8:30 Мога да допълня за по-големия негативен камбър при дрифт автомобилите и по- точно на предните колела. Прави се за по- голяма стабилност при дрифт завой. Камбъра обаче работи заедно с КАСТЪР, който кара гумата да стъпи с цялата си площ върху асфалта. Също така, при някои автомобили фабрично зададеният ъгъл на кастъра може да е такъв, че да дърпа леко на дясно, като казвам леко, наистина леко, почти недоуловимо. Това се прави за сигурност на пътя. Тоест, ако някой шофьор заспи или припадне колата да се отклони в дясно, а не да отиде в насрещно движещите се. Кастърът е ъгълът, който кара автомобила леко да се изправя на едната страна когато въртите волана на място. Може да го пробвате с вашия автомобил. Навийте пълен ляв или десен и ще видите как едната страна на колата ще се повдигне в зависимост на къде сте навили и също така ако сте навили пълен на място и пуснете волана той винаги се връща малко... та това е заради кастъра. и... т.н. :D :D :D
Успокоих се като видях коментара ти, щото ти си сиг единствения който съм срещал да знае защо слагат камбър, а не да ми казва, че било за красота😂.А и тоз в кличето каза грешно че от камбъра се трие вътре гумата, щото реално това става при непрсвилен toe out/in-просто от камбъра се трие само отвътре
Така е. И от сходимостта (toe in / toe out)може да се износят гумите, но дори заводските автомобили имат toe in / toe out. Много зависи дали колата е с предно задвижване, задно или 4х4, колко е мощна и т.н. Ще дам един бърз пример: Ако колата е на предно, по принцип тогава има зададен ъгъл toe out, тоест предницата е отворена, понеже като подадеш газ, заради гумените накрайници по окачването колелата се опитват да се съберат, тогава този toe out влиза в действие и неутрализира разликата. Някои състезателни автомобили имат голям ъгъл на сходимоста за по- голяма стабилност в завой, за сметка на изядени гуми. Други се справят с този проблем като слагат твърди връзки, тоест няма гумени компоненти по определени точки от окачването. Абе да направиш геометрия на окачване не е толкова лесно. Много неща имат значение и винаги е едно гонене. Едното за сметка на другото. :)
Много ще ми е интересен клип за видовете окачване. "Плюсове" и "Минуси" и как да ги разпознаваме. Неслучайно Филка говориш за типа окачване на колата, когато я представяш. Поздрави!
Бричка, идея за видео - направи серия за автомобилите на газ и по точно въпроса с все по-проблемните клапани. Да слагаме ли системи за предпазване на клапаните, колко често да регулираме клапани и на кой да се доверим да го направи - някои готин сервиз като тези от 6+ да препоръчаш за тази дейност. Мерси.
На японките на 30 хил се регулират горе-долу. Само че в повечето случай е със смяна на размера на пуловете които трябва предварително да си купиш... по добре карай на бензин.
Направете клипче за подмяна на спирачките (накладки,дискове и СПИРАЧНА течност ) подмяна на антифриз и за хидравликата примерно такива неща :) Или за това си има ХАДО :D
wishmasterbg1 Да може отваряш Хадото и го оставяш на земята изчакваш духът от бутилката за излезе и започва да регулира автоматично,докато чакаш може да си намажеш хадо за хляб и да закусиш .
