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過去に乗ってたHONDA車であったリコールは比較的深刻だったけど、それに比べれば軽い内容だけど・・対応してもらうのにもディーラーに行く(予約)&作業。。時間的に面倒だなぁ、ホント面倒だ。
ディーラーいたけど、リコール出ると通常業務出来なくなり、整備士地獄見たよ!フロント可哀想になる。
自分の車がそうでした。ちゃんとハガキが来ました。(即 電話やろ とか思いましたが そんなに緊急じゃない内容だからハガキでいいと今は思っています)それと、リコールがあるからだめともおもってません。こっそり直せる範囲なのに(私の方が悪者かな、、)ちゃんと知らせてくれるのは逆に安心です
タカタのリコールのやつはハガキが届いてるのを気づかなかったのか無視してたのか、車検見積もりの段階で整備工場の方で気づいて大慌てというパターンがあるというコメントを見たことがあります。
電動トルクレンチの指定数値の誤りと思う!又は工員が指定数値前に早めに締め付けを終えてたのでは?ボルト4本の締め付け作業は数分の工程なのでゆとり有る仕事を行なってなかったのでは!型式認定検査の不祥事と同じような案件で生産台数の都合で生産スピードに無理難題があったのでは!最終検査でもボルトの締め付け検査は行なってないと思う!販売店は売る車も無く、新型車発売も無く顧客に陳謝や負担が多く大変と思う!新社長、新役員はしっかりして下さい。早期組織改善を望みます!
COPENの屋根がカタカタするのでロックする側をさわったらネジがネジロック材を付けてなくて緩んでいた。自分でネジロック材付けて締め付けた。たまたま忘れたんだと思って気にしてなかった。
シート締結トルクは使用ボルトによって決まってます。また組み立てラインで必ずトルクレンチでチェックしています。故に今回の様なリコールが出る事は通常はあり得ないんです。自分は締結部の板厚とボルトの不完全ネジ部の長さが合っておらず、一見ボルトが締まっている様に見えても不完全ネジ部がナットを突いて、それで締まってないのだと思います。この場合、適切なボルトに交換しない限り、規定トルクで締め付けても必ずまたボルトが緩みます。なので自分はてとも不安です。
そこは調査した上で増し締めで問題ないとメーカーが判断したのでは?トルク不足のリコールによる増し締めは他社でも過去何件かあります。
締め付けトルクの問題ならダイハツの工場で作られているトヨタ車(OEM以外の受託生産分、プロボックスが該当)にもリコール問題が出かねません。
4か月前に、サービスキャンペーンでナンバープレートの角度不適合を適合させるスペーサーを付けてもらいました。今度はリコールですか。不具合を隠蔽されるよりは良いですが、多いのも困りますね。
閉めればいいっていうのが逆に気になるんだけど?ネジボルト不良品混入って方がまだいい気がする。
え?修理のついでに洗車してもらうのはダメだったんですか?目から鱗です
パットみて構造が、シンプルだなと思った。リコール前
うちの母が8月10日の自損事故でVitzの修理代が保険金で賄えず、廃車が決まりライズの新車購入へ。当初10月上旬納期が9月19日に連絡あり、11月中旬納期に伸びましたとの連絡が。これも関係しているのかな…。納期が伸びるのは仕方ない部分もあるけど、母から聞くとその営業マンの頼り無さが更に浮き彫りになる事に。私の付き合いのあるマツダディーラーの営業担当や整備担当者が基準にすると本当に頼りないと思ってしまいます。
こういうリコールとか不正とか多いけど今ダイハツが割と売れてて良かった😂😂
緩んじゃうって事は、締め付けトルクと言うより、ねじロック剤の塗布量が足りてなかったのかな。
代金はメーカーがディラーに支払うと言うこと?
ダイハツは誰も買わなくなるだろうね
リコールのイントネーションだけ語尾上がりの北関東訛りなのが気になります。椅子が動くと怖いですね。
ダイハツもリコールで改善する最優先は問題に対する意識改善で整備士から要望
そんなに騒ぐようなこと??
