Не знаю, там проем есть(отверстие) вроде как раз она туда влазиет, ни по центру - смотреца же не будет красиво. Возможно вы правы с креплением. Всеже всегда так креплю и проблем в этом не вижу) спасибо за отзыв.
Мдэ. Люди, перестаньте этот шлак покупать: тяжёлая пластилиновая чугунятина, всё максимально некачественное, некомфортное. Амортизаторов здесь нет, только пружины, вот весело, когда задница скачет несколько раз после одной кочки, а вилка выстреливает в руки; рычаги задней подвески из фольги и без подшипников - люфт с завода. Сварная вилка чтоб потом считать зубы на выносе; к верхней короне, как чаще всего на этих макетах встречается - даже ноги не приварены, лол, просто вставлены с щелью в отверстия. Петуха (кронштейна переключателя) съёмного нет конечно, когда их 20 лет как минимум делают; переключатели "работают" до первого зажёвывания маленькой веточки. Знаете еще есть на "литых" дисках подобное - еще хуже, абсолютно неремонтопригодные колёса и на самом деле выглядит не круто, как бы иначе вам не казалось, это полный хлам. Да есть хорошие колёса с большими спицами, но это карбон, дорого. Избавляйтесь от этого опасного макета как можно скорее! В чём проблема взять какой-нибудь простенький б/у велик по этой же цене, только с понятным названием? Ощутите как станет во много раз приятнее. Надо брать либо иностранные бренды любого года (состояние только посмотрите), либо отечественные (не младше 2 лет, ибо тоже стали непонятные компоненты ставить), но точно не китайские. Не спорю - есть хорошие китайские велики, но они начинаются от 40 тысяч примерно, а эти стальные макеты за 15-25 тысяч - просто развод, ведь несведущие покупают, китайцы продолжают их делать. Велосипеды с задней подвеской, с амортизатором, которая будет работать минимум 60 тысяч сейчас стоят. Так что б/у тоже не надо смотреть с "пружинками", та же дичь. Берите с жёстким задом, по опыту уже изучите про заднюю подвеску. Я вот после кросс-кантри двухподвеса взял трейл хардтейл и не вижу никаких проблем, только технику прокачаю. Если надо, чтоб попе мягко было вам - есть амортизационные подседельные штыри Изучайте, пожалуйста, то что вы покупаете, лучше делать это в крупных веломагазинах, посмотрев несколько технических роликов у велоблогеров. Мне жалко людей на этих макетах велосипедов, когда я вижу их на улице. Автор, избавляйся, спасибо скажете)
Спасибо конечно за столь обширный отзыв, правда есть в твоих словах) это знаеш как авто лучше б.у. иномарка и т.п. а знаеш как форд сказал лучшая машина - это новая машина. Кому то по кайфу на ровой а кому то на старом б.у. ржавом ровере). И ездят все по разному, кто по лесу немного, кто по горам... лучше на новом велике, чем на б.у. и т.п. Фирма норм, почитай отзывы, для пофи нет, для поездок по мелкому бездорожью отлично, второй вело этой фирмы, все отлично. Мне пойдет)
@@mishaandwood Не ну правда, это самое низшее качество, ещё и тяжеленный. Б/у могут быть и "поездил 2 раза", а цену не выше той, что когда-то пару лет назад покупали, за ту же 20ку можно качественный и лëгкий взять
Тогда напиши продавцу об этом, а всем людям у кого они замени на не мусор, слабо? Нормальная фирма, нормально катается, естественно на нем с крутой горы ни прыгнеш для этого уже профессиональные есть от 500000 тыс. Р. Хотя сколько людей столько и мнений я не в обиде)
До каких пор затягивать😁Вы почувствуете... Хруст😂😂😂😂
Когда нибудь будеш собирать велосипед, почувствуеш, хруста не будет)
Передняя катафота крепится чуть слева или справа На вынос руля катафота не крепится
Не знаю, там проем есть(отверстие) вроде как раз она туда влазиет, ни по центру - смотреца же не будет красиво. Возможно вы правы с креплением. Всеже всегда так креплю и проблем в этом не вижу) спасибо за отзыв.
