VW EOS - Самый народный кабриолет: Дорого ли содержать? Мужской или женский? Миша PRO Тачки
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2022
- Друзья, сегодня я сделаю детальный обзор на Volkswagen EOS первого поколения с дизельным мотором на два литра. Расскажу о его крыше, а так же попытаюсь понять, женский это автомобиль или все-таки мужской. Поговорим о проблемах, массе и его крыше от фирмы Webasto.
Можем пригнать авто из Германии. Обращаться в директ инстаграма.
Drive2: www.drive2.ru/users/kaufman770/
Instagram: / mishaprota4ki
Наш канал о жизни в Германии: / ДНЕВНИКТУРИСТА
#eos #vw #tdi #кабриолет 
Авто/Мото
У моей мамы была такая офигенная машина только хорошие от неё воспоминания
отличный обзор! уважение, да и только :)
Хорошие обзоры снимаешь.
Спасибо 🙏
🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️ почти всё мимо(((
1. Кожа только на сидениях и то не полностью, спинка и бока кожзам.
2 чёрная отдела, пластик и искусственный материал под кожу.
3. Динамики 1 в двери 1 пищалка на зеркале, всего 8, бывали по 3 в двери, итого 10 только с DYNAUDIO.
4. Багажник один из самых больших в классе кабриолетов, полка поднимается и фиксируется в пазы, тогда можно пользоваться всем багажником.
5. Подстаканник))) 2 большых, если нужно поставить что-то маленькое специально отверстие между 2-х для маленького.
6. Штука на застежке, для ремня безопасности, чтоб было удобнее пристёгиваться.
Касаемо приборки электроники и т.д. Это же ваг… в моем эосе стоит все 16 года, приборка мафон климат, ручка дсг. Также ставятся почти все ассистенты rdks, sideasisst, и т.д. Вопрос денег и времени.
👍
Поскольку я рассматриваю его к покупке, то хотел бы узнать о фарах и возможности их замены на последнее поколение. А также рекомендации к сочетанию и разумеется, как это не забавно, но я ещё не сидел, а я ростом 186 и центнер веса)
@user-ck1fz6nc6r рост у меня 186, сидел очень хорошо, как в любом ваге.
По поводу фар - они ведь совсем другие в след. поколении, там и капот и крылья как минимум менять пртдется, если фары по креплениям встанут. Я бы этого не делал, только если тачка не в морду бита сильно
@@user-ck1fz6nc6rпоменять на рестайлинг с малой кровью сможешь только задницу. На морде крылья от рестайлинга не подходят, нужно сращивать, так что тут геморра поболее. Но есть кто от сирокко морду делает, можешь на Драйв2 погуглить
1:44 В Португалии, а не где нибудь в Европе. ААХХАХАХАХ что
Оговорился, имелась в виду Германия, а не Европа.
Все же немецкая марка.
Машина супер, у меня такой
Конкретно на этом автомобиле фары обычные галогенки с ручной регулировкой по высоте (колесико на панели слева), а не ксенон. Да и кроме этого много неточностей по машине, о них уже другие тут написали
Миша а попроще не могу уж очень всё сложно столько имфы и без остановки 😂
Стиль подачи у меня такой 😄
СКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА, КАКОЙ РОСТ У ТЕБЯ И НАСКОЛЬКО КОМФОРТНО С ОПУЩЕННОЙ КРЫШЕЙ!?
Обычно, как и везде. 186 см
У меня 197 и мне комфортно
задние места вполне комфортабельны для пассажиров особенно когда водитель миниатюрная девушка :)
Комментарий говорит сам за себя 🙂👍
@@prota4ki ещё бы хотелось послушать за больше технической части , а то как оказалось много кто не до конца рассказывает эту тему полноценно :)
На этом канале не будет большого количества технической информации, здесь обзор авто, а не тех разбор 🙂
Мне миниатюрной сзади тоже места не меньше чем в А3, нооо в эос сзади сидеть удобно, в А3 вообще неудобно.
