C'est vrai très bonne élocution bonne vidéo il y a un petit air à la Jamy dans la façon de dire les choses et en plus le camion s'appelle Marcel c'est pas magnifique
Un grand merci pour le visionnage des étapes de la modification de la soute , élocution claire et précise, Je vais etudier la modification de mon van pour y mettre mon velo ,choix également de le mettre à l intérieur...encore merci👍👍👍
Avec plaisir ! La seconde partie qui concerne le sommier surélevé est tournée mais il faut que je fasse le montage... je la mettrai sur le site quand ce sera prêt.
BONJOUR, Merci, je suis très intéressée par le tournage de la modification rehausse du lit quand ce sera possible.. Je souhaitais revisionner la première partie, et je ne l a retrouve pas... 👍😊
Bonsoir Méline. Ce dimanche froid je l'ai utilisé pour révisionner cette belle vidéo sur ton Van. J'ai réfléchi comment j'allais installer mon Vttae dans ma soute et ma Dax 125. L'idée de l'insertion d'un plancher et la fixation de la fourche du VTT est une idée génial. Moi je suis pour le chauffage et frigo sur le gaz. Donc je regarde pour l'installation d'une bouteille GPL en duo gaz normal. Puis le problème énergétique la je n'ai encore pas d'idée fix out une bonne solution. Les batteries lithium,. ??? Tout le monde en parle mais c'est pas la solution idéale. Comme le monde est petit , peut-être que on se croisera sur une aire de stationnement et on pourra échanger qq idée. Pour les amortisseurs je peut que te préconisé les sumo springs pour l'arrière ,. C'est pas une modification c'est juste une aide. Je les ai et c'est inpecable. Sur le chemin du retour , passe chez Rémy camping cars. Internet; camping-car 16... Ils ont un atelier et c'est un beau cadeau pour ton fourgon et un agrément de conduite pour toi. Bon dimanche. JP
En effet l'installation GPL si "'tout"' est au gaz est quasi indispensable ! Les batteries lithium ne sont pas magiques, juste beaucoup plus chères, mais surtout stockent plus d'électricité par kilo de batterie et permettent une charge et une décharge plus importante et plus profonde. Pour en tirer le meilleur parti, il faut que le système de charge soit pensé pour du lithium (une batterie au plomb on la charge à 10% de sa capacité, 200Ah se chargent à 20A quoi, alors qu'en lithium on peut monter trèèèès largement au dessus, 60-100A pour les mêmes 200Ah ne sont pas délirants).Sauf qu'un fourgon pensé pour de l'AGM n'aura pas le chargeur permettant ce genre de choses. Du coup, le lithium est effectivement cher pour "juste plus de capacité". Mais ça peut être un investissement progressif :) Je note pour les sumosprings et l'adresse, j'en entends décidément beaucoup parler de ces sumo ! Au plaisir et... bon plaisirs avec le VTT et la bécane 🤘
- Je découvre ta vidéo seulement aujourd’hui. Ce n’est pas plus mal, car maintenant j’ai 13 mois d’expérience dans un fourgon aménagé dans lequel je vis à plein temps. - Ma passion est également le VTT (avec la plongée sous-marine, mais activité plus difficile à mettre en oeuvre), j’en ai 2 électriques dans la soute, quand un est en maintenance, l’autre prend le relais, toutefois plus en « mode gravel » pour le numéro 2. Je fais 3 à 5 randonnées par semaine de 40 à 60km. - Dans mon cas, la gyroroue, c’est une trotinette qu’il faut aussi recharger, mais je m’en sers assez peu. - Un peu bricoleur, mais pas suffisamment pour aménager un véhicule moi-même, le choix du fourgon a été fait en fonction des vélos et j’ai opté pour un Elios 63GX, le lit monte et descend électriquement ce qui permet de régler sa hauteur sans avoir besoin, pour l’aménager, de passer chez le constructeur de meubles suédois bien connu. - La largeur du lit est par contre passée de 190 à 130cm, ce qui est largement suffisant pour une personne seule, et j’ai une petite échelle (fournie avec le fourgon) pour y accéder. - En démontant les roues AV, les 2 VTT sont maintenus dans la soute par un porte vélo Fiamma, j’aurais préféré le « Veloslide » de Thule, mais il n’était pas disponible au moment de la commande du véhicule (après le 1er confinement). - Pour l’électricité, qui a été le point le plus long à mettre au point, je n’ai que 2 panneaux solaires, 220W en tout, et comme tu le fais remarquer, c’est juste suffisant pour le multimédia et le frigo, et encore quand il fait très beau. - Les 2 batteries lithium de 90Ah avec 2 chargeurs DC/DC (booster) de 60W chacun se rechargent en 2 heures environ, quand je roule. Évidemment, quand je suis branché sur le secteur (rarement), les batteries se rechargent également. - Comme j’utilise aussi un micro-onde, une machine expresso (sans capsule bien sûr) et un mini lave-vaisselle (d’accord ce n’est pas très minimaliste), il a fallu installer un convertisseur 12/220V de 2000W, celui d’origine de 1300W ne « tenait pas la distance ». - 3,5T avec un moteur Citroën de 140 ch, le véhicule est un peu poussif en côte, mais une re-programmation du calculateur, pour un coût de 550€, me l’a fait passer à 195 ch et surtout un couple augmenté de 40%,. Un vrai plus sur routes de montagne avec en bonus une consommation en gasoil un peu inférieure de 0,6L/100. J’ai monté Le Tourmalet quasiment comme une voiture. Franches accélérations et plus de « trous en montant les rapports ». - Pour l’eau, j’utilise un filtre Aquatec VM Silver net qui se met dans le réservoir d’eau propre, il doit être changé une fois par an. Jusqu’à aujourd’hui pas de « tourista » en m’approvisionnant uniquement aux bornes publiques (pas une seule bouteille plastique). - Dès l’achat du fourgon, j’ai fait installé une suspension AR pneumatique, c’est vraiment indispensable sur un véhicule de 3,5T, pour le confort de conduite, mais également mettre à niveau le véhicule à l’arrêt. - Chauffage diesel et pour eau chaude et le gaz de cuisson, c’est une bouteille de GPL, plus facile à recharger qu’un échange de bouteille plutôt lourde. - Voilà, j’espère que mon retour d’expérience pourra servir à certains de tes abonnés.
Merci, ta vidéo correspondait tout à fait à ce que je pouvais dire sur ma propre expérience de mon année passée en van. En Bretagne actuellement, je vais dans le sud de l’Espagne d’ici la fin de la semaine, nos routes ou trails se croiseront peut être.
Vidéo très sympa et merci de montrer l'aménagement de la soute. Je n'ai pas de VTT à ranger mais je vais surélever mon lit de la même manière pour gagner de la place.. Si je peux donner un petit conseil pour la recharge du vélo, de la gyroroue, drone, appareil photo et compagnie, j'utilise une Goal Zéro Yeti 1400. C'est totalement indépendant de l'électricité du fourgon, pas mal d'autonomie (9 recharges COMPLETES d'un MacBook Pro 16") et une versatilité hors du commun. Et avec le module de liaison au porteur cela recharge à la vitesse grand V (2h30 de conduite pour recharger 50%). C'est un investissement mais en ce qui me concerne je ne pourrais plus m'en passer. Excellent réveillon de nouvel an 😉
Merci ! Intéressant retour sur le Yeti, j'ai envisagé un moment cette solution comme un ajout pour moments de disette électrique. L'aspect tout en un et transportable (enfin, jusqu'à la table de picnic à 30m, pas dans le sac de rando !) sont de beaux atouts. Mais je trouve cela vraiment trop cher surtout que le fourgon dispose déjà de toute l'installation électrique. J'aime autant améliorer l'installation fixe que d'ajouter une seconde couche par dessus :)
Bonjour meline je suis par hasard tonber sur la vidéo et je me suis abonné ton débit de parole vite et bien expliqué fait de toi une personne qui sait ce qu'elle veut j'adore continuer bisous
Hello très belle prestation, félicitations pour la réalisation et les idées des améliorations apportées qui en plus apporte de la réflexion. Merci à toi pour ton partage. 👍
Un peu de patience voyons ;) Je me suis dit que l'information pouvait être utile à d'autres, j'ai donc enrichi mon site en conséquence. Vous trouverez les infos que vous cherchez sur cette page : enroueverslaventure.com/2020/12/18-mois-avec-marcel-bilan-et-ameliorations
Merci Meline pour ces renseignements Chaudières gaz oil ou gaz ton choix était il déterminant pour l’achat de ton van Et donc pas de douche chaude après tes journées de Gravel en Espagne avec ce temps froid ou la chaudière te permet de tiédire l’eau
Visiblement, tu as plus d'énergie que ton fourgon qui est formidable, et je ne dirais pas le contraire car jai le même ;-) et la panne sur le plafonnier aussi et les défauts d'étanchéité aussi !!! Super video, bravo et merci
Bonjour, Très bonne présentation et belle fluidité verbale 😁 ! Je note la conclusion concernant l'autonomie électrique. Content de vous avoir découvert. Bonnes balades en vtt 👍
Bonjour Méline et merci pour ta vidéo et les quelques astuces. Pour info, sur mon fourgon, j'ai posé des ressorts Sumo Springs pour moins de 400€ afin de renforcer la suspension arrière que je trouvais trop avachie. J'avais pensé à des suspensions pneumatique mais en comparaison, le système de chez Sumo Springs est beaucoup moins cher et ne risque pas de tomber en panne ou de percer car ce n'est que la butté de chaque lame qui est changée. Après plus de 5000 km parcouru, j'en suis toujours satisfait. Le fourgon balance beaucoup moins dans les virage et j'ai gagné 8 cm de garde au sol à l'arrière. V à toi!
