PS : Vous trouverez tous les liens de mes outils (dont ce poste à souder) comme d'habitude en description de vidéo 🙂 C'est pas du PRO, mais ça fait très bien l'affaire pour de l'occasionnel et très bon rapport qualité prix. ✌️
Si tu veux un conseil de carrossier 😜 pour la soudure mais un peut plus d'intensité pour que le point pénètre mieux et ducoup moins de meulage et superpose t'es point, en gros rapproche les, voilà sinon toujours cool t'es vidéo ✌️
@@thomas.csn0954 Un carrossier qui règle l'intensité sur un semi-auto ? C'est la tension que l'on règle, avect la vitesse de fil, en conséquence de quoi c'est le poste qui détermine l'intensité.
Ce qui est top est que tu fais avec les moyens du bord, que tu ne cherches pas forcément la perfection mais juste à faire bien, et que tu découvres pas mal de domaines plus ou moins en direct. Tu ne cherches pas forcément l'atelier rutilant-fashion, la soudure miroir, la peinture pro, mais le résultat est bien là. Bref comme 95% des gens. Donc on peut s'identifier (enfin plus ou moins car tu as quand même un sacré bon niveau de base). Au top.
attention, quand tu soude il est important de porter des manches longues et éviter le plus possible d'exposer sa peau car la soudure émet des uv et tu risque de belles brulures ! sinon bonne vidéo !
@@eliottfrx657 D'habitude j'ai un masque LCD, beaucoup plus pratique que celui ci, mais il était resté dans la Jeep 😅 Le masque flip flap c'est infernal Je trouve !
Baptiste Pitois, ah tu avais les yeux fermés aux premiers points ... quand j’ai vu que tu pointais sans masque j’ai eu peur ! Je me suis dit comment fait il !? Ton masque est trop foncé est ce la raison ?
@@patrickbesnart6440 C'est un masque "flip flip" donc pas LCD. Il est toujours filtré, et même en soudant je le trouve beaucoup trop foncé, je vois trop mal dedans. Mon autre LCD est 50x mieux
Bonjour Petit conseil d'un chaudronnier quand tu fais tu pointage tu fais d'abord les angle et après tu peux pointer sur la longueur car autrement la pièce va bouger. Pour enlever la soudure utilise un disques fibre et continu comme ça
Super boulot ! À la rigueur pour la finition, un petit coup de disque à lamelle et un antigravillon pour la protection (sans mastic tu peux avoir des infiltration si tes soudures sont pas parfaites)
Franchement c'est vraiment pas mal pour un non carrossier, une bonne finition et ça serait propre comme en sortie d'usine ! Le top c'est de laisser un petit trou pour passer une buse dans le bas de caisse et projeter de la cire, ou de l'huile de vidange régulièrement (avec un petit capuchon en caoutchouc pour refermer et éviter l'intrusion de sable / eau / etc).
First, thanks for the subtitles. Second, I nearly fell off my chair when your lovely dog was woken up by your welding splatters! The look on his face was priceless. Nice work geez.
Pour devenir un Baptiste PITOIS, ce n'est pas compliqué. Il faut être simple et mettre des grosses roues sur ses voitures :) Je vanne un peu mais j'adore tes vidéos !
Nickel comme d'hab 👍 tu m'as inspiré et je me suis lancé dans l'achat d'une vieille 205 pour la restaurer, et justement il y a pas mal de rouille à traiter, merci à toi !
ATTENTION!!! Tu utilise une buse pour souder au fil furre et qui laisse passer pas assez de gaz! Il faut que tu met la buse qui est plus long et plus gros pour souder au mig. T'auras des super résultats après. Mais déjà là c'est du bon travail.
Nice job! Those splatters gave me some flashbacks from my mig welding without gas. CO2 bottles are quite cheap to get (atleast where i'm living) and i really recommend getting one, if you're welding more in the future. Cheers from Finland!
chouette projet, présentation honnête et non moralisatrice. et qui donne envie de regarder mais aussi de faire! j'avais démarrer une 205 2 portes diesel avec un train avant et arrière de 205 rallye. boîte courte de XAD et jantes de 106 rallye. pompe Bosch et 1,9 turbo D. ça passait partout et ça marchait assez fort. Mais pas trop adapté pour les enfants donc elle reste au fond de la grange. ta vidéo me rappelle de bons souvenirs, mais moi j'ai jamais eu le cran de découper des bou😆. En même temps l idée était de rester discret. (Oui, bon j ai jamais osé. je l'avoue)
Pas mal le taf ! Juste une petite astuce, quand tu fais des points de chainette sur tes soudures, il faudrait les resserrer un poil et les superposer, sorti de ca, c'est du joli taf pour du no gas !
