровности, по бордюрам. А Форд был очень жестким и низким, и очень дорогим в обслуживании.
@@codyheroine8640 Как удалось взять за 1,6?
@@minirulet1986кредит, скорее всего.
ВАЗы не только криво собирают, так ещё ценники задирают.
Так утро хорошо начиналось, теперь рыдать хочется.
Где Вы нашли рестайлинговую весту Св кросс, дайте ссылку.
Универсалов сейчас нигде нет в наличии, их не производят, только седаны.
Веста выглядит посимпатичнее, да и кузов универсал интереснее. Цена только с двигателем огорчает😢
открою тайну, ты ее за полтора можешь взять без проблем, в видео дилер накинул то, от чего ты можешь отказаться.
И двигатель можно допилить. Косу от 12 на разборке купить , и головку 16 клапанную. )))
У Каи колеса 205/50 R17, а у Весты чуть-чуть будут поуже: 205/50 R17
😂тож угарнул
🤣🤣🤣🤣
Их бы ещё по степени оцинковки сравнить - где какие детали кузова оцинкованы и какой слой ЛКП...
У китайца оцинкованы только двери. А у Весты весь кузов. Макс на канале авто факт прибором проверял)
@@driver-84веста кроме стаканов. Сделана на уровне китайцев за 3 млн.
@@Nftmdf нет уж. Мне ближе Веста.
Да по оцинковке Веста лучше многих китайцев.
Веста достойный автомобиль, вот пару сотен от цены бы отнять и вообще ИМБА!)
За трек из фильма "Такси" отдельный респект!👍
👍👍👍
Олды оценили!👍
Ностальжи!)
Веста СВ КРОСС с 1,8 и МКПП,будет приемлемее и понятнее для меня ,чем китаец КАИ на тубровариаторе😅..
Веста простая, каи технологичнее.Что просит у Весты, если даже esp нет...
Купи девятку тогда и езди.
Веста сейчас это хлам из овна и палок.
Каи неведома зверушка,хрен продашь потом.
и снова вернется в народ старое изречение у тех кто на МКПП сидит - автодр*чер на светофорах))))
@@nnrro3666 так не все же такие "умные" 🤯🤯🤯и "богатые"💸💸💸, что б не едущий китаёзный вагинатор покупать.
Открою секрет, только настоящие "автодро&еры"- "нищеброды" кто в машинах разбирается отдают предпочтение ПОРШЕ - 911на МКПП (992серии) или АСТОН МАРТИН ВАНТАЖ МКПП👍👍🔥👍🔥👍🔥👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥.
Но вагинаторщикам с "резиновым" разгоном этого никогда не понять.
..а на дороге,когда обгоняешь вариаторщика сразу понимаешь - этот рождён
"задумчивым"🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...НАВСЕГДА🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Все решает наличие запасных частей и сервиса. Для Российских авто в этом жирнейший плюс, а вот те кто покупает китайцев я не могу понять чем думают
Они думают, что машина на гарантии , а через 3 года они найдут лоха.
У меня Веста 16 года,,,140 000 пробег,,,,,я её люблю,,,,очень надёжная тачка!!! Ни когда не поменяю на китайца,если даже будут бесплатно отдавать😮
Был бы клиренс побольше и каробка автомат у кайя а так чисто городская машина. А на Весте пройти уже можно и по бездорожью, и фаркоп поставить можно таскать прицеп 👌
Мужчина вы в каком стиле катаетесь?
Веста в максималке с 16 кл 1.6 или 1.8 на ручке.Всё проверено временем и железо(упаси от дтп и аварий)крепче и дешевле на данный момент.Видео не плохое.
Я уж с лампочками поезжу,по 100 рублей шт.,чем по 100000 за фару.
Зачем esp для круиз контроля? На гранте у меня был круиз без esp.
Для поддержания скорости необходимо иметь систему esp
@@user-hh3ck5mf3w иногда лучше молчать, чем газифицировать лужи)
Видимо, ему так "менеджер" в ухо надул😂
Я не понял, почему круиз-контроль не может работать без ЕСП? У меня на двух машинах нет ЕСП, но круиз-контроль прекрасно работает.
