රත්නපුරේටම දුම්රියෙන් යමු | Kelani Valley Train Update
HTML-код
- Опубликовано: 8 окт 2024
- කැළණිවැලිය දුම්රිය මාර්ගයේ අවිස්සාවේල්ලේ සිට ඕපනායක දක්වා දීර්ඝ කිරීමේ අවශ්‍යතාව පිළිබඳව අප නාලිකාව දිගින් දිගටම කරුණු පෙන්වා දුන්නා. මේ කාරණය පිළිබඳ මේ මොහොත වන විට දැවැන්ත සමාජ පිබිදීමක් දක්නට ලැබෙනවා.ඒ වෙනුවෙන් ජනමාධ්‍ය, සමාජ මාධ්‍ය මෙන්ම ඒ වෙනුවෙන් කැපවන්නන්ගේ හඩ ඉතා ප්‍රභලව බලපා තිබෙනවා.
එය රත්නපුර පසුකරමින් හම්බන්තොට දක්වා දීර්ඝ කිරීමට යෝජනා වී තිබෙනවා . අද video එක ඒ ගැනයි.
Some video clips getting from Colombo Suburban Railway Project (CSRP) video for educational purpose and getting aware people regarding importance of development of KV line.
#srilanka #railway #publictransport #taprobana360
Ruwanpura Expressway එක ගැනත් කියන්න. රත්නපුර මිනිස්සු පෙරුම් පුරාගෙන බලන් ඉන්නේ හදනකම්..😃
ඔන්න දැන් නම් වැඩේ හරි වගේ❤️
🙂🙂
ඉස්සර පුංචි කෝචිචියෙන් බලන්ගොඩ ඔිපනායක දක්වා මම ගියා.
අහන්නත් සතුටුයි 👍👍👍👍
👍👍
මේ දුම්රිය මාර්ගය කතරගම දක්වා දීර්ඝ කරනවා නම් හරිම හොඳයි
👍
කිසිදු බළපෑමකට යටත් නොවී, මේ ජාතික ව්‍යාපෘතිය ක්‍රියාත්මක කලයුතුයි.
රටේ දෛනික ඉන්ධන පරිභෝජනයෙන් 1%ක් පමණයි සමස්ත දුම්රිය ධාවනය සදහා වැය වන්නේ.
Definitely 👍👍
පාර හදන්න උනන්දු නෙ.ති එක මන්ත්‍රීවරයකු ට චන්දය දෙන්න එපා තෙරුවන් සරනයි
👍👍✔
Lokayema Awadana maha dana sampathak labeeme awasthwak Videsa vinimaya prdesaye Wadagath sanchraka akarsanaya VIdaganeemata awasthwa - Jayawewa
👍👍
අව්ස්සාවේල්ල - යටියන්තොට දුම්රියද අනිවාර්යයෙන්ම නැවත ඉදිකල යුතුයි .
👍👍✔
අවිස්සාවේල්ල සිට ඉදිරියට යන්න පෙර අවිස්සාවේල්ල ද්ක්වා පණ ඇද ඇද යන දුම් රිය යථා තත්වයට පත් කරන්න ඕන. තාම තියෙන්නෙ වංගු සහිත පටු මාර්ගයට අමතර පීල්ලක් දමා හදපු මාර්ගය. පටු මාර්ගයේ නම් ගලවලා. වේගය 30km/hr . තාම යල් පැනපු ටැබ්ලට් ක්‍රමය. හෝමාගම සිටකොලඹට දුම් රිය 7 ක් උදේටත් හවස කොලඹ සිට දුම් රිය 7 කුත් යනව එච්චරයි.😅 හෝමාගම සිට කොළඹට පැයකට වඩා යනව. පැල්පත් වල වහලෙ හැපි හැපි යන්නෙ. ලොකු වංගු දිග අරින්නත් තියනව. ඩබල් ලයින් නැති නිසා උදේට කොලඹ පැත්තට පමණක් සහ හවස අවිස්සාවේල්ල පැත්තට විතරයි යන්නෙ මගීන් තෙරපි තෙරපි පුදුම දුකක් විඳින්නෙ. ණය යෝජනා ක්‍රමයක් හෝ අය වැයෙන් මුදල් වෙන් කරල තියනවා ද? ඕකට මිලියන් දහස් ගණනක් යාවි. මටනම් පේන්නෙ චන්දෙ ඉලක්ක කරල කරන ඇස් බැන්දුමක් වගෙ. හෝමාගම දක්වා ඩබල් ලයින් ප්‍රොජෙක්ට් එක පටන් ගන්න ටෙන්ඩර් එක කැන්සල් කලේ හිටපු ලේකම් ගුනරුවන් ගෙ උපදෙස් අනුව මේ ආන්ඩුවයි.
ඔබතුමාගේ කතාවට 100% එකගයි . අනිවාර්යෙන්ම දැනට තියෙන දුම්රිය මග වැඩිදියුණු කලයුතුමයි.
හැදෙන්නෑ කියපු අවිස්සාවේල්ල රත්නපුර දුම්රිය මාර්ගය හැදෙන හැටි.
