Nagyon szépen köszönöm.Örök hála.Nagyon jól sikerült egyszerűen elmagyarázott videó.Ezek alapján már én is ki merem cserélni a vezérmű szíjat.THANKS FOR YOU!
Alapvetően jó videó, de zavaró, hogy sok lényeges részt kivágtál! Pl :a feszítőgörgő csavarját eleve meg kell húzni, még mielőtt kiveszi az ember a rögzítő stiftet belőle. Biztos így csináltad, de nem mutattad... A szíj felrakást is megmutathattad volna. A vezérműtengelynél valóban nem forgatjuk a vezérlést, már írta valaki és igaza van. Szerintem nem szabad ütögetni a pumpát, egyszerűen vizpumpafogóval meg kell fogni és forgatni.. Nem akartam leszólni a munkád, építő kritikát gyakoroltam. Köszönöm a videót! További jó munkát kívánok! Gábor
Gyertyákat minek kivenni ? - ha nem megy a főtengely szíjtárcsa csavarjának meglazítása, akkor kell maximum az 1. hengerét kikapni, hogy ott be tudj támasztani a dugónak; de ha van segítséged esetleg, akkor alul a lendkereket takaró kis lemezt levéve simán be lehet támasztani egy combosabb csavarhúzóval a fogaskoszorúba. Átforgatni lehet, hogy könnyebb a motort, de a trükk, hogy berakod 5. fokozatba, 2 kerékcsavart visszakapatsz ideiglenesen és szintén egy jobb csavarhúzó vagy egy kisebb pajszer segítségével jelre forgatod ÉS!! míg a szíj fent van, lazítod meg a királytengelyen levő kereket, így tuti, hogy nem fog bekoppanni 1 szelep sem egy sz*rul kitámasztás miatt dugóba a konkrét csavarmegroppantó mozdulatnál..... meghúzásnál pepitába jobb így, de meghúzni tényleg "nyomatékkal", mert könnyen beleszakad az az "acélcsavar" és elég bonyodalmas egy vezérműtengely csere ;) A hozzá nem értőknek a vízpumpás sztorit jobban is kivesézhetted volna, mondjuk a fészek alapos kipucolása, majd esetleg ha akad egy falatnyi szilikonzsír ( bár a sima gépzsír is megteszi) a vízpumpán lévő gumi Ó gyűrű bekenése, hogy ne berágja a gumit, hanem el is csússzon mikor megfeszíted a szíjat.... az apró nüanszokon múlik, hogy jó legyen ugye ;) Mellesleg a FAstrákban tudtommal már nincs fűtéscsap.....
Tamás Szabó Eléggé jóhiszemű vagy, ami nem baj, csak sok a balfék aki nekiáll, mert itt a videód, így már puszira megvan patentűl minden... aztán ha esetleg nem lesz a végére kerek a dolog, jön az anyázás. Elhiheted nekem, napi szinten tapasztalom az ilyet, mikor a két balkezével több kárt csinál, mint hasznot, és akkor jönnek hozzám, hogy építsek a sz@rából várat. Félre ne értsd, az ilyen jellegű videóknak sok hasznát látom, de az elbutult jónépnek, aki barkácskedvében van, szigorúan szájbarágósan; a mai emberek többsége nem tud már következtetni / elvonatkoztatni, tisztelet a kivétel ugyebár....
Mint autószerelő mondom, ÉN köszönöm a videót...Semmi gond nincs azzal ahogyan és amit csinálsz! Jönnek itt az okos vélemények..Minek ez, Minek az..Csináld ahogy akarod! Nekem sajnos kimaradt pár év és pont jól jött a vízszivattyú magyarázata, feszítéshez...Képzeld Balázs Tellért, én magam is jó pár autónál így csináltam...Mit gondolsz, csak csilli villi márkaszervizben javítanak...? Korrekt videó, bár lehetett volna részletesebb! de gondolom aki ez a videó szerint áll neki, azért látott már szakmai könyvet, vagy autót belülről!! Még egyszer, köszi...
