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先週の土曜日に初めて8000系のサザン運用を目撃しました。今までは9200系しか見た事が無かったですし、ただでさえ出会える機会が少ない車両なので驚きです。これからはそれが主流になっていくと思うとしみじみします。
理由は南海線普通列車4両編成泉佐野~ワンマン運転対応による8000系とワンマン運転対応8300系のトレードです
11月25日8003Fが高野線に転属回送されました。8324Fが千代田工場から本線に回送さました。
8322F先週水曜日13日に転属回送され土曜日16日に本線で営業運転開始されました。2031F+2032Fが高野線で運転開始しました。8310Fも里戻りされるか気になります。
8300系、6000系の置き換えが目的だったのに…。😢難解な事をやらかす南海電車…。😡
まだまだ8000系と8300系のトレード続きそうやな
2日南海電車まつり当日 8000系トプナンセカナン連結確認しました
@@冷水-d2m このペアで、しばらく固定ですなおそらく
2000系2001から2003高野線にいったそうです? ダイヤ改正で2扉車が廃止
先週の土曜日に初めて8000系のサザン運用を目撃しました。
今までは9200系しか見た事が無かったですし、ただでさえ出会える機会が少ない車両なので驚きです。
これからはそれが主流になっていくと思うとしみじみします。
理由は南海線普通列車4両編成泉佐野~ワンマン運転対応による8000系とワンマン運転対応8300系のトレードです
11月25日8003Fが高野線に転属回送されました。
8324Fが千代田工場から本線に回送さました。
8322F先週水曜日13日に転属回送され土曜日16日に本線で営業運転開始されました。
2031F+2032Fが高野線で運転開始しました。
8310Fも里戻りされるか気になります。
8300系、6000系の置き換えが目的だったのに…。😢難解な事をやらかす南海電車…。😡
まだまだ8000系と8300系のトレード続きそうやな
2日南海電車まつり当日 8000系トプナンセカナン連結確認しました
@@冷水-d2m このペアで、しばらく固定ですなおそらく
2000系2001から2003高野線にいったそうです? ダイヤ改正で2扉車が廃止