Moto inAction 33η Εκπομπή Season7 Kymco AK550-CV3 Test Ride Porto Σωστό και ολοκληρωμένο φρενάρισμα
HTML-код
- Опубликовано: 23 июн 2023
- Σε αυτό το επεισόδιο ταξιδεύουμε μέχρι το Πόρτο της Πορτογαλίας για να οδηγήσουμε τα νέα scooter της Kymco CV3 και AK550 Premium.
Αμέσως μετά πάμε μέχρι την ΛΕΜΟΤ για τα εγκαίνια του νέου χώρου της λέσχης.
Και κλείνουμε με ένα ρεπορτάζ που αφορά το σωστό φρενάρισμα.
Κάμερα: Χριστόφορος Βγενάς
Σκηνοθεσία-μοντάζ: Δημήτρης Γκαβανόζης cinemorestudio.gr/ 
Авто/Мото
![ΔΟΚΙΜΗ: KYMCO AK550 PREMIUM [ΓΡΗΓΟΡΗ ΟΔΗΓΗΣΗ]](http://i.ytimg.com/vi/R8-mDLBcGPc/mqdefault.jpg)
Έτσι! Κυριακή πρωί με νέο επεισόδιο και καφεδάκι στο μπαλκόνι! 👍👍👍
*Edit: Χίλια μπράβο για άλλη μια φορά για τις πάρα πολύ χρήσιμες πληροφορίες και γνώσεις που μας μεταφέρεις σε κάθε σου βίντεο... σήμερα σχετικά με το φρενάρισμα, τέτοιες γνώσεις και πληροφορίες βοηθάνε πάρα πολλούς από εμάς, ακόμα και εάν έχουμε κάποια χρόνια ως μοτοσυκλετιστες... προσωπικά σ ευχαριστώ και μακάρι να συνεχίσεις έτσι παρ όλες τις δυσκολίες των εποχών!
Να είσαι καλά φίλε μου.
Καλή σου μέρα και καλό Καλοκαίρι!
Είμαι κάτοχος του επίσης εξαιρετικού προηγούμενο ΑΚ550, οδήγησα και το εξαιρετικότατο νέο ΑΚ550, με ένα φίλτρο και μια εξάτμιση, για να ξυπνήσει το μοτέρ, το θεωρώ το κορυφαίο στην κατηγορία του.
Καλησπέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
Καλημερα και μπραβο σε ολους σας για το εξαιρετικο βιντεο. Για το φρεναρισμα μια ειναι η λεξη ειδικα στους πιο νεους οδηγους ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ. Βρειτε ενα ερημο δρομο με σχετικα καλη ασφαλτο και προσπαθειστε να φρεναρετε οσο πιο γρηγορα χωρις να πεσετε με ταχυτητες πολης πχ 60km/h. Βαλτε μια πετρα εκει που σταματησατε. Στην επομενη προσπαθεια προσπαθειστε να σταματησετε πριν την πετρα. Το καλυτερο φρεναρισμα το κανουμε οριακα ΠΡΙΝ σκασει το ABS ....
Καλο ειναι η προπονηση να επαναλαμβανεται καθε μηνα...
Παντως εξαιρετικα φρενα σημειο αναφορας για σκουτερ εχει το SH 300 ABS του 2007 που εχω το οποιο εχει και CBS και ABS μαζι .Στην ουσια πατωντας πισω φρενο πιανει και το ενα απο τα τρια εμβολακια της μπροστινης δαγκανας. Καθεται ολο μαζι και αν θες παραπανω φρεναρισμα πατας και μπροστινο. Αν και παλιο μοντελο αξιζει...
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το ολοκληρωμένο σου σχόλιο και τις πρόσθετες συμβουλές και πληροφορίες.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!!!
Καλημέρα Θανάση! Καλή Κυριακή σε όλους!
Να είσαι καλά φίλε μου.
Καλή Κυριακή και απ' εμάς!
Τις καλύτερες ευχές σε όλους. Μπράβο στο ΜΟΤΟ ΙΝ ACTION για τη γνώση που μεταφέρει. Ενα επόμενο στάδιο πρέπει να είναι κάποια μορφή σεμιναρίου.
Την αγάπη μας στους ανθρώπους που προσπαθούν να μας μάθουν και "εμεις" υπογραφή σταυρό..... χαχαχαχα
Καλημέρα Θανάση από το όμορφο Μεσολόγγι σήμερα!!!!
Καλημέρα φίλε Κώστα.