4:50 min : En tant que carrossier, je conseille un minimum de pièces à souder car entre les deux la condensation auras tendance à accélérer le processus de corrosion. Et 9:15 il ne faut pas hésiter à couper plus pour carrément remplacer une "grande pièce" mais plus facile à modeler. Mais sinon très chouette et j'adore t'es vidéo ! Et ça fais 2 ans que je te suit ^^
Bravo , beau travail , je suis métallier et soudeur de métier , et je trouve que tu te débrouilles bien . J'ai eu peur que le chien se brûle ou qu'il prenne feu . lol
Bonjour Baptiste tres interessante cette video, je pense qu'elle me servira d'inspiration pour restaurer les bas de caisse et chassis de ma 106 de nouvelle acquisition. Joyeux Noel !
Petit conseil de soudure, quand tu soude en bord à bord, il faut laisser environ 1mm entre les taules, il ne faut pas qu’elles soient collées sinon les soudures ne seront pas résistantes. Et pour t’améliorer au mig, règle bien ton débit de fil, si tu fais des points de chainette, il faut etre bien régulier pour qu’elles soient belles cad toujours décaller de la meme distance et appuyer le meme temps. Voilà sinon super boulot !
Si tu meule tes points de soudures alors que tes taules étaient collées, ce sera plus fragile que si tu laisse de l’espace entre, la soudure collera parfaitement les 2 taules et ne les chevauchera pas
quel est le réglage du débit de fil en point de chainette? je suis entrain de faire pareil sur mon sprinter de 96 mais je le fais au mig avec fil cusi3, 0.8 mm et argon, je prépare mes pièces d'abord, je souderai ensuite. J' ai préparé aussi mes pièces bord à bord, merci pour le conseil, je vais les limer un peu. Quelle distance final entre les points? ils doivent être à touche touche? Merci
Salut Baptiste, super travail ! Une tôle 0.8mm suffit amplement pour de la carrosserie (plus simple à plier aussi..) Pour ma part j'utilise du ferose au pinceau dans le bas de caisse, et un spray au zinc sur tes soudures une fois meulées. Concernant le fil fourré (no gaz) c'est pas le top, pour plus de précision et pour éviter de faire du "collage" plutôt que de la soudure, il vaut mieux investir dans une bouteille argon+CO2. Toujours un plaisir de te regarder!
Merci c'est intéressant je ne connaissais pas🙂 Pour le choix de la tôle j'ai pris du 1mm pour la rigidité parce que cette 205 va recevoir une belle préparation rallye à l'avenir. Pour le choix du poste avec gaz je trouve qu'il faut quand même beaucoup souder pour le rentabiliser
Il y a bien longtemps que je n’ai pas fait ça mais de mon temps on pouvait acheter le bas de caisse complet, il n’y avait qu’à découper et ressouder mais comme tu as fais c’est quand même. Sympa tes vidéos. 👍👍🇧🇪
C'est vrai qu'après quelques centaines de points de soudure elles étaient vraiment propres pour du no gaz, bravo 👏 C'est un travail assez long, très répétitif et ennuyeux. Tôt ou tard on y vient tous ^^ enfin les amoureux d'anciennes en tout cas. Je dois refaire mes bas de caisse sur le Maverick d'ici quelques mois mais le jour où je les attaque je vire tout pour les remplacer par un profilé rectangulaire solide, j'me fais pas chier 😁 En même temps pour un usage tout-terrain uniquement c'est encore mieux, d'une pierre deux coups 😎 💪
Bon boulot,a part la superposition des tôles. L'humidité va rapidement se mettre entre les 2...Pour traiter les tôles qui ne sont plus accessible après soudure,utilisé une peinture cuivrée,sinon la rouille reviendra.Mais c'est bien tu l'as sauvé cette brave 205 👍😉
Bonne vidéo !! Tu possède un semi-auto c'est très bien pour faire de la carrosserie (les tôles sont fines) et ton travail sur le bas de caisse est pas mal du tout pour un débutant (je le suis aussi......) et le fait de traiter à chaque phase est une bonne chose; bon après les tôles sur les voitures dépassent très rarement le mm, maintenant c'est du dixième (le poids) mais tu as bien gérer, bravo !!!!
Super la vidéo ! J'ai un Renault Express avec un plancher pourri que j'ai réparé avec tôle rivetée et sika puis caché la misère au mastic (je sais que c'est pas du boulot mais quand on a peu de moyens).... Au moins ta vidéo montre qu'une réparation en nogas fonctionne contrairement a tous ce qui est dis sur le net sur le net (même si ça peut percer). Ça laisse a réfléchir sur un futur investissement !