Видях тази реклама и ми се стори, че хората си вършат работата качествено, имат си индукционен апарат ако нещо се опре, слагат ти найлончета по волана. Модерна работа. А и има 6 месеца гаранция! Закарах една кола, по която почти нищо не трябваше да се пипа за реглаж, качиха я,провериха я и всичко беше ОК. Но ми се наложи да ходя пак, за друга кола (по-възрастна), този път колата трябваше да се регулира наистина. Звъннах да си запиша час и ме попитаха дали е раздвижена рейката. Казах, че трябва да е раздвижена, защото външни накрайници, шарнири, тампони са сменени. Отидох и мрънкането се започна от вратата: "Абе на места бордовете на джантите са подбити, не знам дали ще стане реглаж. Волана е много на криво и не мога да го изправя." Казах му, че волана ще си го изправя, той да оправи сходимостта. Качи я на подемника, пипна с един гаечен ключ по рейката и започна да писка, да се тръшка и да треска ключове по работната маса. Бил съм го излъгал по телефона, че е раздвижена и сега, като я е качил трябва да ми вземе 15лв за това че не може да направи реглажа. Прати ме в приемната да си запиша час за "раздвижване" в сервиза. :icon_lol Отидох аз, там казаха, че щяло да струва по 40лв на страна, ама сега не можели да го направят. Запалих си колата, отидох в кварталния сервиз, нито ме питаха нещо раздвижено ли е, нито ме питаха на къде ми сочи волана. Нагряха каквото трябва, отви се, ремонтираха ми колата за 15 минути и това беше. Поздрави на 6+ и да знаете, че не се прави така! п.п И найлонче даже не ми сложиха. :D Става въпрос точно за този 6+ от клипчето, даже главния герой е мастера от клипчето.
Нямам кола-книжка, не съм много разбирач, ама ми е адски кеф с тоя хумор... мн позитивно, мн народно такова... всеки епизод ми е супер приятен. Сто про не съм единствения такъв = )
Колата може да криви и от скапани или стари гуми - лично аз съм виждал как гуми на 5 години дърпат колата в някоя посока, и като човека смени гумите и всичко се оправи. Също така си проверете гумите дали са напомпани на правилното налягане, защото ако едната е по-мека и ще ви криви на едната посока. Гумите оказват влияние също.
Заглавието е малко объркващо - реглаж се прави на преден и заден мост. Може и да се каже реглаж на колелата, геометрия на ходова част и т.н. Но конкретно на гумите малко звучи като баланс.
Браво за клипа което си направил но жалко за хората който не разбират големи измамници са колата може да му няма нищо например тети казват сумата работи какво трябва да се направи само да може да вземат на хората парите то дата е страх да ходиш на сервиз точно на тоя 6+ отивам и аз постоянно до преди време отивах със Опел Астра тогава се съобразяваха със колата и казваха по прилична цена смених си колата купих си ауди а4 и те си мислят тоя има пари сложих си нови гуми преди два дена искаха дами запишат час когато им казах че искам да си купя от скъпите гуми всезонни веднага ми казаха да дойда след 1 час че ще стане работата после викам да мина от реглаж зада съм сигурен че всичко е ок момчето гледа казвами каде какво има казвами даже цена колко ще струва идва време за плащането отивам при касиерите казвът едни вълшебни суми дето си мислят че съм хванат от гората но оправих ги набързо жалко за хората които не разбират нищо само си дават на такива като тия парите нече аз много разбирам но когато им мълчиш и като не разбираш може да ти искат цена за ремонт колко то ти струва колата например
Направете серия за разни газови, метанови и подобни уредби с детайлна информация, как се монтират, какви видове има, какви са техните предимства и недостатъци, за кои двигатели не са подходящи и защо. Като цяло подробна серия изцяло на тази тема.
По-скоро ти гледай видеото до края (14:40), и ще разбереш, защо съм дал това предложение. Аз съм запознат с тия неща, но той иска идеи за интересни нови клипове. Е, ето една от мен по-горе . . .
Много добре, че сте си направили труда да запишете такова видео, само този оператор, извадете му вибратора от задника, че не спря да подскача наляво и надясно, свят ми се зави.
Готино лепен airbag на волана деба тия франсета с техните меки бегове на воланите :) Хубаво ходиш по ретрота защо не направиш епизод за някоя ретро кола :)
Запазвам си час, чакам 14 дена, отивам 8:30 сутринта за преглед ходова част, до края на дена не ми баха мръднали колата от мастото, където я паркирах. слаба работа
За Филяка: Един градус се разделя на 60 минути за това момчето каза, че колелото е отворено навън с 2 минути от градуса. И не знам за какво се учудваш от тази техника. Съществува сигурно от 10-15 години, радвам се че я има и в България, и има свестни хора, които да работят с нея.