ΑΚ 550 ότι πιο όμορφο και καλύτερο οδηγικά και από άποψη φρενών κυκλοφορεί εκεί έξω σε σκούτερ.. Από το 19 δεν με έχει προδώσει ποτε εάν θα το άλλαζα απλά θα έκλεινα τα μάτια και θα αγόραζα το καινούργιο .. Θεματάκια όλοι βγάζουν απλά κάποια το κρύβουν καλά λόγω brand name εγώ πάντως από φίλο με Honda παίζει να κάνει reset και 2 φορές τον μήνα γιατί το κιβώτιο δεν ανεβάζει ταχύτητες και από ότι διαβάζω δεν είναι ο μοναδικός…
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και καλό Καλοκαίρι!
Χαρούμενη Κυριακή με καφέ, άραγμα και επεισοδιαρα!! Η ΛΕΜΟΤ να τα χιλιάσει φίλε μου αλλά να τα χιλιάσει και αυτό το κανάλι που είναι πραγματικά το κάτι άλλο.
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ!!!
ΚΑΛΗΜΕΡΑ ΘΑΝΑΣΗ ΣΕ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΟΛΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΩΣΤΗ ΜΕΤΑΔΩΣΗ ΤΩΝ ΓΝΩΣΕΩΝ ΣΟΥ,ΝΑΣΑΙ ΚΑΛΑ
Νά είσαι καλά φίλε μου.
Εγώ σ ευχαριστώ για την επικοινωνία και το σχόλιο!!!
Καλημερα Θαναση καλημερα στην ομαδα σου καλημερα σε ολους.Τα....scooter πλεον σε αλλα επιπεδα τοσο τεχνολογικα οσο και σε τιμες.Σουπερ βιντεο....οπως παντα να εισαι καλα και παντα ορθιος!!!!
Να είσαι καλά.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλά χιλιόμετρα και καλό Καλοκαίρι!!!
Πολύ καλή η σημερινή εκπομπή 🍻.
Ειδικά το μάθημα για τα φρένα Πολύτιμο θα το χαρακτήριζα. Πρέπει να πληρώσει κάποιος για να πάει να του μάθουν το βασικότερο για εμένα, που είναι πως να φρενάρει σωστά μια μοτοσικλέτα!!!!
Μπράβο και πάλι Μπράβο κ.θαναση.
Θα προσπαθήσω να σας βρώ και να μιλήσουμε στο Αίγιο στην πανελλήνια τον επόμενο μήνα!!!
Καλημέρα φίλε μου.
Θα είναι χαρά μου να βρεθούμε και να συζητήσουμε.
Καλά χιλιόμετρα και καλό Καλοκαίρι!!!
Καλημέρα Θανάση. Πιστεύω οτι μετά απο μια μικρή εμπειρία χρειαζόμαστε σχολείο !
Τι ακριβώς εννοείς...;
Καλησπέρα στην απογευματινή παρέα μου. Φίλε Θανάση από εδώ και μπρος θα σε λέω δάσκαλε. Πολύ καλή καλή η αναφορά για το σωστό φρενάρισμα.
Καλησπέρα φίλε μου.
Λέγε με όπως θέλεις αρκεί να υπάρχει επικοινωνία
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
Καλημερα Θαναση! Καλη Κυριακη σε ολες και ολους!
, Καλημέρα Μανώλη.
Καλό Καλοκαίρι!
@@MotoinActiontv Καλο καλοκαιρι φιλε Θαναση! Μαζι σου σε ολα τα τεχνικα μαθηματα οδηγησης και σε ολες τις δραστηριοτητες οδηγικης συμπεριφορας, ειναι πραγματικα ζωτικης σημασιας! Παντα σε περιμενουμε και στην Ροδο!
Συγχαρητήρια για την εκπομπή ! Καθε επεισόδιο είναι τοπ. Με πληροφορίες και μηχανακια που μας ενδιαφέρουν αλλα και χιούμορ να περναμε ευχάριστα μαθαίνοντας. Περιμένουμε voge 525 dsx με ανυπομονησία !
Καλησπέρα φίλε μου.
Θα το έχεις από την νέα σεζόν.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
Η σημερινή εκπομπή ειχε extra ενδιαφέρον! Πολυ σημαντικό το πισω φρενο ακριβως για τον λογο που είπες. Δεν σταματαει την μοτοσυκλετα, την κανει ελεγχόμενη. Σε συνδυασμό με το μπροστά κάθεται απο τα πολλά χιλιόμετρα χωρις να ταραζεται. Στην στροφή μαζεύεται στο εσωτερικο της γινεται ελεγχόμενη. Και φυσικά το ABS αναγκαίο γιατι ανθρωποι είμαστε και κατι μπορει να μας τυχει και να δαγκωσουμε τα φρένα απο φόβο. Εξαιρετικο βιντεο σήμερα!
