Опять Honda, и опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ!!! Двигатель L13A
HTML-код
- Опубликовано: 30 май 2020
- АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
4441114442676811
Travnikov Evgen
Такой же двигатель, только 1.2 л
• Пафосного названия нет...
"Теория ДВС" - ФУТБОЛКИ!
teespring.com/MagazUncleJack#...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Группа "Теория ДВС" teoria_dvs
Инстаграм: evgeniy_travnikov
/ evgeniy_travnikov
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official 
Авто/Мото
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Пока ты ломаешь голову над системой охлаждения, тысячи Фитов десятилетиями бороздят просторы Дальнего Востока
у сына этот мотор уже больше 350 т км пробежап и претензий к мотору нет, каждые 50 т км чистка егр, в пробку блока сами врезали подогреватель 1,5 кв, в -35 двигатель становится теплым за 25-30 минут... в общем отличный двигатель
+ у машины пробег 490 ткм, машина из под такси, мотор убил катализатор, который насосало через егр. А так мотор топ
не только ДВ, но и всей Сибири в целом.
436 тыщ уже на спидометре, полет нормальный, покупал тачку с пробегом 75 тысяч.
В эту пробку можно кинуть охлаждайку с электро помпой,и дополнительный радиатор поставить с датчиком включения вентилятора+вентилятор и с электро подогревом.и заибись двигатель.дальше не до чего докопаться
Всё там нормально с охлаждением, Евгений, вы поспешили и не разобрались.
Правда в том что хондовские моторы ходят. Что R18 что L13 что все другие. Теория Травникова явно расходится с практикой, это факт.
@@user-dg6gd1gv4f у лянчи кстати тоже ОЖ сначала в головку заходит
Я эти моторы видел с проблемами не менее 200тыс.км. и ни разу не было проблем с системой охлаждения.
согласен фиты 250 тыс ходят потом жор масла!
Женя, 500тыс этот двигатель ходит без проблем, косяки есть конечно, это 8 катушек!
Мне нравиться ЕГР с системой самозаглушения)
ЕВГЕНИЙ ЭТО ОТЛИЧНЫЙ МОТОР ИЗУЧИТЕ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ, Я ЕЗЖУ НА ХОНДЕ ДЖАЗ НЕ ПЕРВЫЙ ГОД И НИСЧЕМ ПРОБЛЕМ НЕБЫЛО И НЕТ ПРОБЕГ 400000
@Свой Нах можете не верить но это правда!
L13A VTEC 4 свечи 100 сил ,езжу и езжу ,уже 280 пробег , проблем ноль , изумительный мотор . Контрактные моторы по цене пирожков
@Сергей Сергеев Fit GE6 , i-vtec 1,3 л . 1,5 идут 120лс вроде
@Сергей Сергеев погугли повнимательнее про Фиты 2 поколения с моторами 1,3 )
@Сергей Сергеев L13A моторы имеют систему i-VTEC, сам такой мотор юзаю
@Сергей Сергеев есть, их 3 вида, два возьмиклапанных, и один 16 клапанный, у меня такой
Какое масло заливаешь?
Странно хаить систему охлаждения которая никому проблем не доставляет. Кстати тут 500 + пробега.
Всё там с охлаждением нормально продумано.
Гений Травникова не смог объять японскую констукцию...
Слабая попытка зафакать японцев с целью превличения внимания к своему мерсовскому автохламу;)))
Где у него мерсы? Че ты несешь? 119 только, больше ничего. Тем более, современного.
чувак очень недоволен системой охлаждения, которая работает, кек
т.е. проблем с охлаждением там никаких проблем после часа работы в 7к оборотов, оно справляется
Какой нах идиотизм? Никаких проблем с охлаждением эти движки не имеют.
У меня наоборот проблема с недогревом из-за термостата) но я кажется понимаю о чем идëт речь, не то, что ож перегревается, А то что плохо передаëт тепло на ож
@@texhapb2013 термостат замени, и обязательно посмотри отверстие перепускное в нем с клепкой должно быть
@@alexchuprunov2994 термостат менял, не помогло. Но, я понимаю что в нём дело
у меня из даже датчика нет только лампочка холодная горячая и в Израиле по 200,300.000,и больше ходят без проблем при жаре летом 50+
Иногда люди продающие джаз даже не стыдятся писать в обьявлении что пробег 300 или 400 . Думаю немного есть машин с вариатором которые доживают до такого
Почему сегодня не делают такую систему натяжения в ГРМ? Всё гениальное ведь просто- механическая натяжка рессорой!