Merci pour ces infos, j’entends souvent parler de ces sumo springs. 8cm de plus c’est juste dingue, limite le fourgon plonge de l’avant ! Si j’en comprends bien le principe , ce sont des butées allongées, mais du coup on roule quand même sur les butées, n’est-ce pas « tape cul » aussi ?
@@Enroueverslaventure @Méline • En roue vers l'aventure Bonjour Méline, Oui, les butées sont en contacte mais elles permettent de détendre les lames ressorts du véhicule et ces butées sont remplis de microbulles qui leur donne une bonne souplesse d'amortissement. Il y a deux cales de fournis pour chaque butée dans le kit. Au début, je n'ai mis qu'une seule cale car j'avais peur que le véhicule bascule trop sur l'avant mais comme ce n'était pas le cas, sept jours plus tard, j'ai posé la deuxième cale et j'ai gagner en confort de roulage. Effectivement, c'est plus raide avec les Sumo Springs que sans mais on s'y habitue. Je voulais des suspensions pneumatique mais au vue de la différence de prix et de la facilité de montage et de démontage des Sumo Springs, je me suis dit que ça valait le coup de les essayer et au pire, de les revendre si je n'en étais pas satisfait. En terme de tenue dans les virages et au croisement de poids lourd, il y a un net gain de stabilité Il existe aussi une version pour l'avant mais ça risque de faire trop pomper le véhicule. Voilà mon expérience avec ce système. Bonne journée
😎 j’adore les lunettes !!! 😂🤣😂🤣.... moi je n’arrive pas à retenir les docs 😇 ☕️ sympa vos vidéos 🎈👍 de bonne idées pour Saturnin. mon beau fourgon 5,40 qui arrive en juillet . 😅 bon je vous laisse je suis en cure de fois gras truffes et bas-armagnac ... Un boulot !!! 😉 Merci de moi et Saturnin pour les infos.
Petit coucou d un nouvel abonné seduit par ton professionnalisme qui va à l essentiel et des astuces non proposées ailleurs...ton côté ecolo développé....d ailleurs envie de te dire vu ton energie, qu un bon zesty musculaire réglerait une partie de tes soucis électriques... Bref merci pour cette super video très pro...Phil de l eau
Bonjour Méline, ça fait un petit moment que je vous avais perdue de vue et c'est avec plaisir que je vous retrouve en compagnie de Marcel. Merci pour cette vidéo très intéressante. Vous allez peut être faire naître des vocations. J'ai toujours eu envie de vivre dans un fourgon aménagé mais les aléas de la vie m'ont conduit sur d'autres routes. En tous cas vos vidéos sont toujours une agréable parenthèse et j'espère que vous trouverez une solution pour régler définitivement le problème d'alimentation de votre VTT et refaire de belles balades. Prenez soin de vous.
Les rongeurs , les martres en particulier adorent les durites. Petit conseil, installe un petit boitier électronique, ultra son, anti rongeur dans le compartiment moteur. Pas cher, installation simple et raide. Sera moins cher que la garagiste. Sympa tes vidéos.
il est super ton fourgon on as aussi un leader camp . oui ta table est sympa aussi car d'origine elle est grande pas trop facile si on veut être assis sur la banquette .j'ai opter pour un bras pivotant pour mettre un porte vélos sympa aussi le système van swing
@@Enroueverslaventure On aperçoit quelque fois mon van sur certaines vidéos sur cette chaine ci (VTTAE Découverte), mais j'ai montré les débuts des travaux sur ma chaine, en pause, sur la van life (Van life découverte) J'ai acheté le van avec déjà les plans en tête car il était hors de question de laisser le vélo dehors et surtout aucun van ne permet de rentrer le vélo sous le lit d'origine, et je n'aime pas les lits électriques car on perd beaucoup en largeur! Mais je pense te piquer l'idée du rideau! C'est super pratique en journée pour aller en ride sans fermer les stores!
@@jean-philippebiegs2263 J'ai attaqué le chantier aujourd'hui, et l'une d'elle est arrivée explosé, de la mousse en sortait, je suis deg, je dois donc encore attendre pour ça!
Bonjour Méline, On partage à priori les mêmes activités si ce n'est que je suis plutôt e-skate que Gyroroue. N'ayant plus de voiture, j'ai opté pour un van Peugeot Expert de 4,95m avec aménagement sur mesure par un pro et dans lequel j'arrive quand même à rentrer mon VAE. Pour la recharge électrique, j'ai préféré optimiser la batterie cellule avec 200A Lithium (soit l'équivalent de 400A gel). Très sympa ta vidéo. Je me suis abonné. :-)
Merci ! Bon choix le lithium, effectivement ça repousse les limites. Je suis avec les batteries vendues avec le fourgon, tant qu’elles tiennent... mais je pense passer à dés lithium aussi à un moment ou un autre !
Bonjour Meline, je te decouvre.. Je te remercie pour ta video tres instructive et tres agreablement presenter. Elle a repondu a pas mal de mes questiions sur. l’amenagement de mon futur fourgon afin d’ enbarquer un vtt sans avoir a le demonter, merci... Je viens de m’abonner. Au plaisir de te suivre... Sergio
Pour ton problème au niveau de l'antenne, tu peux essayer de changer tes codes DNS depuis ton ordi ou ton téléphone, ceux qui sont mis de base sont bien souvent pas fou, je te conseil ceux de Cloudfare ou bien de OpenDns qui sont bien plus rapide. Avec ça, j'arrive à double voir triplé mon débit 😉
bonjour, et merci pour la visite de Marcel....ta vidéo est trés sympa...Pour l'électricité tourne toi vers les batteries au lithium c'est sûr c'est pas donné mais c'est tellement plus confortable à l'usage que gérer le le 1/1000 de kh'w toutes les heures...Font vendôme est à mon avis l'une voire la meilleure marque du marché pour l'instant, sobre mais efficace, notamment en ce qui concerne l'isolation du fourgon...Bonne et longue route à toi.
Merci à toi ! C'est clair, le lithium permet de stocker bien plus que ces bonne vielles briques "au plomb". Pour l'instant elles marchent aussi bien qu'elles le peuvent (ce sont les batteries d'origine), mais quand j'aurai à en changer j'irai probablement du côté lithium de la force !
Je découvre cette chaîne et je deviens amoureux. Un fourgon, un vtt, une demoiselle. Une autre approche de la ""van life"". Je possède fourgon aménagé et fait la même modif pour ranger mon vtt dans la soute. Continue 😉👍👍👍👍👍👍
Bonjour Meline , Chouette la présentation de ton fourgon Marcel. J ai le même depuis le début de l année, et j aimerais vachement voir de plus près comment a tu installé ton rideaux qui sépare la cabine de la cellule et .. ta table en bois 😃 .c est deux projets qui m intéressait de faire . Grand merci Meline !
Bonjour et bonne année 2021 à vous. Plein de beaux voyages et de belles sorties en VVT. Merci et bravo... votre video est claire, précise, instructive ! Je ne vis pas dans mon fourgon, mais les informations que vous donnez vont me permettre de faire quelques modifs (panneau solaire, contrôle de batterie, filtre...) pour partir plus tranquille en voyage. Pas de vélo pour moi, mais des bâtons de marche nordique et une super pépette x malinois (adoptée à la SPA) pour m'accompagner sur les routes et chemins. Bon vent !
Ah ben voilà la vidéo que je voulais voir, merci. Sacré bricolage. Moi j'aurais plutôt opté pour un démontage des deux roues du vélo, ça évitait de surélever le lit et faire dépasser la roue arrière dans la salle de bain...😆 Sinon, en installant ton panneau solaire sur charnières et l'incliner vers.... le soleil, tu peux compter sur 300w même en hiver.
Héhé oui ça m'a pris un moment pour tout mettre en place correctement. Comme toi je pensais qu'en retirant les roues, je pourrais éviter de surélever le lit mais malheureusement non, la selle continuait d'être trop haute, et en longueur ça dépassait quand même d'une poignée de centimètres... Cela dépend de la géométrie du vélo et de sa taille (un L pour moi). Donc "foutu pour foutu", j'ai préféré m'éviter le démontage de la roue arrière à chaque fois (la chaine, ça reste pas agréable à manipuler). Pour le panneau solaire, oui tu as totalement raison. C'était ma première "mission" sur le toit du fourgon, j'ai préféré jouer la sécurité et utiliser des fixations du commerce. Une prochaine fois je pense que je ferai un système inclinable, chaque watt compte !
@@Enroueverslaventure Ah oui ça n'a pas l'air si simple de caser un "petit" vélo dans un fourgon finalement. Sinon, il y a ça: ruclips.net/video/i3gKmNSnZB8/видео.html
Assez proche de ce que j’ai fait finalement, enfin adapté à un vélo, ça simplifie par rapport à une moto encore plus imposante et... aux relents d’huile et d’essence :)
Il existe des pédales pliantes et des guidon pliants, ce qui te permettrait de glisser ton vélo entièrement monté mais replié sous ton lit dans un genre de grand tiroir et tu pourrait redescendre ton lit pour avoir un espace plus confortable.