Να είσαι καλά φίλε μου.
Σ ευχαριστώ πολύ!
Αλλη μία εκπληκτική εκπομπή αλλά το θέμα με το φρενάρισμα ήταν Ότι καλύτερο!
Καλημέρα.
Σ ευχαριστούμε πολύ!
καλημερα ωριαα εκπομπη , πολυ ομορφο το κυμκο , ναι αξιζει τα λεφτα που θα δωσεις αλλα νομιζω σαν brand name με 2 χηνοπουλα πας τμαχ και τελειωνεις. Αν θελουν πραγματικα να πουλησει πρεπει η τιμη του να μην ξεπερναει τα 11.000 . Οσο αφορα με το φρεναρισμα πρεπει οντως να ξαναδω την εκπομπη παλι :P αλλα απο θεμα εμπειριας εισως να τα κανω και εγω στον δρομο κ να μην το ξερω. Δεν θα το παιξω ουτε τιμονι ουτε τιποτα ,μου αρεσει η μηχανη μου οδηγω 20 χρονια και παντα μαθαινεις συνεχως
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ.
Καλά χιλιόμετρα και καλό Καλοκαίρι!
24:10 Η ΕΠΙΤΟΜΗ του φρεναρίσματος.
Το εργαλείο της καρδιάς μου τελικα πέρυσι επικτατησε η λογική και πήρα forza 750 το μαυρο είναι έργο τέχνης
Καλημέρα φίλε μου.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Καλό Καλοκαίρι!
Καλημέρα κ Θανάση
Το traction εδώ είναι πάρα πολύ σημαντικό, στο tracer 7 όμως το κάναμε γαργαρα...
Παρακολουθώ τις εκπομπές και βλέπω ότι είσαστε ευαισθητοποιημενος σε θέματα ασφάλειας κλπ
Καλό θα ήταν λοιπόν επειδή κι εσείς παίζετε σημαντικό ρόλο στο φιντμπακ των αναβατών να μην αφήνουμε τις εταιρίες να κερδοσκοπούν είσαι βάρος της ασφάλειας μας
Καλημέρα.
Είναι εντελώς διαφορετικό το φαινόμενο της υπερστροφής σ ένα αυτόματο scooter σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα που έχει συμπλέκτη...
Αν χαθεί ο έλεγχος από το απότομο άνοιγμα του γκαζιού σε ένα βαθύ scooter δεν υπάρχουν πολλά περιθώρια για επανέλεγχο, όποτε η παρουσία tc σε αυτή την περίπτωση είναι απόλυτα αναγκαία σε σχέση με μια μοτοσυκλέτα των 73 ίππων.
@@MotoinActiontv δεν βάζετε τον παράγοντα της εμπειρίας.και όχι μονο.ακομη και ένας έμπειρος αναβάτης μπορεί να την πατήσει στην ποιότητα της ασφάλτου σε Ελλάδα,σε βροχή η ακόμη και από μια κηλίδα λάδι σε βροχή
Και το tracer 7 το πλασάρουν ως ένα μηχανάκι μεσαίας κατηγορίας φιλικό προς νέους αναβάτες.
Οπότε ας βάλουν το traction με ένα κουμπάκι απενεργοποιησης
Εκπλήσσομαι που δεν θεωρείτε αναγκαιο το traction σε μηχανή ~200 κιλών και 73 ιππων
Ευχαριστώ
Μια χαρά ειναι το tracer 7 και χωρίς τραξιον …. Κάτοχος εδώ και πολλά χιλιόμετρα
Τρομερή εμφάνιση αλλά μετά την τραυματική μου εμπειρία στο θέμα αξιοπιστίας με το πρώτο ΑΚ550 για εμένα μπήκε ταφόπλακα 🪦 στην kymco.Ένα like για την παρουσίαση!
Το πρώτης γενιάς ΑΚ ήταν μηχανάκι πρώτης παραγωγής και ήταν απόλυτα λογικό να είχε κάποιες μικροαστοχίες. Το νέο ΑΚ Premium ήρθε 5 χρόνια μετά το απλό ΑΚ, έχει διορθώσει όλες τις παθογένειες και έχει βελτιωθεί παντού αισθητά. Κάτοχος και των 2 μοντέλων, το 1ο για 6 χρόνια το δεύτερο εδώ και 5 μήνες
Καλημέρα, καταρχάς σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο.