Én azzal nem voltam tisztába, hogy feszít-e a vízszivattyú... Így egyértelmű... Most vettem magamnak egy 1.6 8v G astrát! frakk01@gmail.com elküldheted, megköszönném!
Szia.A szijtárcsa leszedés menetét azt nem mutatja a videód.Szerintem sokunkat érdekelne,azt hogyan csináltad?Gondolom a torx 18 kulcson kívúl csak van valami menete,hogy mire kell figyelni.
első pár körnél nem baj ha kicsit jobban mutatja a megfeszítést a feszítő csapágyon a nyíl pár átforgatás után átfeszül a szíj mindkét oldala és visszább enged pont a jelen lesz. ez így lehet hogy laza lesz :D
F astra 1.4 opel elszakadt a vezérlő szij ijenkor nagy a baj mire számíthatók szelepek stb kaphatak vagy meguszom egy vezérlő szij cserével ami 5 6 ezer gondolom én mi a véleményed
Rendes jobb menetes. Ki kell jól támasztani egy cső áttétellel a krovát és egy másik ember meg ráinditózik egy pillanatra, de a gyertyákat vedd ki. Sok sikert :)
Pedig ez rendben van. Ki lehet kötni a tárcsát, vagy célszerszámot szerezni, de mivel nem tekerheted nagyon "hátrafele" a motort, ez a legegyszerűbb módszer.
Benne van a pakliban. De ha autó szerelő csinálja akkor is. Hallottam családon belül olyanról, hogy elvitték a drága dieselt vezémüszij cserére és csak a pénzt kérte el a szerelő a munkát nem végezte el. 3 év múlva meg elszakadt Mindenkinek ajánlom, ha teheti legyen ott amikor ezt a fontos alkatrészt cserélik.
+Gábor T Azért vettem ki a gyertyákat, hogy könnyedén lehessen így forgatni. Persze be lehet csavarni a főtengely szijtárcsa csavarját és annál fogva forgatni.
Zoltán Szabó Fokra meghúzás szerintem csak új csavarnál van,mivel az nyúlik,a használt nem nyúlik max szakad.Ezért gondoltam hogy van ilyen hogy 120-130Nm re meghúzva jó lehet.M12 nagyszilárdságú acélcsavarnak max 100Nm van megadva max nyomatéknak.
Ez van leírva a nagykönyvben, onnan másoltam ki, de én nem szoktam itt nyomaték kulcsot használni, csak teszek rá menetrögzítőt, aztán valaki állt a féken 5-ben és meghúzom, olyan érzéssel.
Én a H.R.Etzold féle könyvből dolgozom amiben ez áll: Az 1.4-1.6 literes motornál a központicsavar ( menethossz 23mm) meghúzási nyomatéka 55 Nm . Ha a menethossz 30 mm a csavart minden esetben cseréljük ki. Meghúzási nyomaték 55 mm majd a csavart forgassuk tovább 45-60 fokkal. A 95-öt nagyon soknak találom, a féltengely nagy 30-as kulcsnyílású koronás anyája sincs meghúzva sokkal többel, 100Nm-el.
Beállítás végén tekerj 2 kört a főtengelyen és tekerd jelre. Ha aakkor is jelen van jónak kell lennie. Előfordulhat hogy át ugrik egz szemet, akkor lehet h kopottak a bordás kerekek és cserélni kell.
Tünde Szabó Opelnál a vízpumpával is kell játszani, hogy jó legyen az új szíj feszessége, mert a feszítője nem automata '-.- Ezért van, hogy a spúrosok, akinek nincs 10000 forintja vezérlés cserénél egy új vízpumpára, szenvedhet azzal a szemét görgővel, mert a szíjat felrakni eléggé macera.... ennyit arról, hogy ki a gyagyás ;)
Nagyon szépen köszönöm.Örök hála.Nagyon jól sikerült egyszerűen elmagyarázott videó.Ezek alapján már én is ki merem cserélni a vezérmű szíjat.THANKS FOR YOU!