Merci pour l’idée mais sur un VTT... on évite plutôt tout ce qui est pliant donc plus fragile. Au contraire on a plutôt tendance à chercher des composants renforcés :) Et quand bien même, même une roue toute simple ne tient pas verticalement sous le lit (je suis en 27.5, pas exclu qu’un jour ça passe en 29). Le lit surélevé n’a vraiment rien d’inconfortable :)
@@Enroueverslaventure Ok je comprend il reste l'option potence pivotante qui permet au vélo de ne pas prendre de place en largeur en tournant le guidon et qui est aussi robuste qu'une potence classique , je pensais à un rangement horizontal sous le lit dans un genre de grand tiroir ( et non un rangement vertical comme actuellement dans ton fourgon ) , bonne soirée.
Ah oui ok en horizontal, mais avec les deux caissons de part et d’autre (que je ne peux pas supprimer, l’un contient le coffre étanche pour le gaz et l’autre toute l’installation électrique et chaudière) la encore, rien ne rentre en horizontal ! J’ai tourné le problème dans tous les sens mais la seule option pour mes contraintes c’était la verticale, avec les contraintes que l’on connaît mais que je ne regrette pas une seconde :)
Salut, j'ai adopté la gyroroue pour mon Van. C'est une très bonne idée, c'est dommage que ce genre d'engin soit un peu craint par beaucoup et du coup génère des pensées limitantes. C'est engin est formidable et très adapté dans l'espace réduit d'un VAN. J'ai une Kingsong KS18.
Super vidéo, sinon il existe des panneaux solaires portables mais je pense que tu doit être au courant (sans faire de jeu de mots)amitiés, bonne continuation 👍
Haha pas mal le jeu de mot :) Oui je connais, ça peut être intéressant pour une batterie secondaire. Il faut quand même les transporter, c’est malgré tout pas tout petit (ou alors ça ne produit rien, pour sortir des watts il faut de la surface c’est comme ça!)
Très sympa cette vidéo, si tu veux aller au bout des choses et être vraiment ecolo, revends ton vae et achète un musculaire, tu n'auras plus de soucis de recharge 😜.
Quand mes guiboles me permettront de faire des sorties dignes de ce nom sans assistance, sans problème ! En attendant, le musculaire est resté à la maison puisque je ne peux en emporter qu’un (ce que j’adorerai pouvoir changer pour les avoir les deux !)
Quelle splendide pépite que cette vidéo, et votre chaîne👍. Quelle énergie, quelle éloquence, un plaisir de vous ouïr (désolé, c'est un tantinet désuet, mais permet une modeste rime 😇). Je me réjouis de découvrir vos autres vidéos. Merci pour ce partage si agréable et si intéressant. Bonne continuation et bonne route🏞️🏜️🛣️, et vivement les prochaines vidéos. Martin, nouvel abonné.🤗
Bon, si en plus tu te gares à l'ombre des grands arbres, le panneau solaire ne va pas te fournir beaucoup de jus. Trève de plaisanterie, comme tu es très bricoleuse, il y a une possibilité d'améliorer ton panneau en hiver pour pas cher. Si tu gares Marcel disons dans l'axe est-ouest et que tu places une surface blanche verticale assez haute et plus longue que le panneau du côté nord du panneau, tu peux augmenter sensiblement la lumière diffuse reçue par tes cellules. Un simple tissu blanc sur 2 piquets amovibles (à ne pas installer s'il y a trop de vent) peut te permettre de faire un essai et de voir la différence. Une surface miroir pourrait être plus efficace à condition que le reflet couvre la totalité du panneau, car (sauf si chaque cellule a sa diode de by-pass) un panneau donne la puissance de la partie la moins éclairée. A essayer !
Haha c'est clair, j'ai "cramé" une journée bien ensoleillée en m'étant garée dans ce cadre sympa mais ombragée pour tourner la vidéo 😂 Bonne idée le coup du réflecteur, a voir comment l'installer car je n'ai pas d'accès facile au toit du fourgon pour l'y placer... Mais idée intéressante ! D'autres mettent en place un mécanisme pour incliner le panneau, afin que l'angle soit meilleur. J'ai préféré jouer la simplicité de l'installation, mais il est vrai que parfois, je prendrai vraiment bien un petit surplus de watts dans le panneau !
Encore une super vidéo, par contre "il ne faut jamais dire jamais"🤨car quelques mois plus tard, "bienvenue le générateur thermique" à bord du Marcel 🤣Mais bon, disons que la fin justifie les moyens...😏
Super vidéo ! Pour les problèmes sur les véhicules neuf, nous connaissons bien, 2 ans que nous avons notre fourgon, et nous enchainons les problèmes...😞 Entre fuite du lanternau avant (post juste étanchéité!), chauffage truma qui fume noire à chaque démarrage car la section de câblage d'origine est trop petite, ayant encrasser le moteur, et achevant notre pauvre batterie agm... le pire étant que nous devons nous battre avec le concessionnaire malgré la garantie étendu...😡 Merci encore pour les quelques idées que j'ai pu glaner sur ta vidéo!
D’accord avec toi pour l’antenne, j’ai la même et ça capte que dalle la plus part du temps. Très bien ta vidéo, sans les lunettes noire ça serait parfait 😎
Bonjour, bien l'aménagement surtout le système pour le vélo car comme tu le dis si la Roue tourne, les pedales suivent. Pas vu la Roue mais je pense qu'elle a sa place. Pour l'électricité pouvoir recharger la Roue c'est géant, pour le vélo pas de problème quelle capacité ta batterie solaire, peut-être que si tu la double cela te permettra de solutionner le problème Roue. Quel bonheur de se retrouver en Espagne tu profites du soleil et de le chaleur. À bientôt.
Merci ! La roue a sa place au pied du siège passager, le vélo prend toute la place dans la soute 😂 J'ai 200Ah de batteries dans le fourgon en 12V, mais on ne peut en utiliser que 50-60% (ce n'est pas du lithium, malheureusement), ce qui correspond à un peu plus de 1000Wh utiles (et encore, ça dépend de la vitesse de décharge...). A savoir que là dessus j'alimente aussi le frigo (12V, à compression) et l'ordi pour le boulot (un gros consommateur...). Au final ce n'est que le surplus qui peut servir à recharger vélo ou roue, en hiver il y en a peu, voir pas assez. Augmenter la capacité est une solution effectivement, pas impossible que je parte dans cette voie plus tard. Pour l'instant, je mets à l'épreuve mon système actuel pour voir jusqu'ou il peut tenir !
bonne vidéo, un conseil très néfaste de charger carrément vider , il faut recharger sa batterie lorsqu'elle est à 50%, elle aura une durée de vie bien plus longue, et hélas une batterie n'aime pas le froid, donc à éviter des T° négatives. Allez bonne Route (longue route 66) à Méline et à Marcel
slt Méline depuis quelle que temp je regarde t es vidéos , qui sont sympas avec des découvertes de régions et pays tip top bien du coup je m abonne histoire de voir la suite lolll , je te souhaite de bonne fête 👍😎
Bonjour, pour info dans la toilette chimique vous devez utiliser un papier toilette spécifique, il se désagrège complètement, si bien utilisé il ne reste qu’un liquide dans la cassette.😜 Bonne continuation de Belgique.
Je decouvre ta chaine. Franchement, je suis bleuffe. Tu expliques bien, bonne elocution (comme dit le commentaire precedent). En plus, les infos sont super technique ! Juste comme il faut. Sans nous perdre. Du coup, je m abonne. On verra la suite. A plus ....... sur la route peut etre. Laurent ( ccariste cyclotouriste Vttiste randonneur 😉)
Salut Méline, beau retour d'expérience. Je découvre ta chaîne au travers de cette vidéo. Je travaille et vis à plein temps avec mon fourgon (L4H3). Chapeau bas pour l’aménagement de l’espace VTT (mon STe900 est suspendu dans le coffre AR) Pour ta filtration de l’eau, ta solution est simple, efficace et surtout ne requiert pas d’électricité pour fonctionner mais impact l’espace de vie dans mon cas... j’ai longuement hésité pour ton système mais ai opté pour un système triple-filtration et lampe UVled + maintien de la potabilité sous ozone dans le réservoir. Efficace, peu énergivore mais plus complexe dans sa maintenance et sa mise en place. Ai eu le même système que toi pour la 4G et suis arrivé à la même conclusion... aujourd'hui je fais avec un routeur 4/5G Huawei et une antenne omnidirectionnelle de type Ponty... en gros ai le même résultat de captation que mon mobile en dehors de la cellule. Pour ton problème énergétique (mon boulot), la meilleure solution est d'avoir une batterie cellule de type lithium pour profiter d'une ligne de recharge dite rapide (sous 40 à 90A quand tu roules en lieu et place des 16A). Cela permet de faire tourner ton élévateur pour recharger tes batteries mobiles tout en ayant ta batterie cellule de rechargée une fois arrivé à bon port. Côté suspension, j’ai abandonné l’idée des boudins pneumatiques pour opté pour un renforcement des lames plus efficace dans le temps et gain notable de la garde au sol. Pour le panneau, le rendre orientable serait un plus mais rajoute du poids et n’est pas simple dans sa mise en œuvre et demande une anticipation quand tu gares Marcel. A ta dispo si tu as besoin.