Круиз работает он сказал кнопки ЕСП есть ну они не работают потому что его нет ЕСП
Из них однозначно будущая Веста 1,8 на вариаторе. Каи имеет место быть для невысоких водителей, но не за те деньги, что за него просят, 1700к₽ справедливая цена, за версию с вариатором. И количество (мизерное) проданных машин об этом красноречиво говорит.
как то веста заметно дешевле кайи.
да и предсказуемой по обслуге.
на д2 чтот новые весты появляются и почти все берут по ррц
Так веста на механике и с дохлым восьмиклапанником. Ты возьми весту на вариаторе или роботе, когда ее выкатят, в сопоставимой комплектации - тогда и посмотрим.
@@zerotroll а ему пох, он "дешевле в обслуге". Ему если карб приделают - он радоваться будет.... Чё в мозгу у таких?
Заметно дешевле и неоправдано дорого
@@Stelyders тогда зачем веста, есть же гранта.
@@sultanail84 так вот именно. Зачем веста, когда она ни с солярисом не конкурирует, ни с грантой. Что это за монстр-то такой
А почему нельзя на весту поставить движки от Приоры, они же довольно шустрые были.
Потому,что 126-е моторы собирали на американских комплектующих"Федерал Могул", своё механосборочное производство было. ликвидировано. Сейчас перезапустили 16 кл.движки(106 лс) на китайских запчастях.
А можно ли на 8-ми клапаную Весту поставить турбину?
При большом желании почему нет
Зачем? Надёжности не добавит, зато проблем с шпг и коробкой будет.
@@Nftmdf надёжности убавит, геморроя добавит
У меня веста св кросс 1.8 мкпп, очень бы хотелось, чтобы на весте был турбомотор и акпп
В ближайшие времена точно не будет
Через полгода обещают вариатор с 1,8 мотором,а также есп.
АКПП да,турбомотор не нужен,лишний гемморой.
Да, но эти моторы нужно оставить. 1.6 по цене обслуживания и беспроблемной эксплуатации просто космос
Ага , чтоб по ремонтам ездить
Но ведь это и правда очень разные машины :) Можно было сравнить хотя бы седан с седаном :)
Почему ни кто не говорит про динамику езды с кондиционером?
Ехал сейчас в этом китайце в такси, так вшторивал водила на обгонах подхватывало так неплохо и подвеска мягкая как на волнах, решил придти домой посмотреть что это за чудо чудное.
только сколько кузов прослужит и двигло это? Отъездит ли хотя бы 100к без капа? А вот Весат и по 400к ездила, куча видосов есть на эту тему от разных ремонтников!
Привет 🙋 рассказ и показ не плохой но цены завышены на эти машины для простого народа в России 😉
времена нынче тяжёлые, и не по вине автомобилестроителей. Простому народу в самый раз к Гранте присмотреться, а то и к электричке
простой народ на автобусах ездит.
@@zulfack Машины все стоят на складах и в Авто Салоне и их не кто не покупает а аренда капает а платить нечем в Авто Салонах за аренду
@@lebed-x1 Автобусов нету лучше бы новые автобусы дала на все маршруты во всем города России 😉👍
Ничего личного,просто бизнес на идиотах.😂
Ждём Весту с 1,8 .
ESP.
6 ступенчатой механикой или автомат ( вариатор)
А самое главное смотрим как она будет ходить с китайскими комплектующими !????
ESP и ABS было BOSS.
Тормозная система TRV.
Сцепление Valeo.
Ещё ж полноценный климат контроль ... Уже история.
Могу долго расписывать а по факту кроме оптики и материалов салона все остальное минус!
Вот и думай мягкий пластики и приятные кнопочки на прожим или проверенная и более укомплектованная Веста до рестайлинга ?
На китайца мягко сказать на пол 6 !
Уж простите за мой французский)
не соглашусь, что с остальным минус, Ителма не дремлет, сис. стабилизации тоже на подходе и естественно вариатор, который будет переваривать нормальный крутящий момент. Так что я подожду именно версию на 1,8 и варике.
@@zuppa663ага ждите за 2.5🍋
@@zuppa663 так и цену ждём ! А стабилизация будет ли работать так же ? Это большой вопрос !
Что такое полный электропакет?
Это что то на древнем языке?
хотя наш шеснарик неплох, про восьмиклапаный на св кроссе незнаю, невозьму.