Nagyon szívessen.
Alapvetően jó videó, de zavaró, hogy sok lényeges részt kivágtál! Pl :a feszítőgörgő csavarját eleve meg kell húzni, még mielőtt kiveszi az ember a rögzítő stiftet belőle. Biztos így csináltad, de nem mutattad... A szíj felrakást is megmutathattad volna. A vezérműtengelynél valóban nem forgatjuk a vezérlést, már írta valaki és igaza van. Szerintem nem szabad ütögetni a pumpát, egyszerűen vizpumpafogóval meg kell fogni és forgatni.. Nem akartam leszólni a munkád, építő kritikát gyakoroltam. Köszönöm a videót!
További jó munkát kívánok! Gábor
Köszönöm az építő jellegű kritikát. Ezeket a hibákat valóban elkövettem. Nem volt vizpumpa fogóm :D
Jajjjj, ez a feszítőgörgő egy olyan automata, ahol a vízpumpàval àllítod jelre a veszítèst a görgőn! Jól èrtettem a videót?
Gyertyákat minek kivenni ? - ha nem megy a főtengely szíjtárcsa csavarjának meglazítása, akkor kell maximum az 1. hengerét kikapni, hogy ott be tudj támasztani a dugónak; de ha van segítséged esetleg, akkor alul a lendkereket takaró kis lemezt levéve simán be lehet támasztani egy combosabb csavarhúzóval a fogaskoszorúba. Átforgatni lehet, hogy könnyebb a motort, de a trükk, hogy berakod 5. fokozatba, 2 kerékcsavart visszakapatsz ideiglenesen és szintén egy jobb csavarhúzó vagy egy kisebb pajszer segítségével jelre forgatod ÉS!! míg a szíj fent van, lazítod meg a királytengelyen levő kereket, így tuti, hogy nem fog bekoppanni 1 szelep sem egy sz*rul kitámasztás miatt dugóba a konkrét csavarmegroppantó mozdulatnál..... meghúzásnál pepitába jobb így, de meghúzni tényleg "nyomatékkal", mert könnyen beleszakad az az "acélcsavar" és elég bonyodalmas egy vezérműtengely csere ;)
A hozzá nem értőknek a vízpumpás sztorit jobban is kivesézhetted volna, mondjuk a fészek alapos kipucolása, majd esetleg ha akad egy falatnyi szilikonzsír ( bár a sima gépzsír is megteszi) a vízpumpán lévő gumi Ó gyűrű bekenése, hogy ne berágja a gumit, hanem el is csússzon mikor megfeszíted a szíjat.... az apró nüanszokon múlik, hogy jó legyen ugye ;)
Mellesleg a FAstrákban tudtommal már nincs fűtéscsap.....
ladamanias A vízpumpát én is be zsíroztam és gondoltam nem kell külön egyértelmű dolgokra kitérni mint pl megtisztítani ezt-azt.
Tamás Szabó Eléggé jóhiszemű vagy, ami nem baj, csak sok a balfék aki nekiáll, mert itt a videód, így már puszira megvan patentűl minden... aztán ha esetleg nem lesz a végére kerek a dolog, jön az anyázás. Elhiheted nekem, napi szinten tapasztalom az ilyet, mikor a két balkezével több kárt csinál, mint hasznot, és akkor jönnek hozzám, hogy építsek a sz@rából várat. Félre ne értsd, az ilyen jellegű videóknak sok hasznát látom, de az elbutult jónépnek, aki barkácskedvében van, szigorúan szájbarágósan; a mai emberek többsége nem tud már következtetni / elvonatkoztatni, tisztelet a kivétel ugyebár....
Mindenki saját felelösségére barkácsoljon. Erre ezt tudom mondani.
