Cualquier consulta amigos : Estoy en Instagram como @jimmi8859. Instala la app para seguir mis fotos y videos. instagram.com/invites/contact/?i=pi3xytvi7y8m&
Muchas gracias, acabo de checar una bobina que se supone estaba dañada, según el mecánico y siguiendo tus instrucciones, veo que todavía sirve. Lo que si me gustaría es checar el capuchón,.ya que no me da continuidad, pero en otro video dice que es por resistencia.
Excelente tutorial, SENCILLO, SIN PALABRAS TECNICAS COMPLICADAS, FÁCIL, MUY BIEN!!! Lo probé tal cual y funcionó, el problema es de sulfato en el cable cosa que nunca había visto en una moto si puedes hacer un tutorial de eso sería genial
Muy bueno la explicación mi bobina es de una xt600 yamaha pero tiene dos patas esa q mostraste tiene una yo la probé como explicó pero no me marca nada con la masa sólo me marcó done colocaste al final en el pin y la salida de la alta marco 14,26 creo q esta pochada
Disculpa en la bobina de alta el cable que sale a la bujia que tipo de corriente es alterna continua?
7 лет назад
quiero dejar algo en claro ,es que los parámetro de medición de resistencia van a variar según el fabricante consulte su manual y le realiza estas pruebas
Amigo buenas tardes , te pregunto porque el capuchón de la bujia o arnés que conecta el cable de la bobina a la bujía me muestra una lectura , es de resistencia o diodo......como se mide si está buena o mala. te felicito por tu excelente vocación de enseñar
Cuas mucho gusto,, fíjate que hice la prueba de cable, y me salió sin negatividad, pero en la venta solo venden capuchón o el conector que va a la bujía, pero ese conector no marca continuidad marca homeaje,,, será correcto??
Hola!! Excelentes tus videos!! Una consulta. Tengo una XR250 1993 Japón. Se bancará ese rectificador que le conecte un cargador de celular de los de auto, de manera de poder andando cargar el celular? Gracias!!
Gracias por su enseñada. Muy buen video. Amigo yo tengo una moto matrix elegance, ella tiene el problema que cuando tiene un rato andando empieza a jaloniar, pierde fuerza y cuando uno acelera hace explosiones y se apaga y no prende más. Pero Al dejarla un rato apagada vuelve a prender bien. Será problema de la bobina, CDI o el carburador.
Buenls dias ante mano agradecido por tener tiempo para explicarnos mi bobina en primer lugar no arroja ningun ohmios al medir como lo indicas y donde no debe haber poralida me marca . prodias decirme si tengo que comprar otra
Saludos cordiales de Honduras e probado bobina de gixxer y me marca 5.15 en la secundaria y 0.00 en la primaria y al probar continuidad en el primario me da 00.1 el problema es que al dar el estar cuesta mucho encender pero con el crank enciende bien como que le robara corriente en la llegada del tci al primario de llega 12v
Hola bro una pregunta, tuve que desconectar la alarma que le instalé en el taller porque me hacía cortos, pero un cable negro de la bobina atornillado estaba hacia la alarma y ahora quedó volando y no se dónde tiene que ir. Así la traje un rato y ahora ya no me da chispa. SALUDOS.
Muy buena explicación pero muy técnica yo no fio de valores por ohmios tengo una caja de inducción de pruebas así descarto esa bobina desde el CDI si conecto la caja y persiste la falla la cambio si no no saludos desde herradura Jaco costa Rica
Hola amigo , excelente video ,tengo una moto 350 ,medio la bobina de alta y en continuidad está ok ,en recitencia en 200.me da 0.09,en el primario ,y en 20k el secundario me da 3.05,no sé si está ok o no
Hola coml estas, estoy viajando por America y mi suzuki dr 650 me dejo tirado. Hizo en autopista una contraexplocion, ya habia hecho otras y se paro. Arranco con dificultad a las 2M me se apago otra vez, arranco y llegue a un pueblo de California se paro y no arranco mas. Esta bobina tiene dos cables de entrada y salen dos cables de bujia es a chispa perdida. A la salida los dos de bujia marcan en tester 4.15 y en la entrada no marca nada y tiene continuidad. Crees que puede ser la bobina? Desde ya gracias
Marco 00.7 la bobina primaria y dices que el rango debe ser entre: 0.3 a 1.1 ohmios. 0.07 es mucho menor a 0.3 entonces estaría mala la bobina. Por lo demás esta clara la explicación, Muy buen vídeo, felicitaciones.