Не видях на клипа. Виждал съм в чужбина някои по-прецизни реглажи на БМВ-та им слагат тежести в цялата кола да симулират натовареност с хора при реглаж. Това за специфични коли ли се прави, добра практика ли е или е ненужно?
Покажи една серия и за реглажа на фаровете, че аман от пишман шОфери с нерегулирани такива. На 100 метра разстояние от теб, фаровете им могат да заслепят тирове и бият зверски нагоре! 10 лв. струва реглажа....
Схемата за реглаж е супер лесна, но масово по българските форуми я няма, а тя е универсална за всички автомобили, само си залагаш мерките на конкретната кола и фар и си ти. Другия голям проблем с фаровете поне за мен е некачествените крушки, имам поне 10 комплекта и нито един, не ми вади хубава линия (не говоря за лупи, там е друго). Проблем с фаровете има и наистина бих се радвал, ако повече хора спазваха нормите при реглаж. Навирения фар НЕ ВИ ДАВА ПОВЕЧЕ ОСВЕТЕНОСТ!
Моля за ревю на Subaru Outback ; Hyundai Santa Fe и Astra H Combi (като цяло по-достъпни автомобили от около 2006 - 2008 насам). Напоследък ренютата са ви само на по-нови , скъпи и недостъпни масово автомобили!
В 6+ изобщо не се поитват да решат проблем със затегнал болт. Попаднах точно на същото момче...погледна колата, каза че отзад има отклонение, не успя да развие с опит на ръка без нагряване и ми каза "ходи да си оправиш болтовете и ела да ти направя и задния реглаж"...само мекото на хляба си хапват в 6+
Smart Tech TV това е начина канала да съществува. В днешно време надали някой ще отдели толкова време само,за да си снима клипове и да прави кефа на другите.
ако от дупка ви се промени геометрията определено не е само за реглаж :D, друг е въпрост колко от сервизите правят калибрация на стендовете, да не се чудим после, що с изтритите гуми и разбитата предница въреше направо, а след ремонта е трагично
НЕ ХОДЕТЕ В 6+ за реглаж. Ходих там за реглаж на двата моста. След първия реглаж колата вървеше надясно и волана стоеше накриво. Отидох за рекламация оправиха ми волана, но колата още бие малко надясно и задните гуми ми се износиха отвратително по ръба. Уж 3Д машини глупости и всичко осраха имам чувсто че на око ще е по-добре реглажа. Гумите ми бяха чисто нови и окачването изцяло подменено (това беше и причината за реглажа). Един приятел също ходи там за реглаж и после 4 пъти прави рекламация. Не знам машините ли са зле или служителите, но лично аз повече там НИКОГА.
Много са зле в 6+. Отидох в сервиза им в Младост-2 с доста права кола, за профилактика. След реглажа волана ми стоеше надясно. Връщам се следващия ден, пича ми обяснява, ама тя е права, то било заради наклона на пътя, да, ама щеше да стои наляво. Както и да е, след 100 обяснения, как всеки виждал волана по различен начин го върнаха обратно наляво (на око) и нещо направиха. Ще ходя задължително в друг сервиз, не съм сигурен какво са сбъркали. Имах записан час и за другата ми кола, отказах го, няма да ходя по 6 пъти. Да не говорим, че техника, който прави реглажа не можеше качествено да качи и свали колата от рампата, загасна му 5 пъти. Не ходете там.