Merci ! Commentaire super intéressant avec plein d'infos à l'intérieur ! Pour le chargeur rapide (90A c'est carrément monstrueux !), c'est un chargeur DC/DC ou c'est encore autre chose ? Oui je sais, surtout pas ça sur mes AGM si je ne veux pas tout peter ;) J'ai regardé un peu les batteries lithium d'ailleurs, on dirait que ça a pas mal baissé depuis 1 an quand même... vais p'tet finir par y passer ;)
@@Enroueverslaventure Sourire... Il y a beaucoup de facteurs qui rentrent en compte pour pouvoir répondre à cette question... En vulgarisant, il faut savoir que ceux sont les capacités physico-chimiques qui dictent leurs lois et ensuite les capacités de ton alternateurs et pour finir l’age de ton Marcel. Donc en résumé et vu l’age de ton fourgon, il faut prévoir un booster pour tromper ton alternateur, un relais de puissance ou équivalant et une batterie ayant une capacité de recharge rapide. Si tu souhaites en parler pour débroussailler plus avant le sujet, fais le moi savoir, te ferais parvenir un mail. A+ et bonne route.
J’imagine bien que ce n’est pas complètement simple. L’alternateur de Marcel n’est pas pilote malgre qu’il soit récent : comme il est fourni par fiât pour etre un camping car, ils mettent un alternateur classique dessus. Je constate une sortie d’environ 20A quand je roule (c’est ce que constate le BMV) comme courant de charge, mais j’ignore si c’est l’alternateur qui limite ou le circuit de charge. M’étonnerait pas que le chargeur DC/DC limite à 20A, ce serait cohérent avec la capacité des batteries que le constructeur préconise sur ce fourgon (200Ah, avec 20a on reste donc a 0,1C en charge et on est safe). Bref oui ça m’intéresserait d’en savoir plus, surtout par curiosité j’avoue car pour le instant je ne pense pas tout modifier le circuit électrique de mon Marcel (encore bieeeen sous garantie !). Je ne veux donc pas abuser de ton temps. Merci pour les infos je saurai quoi chercher le moment venu !
@@Enroueverslaventure Avec plaisir, et puis tu ne peux en aucun cas abuser vu... que c'est ma pomme qui propose ! De plus ma pomme ayant depuis longtemps dépassé sa DLC, je ne risque plus rien 🤣 Au partage et à l'entraide 😉 Ps : Si alternateur non piloté, cela sera plus simple, moins onéreux et surtout plus fiable. Dans ce cas tu n'as pas un convertisseur DC/DC sur le fourgon mais un régulateur AC/DC limité en puissance par l'alternateur du Ducato qui normalement doit pouvoir sortir du 90A sans problème. Fiat font parti des bons élèves de ce côté là.
Tout à fait, je connais ce système. Ça dépend des équipementiers et modèles. Je cherchais surtout à faire une séparation cabine / espace de vie qui, en jetant un œil de l’extérieur, ne fasse pas camping car mais fourgon classique. Pour la nuit j’ai des stores remis qui fonctionnent à merveille :)
Bonne idée, il est prévu un p'tit bilan après ces quelques années à y vivre. Mais pour te donner les infos essentielles sur le sujet, la chaudière est assez économe en fuel. Evidemment ça va largement dépendre de la température extérieure, s'il fait -5 et que tu veux 20° dedans, ça va pulser et donc consommer plus. Je chauffe à 18 en journée et laisse descendre à 8 la nuit (il y a un thermostat, si si avec de bonnes couettes 8 ça le fait très bien). Pour l'eau chaude, j'en fais rarement "à part" : le ballon profite de la chaleur de la chaudière en mode chauffage, ça peut suffire selon le cas. Au final la chaudière compte pour environ 150 litres de gasoil par an telle que je l'utilise. L'immense partie durant les mois les plus frais, sans grande surprise. Niveau confort d'utilisation, rien à dire, elle vit sa vie toute seule sans que j'ai jamais à m'en soucier. Niveau confort d'habitation, ça reste un fourgon donc avec une isolation incomparablement inférieure à une maison. A mon sens quand la température commence à friser avec les 0° et moins, ça devient un peu compliqué surtout au niveau du sol...
Bonjour, pour les amortos il existe une excellente marque française, Viarouge, à voir avec eux mais il doit être possible dans une certaine mesure d'avoir du sur-mesure
Super présentation et élocution de qualité, proche d une émission tv top !
Merci beaucoup !
C'est vrai très bonne élocution bonne vidéo il y a un petit air à la Jamy dans la façon de dire les choses et en plus le camion s'appelle Marcel c'est pas magnifique
super témoignage de la vraie vie en van
Très intéressante vidéo, vous êtes très sympathique, bonsoir de Belgique 🇧🇪
Un grand merci pour le visionnage des étapes de la modification de la soute , élocution claire et précise,
Je vais etudier la modification de mon van pour y mettre mon velo ,choix également de le mettre à l intérieur...encore merci👍👍👍
Avec plaisir ! La seconde partie qui concerne le sommier surélevé est tournée mais il faut que je fasse le montage... je la mettrai sur le site quand ce sera prêt.
BONJOUR,
Merci, je suis très intéressée par le tournage de la modification rehausse du lit quand ce sera possible..
Je souhaitais revisionner la première partie, et je ne l a retrouve pas... 👍😊
C’est sur mon site, ou dans la playlist « les mains dans le cambouis » de la chaîne. Elle n’est pas indexée directement dans youtube.
Je viens de te dire découvrir au travers de cette video.
Merci pour le partage d expérience.
Au plaisir sur la route...
Merci !
Bonsoir Méline. Ce dimanche froid je l'ai utilisé pour révisionner cette belle vidéo sur ton Van.
J'ai réfléchi comment j'allais installer mon Vttae dans ma soute et ma Dax 125. L'idée de l'insertion d'un plancher et la fixation de la fourche du VTT est une idée génial.
Moi je suis pour le chauffage et frigo sur le gaz. Donc je regarde pour l'installation d'une bouteille GPL en duo gaz normal.
Puis le problème énergétique la je n'ai encore pas d'idée fix out une bonne solution. Les batteries lithium,. ??? Tout le monde en parle mais c'est pas la solution idéale.
Comme le monde est petit , peut-être que on se croisera sur une aire de stationnement et on pourra échanger qq idée.
Pour les amortisseurs je peut que te préconisé les sumo springs pour l'arrière ,. C'est pas une modification c'est juste une aide.
Je les ai et c'est inpecable.
Sur le chemin du retour , passe chez Rémy camping cars. Internet; camping-car 16... Ils ont un atelier et c'est un beau cadeau pour ton fourgon et un agrément de conduite pour toi.
Bon dimanche.
JP
En effet l'installation GPL si "'tout"' est au gaz est quasi indispensable ! Les batteries lithium ne sont pas magiques, juste beaucoup plus chères, mais surtout stockent plus d'électricité par kilo de batterie et permettent une charge et une décharge plus importante et plus profonde. Pour en tirer le meilleur parti, il faut que le système de charge soit pensé pour du lithium (une batterie au plomb on la charge à 10% de sa capacité, 200Ah se chargent à 20A quoi, alors qu'en lithium on peut monter trèèèès largement au dessus, 60-100A pour les mêmes 200Ah ne sont pas délirants).Sauf qu'un fourgon pensé pour de l'AGM n'aura pas le chargeur permettant ce genre de choses. Du coup, le lithium est effectivement cher pour "juste plus de capacité". Mais ça peut être un investissement progressif :)
Je note pour les sumosprings et l'adresse, j'en entends décidément beaucoup parler de ces sumo ! Au plaisir et... bon plaisirs avec le VTT et la bécane 🤘
Merci pour vos explications qui vont m'éclairer sur mes choix. Bonne poursuite !!!!!
Super si ça peut aider à décider 👍
Merci pour cette présentation et ton retour d'expérience sur la vanlife. Sacré Tetris la soute. Bravo pour les adaptations.
Merci à toi 😊 Pour la soute, c'est devenu pire depuis qu'il y a deux vélos dedans 😂
🤣
- Je découvre ta vidéo seulement aujourd’hui. Ce n’est pas plus mal, car maintenant j’ai 13 mois d’expérience dans un fourgon aménagé dans lequel je vis à plein temps.
- Ma passion est également le VTT (avec la plongée sous-marine, mais activité plus difficile à mettre en oeuvre), j’en ai 2 électriques dans la soute, quand un est en maintenance, l’autre prend le relais, toutefois plus en « mode gravel » pour le numéro 2. Je fais 3 à 5 randonnées par semaine de 40 à 60km.
- Dans mon cas, la gyroroue, c’est une trotinette qu’il faut aussi recharger, mais je m’en sers assez peu.
- Un peu bricoleur, mais pas suffisamment pour aménager un véhicule moi-même, le choix du fourgon a été fait en fonction des vélos et j’ai opté pour un Elios 63GX, le lit monte et descend électriquement ce qui permet de régler sa hauteur sans avoir besoin, pour l’aménager, de passer chez le constructeur de meubles suédois bien connu.
- La largeur du lit est par contre passée de 190 à 130cm, ce qui est largement suffisant pour une personne seule, et j’ai une petite échelle (fournie avec le fourgon) pour y accéder.
- En démontant les roues AV, les 2 VTT sont maintenus dans la soute par un porte vélo Fiamma, j’aurais préféré le « Veloslide » de Thule, mais il n’était pas disponible au moment de la commande du véhicule (après le 1er confinement).
- Pour l’électricité, qui a été le point le plus long à mettre au point, je n’ai que 2 panneaux solaires, 220W en tout, et comme tu le fais remarquer, c’est juste suffisant pour le multimédia et le frigo, et encore quand il fait très beau.