Juste comme ça, mets bien un vêtement coton manche longue quand tu soudes (surtout quand tu soudes longtemps), parce que es coups d'arc (l'arc produit des UV comme le soleil) ça fait mal.
C'est du super goodjob pour une première, par-Contre je te conseille d'investir dans des disque à lamelle pour le meulage des soudures, et surtout SURTOUT ne soude pas quand ton chien est à coter de toi, il y a de forte chance de brûlure et les poils prénne vite feux, et risque énorme de lui abîmer les yeux Et merci pour ton adhésion à mon groupe FB (lada niva France groupe officiel)
Salut bravo je trouve que t'a bien bossé 🙂 pour meuler les soudures j'utilise un disque à lamelle moins agressif et travail à plat pour lisser les soudures . Bon courage pour la suite 👍
Tu m’a redonné espoir de revoir ma Honda Civic Ek3 restaurée. 🙏Je vais tout découpé moi même par contre la soudure je vais laisser ça à un professionnel.😅
Je tiens à dire que j'apprécie au delà de la ta vidéo, l'introduction où tu ne prétend pas être un expert et donner des leçons (comme le font d'autres sans plus de connaissance). Pour tes soudure en point de chainette, tu dois les superposer plus (à moitié à cheval d'un point au suivant), et avec une passage plus appuyé de la meuleuse (finition au disque à lamelles), la prochaine fois ça sera parfait.
Point culture: la soudure en superposition est certes plus facile à faire que du bord à bord mais elle est beaucoup BEAUCOUP moins pérenne. L'humidité va se mettre entre les deux plaques et ça va re rouiller très vite (apret ou pas apret) quitte à ce faire chier à tout découper autant prendre le temps de faire du niquel... Egalement il existe de l'apret anti rouille Zinc ou Cuivre qui permet de souder direct dessus. 'Fin bref je chipote mais super taf quand même
Salut Baptiste, je suis en train de faire un peu pareil sur un Land Cruiser LJ70 de 1986. Pour découper la tôle, je te conseille la scie sauteuse, c'est bien plus confortable que la disqueuse. La meuleuse peut foutre le feu dans la voiture aussi et les escarbilles de métal en fusion peuvent s'incruster dans le pare brise... ça m'est déjà arrivé. J'utilise aussi la scie pneumatique et la meuleuse, selon les endroits. Pour ma part j'ai collé les morceaux de tôle de remplacement, après avoir peint les tôles. J'ai trop peur que la rouille reprenne. Après ton poste à souder à l'air facile à utiliser... Je me demande si je vais pas mis mettre. A bientôt et merci pour cette vidéo.
Très bonne vidéo étant carrossier de métier le travail est plutôt pas mal. En revanche l'intérieur de tes bas de caisse va repourir car tu n'as pas traité le coté interieur de tes nouvelles toles. Il aurait fallu que tu mettes un appret zinc coté intérieur, et n'hesite pas à imbiber de corp creux l'intérieur des bas de caisse ça protégera énormément de la rouille ! Pour placer tes pièces que tu ne t'embetes pas à les tenir à la main utilises des aimants :) Bonne continuation
Bien jouer pour la réparation ! J'ai le même soucis sur ma génération mais il me manque que le poste à souder xD Vivement la suite des aventures, bon courage pour la suite et merci pour ton partage ! :D CiaOoo
Salut Baptiste! Beau boulot, un tout petit conseil: achète une cagoule à cristaux liquides (60Eu), ça t'évitera d'avoir du "sable dans les yeux" la nuit...Bon courage à toi...
God job 👍pour prévenir de la rouille des corps creux le conseil c est de pulvériser du produit type cire dans tout les corps creux surtout sur nos chères 205 👍😉
Joli boulot ! effectivement parfois il faut oser se lancer et avec un peu de pratique ça le fait... J'ai fait ça sur une de mes autos également au niveau du renfort pour mettre le cric, un peu plus compliqué à souder car carrément sous l'auto mais au CT c'est passé tranquille et ça bouge pas depuis 3 ans même si visuellement on a pas un rendu pro...
