スターリングエンジン仕組み ver 01

スターリングエンジンンの仕組みを分かり易くアニメーションで絵解きする。

[@touc95]

何回見ても頭がパンクしそうになるwww

[@user-mj8rk3ok2g]

美しいデザインですね。加熱キャップが透明になっているのが何より美しいです。
性能はどのくらい出るのだろうか？

[@revivingfox]

解りやすかったです。ありがとうございます。

[@1islam1]

🔴 イスラームとは唯一の真の神であり創造主へと従うという意味だ。
🔵ムスリムは創造主である唯一の真の神へ従う者だ
🔴 我々は唯一の御方、創造主、真実の神（アッラー）のみを崇拝しなければならない。

[@user-jn9df9je3q]

非常に興味深い。

[@kojiki-ninpoo]

分かりやすい動画。
加熱による加圧　と　冷却による負圧　が連鎖・連続しています。
各部に温度計と圧力計が繋がれていたなら全人類が即座に理解できるはず。
ガソリンエンジンの吸気排気バルブを命令するのはカムの山ですが、スターリングエンジンははずみ車への直結で解決しています。

[@ongcootngoai9441]

It's very nice. Thanks Painetchannel. I am from Vietnam.

[@zxc1524]

通常のエンジンはシリンダー内で燃焼してるから内燃機関て呼ぶけど、これは外で燃やしてるから外燃機関ですね

[@kojiki-ninpoo]

内燃ではないねん

[@pinkspyder.]

お

[@user-mo1mc5bd1w]

冷却には水をつかっているのですか？もし水なら熱が伝わりお湯～水蒸気になってしまうのでは？

[@カワカミアキヒコ]

ヘンドリックス地味
常温ではないでしょうか？

[@user-mj8rk3ok2g]

動画にあるとおり、常温で回しているはずです。
なので、しばらくすると熱が冷却ピストンにも伝わってしまって、冷却ピストンが冷却機能を果たせなくなります。多分10分もしているうちに回転数が落ちてくるはずです。

[@南部好治]

携帯電話でここまで、詳しく見れるとわ、思わなかったです。

[@user-yx8lq3yo8j]

基本的な考えは理解出来ました。疑問が二つ。
１．気体の熱伝導率って、そんなに高いの？シリンダーから気体へのゆっくりとした熱移動しかないイメージ。
２．位相は180度ずらした方が、効率がよさそう。加熱と冷却のシリンダーがちょうど逆の位置にいたほうが。

[@191usinger4]

熱源に使う燃料から直接爆発力にした方がよさそうだ

[@カリン大和]

熱の利用効率だけならスターリングも負けてない…(設備費などは除く(>

[@user-he7uo1wg1n]

約20年前にトヨタ1級整備士とったけど、よく理解できない
熱効率が悪いなとは思う

[@wawiuwewo]

効率は最高に良いんですよ。
ただ、重量、体積当たりの出力は低い。

[@momorenkon]

なんできっかり二分の一πずらすんだろ

[@andoh01]

発電機で起こした電気で電熱線で熱を起こしてその熱を与えたらどうなるんだろうw

[@user-py7ku9ie7l]

電気→熱変換は効率が悪い

[@toudaimori5340]

このエンジンもアルコールランプで温め続けなければならないようだが、温める箇所が4気筒ならば4か所あるわけで、これだと燃費も同じような気がして従来のガソリンエンジンと何ら変わらない気がするのだが、何が良い所なのかな～　それが分かると潜水艦に使用される利点もわかる気がするのだが、今気が付いた事だが爆発音が無いと言う事なのかな？

[@kojiki-ninpoo]

コピペ
「そうりゅう」型潜水艦は通常動力のディーゼル機関発電系統とスターリング機関発電系統を併せ持つことで、長期間の潜航活動を実現している潜水艦なのだ。
ちなみに本艦を含めた潜水艦は、推進器であるスクリュープロペラを回す主動力を電力（蓄電池）で賄っている。ディーゼル機関などの内燃機関や、その他の外燃機関など、いわゆるエンジンは発電装置であり、そこで生み出した電力を蓄電池に貯め、その電力を推進力に使用している。水中での静粛性を狙った結果だ。静かに対象へ接近して監視や偵察、情報収集したりするなど、隠密行動を主任務とする潜水艦に電動力は最適なものだ。