- Les 2 batteries lithium de 90Ah avec 2 chargeurs DC/DC (booster) de 60W chacun se rechargent en 2 heures environ, quand je roule. Évidemment, quand je suis branché sur le secteur (rarement), les batteries se rechargent également.
- Comme j’utilise aussi un micro-onde, une machine expresso (sans capsule bien sûr) et un mini lave-vaisselle (d’accord ce n’est pas très minimaliste), il a fallu installer un convertisseur 12/220V de 2000W, celui d’origine de 1300W ne « tenait pas la distance ».
- 3,5T avec un moteur Citroën de 140 ch, le véhicule est un peu poussif en côte, mais une re-programmation du calculateur, pour un coût de 550€, me l’a fait passer à 195 ch et surtout un couple augmenté de 40%,. Un vrai plus sur routes de montagne avec en bonus une consommation en gasoil un peu inférieure de 0,6L/100. J’ai monté Le Tourmalet quasiment comme une voiture. Franches accélérations et plus de « trous en montant les rapports ».
- Pour l’eau, j’utilise un filtre Aquatec VM Silver net qui se met dans le réservoir d’eau propre, il doit être changé une fois par an. Jusqu’à aujourd’hui pas de « tourista » en m’approvisionnant uniquement aux bornes publiques (pas une seule bouteille plastique).
- Dès l’achat du fourgon, j’ai fait installé une suspension AR pneumatique, c’est vraiment indispensable sur un véhicule de 3,5T, pour le confort de conduite, mais également mettre à niveau le véhicule à l’arrêt.
- Chauffage diesel et pour eau chaude et le gaz de cuisson, c’est une bouteille de GPL, plus facile à recharger qu’un échange de bouteille plutôt lourde.
- Voilà, j’espère que mon retour d’expérience pourra servir à certains de tes abonnés.
Super intéressant ce partage, merci beaucoup !
Merci, ta vidéo correspondait tout à fait à ce que je pouvais dire sur ma propre expérience de mon année passée en van.
En Bretagne actuellement, je vais dans le sud de l’Espagne d’ici la fin de la semaine, nos routes ou trails se croiseront peut être.
Bonjour Méline : merci pour ces infos, notamment sur l'autonomie électrique . Belle vidéo sympathique donc je m'abonne !
Merci et bienvenue !
Merki pour la présentation de ton fourgon
Avec plaisir !
Super intéressant...
Beau véhicule...
Merci
Vidéo très sympa et merci de montrer l'aménagement de la soute. Je n'ai pas de VTT à ranger mais je vais surélever mon lit de la même manière pour gagner de la place..
Si je peux donner un petit conseil pour la recharge du vélo, de la gyroroue, drone, appareil photo et compagnie, j'utilise une Goal Zéro Yeti 1400. C'est totalement indépendant de l'électricité du fourgon, pas mal d'autonomie (9 recharges COMPLETES d'un MacBook Pro 16") et une versatilité hors du commun. Et avec le module de liaison au porteur cela recharge à la vitesse grand V (2h30 de conduite pour recharger 50%). C'est un investissement mais en ce qui me concerne je ne pourrais plus m'en passer.
Excellent réveillon de nouvel an 😉
Merci ! Intéressant retour sur le Yeti, j'ai envisagé un moment cette solution comme un ajout pour moments de disette électrique. L'aspect tout en un et transportable (enfin, jusqu'à la table de picnic à 30m, pas dans le sac de rando !) sont de beaux atouts. Mais je trouve cela vraiment trop cher surtout que le fourgon dispose déjà de toute l'installation électrique. J'aime autant améliorer l'installation fixe que d'ajouter une seconde couche par dessus :)
Bonjour meline je suis par hasard tonber sur la vidéo et je me suis abonné ton débit de parole vite et bien expliqué fait de toi une personne qui sait ce qu'elle veut j'adore continuer bisous
Merci beaucoup !
merci pour l idée du rangement vtt
Je viens de voir votre vidéo qui est très instructive et super bien faite Bravo 👍
Merci ! Si ça peut donner quelques idées... :)
*Merci pour le partage et pour toutes ces informations utiles.*
Super cool ta vidéo
Je la regarde avant d'aller au boulot.
Bonne journée à toi Méline
Merci ! Bon courage pour le boulot !
@@Enroueverslaventure
Merci 👍
Hello très belle prestation, félicitations pour la réalisation et les idées des améliorations apportées qui en plus apporte de la réflexion. Merci à toi pour ton partage. 👍
Merci !
Super !!!
Merci a toi et à Marcel.... Une belle histoire d'amour :)
Héhé mon tas de ferraille préféré 🤩
Très astucieux l'aménagement pour le VTT et je suis bluffée par ton élocution! Bravo! Tu es douée!
Merci beaucoup 🤗
Intéressant
c'est dense; précis, instructif et agréable
merci Méline
Merci !
Bonjour j'attends vos photos..... merci Patrick
Un peu de patience voyons ;) Je me suis dit que l'information pouvait être utile à d'autres, j'ai donc enrichi mon site en conséquence. Vous trouverez les infos que vous cherchez sur cette page : enroueverslaventure.com/2020/12/18-mois-avec-marcel-bilan-et-ameliorations
Merci Meline pour ces renseignements
Chaudières gaz oil ou gaz ton choix était il déterminant pour l’achat de ton van
Et donc pas de douche chaude après tes journées de Gravel en Espagne avec ce temps froid ou la chaudière te permet de tiédire l’eau
Bien sûr qu’elle chauffe aussi de l’eau si je le lui demande. C’est une chaudière au gasoil, tout ça est déjà expliqué dans les vidéos sur Marcel.
Visiblement, tu as plus d'énergie que ton fourgon qui est formidable, et je ne dirais pas le contraire car jai le même ;-) et la panne sur le plafonnier aussi et les défauts d'étanchéité aussi !!!
Super video, bravo et merci
Merci ! Pas cool pour les pannes et défauts quand même :(
Une vraie commerciale 👏👏👏
Je prends ça comme un compliment... mais grand dieu non je ne suis pas une commerciale 🤣
Bonjour,
Très bonne présentation et belle fluidité verbale 😁 !
Je note la conclusion concernant l'autonomie électrique.
Content de vous avoir découvert.
Bonnes balades en vtt 👍
Merci !
Les explications sont claires, nettes et précises !
Bonjour Méline et merci pour ta vidéo et les quelques astuces.
Pour info, sur mon fourgon, j'ai posé des ressorts Sumo Springs pour moins de 400€ afin de renforcer la suspension arrière que je trouvais trop avachie.
J'avais pensé à des suspensions pneumatique mais en comparaison, le système de chez Sumo Springs est beaucoup moins cher et ne risque pas de tomber en panne ou de percer car ce n'est que la butté de chaque lame qui est changée.
Après plus de 5000 km parcouru, j'en suis toujours satisfait. Le fourgon balance beaucoup moins dans les virage et j'ai gagné 8 cm de garde au sol à l'arrière.
V à toi!
Merci pour ces infos, j’entends souvent parler de ces sumo springs. 8cm de plus c’est juste dingue, limite le fourgon plonge de l’avant ! Si j’en comprends bien le principe , ce sont des butées allongées, mais du coup on roule quand même sur les butées, n’est-ce pas « tape cul » aussi ?
@@Enroueverslaventure @Méline • En roue vers l'aventure Bonjour Méline,
Oui, les butées sont en contacte mais elles permettent de détendre les lames ressorts du véhicule et ces butées sont remplis de microbulles qui leur donne une bonne souplesse d'amortissement.
Il y a deux cales de fournis pour chaque butée dans le kit.
Au début, je n'ai mis qu'une seule cale car j'avais peur que le véhicule bascule trop sur l'avant mais comme ce n'était pas le cas, sept jours plus tard, j'ai posé la deuxième cale et j'ai gagner en confort de roulage.
Effectivement, c'est plus raide avec les Sumo Springs que sans mais on s'y habitue.
Je voulais des suspensions pneumatique mais au vue de la différence de prix et de la facilité de montage et de démontage des Sumo Springs, je me suis dit que ça valait le coup de les essayer et au pire, de les revendre si je n'en étais pas satisfait.
En terme de tenue dans les virages et au croisement de poids lourd, il y a un net gain de stabilité
Il existe aussi une version pour l'avant mais ça risque de faire trop pomper le véhicule.
Voilà mon expérience avec ce système.
Bonne journée
Super merci pour ce retour !
😎 j’adore les lunettes !!! 😂🤣😂🤣.... moi je n’arrive pas à retenir les docs 😇 ☕️ sympa vos vidéos 🎈👍 de bonne idées pour Saturnin. mon beau fourgon 5,40 qui arrive en juillet . 😅 bon je vous laisse je suis en cure de fois gras truffes et bas-armagnac ... Un boulot !!! 😉 Merci de moi et Saturnin pour les infos.
Super intéressant juste réduire le débit pour avoir le temps d’absorber les infos mais MERCI. VRAIMENT BIEN.
Vous pouvez régler la vitesse de la vidéo sur 0.75 ! ;-)
@@studiodesremparts 🤣🤣🤣 👍
Mince je speed à ce point là ? 😬
Génial supers explications. Je suis moi même wheeler et vanlifer, au plaisir sur les routes, ou aux electric games 😁
Tres belle vidéo j'ai un renaud master avec la suspension pneumatique c'est le top et tu protège ton essieux ar et plus de confort
Merci ! Oui j'imagine que ça être plus confortable, l'arrière est quand même bien chargé...
