É a pressão do óleo que diminui quando esta quente, pois o óleo fica mais fino aumentando a vazão dai perde a pressão que faz a esticador ficar duro , então a tensão da corrente diminui e faz barulho, pra resolver tinha que diminuir a temperatura do motor ou trocar a viscosidade do óleo pra mais grosso quando quente.
Não faz sentido ser só isso pôs a minha não fazia o barulho na primeira partida sendo que na primeira partida a peça está sem óleo sendo assim somente a mola atua até se encher de óleo, se fosse questão da perda de pressão pela vazão do óleo afinado também faria na primeira partida que como eu disse está sem óleo.
A uns anos eu fiz um serviço nesse acionador da srad 750 2008. O sistema é semelhante e hidráulico também, o embole era liso e eu fiz uma modificação que são esses canais que a thiumph fez porém eu achei raso os canais da tiger, repare que ele é em ângulo a entrada e reto a saída para que o anel trave e não deixe ele retornar. Foi essa mi há ideia quando fiz na srad porque o problema é que ele consegue retornar oque não acontece por exemplo nas mecânicas que tem uma catraca. Por exemplo você trabalha com motos pequenas ... o teste que vc faz é pater nele e ele não pode retornar correto? Muito eficiente o da ninja 300 também é assim. Pra mim o problema todo é que esses modelos hidráulicos retornar o êmbolo não é nem a mola. Porque a mola só serve para esticar a corrente e não para manter o êmbolo na posição precionado até porque ele estica com a corrente parada mas quando o motor está girando a força centrífuga que a corrente faz a mola não suportaria e sim a trava mecânica nem mesmo o óleo aguentaria suportar sozinho. Outro ponto é que o óleo quente vaza mais facilmente entre o êmbolo e a carcaça uma vez que não a retenção nenhuma de oleo ( outro erro)
Bom dia meu amigo, ótimo vídeo. Tenho duas perguntas e se puder me responder me ajudará MUITO: é necessario a substituição da junta ao abrir essa tampa?? E a segunda pergunta é: É necessario esgotar o óleo??? Obrigado!!
Fala Pedro, cara minha tiger sport 660 está exatamente com o mesmo sintoma, pensei que fosse embreagem mas é bem parecido com o que você relatou. Depois usar a moto, desligar e ligar novamente depois de 5/10 min faz um barulho dentro do motor por um curto período de tempo e para. Comprei ela com 9mil km na concessionária faz pouco mais de 1 mês, ainda está na garantia legal e de fábrica, espero que não se neguem a fazer o serviço pela garantia. (obs: Consessionária Triumph Barra) É um barulho muito parecido com o que ocorre nesse vídeo: ruclips.net/video/sIFWSFTM8Rw/видео.html&ab_channel=GaragemdoJACK
Vi que no vídeo vc falou que serve nas Toger 800 também, sabe me dizer se é nas 800 de todos os anos? Tenho uma 2013 e tô col dificuldade de encontrar a peça específica pra esse ano.
a minha 23/23 RP c/ 400km tá c/ esse barulho, acho que a mola fraca ou assentamento da valvula de retenção do oleo do tensionador, também ocorre em automoveis.
a minha apresenta esse barulho a uns 3 anos, a CC disse que é normal, mas não existe um barulho desse que seja normal. Onde posso conseguir a peça pq a CC leva 2 meses para entregar.
É a pressão do óleo que diminui quando esta quente, pois o óleo fica mais fino aumentando a vazão dai perde a pressão que faz a esticador ficar duro , então a tensão da corrente diminui e faz barulho, pra resolver tinha que diminuir a temperatura do motor ou trocar a viscosidade do óleo pra mais grosso quando quente.
Não faz sentido ser só isso pôs a minha não fazia o barulho na primeira partida sendo que na primeira partida a peça está sem óleo sendo assim somente a mola atua até se encher de óleo, se fosse questão da perda de pressão pela vazão do óleo afinado também faria na primeira partida que como eu disse está sem óleo.
