Коробку нужно опускать вниз снять корзину с кожуха проверить состояние подшипника маховика в который заходит первичный вал КПП при необходимости смазать ,проверить состояние пружин корзины сцепления ,лапок ,вилку выжымного подшипника ,снять выжымной подшипник с ступицей с КПП проверить его состояние ,если он не разбит и нормально вращается промыть и смазать литолом ,также проверить пружину выжымного подшипника . Диск у вас стоял самоклеп диск ставте с демпфером ,при сборке диск ставте демпфером в корзину потом ставте корзину с диском в кожух маховика при этом нужно иметь спец проточку или старый первичный вал КПП с хорошими шлицами вал вставляется со стороны КПП в диск сцепления и подшипник маховика ,когда все это выставлено корзину прикручивайте к маховику когда зажмете болты крепления корзины снимите с корзины вал или проточку Если все это сделать при установке КПП у вас зайдет очень легко без домкратов ,только это нужно делать вдвоём ,одному нужно держать за рычаг а другой должен снизу поддерживать. При правильной регулировке зазор между лапками выжымным подшипников должен быть не более 3 милиметров и на любых оборотах двигателя выжымной не должен крутится и тогда сцепление на вашем авто никогда вас не подведьот.
Всё правильно ( всё смазано проверено и заменено). А домкраты это для того что одному поднять, выставить и вставить коробку с роздаткой, насосом и шлангами, которые тянут в сторону в двигатель очень очень тяжело). Можете показать свой пример. Спасибо за комментарий.
Старость прежнего владельца здесь ни при чем. Он подложил крючки с проволоки, когда ставил новый диск сцепления. В теории,можно было отпустить болты, убрать крючки, затянуть болты и сцепление снова появилось бы. Но, в Вашем случае, конечно диск нужно менять, т.к. откололся кусок накладки. 1 мм расстояние маловато будет, нужно сделать 2мм. Но если выжимной не гоняет, то можно ездить конечно, только посматривать нужно.
Когда есть запасной первичный (ведущий) вал, коробку ГАЗ-52 из кабины поднимаешь и ставишь спокойно один, т.к. диск сцепления уже отцентрован. Никаких тросов и домкратов не нужно применять.
@@ru8198 Это мы всё хорошо знаем. Вес коробки с роздаткой, насосом, и шланги которые тянут в сторону коробку. Хотелось бы на это посмотреть, как бы вы её с кабины поставили). Ну нечего всё работает). Спасибо за комментарий.
@@ru8198 , это на бортовых, фургонах и т.д. Короче которые без кома и гидравлики. В данном варианте решено без разбора гидросистемы. 👍 Конечно муторно центроваться, неизвестно что менее затратно, но имеет право быть.
Совет может кому то пригодиться .,ак я ставил коробку . Выкручиваете со кожуха сцепление шпильку одну и вкручиваете другую шпильку по длиннее . так легче коробку ставить накинул на эту длинную шкильку легче центровать коробку карзиной да и на остальные шпильки само попадает . . так ставлю коробку на самодельный трактор в одиночку без проблем за 2 минуты.
@@user-pf6et2tu5w В гараже у меня много чего можно найти). У Отца был Газ 52. может и остался от его запчастей диск.Знал бы сказал. У нас в Украине есть новые по 15 дол.
Коробку нужно опускать вниз снять корзину с кожуха проверить состояние подшипника маховика в который заходит первичный вал КПП при необходимости смазать ,проверить состояние пружин корзины сцепления ,лапок ,вилку выжымного подшипника ,снять выжымной подшипник с ступицей с КПП проверить его состояние ,если он не разбит и нормально вращается промыть и смазать литолом ,также проверить пружину выжымного подшипника .
Диск у вас стоял самоклеп диск ставте с демпфером ,при сборке диск ставте демпфером в корзину потом ставте корзину с диском в кожух маховика при этом нужно иметь спец проточку или старый первичный вал КПП с хорошими шлицами вал вставляется со стороны КПП в диск сцепления и подшипник маховика ,когда все это выставлено корзину прикручивайте к маховику когда зажмете болты крепления корзины снимите с корзины вал или проточку
Если все это сделать при установке КПП у вас зайдет очень легко без домкратов ,только это нужно делать вдвоём ,одному нужно держать за рычаг а другой должен снизу поддерживать.