Bien construit ton descriptif Clair et compréhensif. Bravo!!!
Merci !
Petit coucou d un nouvel abonné seduit par ton professionnalisme qui va à l essentiel et des astuces non proposées ailleurs...ton côté ecolo développé....d ailleurs envie de te dire vu ton energie, qu un bon zesty musculaire réglerait une partie de tes soucis électriques...
Bref merci pour cette super video très pro...Phil de l eau
Merci ! Alors au lieu d'un Zesty, j'ai opté pour un Reign (Giant). Muscu. Comme quoi... 😂
Super commentaires
Bonjour Méline, ça fait un petit moment que je vous avais perdue de vue et c'est avec plaisir que je vous retrouve en compagnie de Marcel. Merci pour cette vidéo très intéressante. Vous allez peut être faire naître des vocations. J'ai toujours eu envie de vivre dans un fourgon aménagé mais les aléas de la vie m'ont conduit sur d'autres routes. En tous cas vos vidéos sont toujours une agréable parenthèse et j'espère que vous trouverez une solution pour régler définitivement le problème d'alimentation de votre VTT et refaire de belles balades.
Prenez soin de vous.
Merci beaucoup !
Les rongeurs , les martres en particulier adorent les durites. Petit conseil, installe un petit boitier électronique, ultra son, anti rongeur dans le compartiment moteur. Pas cher, installation simple et raide. Sera moins cher que la garagiste. Sympa tes vidéos.
Très bonne idée merci !
Merci pour cette vidéo sympa. Beaux bricolages, avec de bonnes idées transposables. Bravo
Trop bon et complet, belle liberte :) Bonnes balades avec Marcel et le vae
Merci 🤙
Excellente vidéo, vous êtes vraiment douée pour parler ainsi. Merci beaucoup de ce moment .
Merci !
Bonjour. J’ai découvert votre vidéo suite aux algorithmes de Google.
une chouette découverte. Merci.
Merci !
Idem
Bravo !
Top !! Développement impeccable des différents sujets 👍👌
Very good job !! Merci 😉
Merci beaucoup !
Super j'ai fait tout pareil, je mets mes 2 vélos, route et vtt
il est super ton fourgon on as aussi un leader camp . oui ta table est sympa aussi car d'origine elle est grande pas trop facile si on veut être assis sur la banquette .j'ai opter pour un bras pivotant pour mettre un porte vélos sympa aussi le système van swing
Salut!
Sympa cette vidéo! Je m'y suis reconnu car j'ai aussi adapté mon van pour la pratique du VTTAE!
Merci ! Peut-on voir ton aménagement quelque part ? Ça m'intéresse de voir une autre approche !
@@Enroueverslaventure On aperçoit quelque fois mon van sur certaines vidéos sur cette chaine ci (VTTAE Découverte), mais j'ai montré les débuts des travaux sur ma chaine, en pause, sur la van life (Van life découverte)
J'ai acheté le van avec déjà les plans en tête car il était hors de question de laisser le vélo dehors et surtout aucun van ne permet de rentrer le vélo sous le lit d'origine, et je n'aime pas les lits électriques car on perd beaucoup en largeur!
Mais je pense te piquer l'idée du rideau! C'est super pratique en journée pour aller en ride sans fermer les stores!
@@vttaedecouverte9988 faudra s’en inspirer pour tes batteries ;)
@@jean-philippebiegs2263 J'ai attaqué le chantier aujourd'hui, et l'une d'elle est arrivée explosé, de la mousse en sortait, je suis deg, je dois donc encore attendre pour ça!
@@vttaedecouverte9988 commandée sur le net ? Désolé Tanguy
Bien pensé. Merci pour ton analyse. 👍😊
Merci à toi !
Bonjour Méline,
On partage à priori les mêmes activités si ce n'est que je suis plutôt e-skate que Gyroroue. N'ayant plus de voiture, j'ai opté pour un van Peugeot Expert de 4,95m avec aménagement sur mesure par un pro et dans lequel j'arrive quand même à rentrer mon VAE. Pour la recharge électrique, j'ai préféré optimiser la batterie cellule avec 200A Lithium (soit l'équivalent de 400A gel).
Très sympa ta vidéo. Je me suis abonné. :-)
Merci ! Bon choix le lithium, effectivement ça repousse les limites. Je suis avec les batteries vendues avec le fourgon, tant qu’elles tiennent... mais je pense passer à dés lithium aussi à un moment ou un autre !
🙏💖🌈✨💞🦄👍🍀🌺🦋 Merciiii !!!!!!
Très bonne présentation, bien structurée et beaucoup d'énergie ! 👍👍👍👍
Merci !
Salut Méline. Tu devrais monter un système d inclinaison sur ton panneau photovoltaïque. Ça va augmenter ton rendement de façon importante.shuss
Oui en effet. J’ai joué la sécurité (et un peu la facilité) avec des supports du commerce, j’en paie le prix en hiver... à voir à voir !
Bonjour Meline, je te decouvre.. Je te remercie pour ta video tres instructive et tres agreablement presenter. Elle a repondu a pas mal de mes questiions sur. l’amenagement de mon futur fourgon afin d’ enbarquer un vtt sans avoir a le demonter, merci... Je viens de m’abonner. Au plaisir de te suivre... Sergio
Merci ! Super si la vidéo a pu t’être utile 👍
Omette dans les propos et oui l'énergie et une question. Bonne route et ride en 2021.👍
Merci !
Pour ton problème au niveau de l'antenne, tu peux essayer de changer tes codes DNS depuis ton ordi ou ton téléphone, ceux qui sont mis de base sont bien souvent pas fou, je te conseil ceux de Cloudfare ou bien de OpenDns qui sont bien plus rapide. Avec ça, j'arrive à double voir triplé mon débit 😉
Merci du conseil, mais si ce n'était que ça ;)
bonjour, et merci pour la visite de Marcel....ta vidéo est trés sympa...Pour l'électricité tourne toi vers les batteries au lithium c'est sûr c'est pas donné mais c'est tellement plus confortable à l'usage que gérer le le 1/1000 de kh'w toutes les heures...Font vendôme est à mon avis l'une voire la meilleure marque du marché pour l'instant, sobre mais efficace, notamment en ce qui concerne l'isolation du fourgon...Bonne et longue route à toi.
Merci à toi ! C'est clair, le lithium permet de stocker bien plus que ces bonne vielles briques "au plomb". Pour l'instant elles marchent aussi bien qu'elles le peuvent (ce sont les batteries d'origine), mais quand j'aurai à en changer j'irai probablement du côté lithium de la force !
Bonjour. Je viens de découvrir ta chaîne et je m’abonne dès la première vidéo ! Celle ci est très intéressante et bien réalisée 👍. Merci et à bientôt.
Merci et bienvenue !
Je découvre cette chaîne et je deviens amoureux. Un fourgon, un vtt, une demoiselle. Une autre approche de la ""van life"".
Je possède fourgon aménagé et fait la même modif pour ranger mon vtt dans la soute. Continue 😉👍👍👍👍👍👍
Merci ! On peut voir ta modif pour le vtt ?
@@Enroueverslaventure
Par mail oui.
P.S.Je n'es pas de compte Facebook et autres.
😥
Bonjour Meline ,
Chouette la présentation de ton fourgon Marcel. J ai le même depuis le début de l année, et j aimerais vachement voir de plus près comment a tu installé ton rideaux qui sépare la cabine de la cellule et .. ta table en bois 😃 .c est deux projets qui m intéressait de faire .
Grand merci Meline !
Merci ! Envoie moi un message sur Instagram ou facebook pour établir le contact je peux te faire quelques photos plus précises de ces aménagements :)
@@Enroueverslaventure coucou meline , c est karine pour conseils pour la table et le rideaux, je t ai mis message sur messagerie. Bisous a toi
Messenger , je voulais dire ...😄
Beau le Fiat Ducato font Vendôme et bel intérieur confortable et fonctionnel bonne idée pour le filtre a eau
Merci ! L’intérieur est assez sympa en effet !
Bonjour et bonne année 2021 à vous. Plein de beaux voyages et de belles sorties en VVT. Merci et bravo... votre video est claire, précise, instructive ! Je ne vis pas dans mon fourgon, mais les informations que vous donnez vont me permettre de faire quelques modifs (panneau solaire, contrôle de batterie, filtre...) pour partir plus tranquille en voyage. Pas de vélo pour moi, mais des bâtons de marche nordique et une super pépette x malinois (adoptée à la SPA) pour m'accompagner sur les routes et chemins. Bon vent !
Merci ! Elle doit être bien contente de se balader dans la nature la pépette ;)
Bonsoir mon alsacienne préféré , et surtout bonne fête à toi de fin d’année et santé pour 2021 et toutes les années suivantes
Ah ben voilà la vidéo que je voulais voir, merci.
Sacré bricolage. Moi j'aurais plutôt opté pour un démontage des deux roues du vélo, ça évitait de surélever le lit et faire dépasser la roue arrière dans la salle de bain...😆
Sinon, en installant ton panneau solaire sur charnières et l'incliner vers.... le soleil, tu peux compter sur 300w même en hiver.