Нет машин мужских и женский. Есть только сексизм. Отличная машина, взял бы себе такую
Вы знаете, тоже считал так одно время, но один факт просто неоспорим: есть дизайнеры и психология. Так вот эти самые дизайнеры, используя моменты из психологии, рисуют как раз-таки женские и мужские автомобили.
Сравните шкода фабия 2008 и мерседес w140. Да, чуть разные года выпуска, но из той оперы можно взять ниссан микра, если совсем принципиально.
Таких примеров, даже среди "одноклассников" и одногодок, можно найти великое множество...
Женских машин вообще нет , бабы в 80 х на запарожцах не ездили да они вообще за рулем не сидели если и сидели то это было явление христа народу
А что Вы скажете на шкода фабия 2005? 😂😂😂
Говоря о кабриолетах с мягкой крышей, создается впечатление что автор на них никогда не ездил. У меня Audi A4 с тканевой крышей. Так вот зимой тепло она держит отлично, не надо думать что вся крыша это тонкий слой брезента. Достаточно просунуть руку под обивку изнутри и можно будет убедиться, что там еще пара сантиметров другого материала. Печка на кабриках не дует вдвое громче, потому что "вдвое мощнее", вообще впервые слышу об этом. Разве что автор всё время включает обдув на полную мощность. Климат-контроль работает тихо и не слышно, и главное что его работа ощущается.
В дождь тканевая крыша по звукам показалась лучше металлической, потому что капли дождя когда падают не тарабанят звонко, словно по кастрюле. Звук больше похож, будто котик мягкими лапками делает "тап-тап". Но минус мягкой крыши в низкой шумоизоляции - всё с улицы слышно в салоне. Заднее стекло, кстати, выглядит вполне себе отлично. Оно не похоже на оргстекло, скорее на обычное или каленое стекло. В дождь не протекает. Естественно, за такой крышей требуется уход - желательна пропитка водоотталкивающим составом, смазка всех резинок и т.д.
Ну а что касается вандализма относительно мягкой крыши, что её могут порезать и т.п... а машину с обычной крышей поцарапать не могут? Стекла разбить, шины порезать? Вопрос риторический, тут итак всё понятно.
А теперь о минусах металлической крыши, по сравнению с тканевой. В первую очередь это нагрузка на электропривод и шарниры, все эти элементы будут изнашиваться быстрее, так как им приходится больше трудиться. Особенно критично для возрастных автомобилей, странно что автор ролика не подумал об этом сказать. Далее - металлическая крыша занимает значительно больше места в багажнике, а так же ограничивает доступ к поклаже, что прекрасно видно на видео.
Ну и главное - складная металлическая крыша влияет на дизайн автомобиля. Сбоку машина больше похожа на головастика - капот, округлая зона салона, а затем длинная задняя часть. Как-то непропорционально на мой взгляд, и даже чуточку комично. Самый яркий тому пример - кабриолет Nissan Micra, Кларксон даже назвал его самым уродливым кабриолетом в мире ) Для меня вопрос эстетики имеет важное значение, и кабриолеты с мягкой крышей имеют куда более правильные пропорции.
P.S.
Вышесказанное не может относиться абсолютно одинаково ко всем кабриолетам с мягкой крышей. При составлении данного мнения я ориентировался на собственные впечатления и опыт, основанные на владении личным автомобилем.
Черезчур субъективно
Кстати микра в кабрике смотрится офигенно, а еще форда спортКа
@@prota4ki Я говорил про Микру в кузове К12 ) Кабриолет с жесткой крышей. А вот Микра К11 выглядит классно, да.
Такое нужно уточнять 😂😂😂
@@prota4ki Да, к сожалению, эта машинка только с правым рулём для внутреннего рынка Японии. И сделали их мало. В общем я про то, что для большинства владение кабриком с мягкой крышей кажется таким себе вариантом из-за предрассудков. Призываю с этим бороться ))
Миша а попроще ни как 🤔
В смысле
Балтун
Да, чего это я разговариваю в видео, странно.
1900000 это дорого для 10 года кто подскажет ?