A uns anos eu fiz um serviço nesse acionador da srad 750 2008. O sistema é semelhante e hidráulico também, o embole era liso e eu fiz uma modificação que são esses canais que a thiumph fez porém eu achei raso os canais da tiger, repare que ele é em ângulo a entrada e reto a saída para que o anel trave e não deixe ele retornar. Foi essa mi há ideia quando fiz na srad porque o problema é que ele consegue retornar oque não acontece por exemplo nas mecânicas que tem uma catraca. Por exemplo você trabalha com motos pequenas ... o teste que vc faz é pater nele e ele não pode retornar correto? Muito eficiente o da ninja 300 também é assim. Pra mim o problema todo é que esses modelos hidráulicos retornar o êmbolo não é nem a mola. Porque a mola só serve para esticar a corrente e não para manter o êmbolo na posição precionado até porque ele estica com a corrente parada mas quando o motor está girando a força centrífuga que a corrente faz a mola não suportaria e sim a trava mecânica nem mesmo o óleo aguentaria suportar sozinho. Outro ponto é que o óleo quente vaza mais facilmente entre o êmbolo e a carcaça uma vez que não a retenção nenhuma de oleo ( outro erro)
Testa a mola de recuperação da glock g23 vende no mercado livre, creio que da certinho ai
Bom dia meu amigo, ótimo vídeo. Tenho duas perguntas e se puder me responder me ajudará MUITO: é necessario a substituição da junta ao abrir essa tampa?? E a segunda pergunta é: É necessario esgotar o óleo??? Obrigado!!
Bom dia, em relação a junta sim é necessário a substituição dela, sobre o óleo não é necessário esgotar.
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Fala Pedro, cara minha tiger sport 660 está exatamente com o mesmo sintoma, pensei que fosse embreagem mas é bem parecido com o que você relatou. Depois usar a moto, desligar e ligar novamente depois de 5/10 min faz um barulho dentro do motor por um curto período de tempo e para. Comprei ela com 9mil km na concessionária faz pouco mais de 1 mês, ainda está na garantia legal e de fábrica, espero que não se neguem a fazer o serviço pela garantia. (obs: Consessionária
Triumph Barra)
É um barulho muito parecido com o que ocorre nesse vídeo: ruclips.net/video/sIFWSFTM8Rw/видео.html&ab_channel=GaragemdoJACK
Triumph barra é um lixo de CSS , só tem mecânico porco que não sabe trabalhar. Fica de olho se não fazem merda na sua moto assim como fizeram na minha
Boa dica
Vi que no vídeo vc falou que serve nas Toger 800 também, sabe me dizer se é nas 800 de todos os anos?
Tenho uma 2013 e tô col dificuldade de encontrar a peça específica pra esse ano.
a minha 23/23 RP c/ 400km tá c/ esse barulho, acho que a mola fraca ou assentamento da valvula de retenção do oleo do tensionador, também ocorre em automoveis.
A minha as vezes o barulho é só na primeira partida, partida a frio. Depois nas demais partidas não bate mais não
Será que as peças novas já vem com essa mola modificada, para não acontecer novamente?
Parece que não amigo mas não tenho certeza.
a minha apresenta esse barulho a uns 3 anos, a CC disse que é normal, mas não existe um barulho desse que seja normal. Onde posso conseguir a peça pq a CC leva 2 meses para entregar.
Se fosse normal sairia da loja assim né.. eu comprei no mercado livre.
A minha tava fazendo esse barulho,você troca a mola ou põe uma porca dentro dele,eu botei a porca e parou de fazer barulho
@@danieldeamorimseverino8557 como fez
O barulho voltou ou não?
Com a peça nova resolveu, com a gambiarra que ensinam de por uma arruela não
@@pedrobarreto8549 já rodou quantos km de lá pra cá
@@phardbr uns 10mil