Hola. Probé medir bobina primaria a masa y la otra punta a la primaria me dio un valor de 1.6. Puede varias esa medida tambien según el fabricante? En qué falla eso? Más allá de eso todas las bobinas son iguales? Tengo un guerrero g50 y quería probar con la bobina de las motos chinas 100cc.
Lo revise como dijiste y aunque en la medición de la bobina primaria me dios sonido y decía dos , luego cambio y se quedo en 0... eso quiere decir que esta dañada?
Месяц назад
Así es haga siempre la prueba Manuel revisando la chispa q viene del cable del CDI
Oye una preguntota. El botón que sirve para apagar la moto; me podrías explicar el funcionamiento, es decir hacia donde manda tierra o corriente o donde la corta para que la moto se apague, bloquea los pulsosdel captador o el CDI o directamente en la bobina?????no c me podrías explicar porfavor gracias
Ese botón de corte en todas las motos no funciona igual lo más común es una línea del CDI que se conecta a tierra y apaga pero en Suzuki GN se abre una línea de positivo de batería que alimenta el CDI o tci para que apague o sea se desenergisa
Saludos, mi moto hacé lo mismo ya le cambié bujías mejoro pero no mucho es una Discover 100, por las mañana cuesta que prenda y a veces en marcha se apaga serán bobinas utiliza dos
Buenas tardes amigo buena explicación tengo un problema no consigo el manual de la moto SKYGO SG150 año 2013 Modelo Emisol no tengo los valores de la bobina pulsante ni de ningún componente será que nos puede ayudar
Hola profesor, una bobina nueva que Me da 5.5 ohms en la primaria no sirve para una Serpento 200 cc ?,¿ Está maja esa bobina nueva que maraca tanta resistencia en la primaria? . la bobina vieja me da 9.0 en la primaria Muchas gracias
Hola estuve viendo tu video y me sirvió mucho tengo un problema con una keller 110 medi la bobina y la primaria me da 00.3 y secundaria 3.27 estaría bien esa
Amigo uan consulta mi moto es una torito fl 2015 y cuando aceleró templonea pero le saco el filtro de aire y trabaja normal. Le cambie esas bobinas y sigue igual ya se calibra el carburador lo regularon y nada si me podrías ayudar por fa? Gracias
Buenas muy buenos tusvideos tengo un problema con un regulador en una.moto china le conseguí uno es de 6 líneas y nesecito saber el sexto cable a q lo conecto
Excelente video y muchas gracias por la información, buenos días mi nombre es Pedro Periañes disculpe las molestias pero me podría comentar si no sirve la bobina de arranque ya le ise la comprobación de la entrada primario y me da continuidad y el secundario no me da ni una lectura.
No entiendo una cosa, si la bobina primaria tiene continuidad por tierra, y por ahi entra la chispa que envia el cdi, esa chispa no se iria a masa? Anulando asi la función de la bobina secundaria y evitando que se genere chispa en la bujia?
Hola muy buena explicación gracias me an servido de mucho tus videos. Tengo una unas preguntas. Es un twister. La bobina me marca 7.85 ohmios, está bien? Después el capuchón no me marca continuidad. Tienes alguna forma de testear el capuchon
hey Buena onda gracias por tus consejos....mira fijate que tengo una moto Suzuki 600 1998...pero tengo un problema ..tiene una falla ,,,que da encendido
Amigo como estás??.. pregunta, tengo bobina dynatek de dos salidas para bujias DC1-1, la primaria de 3.0 ohm y la secundaria de 14 kohm. Son 2 tornillos para positivo y negativo, pero no se donde conecta el positivo y donde el negativo xq la bobina no trae esa info. Me puedes ayudar con eso, te agradeceria mil con lo que me puedas ayudar, saludos.