Но нет, надо нагородить туда сраных балансиров, привод маслонасоса цепочкой...
Потому что тогда цепи ходить будут больше 100 тыс это не выгодно
Помоему его давно смотрят из любопытства - какую еще бредятину в этот раз сморозит сей мегаспециалист
так и есть. и чем больше говна выльет, тем больше будут коментить. тем больше накрутка просмотров и комментов.
Тебя мегатроллят,а ты и рад кинуть высер в тысячу других.А канал-то продвигается,PROFIT!
Странный ролик, эти двигатели очень хорошо ходят.
Мотор сверх надежный! Никакого перегрева нет! Сперва надо узнать у владельцев джазов и фитов какие проблемы есть? 240 000 км проблем нет! Масло даже не ест! И я не один такой!
С 09г езжу 350000 пробега и не вижу проблем с охлаждением.
Его проблема нагреть, не то что перегреть.
Фиты 2002 гв, 600к+ пробега , прогорела прокладка гбц, мастер сказал, что ни разу ни чего не крутили в двс кроме цепи и крышки гбц для регулировки клапанов. Своевременно менял масло и катался. Инженеры Хонда не просто так свой хлеб едят!!! Крайне надежная машина
Увы, но иногда теория с практикой не сходится
Honda топ кстати тоже интересно b20b или d16 или k20/k24
Да все с цилиндрами нормально,пробег у мотора реально космический.
Там же прекрасно видно, думать особо не надо, ясно что схема охлаждения рабочая. И достаточно не плохо продумана. Провокатор, а не специалист.
Хондовские движки одни из самых безпроблемных и долговечных Я говорю о японских версиях которыми дважды обладал!!!
Моя хонда 1993 года. Двиг h23a3. Бегает и дает фору современным недохондам.
Раньше делали надёжнее ,тут не поспоришь . Но и эти движки очень не плохие по сравнению с современным говном всех производителей
Да лили в это мотор всякую х...ню,вот и все дела.этому мотору сносу нет.
Владел хонда фит, пробег 400 тысяч кроме одного ряда свечей и ролика ремня ничего не менялось. Замена масла раз в 6000 км. Даже цепь ГРМ не из носилась. Продал со слезами в связи с переездом. Отличный мотор
И опять МОРДОЙ В ГРЯЗЬ не получилось... Это же наша любимая Хондя... 😁
Ходна Мобилио 2003 год в россии с 2008 года пробег 335800,с охлаждением проблен нет. Владею этим автомобилем с 2008года прибыл в россию с 98600 км
Посмотрев это видео главный инженер Хонды сделал харакири
Ведущему)
Себе это сепуку. Кому-то добивание путём отрезание головы это харакири).
@@shlyk Мотор!
Теперь порядок, диалог в теме видео)
Ха 420к проехал на таком просто компрессия ушла не заводится в мороз. Всё родное цепь родная. Ещё продал его за 5 тыс. Сейчас контракт стоит проехал 106 тысяч и 44 было. Масло не берёт ни грамма. Движок 🔥бензин нюхает едет достойно. Катушки шьют верхние болячка, но новые не покупайте американским герметиков верхний стык на катушке промазывайте и всё 4 год езжу на промазанных. Масло 0в20 г енерджи лью иногда на 8 тыс меняю иногда на 6500.проблем с перегревом никогда не было)
Система охлаждения замкнутая,в первую очередь охлаждается более термонагруженная головка,а так как система имеет просчитанное сечение каналов, то цилиндры так же эфективно охлаждаются.Это японская школа моторостроения,делай лучше обзоры вазовских движков.
Отличный совет!
Это один из лучших японских моторов ходит он очень хорошо и не имеет и каких проблем
Наверное все зависит и от владельца автомобиля, это как надо постараться, что бы так двигатель засрать, у меня был фит первого поколения с таким двигателем, проблем никаких с ним не было, работал ровно, пробег в районе 100-150 тысяч, двигатель чистый был, масло менял каждые 7-8 тысяч. Сейчас в семье фит второго поколения, L13 уже 99 или 100л.с. и 4ре свечи, шустрый автомобиль, пробег почти 100 тысяч, проблем нет.