Salut je suis carrossier maintenant depuis 7 ans et je trouve que tu t'es bien débrouiller par contre la prochaine fois utilise brosse de fer sur une disqueuse ou sur une visseuse ou les brosse 3m mauves matière un peux spécial car ton disque a découper ou a meuler affine la tôle sur les vieux véhicules ça peux encore aller mais sur les nouveaux tu passe a travers a la soudure Applique un anti gravillon aussi le pistolet coûte chère mais sa se trouve en bombe ^^ Sinon beau travail
Salut Baptiste comme d'habitude contenu utile divertissant et intéressant ! Des montages tjr au top et une qualité de vidéo vrmt cool😎 Franchement bravo continue comme ça !! J'adore
Salut Baptiste , pour une première fois , tu t es vraiment bien débrouillé , si tu veux que ça tienne dans le temps , tu peux mettre a l intérieur de tes bas de caisse du corps creux (c de la cire ) en cartouche ,o compresseur , ça coûte dans les 15 € la cartouche
Tu devrais remettre ce que j'appelle la cloche autour de la buse de ton semi auto, le gaz est plus concentré sur la soudure et fait des cordons ou des points meilleurs. Sinon super vidéo ;)
bonjour monsieur. et un grand merci pour cette video. NB/ je veux acheter un Opel G.T 1900(mais les bas de caisses sont souvent rouillés) avec les soudures que vous faites la voiture est elle aussi solide? merci
PS : Vous trouverez tous les liens de mes outils (dont ce poste à souder) comme d'habitude en description de vidéo 🙂
C'est pas du PRO, mais ça fait très bien l'affaire pour de l'occasionnel et très bon rapport qualité prix. ✌️
Si tu veux un conseil de carrossier 😜 pour la soudure mais un peut plus d'intensité pour que le point pénètre mieux et ducoup moins de meulage et superpose t'es point, en gros rapproche les, voilà sinon toujours cool t'es vidéo ✌️
vraiment baptiste bravo bravo tes un pro ta fait mieux q'un tolier
@@thomas.csn0954 Un carrossier qui règle l'intensité sur un semi-auto ? C'est la tension que l'on règle, avect la vitesse de fil, en conséquence de quoi c'est le poste qui détermine l'intensité.
Le mieux c quoi que le mig Stp ?
Ce qui est top est que tu fais avec les moyens du bord, que tu ne cherches pas forcément la perfection mais juste à faire bien, et que tu découvres pas mal de domaines plus ou moins en direct. Tu ne cherches pas forcément l'atelier rutilant-fashion, la soudure miroir, la peinture pro, mais le résultat est bien là. Bref comme 95% des gens. Donc on peut s'identifier (enfin plus ou moins car tu as quand même un sacré bon niveau de base). Au top.
Pas de parlotte superflue, des images claires, très bien sur le plan pédagogique.
Magnifique travail.
Et, surtout, merci pour le partage !
attention, quand tu soude il est important de porter des manches longues et éviter le plus possible d'exposer sa peau car la soudure émet des uv et tu risque de belles brulures ! sinon bonne vidéo !
Tout le monde pointe les yeux fermé meme dans le metier
@@eliottfrx657 D'habitude j'ai un masque LCD, beaucoup plus pratique que celui ci, mais il était resté dans la Jeep 😅 Le masque flip flap c'est infernal Je trouve !
Baptiste Pitois, ah tu avais les yeux fermés aux premiers points ... quand j’ai vu que tu pointais sans masque j’ai eu peur ! Je me suis dit comment fait il !?
Ton masque est trop foncé est ce la raison ?
J'ai eu une brûlure une fois comme ça... une fois mais pas deux, c'est clair que j'y fait attention maintenant.😅
@@patrickbesnart6440 C'est un masque "flip flip" donc pas LCD. Il est toujours filtré, et même en soudant je le trouve beaucoup trop foncé, je vois trop mal dedans. Mon autre LCD est 50x mieux
Bonjour
Petit conseil d'un chaudronnier quand tu fais tu pointage tu fais d'abord les angle et après tu peux pointer sur la longueur car autrement la pièce va bouger. Pour enlever la soudure utilise un disques fibre et continu comme ça
Merci du conseil 😃
Super boulot ! À la rigueur pour la finition, un petit coup de disque à lamelle et un antigravillon pour la protection (sans mastic tu peux avoir des infiltration si tes soudures sont pas parfaites)
Franchement c'est vraiment pas mal pour un non carrossier, une bonne finition et ça serait propre comme en sortie d'usine !
Le top c'est de laisser un petit trou pour passer une buse dans le bas de caisse et projeter de la cire, ou de l'huile de vidange régulièrement (avec un petit capuchon en caoutchouc pour refermer et éviter l'intrusion de sable / eau / etc).
First, thanks for the subtitles. Second, I nearly fell off my chair when your lovely dog was woken up by your welding splatters! The look on his face was priceless. Nice work geez.
More than happy to hear subtitles are useful! 😃 I love that doggo! 🥰
Thanks mate ✌🏼
Pour devenir un Baptiste PITOIS, ce n'est pas compliqué. Il faut être simple et mettre des grosses roues sur ses voitures :)
Je vanne un peu mais j'adore tes vidéos !
Nickel comme d'hab 👍 tu m'as inspiré et je me suis lancé dans l'achat d'une vieille 205 pour la restaurer, et justement il y a pas mal de rouille à traiter, merci à toi !