Carnal buen tutorial... Tengo una pregunta, mi moto es una Italika RT 200 y en la última prueba de resistencia de homios de 2k me da un valor de 3.16 El gran problema qe tengo es que mi moto no enciende y no sé si pueda ser la bobina ya que ya le revisé todo el circuito eléctrico, cableado, cambio de CDI entre otras cosas que no son eléctricas para el encendido de mi moto solo queda la bobina y bujía...
Oye carnal una pregunta ? estás bobinas son todas iguales en todas las motos o varía su cilindrada xq si es así la explicación de la q tu haces de q moto corresponde?
Oye amigo tengo una honda xr 150 que en febrero cumple 2 años y esta por llegar a los 42,000 km. No da marcha, el faro se lo puse directo con un apagador, por donde crees ke ande el problema? O ke pruebas tengo que hacerle? Crees ke sea la bateria?. Agradezco tu atencion y respuesta. Saludos
hola muy buen video. Revise la bobina de alta de la moto y me arrojo la misma medicion de 0.7 pero el manual me dice que esta fuera del parametro. Y compre una nueva, la cual tambien medi y me da la misma medicion de 0.7. Me hace pensar que staba buena y que estaba hacinedo un mal contacto con el capuchon porque ya no tenia casi cobre el cable.
Hola buenos días mi nombre es Gabriel Eduardo y me gusto tú video, y tengo una duda en mi Moto es una Yamaha Fz-16_S motor 150-cc y ayer en la mañana la queria ensender y nome ensendia y todo andava perfectamente bien, el cumbustible, la bateria en buen estado, etc. Pero cuando la quise ensender solo el aranque ensendia y no habia chispa en la (Bujia) y fui a comprarle una Bujia nueva NGK y se la cambien y aun asi no tira chispa nose si sera la Bobina queva interna en el Motor o la Bobina donde se genera el voltage para la Chispa. Aunque ya la intente arancar empujado y solo hace sus 2 o 3 combustiones que quiere ensender y nada. Espero tu respuesta o una idea de que sera gracias!! Buen día.
Hola buen dia desde Uruguay te escribo. Estoy suscripto atu canal.para pedirte si podrias embiarme como.hacer para bajar los manuales de circuitos electricos de las motos
hola una pregunta la bobina de mi moto tiene dos patitas en vez de una es un xt 600 modelo 2000. mi pregunta es si ambas son corriente o una es de corriente y la otra es tierra?
7 лет назад
Rober Rosas así es una es corriente y la otra es tierra y el q va a la bujía es el secundario
estimado tengo un problema, y creo q va por la bobina aunque no la he medido, tengo una Yamaha drgstar 400cc bicilíndrica donde el cilindro frontal en ralentí se tiende apagar intermitentemente y al acelerar toma chispa... puede ser por la bobina o es más adentro?????
Cualquier consulta amigos :
Estoy en Instagram como @jimmi8859. Instala la app para seguir mis fotos y videos. instagram.com/invites/contact/?i=pi3xytvi7y8m&
Entre tierra y la bobina secundaria en la parte de continuidad marca 1900 que es?
Ola amigo. Como se descarga los manuales
@@cristhianortiz5205 ohmios
@@fideldiaz2121 pudiste averiguar como se descargan los manuales??
Ni
Muy bien explicado, no como otros que solo se lucen y no saben bien 👍🏻
Directo y al grano, encontré lo que necesitaba, muchas gracias hermano!
Muchas gracias, acabo de checar una bobina que se supone estaba dañada, según el mecánico y siguiendo tus instrucciones, veo que todavía sirve. Lo que si me gustaría es checar el capuchón,.ya que no me da continuidad, pero en otro video dice que es por resistencia.