Блин.да что же ты такое несешь?
Травников из ума выживать начинает походу((((
У меня хонда фит 2001 года, всё ещё на родном моторе ездит... Автор, бросай курить...
судя по масляному фильтру, тысяч 20 не меняли масло
Судя по состоянию мотора, там заливали говномасло тысяч 50 назад
Та ну этот двиг прошел не меньше 500 ста. У меня пробег почти 300 и в трое чище, хотя масло меняли очень плохо
В ту заглушку на гібриді підключений електронасос пічки😊
Это безпроблемные двигателя.
@@76rus21 ложь !
@@76rus21 300 тыс. полет нормальный :))
Евгений а не может ли в ГБЦ быть перемычка в системе охлаждения между 2 и 3 цилиндром. Возможно охлаждайка заходит через ГБЦ в 1-2 цилиндры упереться в перемычку потом проходит по стенкам гильз и выходит опят в ГБЦ но уже в 3-4. И получается что охлаждающая жидкость делает пару зигзагов но при этом все достойно охлаждается.
нет, там нет широких окон в прокладке.... в районе 2-3 цилиндр будь там перемычка они бы были...
это будет еще хуже
Алексей скорее проплаченный Тойотой чувак либо заливает в двигло растительное масло самое дешевое. в эти движки льют 0в20 по заводу.
Блин, а я лью 5w30
Эта система охлаждения не для твоего ума, эта система идеальна
Я разбирал двигатель L15A с пробегом 370000км. А умер он от того что пробили поддон картера. А так очень крепкий мотор.
Жесть, мой л13а с пробегом под 200 выглядел лучше.
Но двиг с Японии с навеской стоит 12-15тысяч деревянных, это огромный плюс.
Это который ушатанный без запчастей внутри?Да,примерно столько хлам-металлолом и стоит
@@killr69 да просто человек цены 2015 года привёл) сейчас 16-20 двиг отличный.
Kirill R купил л15 втек за 18тыс) вот в том году. 1.3 должен быть подешевле
Вот это кокс. Они с японии приходят со 100т пробега и чистые из нутри как с зовода. В них лукойл да роснефть льют или не подходящие по параметрам. В них нулёвку льют но оно дорого в итоге 5в30 или 5в40 по итогу угар и всё засралось угаром.
l15a idsi 8 свечек 2006.за 14 лет ни одной поломки,кроме сгоревшей катушки
Скорей всего в этом двигатели забыли хоть иногда менять масло)))). А так я зною что эти двигатели Ооочень надёжные.
Видимо инженеры хонды что-то знают, эти движки ходят и до 500 килокм, переживая 2-3вариатора....
Та крутая система охлаждения, просто Евгений её не понял и не захотел разобраться.
У меня обратная ситуация, пробег 300, второй мотор, вариатор живее всех живых. Но мотор я поменял не потому что помер, а потому что свапнул i-DSI на VTEC
Нормальная система охлаждения. Не надо говорить про конструкторов плохие слова.
Хонда мобилио 2001 350000 км двигатель ,родной вариатор родной с охлаждением никаких проблем .
Данный двиг реально очень много прошёл (200 тысяч - точно). Видео - псевдограмотная хрень. Очень неприятно слушать оскорбления разработчиков двигателя от какого-то дяди.
сколько не критикуй это ездит 400тыс проехал
Жень, эти моторы как ни удивительно ходят прекрасно.
Всё верно, раз в 5000 )
Автор, я не считаю, что вы умнее инженеров Хонды. Если мы чего то не понимаем, это не значит, что это неправильно
Хонды отличные авто.
школу прокурил и не знаешь куда жидкость бежит, учится надо было, то так бы тупо не рассуждал
Все правильно сделано т.к. голова нагревается быстрей и сильней цилиндров , потому охлаждение у гбц происходит в первую очередь. А поток регулирует прокладка с разными отверстиями. Все просто , если разобраться профессионально я так думаю !