А ещё на весте с двиглом до 100 л. с. в большинстве регионов России пенсионеры не будут платить налоги , что то же не маловажно.
В России столько ресурсов, что россияне(физ. лица) не должны вовсе платить налоги! Им должны, с ресурсов платить! А учитывая российские территории, под капотом автомобилей в России должна быть туча лошадей.
будем ждать технологичность весты)
Заебись обзор. Конечно лучше но если сломается... Может хватит покупать машины для ремонта? Времена семëрок давно прошли.
Веста не та, что раньше, но могу сказать что веста оцинкована снаружи, запчасти хоть и китайские появились но их должно хватать если что. Не думаю что китаец оцинкован, они любят катафарезный грунт, что машину мне кажется не спасет если поцарапать...
Металл уже россеянский ,сделанный не под контролем французов , он сгниёт через 5 лет ,как на калине ,или гранте
этот грунт держится весьма неплохо, и краска на нём сидит отлично, поцарапать его до металла тоже не так просто, оцинковка хорошо, не спорю, но краска на цинке сидит хуже, а значит повредить её до металла гораздо легче. Всё гораздо проще, в лобовой проекции авто сколы краски это как само собой разумеющееся, не важно цинк или грунт, можно просто эти области защитить бронеплёнкой.
а еще по нашим солянным дорогам зимой думаю китаеза очень быстро гнить начнет! :)
@@Demmis163 а ты по нашим реагентам катал на нем? Вот когда без гнилья китаец покатается пару зим по солянным дорогам Москвы - тогда посмотрим! У меня обувь от солянки в Москве за 3 месяца разваливалась! :)
@@astrokaterinka 150% ,две зимы и будут дыры
Жаль недоступна версия весты с карбюратором..(
😂
@@user-bz8ih4gf3d 🤭
Зато всё просто и запчасти дешёвые 😂
@@Nftmdf да, ещё бы карбюратор от моей семёрки подходил, вообще бомба была бы 💪😀
Простой момент. Веста: кузов оцинкован и проверен временем. Кая: оцинковки нет и с ьольшой вероятностью начнет быстро гнить во влажных регионах
8 лет гарантия на сквозную коррозию 👌
@@andydriveshorts 8 лет у Каи гарантия?
Дим, только честно: что бы выбрал ты сам для себя?
Водки
Роман, привет! Помнишь как говорил таможенник Верещагин из "Белое солнце пустыни": я мзду не беру, мне за державу обидно. Все машины, которые у меня были - отечественного производства. И в этом случае я бы выбрал Весту.
@@tovarich_inzener Опять ты мне эту икру поставила! Не могу я её каждый день, проклятую, есть. Хоть бы хлеба достала…))
@@makaroVRN ))))
У весты нижняя часть карты двери из стремного пластика...Могли бы хоть софт тач пластик сделать
Сравнивать нужно с Кросс седан!
Как по мне я, лучше пока на Весте поезжу!
Веста Кросс седан, июль 2021.
Запчасти копеечные.
Зимой тепло.
Летом холодно😊
Салон большой
А дизайнерские изыски мне даром не надо!
Чем проще тем надёжнее!
Мотор 1,8?
@@Reliance7869 1,6
Метан ГБО заводской
В пробках хватает
А на трассе до-впрыск срабатывает после 3.200 по тахометру
Кому гонки, а кому комфорт!
А в чем заключается "вынужденная мера" установки 8кл вместо 16кл? 16-ри делают с конца 90ых , дефицит запчастей ?) или факап инженеров которые наворотили делов с 1.8 блоком , в которых поршни "гуляют" чуть ли не с завода, и масло жрет литрами .
Вынужденная мера : Сейчас сначала все 8клопы продадут по невероятной " низкой" цене,потом 16клопы будут продавать еще "дешевле"...Бизнес на лохах...Ничего против ваза не имею, но главной фишкой ВАЗА была цена, а не качество... А теперь ешьте что есть по цене нехреновой иномарки... Я не понимаю кто еще радуется этим вестам грантам...Цена вообще не соответствует реальности и зарплатам...Раньше крутыми были ездили на ланд роверах, Сейчас богач если ты ездишь на Ладе за полтора ляма и выше...Я не знаю может у нас в стране зарплаты в три раза подняли? а я тут сижу за свои 40 тысяч реакторы варю всеми видами сварки... не знаю...подскажите где зарплата 150-300к, чтобы за пол года год накопить на это чудо ВАЗА...по крайней мере раньше за год можно было накопить на гранту за 350к при такой же зарплате 40 тысяч...