Héhé oui ça m'a pris un moment pour tout mettre en place correctement. Comme toi je pensais qu'en retirant les roues, je pourrais éviter de surélever le lit mais malheureusement non, la selle continuait d'être trop haute, et en longueur ça dépassait quand même d'une poignée de centimètres... Cela dépend de la géométrie du vélo et de sa taille (un L pour moi). Donc "foutu pour foutu", j'ai préféré m'éviter le démontage de la roue arrière à chaque fois (la chaine, ça reste pas agréable à manipuler). Pour le panneau solaire, oui tu as totalement raison. C'était ma première "mission" sur le toit du fourgon, j'ai préféré jouer la sécurité et utiliser des fixations du commerce. Une prochaine fois je pense que je ferai un système inclinable, chaque watt compte !
@@Enroueverslaventure Ah oui ça n'a pas l'air si simple de caser un "petit" vélo dans un fourgon finalement.
Sinon, il y a ça: ruclips.net/video/i3gKmNSnZB8/видео.html
Assez proche de ce que j’ai fait finalement, enfin adapté à un vélo, ça simplifie par rapport à une moto encore plus imposante et... aux relents d’huile et d’essence :)
Merci pour les conseils surtout pour la fixation du VTT 😉 bonnes fêtes
Avec plaisir ! Belle fin d’année !
Il existe des pédales pliantes et des guidon pliants, ce qui te permettrait de glisser ton vélo entièrement monté mais replié sous ton lit dans un genre de grand tiroir et tu pourrait redescendre ton lit pour avoir un espace plus confortable.
Merci pour l’idée mais sur un VTT... on évite plutôt tout ce qui est pliant donc plus fragile. Au contraire on a plutôt tendance à chercher des composants renforcés :) Et quand bien même, même une roue toute simple ne tient pas verticalement sous le lit (je suis en 27.5, pas exclu qu’un jour ça passe en 29).
Le lit surélevé n’a vraiment rien d’inconfortable :)
@@Enroueverslaventure Ok je comprend il reste l'option potence pivotante qui permet au vélo de ne pas prendre de place en largeur en tournant le guidon et qui est aussi robuste qu'une potence classique , je pensais à un rangement horizontal sous le lit dans un genre de grand tiroir ( et non un rangement vertical comme actuellement dans ton fourgon ) , bonne soirée.
Ah oui ok en horizontal, mais avec les deux caissons de part et d’autre (que je ne peux pas supprimer, l’un contient le coffre étanche pour le gaz et l’autre toute l’installation électrique et chaudière) la encore, rien ne rentre en horizontal ! J’ai tourné le problème dans tous les sens mais la seule option pour mes contraintes c’était la verticale, avec les contraintes que l’on connaît mais que je ne regrette pas une seconde :)
Bonjour Méline ! Grâce aux algorithmes, si chers à Philippe ( de voyage voyages) je suis "tombé " sur ta chaîne ( sans me faire mal...). Je m abonne !
Merci de... chatouiller les algorithmes de ma vidéo ! 👍
Super sympa et intéressante cette vidéo, merci Méline ! :-) Larissa
Merci beaucoup !
je te découvre , et regarde tes vidéos quel moulin a parole ,,,super et clair les explications tu as un abonnés en plus bienvenus chez toi , Guy
Merci et bienvenue !
au top cette vidéo!!
Merci ! Bwaaaap !
Salut, j'ai adopté la gyroroue pour mon Van. C'est une très bonne idée, c'est dommage que ce genre d'engin soit un peu craint par beaucoup et du coup génère des pensées limitantes.
C'est engin est formidable et très adapté dans l'espace réduit d'un VAN. J'ai une Kingsong KS18.
Pas la pire roue qui soit : excellent choix 👍
Super vidéo, sinon il existe des panneaux solaires portables mais je pense que tu doit être au courant (sans faire de jeu de mots)amitiés, bonne continuation 👍
Haha pas mal le jeu de mot :) Oui je connais, ça peut être intéressant pour une batterie secondaire. Il faut quand même les transporter, c’est malgré tout pas tout petit (ou alors ça ne produit rien, pour sortir des watts il faut de la surface c’est comme ça!)
@@Enroueverslaventure regarde la vidéo de "ed14" sur les panneaux solaires c pas mal. Amitiés
Découverte très intéressante, je m abonne !
Merci et bienvenue !
Super vidéo Méline ! Merci pour tes précieux conseils ☺️🙏
Merci !
Bonsoir bonne présentation très claire merci
Merci beaucoup !
Très sympa cette vidéo, si tu veux aller au bout des choses et être vraiment ecolo, revends ton vae et achète un musculaire, tu n'auras plus de soucis de recharge 😜.
Quand mes guiboles me permettront de faire des sorties dignes de ce nom sans assistance, sans problème ! En attendant, le musculaire est resté à la maison puisque je ne peux en emporter qu’un (ce que j’adorerai pouvoir changer pour les avoir les deux !)
@@Enroueverslaventure le vae c'est quand même top 😜 c'est que du plaisir 😁
Quelle splendide pépite que cette vidéo, et votre chaîne👍. Quelle énergie, quelle éloquence, un plaisir de vous ouïr (désolé, c'est un tantinet désuet, mais permet une modeste rime 😇). Je me réjouis de découvrir vos autres vidéos. Merci pour ce partage si agréable et si intéressant. Bonne continuation et bonne route🏞️🏜️🛣️, et vivement les prochaines vidéos. Martin, nouvel abonné.🤗
Merci beaucoup et bienvenue !
Bon, si en plus tu te gares à l'ombre des grands arbres, le panneau solaire ne va pas te fournir beaucoup de jus. Trève de plaisanterie, comme tu es très bricoleuse, il y a une possibilité d'améliorer ton panneau en hiver pour pas cher. Si tu gares Marcel disons dans l'axe est-ouest et que tu places une surface blanche verticale assez haute et plus longue que le panneau du côté nord du panneau, tu peux augmenter sensiblement la lumière diffuse reçue par tes cellules. Un simple tissu blanc sur 2 piquets amovibles (à ne pas installer s'il y a trop de vent) peut te permettre de faire un essai et de voir la différence. Une surface miroir pourrait être plus efficace à condition que le reflet couvre la totalité du panneau, car (sauf si chaque cellule a sa diode de by-pass) un panneau donne la puissance de la partie la moins éclairée. A essayer !
Haha c'est clair, j'ai "cramé" une journée bien ensoleillée en m'étant garée dans ce cadre sympa mais ombragée pour tourner la vidéo 😂 Bonne idée le coup du réflecteur, a voir comment l'installer car je n'ai pas d'accès facile au toit du fourgon pour l'y placer... Mais idée intéressante ! D'autres mettent en place un mécanisme pour incliner le panneau, afin que l'angle soit meilleur. J'ai préféré jouer la simplicité de l'installation, mais il est vrai que parfois, je prendrai vraiment bien un petit surplus de watts dans le panneau !
Bonjour. Ou sinon tu fais une béquille à ton panneau pour le soulever et lui donner de l'angle. Bonne vidéo. Ça donne envie
Encore une super vidéo, par contre "il ne faut jamais dire jamais"🤨car quelques mois plus tard, "bienvenue le générateur thermique" à bord du Marcel 🤣Mais bon, disons que la fin justifie les moyens...😏
Haha pas faux. Mais a ma décharge il a n’a guère plus de 20 heures d’utilisation depuis que je l’ai acheté ;)
Super vidéo !
Pour les problèmes sur les véhicules neuf, nous connaissons bien, 2 ans que nous avons notre fourgon, et nous enchainons les problèmes...😞
Entre fuite du lanternau avant (post juste étanchéité!), chauffage truma qui fume noire à chaque démarrage car la section de câblage d'origine est trop petite, ayant encrasser le moteur, et achevant notre pauvre batterie agm... le pire étant que nous devons nous battre avec le concessionnaire malgré la garantie étendu...😡
Merci encore pour les quelques idées que j'ai pu glaner sur ta vidéo!
Merci ! Et mince alors pour votre fourgon, ça fait (vraiment) beaucoup de galères en 2 ans :(
@@Enroueverslaventure Je trouve moi aussi ! C'est une vraie "galère" ce fourgon !
Bien sympa cette vidéo de ton bilan 👏, Merci pour ton honnêteté sur l'antenne 😏,
Bonne fin d'année et profite bien 🤟
Merci ! Bonne fin d’année à toi aussi !
D’accord avec toi pour l’antenne, j’ai la même et ça capte que dalle la plus part du temps. Très bien ta vidéo, sans les lunettes noire ça serait parfait 😎
Tip top la présentation, bravo !
Merci beaucoup !
Bonjour, bien l'aménagement surtout le système pour le vélo car comme tu le dis si la Roue tourne, les pedales suivent. Pas vu la Roue mais je pense qu'elle a sa place. Pour l'électricité pouvoir recharger la Roue c'est géant, pour le vélo pas de problème quelle capacité ta batterie solaire, peut-être que si tu la double cela te permettra de solutionner le problème Roue. Quel bonheur de se retrouver en Espagne tu profites du soleil et de le chaleur. À bientôt.
Merci ! La roue a sa place au pied du siège passager, le vélo prend toute la place dans la soute 😂 J'ai 200Ah de batteries dans le fourgon en 12V, mais on ne peut en utiliser que 50-60% (ce n'est pas du lithium, malheureusement), ce qui correspond à un peu plus de 1000Wh utiles (et encore, ça dépend de la vitesse de décharge...). A savoir que là dessus j'alimente aussi le frigo (12V, à compression) et l'ordi pour le boulot (un gros consommateur...). Au final ce n'est que le surplus qui peut servir à recharger vélo ou roue, en hiver il y en a peu, voir pas assez. Augmenter la capacité est une solution effectivement, pas impossible que je parte dans cette voie plus tard. Pour l'instant, je mets à l'épreuve mon système actuel pour voir jusqu'ou il peut tenir !
bonne vidéo,
un conseil très néfaste de charger carrément vider , il faut recharger sa batterie lorsqu'elle est à 50%, elle aura une durée de vie bien plus longue, et hélas une batterie n'aime pas le froid, donc à éviter des T° négatives.