Cette vidéo tombe à pic alors 😀 Merci !
ATTENTION!!! Tu utilise une buse pour souder au fil furre et qui laisse passer pas assez de gaz! Il faut que tu met la buse qui est plus long et plus gros pour souder au mig. T'auras des super résultats après. Mais déjà là c'est du bon travail.
Nice job! Those splatters gave me some flashbacks from my mig welding without gas. CO2 bottles are quite cheap to get (atleast where i'm living) and i really recommend getting one, if you're welding more in the future. Cheers from Finland!
chouette projet, présentation honnête et non moralisatrice. et qui donne envie de regarder mais aussi de faire!
j'avais démarrer une 205 2 portes diesel avec un train avant et arrière de 205 rallye. boîte courte de XAD et jantes de 106 rallye. pompe Bosch et 1,9 turbo D. ça passait partout et ça marchait assez fort. Mais pas trop adapté pour les enfants donc elle reste au fond de la grange.
ta vidéo me rappelle de bons souvenirs, mais moi j'ai jamais eu le cran de découper des bou😆. En même temps l idée était de rester discret. (Oui, bon j ai jamais osé. je l'avoue)
Pas mal le taf ! Juste une petite astuce, quand tu fais des points de chainette sur tes soudures, il faudrait les resserrer un poil et les superposer, sorti de ca, c'est du joli taf pour du no gas !
7:44 Ce plan me tue... Matcha toujours aussi mignonne 😁😁
Encore une vidéo génial, bravo 💪
C'est vrai qu'elle est Extrêmement mignonne sur celui ci 🥰
Merci !
@@BaptistePitois Fait gaffe à ces yeux quand même...
Tu devrais appliquer un antigravillons sur ton bas de caisse, ça rattraperai les soudures, et protège mieux des cailloux :)
Oh oui oh oui, du cache misère qui laisse la rouille attaquer hors de ta vue! 😂
Un bon blaxton
Tu met du linex sous ta caisse elle est reparti pour 10ans
@@coqfier Linex / Raptor, ça bouge pas ça x)
@@Feub69 c'est vrai qu'un coup de bombe sur la tôle c'est nettement plus efficaces.
4:50 min : En tant que carrossier, je conseille un minimum de pièces à souder car entre les deux la condensation auras tendance à accélérer le processus de corrosion. Et 9:15 il ne faut pas hésiter à couper plus pour carrément remplacer une "grande pièce" mais plus facile à modeler. Mais sinon très chouette et j'adore t'es vidéo ! Et ça fais 2 ans que je te suit ^^
Aah merci beaucoup des conseils je note pour la prochaine fois ! 😃👍🏼
Love the 205 content man gotta keep as many as those weapons on the road as possible. 👍🏼
Moi qui suis du métier de la carrosserie franchement gg à toi tu te débrouille bien jolie boulot
Oh ça fait plaisir de lire ça merci 😃✌️
@@BaptistePitois y a pas de quoi j'ai hâte de voir la suite de tes réparations auto ✌
Bravo , beau travail , je suis métallier et soudeur de métier , et je trouve que tu te débrouilles bien . J'ai eu peur que le chien se brûle ou qu'il prenne feu . lol
Haha merci !
Bonjour Baptiste tres interessante cette video, je pense qu'elle me servira d'inspiration pour restaurer les bas de caisse et chassis de ma 106 de nouvelle acquisition. Joyeux Noel !
Ouahhhou, c'est rare de voir une 205 rouillée comme ça au niveau du bas de caisse!!! en tout cas, bon boulot
Super travail, je suis admiratif ! La vidéo est top, la musique parfaite 👍👍
Petit conseil de soudure, quand tu soude en bord à bord, il faut laisser environ 1mm entre les taules, il ne faut pas qu’elles soient collées sinon les soudures ne seront pas résistantes. Et pour t’améliorer au mig, règle bien ton débit de fil, si tu fais des points de chainette, il faut etre bien régulier pour qu’elles soient belles cad toujours décaller de la meme distance et appuyer le meme temps. Voilà sinon super boulot !
Si tu meule tes points de soudures alors que tes taules étaient collées, ce sera plus fragile que si tu laisse de l’espace entre, la soudure collera parfaitement les 2 taules et ne les chevauchera pas
quel est le réglage du débit de fil en point de chainette? je suis entrain de faire pareil sur mon sprinter de 96 mais je le fais au mig avec fil cusi3, 0.8 mm et argon, je prépare mes pièces d'abord, je souderai ensuite. J' ai préparé aussi mes pièces bord à bord, merci pour le conseil, je vais les limer un peu. Quelle distance final entre les points? ils doivent être à touche touche? Merci
Sympa tes musiques pendant la soudure ! Ça va bien ensemble
Tu te débrouilles vraiment bien, pour un mec qui n'a pas utilisé de MIG avant. Bravo. Tes vidéos sont passionnantes à regarder. :)
Salut Baptiste, super travail ! Une tôle 0.8mm suffit amplement pour de la carrosserie (plus simple à plier aussi..)