Тези серии относно поддръжка и други са много полезни и образователни за обикновения човек. Евала продължавай да правиш все повече видеа!❤🔪
8:30 Мога да допълня за по-големия негативен камбър при дрифт автомобилите и по- точно на предните колела. Прави се за по- голяма стабилност при дрифт завой. Камбъра обаче работи заедно с КАСТЪР, който кара гумата да стъпи с цялата си площ върху асфалта. Също така, при някои автомобили фабрично зададеният ъгъл на кастъра може да е такъв, че да дърпа леко на дясно, като казвам леко, наистина леко, почти недоуловимо. Това се прави за сигурност на пътя. Тоест, ако някой шофьор заспи или припадне колата да се отклони в дясно, а не да отиде в насрещно движещите се. Кастърът е ъгълът, който кара автомобила леко да се изправя на едната страна когато въртите волана на място. Може да го пробвате с вашия автомобил. Навийте пълен ляв или десен и ще видите как едната страна на колата ще се повдигне в зависимост на къде сте навили и също така ако сте навили пълен на място и пуснете волана той винаги се връща малко... та това е заради кастъра. и... т.н. :D :D :D
Евала пич
Успокоих се като видях коментара ти, щото ти си сиг единствения който съм срещал да знае защо слагат камбър, а не да ми казва, че било за красота😂.А и тоз в кличето каза грешно че от камбъра се трие вътре гумата, щото реално това става при непрсвилен toe out/in-просто от камбъра се трие само отвътре
Така е. И от сходимостта (toe in / toe out)може да се износят гумите, но дори заводските автомобили имат toe in / toe out. Много зависи дали колата е с предно задвижване, задно или 4х4, колко е мощна и т.н. Ще дам един бърз пример: Ако колата е на предно, по принцип тогава има зададен ъгъл toe out, тоест предницата е отворена, понеже като подадеш газ, заради гумените накрайници по окачването колелата се опитват да се съберат, тогава този toe out влиза в действие и неутрализира разликата. Някои състезателни автомобили имат голям ъгъл на сходимоста за по- голяма стабилност в завой, за сметка на изядени гуми. Други се справят с този проблем като слагат твърди връзки, тоест няма гумени компоненти по определени точки от окачването. Абе да направиш геометрия на окачване не е толкова лесно. Много неща имат значение и винаги е едно гонене. Едното за сметка на другото. :)
1 мога да кажа ... еваларка брато!!!
Да дойда ти да ми правиш реглаж освен ...
Правиш много полезни серии. Предлагам да има повече такива епизоди,защото помагат на по-незапознатите хора. Браво! Продължавай така
Образователните клипчета са доста добри ;)
Направи клип за газта , уредби , подръжка и др.
Много ще ми е интересен клип за видовете окачване. "Плюсове" и "Минуси" и как да ги разпознаваме.
Неслучайно Филка говориш за типа окачване на колата, когато я представяш. Поздрави!
Еваларка! Много професионално!
Бричка, идея за видео - направи серия за автомобилите на газ и по точно въпроса с все по-проблемните клапани. Да слагаме ли системи за предпазване на клапаните, колко често да регулираме клапани и на кой да се доверим да го направи - някои готин сервиз като тези от 6+ да препоръчаш за тази дейност. Мерси.
На японките на 30 хил се регулират горе-долу. Само че в повечето случай е със смяна на размера на пуловете които трябва предварително да си купиш... по добре карай на бензин.
Направете клипче за подмяна на спирачките (накладки,дискове и СПИРАЧНА течност ) подмяна на антифриз и за хидравликата примерно такива неща :)
Или за това си има ХАДО :D
Айде бе новото видео е топа както вс други❤❤❤
С XADO реглаж не става ли !?! :D
е те тва ме преби направо!!!
wishmasterbg1 Да може отваряш Хадото и го оставяш на земята изчакваш духът от бутилката за излезе и започва да регулира автоматично,докато чакаш може да си намажеш хадо за хляб и да закусиш .
Най-добрия коментар!
Хадо намаля разхода сас сто процента, разбива мотора и в гаража.,😂😂😂😂😂😂
🧞♂️💪🤔🤪🤫😂
Видях тази реклама и ми се стори, че хората си вършат работата качествено, имат си индукционен апарат ако нещо се опре, слагат ти найлончета по волана. Модерна работа. А и има 6 месеца гаранция!