Наглядный пример, как вроде бы опытный моторист, не могет в точные расчёты. Инженеры хонда все посчитали, и доказали на практике, что эти моторы не перегреваются, не тянут цепи, не жрут масло, и ходят и ходят. У меня второй фит, первый был убит в дип не по моей вине. Что что, а по самому мотору за 10 лет эксплуатации двух машин, вопросов не было. То что пидрят катушки, это правда, то что засирается егр, согласен. Но чтобы он перегревался, его вело или задирало. Я даже не слышал про такое.
Капец с таким знанием и пониманием как должно быть зп должна быть мильон рублей в месяц. Но миллионеры двигатели бу не разбирают....
Срыв, завихрение потока я видел наглядно у своего пылесоса, когда отсоединил железную трубу от ручки трубы где сгиб с переходом в гофру и прыснул туда жидкий освежитель воздуха. Образовавшаяся капля кружилась но в пылесос не летела.
Автору конечно спасибо за обзор! Но я владею хонда Хонда Джаз с 2012 года и вставлю свои пять центов.
Хондовские моторы очень надежны, проверял сам. L13A1 стоит на моем хомяке, пробег у него 330 тыс. км (лично проехал более 260 тыс.км., масло меняю раз 10-15 тыс. км., но иногда до 20 тыс.км. бывает. Клапана не регулировал, цепь не менял, расход по трассе 4,5-5 литров, масло не ест.
Это для Европы джет там да токое исполнение, на фитах для себя делают выход с помпы штанами в бошку и в блок. Японцы для внутреннего рынка делают раз в десять лучше. Вот почему мы в приморье ездим на б.у и не покупаем с левым рулем новые даже если они с Японии. Пруль рулит.
Приветствую! А чем обычно очищаете детали начисто, перед сборкой, если требуется? Те же поршни, гидрики, в общем все те детали где нет резинотехнических изделий, и требуется снять нагар, кокс.
Складається враження , що ви себе дууже переоцінюєте, коли вимкнув звук, відео зразу стало цікавим.Дякую.
Судя по двигу.лили посредственное масло и перебегали. Система ЕГР забитая в хлам встречается.очень редко. По поводу охлаждения проблем у этих движков нет при условии качественного антифриза. За годы обслуживания этих движков.пробитых прокладок встречал меньше чем пальцев на руке. При условии своевременного обслуживания и качественного масла двиги бегают до 500. Считаю двиг очень удачный.
Заглушки есть в каждом моторе Хонда для слива ож
Автор у нас в Израиле в экстремальную жару35-40 градусов они ходят и ходят.А так очень познавательно спасибо.
и как в Израиле, этот мотор масло не поджирает к 150 т.км.? какое масло там льете ?
@@user-lj5dn4kh5m
Льем стандартное 5w30, масло не жрёт.
Но у нас и двигатель не много другой, L13B2. Я если честно как не пытался найти про него информацию так и не нашёл ничего толком...
Да ходят без проблем у меня 198.000 мало не берет на 5000км. ...
Использую фита в Краснодарском крае а летом здесь в тени может быть +35, проблем с перегревом нет.
Попробуйте для эксперимента димексилсульфоксид для раскоксовки поршневые колец перед разборкой поршневой. Обработать 2 цилиндра другие нет. Интересно ваше мнение. Спасибо за канал.
Так ето японцы тупые или ты сам не понимаеш как ето сделанно?
А ты много понимаешь?
Я смотрел ролик как они вариатор разбирали))) кувалдой)))на фите и вариатор надёжный! 343000 пробег работает как новый и мотор на 5+ , так что не несите ересь!
Что в этом движке современного - серии 20 лет...
цепь ;)
@@m3noteanda979 харош!)
А есть вариант что в голова не полнопроточная, а например в середине проток перекрыт? Тогда проток будет через блок цилиндров.
А зачем? Допустим помпа производит 1 единицу охлаждайки в минуту, а пропускная способность головки например 0.5 единиц жидкости в минуту. Поскольку жидкость не сжимаема, то остальные 0.5 пойдут в блок, сверху вниз с высокой скорость потока и выдавит гарячую жидкость с другой стороны. Изи, не понял я, почему Евгений тупит. Изучил бы этот вопрос что-ли
Великий магистр Травников
Хорошо.Тогда с каким двигателем брать Хонда Джаз. Первого выпуска.Подскажите.За раннее спасибо,за совет.
