Fala Jack, cara minha tiger sport 660 está exatamente com o mesmo sintoma, pensei que fosse embreagem mas é bem parecido com o seu problema. Depois usar a moto, desligar e ligar novamente depois de 5/10 min faz exatamente esse barulho por um curto período de tempo e para. Comprei ela com 9mil km na concessionária faz pouco mais de 1 mês, ainda está na garantia legal e de fábrica, espero que não se neguem a fazer o serviço pela garantia.
Obrigado por TUDO. Mas so me explica uma coisa. Eu vou viajar para o Peru na minha triumph 1200 2017 se aparecer o barulho posso continuar a viagem. Ou melhor chamar o guincho. To sempre agradecido pelas otimas explorações.
A troca é a seguinte, retirar a tampa lateral, calçar a corrente de comendo para não pular o ponto. IMPORTANTE!! Não trocar a peça em cc como ele fez, para solucionar o problema é apenas retirar a mola cansada e substitui-la comprando outra em uma casa de molas. Não seja um refém de cc como nosso amigo leigo dono do canal que solta vídeos destilando revolta, mas não perde um tempinho para se inteirar no assunto pesquisando.
Rogerão Tiger mas realmente é normal das Triumph. Isso é relatado no mundo inteiro. Os mecânicos daqui de Brasília também dizem ser normal, a minha faz...
@@guiigs29 sim ...é só o tempo que ligamos a moto e o óleo chegar no tensor...o barulho não pode permanecer por muito tempo....é muito rápido o barulho.
Quem nao conhece de mecânica Nunca mecha nesta peça, dependendo da posição que se encontra o motor ao tirar o esticador de corrente de comando ocorre da corrente pular um dente ou varios dentes se vc colocar novamente o esticador e dar partida chau...chau motor, o ideal é trocar o esticador com o motor em PMS e se possível com os comandos travados!
É normal sim esse barulho, até em carros. Já tive carro com mais de 200 mil kms que fazia esse barulho do tensor desde novo toda vez que dava partida e nunca deu problema. Tensores manuais é algo muito arriscado de se por na moto a longo prazo, ele deixa muito tensionado ou frouxo, é impossível saber a regulagem certa. O hidráulico já é calibrado pra isso.
As motos deveriam ter mecânica mais simples e mais robustas. Carros, mesmo os populares você roda até 60.000.km ou mais sem fazer nada, apenas óleo, filtros e manutenção básica. Motos, cheias de cuidados e mesmo assim sempre tem um pepino. Não deveria ser assim, principalmente as altas cilindradas que ainda são mais problemáticas. Tenho um Corolla 2009, 160.000 km, único defeito uma lâmpada da lanterna queimada, só.
Opa mas são um pouco diferentes nas motos e normal rodar no dia a dia entre 6.000 a 8.0000 Rpm no motor nos veículos apenas os esportivos chegam perto disto, mas sim poderiam melhorar um pouco
@@JACKMotovlog Você tem razão, mas acho que as montadoras estão mais preocupadas com tecnologia tipo, controle tração, piloto automático, painéis futuristas etc., que são coisas úteis e deixaram a arquitetura mecânica dos motores que não tem grande evolução há décadas. Abraço amigão. Parabéns pelos vídeos e viagem top que você fez.
Essa troca do tensor originail por um paralelo, no início dos anos dois mil era uma opção quando as correntes de comando da Honda sofria desse mal. Fiz uma vez em umas das Falcons que tive naqueles tempos, porém, o mesmo mecânico de uma cc autorizada, que recomendava, e até mesmo fazia a troca, voltou atrás, pois, ao longo do tempo de uso, causava sérios problemas, desse modo, o melhor mesmo, e deixar como fez quem projetou e fabricou o veículo, ou seja: a TRIUMPH. Estou na quarta BMW e nunca, em nenhuma delas, percebi esse problema, portanto, se você apenas ouviu dizer, não faça conjecturas sobre aquilo que não esteja seguro da veracidade. Guarde seus conselhos técnicos apenas para você, assim, em um eventual prejuízo, ele se restingirá a você!
Vc tem 7 inscritos no seu canal quando chegar aos 12.000 pode vir me questionar vc parece um fanboy de marca BMW . Opa não ouvi dizer tenho amigos que as GS 1200 e fazem o barulho A antes que eu me esqueça tenho amigo meu quebrou o Eixo cardã da Sua GS 1200 prejuízo total se liga no vídeo e menos inveja Brother monta o seu próprio canal abraços do Jack 🤗
Argumentos sobre o que está posto, cujo conteúdo é sobre problemas técnicos os quais considero sérios, que requerem soluções responsáveis, nada tem a ver com as agressões gratuitas de vocês. Além do mais, não estou intessado em números de seguidores e entendo que essa cobrança, nada tem a ver com qualidade. Também desconheço qualquer ponto levantado em relação a apego a marcas, mesmo porque tenho motos das duas citadas. Pela bobagem que deram como resposta a uma questão sobre um eventual problema que é o objeto central da postagem, concluo que tiico e teco são os únicos dois neurônios que demostram ter e que em estes estão em eterno conflito. Em suma, nem sei o porquê de está respondendo tamanha sandice! Vão estudar, tolinhos tontos!