Скажу одно - я с ростом 1,9 м в каи не смог нормально сесть за руль, хочется ниже сделать сиденье либо руль выдвинуть что нельзя сделать(( для людей с ростом ниже 1,86 м будет комфортнее) нет обогрева лобового, руля и заднего ряда. При базе 2700 сам за собой не умещаюсь колени выходят за линию спинки и при закрытой двери мне слева зажимает колено(( руль так вообще лежит на ногах(( как буд то сел в гранту.В той же октавии при базе 2686 я сам за собой нормально сажусь и руль мне не мешает есть запас поднять его выше, есть обогревы. По весте скажу только за до рестовый тоже сам за собой места больше. Я пока не готов быть подопытным по каи (они знали рынок России что не могли поправить сразу? это же детище черри они что первый раз на рынке??) и платить за неудобство 1,9ляма (понятно как и писал выше для не рослых будет норм т.к. китайцы они не высокие)))
👍 192см ,150 кг,47 размер ноги.......тоже проблемы с удобством размешения на водительском месте и эргономикой в китайских авто , а вот в весте св кросс на водительском месте нормально помещаюсь👍
Китай это хлам а не авто
@@user-qp9wc1px9r ну и я о чем (специально съездил и на телефон заснял) а то начали мне писать типа с 1,9 там кто то нормально влазит (пи/// дят) сам лично два раза проверил !!!!!!!!!!! да и менеджер сказал вам будет не удобно вы не первый кто говорит из высоких клиентов, но надеялся что я куплю ))) но и не настаивал, говорит должны поправить и скоро будут кроссоверы по типу тигуана на полном приводе.
Весте цена 700
КАК ТРИ ГОДА НАЗАД !
В 2015 году вышел телефон Samsung s6 , в antutu он набирает 82000, представим что у него вытащили Bluetooth (подключение беспроводных устройств втч наушников), сделали по ярче экран и кожзам заднюю крышку . и выставили на продажу по цене равной пред.флагманских моделей 60000 - 70000 которые в антуту набирают > 1 200 000 , новые чипы обработки изображений, более качественные линзы итд
Так это Vesta на технологиях до 2015 Который в России продается за большую сумму чем топовый современный седан Geely preface в Китае 1300 000 - 1 600 000 ....
Вопросов к Veste до 600 000 нет, Вопрос к Весте(Samsung S6) на задней балке ценой 1700 000 на механике в упрощённой конфигурации (,без EBS итд .но с новой оптикой и мягкой торпедой..
дядь, ну ты купи префейс езжай, на гарнатии без бубнов, а то иначе твой коммент похож на мнение деда-пердеда.
ну и да, на с6 ты сейчас не сможешь скорее всего реализовать от слова совсем ничего, ни саму систему современную ни современные приложения, он просто будет почти кирпичем.
а веста, хоть и простая, но будет ездить и свои задачи выполнять
@@andrysparrow6922 ДДТ(с) но в песне ты не понял увы ни чего. Веста хорошая машина, но очень простая, (в том числе в производстве) и значит дешёвая.. Т. Е за 600 000 она актуальна сегодняшнему уровню технологии, как и geely preface в Китае за 1600000. Т. Е.технологически Веста не соответствует своей цене от слова совсем...
Сравнение какое-то вообще ни о чем
Всё правильно сказал.
Веста по факту с салона выезжает от 2000000 рублей. Это будет так сказать глубокий рестайлинг 99 лады ведь моторы схожи. Это как в газел ng поставить 402 мотор! Хотя там он впринципе и стоит от УМЗ но глубокой модернизации. Подушки безопасности есть только у водилы в руле. Допы по лошадиным ценам. Веста здесь проиграла обзор на 100 %. Я в шоке от таких обзоров. Это как гнилой апельсин сравнить с мараканским свежим апельсином
Скажу так,с вариатором так не обходятся…переключать с Р на D резко,грубое нарушение,плавно еще раз плавно нужно…
Машины по цене недвижимости - это нормально?
Для холопов самое то, ибо нефиг!!!