Allez bonne Route (longue route 66) à Méline et à Marcel
Oui absolument, sauf les batteries lithium qu’on peut décharger à des 90% mais il faut avoir gagné au loto pour s’en payer 😬
slt Méline depuis quelle que temp je regarde t es vidéos , qui sont sympas avec des découvertes de régions et pays tip top
bien du coup je m abonne histoire de voir la suite lolll , je te souhaite de bonne fête 👍😎
Yeah merci 🤩 ! Je te souhaite de belles fêtes également !
*_je viens de tomber sur ta chaine, je m'abonne et vais regarder les autres vidéos, belle vidéos et peut etre se croiser sur la route_*
Merci ! Au plaisir 👍
Tu ne t es pas fée mâle j espère en tombant !?
@Laurence Prestaut *_j'ai un peu les genoux écorchés mais un peu de bétadine et je suis reparti direct_*
Bonjour, pour info dans la toilette chimique vous devez utiliser un papier toilette spécifique, il se désagrège complètement, si bien utilisé il ne reste qu’un liquide dans la cassette.😜 Bonne continuation de Belgique.
Oui certes, mais c'est avant tout une question d'hygiène plus que de papier !
Bon j'ai encore tes vidéos plus anciennes à visionner... bavarde ? mais j'adore les gens bavards qui ont plein de choses à partager !
Superbe présentation un abonne de la réunion 🇷🇪
Merci et bienvenue !
Je decouvre ta chaine. Franchement, je suis bleuffe. Tu expliques bien, bonne elocution (comme dit le commentaire precedent). En plus, les infos sont super technique ! Juste comme il faut. Sans nous perdre. Du coup, je m abonne. On verra la suite.
A plus ....... sur la route peut etre.
Laurent ( ccariste cyclotouriste Vttiste randonneur 😉)
Merci beaucoup !
Très belle vidéo et beau phrasé...
👍
Salut Méline, beau retour d'expérience. Je découvre ta chaîne au travers de cette vidéo. Je travaille et vis à plein temps avec mon fourgon (L4H3).
Chapeau bas pour l’aménagement de l’espace VTT (mon STe900 est suspendu dans le coffre AR)
Pour ta filtration de l’eau, ta solution est simple, efficace et surtout ne requiert pas d’électricité pour fonctionner mais impact l’espace de vie dans mon cas... j’ai longuement hésité pour ton système mais ai opté pour un système triple-filtration et lampe UVled + maintien de la potabilité sous ozone dans le réservoir. Efficace, peu énergivore mais plus complexe dans sa maintenance et sa mise en place. Ai eu le même système que toi pour la 4G et suis arrivé à la même conclusion... aujourd'hui je fais avec un routeur 4/5G Huawei et une antenne omnidirectionnelle de type Ponty... en gros ai le même résultat de captation que mon mobile en dehors de la cellule.
Pour ton problème énergétique (mon boulot), la meilleure solution est d'avoir une batterie cellule de type lithium pour profiter d'une ligne de recharge dite rapide (sous 40 à 90A quand tu roules en lieu et place des 16A). Cela permet de faire tourner ton élévateur pour recharger tes batteries mobiles tout en ayant ta batterie cellule de rechargée une fois arrivé à bon port. Côté suspension, j’ai abandonné l’idée des boudins pneumatiques pour opté pour un renforcement des lames plus efficace dans le temps et gain notable de la garde au sol. Pour le panneau, le rendre orientable serait un plus mais rajoute du poids et n’est pas simple dans sa mise en œuvre et demande une anticipation quand tu gares Marcel. A ta dispo si tu as besoin.
Merci ! Commentaire super intéressant avec plein d'infos à l'intérieur ! Pour le chargeur rapide (90A c'est carrément monstrueux !), c'est un chargeur DC/DC ou c'est encore autre chose ? Oui je sais, surtout pas ça sur mes AGM si je ne veux pas tout peter ;) J'ai regardé un peu les batteries lithium d'ailleurs, on dirait que ça a pas mal baissé depuis 1 an quand même... vais p'tet finir par y passer ;)
@@Enroueverslaventure Sourire... Il y a beaucoup de facteurs qui rentrent en compte pour pouvoir répondre à cette question... En vulgarisant, il faut savoir que ceux sont les capacités physico-chimiques qui dictent leurs lois et ensuite les capacités de ton alternateurs et pour finir l’age de ton Marcel. Donc en résumé et vu l’age de ton fourgon, il faut prévoir un booster pour tromper ton alternateur, un relais de puissance ou équivalant et une batterie ayant une capacité de recharge rapide. Si tu souhaites en parler pour débroussailler plus avant le sujet, fais le moi savoir, te ferais parvenir un mail. A+ et bonne route.
J’imagine bien que ce n’est pas complètement simple. L’alternateur de Marcel n’est pas pilote malgre qu’il soit récent : comme il est fourni par fiât pour etre un camping car, ils mettent un alternateur classique dessus. Je constate une sortie d’environ 20A quand je roule (c’est ce que constate le BMV) comme courant de charge, mais j’ignore si c’est l’alternateur qui limite ou le circuit de charge. M’étonnerait pas que le chargeur DC/DC limite à 20A, ce serait cohérent avec la capacité des batteries que le constructeur préconise sur ce fourgon (200Ah, avec 20a on reste donc a 0,1C en charge et on est safe). Bref oui ça m’intéresserait d’en savoir plus, surtout par curiosité j’avoue car pour le instant je ne pense pas tout modifier le circuit électrique de mon Marcel (encore bieeeen sous garantie !). Je ne veux donc pas abuser de ton temps. Merci pour les infos je saurai quoi chercher le moment venu !
@@Enroueverslaventure Avec plaisir, et puis tu ne peux en aucun cas abuser vu... que c'est ma pomme qui propose !
De plus ma pomme ayant depuis longtemps dépassé sa DLC, je ne risque plus rien 🤣
Au partage et à l'entraide 😉
Ps : Si alternateur non piloté, cela sera plus simple, moins onéreux et surtout plus fiable. Dans ce cas tu n'as pas un convertisseur DC/DC sur le fourgon mais un régulateur AC/DC limité en puissance par l'alternateur du Ducato qui normalement doit pouvoir sortir du 90A sans problème. Fiat font parti des bons élèves de ce côté là.
Bonjour..
Pour les suspensions arrières le système Sumo Spring est excellent pour les fourgons 3.3t et relève légèrement l' arrière...
Bonne route...
Merci ! J'en ai entendu parler oui... apparemment les options sont assez nombreuses, c'est bon signe 👍
Merci pour cette vidéo.
Je m abonne😊
Belle année 2021
Richard du 57 : Belle présentation .Salutations.
Merci !
Ingénieux tout ça, sauf le rideau avant qui pour moi réduit beaucoup l espace.
Merci pour cette présentation
Merci ! Le rideau n’est utilisé que quand je ne suis pas dans le véhicule, ou la nuit quand il fait froid pour améliorer l’isolation :)
Dans mon camping-car, le rideau passe juste derrière les sièges quand ils sont retournés, tu vois ce que je veux dire ?
Tout à fait, je connais ce système. Ça dépend des équipementiers et modèles. Je cherchais surtout à faire une séparation cabine / espace de vie qui, en jetant un œil de l’extérieur, ne fasse pas camping car mais fourgon classique.
Pour la nuit j’ai des stores remis qui fonctionnent à merveille :)
Bonjour Meline
Peux-tu nous parler du chauffage et chauffe-eau consommation et confort
J’apprécie beaucoup tes vidéos
Merci
Bonne idée, il est prévu un p'tit bilan après ces quelques années à y vivre. Mais pour te donner les infos essentielles sur le sujet, la chaudière est assez économe en fuel. Evidemment ça va largement dépendre de la température extérieure, s'il fait -5 et que tu veux 20° dedans, ça va pulser et donc consommer plus. Je chauffe à 18 en journée et laisse descendre à 8 la nuit (il y a un thermostat, si si avec de bonnes couettes 8 ça le fait très bien). Pour l'eau chaude, j'en fais rarement "à part" : le ballon profite de la chaleur de la chaudière en mode chauffage, ça peut suffire selon le cas. Au final la chaudière compte pour environ 150 litres de gasoil par an telle que je l'utilise. L'immense partie durant les mois les plus frais, sans grande surprise.
Niveau confort d'utilisation, rien à dire, elle vit sa vie toute seule sans que j'ai jamais à m'en soucier. Niveau confort d'habitation, ça reste un fourgon donc avec une isolation incomparablement inférieure à une maison. A mon sens quand la température commence à friser avec les 0° et moins, ça devient un peu compliqué surtout au niveau du sol...
Salut, nouveau sur ta chaîne j'aime beaucoup..je rattrape mon retard en visionnant tes anciennes vidéo..👍
Merci ! Et bienvenue sur la chaine !
Bonjour, pour les amortos il existe une excellente marque française, Viarouge, à voir avec eux mais il doit être possible dans une certaine mesure d'avoir du sur-mesure
Merci pour l'info, je vais voir ce que je trouve là dessus !