Таких моторов вы точно не видели✅
HTML-код
- Опубликовано: 8 сен 2024
- Это один из первых моих велосипедов с электроприводом. мне было интересно узнать что внутри. А вам? как оказалось мотор колеса на неодимовых магнитах бывают со щетками.
Как подключить контроллер
• Как подключить китайск...
Ссылка на контроллер 350вт
alii.pub/5wof9z
ссылка на курок "газа" с вольтметром 36/48/72v
ali.pub/3vnmtx
Педаль газа маленькая
ali.pub/4iqjx6
Педаль газа большая
ali.pub/4iqk2t
Ссылка на батареи
ali.pub/3vntv3
Ссылка на бмс 10s 36v
ali.pub/3vrnxh
Ссылка на бмс 13s 48v
ali.pub/3vrnl8
Ещё видео о ремонте АКБ
• Аккумулятор гироскутер...
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834
Кирилл, очень хороший экземпляр для музея электровелосипедов. Сохрани этот экземпляр для потомков.
Не спец я в этом деле конечно...Но Ваши видео смотрю с удовольствием...Нравится когда у мужика и руки и голова там где надо!!!:)))
И молодец что детей много
Да!!!
Электродедушка, а ведь хорошо ещё ездит!)
С такими помощницами успех будет в любом случае) Успехов вам, вы делаете интересные видео)
Главное сами неодимовые магниты ни в коем случае не греть! Под воздействием высоких температур они резко теряют свои магнитные свойства, кстати, от механических ударов происходит тоже самое.
А как это от ударов? Знаю только что от большой температуры. Просветите меня
По ходу, нет способа нормально снять магниты????
Электровелу уже примерно 20 лет. Я и незнал что 20 лет назад электровелы были!
Лет минимум 15 а то и более были уже электроскутеры немецкие , самокаты тоже вроде были китайские. )
В 2005 видел электросамокат бу в продаже..
❤
Завидую по белому настойчивостью, терпением р подходом.Респект.
Посчитал коллекторные пластины, получил 39, обмотка петлевая. Но удивляет всего 2 щётки. Его нагрев связан с высокой неравномерностью магнитного поля, ведь рядом стоящие одноимённые магниты не создадут однородное магнитное поле. А как замыкаются магнитные линии - боюсь представить. Вот если бы эти магниты чередовать и в геометрические нейтрали добавить щёток, то этот мотор должен заиграть как настоящий коллектор - с неистовым моментом при старте. Хотя этот двигатель с независимым возбуждением, с жёсткой характеристикой, значит и регулятор должен иметь обратную связь по току, вкачивая в него максимум, плавно увеличивая напряжение. Но если это не так, то грустно. А так мне кажется этот двигатель очень интересным, посмотрел бы на его эллектромеханические характеристики и подходит ли он для работы без редуктора.
Запускай уже свое производство. Лучше "кустарно-гаражное-дачное" иначе у нас налогами сожрут.
там кпд движка наверно 50-60%
😸
но сколько лет проездил то... не все новые движки могут похвастатся таким ресурсом, подшипники даже рабоччии и щетки нестертые, хотя можэт их уже ктото заменил раз 10
👍😀
Да, раритетная вещица! Было интересно смотреть :)
И такие оказываются бывают. Лайк за интересное видео и инфу
Ух ты, какая ровная и аккуратная намотка. Такому мотору место на выставках.
Классное видео! Спасибо. Велосипед напоминает родителя ныне популярного велосипеда колхозник. Видно что раньше внешнему виду уделяли больше внимания чем теперь.
у меня такой-же
там ещё короткие педали, по-этому тяжело крутить
поменяйте их на длинные с обычного велика
Спасибо за материал!!! Как на стартер-генераторе от мотороллера "Турист" расположены токосьемники.
Если надо что-то выбить с большим весом и нет выпресовки нужно тоже взять тяжелый инструмент и бить не сильно это будет как иммитация пресса и не было резкого удара я таким способом много генераторов разбирал
классный и эффективный мотор кстати!!!
вот такие видео должны миллионы просмотров собирать - а не кривляния мажоров и игроманов
Клёвый вел, первый раз вижу вел с площадкой для ног
Fella I love the church you have in the background when you are riding. WHere do you live? ?