Köszi a videót. Szerencse hogy Daewoo Lanos-nál is hasonló dolgom van :D
Mint autószerelő mondom, ÉN köszönöm a videót...Semmi gond nincs azzal ahogyan és amit csinálsz! Jönnek itt az okos vélemények..Minek ez, Minek az..Csináld ahogy akarod! Nekem sajnos kimaradt pár év és pont jól jött a vízszivattyú magyarázata, feszítéshez...Képzeld Balázs Tellért, én magam is jó pár autónál így csináltam...Mit gondolsz, csak csilli villi márkaszervizben javítanak...? Korrekt videó, bár lehetett volna részletesebb! de gondolom aki ez a videó szerint áll neki, azért látott már szakmai könyvet, vagy autót belülről!!
Még egyszer, köszi...
Köszönöm ezt a pozitív hozzászólást :) Neked van szükséged szerelési ábrára?
Én azzal nem voltam tisztába, hogy feszít-e a vízszivattyú... Így egyértelmű... Most vettem magamnak egy 1.6 8v G astrát!
frakk01@gmail.com elküldheted, megköszönném!
Elküldtem 2 könyvet. Jó munkát :)
Nekem is el tudod küldeni?
köszönöm ezt az èrthetö be mutatot
Szia.A szijtárcsa leszedés menetét azt nem mutatja a videód.Szerintem sokunkat érdekelne,azt hogyan csináltad?Gondolom a torx 18 kulcson kívúl csak van valami menete,hogy mire kell figyelni.
első pár körnél nem baj ha kicsit jobban mutatja a megfeszítést a feszítő csapágyon a nyíl pár átforgatás után átfeszül a szíj mindkét oldala és visszább enged pont a jelen lesz. ez így lehet hogy laza lesz :D
6 évet használtam a videó után, de én is 2 x átforgattam.
Szia, akkor a feszítőgörgő csak egy fix görgő, ès a vízpumpa adja a feszessèget?
F astra 1.4 opel elszakadt a vezérlő szij ijenkor nagy a baj mire számíthatók szelepek stb kaphatak vagy meguszom egy vezérlő szij cserével ami 5 6 ezer gondolom én mi a véleményed
Udv. Verzermű szilyt milyen feszesre kel meg huzni ?
Üdv: 1 perc 26 másodpercnél látszik a régi feszítőn a videó alatt.
Nagy nehezen levette az ékszíjtárcsát. De kivágta épp hogy hogyan. mert nem tudom leműteni. Merre kell hajtani a csavart hogy leszedjem a tárcsát???
Rendes jobb menetes. Ki kell jól támasztani egy cső áttétellel a krovát és egy másik ember meg ráinditózik egy pillanatra, de a gyertyákat vedd ki. Sok sikert :)
+Tamás Szabó Ez igen. ez aztán a tuti tanács.
Pedig ez rendben van. Ki lehet kötni a tárcsát, vagy célszerszámot szerezni, de mivel nem tekerheted nagyon "hátrafele" a motort, ez a legegyszerűbb módszer.
Egy "egyszerü" lègkulccsal, (ütvecsavarozóval) a legkönnyebb!
Lehet akár akkus is..
ez nem gyerek játék de gratulálok. aki nem ért hozzá az ne csinálja mert motor cserébe kerülhet
Benne van a pakliban. De ha autó szerelő csinálja akkor is. Hallottam családon belül olyanról, hogy elvitték a drága dieselt vezémüszij cserére és csak a pénzt kérte el a szerelő a munkát nem végezte el. 3 év múlva meg elszakadt Mindenkinek ajánlom, ha teheti legyen ott amikor ezt a fontos alkatrészt cserélik.
szia szia épp az opel vectra b met x18xe motoros jo szerinted a gates vezérmüszett???
mert a szerelöm nekem csakis ezt ajálja hozzá
ja hozáteszem hogy dajko van az auton és sokan mondják nem jo
Igazából én nem tudom megmondani melyik a jó. Vásárlásnál a középkategóriát választom. 5 évet elmegy az is meg 60000 et.
SOHA NEM TEKERJÜK A MOTORT VEZÉRMŰKERÉKKEL!!!!!