Τι ακριβώς προβλήματα υπήρχαν..;;;
Κατανοώ απόλυτα τις μικροαστοχιες καθως έχω αλλάξει πάρα πολλές μοτοσικλέτες.Αυτό που δεν κατανοώ είναι ότι το μηχανάκι όταν σε πηγαινε κάπου δεν ήξερες αν θα γυρισεις.Είτε από μπαταρία,είτε από μίζα,είτε γτ δεν έβρισκε ποτέ θέση ο διακόπτης και γύριζε διαρκώς.
Δεν θα μιλήσω για προβλήματα που διορθώθηκαν (όπως πχ ολόκληρο σύστημα στις μπουκάλες με ούτε 1000χλμ.,ιμάντες κτλ) καθως τα ανέλαβε η εγγύηση.
Θα πω όμως ότι μέχρι σήμερα όμως ορισμένες φορές λυπαμαι τον κολλητό μου που του το χάρισα για να μην το κάψω.Δεν είχα το σθένος ούτε την πονηριά να το πουλήσω και να ταλαιπωρήσω κάποιον.
Το πιο θλιβερό ειναι ότι η εταιρία με δούλευε καθως έλεγε ότι μένει από μπαταρία γτ πρέπει να κάνω πάνω από 3-5 χλμ όταν το παίρνω.Εμένα η δουλειά μου ειναι 17χλμ να πας και 17 να γυρισεις.Μετά από το δρομολόγιο αυτό αν το άφηνες 2 ημέρες το μηχανακι ήταν νεκρό.Το έχω και σε βίντεο από την κάμερα του σπιτιού αλλά κατά τα άλλα η εταιρία δεν έβρισκε κανένα πρόβλημα.
Πήρα το forza 750 και σώθηκα,0 προβλήματα,σοβαρότατη εταιρία,το μηχανάκι 1 μήνα να κάνεις να το κινήσεις παίρνει μπροστά.
@@dualmotor4082 συγκρινεις την χοντα με την κυμκο? Αλλη αξιοπιστια παιρνεις κατι και το εχεις μεχρι να σαπισει , θα βγαλει προβληματακια απο τα 80.000 και πανω οταν τα αλλα στα πρωτα 10-15χιλιαδες χιλιομετρα μπορει να τα εχεις παει 10 φορες αντιπροσωπεια και εγγυηση. Δεν ειμαι οπισθοδρομικος δεχομαι το νεο αλλα φαινεται και στις παγκοσμιες πωλησεις αυτο.
@@dualmotor4082 τι να σου πω βρε φίλε, ίσως ήσουν και λίγο άτυχος, 6 χρόνια 67000χλμ το χρησιμοπούσα για δουλειά και δε με άφησε πουθενά. Ασε που μου πέρασαν οτι έβγαλε σε εγγύηση ακόμα και μετά τη λήξη της.Τις προάλλες πέτυχα φορζα 750 στην εθνική να το φορτώνει η οδική και εχω ακούσει και σε αυτό ποσους να εχουν θέμα με το keyless, κανένα δεν είναι τέλειο, είναι να σε θέλει.
Καλημέρα.. με upside down καλοκαίρι 😅
Καλημέρα φίλε μου.
Καλές βουτιές!!!
Virtus 300 κάντε ένα βιντεάκι να το δούμε είναι πολυ όμορφο
Καλημέρα.
Δεν νομίζω ότι θα το παρουσιάσουμε στην Ελλάδα.
@@MotoinActiontv υπάρχει το παρόν μοντέλο στην Ελλάδα!
Ωραία παρουσίαση βλέποντας το βίντεο σκέφθηκα γιατί αραγε να μην γίνονται γενικά παρουσίαση πανευρωπαϊκά των νέων μοντέλων στην Ελλάδα; Για τα δυο μοντέλα να πούμε ότι είναι κορυφή. Το δε cv3 είναι το δυνατότερο στην κατηγορία του!
Καλημέρα, πολύ καλό το "μάθημα" για το φρενάρισμα.
Αυτή η κούκλα με το υπέροχο χρώμα, η triumph, ποια είναι?
Καλημέρα φίλε μου.
Είναι η Trident 660
Την έχουμε παρουσιάσει στη Λέρο, σε μαύρο χρώμα....