Так держать товарищь
магнитов мало, и полюсов на железе. Мотор должен хорошо работать на более высоких оборотах( примеро в 3 раза больших). Но покольку он только двух- щеточный, то максимальный момент у него небольшой. При таком диаметре надо было бы делать 6 щеток, и 36 магнитов, тогда бы он был сравним с бесщеточными моторами. Но при такой конструкции, коллектор сделать труднее с огромным количеством ламелей,и намного дороже. Лучше всего уменьшить диаметр обода в 3 разза. Коллекторные моторы имеют лучший пусковой момент, в режимеполного торможения. И наилучшие тяговые моменты в кратковременном режиме. Щетки, в режиме несольких секунд способны выдерживать огромные токи. Они не успеют сгореть и при 100 кратной нагрузке по току за деятки секунд. Электронные переключатели тока обычно не более 5 кратную перегрузку способны выдержать кратковременно.
Нужно было магниты зарядить, оссобенно после отогревания от приклейки. Магниты были и так подсевшие, а тут еще горелка. Я думал, вообще не поедет....🙂
У него святой воды заряженной не было, вот и не зарядил.
Очень похоже на династартер, от мотоциклов Тула, и мотороллеров))
Вот это да! Удивил, родные Бутылицы!
2:10 как диностартер от тулицы
Очень интересный экземпляр. Напоминает внутри ветрогенератор, только там наоборот, провода стоят, а магниты крутятся и никаких щёток обычно. Но ротор(здесь статор) обычно сделан с пазами, из текстолитовых сегментов на алюминиевой болванке и залит смолой, шанс, что от вибрации вылетил магнит, около 0%. А тут такое смелое решение.
вот это аппарат!
Этот велик можно было здорово взбодрить новым контроллером. Дело в том, что старые контроллеры, как этот, повышали напряжение. Новые же, являются шим-контроллерами. Они при ровном напряжении, меняют частоту импульсов тока. Это значительно увеличивает мощность и снижает нагрев мотора. Я бы поставил сюда шим контроллер вольт на 40-50 и мощьностью 600 Вт и он уже не уступал бы современным.
Барби 17х19- это, нечто! Аплодирую, стоя!
Я так зимой улетел :-) Но теперь шлем и все такое :-)
Ламповый контент!
Ддаа!!! Это уже история!!! По сравнению!!! С тем!!! Как шагает с каждым днём это направление!!! А это велосипед уже пенсионер!!!
"Пока собирал велосипед неожиданно пришла зима." Смешной момент в видео. "Неожиданно". Вы случаем не в коммунальных службах работаете? У них обычно "неожиданно" зима приходит каждый год и снег выпадает. Я конечно шучу.
Jjjjj hi i8
Афтор нас тролит)
У меня тоже колекторный, роботает от асистента и газ регулируется при вращении педалей, мо в моём варианте немец, бауер, с редукторным механизмом, смазку еле нашёл, силиконовую использовал для шестерёнок, дабы продлить ресурс))...
контроллер просто шим регулятор и ограничение по току стоит потому и тяга не большая
у меня на таком-же точно при полном газе он 800 ват кушал, при этом крутящий момент никакой)
А почему-бы не сменить мотор-колесо, а то которое старое просто оставить тоже как память?
Я бы так и сделал если бы я хотел что-бы мой первый велосипед ехал.
Красивый велик,поставить редукторник и будет отлично
Где ж его (редуктор ) взять
Всем привет ,магниты ненадо греть .Достаточно залить димексидом из аптеки за 50 руб ,эпоксидка растворится .Я так легко
снимаю.
Это мотор колесо Шкондина.;)
На 8 минуте вспомнил что молока не купил?)))
Использую коллекторное редукторное МК, с железом явно пожиже этого, умудрялся вкачивать туда до 1.5 кВт, уверенно тащит меня на 30 кмч (100 + 25 кг), в качестве контроллера шим регулятор оборотов, ограничивал 30А( АКБ 48В), АКБ 20ач хватает на 70 км с минимальной помощью педалями, так что не все так печально со старыми технологиями, еще послужат. В перемотке просто задница, повторить заводскую намотку очень просто по сути, но вписаться в габарит очень тяжело.
Ничего себе! Коллекторные МК и редукторные бывают?😊
@@DerRitter90 даже тянет неплохо, при АКБ 48 , ограничиваю ток 30а, и то иногда передоз бывает .
Этот в пике и пять кв потянет с хорошим контроллером
Как уведел обмотку сразу подумал за Дуюнова😂
Коллекторник. Поэтому скорее шкондина
@@GANYBEISENOV оба придурки!
может получиться перемотать под переменное напряжение.мощность должна увеличиться,контроллер другой нужен будет.