+Gábor T Azért vettem ki a gyertyákat, hogy könnyedén lehessen így forgatni. Persze be lehet csavarni a főtengely szijtárcsa csavarját és annál fogva forgatni.
Helló. Mekkora torx kulcs kell a burkolat levételéhez? Köszönöm!
Helo. 8 as hatlapfejű kis krovával szedtem ki a torx csavarokat. Simán kijött vele. Sok sikert!
Tamás Szabó a szíj tárcsa csavarja pedig 18-as torx?
Igen.
Tamás Szabó Köszönöm a segítséget!
Nincs mit!
Vectrában is hasonló dolgom van?
Szerintem hasonló.
……,és mi lesz,ha egy hét múlva pedig a termosztát miatt kell szétszedned ?
Semmi, nem kell termosztát csere miatt szétszedni, ki lehet cserélni úgy is hogy fent marad a szíj.
A termosztát cserére is van fent videóm. Nem kell hozzá levenni a vezérlést.
Az ékszíjtárcsa csavarját hány Nm-el kell meghúzni? Azt mondják ajánlatos cserélni megbontáskor mert nyúlik.....
55Nm majd tovább kell forgatni 60 fokkal. Hivatalosan ki kell cserélni a csavart gyakorlatban nem szokták.
Zoltán Szabó
Fokra meghúzás szerintem csak új csavarnál van,mivel az nyúlik,a használt nem nyúlik max szakad.Ezért gondoltam hogy van ilyen hogy 120-130Nm re meghúzva jó lehet.M12 nagyszilárdságú acélcsavarnak max 100Nm van megadva max nyomatéknak.
Ez van leírva a nagykönyvben, onnan másoltam ki, de én nem szoktam itt nyomaték kulcsot használni, csak teszek rá menetrögzítőt, aztán valaki állt a féken 5-ben és meghúzom, olyan érzéssel.
Zoltán Szabó
A nagykönyvben Astranal 95Nm+30+15 fok van.
Én a H.R.Etzold féle könyvből dolgozom amiben ez áll: Az 1.4-1.6 literes motornál a központicsavar ( menethossz 23mm) meghúzási nyomatéka 55 Nm . Ha a menethossz 30 mm a csavart minden esetben cseréljük ki. Meghúzási nyomaték 55 mm majd a csavart forgassuk tovább 45-60 fokkal. A 95-öt nagyon soknak találom, a féltengely nagy 30-as kulcsnyílású koronás anyája sincs meghúzva sokkal többel, 100Nm-el.
rakhattál volna bele egy termosztátot is ,mivel ha beszar újra le kell venni a vezérlést.
Köszi. Van fent egy videó arról hogyan kell kicserélni a termosztátot vezérlés levétele nélkül. Így a jó termosztát nem lesz kicserélve potyára.
Termosztát cseréhez nem kell levenni a vezérlést. Ezzel a témával kapcsolatban is raktam fel egy videót.
Jobb vagy bal menetes??
Úgy emléxem jobb.
Mivan akkor ha vezérlés beállitás után iditáskor elálitodik magátol
Beállítás végén tekerj 2 kört a főtengelyen és tekerd jelre. Ha aakkor is jelen van jónak kell lennie. Előfordulhat hogy át ugrik egz szemet, akkor lehet h kopottak a bordás kerekek és cserélni kell.
@@tamasszabo8600 köszönöm
Ez egy Hülye! A szíjat a feszítőgörgővel feszítjük meg és nem a vízpumpával! Gyagyás!
Tünde Szabó Opelnál a vízpumpával is kell játszani, hogy jó legyen az új szíj feszessége, mert a feszítője nem automata '-.-
Ezért van, hogy a spúrosok, akinek nincs 10000 forintja vezérlés cserénél egy új vízpumpára, szenvedhet azzal a szemét görgővel, mert a szíjat felrakni eléggé macera.... ennyit arról, hogy ki a gyagyás ;)
+ladamanias nők ... :)