O cara fala que simples... simples e acaba chamando os outros de burros não explicando como fazer. Acho que se é simples, porque não explica então? Fôdas!!!!
Esses tensores manuais é um perigo, ou ele deixa muito tensionado ou frouxo, é impossível o mecânico saber colocar na tensão correta. Prefiro deixar o hidráulico fazendo barulho do que esses aí.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Perfeito sua explicação, minha moto começou a fazer agora, vou trocar esta peça!
Sensacional!
Valeu pela dica Irmão, a minha 2015 tá com 36,000 e nunca deu esse baralho
Fala Jack, cara minha tiger sport 660 está exatamente com o mesmo sintoma, pensei que fosse embreagem mas é bem parecido com o seu problema. Depois usar a moto, desligar e ligar novamente depois de 5/10 min faz exatamente esse barulho por um curto período de tempo e para. Comprei ela com 9mil km na concessionária faz pouco mais de 1 mês, ainda está na garantia legal e de fábrica, espero que não se neguem a fazer o serviço pela garantia.
Boa tarde JACK. Você já viu falar num Tensor Corrente Comando Tiger 800 Manual ?
Acha que compensa trocar o hidráulico por esse manual ?
Opa, acendeu a luz da injeção quando estava como barulho?
Valeu amigo.
Bom dia ! Uma Duvída sobre o farol de milha da tiger 1200 Quando colocado fica sem o farol Alto? Isso é Verdade? Obg.
Pô Jack
Ensina trocar, pois se der ruim cada um assume a bronca.
A minha é uma 1200 gs, mas fiquei curioso kkkkk.
Obrigado por TUDO. Mas so me explica uma coisa.
Eu vou viajar para o Peru na minha triumph 1200 2017 se aparecer o barulho posso continuar a viagem. Ou melhor chamar o guincho.
To sempre agradecido pelas otimas explorações.
pode seguir viagem tranquilo
Tem problema rodar com ela assim ?
Obrigado amigo
Legal muito explicativo, minha moto faz isso desde que comprei eu achava que era normal mesmo, existi algum risco ter usado ela tanto tempo assim?
a minha tambem esta com esse barulho, onde posso comprar, poderia passar o contato
Amigo
Vi um rapaz colocando uma arruela no tô tensor, resolveu.
O que acha?
Não precisa troca a peça inteira, só substituir a mola que resolve
Minha Harley também faz barulho e vibra muito ,o que devo fazer ??
Minha 900 está com o mesmo barulho, porém me passaram que são as válvulas
Ajuda nois! Faz a simulação! Dá uma luz!🙏
A troca é a seguinte, retirar a tampa lateral, calçar a corrente de comendo para não pular o ponto. IMPORTANTE!! Não trocar a peça em cc como ele fez, para solucionar o problema é apenas retirar a mola cansada e substitui-la comprando outra em uma casa de molas. Não seja um refém de cc como nosso amigo leigo dono do canal que solta vídeos destilando revolta, mas não perde um tempinho para se inteirar no assunto pesquisando.
Onde arrumo o tensor ?
Opa comprei novo, porém teremos novidades no canal com 70%de desconto na peça
Eu comprei o tensor,e vou trocar da minha moto ela só bate quando fria e não é sempre.
Eai resolveu? A minha só faz esse barulho quando está fria também, na primeira ligada do dia, após a segunda o barulho é menor
A minha está com 40.000km só faz este barulho quanto liga a moto....o mecânico falou que é normal.....
Eu discordo
Rogerão Tiger mas realmente é normal das Triumph. Isso é relatado no mundo inteiro. Os mecânicos daqui de Brasília também dizem ser normal, a minha faz...
@@guiigs29 sim ...é só o tempo que ligamos a moto e o óleo chegar no tensor...o barulho não pode permanecer por muito tempo....é muito rápido o barulho.
Vou ver se o militec resolve
@@barracamanresolveu?
Minha xj começou com esse barulho do nada!!! Parei a moto anoite normal logo pela manhã fui ligar ela começou com esse barulho deve ser isso.
Quem nao conhece de mecânica Nunca mecha nesta peça, dependendo da posição que se encontra o motor ao tirar o esticador de corrente de comando ocorre da corrente pular um dente ou varios dentes se vc colocar novamente o esticador e dar partida chau...chau motor, o ideal é trocar o esticador com o motor em PMS e se possível com os comandos travados!