👍👍
❤❤❤❤❤❤❤The The way forward
👍👍
❤❤❤
👍👍
පුලුවන් තරම් ඉක්මනින් Weda පටන් ගන්න
🙏🙏
Loku deyak mama 1983 pannipitiye sitar Maradana dakwa isoleucine giye punchi kochchiye
👍👍
මේක මායිම් වැඩ දැන් වෙනකොට ඉවරද අයියේ ?..
Kuruvita dakwa iwarai .
Wasaaaa....w...Erath katharagama mathura wage wey wage..Mokada Chandana lagay
👍👍
ඕක බලන්ගොඩට යන්න ඕනේ
👍👍
Wow RALLIY
👍👍
වැඩේ වෙයිද??
🙂🙂💪
Mamath hari asai Train ake Rathnapura yanna
👍👍
1975 dec 31 wahuwe 7 අවුරුදු sapaya kalayedi slfp lorry මුදලාලිලා ta wasi wenna
😥😥
❤
👍👍
😀😀😀😀
👍👍
Issella thibba thanatama thibbanam ivarayne
👍
චන්දයක් එන කොට අන්දනව
👍👍
කණු මතින් කෝච්චි පාර හදන එක තේරුමක් නෑ. විශේෂයෙන් මරදානේ ඉඳන් මාකුඹුර වෙනකං කොටස.
Oya adhi engineruwekda World bank eke feasible kiyapu project Eka unfeasible kiyanna
@@administratorshan ,
නෑ . මම සාමාන්‍ය බුද්ධියක් තියෙන මේ කෝච්චි පාර පිහිටලා තියෙන මහරගම ප්‍රදේශයේ පදිංචිකරුවෙක් . පොඩ්ඩක් කෝච්චියේ ගිහින් බලන්නකෝ . ඇයි කණු මතින් හදන එක ප්‍රායෝගික නොවෙන්නේ ? කියලා .
@@pasanmanoj9681 na ehema samanya buddiyak thiyana apre inna ayata bane project wala feasibility balanna. Oya kohomada ehema karanne? Thakshanika danuma binduwai e unata injineruwanta wada dannawa. Lankawata kela wela thiyanne oka hinda nemeida?
Heta jathika rohalata gihin doctors lata surgery karannath ugannai
@@administratorshan ,
මනුස්සයෝ ප්‍රායෝගිකව හිතන්න. එහෙම කණු මතින් හදන්නම කොච්චර කල් යනවාද ? , හැදුවාට පස්සේ ඕක නඩත්තු කරන්න ගියාම ? ඒ ගැන මොකද කියන්නේ ? ඕනම සැලසුමක් නිර්මාණය කරද්දී ඒ අදාළ ප්‍රදේශයේ සාමාන්‍ය බුද්ධියක් තියෙන මිනිස්සුන්ගෙන් වුනත් උපදෙස් ඇහුවාට අවුලක් නෑ . මොකද ඒගොල්ලෝනේ ප්‍රායෝගික අත්දැකීම් තියෙන අය. අනිත් එක ඔයාගේ comment එකේ තියෙනවා surgery උගන්නන්නත් යයි කියලා . අනේ එච්චර මෝඩ වැඩ කරන්නේ නෑ. ලංකාවට කෙළවෙන්න ලොකුම හේතුව තමයි කියන දේ නාහෙට අහන්නේ නැතිකම . අනිත් එක ඔය දුම්රිය මාර්ගයේ මරදානේ ඉඳන් මාකුඹුර වෙනකං කොටසේ ට්‍රැෆික් වැඩිම crossings 6 යි තියෙන්නේ . ඉතිං ඒකට කරන්න පුළුවන් ඒ ක්‍රොසින්හරහා ගුවන්පාලම් දාන එක . හරියට පන්නිපිටිය , පනාගොඩ යුදහමුදා පන්සල ගාව ගුවන් පාලම වගේ. තේරුණාද ඇයි මේ කණු මතින් හදන එක මෝඩ වැඩ කියලා කියන්නේ කියලා .
@@administratorshan ,
ෆේසිබිලිටි බලලා කියන්න ඕන නෑ මනුස්සයෝ. ඕනතරම් කෝච්චියේ යන එන නිසා දන්නවා ප්‍රායෝගිකව අසාර්ථකත්වය. ඔය මරදානේ ඉඳන් මාකුඹුර වෙනකං කොටසේ ට්‍රැෆික් වැඩිම crossings 6 යි තියෙන්නේ . ඒකට විසඳුම ගුවන් පාලම් හදන එක . ලංකාවට කෙළවෙන්න ලොකුම හේතුව හරියාකාරව අධ්‍යයනයක් නොකර වැඩ කරන්න යන එක . ඕක කණු දාලා හැදුවා කියමුකෝ. ඒවා හදන්න කොච්චර කල් යනවාද ? අනිත් එක නඩත්තුව ? තේරුම් ගන්න ඇයි මේක හරිනොයන්නේ කියලා .
බොරු බයිලා
🙂🙂
❤❤
👍👍
❤❤❤
👍👍