Excelente tutorial, SENCILLO, SIN PALABRAS TECNICAS COMPLICADAS, FÁCIL, MUY BIEN!!! Lo probé tal cual y funcionó, el problema es de sulfato en el cable cosa que nunca había visto en una moto si puedes hacer un tutorial de eso sería genial
El cable donde entran las roscas si tiene continuidad pero la cabeza que envona la bujía no tiene continuidad
Gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga siempre
Gracias por su amable enseñanza, saludos desde Veracruz Mexico.
Muchas gracias querido amigo EXCELENTE tu explicacion.... desde ARGENTINA.. GRACIAS!!!
Saludos gracias por el comentario
Exelente mi hermano, ahora ya estoy claro como debo probar la bobina y a echarle mano nuevamente 👍
Gracias por su amable información, saludos desde Veracruz México
Gracias excelente Victor Sánchez desde Cali Colombia
Hice las pruebas y la bobina está bien, pero no había continuidad en el cable de la bujía. Cambie cable y bobina. Gracias por el instructivo.
Excelente amigo mas claro no puede ser . Gracias por vompartir desde Argentina
Gracias Master por su infinita sabiduría bendiciones
Muy bueno la explicación mi bobina es de una xt600 yamaha pero tiene dos patas esa q mostraste tiene una yo la probé como explicó pero no me marca nada con la masa sólo me marcó done colocaste al final en el pin y la salida de la alta marco 14,26 creo q esta pochada
Muchas gracias, excelente tutorial, saludos desde Chile
Sos un genio! Me salvó la vida este video, mil gracias! Saludos desde argentina!!!
Muy bueno lo que enseña que Dios lo bendiga siempre 👍
Gracias compa por compartir conocimientos saludos desde santiago chile....
Excelente tutoríal !!! Fabuloso !!! Felicitaciones !!!
A la orden bro
Disculpa en la bobina de alta el cable que sale a la bujia que tipo de corriente es alterna continua?
quiero dejar algo en claro ,es que los parámetro de medición de resistencia van a variar según el fabricante consulte su manual y le realiza estas pruebas
Electromecánica loko pura vida deja tu whasap estoy empezando en la mecanica
hola amigo muy elegantes esos videos
tengo una pregunta lo que pasa es que la moto la apago con el swiche pero no apaga toca apagarla con cambio que podrá ser
Gracias hermano desde aca de panama saludos me sirvio el video bien explicao ya resolvi gracias bendiciones
Amigo buenas tardes , te pregunto porque el capuchón de la bujia o arnés que conecta el cable de la bobina a la bujía me muestra una lectura , es de resistencia o diodo......como se mide si está buena o mala. te felicito por tu excelente vocación de enseñar
Mil gracias por compartir, me ha servido para MI PRIMERA CHAMBA 😂
Por esto ya merece la pena internet
muchas gracias hermano por tus buenos videos bendiciones
Gracias bro
Hola amigo muy bien explicado una pregunta estás bobina son iguales a la de una motosierra gracias
Cuas mucho gusto,, fíjate que hice la prueba de cable, y me salió sin negatividad, pero en la venta solo venden capuchón o el conector que va a la bujía, pero ese conector no marca continuidad marca homeaje,,, será correcto??
Hola una pregunta, también influye en la velocidad de la motocicleta?
Muy bien explicado resolví mi problema muchas gracias..ya suscriti
Te pasaba que la moto andaba y se apaga después de un rato y ya ni quería prender hasta que pase otro rato?
Graciass bendiciones. Amigo por enseñar!!!🙏
Hola!! Excelentes tus videos!! Una consulta. Tengo una XR250 1993 Japón. Se bancará ese rectificador que le conecte un cargador de celular de los de auto, de manera de poder andando cargar el celular? Gracias!!
Esplendida explicación...en hora buena.
Gracias por su enseñada. Muy buen video. Amigo yo tengo una moto matrix elegance, ella tiene el problema que cuando tiene un rato andando empieza a jaloniar, pierde fuerza y cuando uno acelera hace explosiones y se apaga y no prende más. Pero
Al dejarla un rato apagada vuelve a prender bien. Será problema de la bobina, CDI o el carburador.
stator
Muchas Gracias.