300 тысяч разница, а в технологическом плане розница огромная
Какая?
Веста с оцинкованным кузовом а Кай нет! Так что технологичней?
Мистер энергетик их тоже сравнивал. Теперь остаётся дождаться теста от прораба или от бригадира.
Голосую за мистера Пропера.
На 1.36 Mazda оценила сия обзор)
Колёса одинаковые, почему у весты уже непонятно!!!
Боковина уже имеет ввиду
Сам владею Вестой СВ 20 года и свою Весту на шеснаре не поменял бы ни на эту новую и тем более на Китаянский автопром,,,, Рабочая машина у меня 11 модель на восьмиклопе и Я то знаю как едет одиннадцатая на восьмиклопе и как едет Веста на шеснаре,,,,,, И НЕ НАДО ЛЮДЯМ ХРЕН В УШИ ВКРУЧИВАТЬ !
Сравнили старые 80 сил и модернизированный после этого 2 раза мотор. У 182 мотора крутящий с низов 148 Н./м. Даже Ларгус таскает. У десятки если 1.5 128 Н./м. Если 1.6 130 Н/м.
ох и учитель😂
@user-ww5kr1pf7t если длина члена 8 сантиметров то модернизации поможет только удлинитель из резины,,,,,, Но это не точно !
Что восьми клоп, что шеснарь, не едут от слова совсем, унылое гавно
на низах сопоставимо. Имел 2111 1.5 8кл., счас 1.8. кросс.
Что там у Весты капает? Мог бы в другом месте снять
Где вы такие цены нашли ? У нас в городе такая Веста 2300000 стоит 🤷♂️
2:52 Его обслуживание будет максимально дешёвым. Уточните у ваших механиков, сколько по деньгам и времени обойдется регулировка зазоров клапанов на 90 сильном двигателе.
На этом двигателе (182) регулировка раз в 90000 пробега и то при необходимости. Меняются там жесткие толкатели (от ниссановского двигателя H4M), их там 8, каждый стоит 1000р, но менять не обязательно все, половину можно проточить в размер и поставить. По работе это снял, замерил, купил толкатели, поменял и поехал. Ну займёт это один день и 10000 рублей один раз и что дальше? А ничего, следующая регулировка через те же 90+ тысяч километров
@@user-ey3xy3ro4o при мне официалы предложили таксисту оставить машину на пару недель для этой процедуры. У меня на Дастере официалы ни в Рено, ни в Ниссан не взялись сделать эту регулировку.
@@user-mb6kz6ic3m клапана на этом моторе регулируются за пару часов,ничего сложно там нет.Стаканчики как правило к 90.000 км пробега не имеют выработки,поэтому менять их нет необходимости,максимум поменять местами.Ничего затратного тоже нет,разве что купить новую прокладку под крышку!
Плюсы что не турбошушлайка и нормальная коробка
Слушая в наушниках чётко слышно вой коробки на весте...
Все будут брать джили емгрант 7 2023 на автомате
автоваз же запретил накидывать допы.
Это типа заводские, но все равно за деньги
Надо было сравнить 2 седана. Веста за 1.4 млн руб на механике с мотором 90 л/с или каи за 2 млн руб на вариаторе с мотором 147 л/с.
Ну, 600 тысяч разницы в цене это практически треть от максимальной суммы. На 600 тысяч Весту не один год можно заправлять и обслуживать. Это авто для разных людей
Полностью согласен. Сравнивать седаны и хотя бы 1.8 с автоматом дождаться от АвтоВАЗа. А сравнивать универсал с самым низовым двигателем ну это такое. Я бы выбрал универсал даже с 90л.с. так как мне нужен большой кузов, да и разница в цене на дороге не валяется.
@@olegeroshenko9959 да и оцинковка кузова тоже зачет у автоваза! А этот китаец может через год уже начать гнить, особенно по нашим солянным дорогам и по нашему климату!
@@astrokaterinka возможно соглашусь, Веста моя не гниёт уже 6й год
Где сравнения я не понял: база, масса/тормоза, про обогрев рассказал, а на какой аккумулятор с генератором рассчитан - нет...
Понял, что за картохой ездить в поля удобнее на Весте, - "по полям, по полям Веста-трактор едет к нам..."