Но лучше правда хардтейл чем на пружине
По мелкому бездорожью норм и шины амортизируют тоже
Так же руль может провернуться га пластике от катафота😮
Нет, проверено, сильная затяжка
Чтоб не дрыгалась надо снаружи их вывесить а не внутри. Тогда спицы подпирать будут
Снаружи не выходит, упираются в спицы, где замки, там не вставиш
Так то похоже оамы у них крепкие. Тут на ютубе парень на хартейле жестит на нем.
Почти все отзывы положительные и контора много лет на рынке...
Чего привязались к автору ролика. Может ему просто нравится собирать велосипеды😊😊
😄
Мдэ. Люди, перестаньте этот шлак покупать: тяжёлая пластилиновая чугунятина, всё максимально некачественное, некомфортное. Амортизаторов здесь нет, только пружины, вот весело, когда задница скачет несколько раз после одной кочки, а вилка выстреливает в руки; рычаги задней подвески из фольги и без подшипников - люфт с завода. Сварная вилка чтоб потом считать зубы на выносе; к верхней короне, как чаще всего на этих макетах встречается - даже ноги не приварены, лол, просто вставлены с щелью в отверстия. Петуха (кронштейна переключателя) съёмного нет конечно, когда их 20 лет как минимум делают;
переключатели "работают" до первого зажёвывания маленькой веточки.
Знаете еще есть на "литых" дисках подобное - еще хуже, абсолютно неремонтопригодные колёса и на самом деле выглядит не круто, как бы иначе вам не казалось, это полный хлам. Да есть хорошие колёса с большими спицами, но это карбон, дорого.
Избавляйтесь от этого опасного макета как можно скорее! В чём проблема взять какой-нибудь простенький б/у велик по этой же цене, только с понятным названием? Ощутите как станет во много раз приятнее. Надо брать либо иностранные бренды любого года (состояние только посмотрите), либо отечественные (не младше 2 лет, ибо тоже стали непонятные компоненты ставить), но точно не китайские. Не спорю - есть хорошие китайские велики, но они начинаются от 40 тысяч примерно, а эти стальные макеты за 15-25 тысяч - просто развод, ведь несведущие покупают, китайцы продолжают их делать. Велосипеды с задней подвеской, с амортизатором, которая будет работать минимум 60 тысяч сейчас стоят. Так что б/у тоже не надо смотреть с "пружинками", та же дичь. Берите с жёстким задом, по опыту уже изучите про заднюю подвеску. Я вот после кросс-кантри двухподвеса взял трейл хардтейл и не вижу никаких проблем, только технику прокачаю. Если надо, чтоб попе мягко было вам - есть амортизационные подседельные штыри
Изучайте, пожалуйста, то что вы покупаете, лучше делать это в крупных веломагазинах, посмотрев несколько технических роликов у велоблогеров. Мне жалко людей на этих макетах велосипедов, когда я вижу их на улице.
Автор, избавляйся, спасибо скажете)
Спасибо конечно за столь обширный отзыв, правда есть в твоих словах) это знаеш как авто лучше б.у. иномарка и т.п. а знаеш как форд сказал лучшая машина - это новая машина. Кому то по кайфу на ровой а кому то на старом б.у. ржавом ровере). И ездят все по разному, кто по лесу немного, кто по горам... лучше на новом велике, чем на б.у. и т.п. Фирма норм, почитай отзывы, для пофи нет, для поездок по мелкому бездорожью отлично, второй вело этой фирмы, все отлично. Мне пойдет)
@@mishaandwood Не ну правда, это самое низшее качество, ещё и тяжеленный. Б/у могут быть и "поездил 2 раза", а цену не выше той, что когда-то пару лет назад покупали, за ту же 20ку можно качественный и лëгкий взять
@@U_bludechko бюджет решает все, много можно позволить когда он есть...
это мусор , а не велосипед .
Тогда напиши продавцу об этом, а всем людям у кого они замени на не мусор, слабо? Нормальная фирма, нормально катается, естественно на нем с крутой горы ни прыгнеш для этого уже профессиональные есть от 500000 тыс. Р. Хотя сколько людей столько и мнений я не в обиде)