А ты попробуй поставить контролёр 24v и уменьшыш нагрев мотора. У меня такой на киловатнике на 48v стоит и вес примерно тоже 36 килограмм на первом асистенте тянет а у меня их 5 едениц. Да и по цене дешевле акомулятор будет;)).
Помогите, у меня коллекторный кареточный мотор my1016z2, в гору тянет отлично, существует ли для него контроллер с возможностью pass-ассистента???
Вот классный велик хоть и старый)))
Кирилл здравствуйте нужен ваш совет . Собрал самокат из гироскутера два колеса по 250 ватт два контроллера по 18 ампер за 10 баксов акамулятор 10s8p из литокала 3400ма бмс 15А .Беда такая при разгоне с горки или очень плавное добавление газа едет отлично , но если сильно дать газ начинается гул, вибрация как будто сейчас развалится что-то ,а если очень плавно разгонять то гула нет . Хотя с места сразу стартует бодро но чуть разогнавшись при полном газе начинает гудеть. А если плавно разогнать то газ в пол едет тихо и отлично. При движении в горку чуть больше газа дал начинает гудеть , чуть убавил едет тихо, добавил гудит. Чтобы в горку разгонятся нужно очень точно по чуть-чуть с увеличением разгона добавлять газ. По ватметру 31А пик примерно. Надеюсь описал симптомы правильно. В чем проблема ? Может вы с таким сталкивались !
Частая проблема, и часто пишут в комментариях об этом. Ес ли датчики холла исправны, то проблема в криво наклеенных магнитыах, такое бывает если между магнитами есть щель, и эта щель одна обычно. В таком случае проще поменять мотор. Но если хочешь повозитьсят то переклеивай магниты, нужно будет шаблон придумать, может из бумаги, чтобы щель компенсировать. Удачи
Делал себе самокат тож с коллекторным ват на 500от вентилятора с Ауди,малая звезда на 8, ведомая 43,колеса с покрышкой 62*203,ШИМ регулятор самодельный с 12ю полевиками ,АКБ 12в ,ехал 25км/ч,но по ровной дороге,в гору пер км пять при этом ооочень и почти сразу нагревались транзисторы ,размышляю о редукторе,
Качество сборки мотора в разы лучше современного
Похожей конструкции были династартеры на мотороллерах Тула и Турист.
Думаю тут проблема в широких магнитах большой интервал импульса толкания. Мелкий интервал думаю нужен узкими магнитами.
Хорошо ролик смонтирован. Все понятно.
Магниты узкие попробуй переклеить и с катушкой покумекать . А так стоячие магниты это самое то силы не теряют при вращении.
Напоминает диностартер от Тулы...
Ты магниты поставил те же или новые? Если те же, то их хотя бы надо было намагнитить заново.
Классный вел для коллекции!
Горелкой, магниты??? Мм...дя все понятно.
не магниты, а металлический обод, он нагрел эпоксидка отошла и он снял, между магнитом и ободом была прослойка, сомневаюсь что он уж очень сильно его перегрел
@@tip_ok8151 тут опасно тепловое воздействие есть понятие "точка Кюри"
Ого себе ! Коллекторник!!! У меня такая же история как у тебя , только мне попался примерно такой же велик но с директ драйвом
20 лет ? жесть как до нас долго доходило все
😀делай 48 вольт .
Может повеселее поедет .
Молодец кирилл
Нельзя, он итак сильно греется.
Вася Штырьков
Кпд системы выше если использовать повыше вольтаж .в разумных приделах .
Чем больше ампер тем меньше кпд и греется вдобавок .
@@user-eq9sb8wi3s поднимешь вольтаж вырастут и амперы, закон ома ни куда не денешься, и о каком КПД пойдет речь если он и так греется?
Дмитрий Коренев
Электротранспорт там есть все ответы .
Тут видимо греется уже изза щеточного узла .+амперы .
@@13Dimon666 пример болгарка там два квт на 220вольтах просто редуктор и крыльчатка и ток небольшой именно по ому валенок!! Ток малый а напряжение большое даёт увеличенную мощность
За 9к, это прям сказка
К слову, у нас в ЯО модно минимум за 17 20 взять. Чисто по низу рынка.
Я видел такой мотор в сервоприводе станка
Стильный велик!
А что бы не осовременнить его чутка новым контроллером и мотором?
Не думал Кирилл про ветрогенерацию. У тебя есть знания, может подумаешь тему. И можно ли из этого мотора сделать генератор?