При правильной регулировке зазор между лапками выжымным подшипников должен быть не более 3 милиметров и на любых оборотах двигателя выжымной не должен крутится и тогда сцепление на вашем авто никогда вас не подведьот.
Всё правильно ( всё смазано проверено и заменено). А домкраты это для того что одному поднять, выставить и вставить коробку с роздаткой, насосом и шлангами, которые тянут в сторону в двигатель очень очень тяжело). Можете показать свой пример. Спасибо за комментарий.
А если корзина лепестковая, то какой зазор должен быть между выжимным и лепестками?
Старость прежнего владельца здесь ни при чем. Он подложил крючки с проволоки, когда ставил новый диск сцепления. В теории,можно было отпустить болты, убрать крючки, затянуть болты и сцепление снова появилось бы. Но, в Вашем случае, конечно диск нужно менять, т.к. откололся кусок накладки. 1 мм расстояние маловато будет, нужно сделать 2мм. Но если выжимной не гоняет, то можно ездить конечно, только посматривать нужно.
Отлично
Спасибо за лайфхак с регулировкой лапок!!! На 6:10 - начинается самое "веселье", да в одного конечно немного геморно ставить коробку.
Пожалуйста. И вам спасибо за комментарий).
Когда есть запасной первичный (ведущий) вал, коробку ГАЗ-52 из кабины поднимаешь и ставишь спокойно один, т.к. диск сцепления уже отцентрован. Никаких тросов и домкратов не нужно применять.
@@ru8198 Это мы всё хорошо знаем. Вес коробки с роздаткой, насосом, и шланги которые тянут в сторону коробку. Хотелось бы на это посмотреть, как бы вы её с кабины поставили). Ну нечего всё работает). Спасибо за комментарий.
@@ru8198 , это на бортовых, фургонах и т.д. Короче которые без кома и гидравлики. В данном варианте решено без разбора гидросистемы. 👍 Конечно муторно центроваться, неизвестно что менее затратно, но имеет право быть.
@@V_Maxim76 Все верно. Я описал вариант без навесного оборудования.
Спасибо) Друзья за вашу поддержку))).
Ну видно що в людини розум є
Совет может кому то пригодиться .,ак я ставил коробку . Выкручиваете со кожуха сцепление шпильку одну и вкручиваете другую шпильку по длиннее . так легче коробку ставить накинул на эту длинную шкильку легче центровать коробку карзиной да и на остальные шпильки само попадает . . так ставлю коробку на самодельный трактор в одиночку без проблем за 2 минуты.
Я,так и устанавливал коробку.
Судя по номерам Киевская обл , а где именно?
Класный газон. Хочу такой.
Ставь на место походит еще
Номера Киевской обл. Не из Припяти "газончик"?
А у меня не гайки а болты, то как быть регулировать на лапках внутри карзины, подлезть туда практически не возможно?
А на ГАЗ-53 коробку снимают низом,без демонтажа кабины?
Подскажите ,на газ 52 маховик бросает масло ,в чем причина там говорят какая то набивка или сальник , в чем причина ?
Там набивка стоит,я собирал движок 52
Проволока для лучшего включения передачи при износе сцепления!!!!
Ето уазовский диск Если мешают пружины нужно на токарнам разточить прыжимной диск.
Это диск газ 51
На газ 51-52 лапками не отрегулируеш, их просто подтянешь, это не газ 53 где регулируют лапками.
Я отреагировал и всё работает чётко. Подводил лапки а потом регулируем пераль, свободный ход.
Мужики а диск от чего на газ 52 подходит подскажите пж
По шлицам такой как на Уаз, Волга. Там на видео я говорил размеры диска, посмотрите. А так не скажу(.
@@75vova75 простите а вы с чего диск поставили тогда в видео
@@user-pf6et2tu5w В гараже у меня много чего можно найти). У Отца был Газ 52. может и остался от его запчастей диск.Знал бы сказал. У нас в Украине есть новые по 15 дол.
@@75vova75 спасибо всего доброго вам и близким
@@user-pf6et2tu5w Взаимно до новых видео).