Pour ma part j'utilise du ferose au pinceau dans le bas de caisse, et un spray au zinc sur tes soudures une fois meulées.
Concernant le fil fourré (no gaz) c'est pas le top, pour plus de précision et pour éviter de faire du "collage" plutôt que de la soudure, il vaut mieux investir dans une bouteille argon+CO2.
Toujours un plaisir de te regarder!
Merci c'est intéressant je ne connaissais pas🙂
Pour le choix de la tôle j'ai pris du 1mm pour la rigidité parce que cette 205 va recevoir une belle préparation rallye à l'avenir.
Pour le choix du poste avec gaz je trouve qu'il faut quand même beaucoup souder pour le rentabiliser
Il y a bien longtemps que je n’ai pas fait ça mais de mon temps on pouvait acheter le bas de caisse complet, il n’y avait qu’à découper et ressouder mais comme tu as fais c’est quand même. Sympa tes vidéos. 👍👍🇧🇪
excellent tuto. Trop beau et attendrissant ton chien. Merci de partager en tous cas
C'est vrai qu'après quelques centaines de points de soudure elles étaient vraiment propres pour du no gaz, bravo 👏
C'est un travail assez long, très répétitif et ennuyeux. Tôt ou tard on y vient tous ^^ enfin les amoureux d'anciennes en tout cas.
Je dois refaire mes bas de caisse sur le Maverick d'ici quelques mois mais le jour où je les attaque je vire tout pour les remplacer par un profilé rectangulaire solide, j'me fais pas chier 😁 En même temps pour un usage tout-terrain uniquement c'est encore mieux, d'une pierre deux coups 😎 💪
Merci ! J'ai trouvé ça vraiment sympa à faire !
Pour ton maverick, t'as bien raison, autant le renforcer d'office 💪
Bon boulot,a part la superposition des tôles. L'humidité va rapidement se mettre entre les 2...Pour traiter les tôles qui ne sont plus accessible après soudure,utilisé une peinture cuivrée,sinon la rouille reviendra.Mais c'est bien tu l'as sauvé cette brave 205 👍😉
Bonne vidéo !! Tu possède un semi-auto c'est très bien pour faire de la carrosserie (les tôles sont fines) et ton travail sur le bas de caisse est pas mal du tout pour un débutant (je le suis aussi......) et le fait de traiter à chaque phase est une bonne chose; bon après les tôles sur les voitures dépassent très rarement le mm, maintenant c'est du dixième (le poids) mais tu as bien gérer, bravo !!!!
Super la vidéo ! J'ai un Renault Express avec un plancher pourri que j'ai réparé avec tôle rivetée et sika puis caché la misère au mastic (je sais que c'est pas du boulot mais quand on a peu de moyens).... Au moins ta vidéo montre qu'une réparation en nogas fonctionne contrairement a tous ce qui est dis sur le net sur le net (même si ça peut percer). Ça laisse a réfléchir sur un futur investissement !
I'm excited to see the next video and what you have planned for this 205, very cool ! 😎
Thanks ! Many other projects at the moment with the C15 Dangel etc...
Ca donne envie de restaurer des voitures !! Finalement le fil fourré rend vachement bien !!
Bravo Baptiste
Oui ça va pas mal en NoGas, je m'attendais à pire sur de la carrosserie !
Merci 😃
Juste comme ça, mets bien un vêtement coton manche longue quand tu soudes (surtout quand tu soudes longtemps), parce que es coups d'arc (l'arc produit des UV comme le soleil) ça fait mal.
Bravo. Quelqu'un qui se la pète pas et qui fait des vidéos très beaux.
C'est du super goodjob pour une première, par-Contre je te conseille d'investir dans des disque à lamelle pour le meulage des soudures, et surtout SURTOUT ne soude pas quand ton chien est à coter de toi, il y a de forte chance de brûlure et les poils prénne vite feux, et risque énorme de lui abîmer les yeux
Et merci pour ton adhésion à mon groupe FB (lada niva France groupe officiel)
Je ne m'intéresse pas trop aux voitures, sauf avec toi. Tu me régales. Continue comme ça et bravo
Ça fait plaisir merci !