Закарах една кола, по която почти нищо не трябваше да се пипа за реглаж, качиха я,провериха я и всичко беше ОК.
Но ми се наложи да ходя пак, за друга кола (по-възрастна), този път колата трябваше да се регулира наистина. Звъннах да си запиша час и ме попитаха дали е раздвижена рейката. Казах, че трябва да е раздвижена, защото външни накрайници, шарнири, тампони са сменени.
Отидох и мрънкането се започна от вратата: "Абе на места бордовете на джантите са подбити, не знам дали ще стане реглаж. Волана е много на криво и не мога да го изправя." Казах му, че волана ще си го изправя, той да оправи сходимостта. Качи я на подемника, пипна с един гаечен ключ по рейката и започна да писка, да се тръшка и да треска ключове по работната маса. Бил съм го излъгал по телефона, че е раздвижена и сега, като я е качил трябва да ми вземе 15лв за това че не може да направи реглажа.
Прати ме в приемната да си запиша час за "раздвижване" в сервиза. :icon_lol Отидох аз, там казаха, че щяло да струва по 40лв на страна, ама сега не можели да го направят.
Запалих си колата, отидох в кварталния сервиз, нито ме питаха нещо раздвижено ли е, нито ме питаха на къде ми сочи волана. Нагряха каквото трябва, отви се, ремонтираха ми колата за 15 минути и това беше.
Поздрави на 6+ и да знаете, че не се прави така!
п.п И найлонче даже не ми сложиха. :D
Става въпрос точно за този 6+ от клипчето, даже главния герой е мастера от клипчето.
Нямам кола-книжка, не съм много разбирач, ама ми е адски кеф с тоя хумор... мн позитивно, мн народно такова... всеки епизод ми е супер приятен. Сто про не съм единствения такъв = )
Евала Бричка
Колата може да криви и от скапани или стари гуми - лично аз съм виждал как гуми на 5 години дърпат колата в някоя посока, и като човека смени гумите и всичко се оправи. Също така си проверете гумите дали са напомпани на правилното налягане, защото ако едната е по-мека и ще ви криви на едната посока. Гумите оказват влияние също.
Ревю на Mazda Rx8
Заглавието е малко объркващо - реглаж се прави на преден и заден мост. Може и да се каже реглаж на колелата, геометрия на ходова част и т.н. Но конкретно на гумите малко звучи като баланс.
Оправихте го, браво :)
Браво за клипа което си направил но жалко за хората който не разбират големи измамници са колата може да му няма нищо например тети казват сумата работи какво трябва да се направи само да може да вземат на хората парите то дата е страх да ходиш на сервиз точно на тоя 6+ отивам и аз постоянно до преди време отивах със Опел Астра тогава се съобразяваха със колата и казваха по прилична цена смених си колата купих си ауди а4 и те си мислят тоя има пари сложих си нови гуми преди два дена искаха дами запишат час когато им казах че искам да си купя от скъпите гуми всезонни веднага ми казаха да дойда след 1 час че ще стане работата после викам да мина от реглаж зада съм сигурен че всичко е ок момчето гледа казвами каде какво има казвами даже цена колко ще струва идва време за плащането отивам при касиерите казвът едни вълшебни суми дето си мислят че съм хванат от гората но оправих ги набързо жалко за хората които не разбират нищо само си дават на такива като тия парите нече аз много разбирам но когато им мълчиш и като не разбираш може да ти искат цена за ремонт колко то ти струва колата например
Човека тъкмо отвори уста да кеже нещо и Филип го прекъсва. И на едно предишно видео в един сервиз го павеше същото.
Ще може ли ревю за Bentley Continental? Гледам много не ги карат и се чудя защо...