Excelente descripción.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
Hola buenos dias usted dijo en un video que nos decia la pagina para descargar los manuales
Buen día yo ya cambié la corona cuatro veces y alos pocos días ya no ay chispa o corriente podrá ser la bobina espero respuesta gracias
Disculpa esa también se le llama bobina de pulsaciones a la cual se le puede conectar indicador de revoluciones?
Muchas gracias tu explicación de la información es excelente en tu conocimiento de la material saludos.
Gracias amigo buen video
Me gustaría saber como bajar los msnauale
Dios te bendiga
Gracias
Me pareció el video , en la medición a mi la bobina de primaria me dio 1.3 ohm . Osea arriba del valor máximo, debo cambiarla??
que buen video ni españa tenemos uno igual !!!! sobre los valores de un multimetro con una bobina o regulador u otros
Amigo mucha gracias por su explicación....dese Colombia, una pregunta...puedo hacer esa medición sin necesidad de retirarla del chasis....
Amigo buenas noches este mismo procedimiento se lo puedo hacer a cualquier BOBINA de alta
Buenls dias ante mano agradecido por tener tiempo para explicarnos mi bobina en primer lugar no arroja ningun ohmios al medir como lo indicas y donde no debe haber poralida me marca .
prodias decirme si tengo que comprar otra
Una bobina es como un condensador que almacena un gran voltaje para hacer una descarga o es distinto??
Gracias amigo Q Dios Jesús y Francisco t bendigan a vos y atus seres queridos !!!!
Gracias a la orden
Saludos cordiales de Honduras e probado bobina de gixxer y me marca 5.15 en la secundaria y 0.00 en la primaria y al probar continuidad en el primario me da 00.1 el problema es que al dar el estar cuesta mucho encender pero con el crank enciende bien como que le robara corriente en la llegada del tci al primario de llega 12v
Saludos y gracias por tu informacion Dios te bendiga
Saludos desde bolivia
Saludo desde España 🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦 maestro para una sthil ms 461 de 77cc? Tengo chispa pero se ahoga no prende?
Hola bro una pregunta, tuve que desconectar la alarma que le instalé en el taller porque me hacía cortos, pero un cable negro de la bobina atornillado estaba hacia la alarma y ahora quedó volando y no se dónde tiene que ir. Así la traje un rato y ahora ya no me da chispa. SALUDOS.
Muy buena explicación pero muy técnica yo no fio de valores por ohmios tengo una caja de inducción de pruebas así descarto esa bobina desde el CDI si conecto la caja y persiste la falla la cambio si no no saludos desde herradura Jaco costa Rica
Hola amigo , excelente video ,tengo una moto 350 ,medio la bobina de alta y en continuidad está ok ,en recitencia en 200.me da 0.09,en el primario ,y en 20k el secundario me da 3.05,no sé si está ok o no
Hola coml estas, estoy viajando por America y mi suzuki dr 650 me dejo tirado. Hizo en autopista una contraexplocion, ya habia hecho otras y se paro. Arranco con dificultad a las 2M me se apago otra vez, arranco y llegue a un pueblo de California se paro y no arranco mas. Esta bobina tiene dos cables de entrada y salen dos cables de bujia es a chispa perdida. A la salida los dos de bujia marcan en tester 4.15 y en la entrada no marca nada y tiene continuidad. Crees que puede ser la bobina? Desde ya gracias
Hola amigo se puede adaptar algun cdi o tci o una kawazaki rouser 135 que no sea el original este trabaja con un captor de 220 ohms
Marco 00.7 la bobina primaria y dices que el rango debe ser entre: 0.3 a 1.1 ohmios. 0.07 es mucho menor a 0.3 entonces estaría mala la bobina. Por lo demás esta clara la explicación, Muy buen vídeo, felicitaciones.
Jajaja volve a la escuela primaria, un 0 a la izquierda despues de la coma no tiene valor !!
Exelente explicación hermano dios te bendiga!ser q una bobina de motor 4 tiempos le sirve a mi ax 100 susuky
Hola. Probé medir bobina primaria a masa y la otra punta a la primaria me dio un valor de 1.6. Puede varias esa medida tambien según el fabricante?