ディーラーの、リコール対応をされていらっしゃるスタッフの方々は、迷惑ですよね。
30秒じゃ
40分かかりました。
みんな田舎のへなちょこが乗るクルマだねww
過去に乗ってたHONDA車であったリコールは比較的深刻だったけど、それに比べれば軽い内容だけど・・
対応してもらうのにもディーラーに行く(予約)&作業。。時間的に面倒だなぁ、ホント面倒だ。
ディーラーいたけど、リコール出ると通常業務出来なくなり、整備士地獄見たよ!フロント可哀想になる。
自分の車がそうでした。
ちゃんとハガキが来ました。
(即 電話やろ とか思いましたが そんなに緊急じゃない内容だからハガキでいいと今は思っています)
それと、リコールがあるからだめともおもってません。
こっそり直せる範囲なのに(私の方が悪者かな、、)ちゃんと知らせてくれるのは逆に安心です
タカタのリコールのやつはハガキが届いてるのを気づかなかったのか無視してたのか、車検見積もりの段階で整備工場の方で気づいて大慌てというパターンがあるというコメントを見たことがあります。
電動トルクレンチの指定数値の誤りと思う!
又は工員が指定数値前に早めに締め付けを終えてたのでは?
ボルト4本の締め付け作業は数分の工程なのでゆとり有る仕事を行なってなかったのでは!
型式認定検査の不祥事と同じような案件で
生産台数の都合で生産スピードに無理難題があったのでは!
最終検査でもボルトの締め付け検査は行なってないと思う!
販売店は売る車も無く、新型車発売も無く
顧客に陳謝や負担が多く大変と思う!
新社長、新役員はしっかりして下さい。早期組織改善を望みます!
COPENの屋根がカタカタするのでロックする側をさわったらネジがネジロック材を付けてなくて緩んでいた。
自分でネジロック材付けて締め付けた。たまたま忘れたんだと思って気にしてなかった。
シート締結トルクは使用ボルトによって決まってます。また組み立てラインで必ずトルクレンチでチェックしています。
故に今回の様なリコールが出る事は通常はあり得ないんです。
自分は締結部の板厚とボルトの不完全ネジ部の長さが合っておらず、一見ボルトが締まっている様に見えても不完全ネジ部がナットを突いて、それで締まってないのだと思います。
この場合、適切なボルトに交換しない限り、規定トルクで締め付けても必ずまたボルトが緩みます。
なので自分はてとも不安です。
そこは調査した上で増し締めで問題ないとメーカーが判断したのでは?
トルク不足のリコールによる増し締めは他社でも過去何件かあります。
締め付けトルクの問題ならダイハツの工場で作られているトヨタ車(OEM以外の受託生産分、プロボックスが該当)にもリコール問題が出かねません。
4か月前に、サービスキャンペーンでナンバープレートの角度不適合を適合させるスペーサーを付けてもらいました。
今度はリコールですか。不具合を隠蔽されるよりは良いですが、多いのも困りますね。
閉めればいいっていうのが逆に気になるんだけど?ネジボルト不良品混入って方がまだいい気がする。
え?修理のついでに洗車してもらうのはダメだったんですか?
目から鱗です
パットみて構造が、シンプルだなと思った。リコール前
うちの母が8月10日の自損事故でVitzの修理代が保険金で賄えず、廃車が決まりライズの新車購入へ。
当初10月上旬納期が9月19日に連絡あり、11月中旬納期に伸びましたとの連絡が。
これも関係しているのかな…。
納期が伸びるのは仕方ない部分もあるけど、母から聞くとその営業マンの頼り無さが更に浮き彫りになる事に。
私の付き合いのあるマツダディーラーの営業担当や整備担当者が基準にすると本当に頼りないと思ってしまいます。
こういうリコールとか不正とか多いけど今ダイハツが割と売れてて良かった😂😂
緩んじゃうって事は、締め付けトルクと言うより、ねじロック剤の塗布量が足りてなかったのかな。
代金はメーカーがディラーに支払うと言うこと?
ダイハツは誰も買わなくなるだろうね
リコールのイントネーションだけ語尾上がりの北関東訛りなのが気になります。
椅子が動くと怖いですね。
ダイハツもリコールで改善する最優先は問題に対する意識改善で整備士から要望
そんなに騒ぐようなこと??
ディーラーの、リコール対応をされていらっしゃるスタッフの方々は、迷惑ですよね。
30秒じゃ
40分かかりました。
みんな田舎のへなちょこが乗るクルマだねww