Ми не са хубави бе
Направете серия за разни газови, метанови и подобни уредби с детайлна информация, как се монтират, какви видове има, какви са техните предимства и недостатъци, за кои двигатели не са подходящи и защо. Като цяло подробна серия изцяло на тази тема.
Напиши в гугъл.
По-скоро ти гледай видеото до края (14:40), и ще разбереш, защо съм дал това предложение. Аз съм запознат с тия неща, но той иска идеи за интересни нови клипове. Е, ето една от мен по-горе . . .
Много добре, че сте си направили труда да запишете такова видео, само този оператор, извадете му вибратора от задника, че не спря да подскача наляво и надясно, свят ми се зави.
Готино лепен airbag на волана деба тия франсета с техните меки бегове на воланите :) Хубаво ходиш по ретрота защо не направиш епизод за някоя ретро кола :)
Всеки път като сменях гумите правех реглаж ... само една зима не го направих и се счупих да боксувам... Страхотна разлика.
Запазвам си час, чакам 14 дена, отивам 8:30 сутринта за преглед ходова част, до края на дена не ми баха мръднали колата от мастото, където я паркирах. слаба работа
За Филяка: Един градус се разделя на 60 минути за това момчето каза, че колелото е отворено навън с 2 минути от градуса. И не знам за какво се учудваш от тази техника. Съществува сигурно от 10-15 години, радвам се че я има и в България, и има свестни хора, които да работят с нея.
Това е на майтап 😂
Искам тенискаааа🤗🤗🤗
На мястото ли си беше катализатора на колата или пак да пусна да гледам ?
Не видях на клипа. Виждал съм в чужбина някои по-прецизни реглажи на БМВ-та им слагат тежести в цялата кола да симулират натовареност с хора при реглаж. Това за специфични коли ли се прави, добра практика ли е или е ненужно?
Покажи една серия и за реглажа на фаровете, че аман от пишман шОфери с нерегулирани такива. На 100 метра разстояние от теб, фаровете им могат да заслепят тирове и бият зверски нагоре! 10 лв. струва реглажа....
Схемата за реглаж е супер лесна, но масово по българските форуми я няма, а тя е универсална за всички автомобили, само си залагаш мерките на конкретната кола и фар и си ти. Другия голям проблем с фаровете поне за мен е некачествените крушки, имам поне 10 комплекта и нито един, не ми вади хубава линия (не говоря за лупи, там е друго). Проблем с фаровете има и наистина бих се радвал, ако повече хора спазваха нормите при реглаж. Навирения фар НЕ ВИ ДАВА ПОВЕЧЕ ОСВЕТЕНОСТ!
Филип кога ще покажеш за Wv Passat B7 2011 година ?? 😉
Айде направи един епизод за seat Leon 1.9 tdi
хубаво видео кефи ме
Bri4ka ela v plovdiv dati dam kolata za video mercedes w124 2.5diesel 113ps
Моля за ревю на Subaru Outback ; Hyundai Santa Fe и Astra H Combi (като цяло по-достъпни автомобили от около 2006 - 2008 насам). Напоследък ренютата са ви само на по-нови , скъпи и недостъпни масово автомобили!
Филип направи клип и за газта уредбите!
407 sw точно на френска колца реглаж браво
Бате, няма ли некоя добавка ХАДО за реглаж
Направи клип с KIA CEED
Day za opel vectra c 3.2 v6 211hp
Може и едно видео за AUDI A6 1.8T C5
ima takowa
В 6+ изобщо не се поитват да решат проблем със затегнал болт. Попаднах точно на същото момче...погледна колата, каза че отзад има отклонение, не успя да развие с опит на ръка без нагряване и ми каза "ходи да си оправиш болтовете и ела да ти направя и задния реглаж"...само мекото на хляба си хапват в 6+
Тоз ако се лигави по-малко ще е много по-добре!
Bri4kq направи клип за audi a4 b6
Категорично съм 'ЗА'
Ако хване някоя извън сервиза ще направи 😂😂😂
Няма смисъл всяка година реглаш щото ако има нещо за ремонт по окачването и това са пари на вятъра.
