Видео

頑張れば4行けるよ

すごいですね。きれいな写真です。❤

So if it's 16 carts in total, is cart 1-14 passengers or 1-15?

16両と8両

私が生まれ育った街ではこの曲が夏場には、17時半、冬場には、16時半に鳴ります。

この編成って確か1000系唯一のIGBT車両だったよなあ。

ダイヤ改正でオーシャンアローズ 消えるのですか？ 和倉温泉行きのサンダーバードが消えるように😢

貝塚は駅の周りもさびしいよ

地元〜

✨🚃✨

駅の突端撮影地としては👍

225系の日！？

Qq

直線構図でいいですね！(≧∇≦)b

隣に日根野という駅がある為特急停車駅になれない不憫な駅、元に戻せ区間快速全列車日根野折り返し

なんばのヲタロード行く時は新世界口から降りて目の前の大通りを北へまっすぐよく歩いたもの帰りはそこから天王寺まで

昔は難波へ往復ラピートスーパーシートに乗って行ってたなぁ〜帰りは貝塚過ぎたら降りる準備

私は283系が好きです。 非貫通型がすきです。

✨🚞✨

✨🚆✨

南海電車最高～🙂

格好いい～🙂

鶴原駅は難波行の空港急行は減速気味が多いですが、和歌山市方面の電車は高速通過してくれるのでとても好きな駅です。特急サザン・ラピートの難波行は飛ばす事が多いですね。

やっぱビデオカメラは画質ええわー おめでとう!! 南海1000系以外にかっこいいんよね()

一番は　パンダ号❤ 次は　イルカ号　😍 大好き💓♥️❤️

愛車だぁぁぁぁぁぁxaxaxa

キレイな色、❤️🥰👍 大好き😍💓💓、🤩

尼崎行きは、何のラッピングでっか🤔

阪和線毎日のように人身接触、遅延、くだらないトラブル多すぎるもっと管理対策しっかりやってほしい、

0:43 駅員さんに怒鳴る人がよくわからない。駅員さんが悪いわけではないのに

海外で日本のラッピング車人気らしいよ😆

本線にいる8320Fてトレード しそうでいやだな ある意味1051Fにとっては古巣だが戻るなら優等運用で頑張って欲しい ダイヤ修正があるから8連運用 増えるしな😢

南海本線8000系は8300系のロングセラー投入のためのリハーサル的前準備、前倒し的な投入やったと今となってはおもいます。8000はこれから、改良てき段階的かつ長期的かつロングセラー的投入に向けての試験的投入やな、(笑)

8300もしかしたら、京急1000系みたいに同じ箱で数十年ぶつかりと改良を重ねロングセラーで投入されてそう同じ箱のくくりやけど古い、新しいの中身の奥が深そう、

日本の地下鉄はとても美しいです、共有してくれてありがとう like 🔔💯🤝OK my friend

高野線8300の本線仕様バージョンですね、新たに本線に8300が増備されたらこういう感じやろな思っていたんでおよそ予想があたりましたね、近々やなとは思ってましたが、こんなに早く投入されるとは思いませんでした。近々乗ってみようおもいます。

サラバ 幕式

久しぶりの本線の編成ですね。これによって空港急行の8連運用が増え7100系の4連1本が廃車されると思います。

泉北高速鉄道‼︎かっこいいですね♪いつも楽しい動画見てます🎉応援してます‼︎頑張ってください

この前8315Ｆ元本線車8311Fとペアを組んでましたよ。 10月21日に本線のダイヤを修正すると発表がありましま。 6両になっていた空港急行が8両になります。 本線沿線民の私としては、1051Ｆ本線に戻ってきてほしいな、

自社広告なので、長く続いてほしいですね。

パンダくろしお号 だーい好き❗ 乗り込む時目の前に止まると動物達に見守らるているようで　ワクワク感を覚えます。 正面は待ち受けにしています　😄👍❤️ 好き過ぎ‼️😍🐼

8315Fのデビュー&1051Fの前回の検査完了のタイミングがちょうど被ったのかな？だからこそ、4年間ずっと同じ組み合わせだったんですね。 今後両編成がどうなるのか、気になるところです。

連結相手の8315Fがいるのでおそらく高野線に戻ってくるかと。 ただ8315Fが他の車両と連結すれば本線転属の可能性が高いかと…

遂にか。まぁまだ若い部類の1000系だが1編成だけ更新しないわけには行かないからな。

本線にハイブリッドSICは初かな❓

9:40　最寄り駅うってた

なんか自分もこの旅に行ってる気がしたわ あー　和歌山行きたくなってきた!!

インバウンド工事とは何ですか？

頼む高野線に残ってくれ