@@MotoinActiontv ευχαριστώ, ίσως να φταίει η γωνία λήψης, ίσως το χρώμα, πάντως είναι πανέμορφη
Καλημέρα. Ενδιαφέρουσα η ανάλυση περί φρένων. Πριν κλείσεις σεζόν μπορείς να παρουσιάζεις το Voge 525 dsx που μόλις ήρθε; Ενδιαφέρει αρκετό κόσμο.
Το είδα από κοντά πολύ ωραίο είναι ναι έτοιμος να το αγοράσω για την τιμή του τρομερό.
Θα το έχεις από τα πρώτα επεισόδια της νέας τηλεοπτικής σεζόν.
Σ ευχαριστούμε πολύ για το σχόλιο!
Εντάξει φτάσαμε στο σημείο να κοστίζουν τα μηχανάκια όσο ένα αμάξι. Ε όχι και 12 χιλιάρικα για Kymco ρε παιδια. Μη τρελαθούμε δηλαδή τελείως.
Ποίο αυτοκίνητο είναι αυτό που κάνει 12000 και το συγκρίνεις με το AK550...;;;
12.000€++++++ για ένα αυτοματο??Είναι τρελοι οι ασιατες!!Προσωπικά θα αγόραζα italjet 500 επειδη ειναι ενα κατασκευαστικο αριστούργημά και ας είναι ακριβιτερο!
Την τιμή την καθορίζει το αυτόματο κιβώτιο....;;;
Ποια θα έπρεπε να είναι η τιμή του..;;;
Προφανώς και ο καθε ενας επιλέγει αυτό που θελει , απλα εμένα η ένσταση μου είναι οτι παντα σε καθε μοντέλο που παρουσιάζεται υπάρχει η λογική του σχολιασμού αρνητικής σκέψης και σύγκρισης.....οι περισσότεροι πλεον φαντάζουν μηχανικοι , σχεδιαστές και κατασκευαστές στην θεση των κατασκευαστών.....το δικο μου ειναι καλυτερο γιατί ειναι αλλη μαρκα παρα Kymco στην περίπτωση της παρουσίασης κτλ κτλ κτλ αρχιζουν και τις θεωρίες μεταπώλησης τις θεωρίες συνωμοσίας η γη ειναι επιπεδη το εμβόλιο σκοτώνει κτλ κτλ ... Θεωρώ πως οι κατασκευαστές δικύκλων αδικούν τις εταιρείες τους , εδω στην Ελλάδα πρέπει να εχουν σημεια εξέλιξης , θα τους λέει ο Μητσος Μοντα , ο Τακης Μούσα , ο Τζίμις ο Ματαχα κτλ κτλ ολα τα γνωρίζουν και ολα τα σφυρίζουν...
Καταρχάς σ ευχαριστούμε για το σχόλιο.
Δικαιούμαι στο σχολιασμό έχουν όλοι αρκεί να υπάρχει σεβασμός στο τρόπο που εκφράζονραι.
Τεκμηριωμένες απόψεις και ιδικά από βιωματική εμπειρία είναι πάντα δέκτες και μας ενδιαφέρουν.
Καλά χιλιόμετρα και πάντα όρθιος!
@@MotoinActiontv σωστά έτσι είναι θα μου επιτρέψεις να μην πιστεύω ότι διαβάζω ειδικά στις βιωματικές εμπειρίες....από την εμπειρία μου στον χώρο δύο δεκαετίες + το 95% των βλαβών σε δίκυκλα όλων των εταιρειών προέρχεται από κακή χρήση συντήρηση και τοποθέτηση after market προϊόντων μη κατάλληλα.....το 90% των ιδιοκτητών μας ενημερώνει ότι είναι κατασκευαστικό πρόβλημα και δεν έχει υπαιτιότητα.......είναι χιλιάδες τα δίκυκλα που έχω προσφέρει τις γνώσεις μου στην συντήρηση και επισκευή τους ...πλέον δεν έχω την ευαισθησία να ασχοληθώ με την ιδιοσυγκρασία των ιδιοκτητών απλά όλα γίνονται μηχανικά και εμπειρικά... Λείπει η αυτογνωσία και αυτό δεν μεταφέρεται μόνο στην κατηγορία και μάρκα δικύκλου των ιδιοκτητών αλλά και στον τρόπο οδήγησης σκέψης και πράξης ένα μεγάλο κεφάλαιο που έχουμε και τόσα πολλά θανατηφόρα τροχαία στον χώρο ......καλή συνέχεια στις παρουσιάσεις σου καλό καλοκαίρι.
παλι η μαουνα βαπτίστηκε μοτοσυκλετα