На атв може ли да се направи реглаж.?
Mazda 3 първа генерация
Последните видеa сa ЧИСТA реклaмa
Smart Tech TV това е начина канала да съществува. В днешно време надали някой ще отдели толкова време само,за да си снима клипове и да прави кефа на другите.
Покажи Пежо 206
Brichka napravi klip va mercedes s class
В това предаване май няма епизод за peugeot
Има за Рено няма
Имаше точно за 407
Може да има ама той ще е с два пръста прах и паяжини отгоре и мухлясал от старост
Филка...кога ще ни покажеш 124-ка купе
Дай Audi Q7 2007/2008 3.0TDI 233hp
Day za vectra c
Рено Меган 2 от 1 година ти го повтарям
Мерцедес S
Искаме клип за а6 и кю 7 2011
ww touran brat iskam da vidya.napravi za t5 za toareg za pasteti masteti touran ili saran nesi snimal brat
И къде е тоя идеално равен и прав път?
ако от дупка ви се промени геометрията определено не е само за реглаж :D, друг е въпрост колко от сервизите правят калибрация на стендовете, да не се чудим после, що с изтритите гуми и разбитата предница въреше направо, а след ремонта е трагично
И за дрифтаджиите....!Страничен наклон само в допустими спортни параметри !И на ръба на тези параметри гумата се износва нормално при нормално каране!
Dai za audi a4 quatro 3.0
За Пежо 406 ще има ли епизод
екстра и евтено бре
Napravi edin klip za Hyundai Coupe, evtina guzariq
По-скоро противозачатъчно на гуми 😂😂😂
Pokajimi audi a4 b8 2011 godina
НЕ ХОДЕТЕ В 6+ за реглаж. Ходих там за реглаж на двата моста. След първия реглаж колата вървеше надясно и волана стоеше накриво. Отидох за рекламация оправиха ми волана, но колата още бие малко надясно и задните гуми ми се износиха отвратително по ръба. Уж 3Д машини глупости и всичко осраха имам чувсто че на око ще е по-добре реглажа. Гумите ми бяха чисто нови и окачването изцяло подменено (това беше и причината за реглажа). Един приятел също ходи там за реглаж и после 4 пъти прави рекламация. Не знам машините ли са зле или служителите, но лично аз повече там НИКОГА.
В това видео Филип е изключително досаден и не млъква, не оставя майстора да се изкаже 🤨
момчетата са 6 + направо :) не е за вярване ( майстори бре бре бре :)
Ако може за Audi S8 5.2 V10
450Hp
Много са зле в 6+. Отидох в сервиза им в Младост-2 с доста права кола, за профилактика. След реглажа волана ми стоеше надясно. Връщам се следващия ден, пича ми обяснява, ама тя е права, то било заради наклона на пътя, да, ама щеше да стои наляво. Както и да е, след 100 обяснения, как всеки виждал волана по различен начин го върнаха обратно наляво (на око) и нещо направиха. Ще ходя задължително в друг сервиз, не съм сигурен какво са сбъркали.
Имах записан час и за другата ми кола, отказах го, няма да ходя по 6 пъти. Да не говорим, че техника, който прави реглажа не можеше качествено да качи и свали колата от рампата, загасна му 5 пъти.
Не ходете там.
Тия машини могат да се на гласят да показват че колата е за реглаж. Тава е касичка.
Нищо не става от тия 6+ след реглажа на volvo xc90 колата върви като куче във ветар. Волана е в ляво колата върви на право. Трагедия!!!
Толко сме бедна нация, че всичко почекнато на бмв-та и не можеш да пресечеш на зебрата от шЕфИорИ на всякаква железария...
Абе не знам Хадо, обаче за тези 6+ рекламата е жестока!
Филип пежо е марката, аз имам 1.9 306. 1996 sdrt. Викат дизел бегачка няма, ама мойто ги кърти по светофарите