Concordo
Troquei o tensor mais ainda faz barulho mecânico disse que é normal dessas motos
Kkkkk troque de mecânica.
É normal sim esse barulho, até em carros. Já tive carro com mais de 200 mil kms que fazia esse barulho do tensor desde novo toda vez que dava partida e nunca deu problema.
Tensores manuais é algo muito arriscado de se por na moto a longo prazo, ele deixa muito tensionado ou frouxo, é impossível saber a regulagem certa. O hidráulico já é calibrado pra isso.
Ta porra 700 reais nessa pecinha e muita robalheira
Seque o link do vídeo não seja otário vc também: ruclips.net/video/CdMoTCN3IH0/видео.html
As motos deveriam ter mecânica mais simples e mais robustas. Carros, mesmo os populares você roda até 60.000.km ou mais sem fazer nada, apenas óleo, filtros e manutenção básica. Motos, cheias de cuidados e mesmo assim sempre tem um pepino. Não deveria ser assim, principalmente as altas cilindradas que ainda são mais problemáticas. Tenho um Corolla 2009, 160.000 km, único defeito uma lâmpada da lanterna queimada, só.
Opa mas são um pouco diferentes nas motos e normal rodar no dia a dia entre 6.000 a 8.0000 Rpm no motor nos veículos apenas os esportivos chegam perto disto, mas sim poderiam melhorar um pouco
@@JACKMotovlog Você tem razão, mas acho que as montadoras estão mais preocupadas com tecnologia tipo, controle tração, piloto automático, painéis futuristas etc., que são coisas úteis e deixaram a arquitetura mecânica dos motores que não tem grande evolução há décadas. Abraço amigão. Parabéns pelos vídeos e viagem top que você fez.
Ou seja, para quem só troca óleo e filtro, seu corolla é uma bomba relógio.
@@alienmasterd Também faço manutenção básica, como descrevi. Agora quebra e defeitos, nunca, e olha que são 160.000 km
Essa troca do tensor originail por um paralelo, no início dos anos dois mil era uma opção quando as correntes de comando da Honda sofria desse mal. Fiz uma vez em umas das Falcons que tive naqueles tempos, porém, o mesmo mecânico de uma cc autorizada, que recomendava, e até mesmo fazia a troca, voltou atrás, pois, ao longo do tempo de uso, causava sérios problemas, desse modo, o melhor mesmo, e deixar como fez quem projetou e fabricou o veículo, ou seja: a TRIUMPH. Estou na quarta BMW e nunca, em nenhuma delas, percebi esse problema, portanto, se você apenas ouviu dizer, não faça conjecturas sobre aquilo que não esteja seguro da veracidade. Guarde seus conselhos técnicos apenas para você, assim, em um eventual prejuízo, ele se restingirá a você!
Vc tem 7 inscritos no seu canal quando chegar aos 12.000 pode vir me questionar vc parece um fanboy de marca BMW . Opa não ouvi dizer tenho amigos que as GS 1200 e fazem o barulho A antes que eu me esqueça tenho amigo meu quebrou o Eixo cardã da Sua GS 1200 prejuízo total se liga no vídeo e menos inveja Brother monta o seu próprio canal abraços do Jack 🤗
Argumentos sobre o que está posto, cujo conteúdo é sobre problemas técnicos os quais considero sérios, que requerem soluções responsáveis, nada tem a ver com as agressões gratuitas de vocês. Além do mais, não estou intessado em números de seguidores e entendo que essa cobrança, nada tem a ver com qualidade. Também desconheço qualquer ponto levantado em relação a apego a marcas, mesmo porque tenho motos das duas citadas. Pela bobagem que deram como resposta a uma questão sobre um eventual problema que é o objeto central da postagem, concluo que tiico e teco são os únicos dois neurônios que demostram ter e que em estes estão em eterno conflito. Em suma, nem sei o porquê de está respondendo tamanha sandice! Vão estudar, tolinhos tontos!
@@somotos247 acho que não é inveja só fanboy mesmo ou Piá de Prédio estou na dúvida
@@jraulmoreira obrigado por comentar, assim temos mais visualização no vídeo abraços do Jack 🤗
Você é BURRO CARA ninguém disse para trocar o tensor pelo paralelo e sim PELO ORIGINAL tem cada CHUPA OVO DA BMW ta loco.
O cara fala que simples... simples e acaba chamando os outros de burros não explicando como fazer. Acho que se é simples, porque não explica então? Fôdas!!!!
Esses tensores manuais é um perigo, ou ele deixa muito tensionado ou frouxo, é impossível o mecânico saber colocar na tensão correta. Prefiro deixar o hidráulico fazendo barulho do que esses aí.