Инженер, огрызки проводов (чем вы там таким грандиозным уже успели позаниматься в новом автомобиле, в котором нет ни хрена?) - ну, просто впечатляют!!!
Рефлекторные фары смотрятся современнее линзованных?) Приплыли.
Веста очень даже ничего машинка 🔥👍
Ей бы мотор чуть мощнее, ну и автомат не помешал бы 😊👌🏼
Спасибо за подробный и качественный обзор и сравнение! В нашей ситуации Веста. Против Китая введут санкции и они уйдут с нашего рынка. И прощай запчасти.
Именно поэтому)
Если такое произойдёт то и Весту это коснётся, даже сейчас дилеры не могут обеспечить Весты и гранты запчастями, люди ждут месяцами
@@user-ug5xn8vg2t большая часть запчастей на Весту отечественные и продолжается локализация
тут даже дело не в санкциях а в курсе доллара! :)
Весте нужен мотор на 130-150 л,с, нормальная акп. И цена до 1,5 млн. И будет массовый автомобиль
Это не полная комплектация,полная лакшери +
Перед видеообзором нужно изучить модели,обзор хороший 👍
Вазу нужно повесить турбину и коробку усилить
Да не нужна эта турбина.Доработали бы 1.8 мотор на 122 л.с. и Весте было бы достаточно!
@@36vrn57не, ну пусть будет) выбор это неплохо)
@@36vrn57уже доработал и уже тестируют. Обещают до конца года будет доступен.
@@36vrn57 Ну, путин автовазу ещё пару лярдов подгонит и пошлины на иномарки увеличит с минималки 48% до 200%, может тогда и доработают, а к 2030 году и автомат сделают ещё за ярд бакинских.😀
Квиринг Антон давно уже турбует 1.8 на JR5 (МКПП), ездят до сих пор, не тарахтят, кайфуют
На 20000 тыс веста 21 год коробка воет гидрики стучат. Веста за 15000000 НЕТ СПАСИБО
задумчиво смотря на этот комментарий из весты 2016 года где по крупному ничего и не ломалось... пробег 120+
@@rowarl888 автоваз это рулетка кому как повезёт
@@user-oz6gd9kb7r веста кросс седан 20 год ни чего не гремит не пердит. Всё работает штатно пробег 50 т км. Машинкой доволен и менять пока нет желания
Твоя видать в понедельник или в пятницу с конвейера сошла🤔 а надо брать которые в среду 🤣🤣🤣
Купил Весту седан в нормальной комплектации за 1500 .
Красивая машина! Почти всё ,что мне нужно ЕСТЬ. Не хватает круиза.
ПС ну ладно, у меня и на МАЗе его нет)
У весты минус, из-за которого она продавалась хуже соляриса, например - отсутствие автомата
Конечно ВАЗ понятен и предсказуем) новый на гарантии
у китайцев на всех машинах 1 мотор. не далеко они от нас ушли. есть у них и 1.6 на 197 сил вот это интересный мотор. а 1.5шка на турбине это классика они во все кроссоверы пихают этот мотор и в чери и в омоду и куда только он не идёт
Зато по запчастям будут подходить друг к другу. А ушли они от нас далеко! У меня Веста 1.8 122лс. Масло жрёт 5 литров на 15т.км. и в дилерских сервисах мне отвечают что это допустимо! Мол в БМВ также написано. Но она, падла, так не жрёт на исправном моторе!
@@vasilimironov9725 такой расход если ты не обманываешь вообще не допустим..у тебя там масло из трубы не вытекает и сизый дым не идёт ? у меня расход на 1.2 турбо моторе 0.5л от замены до замены 135 тысяч пробег
@@user-fe1nw6ou1r на Весте у меня один раз был такой расход. Раза два менял масло. Теперь примерно до трёх литров расход. Советовали попробовать через 10т. Км менять. Посмотрим что получится.
@@vasilimironov9725 я через 8 меняю. в чем проблема менять как я ? масло стоит 1.5р за 4л и фильтр 400 350р как найдешь я сразу 4шт беру когда распродажу вижу
Добрый день
Касаемо Китайского авто проблема в железе ( нет запчастей по кузову).
По Весте это цена ( минималки) и нет ДВС ( пока и коробки), а так Веста - исходя из возможности обслуживания. Про масла, про резину и т. д.
Про содержимое из китайских комплектующих……