Привет Серёга, будут генераторы позже, чуть позже
@@user-em1py5se7s будем ждать. Очень интересная тема, у нас ветер дует постоянно. Сам думаю о ветрогенерации, но я по образованию строитель и мне придётся переучиваться, а у тебя должно получится.
На похожем корче чел едет из Перми в Сочи прямо сейчас. Канал - Виталий Носов
Классный канал, рад что нашел
Шипованные поставите, горя и зимой знать не будете👌
Хотя бы на переднее.
вот она - красота жизни русской ... это вам товарищи не в нерезиновой эвелы по 200.000 покупать в лизинг ...
тут руки и голова ... респект кулибину !
Вот этот мотор изменит историю на берите в ютуб мотор колесо дуюнова
На европейских велосипедах можно встретить такие моторы. Я сталкивался.
почему жалопаи инженеры с завода не делают например по две направляющие шпильки на магнит, для более точной и простой установки?
В более поздних моделях делают, скоро будет обзор на мотор для мотоцикла, там как раз так сделано.
ставьте ШИР с синхронным выпрямлением - рекуперация появится, а общий КПД вырастет.
Здравствуйте, можно задать вопрос? Информации в интернете очень мало. Судьба распорядилась обзавестись коллекторным моторколесом, вместе с ним шел контроллер на 24в и акб 29.4в. Ручка газа с вольтметром, акб заряжен вроде едет нормально, начиная с 25в медленно уже едет. Вопрос можно это колесо запитать от батареи 36в, или для колеса это опасно?
Була такахерня колись вісімку на колесі підправив і далі продав.головне що акум можливо одразу на колесо підкидати тільки на ходу щоб щітки не підпалити.
Молодец, так держать !☺
Такой-же сейчас в ремонте, полностью провернуло магниты, в сравнении с редукторным 3 фазным проигрует раза в 2, особенно на малых оборотах, ток кушает, а тянет слабо.
Где нашли такую чудо технику первый раз вижу такой
Магниты на поксипол не пробовал клеить?
поменять движок на новый ы будет класика
Это похоже на генератор, интересно есть ли маркировка на этом моторколесе
мне пластиковая обичка понравилась, где бы такую себе взять?
Это же мотор- колесо Шкондина, а точнее его неудачная реплика
Есть такое же моторколесо.
Похож на велик которые с Японии привозят у них нет ручки газа только асист
А можно и без щеток его использовать, если перемотать на 3 фазы и запитать обмотки через подшипники. У моторов с вращающимися обмотками есть большой плюс- обмотки вращаясь создают воздушный поток и если вместо одной крышки поставить опорный подшипник.
А нахрена так заморачиваться с счетками, его че делали, когда еще мосфеты, не изабрели?)
От нагрева магниты размагничиваются,будьте осторожны с этим
А ведь хотел купить это... 😱😱😱Слава богу, не получилось...🤣🤣🤣
Этот мотор-это объеденение всех НЕДОСТАТКОВ существующих моторов. Это дисбаланс веса в задней части в объеденении с эффектом торможения и еще и наличие щеточного узла.....Все недоста тки в одном моторе
когда увидел это видео,решил повторить ,смотри что получилосьп
Схемотехника мотора конечно плоховата, 2 полюса очень мало для тяги Нужно перематывать в треугольник и убирать коллектор, тогда он поедет хорошо
Витражная вещь!
Здравствуйте,а какой марки этот мотор?у меня очень похожий.
Обороты маленькие для раскрытия потенциала коллекторника, ему бы редуктор. Хотя намотан хрен знает как
Всем доброго времени суток! У меня вопрос где можно купить такие магниты?
Про эпоксидку, не легче автомобильной пользоваться? Быстрее намного полемизируется, чем Ваша
спасибо за видео. у меня лежит такой мотор колесо. с оторванными магнитами. некоторые еще не оторваны. собираюсь клеить. у меня вопрос. я так понимаю полярность там магнитов уже не перепутаешь и можно клеить ? ведь полярность там от нижней и верхней стороны зависит. а тут закругление. я прав\?
Нет. Магниты разной полярности.
Должны чередоваться!
@@user-em1py5se7s спасибо! только что заклеил магниты. жду высыхания эпоксидки. жаль не хватило клея для заполнения пустот между магнитами. завтра заклею.
@@user-em1py5se7s спасибо за видео. магниты вроде заклеились нормально. мотор заработал. и даже контроллер удалось запустить.