En qué falla eso?
Más allá de eso todas las bobinas son iguales? Tengo un guerrero g50 y quería probar con la bobina de las motos chinas 100cc.
Exelente video sencillo y práctico como debe de ser
Lo revise como dijiste y aunque en la medición de la bobina primaria me dios sonido y decía dos , luego cambio y se quedo en 0... eso quiere decir que esta dañada?
Así es haga siempre la prueba Manuel revisando la chispa q viene del cable del CDI
Oye una preguntota. El botón que sirve para apagar la moto; me podrías explicar el funcionamiento, es decir hacia donde manda tierra o corriente o donde la corta para que la moto se apague, bloquea los pulsosdel captador o el CDI o directamente en la bobina?????no c me podrías explicar porfavor gracias
Ese botón de corte en todas las motos no funciona igual lo más común es una línea del CDI que se conecta a tierra y apaga pero en Suzuki GN se abre una línea de positivo de batería que alimenta el CDI o tci para que apague o sea se desenergisa
Saludos, mi moto hacé lo mismo ya le cambié bujías mejoro pero no mucho es una Discover 100, por las mañana cuesta que prenda y a veces en marcha se apaga serán bobinas utiliza dos
Buenas tardes amigo buena explicación tengo un problema no consigo el manual de la moto SKYGO SG150 año 2013 Modelo Emisol no tengo los valores de la bobina pulsante ni de ningún componente será que nos puede ayudar
Hola profesor, una bobina nueva que Me da 5.5 ohms en la primaria no sirve para una Serpento 200 cc ?,¿ Está maja esa bobina nueva que maraca tanta resistencia en la primaria? . la bobina vieja me da 9.0 en la primaria Muchas gracias
Hola estuve viendo tu video y me sirvió mucho tengo un problema con una keller 110 medi la bobina y la primaria me da 00.3 y secundaria 3.27 estaría bien esa
Buenos tips para salir del problema, donde bajo o obtengo los manuales Gracias
Yaim Pass hola gracias te dejo el link del video. ruclips.net/video/2VX8MDig-KQ/видео.html. en la descripción estará el enlace
Buen vídeo compañero 👍 like saludos de España
Necesitaba saber eso...del rango de de eficacia..👍
Excelente su video maestro
Amigo uan consulta mi moto es una torito fl 2015 y cuando aceleró templonea pero le saco el filtro de aire y trabaja normal. Le cambie esas bobinas y sigue igual ya se calibra el carburador lo regularon y nada si me podrías ayudar por fa? Gracias
Gracias bro, felicitaciones.
Excelente amigo cual es el video para bajar los manuales de moto gracias
Buenas muy buenos tusvideos tengo un problema con un regulador en una.moto china le conseguí uno es de 6 líneas y nesecito saber el sexto cable a q lo conecto
Hola amigo me podrías pasar la instalación eléctrica de la suzuki sj 107 cc cuántos cable salen del estator y cuanto entran en el cdi te agradecería
Excelente video y muchas gracias por la información, buenos días mi nombre es Pedro Periañes disculpe las molestias pero me podría comentar si no sirve la bobina de arranque ya le ise la comprobación de la entrada primario y me da continuidad y el secundario no me da ni una lectura.
Broder esa falla puede hacer q caliente la moto?
No entiendo una cosa, si la bobina primaria tiene continuidad por tierra, y por ahi entra la chispa que envia el cdi, esa chispa no se iria a masa? Anulando asi la función de la bobina secundaria y evitando que se genere chispa en la bujia?
Hola broo me gusta tu forma de enseñar ya que también explicas el rango en que debe de andar...
