Atenção ao minuto 3:44. A locomotiva não passou a Diesel. Apenas o sistema de queima de carvão passou a queimar gasóleo, por razões diversas, entre elas, evitar partículas incandescentes a sair da chaminé e consequente possibilidade de incêndios.
Muito bom vídeo, também tenho Osmo3. :) Há uma imprecisão na descrição; o Don da Sandeman dificilmente terá uma capa de estudante, a academia - ou academias - não permitiria. É o que está na Wikipédia, mas será mais provável um acessório espanhol ou um agasalho da época, que existiam assim, sob a forma de capa; até porque com capa usa-se barrete, não sombrero de equitação (ou tourada).
@@FalcaoAlex - Ouvi da boca de um dos herdeiros da maior empresa de Vinho do Porto, dona da SANDEMAN, que o símbolo da Sandeman foi criado com o vulto com a capa negra dos estudantes de Coimbra e um chapéu à espanhola.
Atenção ao minuto 12:40. A locomotiva continua a ser a vapor (e não a diesel) e, por isso necessita água para a produção de vapor. O gasóleo (em vez do carvão) é só para queimar e aquecer a caldeira.
@@FalcaoAlex A confusão é apenas entre Diesel e Gasóleo. Diesel é um tipo de motor de combustão interna. Gasóleo é um tipo de combustível. Esta locomotiva a vapor não passou a ser um motor diesel; apenas passou a queimar o combustível gasóleo em vez de carvão.
Já chateia ouvir falar nesta amputaçao da mais bela linha do douro, só fica completa quando chegar novamente a barca de Alva , aé lá nâo passa de uma linha amputada
Já fui e vou voltar, maravilhoso.
Também eu. Há também outras linhas maravilhosas... E tb o cruzeiro do Douro. Embora pareça algo menos característico da zona e mais para turista.
lugar magico top muito lindo
Obrigado amigo. Experiência única!!! 👍🏼
Excuses, mon pouce à dérapé. 👍👍👍😆👍👍👍
Atenção ao minuto 3:44. A locomotiva não passou a Diesel. Apenas o sistema de queima de carvão passou a queimar gasóleo, por razões diversas, entre elas, evitar partículas incandescentes a sair da chaminé e consequente possibilidade de incêndios.
Muito bom vídeo, também tenho Osmo3. :) Há uma imprecisão na descrição; o Don da Sandeman dificilmente terá uma capa de estudante, a academia - ou academias - não permitiria. É o que está na Wikipédia, mas será mais provável um acessório espanhol ou um agasalho da época, que existiam assim, sob a forma de capa; até porque com capa usa-se barrete, não sombrero de equitação (ou tourada).
Muito obrigado pelo reparo. :) E obrigado pelas palavras.
@@FalcaoAlex - Ouvi da boca de um dos herdeiros da maior empresa de Vinho do Porto, dona da SANDEMAN, que o símbolo da Sandeman foi criado com o vulto com a capa negra dos estudantes de Coimbra e um chapéu à espanhola.
Está enganado ! O dono da SANDEMAN, a CASA SYMINGTON, um seu administrador, já exlicou que foi escolhida a capa de estudante e o chapéu espanhol.
@@fernandocosta7784 Sim foi o que li algures por aí também.
Atenção ao minuto 12:40. A locomotiva continua a ser a vapor (e não a diesel) e, por isso necessita água para a produção de vapor. O gasóleo (em vez do carvão) é só para queimar e aquecer a caldeira.
Muito obrigado pelo reparo. Eu apenas refiro foi adaptada a diesel. Não que deixou de ser a vapor. O diesel substituiu a queima do carvão...
@@FalcaoAlex A confusão é apenas entre Diesel e Gasóleo. Diesel é um tipo de motor de combustão interna. Gasóleo é um tipo de combustível. Esta locomotiva a vapor não passou a ser um motor diesel; apenas passou a queimar o combustível gasóleo em vez de carvão.
@@JosePompeudeProenca ah ok. Já percebi! Obrigado pelo esclarecimento e contribuição.
Já chateia ouvir falar nesta amputaçao da mais bela linha do douro, só fica completa quando chegar novamente a barca de Alva , aé lá nâo passa de uma linha amputada