Super vidéo vraiment! On est jamais déçus avec Baptiste! 😊
Point faible trop fort ! 😂 beau travail
Salut ,
Merci , en fait merci pour tout
Bonne journée
Merci 👍
Bien le coup de l établi pour plier 😉
Et Attention aux chiens il a pas de tablier de protection contre éclats de soudures 🧐
Franchement pour une première fois c'est super c'est du bon boulot👍👍👍👍👍bonne week-end à toi
Mercii !
Salut bravo je trouve que t'a bien bossé 🙂 pour meuler les soudures j'utilise un disque à lamelle moins agressif et travail à plat pour lisser les soudures . Bon courage pour la suite 👍
Tu m’a redonné espoir de revoir ma Honda Civic Ek3 restaurée. 🙏Je vais tout découpé moi même par contre la soudure je vais laisser ça à un professionnel.😅
Je tiens à dire que j'apprécie au delà de la ta vidéo, l'introduction où tu ne prétend pas être un expert et donner des leçons (comme le font d'autres sans plus de connaissance).
Pour tes soudure en point de chainette, tu dois les superposer plus (à moitié à cheval d'un point au suivant), et avec une passage plus appuyé de la meuleuse (finition au disque à lamelles), la prochaine fois ça sera parfait.
Point culture: la soudure en superposition est certes plus facile à faire que du bord à bord mais elle est beaucoup BEAUCOUP moins pérenne. L'humidité va se mettre entre les deux plaques et ça va re rouiller très vite (apret ou pas apret)
quitte à ce faire chier à tout découper autant prendre le temps de faire du niquel...
Egalement il existe de l'apret anti rouille Zinc ou Cuivre qui permet de souder direct dessus.
'Fin bref je chipote mais super taf quand même
Merci beaucoup des tips ça me sera utile pour la prochaine fois 🙂
Salut Baptiste, je suis en train de faire un peu pareil sur un Land Cruiser LJ70 de 1986. Pour découper la tôle, je te conseille la scie sauteuse, c'est bien plus confortable que la disqueuse. La meuleuse peut foutre le feu dans la voiture aussi et les escarbilles de métal en fusion peuvent s'incruster dans le pare brise... ça m'est déjà arrivé. J'utilise aussi la scie pneumatique et la meuleuse, selon les endroits. Pour ma part j'ai collé les morceaux de tôle de remplacement, après avoir peint les tôles. J'ai trop peur que la rouille reprenne. Après ton poste à souder à l'air facile à utiliser... Je me demande si je vais pas mis mettre. A bientôt et merci pour cette vidéo.
Bonsoir, si c'est exact que c'est la 1ère fois que tu soude, c'est vraiment bien. Félicitations.
beau sponsor pour maxpeedingrods
Très bonne vidéo étant carrossier de métier le travail est plutôt pas mal. En revanche l'intérieur de tes bas de caisse va repourir car tu n'as pas traité le coté interieur de tes nouvelles toles. Il aurait fallu que tu mettes un appret zinc coté intérieur, et n'hesite pas à imbiber de corp creux l'intérieur des bas de caisse ça protégera énormément de la rouille ! Pour placer tes pièces que tu ne t'embetes pas à les tenir à la main utilises des aimants :) Bonne continuation
Franchement tu as bien bossé sur ta 205
La 205 Fujiwara ! du beau boulot tu cuisines comme un chef !
Disons que c'est mieux qu'avant ! Merci 😉
Nice. Well done in defeating the dreaded tin worm (at least for now) and saving another one from the scrap yard.
Bien jouer pour la réparation ! J'ai le même soucis sur ma génération mais il me manque que le poste à souder xD
Vivement la suite des aventures, bon courage pour la suite et merci pour ton partage ! :D CiaOoo
Merci bien ! Aller aller on se motive il faut les sauver ces mamies !!🥰
Salut Baptiste! Beau boulot, un tout petit conseil: achète une cagoule à cristaux liquides (60Eu), ça t'évitera d'avoir du "sable dans les yeux" la nuit...Bon courage à toi...
God job 👍pour prévenir de la rouille des corps creux le conseil c est de pulvériser du produit type cire dans tout les corps creux surtout sur nos chères 205 👍😉
Je note merci 🙂
Franchement pour un mec qui n'est pas carrossier c'est vraiment bien très bon boulot 👍
merci mr Pitois beau travail et pouce bleu ^^
j'aime beaucoup c'est vidéos ,sympas ,sans prise de tête ,oui ,j'aime beaucoup , alors a très vite pour de nouvelles aventures .
Joli boulot ! effectivement parfois il faut oser se lancer et avec un peu de pratique ça le fait... J'ai fait ça sur une de mes autos également au niveau du renfort pour mettre le cric, un peu plus compliqué à souder car carrément sous l'auto mais au CT c'est passé tranquille et ça bouge pas depuis 3 ans même si visuellement on a pas un rendu pro...