А че там дофига вариантов? на Jazz официальном российском был только один мотор - 1.4, который по факту L13A i-DSI
Но ведь ходит же все. И не мало.
ТОТ человек походу масло исключительно вместе с моторами меняет)))
демикидом его отмыть и еще походит
Нормальный движок.
Японцы наверно смеются 😁🤣
можно вопрос по lda hybrid ( honda civic 2003 1.3l) можно ставить вместо него ( honda fit 2009 1.3L) или может только блок и поршни можно ставить ? звук идет от как от трактора , пробег 224 0000 по милям масложор присутствует
Ветеринар рассуждающий о нейрохирургии
В двигатель нужно лить масло рекомендованное производителем в данном случае а не всякую херню которая потом загорается внутри и приводит к такому результату.
Не всегда
@@slanmrshow2463 honda 0w20 / 5w30 в данном случае всегда, по поводу других автопроизводителей и масел которые они используют ситуация несколько другая...
Дорогой друг. Подскажи пожалуйста, какой момент затяжки коренных вкладышей. И шатунных вкладышей. Кроме TIS. Ссылки. Там хер разбери . И момент затяжки болтов головы. Мотор М50. 2.0л чугуняга спасибо!
Было время когда сериа Д движка ездила ездила и не ломалось ...
а у кого ломались, то это хозяева виноваты. А тут такое правило не работает, да?
MAP sensor отслеживает работу EGR и горел-бы чек в случае неработоспособности системы.
Так может и горел, мы то уже не узнаем)
Отличный двигатель. У иеня такой на Джазе пробег 198.000 масло за 5000 не уходит . У щнакомых по 300-350 легко бегают .С охлаждением проблем нет диву в Израиле и в 50° пробоем нет да в группе Джазов всех поколений ни разу немслышал оиперегревах .
100 тысячь много??? Так они по 300000 ходят смело!😁у меня на одометре 365000 и поменял только на этом пробеге😁так что не парься
Все там отлично! Ставим эти моторы на аэролодки. Крутим часами ~5200 оборотов и ничего не случактся, не кипит!
Полный провал с роликам, с охлаждение никаких проблем нет.
Эти движки тебя переживут!
афигеть живой двиг разпилили..отмыть кольца поменять и при дожном уходе 100500 проедет
дороха богато в л13 кольца менять, мотор целиком дешевле
В20В обзор есть?
Добрались до колена. Явного износа колена и вкладышей я не заметил. До сих пор удивляюсь как эти моторы терпят масляное голодание.
Какой нафиг ремонт???? Зачем? Если мотор спокойно ходит 500 000 км, а контрактник стоит 15 000 рублей!!!!
Контрактник за 15к-это который с металлоприемки с провернутыми вкладышами и без деталей внутри?да,согласен,столько и стоит примерно,это же металлолом
@@killr69 да конечно с металоприемки. Я взял контрактный L15A VTEC за 16 со всем навесным с Airwave с подтврержденным пробегом 67к. Он был в ИДЕАЛЕ, хотя пролежал два года на складе
@@nickyx3 ага,знаем мы этот склад,мойка высокого давления и химия мощная,лястит что у кота яйца.Хоть гбц снимал или эндоскопом цилиндры смотрел,или на слово поверил?
@@killr69 у тебя нет ни уверенности, ни знаний, зачем тогда утверждаешь. Есть варианты при тебе снимают с распила двигатель и отдают, с фиксацией фото и видео. при тебе его могут завести. Если ты берешь за 15 с металлоприемки хз знает что, твое дело.
@@jonlogan4146 у меня???😳так скорее у тебя,если ты не знаешь,в каком состоянии движок,опираясь только на один факт,что это распил.Вот блэт такое ощущение,что японцы это какие то боги,что после них можно быть уверенным в двигателе-нет,нет и еще раз нет,даже наоборот скорее,поэтому все эти контрактные движки можно засунуть в одно место,потому как ни документального ни технического подтверждения состояния двигателя нет и сколько он проживет не знает никто,даже разборщики,хоть и уверяют что знают.Так-то!
ЕГР глушется сам -мне нравится))) 👍
За егр и систему автоматической его глушения его лайк , со смайликом :)
зря ты так.Мотор достаточно надёжный)))))))))
Спасибо за подробный обзор !
Как с вами связаться?.по поводу ремонта двигателя м50б20.