Hola muy buena explicación gracias me an servido de mucho tus videos. Tengo una unas preguntas. Es un twister. La bobina me marca 7.85 ohmios, está bien? Después el capuchón no me marca continuidad. Tienes alguna forma de testear el capuchon
Buena la esplicacion por. Eso no omito los comerciales
Buen video my friend muy bien explicado un saludo desde Tenerife gass!👊✊💨
No me llega corriente a la bujia
hey Buena onda gracias por tus consejos....mira fijate que tengo una moto Suzuki 600 1998...pero tengo un problema ..tiene una falla ,,,que da encendido
Gracias por la información!
saludos desde ecuador me gusto
Amigo como estás??.. pregunta, tengo bobina dynatek de dos salidas para bujias DC1-1, la primaria de 3.0 ohm y la secundaria de 14 kohm. Son 2 tornillos para positivo y negativo, pero no se donde conecta el positivo y donde el negativo xq la bobina no trae esa info. Me puedes ayudar con eso, te agradeceria mil con lo que me puedas ayudar, saludos.
Carnal buen tutorial... Tengo una pregunta, mi moto es una Italika RT 200 y en la última prueba de resistencia de homios de 2k me da un valor de 3.16
El gran problema qe tengo es que mi moto no enciende y no sé si pueda ser la bobina ya que ya le revisé todo el circuito eléctrico, cableado, cambio de CDI entre otras cosas que no son eléctricas para el encendido de mi moto solo queda la bobina y bujía...
Yo tengo el mismo problema, que solución fue amigo ?
El problema puede estar en el estator
Y el capuchon de cuántos ohms , buen video gracias
Oye carnal una pregunta ? estás bobinas son todas iguales en todas las motos o varía su cilindrada xq si es así la explicación de la q tu haces de q moto corresponde?
Oye amigo tengo una honda xr 150 que en febrero cumple 2 años y esta por llegar a los 42,000 km. No da marcha, el faro se lo puse directo con un apagador, por donde crees ke ande el problema? O ke pruebas tengo que hacerle? Crees ke sea la bateria?. Agradezco tu atencion y respuesta. Saludos
Amigo buen video.
Hola buenas noches es probable que la bobina comience a fallar cuando toma temperatura, o ya es otro problema?
hola muy buen video. Revise la bobina de alta de la moto y me arrojo la misma medicion de 0.7 pero el manual me dice que esta fuera del parametro. Y compre una nueva, la cual tambien medi y me da la misma medicion de 0.7. Me hace pensar que staba buena y que estaba hacinedo un mal contacto con el capuchon porque ya no tenia casi cobre el cable.
Hola buenos días mi nombre es Gabriel Eduardo y me gusto tú video, y tengo una duda en mi Moto es una Yamaha Fz-16_S motor 150-cc y ayer en la mañana la queria ensender y nome ensendia y todo andava perfectamente bien, el cumbustible, la bateria en buen estado, etc. Pero cuando la quise ensender solo el aranque ensendia y no habia chispa en la (Bujia) y fui a comprarle una Bujia nueva NGK y se la cambien y aun asi no tira chispa nose si sera la Bobina queva interna en el Motor o la Bobina donde se genera el voltage para la Chispa.
Aunque ya la intente arancar empujado y solo hace sus 2 o 3 combustiones que quiere ensender y nada. Espero tu respuesta o una idea de que sera gracias!! Buen día.
Lo primero q tienes q revisar es el estator. Después el cdi hay esta tu falla..
Hola buen dia desde Uruguay te escribo. Estoy suscripto atu canal.para pedirte si podrias embiarme como.hacer para bajar los manuales de circuitos electricos de las motos
hola una pregunta la bobina de mi moto tiene dos patitas en vez de una es un xt 600 modelo 2000. mi pregunta es si ambas son corriente o una es de corriente y la otra es tierra?
Rober Rosas así es una es corriente y la otra es tierra y el q va a la bujía es el secundario
estimado tengo un problema, y creo q va por la bobina aunque no la he medido, tengo una Yamaha drgstar 400cc bicilíndrica donde el cilindro frontal en ralentí se tiende apagar intermitentemente y al acelerar toma chispa... puede ser por la bobina o es más adentro?????
Los rangos tambien aplican para bobinas de motoneta? O son distintos.
Tendrias que consultarlo con el manual de taller de tu moto, todas tienen sus valores
Muyyyy bien explicado, Bravo