Super travail, ça rouille toujours au même endroit ces 205 😄
Merci 😊 C'est clair que c'est pas rare!
Encore une vidéo au top, merci à toi
Salut je suis carrossier maintenant depuis 7 ans et je trouve que tu t'es bien débrouiller par contre la prochaine fois utilise brosse de fer sur une disqueuse ou sur une visseuse ou les brosse 3m mauves matière un peux spécial car ton disque a découper ou a meuler affine la tôle sur les vieux véhicules ça peux encore aller mais sur les nouveaux tu passe a travers a la soudure
Applique un anti gravillon aussi le pistolet coûte chère mais sa se trouve en bombe ^^
Sinon beau travail
Toujour un plaisir de regarder tes vidéos, j'adore comment tu travail 😀
Ça fait plaisir !😀
Beau travail pour quelqu'un qui se dit non carrossier 👍👍. Beau on s'en fou l'essentiel c'est que se soit costaud 😉
Matcha fait attention quand ton maître soude 😉
J ai regardé la vidéo avec un casque de soudeur 😃
Bravo du bon boulot 👌
6:36 Punaise, je suis pas le seul à connaitre le bien que fait ces étirements! 😄
ah oui punaise, d'ailleurs il faudrait y penser plus souvent.. putaingue
noublie pas que tu peux contraire la tole point par point pr vraiment etre parfait! Super video
Encore du kiffe, cette vidéo, merci Baptiste🇫🇷🇫🇷🇫🇷🇫🇷💯💯💯💯👌👌👌👌👌
Super vidéo 👍 je t’es croisé avec ta 205 à l’Huis Renaud dans le 21 😊 j’étais avec un grand Cherokee beige 😉
Merci !! Came dit quelque chose, c'est à toi que j'ai fait coucou non ?😊
Oui voilà je t’es reconnu au dernier au moment 😉
C'est du travail propre sa Bravo !
Beau boulot de carroserie pour une première bravo et vidéo génial comme d habitude.👌😉👍
Merci bien 🙂
@@BaptistePitois 😉
Le #madmax m'a fait plaiiiz ! Bon taff 👍👌
Tu m'a motivé à remettre sur route mon tas de rouille merci !
propre franchement 👍😉
Salut bonne vidéo sa fais plaisir 😉
Salut Baptiste
comme d'habitude contenu utile divertissant et intéressant !
Des montages tjr au top et une qualité de vidéo vrmt cool😎
Franchement bravo continue comme ça !!
J'adore
Merciii! 😍
pour meuler tes soudures utilise un disque à lamelle la prochaine fois ;)
Super belle réparation. Franchement j'adore.
Un travail de pro
J'irai pas jusque la mais au moins c'est mieux qu'avant 😄
Whhoooooooo comme tu fais craquer les cervicales 😯😎😎😎 trop classe, ça doit faire du bien en vrais, ce genre de posture c'est terrible
Salut Baptiste , pour une première fois , tu t es vraiment bien débrouillé , si tu veux que ça tienne dans le temps , tu peux mettre a l intérieur de tes bas de caisse du corps creux (c de la cire ) en cartouche ,o compresseur , ça coûte dans les 15 € la cartouche
Il est trop fort ☺
Super travail 👌👌
Excellent Baptiste ! Ça me motive à faire la même chose sur mon J5... Un vrai gruyère 😩
Merci ! Aller il faut le sauver ce joli fourgon 🥰
Cool ! travail soigné un bon point !
Thanks! From Hungary! ;) 👌
simple léger efficace comme d'ab ! au top !!
Merci 😉
Salut Baptiste sur intéressant et plaisant à regarder! Aurais tu une méthode/conseil pour retirer le goudron sous les bas de caisse? Thx 🙏🏻
Beau travail. Je m’abonne pour voir vos travaux.
Tu devrais remettre ce que j'appelle la cloche autour de la buse de ton semi auto, le gaz est plus concentré sur la soudure et fait des cordons ou des points meilleurs. Sinon super vidéo ;)
Je soude en NoGas :)
@@BaptistePitois haaaa autant pour moi
Beau boulot
Super merci.
Mais c'est tellement ça !! Mad Max p**** ! Tellement Metal tes 205 ahah
Très bien le noir d'ailleurs et belle réparation
Super 👍👍
Merci pour cette vidéo c'est toujours un plaisir !
bonjour monsieur. et un grand merci pour cette video. NB/ je veux acheter un Opel G.T 1900(mais les bas de caisses sont souvent rouillés) avec les soudures que vous faites la voiture est elle aussi solide? merci
Bonjour beau travail. T as débranché le tuyau d essence? Les cosses de batterie ?